PAGEPAGE5蘭新鐵路第二雙線工程蘭州至西寧段LLXJL-11標段DK18+2335~DK1104+0666冬期施工監理實實施細則編制：賈斌審核：王佰佰平批準：柳墩墩利日期：20100年11月21日北京鐵科科院蘭新鐵路路甘青段監理理站2010年111月前言為進一步規范蘭蘭新鐵路土建建工程監理一一標段工程建建設監理行為為,明確施工監監理工作關系系,細化各專業業監理工作的的內容和質量量控制重點,強化過程控控制,提高工程建建設質量,做到源頭把把關、過程控控制、精細管管理，實現建建設世界一流流高速鐵路的的總體目標，蘭蘭新鐵路工程程監理一標監監理站在監理理規劃基礎上上組織編制了了蘭新鐵路監監理工作程序序和監理實施施細則。目錄TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\h\z\u1、編制依據1.1編制依據據①監理規劃②標準及規范、設設計文件和技技術資料《鐵路混凝土與與砌體工程施施工質量驗收收標準》TBB104244-20033《鐵路混凝土與與砌體工程施施工質量補充充驗收標準》鐵鐵建設【20005】160號《鐵路混凝土工工程施工質量量驗收補充標標準》鐵建設設【20055】160號《客運專線鐵路路橋涵工程施施工質量驗收收暫行標準》鐵鐵建設【20005】160號《鐵路混凝土工工程施工技術術指南》TZZ210-22005《鐵路工程試驗驗與檢測》《鐵路橋涵工程程施工安全技技術規程》TTB103003-20009《鐵路路基工程程施工安全技技術規程》TTB103002-20009《鐵路建設工程程監理規范》(TB100402—2007)；《蘭新鐵路甘青青有限公司冬冬期施工管理理（暫行）辦辦法》《甘青公司標準準化拌合站建建設及工作手手冊》《客運專線預應應力混凝土預預制梁暫行技技術條件》鐵鐵科技函【22004】120號《鋼筋焊接及驗驗收規范》JJGJ18--84新建蘭新鐵路第第二雙線工程程LXJL--1段隧道、橋橋涵、路基施施工圖③施工組織設計計2、工程概況2.1工程概況況2.1.1線路路地理位置蘭新鐵路甘青段段，監理LXJL--1標段線路總總長度102.4406km，其中DK1+7700～DK18++235只包括站后后工程，DK18++235～DK1004+0666包括新線建建設和站后工工程。線路自自蘭州至烏魯魯木齊第二雙雙線宣家溝大大橋（DK18++235）至福川隧隧道出口段位位于甘肅省蘭蘭州市及臨夏夏州境內，途途徑蘭州市西西固區和臨夏夏州的永靖縣縣，線路自蘭蘭新第二雙線線的宣家溝大大橋新疆臺尾尾DK18++235引出，跨過過咸水溝，以以12.588km的隧道穿過過高家山，在在焦家川附近近以2孔100m連續梁跨越越黃河，而后后線路繼續西西行至福川隧隧道出口（DK50++402）；線路四四跨湟水河，在在下川口附近近線路進入青青海省境內，在在青海省海東東州民和縣的的東南邊駝嶺嶺村附近設民民和站，而后后線路繼續西西行擴巴州購購溝、米拉溝溝、松樹溝至至東炮溝大橋橋新疆臺尾（DK1044+066）。1.1.2設計計主要技術標標準鐵路等級：國鐵鐵I級；正線數目：雙線線；最小曲線半徑：：55000m；最大坡度：2％％；到發線有效長度度：650m；牽引種類：電力力；列車運行控制方方式：自動控控制；調度指揮方式：：綜合調度；；2.2主要工程程數量本監理標段共有有路基140577m；橋梁26座，隧道14座，共計47627延米；無砟砟道床171.7716單線公里；；站場1座。2.3工程結構構特點本標段包含橋梁梁26座，其中巴巴州溝特大橋橋1046..31m，2（1-24+（32+2××48+322）m連續梁+6-322+（32+488+32）m連續梁+3-322+1-244+7-322+3-244+（32+488+32）m連續梁），八八盤峽黃河特特大橋全長1332..1米，7×32簡支梁（70+2××100+770）m連續鋼構+23×332簡支梁，施施工方法采用用掛籃懸臂澆澆筑施工，移移動模架現澆澆等方法，橋橋梁基礎采用用鉆孔灌注樁樁基礎。本標段14座隧隧道工程，其其中10km以上長大隧隧道兩座，隧隧道具有埋置置淺，地質條條件差的特點點，施工難度度大，給工程程質量和安全全帶來風險。2.4設計工期期及開、竣工工日期本項目工程建設設工期為48個月。計劃2010年年1月1日開工，2013年12月31日竣工。2.5參建各方方建設單位：蘭新新鐵路甘青有有限公司現場管理：甘青青公司定西指指揮部、西寧寧指揮部。安全質量監督：：鐵道部安全全質量監督總總站設計單位：中鐵鐵第一勘察設設計院集團有有限公司、中中鐵大橋院監理單位：鐵科科院（北京）工工程咨詢有限限公司施工單位：中國國港灣集團有有限公司、中中鐵十八局集集團有限公司司3、冬期監理主主要范圍及重重點3.1冬季施工工工點表3.1.1主要橋梁控控制、重點工工程一覽表序號項目中心里程主要情況說明1八盤峽黃河特大大橋DK37+9774.322270+2*1000+70連續鋼構2黑溝特大橋DK50+8119.00L760.000M，簡支3石門溝特大橋DK53+5330.00L1720.000M，簡支4西河鎮湟水河特特大橋DK56+5662.00L3488.000M、連續梁、簡簡支5白川湟水河特大大橋DK63+8558.00L2056.000M，連續梁6洞子村特大橋DK67+5665.00L1072.000M，簡支7新莊湟水河特大大橋DK71+1448.00L2744.000，簡支、連連續梁8東垣渠特大橋DK83+5662.00L1152.000，簡支、連連續梁9四道溝特大橋DK86+1889.00.L3064..00，簡支、連連續鋼構10東垣特大橋DK90+0227.00L1408.000，簡支11巴州溝特大橋DK93+4110.00L932.000，簡支、連連續梁12米拉溝特大橋DK90+7008.00L928.000，簡支、連連續梁13松樹溝特大橋DK100+1136.000L552.000，簡支、連連續梁表3.1.2主主要隧道控制制、重點工程程一覽表（轉下表）序號項目中心里程主要情況說明1國慶山隧道DK19+02221580米2蘆草山隧道DK22+1997.54657米3高家山隧道DK31+011612572米4新莊隧道DK39+13391002米5福川隧道DK45+0554.510649米6朝家山一號隧道道DK73+31101490米7朝家山二號隧道道DK76+06603252米8天平頂隧道DK79+81104104米9民和隧道DK91+8220.52131米10紅崖村隧道DK94+3227760米11米拉灣隧道DK95+47751450米12鐘家一號隧道72米13鐘家二號隧道DK98+5886.52519米14松樹樁隧道DK101+2203.51553米3.2冬季施工工工期時間的的確定根據蘭州市周邊邊地區往年的的氣候情況，日平均氣溫連續五天穩定低于五攝氏度時就進入冬期施工，本監理標段冬季施工期間定為每年11月中旬到來年3月中旬，共計4個月時間。3.2.1冬季季施工的基本本要求冬期施工定義：：當環境晝夜夜平均氣溫（最最高和最低氣氣溫的平均值值或當地時間間6時、14時及21時室外外氣溫的平均均值）連續33天低于5℃或最低氣溫溫低于-3℃時，進入冬冬期施工。當當次年氣溫回回升，連續77晝夜不出出現負溫時，即即可轉入常溫溫施工。混凝土抗壓強度度未達到設計計強度等級330%前，混混凝土不得受受凍；浸水凍凍融環境條件件下混凝土抗抗壓強度未達達到設計強度度等級75%%前，混凝土土不得受凍。3.3冬季施工工階段監理控控制重點3.3.1混凝凝土原材料控控制要點（1）施工原材材料①水泥：水泥優優先選用硅酸酸鹽水泥、普普通硅酸鹽水水泥，應注意意其中摻合材材料對混凝土土抗凍、抗滲滲性能的影響響，水泥標號號不宜低于442.5級級。對膠凝材材料應采用包包裹保溫措施施。②骨料。粗細骨骨料必須置于于防風、防雨雨的棚內，保保證骨料清潔潔，不得含有有冰雪凍結物物及宜凍裂的的礦物物質，其其他指標滿足足《鐵路混凝凝土工程施工工質量驗收補補充標準》的的要求。粗細細骨料拌合前前必須置于暖暖棚內，暖棚棚內溫度不低低于5℃。③外加劑。在冬冬期施工期間間，選用具有有防凍性能復復合減水劑，其各項品質指標標應滿足《鐵鐵路混凝土工工程施工質量量驗收補充標標準》要求。嚴嚴禁使用含氯氯鹽類防凍劑劑，嚴禁施工工單位在施工工現場自行將將減水劑與防防凍劑混合使使用。外加劑劑應存放在室室內保溫，儲儲罐要包裹保保溫，防止液液體外加劑結結晶。④鋼筋。鋼筋和和預應力筋應應存放于室內內或進行嚴密密覆蓋，選擇擇低溫韌性良良好的焊條。鋼鋼筋和預應力力筋加工在棚棚內進行，加加工棚三面用用墻板封閉擋擋風（迎風面面必須封閉）。鋼鋼筋閃光對焊焊宜在室內進進行，環境溫溫度不低于00℃，焊畢后的的鋼筋應待完完全冷卻后才才能運往室外外。鋼筋采用用電弧焊焊接接時，應有防防雪防風及保保溫措施，焊焊接后的接頭頭嚴禁立即接接觸冰雪。⑤其他混凝土用用原材料。必必須符合《鐵鐵路混凝土工工程施工質量量驗收補充標標準》的有關關規定⑥拌合站和儲料料倉的必須封封閉，在進料料口掛門簾，在在料棚外鋪設設棉被等保溫溫材料的方法法來保證拌合合站內的溫度度。⑦通過搭建加熱熱用的鍋爐房房，敷設管道道，采用地暖暖供熱的方式式來保證砂、石石料的溫度。（2）施工溫度度攪拌混凝土前，可可先經過熱工工計算，并經經試拌確定拌拌合用水和骨骨料需要預熱熱的最高溫度度，保證混凝凝土的入模溫溫度不低于5度。當冬季施工中砂砂、石料和水水的溫度較低低，其拌合物物攪拌合成后后的所需溫度度不能滿足施施工需要時，則則采用對拌合合用水進行加加溫，仍不能能滿足要求時時再考慮對集集料加熱。水水泥、外加劑劑采用自然保保溫，不得加加熱。（3）混凝土配配置及攪拌①投料前，檢查查是否用熱水水沖洗攪拌機機，然后投骨骨料、加水、攪攪拌，最后再再加水泥、外外加劑攪拌，混混凝土的攪拌拌時間宜較常常溫施工延長長至150ss以上。②檢查施工單位位工地試驗室室要定期觀測測拌合用水加加熱溫度、混混凝土出料及及入模溫度，并并做好記錄，必必須達到規范范要求，要觀觀測運輸過程程中、施工中中等溫度損耗耗。確保施工工溫度符合規規范要求。3.3.2混凝凝土運輸、澆澆筑及養護監監理控制要點點（1）混凝土攪攪拌必須在暖暖棚內進行，棚棚內設取暖措措施，棚內溫溫度不低于10℃。（2）混凝土原原材料使用時時的溫度根據據熱工計算和和實際試拌情情況確定，確確保混凝土入入模溫度滿足足相關要求（≥5℃）。主要措措施應以加熱熱拌合用水為為主，輔以骨骨料、外加劑劑保溫，水的的加熱溫度不不宜高于80℃。不能分別別投料時不高高于60℃。當加熱水水尚不能滿足足要求時，可可將骨料均勻勻加熱，其加加熱溫度不應應高于60℃。（3）攪拌時應應先投入骨料料、水，充分分攪拌后再投投入水泥、礦礦物摻合料、外外加劑等。攪攪拌時間以最最后一種材料料投入攪拌機機內開始計算算。攪拌時間間一般較正常常溫度下延長長50%左右。（4）骨料中不不得混有冰雪雪、凍塊及易易凍裂的礦物物質。（5）輸水管、送送料帶、混凝凝土罐車、泵泵車和管道采采取遮蔽、包包裹等保溫措措施，盡量減減少中間倒運運環節縮短運運輸時間，減減少混凝土施施工過程中的的熱量散失。（6）當拌制的的混凝土出現現坍落度減小小或發生速凝凝現象時，應應重新調整拌拌合料的加熱熱溫度。（7）混凝土入入模前，應采采用專用設備備測定混凝土土的溫度、坍坍落度、含氣氣量及泌水率率等工作性能能；只有拌合合物性能符合合設計或配合合比要求的混混凝土方可入入模澆筑。控控制砼拌和物物的出攪拌機機溫度不低于于10℃，混凝土拌和和物入模溫度度不得低于5℃。預制梁采采用蒸汽養護護方式時，混混凝土含氣量量不得超過4%。（8）澆筑前，應應清除模板及及鋼筋上的冰冰雪和圬垢。（9）新、舊混混凝土施工縫縫的清理工作作應符合下列列規定：當舊混凝土面和和外露鋼筋（預預埋件）暴露露在冷空氣中中時，應對距距離新、舊混混凝土施工縫縫1.5m范圍內的舊舊混凝土和長長度在1.0m范圍內的外外露鋼筋（預預埋件）進行行防寒保溫。當混凝土不需加加熱養護且在在規定的養護護期內不致凍凍結時，對于于非凍脹性地地基或舊混凝凝土面，可直直接澆筑混凝凝土。（10）混凝土土澆筑應分層層連續澆筑，分分層厚度不得得小于20cm。并盡量縮縮短每層澆注注的分段長度度，減小混凝凝土的散熱面面。3.3.3橋梁梁混凝土的養養護與拆模（1）墩臺身養養護與拆模①混凝土澆筑成成型后，應立立即進行防寒寒保溫，防寒寒保溫措施分分為蓄熱法和和外部熱源加加熱法。當室室外最低氣溫溫高于-15℃時，混凝土土結構表面系系數（冷卻面面積和體積的的比值）不大大于15m-1的工程應應優先采用蓄蓄熱法進行養養護，但應保保證混凝土結結構小環境溫溫度不得低于于5℃。②采用蓄熱法時時,可采取對模模板用保溫材材料包裹，頂頂面用保溫材材料覆蓋的方方法,應對結構的的邊棱角加強強覆蓋保溫,迎風面應采采取防風措施施。③當蓄熱法不能能滿足要求時時,可采用暖棚棚法。暖棚應應在澆注混凝凝土前預先搭搭設。暖棚由雙層層腳手架做骨骨架，外側使使用篷布或草草簾+彩條布以及及其他保溫材材料構成，待待混凝土澆注注完成后頂部部使用同樣方方法覆蓋。在在暖棚內設置置加熱設施,棚內溫度不不得低于5℃。推薦采用用電或炭火加加熱水的方式式增溫。④當混凝土抗壓壓強度達到設設計強度的30%，且高于5MPa后方可拆除除模板，浸水水凍融條件下下混凝土強度度不得小于設設計強度的75%。⑤安排專人對結結構物進行溫溫度測量，拆拆模時混凝土土芯部與表面面，表面與環環境的溫差不不得大于15℃。當養護完完畢后的環境境溫度仍在0℃以下時，應應待混凝土冷冷卻至5℃以下且混凝凝土與環境溫溫之間的溫差差不大于15℃后，放可拆拆除模板。⑥拆除模板時，應應邊拆除模板板邊內用塑料料布外用棉被被對拆除部分分包裹，包裹裹時間自拆除除模板時計不不得小于21天。采用暖暖棚法時，混混凝土模板拆拆除完畢后可可拆除暖棚。⑦冬期施工不得得直接灑水養養護，摻防凍凍劑的砼養護護應符合下列列規定：在負負溫條件下嚴嚴禁澆水，外外露表面必須須覆蓋養護；；養護溫度不不得低于防凍凍劑規定的溫溫度，當達不不到規定溫度度，且砼強度度小于3.5MPPa時，應采取取加溫保護措措施；當拆模模后的砼的表表面與環境溫溫度差大于15℃時，砼表面面應覆蓋保溫溫養護。⑧模板拉桿孔道道應在冬季進進行封堵，防防止水進入產產生凍脹。（2）拆除模板板和保溫層符符合下列規定定：①當混凝土已達達到設計或規規范要求強度度后，并規定定的抗凍強度度后，方可拆拆除模板。②混凝土與環境境的溫差不得得大于15℃。當溫差在10℃以上，但低低于15℃時，拆除模模板后的混凝凝土表面宜采采取臨時覆蓋蓋措施。③采用外部熱源源加熱養護的的混凝土，當當養護完畢后后的環境氣溫溫仍在0℃以下時，應應待混凝土冷冷卻至5℃以下且混凝凝土與環境之之間的溫差不不大于15℃后，方可拆拆除模板。④模板拆除后，應應及時對混凝凝土表面用塑塑料薄膜包裹裹，采用棉被被等保溫材料料繼續進行保保溫養護，確確保芯部與表表面、表面與與環境溫差滿滿足要求。（3）預制梁蒸蒸汽養護及后后期養生①冬期預制梁混混凝土蒸汽養養護分靜停、升升溫、恒溫、降降溫四個階段段。在施工前前應預設保溫溫養護棚，保保溫養護棚保保溫材料可采采用雙層蓬布布或內棉被外外蓬布的方式式。保溫棚應應包裹嚴密不不透風，保溫溫棚與梁體頂頂板間應保留留一定凈空，四四周均應有富富余量。②在預制廠內設設置鍋爐房，安安裝全自動鍋鍋爐及其配套套設備，鋪設設蒸汽管道到到每個生產臺臺座，并在其其旁邊設置蒸蒸汽管道出汽汽口，安裝專專用的供氣閥閥，以控制蒸蒸汽的輸送速速度。鍋爐的的噸位應選擇擇合理，滿足足使用要求。③養護罩內蒸汽汽管道的布置置要合理，要要能使棚內的的蒸汽充分對對流，溫度均均衡。④在梁體混凝土土澆注完畢后后應立即用養養護棚將其封封閉，通過預預通蒸汽的方方法保證靜停停期間棚溫不不低于5℃，灌筑完4h后方可升溫溫，靜停時在在棚內溫度較較低情況下可可適當延長靜靜停時間至6個小時。升升溫速度不得得大于10℃/h，恒溫養護護期間蒸汽溫溫度不宜超過過45℃，混凝土芯芯部溫度不宜宜超過60℃，個別最大大不得超過65℃；降溫速度度不得大于10℃/h。恒溫養護護時間應根據據梁體拆模（放放張）強度要要求、混凝土土配合比及環環境等通過試試驗確定。⑤嚴格控制梁體體養護溫度和和升、降溫速速率。靜停、升升溫、恒溫、降降溫四個階段段時間、升降降溫速率需依依據試驗、工工期進度、效效益分析確定定。施工單位位試驗室應模模擬現場實際際達到的養護護方式進行試試驗，必要時時需調整混凝凝土配合比，使使混凝土的力力學及耐久性性能滿足要求求。梁體蒸汽汽養護避免出出現溫差過大大、溫度過高高，而導致混混凝土開裂。⑥選擇箱梁進行行測溫，合理理布置溫度測測量點，以能能測量出梁體體各部位的溫溫度為宜。具具體做法是箱箱梁兩外側蓬蓬內、內箱、混混凝土芯部、混混凝土表層各各布置兩個點點。安排專人人連續觀測記記錄，升溫階階段每0.5h觀測一次、恒恒溫階段每1小時觀測一一次并填寫記記錄表。及時時繪制溫度曲曲線圖，當發發現混凝土澆澆筑溫度、內內外溫差或升升降溫速率出出現異常時，立立即報告，分分析原因，采采取措施。⑦蒸養期間保證證梁體混凝土土芯部與表層層、表層與環環境溫差不超超過15℃。⑧為了降低溫差差裂紋產生的的可能性，拆拆模前宜進行行預張拉。為為保證梁體施施工質量，梁梁體宜在制梁梁臺位蒸養棚棚內養護到強強度、彈性模模量達到設計計值的100%。⑨模板拆除后，應應立即噴灑養養護劑。內包包塑料薄膜外外覆蓋棉被進進行蓄熱養護護，養護齡期期自拆除模板板時開始計算算不小于14d。（3）預應力孔孔道壓漿①應搭設暖棚，保保證棚內溫度度在5℃以上，確保保預應力孔道道壓漿施工在在正溫下進行行。②預應力孔道壓壓漿漿體要求求不泌水，適適當早強。漿漿體攪拌時，適適當控制水溫溫，水預熱溫溫度不能影響響到漿體稠度度以及其他性性能。水泥應應保溫，不得得露天存放。漿漿體應采用700轉/分鐘的高速速攪拌裝置，降降低水灰比至至0.3以下；可增增加保水性材材料（如粉煤煤灰、硅灰）減減少泌水；可可添加高效減減水劑降低水水灰比，并適適當摻加引氣氣劑；應用毛毛細水泌水試試驗，檢驗漿漿體的泌水性性能③壓漿前，孔道道及兩端必需需密封，用高高壓水或高壓壓風將管段內內吹凈，管道道內不得存水水。然后進行行壓漿。④壓漿后三天內內梁體及環境境溫度不得低低于5℃。預應力孔孔道內的漿液液，其強度達達到25MPa前，不得受受凍。3.3.4隧道道冬季施工進入冬季施工時時,本標段隧道道工程都已進進入隧道洞內內施工，對于于在洞內200m以上施工的的隧道，不考考慮冬季施工工因素；對于于在200m以內施工的的隧道，則應應在隧道洞口口加掛擋風簾簾布（預留出出通風帶位置置），以保證證洞內施工溫溫度。洞外工工程需要考慮慮冬季施工因因素。3.3.5混凝凝土溫度檢測測與質量檢查查措施（1）定期檢測測水、外加劑劑及骨料加入入攪拌機時的的溫度，以及及混凝土攪拌拌、澆筑時的的環境溫度，每每一工作班至至少檢測3次。（2）混凝土養養護溫度的檢檢測次數，應應符合下列規規定：①當采用蓄熱法法養護時，在在養護期間至至少每6h檢測1次。②當采用蒸汽或或電熱法養護護時，在升、降降溫期間每1h檢測1次，在恒溫溫期間每2h檢測1次。③室外氣溫及施施工環境溫度度應每晝夜定定時、定點觀觀測3次。（3）檢測混凝凝土溫度的方方法檢測混凝土溫度度的方法可概概括為后置式式、預埋式和和非接觸式。后后置式系在混混凝土構件的的適當部位預預留10～12mm孔洞，其深深度視構件尺尺寸和量測要要求而定。測測溫時在孔內內放置溫度計計。預埋式系系在混凝土構構件的適當部部位將康銅—銅或鉻鎳—鎳銅熱電偶偶的接點或其其他熱敏電阻阻元件預埋于于混凝土中，通通過聯接的電電位差計，直直接測讀各點點的溫度。非非接觸式系通通過紅外技術術直接讀取混混凝土表面的的溫度。⑷混凝土養護護溫度的檢測測方法應符合合下列規定：：①在結構偶角、突突出、迎風和和細薄部位應應均勻留置測測溫孔，孔深深可根據養護護方法及結構構尺寸確定。測測溫孔應編號號并繪圖。②當采用蓄熱法法養護時，測測溫孔應設在在易于散熱的的部位；當采采用外部熱源源加熱養護時時，測溫孔應應在離熱源不不同的位置分分別設置；大大體積結構的的測溫孔應在在表面及內部部分別設置。③檢測混凝土溫溫度時，測溫溫計不應受外外界氣溫的影影響，并應在在測溫孔內至至少留置3min。根據工地地條件，可采采用熱電偶、熱熱敏電阻等預預埋式溫度計計檢測混凝土土的溫度。（5）冬期施工工的混凝土除除應按相關規規定制作標準準混凝土試件件外，尚應根根據養護、拆拆模和承受荷荷載的需要，增增加與結構同同條件養護的的施工試件不不少于2組，此種試試件應在解凍凍后方可試壓壓，用于混凝凝土受凍臨界界強度檢測。（6）以上檢測測均應作記錄錄。4、監理工作流流程①檢查施工單位位冬期施工方方案②檢查拌合站、梁梁場施工現場場防寒準備工工作③物資、設備、鍋鍋爐、蒸養棚棚保濕物資到到場檢查④混凝土拌合拌拌合加溫，出出機溫度、入入模溫度檢查查⑤梁場、施工現現場保溫措施施檢查⑥施工現場暖棚棚溫度、施工工現場旁站檢檢查⑦混凝土澆筑、拆拆模溫度檢查查⑧拆模后養護溫溫度控制和檢檢查5、不同結構部部位冬期施工工監理控制要要點5.1梁體預預制①采取整體保溫溫棚蒸汽養護護措施。②拆模時，梁體體混凝土芯部部與表層、表表層與環境溫溫差均不宜大大于15℃；且能保證證棱角完整。當當環境溫度低低于0℃，應待表層層混凝土冷卻卻至5℃以下方可拆拆除模板；脫脫模后及時覆覆蓋。③梁體蒸養后，梁梁體與棚內溫溫度一致且棚棚內溫度與棚棚外溫度差不不大于15℃時移至存梁梁場養護，大大風或氣溫急急劇變化時不不宜移梁；采采用表面噴涂涂養護劑及保保溫材料包裹裹，當環境溫溫度低于5℃時，禁止對對混凝土灑水水，養護時間間不少于144天。④后張預制梁完完成后，宜在在48h內進進行管道真空空輔助壓漿，并并摻加引氣劑劑；壓漿時及及壓漿后3天內，梁體體及環境溫度度不得低于55℃。⑤安裝溫度自動動監控設備。5.2箱梁架架設①進行冬期施工工的架梁工程程項目或工序序，在入冬前前施工單位應應組織專人編編制冬期施工工方案。編制制的原則是：：確保工程質質量；經濟合合理，使增加加的費用為最最少；所需的的熱源和材料料有可靠的來來源，并盡量量減少能源消消耗；確保能能縮短工期。②做好現場準備備工作。根據據冬期施工方方案安排，提提前組織有關關機具、設備備和保溫材料料進場。做好好冬季施工支支座錨固砂漿漿及外加劑的的試配試驗工工作。施工時時，運梁施工工、架梁施工工、頂移梁作作業工序要采采取防滑措施施，電源開關關、控制箱等等設施要加鎖鎖，并設專人人負責管理，防防止漏電觸電電。③冬期施工的要要點。冬季架架梁施工作業業時，錨固砂砂漿料要存放放在防寒棚內內，水要進行行預加熱，攪攪拌時間要適適當延長，澆澆筑完成后，要要采用圍擋和和覆蓋措施，直直到落梁為止止。5.3連續梁梁①預應力箱梁由由于其受力的的特殊性以及及壓漿、張拉拉等工序較多多，對環境溫溫度的要求更更高，因此，在在溫度控制上上更增加了控控制難點，針針對玉門指揮揮部管段氣候候特點、工期期要求，只進進行支架段的的冬施，其他他節段不再冬冬施。②采用暖棚法施施工，確保溫溫度不低于110℃。③在大風及突然然降溫天氣時時不進行拆模模及預應力孔孔道灌漿作業業；低于-110℃時不進行預預應力張拉作作業。5.4孔樁基基礎①泥漿配料中摻摻加降低泥漿漿冰點材料，使使泥漿保持循循環而不被凍凍結。②鋼筋籠入孔前前須實測孔內內泥漿溫度，當當溫度低于110℃時，應對泥泥漿預熱至110℃以上。③鋼筋籠對接前前對施焊部位位進行預熱，采采取防雪擋風風措施，保證證焊縫和熱影影響區能夠緩緩慢冷卻。④樁身澆筑后對對凍結線以上上及時進行覆覆蓋。5.5隧道工程程施工①隧道內混凝土土工作施工面面環境溫度達達不到5℃時，應采用用支架與保溫溫材料封閉洞洞口，使洞內內溫度保持在在5℃以上。可根根據隧道輪廓廓使用型鋼或或鋼管在洞口口搭設支架（桁桁架），并使使支架（桁架架）與洞口連連接緊密，基基礎固結牢靠靠；在支架外外側使用篷布布覆蓋，并用用壓條將支架架上的篷布與與洞口固定，并并在底部適當當位置預留車車輛、人員通通道活動開口口。當采用上上述措施后，混混凝土施工工工作面溫度仍仍達不到要求求時，應在混混凝土施工的的工作面附近近，設置一定定數量的取暖暖設施，有條條件的可以使使用鍋爐通入入暖氣增溫，確確保環境溫度度，確保混凝凝土不受凍。②為防止在洞門門封閉后降低低通風效果，在在洞口篷布正正面頂部預留留通氣孔，方方便洞內空氣氣排出。并注注意洞內降塵塵，減少空氣氣對流造成的的溫度降低。③拆模時混凝土土芯部與表面面，表面與環環境的溫差不不得大于155℃。④洞內溫度在55℃以上時，對對混凝土可采采取灑水養護護，用于養護護的水與混凝凝土溫差不得得大于15℃。5.6CFGG樁施工CFG樁施工工時，為保證證成樁質量，成成樁時樁頂應應加蓋不小于于凍結深度的的土層保證凍凍結深度達不不到樁身。應應對CFG樁混凝凝土原材料進進行保溫或加加熱，保證澆澆筑時混凝土土溫度在5℃以上。CFGG樁成孔后立立即澆筑混凝凝土，然后立立即用保溫材材料覆蓋樁頂頂，進行蓄熱熱養護，在CCFG樁強強度達到設計計強度后方可可挖鑿樁頭。5.7路基填筑筑①晝夜平均氣溫溫在0℃以下且連續續15d時，按按冬季施工執執行，如遇大大雪等惡劣天天氣不得進行行施工。②取土場燜料應應在白天氣溫溫為正溫或較較高時進行，且且灌水完畢后及時采用棉棉被等保溫材材料覆蓋保溫溫，防止凍結結；當氣溫較較低或接近00℃時，填筑過過程中不得進進行二次補水水增濕，避免免填料受凍。③路堤嚴禁使用用凍土或摻有有凍土的填料料填筑，填料料宜采用級配配良好的滲水水土，并采取取加強壓實的的措施。④進行路基填筑筑施工時，施施工地段路基基表面的積雪雪或凍結的土土層須清除、薄薄冰須融化后后方可進行。⑤施工前須科學學組織，合理理安排，配備備足夠的人員員和設備，合合理劃分施工工區段長度（原原則上不宜超超過100米），并應應隨挖、隨運運、隨填、隨隨壓實，快速速施工，保證證開挖、運填填、碾壓時間間小于土的凍凍結時間。已已鋪土層未壓壓實前，不得得中斷施工。⑥路堤填筑宜選選擇在白天氣氣溫為正溫時時進行，且須須按橫斷面全全寬分層填筑筑，鋪土厚度度減薄20%%～35%或控制制在30cmm以內，經經壓實、檢測測合格后，在在進行下一層層填土施工前前應采用棉被被或草簾等保保溫材料覆蓋蓋，防止凍結結。5.8過渡段①應選擇在白天天正溫以上的的時間段施工工，當氣溫在在0℃以下或遇降降雪等天氣不不得進行施工工。②級配碎石拌合合站的碎石等等集料應采用用封閉料棚或或帆布等覆蓋蓋存儲，防止止受凍或混入入冰雪。③拌合料運輸過過程中頂部須須進行覆蓋并并盡量減少運運輸時間，防防止拌合料凍凍結。④拌合料運至現現場后須快速速攤鋪、整平平與壓實，已已鋪拌合料未未壓實前，不不得中斷施工工。⑤填筑完成工作作面應及時采采用草簾、棉棉被等覆蓋物物進行覆蓋保保溫。⑥如進行上一層層填筑時，下下層出現凍結結情況的，須須將凍結層清除后方可進行行再次填筑。5.9鋼筋焊接接①鋼筋加工和焊焊接宜在室內內或鋼筋場進進行，環境氣氣溫不宜低于于0℃，必要時可可采用火