目錄TOC\o"1-2"\h\uHYPERLINK\l_Toc21610一、編制依據 公路橋梁蓋梁穿心棒法專項施工方案編制依據1、國家有關方針政策，以及國家和交通運輸部相關規程、規范和驗標等；7、本標段橋梁所在區域的水文、氣象、地質資料及施工前對現場的調查資料；8、《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1-2012；9、《公路橋涵施工技術規范》JTG/TF50-2011；10、《公路工程技術標準》JTGB01-2014；11、《公路工程施工安全技術規程》JTJF9-2015；12、我公司所擁有的技術裝備力量、機械設備資源、管理水平、工法及科技成果和多年積累的工程施工管理經驗。二、工程概況2.1工程簡介本項目大橋總共有13座，總長3340.9米。天橋一座，長87米。其中A匝道1號橋、A匝道2號橋、A匝道3號橋、A匝道4號橋、B匝道1號橋、B匝道2號橋、B匝道3號橋、D匝道1號橋、D匝道2號橋蓋梁施工采用穿心棒法。2.2橋型及橋址地質概況1、A匝道橋1號橋A匝道橋1號橋位于內，跨越山間溝谷，橋軸線呈弧狀展布，兩次跨越谷底河溝。橋址區屬剝蝕堆積波狀丘陵地貌，地形起伏較大，山頂高程在323-412之間，相對高差約90m，山體自然坡度20-40°，局部較陡，地表多被第四系殘積層覆蓋。結合地形、地質、水文、施工條件等因素，本橋型方案為：上構采用14×20m預應力砼先簡支后連續T梁，橋梁凈寬為9.75~11.01m，交角90°，橋長286m。下構橋墩采用柱式墩，樁基礎；橋臺根采用柱臺配樁基礎。2、A匝道橋2號橋A匝道橋2號橋位于內，跨越山間溝谷，橋軸線呈弧狀展布，先后兩次跨越谷底河溝。橋址區屬剝蝕堆積波狀丘陵地貌，地形起伏較大，山頂高程在265-412之間，相對高差約147m，山體自然坡度20-40°，局部較陡，地表多被第四系殘積層覆蓋。山間溝谷較發育，呈“V”字型河谷，條帶狀分布，地面高程在260.949-267.16m之間，局部上覆第四系沖洪積漂卵石層；溝底有寬約1-2m的河溝自北東向南西流淌，勘察期間水深0.5-0.6m，兩側橋臺附近可見風化基巖出露。結合地形、地質、水文、施工條件等因素，本橋型方案為：上構采用6×20m預應力砼先簡臺根采用柱臺配樁基礎。3、A匝道橋3號橋A匝道橋3號橋位于附近，擬建跨越X843。橋址區屬剝蝕堆積波狀丘陵地貌，地形起伏較小，山頂高程在290-340之間，相對高差約50m，山體自然坡度20-45°，局部較陡，地表多被第四系殘積層覆蓋。結合地形、地質、水文、施工條件等因素，本橋型方案為：上構采用5×30+5×30m先簡支后連續T梁和預應力砼現澆連續箱梁，橋梁凈寬為11m，交角90°，橋長307m，下構橋墩采用柱式墩，樁基礎；橋臺根采柱臺配樁基礎。4、A匝道橋4號橋A匝道橋4號橋位于附近，跨越X843及隆百高速。橋址區屬剝蝕堆積波狀丘陵地貌，地形起伏較小，山頂高程在290-340之間，相對高差約50m，山體自然坡度20-45°，局部較陡，地表多被第四系殘積層覆蓋。結合地形、地質、水文、施工條件等因素，本橋型方案為：上構采用（28+50+28）+（4×30）+10×20.35m先簡支后連續T梁和預應力砼現澆連續箱梁，橋梁凈寬為11m，交角90°，橋長439m，下構橋墩采用柱式墩，樁基礎；橋臺根采用肋板臺、柱臺配樁基礎。5、B匝道橋1號橋B匝道橋1號橋位于附近，跨越山間沖溝。橋址區屬剝蝕堆積波狀丘陵地貌，地形起伏較小，山頂高程在287-307m之間，相對高差約20m，山體自然坡度20-60°，局部較陡，地表多被第四系沖洪積、殘積層覆蓋。結合地形、地質、水文、施工條件等因素，本橋型方案為：上構采用4×20+45+5×30m預應力砼現澆連續箱梁，橋梁凈寬為11、24m，交角90°，橋長283.5m，下構橋墩采用柱式墩，樁基礎；橋臺根采用肋板臺配樁基礎。6、B匝道橋2號橋B匝道橋2號橋位于，跨越山間溝谷，橋軸線呈弧狀展布，兩次跨越谷底河溝。橋址區屬剝蝕堆積波狀丘陵地貌，地形起伏較大，山頂高程在265-412之間，相對高差約147m，山體自然坡度20-40°，局部較陡，地表多被第四系殘積層覆蓋。結合地形、地質、水文、施工條件等因素，本橋型方案為：上構采用5×20+6×20m預應力砼現澆連續箱梁，橋梁凈寬為11m，交角90°，橋長229m，下構橋墩采用柱式墩，樁基礎；橋臺根采用柱臺配樁基礎、重力式橋臺，擴大基礎。7、B匝道橋3號橋B匝道橋3號橋位于，跨越山間溝谷，橋軸線呈弧狀展布，兩次跨越谷底河溝。橋址區屬剝蝕堆積波狀丘陵地貌，地形起伏較大，山頂高程在323-412之間，相對高差約90m，山體自然坡度20-40°，局部較陡，地表多被第四系殘積層覆蓋。結合地形、地質、水文、施工條件等因素，本橋型方案為：上構采用7×20+6×20m預應力砼先簡支后連續T梁，橋梁凈寬為10.75m，交角90°，橋長270m下構橋墩采用柱式墩，樁基礎；橋臺根采用重力式橋臺，擴大基礎。T梁均采用現場預制吊裝的施工方案。8、D匝道橋1號橋D匝道橋1號橋位于附近，擬建跨越X843及隆百高速。橋址區屬剝蝕堆積波狀丘陵地貌，地形起伏較小，山頂高程在270-340之間，相對高差約70m，山體自然坡度20-45°，局部較陡，地表多被第四系沖洪積、殘積層覆蓋。結合地形、地質、水文、施工條件等因素，本橋型方案為：上構采用4×20+3×20+5×30+2×30m，3×20、5×30m跨為先簡支后連續T梁，4×20、2×30m跨為預應力砼現澆連續箱梁，橋梁凈寬為9.5m，交角90°，橋長359m，下構橋墩采用柱式墩，樁基礎：橋臺采用柱臺配樁基礎，重力式臺、擴大基礎。9、D匝道橋2號橋D匝道橋2號橋位于附近，擬建跨越X843及隆百高速。橋址區屬剝蝕堆積波狀丘陵地貌，地形起伏較小，山頂高程在270-340之間，相對高差約70m，山體自然坡度20-45°，局部較陡，地表多被第四系沖洪積、殘積層覆蓋。結合地形、地質、水文、施工條件等因素，本橋型方案為：上構采用20+19.206m，20m跨為先簡支后連續T梁，橋梁凈寬為9.5m，交角90°，橋長42.206m，下構橋墩采用柱式墩，樁基礎；橋臺根采用肋板臺、基礎采用承臺接樁基。2.3主要工程量序號橋名蓋梁數量（個個）混凝土方量（m3）1A匝道1號橋橋13368.52A匝道2號橋橋5142.13A匝道3號橋橋9311.54A匝道4號橋橋14492.95B匝道1號橋橋145066B匝道2號橋橋102907B匝道3號橋橋12340.18D匝道1號橋橋26266.29D匝道2號橋橋124.3合計1042741.66三、施工準備3.1勞動力組織及主要機械配備根據本工程施工的特點，經理部按照職能明確、精干高效、運轉靈活、指揮有力的原則對橋梁蓋梁施工進行組織機構編排，詳見表3-1、3-2、3-3。3.1.1主要管理人員表3-1主要管理人員一覽表序號崗位姓名序號崗位姓名1項目總工5質檢員2質檢工程師6安全員3技術員7安全員4技術員8測量員3.1.2主要技術人員表3-2勞動力投入計劃表序號名稱人數備注1施工負責人4施工管理2技術負責人8施工技術控制制3安全負責人4施工安全控制制4材料設備負責責人2現場材料設備備控制5模板工10模板施工6砼工10混凝土施工7鋼筋工10鋼筋施工8機械班5機械操作9電工班4電力生產/設設備3.1.3主要機械設備表3-3主要機械投入計劃表序號設備名稱數量備注1吊車4起吊鋼筋籠2挖掘機4場地平整3砼攪拌運輸車車6運送預拌混凝凝土4鋼筋彎曲機4鋼筋彎曲5振搗棒10混凝土振搗6電焊機12焊接7試驗設備2產品/材料驗驗證儀器8數控車絲機29混凝土泵車1混凝土澆筑10發電機43.2技術準備工作1、施工前已完成材料進場檢驗工作，并進行混凝土配合比試驗；2、施工前采用全站儀對現場墩柱位置進行復核；3、施工前由項目總工對各施工班組進行三級技術和安全交底工作，確保每位施工人員熟悉施工工藝和流程。四、蓋梁穿心棒法施工工藝和流程墩柱混凝士施工到距墩柱頂186cm高度時與橋的縱向位置兩根墩柱各預埋一根直徑為160mmPVC管，作為蓋梁支架的支撐鋼棒預留孔，在支架安裝時穿鋼棒用，承重支承采用兩根φ100mm穿心鋼棒，在鋼棒上架設兩根貝雷片。在貝雷片上鋪I16工字鋼，I16工字鋼上鋪100×100的松木條和木楔調整支架平整，安裝底模，鋼筋制安，砼澆注。4.1支架、模板安裝1、首先用吊車加吊籃把兩根φ100mm直徑，長2.6m鋼棒穿入左右兩個墩柱預埋孔內（順橋方向），在鋼棒上套上自制平衡鋼箱，然后再把兩根貝雷片吊放在墩柱兩邊穿出的鋼棒上。2、且在墩柱的左、右柱50cm處用手拉葫蘆使兩貝雷片夾緊墩柱并用對拉螺桿拉緊，使貝雷片與墩柱形成整體。3.在貝雷片上鋪I16工字鋼，I16工字鋼上鋪100×100的松木條和木楔調整支架平整，控制底模。 4、模板吊裝時，先從墩柱處的兩個半圓模板開始安裝，向蓋梁跨中依次安裝，最后安裝兩端的斜板。4.2支架的預壓4.2.1預壓的目的1、通過預壓的手段檢驗支架整個系統的結構受力的情況，確保支架在施工過程中絕對安全。2、通過預壓掌握支架的彈性變形和非彈性變形的大小，更加準確地掌握支架的剛度等力學性能，控制立模標高，確保蓋梁施工質量、標高滿足設計和規范要求。4.2.2預壓方案1、預壓超載系數取1.1，蓋梁的總計壓重量7.2t。2、底板的預壓荷載配置：采用沙袋法預壓，每個沙袋裝沙約50㎏均勻布置堆放在底模上，總數為144袋。3、預壓荷載分級為：100%預壓、120%加載預壓，預壓時間為7天。加載完100%荷載后持荷1小時，觀測各測點并作好記錄，同時對數據作出分析比較，掌握支架變形情況。加載完120%荷載后持荷1小時，觀測各測點并作好記錄，同時對數據作出分析比較，掌握支架變形情況。4、支架預壓完成，對整個試壓過程作出分析、總結，保證支架正常的按設計和規范要求施工。5、卸載順序與加載時相反，應注意必須對稱均勻的卸載，并做好觀測和檢查工作。4.2.3施工注意事項1、對支架各部位進行仔細檢查，確保各部位連接可靠；以保證正常使用。2、準備好預壓材料并運至吊運附近，安排好施工人員。3、加載前布置好監控和測量基準點，并作出明顯的標志、標識并有效的進行保護，同時測定其初始數據。4、建立完善的支架加載人員組織協調工作和必要的安全保障工作。4.3模板、底模的制作與安裝模板拼裝必須保證足夠的強度和剛度，并保證模板的平整度滿足技術規范要求，對模板的固定要牢固可靠，防止砼初凝時變形過大而產生裂縫。1、模板、底模的制作蓋梁模板支架采用工字鋼作縱梁，每側1根工字鋼（型號45b），單根長度每側多出蓋梁設計長度10cm。在工字鋼上加方木（10*10cm），分布方木兩端各布置四根，按30cm等間距布置。分布方木下用木楔進行調模，以調整蓋梁安裝誤差。底模的直線部分采用組合鋼模拼裝而成，鋼板厚度不小于6mm，要保證一塊組合鋼模有四根方木受力。兩側的鋼模采用定型支架固定。2、模板、底模的安裝在立柱頂鑿毛處理、測量驗收合格后，開始安裝模板支架。在模板支架安裝時，嚴格按由下而上的順序進行，即先安裝穿心棒，再吊裝平衡沙箱和貝雷梁，貝雷梁上方吊裝工字鋼橫梁，工字鋼橫梁與貝雷梁之間采用點焊連接，待工字鋼穩定后方可布置方木。以上工序經檢查確認無誤后，即可安裝蓋梁底模。4.4立柱頂鑿毛待立柱混凝土達到設計強度后，對立柱頂進行鑿毛處理，鑿除頂部的水泥砂漿和松弱層，鑿毛至新鮮混凝土，并用高壓水沖洗干凈。標高控制在比設計標高高1cm左右，以便于安裝蓋梁底模。4.5鋼筋籠的制作、運輸與安裝在蓋梁底模安裝、底模高程驗收合格后，開始安裝蓋梁鋼筋。鋼筋在加工場地集中加工，鋼筋原材進場要通過試驗，合格后方能投入使用，鋼筋的焊接試驗室要按頻率進行抽檢。鋼筋的制作與安裝嚴格按照施工圖紙和施工規范來進行，加工成型好的鋼筋按規格、長度堆放整齊，并注意防雨、防銹。最后集中運至現場綁扎、成型。鋼筋加工時，還應著重注意以下幾點：1、鋼筋表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈；2、應避免在結構的最大應力處設置接頭，并應盡可能使接頭交錯排列，接頭間距互錯開的距離大于50cm；搭接焊焊接長度不小于5d（單面），10d（雙面）。焊接點與彎曲處的間距應大于10d（d為鋼筋直徑）；鋼筋安裝檢查項目項次檢查項目規定值或允許許偏差檢查方法1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距距±5每構件檢查22個斷面，用用尺量同排梁板、拱肋±10基礎、錨碇、墩墩臺、柱±20灌注樁±202箍筋，橫向水水平鋼筋、螺螺旋筋間距距（mm）0，-20每構件檢查55～10個間距3鋼筋骨架尺寸寸（mm）長±10按骨架總數的的30%抽查高、寬或直徑徑±54彎起鋼筋位置置（mm）±20每骨架抽查330%5保護層厚度（mm）柱、梁、拱肋肋±5每構件沿模板板周過邊檢檢查8處基礎、錨碇、墩墩、臺±10板±34.6安裝側模在蓋梁鋼筋安裝驗收合格后，嚴格按施工要求吊裝蓋梁側模。側模采用組合鋼模拼裝，用Φ18對拉螺桿固定。4.7混凝土的澆筑澆筑混凝土前，應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，符合設計要求后，請監理現場檢驗模板的平面位置、頂部標高、節點聯系及穩定性，經檢驗合格后，方可進行砼澆注。模板接縫處用雙面膠進行處理。澆筑混凝土前，模板內面要涂刷脫模劑，砼澆注前檢查混凝土的均勻性的坍落度，按設計要求控制坍落度（100—140mm）。蓋梁混凝土均采用混凝土運輸車運輸，用吊車或泵送進行混凝土的澆注?；炷烈B續灌注，斜分層、雙對稱法澆筑，每層厚度不超過30厘米，上下兩層間隔時間不得超過1.5h。在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土。在每層混凝土澆筑過程中，隨混凝土的灌入及時采用插入式振動棒振搗。振動時宜快插慢拔，振動棒振動移動間距不超過該棒作用半徑的1.5倍；插入下層混凝土5～10cm；每一處振動時，應邊振動邊徐徐提出振動棒。振搗過程中，振動棒與模板間距保持5-10cm，并避免碰撞鋼筋，不得直接或間接地通過鋼筋施加振動。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿。澆筑混凝土過程中，設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件，當發現有松動、變形、移位時，應及時處理。為了保證蓋梁表面的光潔度、防止氣泡孔的出現，嚴格控制混凝土的坍落度。4.8混凝土的養護1、混凝土澆筑完成后，在初凝后盡快予以覆蓋和灑水養護，覆蓋時不得損傷或污染混凝土的表面?；炷撩嬗心０甯采w時，應在養護期間經常使模板保持濕潤。2、混凝土的灑水養護時間一般為7天，可根據空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑等情況，酌情延長或縮短。每天灑水次數以能保持混凝土表面經常處于濕潤狀態為度。4.9模板與支架的拆除混凝土澆筑完完成后，待待其抗壓強度達達到規范要要求后，并并保證不致致因拆模而而受損壞時時，可拆除除蓋梁側模模板。一般般混凝土強強度達2.5MMpa以后方可可拆除側模模板。拆模模時，可用用錘輕輕敲敲擊板體，使使之與混凝凝土脫離，再再用吊車拆拆卸，不允允許用猛烈烈地敲打和和強扭等方方法進行，并并吊運至指指定位置堆堆放。模板板拆除后，及及時清理模模板內雜物物，并進行行維修整理理，涂上脫脫模劑，轉轉到下個蓋蓋梁施工。待混凝土土強度達到到設計強度度的80%時，才能能拆除模板板支架。支支架拆除時時遵循先支支后拆、后后支先拆的的順序進行行。五、質量保證證措施5.1質量量保證體系系項目經理部根根據ISO99001標準為主主線，建立立健全以項項目經理為為第一責任任人的工程程質量管理理領導小組組，建立項項目經理部部、施工隊隊、工班三三級質量管管理體系，從從組織保證證、思想保保證、制度度保證、施施工質量保保證、質量量檢查保證證、經濟保保證、質量量信息諸方方面建立完完善的質量量保證體系系。圖5-1質量量保證體系系框圖5.2制度度保證措施施實施項目工程程質量終身身責任制，建建立工程質質量卡，建建立健全各各項質量保保證制度，以以質量責任任的可追溯溯性明確質質量責任和和工作分工工，確保全全體質量相相關人員以以高度負責責的態度對對待質量工工作，實現現以人員素素質保證工工作質量，以以工作質量量保證各項項制度和現現場操作到到位的良性性工作循環環。5.2.1實行質檢檢工程師監監督制度項目部將以制制度化管理理確?，F場場質檢工程程師對工程程質量檢查查監督的有有效性；同同時以行政政手段賦予予質檢工程程師對工程程質量實施施獎懲權威威性。項目目部設專職職質檢工程程師、工班班設質檢員員。5.2.2建立健全全質量檢查查評審制度度根據工程特點點和有效控控制工程質質量的需要要，依據程程序文件規規定，建立立健全現場場工程質量量的檢查與與評審制度度。項目部部每月組織織一次質量量抽查，根根據質量抽抽查和檢查查情況，召召開工程質質量評審會會議，分析析質量問題題，消除質質量隱患，提提出整改措措施，確保保質量管理理工作及時時有效地運運行和實施施。5.2.3教育培訓訓制度進場后，分期期實施技術術培訓。首首先對工程程技術人員員和管理人人員進行培培訓，然后后由工程技技術人員利利用工程間間歇開辦職職工學習會會，以提高高職工質量量素質，作作好宣傳教教育工作，提提高參建職職工對質量量工作的重重視，強化化質量意識識。5.2.4建立與監監理工程師師聯系制度度項目部的質檢檢工程師是是我方與監監理工程師師的聯絡員員，質檢工工程師及時時聽取監理理工程師對對本項目質質量工作的的意見，特特別對監理理工程師提提出的改進進意見、措措施應及時時組織有關關人員進行行落實。項項目部質量量評審會議議邀請監理理工程師參參加，將本本項目的質質量管理體體系與監理理制度接5.2.5測測量、試驗驗監測制度度施工技術部、安安全質量部部、物資供供應部和工工地試驗室室，配備足足夠的技術術力量和儀儀器設備，與與監理工程程師一道嚴嚴把質量監監測關5.3施工工質量技術術保證措施施1、認真恢復復定線測量量，準確設設置控制網網基點，并并按期復測測。2、認真做好好各項工程程的試驗工工作，及時時提供現場場施工的各各項技術參參數。試驗驗人員要嚴嚴格把關，按按規定的抽抽檢次數進進行抽樣檢檢查。3、優化施工工組織設計計，做到科科學施工，信信息反饋及及時，適時時調整和優優化施工計計劃，確保保工序按時時或提前完完成。4、組織好一一條龍的施施工作業線線，保證一一環扣一環環的施工程程序。5、發揮技術術管理的保保障作用，細細審核、嚴嚴交底、勤勤檢查、抓抓落實。6、專業技術術人員深入入一線跟班班作業了解解情況，及及時搞好技技術交底，并并做到發現現問題及時時解決。7、實行項項目總工程程師技術崗崗位負責制制，對技術術總負責，并并行使技術術否決權。8、施工前合合理組織機機械、人員員、材料，保保證施工過過程連續，各各種材料符符合規范要要求；對參參與施工的的機械提前前調試，保保證施工過過程中機械械性能良好好。5.4施工工過程保證證1、模板的剛剛度和加工工精度及模模板的定位位精度是混混凝土外觀觀線形的保保證，因此此在施工過過程中務必必確保其制制作及安裝裝精度；模模板連接除除采用螺栓栓連接外，另另專門增加加錐形定位位鋼銷，以以防止模板板搓動而發發生錯臺現現象。2、嚴格控制制混凝土配配制計量、攪攪拌時間、坍坍落度，保保證泵送混混凝土的流流動性、和和易性及緩緩凝早強性性。應采取取降低內部部水化熱措措施，并注注意保溫和和養生，防防止因水化化熱過高而而使蓋梁開開裂，應盡盡量縮短蓋蓋梁混凝土土與墩身混混凝土之間間的齡期差差。3、選用有經經驗的混凝凝土工進行行振搗，既既要防止過過振而出現現翻砂，又又要防止振振搗時間不不足出現多多氣泡，更更要杜絕漏漏振而產生生蜂窩麻面面。4、蓋梁混凝凝土應盡量量采用同一一廠家、同同一品牌的的水泥，并并盡可能采采用同一料料場或料源源產地的石石料、砂料料，外加劑劑、粉煤灰灰也應采用用同一產品品，以求保保持結構外外觀色調一一致。5、嚴格控制制蓋梁高程程及各斷面面尺寸在規規范容許范范圍內。6、支座墊塊塊及防落梁梁裝臵預埋埋件應在蓋蓋梁施工時時預埋，在在蓋梁全部部施工完成成后再澆筑筑支座墊塊塊，以保證證支座頂面面標高準確確無誤。7、所有預埋埋件在蓋梁梁施工完畢畢后均不得得在混凝土土外表面留留下痕跡。對對于不可避避免的永久久性外露預預埋件必須須做好防銹銹處理或采采用不銹鋼鋼作為外露露部分，以以滿足整體體景觀的要要求。8、施工期間間，應隨時時與氣象部部門取得聯聯系。不得得在不利于于施工的天天氣條件下下施工，以以保證混凝凝土質量及及施工安全全。9、蓋梁施工工時，應隨隨時觀測模模板的變形形，并及時時進行相應應調整，以以保證蓋梁梁的幾何形形狀符合設設計要求。六、安全保證證措施6.1安全全保證體系系項目經理安全管理領導小組綜合部工程部安全部機材部項目經理安全管理領導小組綜合部工程部安全部機材部財務部質檢部施工作業隊為保證施工人人員的人身身安全及工工程質量，結結合本工程程的安全保保證體系制制定相應的的安全應急急施工措施施：1、各級技術術人員、質質檢人員應應由富有豐豐富施工經經驗、具有有專業的技技術職稱、熟熟悉規范和和圖紙且工工作作風優優良的人員員擔任，技技術人員和和質檢員應應一直在試試驗段現場場用全部的的時間專門門進行質量量管理和技技術指導。2、技術人員員、質檢人人員職責和和要求：（1）對每道道工序或工工藝進行現現場質量自自檢，保證證整個施工工過程中的的填料和施施工工藝符符合要求并并獲得監理理人員的認認可。（2）對施工工過程中出出現的質量量缺陷，及及時報告經經監理人員員認可后及及時采取措措施予以消消除；對工工程質量事事故或安全全事故進行行現場記錄錄，并及時時報告監理理工程師。（3）按規范范規定的抽抽檢頻率、時時間和方法法，及時通通知試驗室室進行取樣樣和現場試試驗。（4）及時通通知測量人人員檢測高高程和幾何何尺寸，并并提供資料料以獲得監監理人員的的認可。（5）對每道道工序完工工后進行自自檢，自檢檢合格后，配配合監理工工程師檢查查驗收，經經監理確認認后方可進進行下道工工序施工。（6）對工程程質量進行行數理統計計和分析整整理，建立立質量檔案案系列，試試驗段總結結中提供詳詳實的施工工資料。6.2安全全施工措施施6.2.1鋼筋制作作、安裝安安全措施鋼筋加工在鋼鋼筋加工棚棚進行，加加工鋼筋時時，由于使使用鋼筋加加工機械不不當，容易易發生機械械傷害或物物體打擊事事故。綁扎扎鋼筋時，由由于作業面面搭設不符符合要求或或違章，容容易發生高高處墜落、物物體打擊事事故。作業業時應注意意:1、鋼筋施工工場地應滿滿足作業需需要，機械械設備的安安裝要牢固固、穩定，作作業間應對對機械設備備進行檢查查。2、半成品等等應按規格格、品種分分別堆放整整齊，制作作場地要平平整，工作作臺要穩固固，照明燈燈具必須加加網罩。3、鋼筋調直直及冷拉場場地應設置置防護擋板板，作業時時非作業人人員不得入入內。作業業時應注意意:（1）展開盤盤圓鋼筋時時，要兩端端卡牢；切切斷時要先先用腳踩緊緊，防止回回彈傷人。（2）人工調調直鋼筋前前，需檢查查所有的工工具；工作作臺要牢固固，鐵砧要要平穩，鐵鐵錘的木柄柄要堅實牢牢固，鐵錘錘不許有破破頭、缺口口，因打擊擊而起花的的錘頭要及及時換掉。（3）彎曲鋼鋼筋時，要要緊握扳手手，站穩腳腳步，身體體保持平衡衡，防止鋼鋼筋折斷或或松脫。4、鋼筋切斷斷機作業前前，應先進進行試運轉轉，檢查刃刃口是否松松動，運轉轉正常后，方方能進行切切斷作業。切切長料時應應有專人把把扶，切短短料時要用用鉗子或套套管夾牢。不不得因鋼筋筋直徑小而而集束切割割。人工斷斷料，工具具必須牢固固。切斷小小于30cm的短鋼筋筋，應用鉗鉗子夾牢，禁禁止用手把把扶，并在在外側設置置防護箱籠籠罩。5、人工搬運運鋼筋時，步步伐要一致致；當上下下坡或轉彎彎時，要前前后呼應，步步伐穩健、慢慢速；要注注意鋼筋頭頭、尾的擺擺動，防止止碰撞物體體或打擊人人的身體；；要特別防防止碰、掛掛周圍和上上、下的電電線及管線線；上肩扛扛鋼筋或卸卸料時要互互相打招呼呼，注意安安全。6、焊接鋼筋筋時，電焊焊機應設在在干燥、通通風良好的的地點，周周圍嚴禁存存放易燃、易易爆物品。焊焊接時要有有專業電焊焊工（持證證人員）按按設計和規規范要求進進行焊接。7、綁扎鋼筋筋，不得站站在鋼筋骨骨架上操作作和攀登骨骨架上下；；在高處綁綁扎和安裝裝鋼筋，注注意不要將將鋼筋集中中堆放在模模板或腳手手架上，必必須搭設操操作平臺，操操作人員要要采取設置置安全網的的防護措施施。8、起吊鋼筋筋和鋼筋骨骨架時，要要有專業指指揮人員進進行現場指指揮，參加加吊裝的起起重工要掌掌握作業的的安全要求求，其他人人員要有明明確分工；；吊裝作業業前必須嚴嚴格檢查起起重設備各各部件的可可靠性和安安全性，并并進行試吊吊，現場必必須搭設工工作平臺，拉拉設安全網網。吊裝過過程中下方方禁止站人人，必須待待鋼筋骨架架降落到離離基準面lm以內方準準靠近，就就位支撐好好方可摘鉤鉤。作業人人員應注意意腳下是否否有雜物，防防止絆倒被被鋼筋碰傷傷。9、在高處綁綁扎和安裝裝鋼筋，注注意不要將將鋼筋集中中堆放在模模板或腳手手架上；應應盡量避免免在高處修修整、扳彎彎粗鋼筋，在在必須操作作時，要配配掛好安全全帶，選好好位置，人人要站穩；；在高處安安裝骨架，必必須搭設腳腳手架，無無操作平臺臺時，需掛掛好安全帶帶。10、安裝綁綁扎鋼筋時時，鋼筋不不得碰撞電電線，并與與其有一定定的安全距距離。在夜夜間施工需需使用移動動式燈具時時，其電壓壓不應超過過36V。6.2.2模板安裝裝及安全技技術措施1、露天作業業時，有大大風或大雨雨等惡劣天天氣時，必必須停止模模板安裝、拆拆除；支架架、腳手架架搭設及拆拆除等工作作。2、起吊模板板時應有專專項安全方方案。作業業過程中應應遵守:（1）起重、吊吊裝指揮人人員必須持持證上崗；；作業人員員應經過培培訓，考核核合格、取取得操作證證，并持證證上崗。（2）在吊裝裝前，操作作人員應對對施工現場場作業場地地、作業環環境、道路路、架空線線路、建筑筑物、調運運對象的重重量和特征征等進行全全面了解、熟熟悉。（3）作業時時要為起重重、吊裝作作業提供足足夠的工作作場地，有有六級及以以及上大風風或大雨等等惡劣天氣氣時，應停停止起重、吊吊裝作業。（4）起重機機械各項技技術指標符符合技術要要求。（5）在起重重、吊裝過過程中，操操作人員進進行起重回回轉、變幅幅、行走等等動作前，應應發出音響響信號示意意；重物起起升和下降降速度應平平穩、均勻勻，不得突突然制動；；左右回轉轉應平穩；；當回轉未未停穩前不不得作反向向運作；嚴嚴禁將起吊吊的重物長長時間懸吊吊在空中；；作業中遇遇突發故障障時，應采采取措施將將重物降落落到安全位位置，并關關閉發動機機或切斷電電源后進行行檢修。在在遇突然停停電時，應應立即把所所有控制器器撥到零位位，斷開電電源總開關關，并及時時采取措施施使重物降降到地面。3、安裝組合合鋼模板，一一般應按自自下而上的的順序進行行。模板就就位后，要要及時安裝裝好U形卡和L形插銷；；連桿安裝裝后，應將將螺栓堅固固，同時，架架設支撐以以保證模板板整體穩定定。4、需要拼裝裝的模板，在在拼裝前應應做好操作作平臺，操操作平臺必必須穩固、平平整。5、安裝和拆拆除組合鋼鋼模板，當當作業高度度在2m及以上時時，應遵守守高處作業業有關規定定。6、安裝和拆拆除鋼模板板，高度在在3m及以下時時，可使用用馬凳操作作，高度在在3m及以上時時，應搭設設腳手架或或工作平臺臺，并設置置防護欄桿桿或安全網網。防止在在同一垂直直面上、下下操作。7、施工用電電臨時照明明及機電設設備的電源源線應絕緣緣良好，接接地可靠。不不得直接架架設在組合合鋼模上，應應用絕緣支支持物使電電線與組合合鋼模隔開開，并嚴格格防止線路路絕緣破損損電。8、組合鋼模模夜間施工工時，要有有足的照明明，行燈電電壓一船不不超過36V。在特別別潮濕的環環境時，行行燈電壓不不得超過12V，照明行行燈及機電電設備的移移動線路，要要采用橡套套電纜。9、腳手架搭搭設前必須須制定專項項方案進行行技術交底底，保證其其技術可靠靠和使用安安全。搭設設前首先進進行地基基基礎施工，其其地基承載載力滿足要要求后方可可進行搭設設，其次進進行底座、墊墊板及腳手手架安裝，底底座（可調調底座）和和墊板應準準確地放置置在定位線線上，腳手手架的搭設設應按立桿桿、橫桿、斜斜桿的順序序逐層搭設設，每次上上升高度不不大于3m腳手架的的搭設應分分段進行，搭搭設后必須須檢查輸牧牧后方可正正式授入使使用。腳手手架的搭設設應與建筑筑物的施工工同步上升升，每次搭搭設高度必必須高于施施工作業面面1.5m。10、作業層層設置應符符含以下要要求：（1）高處作作業時，要要采取安全全防護措施施，如系好好安全帶，安安裝安全防防護網；（2）腳手架架必須滿鋪鋪、綁牢，無無探頭板，并并要牢固在在固定在腳腳手架的支支撐上，腳腳手架的任任何部分均均不得與模模板相連。（3）腳手架架外側應設設擋腳及護護欄；作業業層下水平平安全網應應按規定設設置。11、多人共共同操作或或扛抬組合合鋼模時，要要密切配合合，協調一一致，互相相呼應。高高處作業時時要精神集集中，不得得打鬧和酒酒后作業。12、支模過過程中如遇遇中途停歇歇，應將已已就位的鋼鋼?；蛑С谐屑B接牢牢固，不得得架空浮擱擱；拆模間間歇時，應應將已扣的的鋼模板、支支承件拆下下運走，防防止墜落傷傷人或人員員扶空墜落落。13、高處作作業人員應應通過斜道道或施工爬爬梯上下通通行，嚴禁禁攀登組合合鋼?；蚶K繩索等上下下。高處作作業支、拆拆模時，不不得亂堆亂亂放。14、操作人人員的操作作工具要隨隨手放入工工具袋，不不便放入工工具袋的要要拴繩系在在身上或放放在穩妥的的15、進行腳腳手架拆除除作業時，應應清除腳手手架上雜物物及地面障障礙物，拆拆除時必須須劃出安全全區，設置置警戒標志志，派專人人看管。拆拆除作業必必須由上而而下逐層進進行，嚴禁禁上下同時時作業，分分段拆除高高差不應大大于2步。拆除除的構件應應裝成捆（或或袋），用用起重設備備吊運或人人工傳到地地面，嚴禁禁拋擲。腳腳手架采取取分段、分分立面拆除除時，必須須事先確定定分界處的的技術方案案。拆除的的構配件應應按有關規規定及時檢檢查、整修修與保養，按按品種、規規格分類碼碼堆存放，以以便運輸、維維護和保管管。16、拆模高高處作業，應應配置登高高用具或搭搭設支架，必必要時應系系安全帶。17、模板拆拆除的順序序應按照后后支先拆、先先支后拆的的順序，先先拆除側模模，后拆除除底模，先先拆非承重重模板，后后拆承重模模及支撐。已已拆除活動動的模板，必必須一次連連續拆除完完方可停，嚴嚴禁留下安安全隱患。18、拆除模模板時，一一船應逐塊塊拆卸，不不得成片松松扣撬落或或拉倒；拆拆除平臺結結構的底模模，應設臨臨時支撐，防防止大片模模板墜落。拆拆下的鋼模模板嚴禁向向下拋擲，應應用溜槽或或繩索系上上放下；上上下傳遞時時，要互相相接應，防防止傷人。19、預拼大大塊鋼模整整體拆除時時，應先掛掛好吊繩或或倒鏈，然然后拆卸連連接件。拆拆模時，要要用手錘敲敲擊板體，使使之與混凝凝土分離，再再吊運到指指定地點堆堆放整齊。20、拆除高高處模板時時，作業區區范圍內應應設有警示示信號標志志和警示牌牌，作業區區及進出囗囗，應設專專人負責安安全巡視，嚴嚴禁非操作作人員進入入作業區。6.2.3混凝土澆澆筑安全技技術措施1、澆筑蓋梁梁混凝土時時，臨空側側面應有腳腳手架或安安全網。2、澆筑筑混混凝土使用用的溜槽及及串筒節應應連接牢固固，操作位位應有護身身欄桿，不不準直接站站在溜槽上上操作。3、夜間筑混混凝土時，應應有足的照照明設備。4、使用振搗搗器時，按按混凝土振振搗器使用用安全要求求執行。濕濕手不得接接觸開關，電電源線不得得有破損和和漏電。開開關箱內應應裝設漏電電保護器。5、在支架上上澆筑混凝凝土時，支支架應穩定定，強度、剛剛度的要求求應符合規規范的相關關要求。6、橋墩兩側側梁段懸臂臂施工進度度應對稱、平平衡、實際際不平衡偏偏差不得超超過設計要要求值。7、覆蓋養護護混凝土時時，高空作作業時應設設置防護欄欄桿或安全全網。8、拉移膠水水管澆水養養護混凝土土時，應系系好安全帶帶，不得倒倒退走路，注注意建筑物物的邊沿處處，以防止止誤踏失足足墜落。9、使用泵送送混凝土時時，混凝土土泵機的基基礎應堅實實可靠，無無坍塌，不不得有不勻勻沉降。泵泵機就位后后應固定牢牢靠。10、司機必必須經過嚴嚴格培訓，未未取得合格格證者一律律不得上崗崗。泵機操操作人員應應進行嚴格格培訓，經經考試合格格后，方準準持證上崗崗操作。11、在施工工時所有人人員應遠離離導管和管管囗，在管管囗處加設設防護裝置置，以防混混凝土從管管中突然沖沖出，造成成人員傷害害事故。七、文明施工工及環境保保護措施7.1文明明施工為最大限度的的維護原來來的地形地地貌，保護護原來的生生態環境，施施工時從以以下幾方面面加強文明明施工管理理：1、尊重當地地民情風俗俗施工中及時了了解當地風風俗，尊重重當地居民民的生活權權利，對不不可避免出出現的干擾擾及時與地地方部門溝溝通并提前前通知。遵遵守當地村村規民約，處處理好駐地地與當地居居民、部門門間的關系系。2、道路和場場地施工區內道路路通暢、平平坦、整潔潔，不亂堆堆亂放，無無散落物，四四周保持清清潔；施工工場地平整整無積水，無無散落的雜雜物；場地地排水系統統暢通。3、班組場地地清理班組必須做好好操作后場場地的清理理工作，隨隨做隨清，物物盡其用。在在施工作業業中，應有有防止塵土土飛揚、泥泥漿橫流、混混凝土撒漏漏、車輛沾沾帶泥土等等措施。4、周轉設備備存放施工機械、機機具、器材材等集中堆堆放整齊。用用后及時保保養，及時時修理，保保證不銹蝕蝕、少損傷傷。7.2環境境保護為加強環境保保護，避免免施工時影影響環境保保護，我們們將成立相相應的環境境保護組織織機構，采采取一定的的環境保護護措施，把把環保貫穿穿于施工的的全過程。嚴嚴格遵守國國家環保部部門和本工工程的有關關規定，采采取必要的的防治措施施以消除因因施工因素素造成的環環境污染。1、組織職工工學習環保保知識，加加強環保意意識，保持持清潔、控控制揚塵、杜杜絕撒漏材材料，使大大家認識到到環境保護護的重要性性和必要性性。定期進進行環境檢檢查，及時時處理違章章事宜。2、認真貫徹徹各級政府府的有關水水土保護、環環境保護方方針、政策策、法令，結結合設計文文件和工程程特點，實實施施工組組織。3、文明施工工現場，對對場地廢料料、土石方方的廢方處處理，按設設計要求、監監理工程師師指定地點點處理。施施工中及時時完善施工工排水系統統，防止水水土流失，盡盡量減少對對周圍自然然環境的影影響和破壞壞。4、施工廢水水、生活污污水源要采采用滲井或或其它處理理措施。工工地垃圾運運往指定地地點深埋，清清理含有沉沉淀、油污污的操作水水，采用過過濾或沉淀淀池的方法法處理。5、材料運輸輸中采取一一定的覆蓋蓋措施。施施工現場配配備灑水車車灑水滅塵塵，減輕粉粉塵對大氣氣的污染。6、采取有效效的技術手手段和管理理措施將施施工機械和和運輸車輛輛的噪音控控制到最低低程度，為為保護施工工人員健康康，經常保保養機械，使使噪音降低低到最低限限。八、受力分析析計算8.1設計計荷載1、砼自重砼自重統一取取12.005m×22.4×11.8m高梁高為為計算荷載載，砼方量：V==46.5593m33，鋼筋砼砼按27KNN/m3計算，砼自重：G==46.5593×227=12258.0011KNN蓋梁長12..05m，均布每每延米荷載載：q1=1044.40kkN/m2、組合鋼模模板及連接接件重量為為47.222KN，木模自重G11=4300×9.8//10000=4.221KNG=47.222+4..21=551.433KN均布每延米荷荷載q2=51..43/112.055=4.227kN//m3、I16工工字鋼按照75cmm間距布設設，需I16工字鋼16根，每根根長4.4米I16工字鋼鋼自重G=4..4×166×20..5×9..8/10000=114.144KN，均布每延米荷荷載q3=14..14/112.055=1.117kN//m4、貝雷片共2根，單根根長15米，自重G=2××13744×9.88/10000=266.93kkN均布每延米荷荷載q4=2.223KN//m5、施工荷載載小型機具、堆堆放按500kkg計算，自自重G=5000×9..8/10000=44.9KNN：q5=0.445KNN/m振搗混凝土產產生的荷載載：q6=0.445KNN/m8.2荷載載組合及施施工階段蓋梁自重及支支架自重均均按恒載考考慮組合系系數1.2，施工荷荷載按活載載考慮組合合系數1.4。8.3受力力模型1、I16工工字鋼I16工字鋼鋼分布梁直直接承受底底模以上的的自重，I16工字鋼分分布在圓柱柱兩側的貝貝雷片上，兩兩貝雷片主主梁緊貼圓圓柱，間