長水國際機場植被情況調查研究,植物學論文摘要：通過對昆明長水國際機場植被進行屢次、具體的基礎調查，從生態學角度分析植被及其生境和鳥類之間的關系，運用生態學的方式方法分析鳥類在機場活動的原因，以調查數據為基礎，提出切實可行的措施來消除或盡量減少鳥類可利用的生境條件，改變區域內植物數量及構造，降低機場對鳥類的吸引力，進而減少鳥類在機場活動的空間和時間，以減少鳥擊事件的發生。本文關鍵詞語：昆明長水國際機場;鳥擊;植物群落;措施建議;Abstract：BasedonanumberofdetailedbasicinvestigationsoftheKunmingChangshuiInternationalAirportvegetation,therelationshipbetweenthevegetationanditshabitatandbirdswasanalyzedfromtheecologicalpointofview,andthereasonsforthebirdsactivitiesattheairportwereanalyzedwiththeecologicalmethod.Basedonthesurveydata,practicalmeasuresareproposedtoeliminateorminimizethehabitatconditionsavailabletobirds,soastochangetheamountandstructureofvegetationintheareaandreducetheattractivenessoftheairporttobirds,thespaceandtimeofbirdsintheairportactivities,andtheoccurrenceofbirdstrikeevents.Keyword：KunmingChangshuiInternationalAirport;birdstrike;plantcommunity;measuresandsuggestions;1、自然環境條件昆明長水國際機場位于昆明市東北方向官渡區和嵩明縣小哨鄉境內，距昆明市區約24.5km，總占地面積31566.9畝。機場區域屬中亞熱帶半濕潤季風氣候，四季氣候溫和，日照長，多年平均氣溫14.9℃，以西南風為主，年平均風速2.86m/s，自然環境條件非常優越，周圍河流水庫、濕地諸多，東北面有烏西濕地、楊官莊水庫、花莊河水庫、八家村水庫、西沖河水庫等，西面有二龍壩水庫〔二龍湖〕、槽河、天生壩水庫〔野鴨湖公園〕等，四周均有成片森林、耕地分布，且昆明位于我們國家西部留鳥南北遷徙的必經之地，不僅僅是諸多留鳥的停歇中轉站，還是其重要的繁衍地、越冬地和棲息地。昆明長水國際機場區域內復雜的自然生態環境和優越的自然資源，為鳥類的棲息、取食和繁衍創造了良好的條件，孕育了豐富的鳥類多樣性，鳥的種類和數量較多，對飛機飛行安全造成潛在威脅。2、機場植被情況調查2.1、調查方式方法長水機場植物調查分春、夏、秋、冬四季進行，場內主要采用樣線調查和樣方調查法結合。樣線調查法主要沿機場東西跑道進行走訪調研；樣方調查法選取面積1m1m的樣方進行具體調查，調查樣方36個，記錄植物種類、群落高度、蓋度、優勢度等項目，對于植物調查缺乏的資料，采用查閱文獻法和專家咨詢法作為補充。機場場外植被調查主要是采取實地樣線調查法調查機場周圍區域的植物種類生態環境。2.2、機場草坪的植物群落特征及種類組成2.2.1、植物種類組成經調查統計，機場東西跑道兩側綠化帶主要調查到的植物種類有97種，從屬29科，多為多年生或一年生雜草，少數為灌叢狀及藤本植物，華而不實種類數量最大的是禾本科〔23種〕和菊科〔23種〕，其次為豆科〔16種〕。草地植物的主要優勢種類有禾本科的狗牙根和黑麥草〔人工種植〕，菊科的鬼針草和大薊；豆科的白車軸草、百脈根、苜蓿和胡枝子等。2.2.2、機場植物主要優勢群落情況由于機場的生態條件相對簡單，影響植物分布的水濕條件、土壤條件、光照條件等比擬均等，植物種類除人工種植的狗牙根、黑麥草群落分布范圍和面積較大外，野生草本以白車軸草分布區域最廣，其余種類的分布不均勻，群落穩定性較差，人工割草及其它活動、風力、昆蟲動物等都能夠使植物種子四處傳播。長水機場綠地植物群落大部分區域可劃分為兩層，群落下層高約5cm～25cm，主要優勢群落有白車軸草、狗牙根和百脈根，其余零星群落有豆茶決明、雞眼草、小葉三點金、地錦草、蒲公英、牛膝菊、馬唐等，也包括各自植物的幼苗；群落上層高約25cm～50cm，主要優勢群落有黑麥草、苜蓿、和胡枝子，其他零星群落有廣布野豌豆、戟葉酸模、馬桑、白酒草等。但在局部區域群落可分為三層，除以上兩層外，群落高層高約50cm以上，主要優勢群落類型有鬼針草和大薊，其他零星群落有白茅、艾蒿、黑荊樹、細柄草、白酒草和黃花木樨等。根據草地植物的植物種類構成數量和生長分布狀況，機場全年優勢群落類型有：(1〕狗牙根、黑麥草群落機場人工群落類型，分布于機場跑道兩側綠地全區域，平均高度約15cm，蓋度約90%，密度約500株/m2，該群落為機場主要引入人工種植植物，占機場綠地總面積約50%以上，常見伴生種有高羊茅、牛筋草、大薊、白車軸草、百脈根、苜蓿、車前、蒲公英等。群落1～3月還處于枯萎期，4～6月處于生長期，7～10月生長繁衍高峰期。(2〕白車軸草群落野生雜草群落類型，在東西跑道外側綠地全區域呈片狀分布，平均高度約20cm，蓋度約90%，密度約300～550株/m2，該群落占綠地總面積約35%，常見伴生種有狗牙根、黑麥草、牛筋草、車前、蒲公英等植物。群落2月還處于枯萎期，4～6月開場進入花期，7～12月為期生長頂峰期，大量開花，花色為白色，生長迅速，尤其是西跑道外側綠地，基本被白車軸草覆蓋。(3〕胡枝子群落野生入侵群落類型，平均高度約30cm，蓋度約50%～90%，密度約150株/m2，常見伴生種有狗牙根、黑麥草、白車軸草、苦賣菜、牛筋草、蒲公英等植物。1～3月只是零星存在，4～6月開場大量繁衍，以東跑道外側綠地最多，7～10月進入繁衍高峰期，呈現綠色，處于花果期，再生性極強，分布在機場東西跑道外側綠地各區域。(4〕鬼針草群落野生入侵群落類型，平均高度約50cm，蓋度約50%～90%，密度約150株/m2，高度5cm～80cm，蓋度約5%～60%，常見伴生種有車前、狗牙根、黑麥草、苦荬菜、白酒草等植物。鬼針草擴散很快，全年分布于東西跑道外側綠地和截洪溝內，1～6月生長比擬緩慢，但是擴散趨勢不減，進入7月份后開場大量迅速繁衍，尤其以東跑道中端、南端和東西跑道的截洪溝內為最多。(5〕大薊群落野生入侵群落類型，平均高度約40cm，蓋度約20%～50%，密度約30株/m2，常見伴生種有狗牙根、黑麥草、苦荬菜、車前、蒲公英等植物。1～3月呈現綠色，部分植株處于花期。4～6月開場大量生長，并擴散至機場東西跑道外側綠地全區域，呈團狀不連續分布，尤其以東跑道外側綠地擴散最為嚴重。表1為昆明長水國際機場最常見植物種類名錄。2.2.3、機場植物季相變化情況昆明3～5月份為春季，天氣少雨干旱，大部分草本植物在春季早期處于枯萎狀態，春季晚期在雨水的滋潤下開場復蘇；昆明6～8月為夏季，6月降雨較少，大部分草本植物處于發芽狀態，外表仍然較枯萎。進入7月到8月，雨季來臨，氣溫升高，進入夏季后，植物復蘇，迅速生長，由枯變綠；昆明9-11月為秋季，昆明還有降雨，而且是植物開花結果的高峰期，機場草坪區內植被長勢良好到達整年的最高峰。經調查，隨著果期的到來，草地高度到達最高，部分植被如白茅、鬼針草長至1m以上，優勢植物如白車軸草、胡枝子、苜蓿等生長、擴散速度非常迅猛，短時間內就能構成大片覆蓋區域；大量的群落類型在初冬季節12月～2月還是那樣存在，部分豆科植物、菊科植物處于花果期，晚冬季節因大部分植物枯萎或人工割除機場植被呈現灰黃色。表1昆明長水國際機場最常見植物種類名錄\2.2.4、主要優勢植物結籽情況植物的種子產量往往是衡量其吸引鳥類的一個重要特征。一株雜草產生的種子數量是非常驚人的，如某些稗草在條件一般的情況下，可構成20多個分枝，可達1萬粒種子。根據機場草地的現在狀況調查，草地中大多數種類都能夠產生種子〔果實〕，是其重要的繁衍器官，只要個別種類〔如狗牙根等〕是以根莖和匍匐莖繁衍而結籽很少。長水國際機場草地植物中，以豆科植物中的優勢種數量最多，如白車軸草、百脈根、胡枝子、苜蓿、廣布野豌豆、黃花草木樨等，產生的種子數量也宏大，尤其是白車軸草產生的種子數量最大，其次為菊科植物中的優勢種，如大薊、鬼針草、艾蒿等。這些優勢草本植物往往具有很強的繁衍能力，分布最廣、入侵面積最大，花果期持續最長，花色艷麗，產生的種子和果實量非常大，是鳥類的重要食物來源，也是吸引鳥類在該區域活動的重要因素。2.3、機場外凈空區范圍內植被情況長水機場外圍凈空區范圍內森林植被屬于典型的滇中植被類型，以半濕潤常綠闊葉林植被類型為主，主要由殼斗科的栲類、青岡類、櫟類。同時也有由樸樹、落葉櫟樹等構成的落葉闊葉林以及由云南松林、華山松林等組成的暖溫性針葉林，灌叢主要以暖性灌叢如女貞、火棘等為主。該類型為鳥類提供了良好的棲息覓食活動環境，尤其是機場附近幾個村莊如烏西村、花箐村等保存下來的次生林植被，烏西村濕地、花莊河水庫、楊官莊水庫、二龍湖、野鴨湖等水域濕地環境適宜留鳥棲息，如白鷺、等長期棲息生活于該區域。同時也給遷徙中的夏留鳥、冬留鳥提供了休憩玩耍的場地。除此之外，昆明長水機場工作區建設用地綠化植物包括道路綠化植被、單位附屬綠化等，樹種均為昆明市要求引進的景觀綠化樹種，主要以香樟、銀杏、金邊吊蘭、黃金菊等為主；村落與農戶周圍多栽培有傳統的綠化樹木和花草，如桉樹、柏樹、美人蕉、竹類等。凈空區內的人工農田植被分為兩種類型：草本類型和木本類型。人工種植的草本植物以各類瓜果蔬菜為主，當前規模種植的農田被一些簡易塑料溫室所覆蓋，只要零星的個體戶農田裸露；木本植物包括果園型和經濟林型，華而不實果園型栽培物種包括梨、桃、蘋果、櫻桃、無花果等。經濟林型主要為呈小斑塊分布的滇樸。3、機場生態環境控制措施建議3.1、合理控制草高在草情監測記錄草高數據時也記錄主要草種生長階段，為合理控制草高、避免過度頻繁割草刺激草提早結籽積累數據。對土質面區定期割草、除草，控制草高生長，尤其是夏秋兩季。由于土質面區采用回填土，土質松軟，十分適宜草類生長，建議在割草后采用碾壓車輛進行往返碾壓，增加土質密度，抑制新草生長。3.2、改良機場環境控制技術綜合結籽和草高兩個指標進行草地修剪工作，對易吸引鳥類的草種，在其種子成熟前進行刈割，已開花結籽植物在割下后應及時去除出土面區，降低草地的土壤種子數量，進而實現控制該種植物，發展優良植物。3.3、改善植物群落生態系統植物在群落構造方面，根據機場的氣候和土壤條件，以附近區域草坪為參照，選取一種或少數幾種在自然條件下處于較優勢地位的單子葉草本物種〔如狗牙根草〕，以人工干涉強化的方式方法〔包括使用窄譜除草劑和人工引種〕建立以一種或少數幾種單子葉植物為優勢種的草坪群落構造，方便草坪區的監測和管理。以單子葉草本為草坪區優勢種能夠利用單子葉植物較雙子葉植物合成蛋白質能力弱的特點，減少植物提供應土壤動物生長的蛋白源，進而控制土壤動物的種群規模，降低土壤動物作為鳥類餌料對鳥類種群的承載力，降低機場潛在吸引鳥類的種群數量。同時適當保存部分原生雜草，保持草坪生態系統一定的多樣性，幫助維持草坪生態系統的穩定，以及應對和平衡在特殊情況下可能產生的蟲害爆發問題。3.4、重點區域及時排除在雨季來臨前，對場區內低洼區積水坑進行全面清理填平，對雨季有明顯積水的排水明溝加蓋尼龍網，能夠分區域、分階段逐步處理，阻止一些水鳥和兩棲類動物利用這些水體。3.5、提升土壤pH值，降低草坪的多樣性較高的pH超過了部分草本植物的耐受閾值，可降低人工除草和挑選的成本。土壤pH的改進能夠通過向土壤中潑灑石灰來實現。3.6、草、蟲防控有機結合起來機場割草后應將草盡快去除出土面區，并及時噴灑殺蟲劑，烈日的暴曬和殺蟲劑的使用，可毀壞土壤動物和昆蟲的棲息環境，降低土壤動物和昆蟲的數量。4、結束語綜上所述，通過對昆明長水國際機場植被進行屢次、具體的基礎調查，從生態學角度分析植被及其生境和鳥類之間的關系，運用生態學的方式方法分析鳥類在機場活動的原因，以調查數據為基礎，提出切實可行的措施來消除或盡量減少鳥類可利用的生境條件，改變區域內植物數量及構造，降低機場對鳥類的吸引力，進而減少鳥類在機場活動的空間和時間，以減少鳥擊事件的發生。以下為參考文獻[1]吳學燦，李英南，朱祥.昆明機場植被生態學調查及生境控制策略[J].云南大學學報〔自然科學版〕，2001(S1):41-45.[2]張峰，任菲，蔡志平，等.昆明長水國際機場猛禽調查及鳥擊事件防備研究[J].科技創新與應用，2020,3:54-56.[3]方元平，劉勝祥，雷耘，等.武