施工技術交底記錄表合同段:***************************合同段:分項丄程橋梁梁體預制樁號及部位***************************預制梁場圖名（號）*************************** 兩階段施丄圖設^計公路橋梁通用圖監理單位:************************編號:交底容一、 工程概況*************************** 訖樁^號K0+000?K12+850AKO+OOO?AK4+780.,全長17.631594公里，其橋上構16m邊梁28片，16m中梁70片。柱小橋上構16m邊梁4片，16m中梁10片.狗嶺塘小橋上構16m邊梁4片，16m中梁10片.五四塘中橋上構16m邊梁8片，16m中梁20片。碑扛分離式小橋上構16m邊梁4片，16m中梁10片。坡心分離式立交小橋上構10m邊板4片，10m中板14片。屋頭坡分離式立交小橋上構10m邊板4片，10m中板14片。新旺分離式立交小橋上構10m邊板4片，10m中板14片。和分離式立交小橋上構10m邊板4片，10m中板14片。二、 施工準備1） 技術準備開工前，現場將做好“三通一平”的準備工作，即：水、電、路。場地平整，施工臨時便道貫通，現場配備發電機一臺，施工用水水泵輸送。預制梁所需的施工人員滿足生產要求，試驗儀器，機械設備已全部到位，標疋兀成。工程科下發施工圖紙，招標文件，技術規，質量檢驗標準，針對預制梁工程特點，做了詳細的施工部署。開工前做好測量準備工作，熟悉圖紙，計算相關的高程和坐標值。2） 施工現場布置1、 預制場位于K5+240-K5+480主線路基上；2、 預制場區場地用20cm的C20砼硬化，共設有16m臺座12個，10m臺座4個。施工技術交底記錄表合同段:***************************合同段:分項丄程橋梁下部構造樁號及部位***************************預制梁場圖名（號）*************************** 兩階段施丄圖設^計公路橋梁通用圖監理單位:************************編號:

交底容3、 場地四設置30cmx20cm環形漿砌排水溝，預制區、存梁區.4、 場區設120噸龍門吊2臺，5T龍門吊一臺。5、 養護采用噴淋養生設備6在預制場的左側安放安全文明生產、質量管理、廉政建設等標牌標語。7、 現場機械設備要布置有序，并懸掛安全操作規程。8、 在工地醒目位置，懸掛防火、防高空墜落等安全標識牌。9、 現場的轉材料、半成品材料要分類進行堆放，禁混雜堆放，并放標識牌。3)材料準備1、 水泥：米用咼品質的強度等級為52.5的硅酸鹽水泥，同一座橋的梁采用同一種水泥。2、 粗骨料：米用連續級配，碎米用錘擊式破碎生產。碎最大粒徑不超過20mm。3、 混凝土：均采用C50混凝土。4、 鋼筋：鋼筋的級別、直徑必須符合設計要求，有出廠合格證明，鋼筋力學性能試驗檢測報告。5、 鋼板米用《碳素結構鋼》(GB/T700-2006)規定的Q235B鋼板。6錨具：預制梁正彎矩鋼束采用M15-3、M15-4型夾片式系列錨具及其配套設備，管道成采用金屬波紋管。預制梁在墩頂處的負彎矩鋼束米用M15-3、M15-5型夾片式系列錨具及其配套設備，管道成米用金屬波紋管。7、波紋管：預應力管道采用金屬波紋管。施工技術交底記錄表合同段:***************************合同段:分項丄程橋梁下部構造樁號及部位***************************預制梁場圖名（號）*************************** 兩階段施丄圖設^計公路橋梁通用圖監理單位:************************編號:8、 采用常溫型氯丁橡膠支座GYZ、GYZF4系列產品。9、 防水劑：符合《水性滲透性無機防水劑》(JC/T1018-2006)行業標準要求。三、鋼筋加工及綁扎1)鋼筋下料鋼筋的牌號、級別、強度等級、直徑符合施工圖要求。施工班組根據設計施工圖做好下料單和加工大樣圖，據以下料、加工。當需要代換時，必須經過工程技術部報請監理單位和設計單位可，且手續齊備。鋼筋的切斷采用鋼筋切斷機切斷。鋼筋下料時要格按照設計圖中梁體鋼筋的編號和下料尺寸的長短，統籌安排以減少鋼筋的損耗。鋼筋下料時要先下長料，后下短料，去掉外觀有缺陷的地；下料長度誤差土10mm;彎鉤及彎折鋼筋下料長度誤差土10mm。在加工較長的鋼筋時，配有專人協助，并聽從操作人員指揮，不準隨意推拉；作業后，要堆碼好成品，切斷電源，清理場地；在切斷鋼筋前必須待切斷機空載試運轉正常后，能投入正式切料。切斷料時，必須握緊鋼筋，在活動刀片向后退時，迅速把鋼筋送入切口，并向固定刀片一側用力壓住鋼筋，以防鋼筋末端擺動或彈出傷人，禁兩手在刀片兩邊握住鋼筋俯身送料；切短鋼筋時，手握一端長度不得小于400mm，靠近刀片的手施工技術交底記錄表合同段:***************************合同段:分項丄程橋梁下部構造樁號及部位***************************預制梁場圖名（號）*************************** 兩階段施丄圖設^計公路橋梁通用圖監理單位:************************編號:交底容與刀片的距離，要保持在150mm以上的安全距離，否則要用鉗子夾緊送料，切下的鋼筋長度如小于300mm時，必須套管或夾鉗壓住短頭，以防回彈頭傷人。切斷較長鋼筋時，應設專人幫扶鋼筋，要聽從操作者指揮，動作應協調一致，機械及工作圍不準停留非操作人員；已切斷的半成品鋼筋要堆碼整齊，防止個別鋼筋的新切口突出劃傷皮膚，工作完后，拉閘 斷電，并鎖好開關箱，并將工作點清掃干凈。鋼筋下料的質量要求：下料尺寸準確，鋼筋不得有馬蹄形切口、重皮、油污或彎起現象；下好料的鋼筋分類堆放整齊并鋼筋切斷機一般規定：機械的安裝堅實可靠、穩固且保持水平位置，各潤滑部位按規定加注潤滑油脂。料架、料槽安裝平直，對準下切刀中心線。查看切刀有無裂紋，安裝位置是否正確，刀片固定螺絲是否堅固。檢查皮帶輪傳動旋轉部位的防護罩是否齊全、可靠。必須確認空載試運轉正常后，可投入正式切料。禁止切斷直徑超過機械銘牌規定的鋼筋一級超過刀刃硬度材料。2）鋼筋骨架的加工骨架的焊接拼裝應在堅固的工作臺上進行，操作時應符合下列要求：（1） 鋼筋拼裝前，對有焊接接頭的鋼筋檢查每根接頭是否符合焊接要求；（2） 骨架焊接時，不同直徑的鋼筋的中心線應在同一平面上，焊接順序有中到邊對稱向兩邊進行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相施工技術交底記錄表合同段:***************************合同段:分項丄程橋梁下部構造樁號及部位***************************預制梁場圖名（號）*************************** 兩階段施丄圖設^計公路橋梁通用圖監理單位:************************編號:鄰的焊縫采用分區對稱跳焊，不得順向一次焊成。3)鋼筋焊接鋼筋焊接前，先選定焊接工藝和參數，根據施工實際條件進行試焊，并檢驗接頭外觀質量及規定的力學性能。在試焊質量合格和焊接工藝參數確定后，可成批焊接。每個焊工均應在每班工作開始時，先按實際條件試焊2個對焊接頭試件，并作冷彎試驗，待其結果合格后,可成批施焊。鋼筋搭接焊宜采用雙面焊。不能進行雙面焊時，可采用單面焊。焊接前，鋼筋宜預彎，以保證兩鋼筋的軸線在一直線上，使接頭受力性能良好。4)鋼筋綁扎鋼筋的綁扎必須符合下列規定：捆綁安裝時，準確定位，伸縮縫及防撞護欄預埋筋，翼緣鋼筋，端部橫向連接筋使用鋼筋定位輔助措施進行定位，橫隔板鋼筋使用定位架安裝，確保高低、間距一致，符合設計要求，無露筋現象。也可以采取提前制作，整體安裝的式。鋼筋交叉點采用直徑0.7mm-2.0mm的鐵絲扎牢，必要時可采用點焊焊牢。板扎采取逐點改變繞絲向的8字形式交錯綁扎，對直徑25mm及以上的鋼筋，采取雙對角線的十字形式扎結。結構或構件拐角處的鋼筋交叉點全部綁扎；中間平直部分的交叉點可交錯綁扎，但綁扎的交叉點宜占全部交叉點的 40%以上。施工技術交底記錄表合同段:***************************合同段:分項丄程橋梁下部構造樁號及部位***************************預制梁場圖名（號）*************************** 兩階段施丄圖設^計公路橋梁通用圖監理單位:************************編號:

交底容（4）鋼筋綁扎時，除設計有特殊規定者外，箍筋應與主筋垂直。（5）綁扎鋼筋的鐵絲絲頭向里彎曲，不得伸入混凝土保護層。5）梁體鋼筋綁扎及安裝（1） 梁體鋼筋的綁扎，采用梁體頂板鋼筋和梁體底腹板鋼筋分開綁扎式。為保證梁體鋼筋綁扎質量和進度，梁體頂板鋼筋骨架和底腹板鋼筋（預應力道位置的定位網）骨架分別在特制的定位胎架上綁扎成型，然后再通過滑移，用龍門吊分別吊裝到制梁臺座上的模板上拼裝綁扎成整體鋼筋骨架。（2） 梁體頂板鋼筋胎模、底腹板鋼筋胎模按箱梁設計圖進行設計加工，加工好后對其尺寸要進行檢驗，使其性能滿足鋼筋綁扎質量要求，只有經檢驗合格后才能使用。（3）梁體鋼筋骨架安裝時，為保證梁體各部位的保護層厚度， 在鋼筋與模板之間必須使用墊塊支撐，墊塊的尺寸保證鋼筋混凝土保護層厚度的準確性，其形狀為梅花形或錐形有利于鋼筋的定位，采用小子混凝土墊塊、塑料墊塊。墊塊的抗壓強度不應低于結構本體混凝土的設計強度。每次吊裝鋼筋完畢灌注混凝土前，應仔細檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數量及緊固程度，綁扎墊塊和鋼筋的扎絲頭不得伸入保護層。（4）定位網鋼筋布置應準確，以確保梁體預應力管道的平順，當梁體鋼筋與預應力管道相碰時，可適當移動梁體構造鋼筋或適當彎曲，對預應力筋豎彎及平彎處的箍筋應特別注意綁扎牢固。施工技術交底記錄表合同段:***************************合同段:分項丄程橋梁下部構造樁號及部位***************************預制梁場圖名（號）*************************** 兩階段施丄圖設^計公路橋梁通用圖監理單位:************************編號:交底容（5） 抬運、吊裝鋼筋骨架時，要注意鋼筋網是不是有變形情況；必要時可加斜筋加以固定或增設吊點。（6） 梁體鋼筋骨架在吊裝入模前，應在底部加好墊塊，在側部綁好墊塊，以保證有足夠的保護層，對模板表面上的浮油應清除干凈，以免影響鋼筋質量。四、 波紋板及錨墊板安裝1根據要求，道壓漿采用真空吸漿工藝，鋼束成采用波紋管。管道制作時，在管道接長須采用相應的波紋管連接套管，并用膠帶纏繞封口，防止接頭漏漿。2、 波紋管管道制作時，預防發生波紋管、鋼筋點焊打火，施工時仔細檢查波紋管是否有損壞，是否密封，防止澆筑砼時阻塞管道。在砼澆注前對波紋管管道預穿小鋼絲繩，以用于檢查、疏通道貫通。3、 波紋管定位安裝鋼筋綁扎的同時，必須準確固定波紋管和錨墊板位置。預應力管道的位置必須格按坐標定位并用定位鋼筋固定，定位鋼筋與箱梁腹板、地板箍筋點焊連接，防錯位和管道下垂，如果管道與鋼筋發生碰撞，必須保證管道位置不變而只是適當挪動鋼筋位置。剛焊接前，應采取防護措施，防止焊渣引燃或灼穿波紋管。五、 支立模板1底模安裝（1）預制箱梁采用固定鋼底模。底模鋼板分段安裝在臺座上，底施工技術交底記錄表^承包單位.***************************合同段：監壬理單位. ************************編號:分項丄程橋梁下部構造樁號及部位***************************預制梁場圖名（號）*************************** 兩階段施丄圖設^計公路橋梁通用圖交底容模拼裝時需要注意保證各段的中心線放在同一直線上。 底模預設反拱，在防止鋼筋骨架之前，必須對底模進行調整，使之符合要求。（2）底模板采用分塊連接拼裝而成，塊與塊之間采用焊接，格按照預先設計反拱值進行調整。2、 側模安裝（1） 安裝前檢查板面是否平整、光潔、有無凹凸變形及粘漿，模板接口處應清除干凈。檢查所有模板連接端部和底腳，有無碰撞而造成影響使用的缺陷或變形，模板焊縫處是否有開裂破損，如有缺陷均應及時補焊、整修。（2） 側模安裝時應先使側模滑移或吊裝到位，與底模的相對位置拼接準確，用千斤頂（或螺桿）調整好側模角度，并與端模聯結牢固。側模、端模安裝后，用螺栓連接牢固。調整所有緊固件后檢查整體模板的長、寬、咼尺寸及平整度等，并做好記錄。不符合規定應及時調整。（3） 側模拼裝后對接縫不大于2mm，錯臺不大于2mm，板面平整度不小于2mm/m。3、 模安裝（1） 檢查模板連接端面、底部有無碰撞而造成不符合使用要求的缺陷和變形，振動器支架及模板焊縫是否有開裂破損，均應及時整修合格。模板面應仔細均勻地刷脫模劑，不得漏刷。（2） 模提前拼裝完成，鋼筋綁扎好整體吊裝就位后，開始安裝模。為保證腹板厚度，防止灌注混凝土時模左右移動，將模與

施工技術交底記錄表^承包單位.***************************合同段：監壬理單位. ************************編號:分項丄程橋梁下部構造樁號及部位***************************預制梁場圖名(號)*************************** 兩階段施丄圖設^計公路橋梁通用圖交底容外模(在通風處)及端模用螺栓聯結，模拼裝完畢后檢查腹板的厚度，不可因模板橫向一側而使腹板的厚度改變。(3)模板拼裝后直線段錯臺不大于2mm。變截面處錯臺不大于4mm，板面平整度不小于3mm/m。4、端模安裝先對其進仃全面的檢查，保證其預留偏離設計位置不大于3mm。端模安裝前應先將錨墊板安裝在端模上，并核對其規格和位置后緊固。端模安裝前應先將錨墊板安裝在端模上，并核對其規格和位置后緊固。當外模、模、端模安裝完成后，可以安裝上拉桿，利用上拉桿將模用頂桿頂住，以防灌注混凝土時模上浮，并利用上拉桿定位吊裝固定。在模型、鋼筋骨架安裝過程中應同時安裝預埋裝置，主要包括，支座板、防落梁支架預埋鋼板、泄水管固定預埋螺母、接觸網支柱(下錨支柱、下錨拉線)的預埋鐵座、梁端預埋伸縮縫以及各種成裝置。六、澆筑混凝土(1)建筑主梁混凝土前必須格檢查伸縮縫、泄水管、護欄、支座等附屬設施預埋件是否齊全，檢查波紋管坐標是否有偏移，定位鋼筋是否松動，確定無誤后澆筑。施工時，必須保證預應力管道及鋼筋位

施工技術交底記錄表^承包單位.***************************合同段：監壬理單位. ************************編號:分項丄程橋梁下部構造樁號及部位***************************預制梁場圖名（號）*************************** 兩階段施丄圖設^計公路橋梁通用圖置準確。梁端2m圍及錨下混凝土局部應力大，鋼筋密，特別是錨下混凝土，必須充分振搗密實，格控制其質量。（2）為了防止預制梁上拱度過大及預制梁與橋面現澆層由于齡期差別而產生過大收縮差，存梁區不超過 90d,若累計上拱值超過計算值梁板類型鋼束拉完上拱度（mm梁板類型鋼束拉完上拱度（mm）存梁30d上拱度（mm）存梁60d上拱度（mm）存梁90d上拱度（mm）二期恒載下撓值（mm）活載下撓值（mm）邊梁跨中+9.8+12.4+13.3+13.7-4.33-8中梁跨中+9.7+12.1+13.2+13.6-4.99-7.8預制階段、成橋階段的上拱值及活載產生的下撓值表 單位：（mm）根據計算結果，箱梁由預加力產生的長期反拱值大于按荷載短期效應組合計算的長期撓度值，預制箱梁不需設置向上的預拱度。同時為了保證橋梁的平整和成橋時的線性美觀，預制梁應設置向下的反拱。根據存梁期、砼配合比、材料特性及地區氣候等以及經驗設置反拱。反拱設置按最大的反拱值沿順橋向做成平順曲線。預制梁設置反拱時,預應力管道也同時反拱。為防止同跨及相鄰跨預制梁間高差過大，同一跨橋不同位置的預制梁的存梁時間應基本一致相鄰跨的預制梁的存梁時間亦應相近。混凝土灌注采用斜向分段，水平分層、一次灌注完成不設施工縫的法。施工中必須加強觀察，防止漏漿、欠振和現象發生。模板邊一***************************工程JL001***************************工程施工技術交底記錄表承包單位:合同段:***************************承包單位:合同段:分項丄程橋梁下部構造樁號及部位***************************預制梁場監理單位:************************編號:

圖名(號)*************************** 兩階段施工圖設^計公路橋梁通用圖交底容角以及振動器振動不到的地輔以插針振搗。預制梁頂板應用平板振動器振搗。預制梁頂、預制梁端面及端橫隔板的結構連續側混凝土表面應進行格的鑿毛處理，最好在澆筑主梁后及時進行。鑿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面，10*10cm面積中不小于一個點，以利于新舊混凝土良好結合。應避免振動器碰撞預應力管道、預埋件、模。梁端2m圍及錨下混凝土局部應力大、鋼筋密，特別是錨下混凝土，必須認真細致充分振搗，格控制其質量，確保錨下混凝土質量。夏季施工時，應有效控制混凝土混合料的溫度；不超過32C,超過32C,采用有效的降溫措施，防止蒸發，與混凝土接觸的模板、鋼筋，澆筑前必須采用有效措施低到32C以下。格控制預制梁拆模時間，防止拆模過早導致混凝與出現開裂、崩邊掉角等缺陷。七、 混凝土養生預制場設置自動噴淋系統，澆筑完混凝土后，及時采用透水土工布或麻袋覆蓋，混凝土終凝后及時噴淋養生，防止梁頂面混凝土開裂。拆模后，用用透水土工布包裹梁腹板，并及時噴淋養生。預制梁 7d齡期，應保持混凝土表面濕潤不干燥。八、 預應力工程(1)對穿入管道的預應力鋼絞線原材料進行保護，采取覆蓋、包裹塑料布等措施防止鋼絞線銹蝕。不得在鋼絞線原材料存放場地及已*************************** 工幣早 JLOO1承包單位:施工技術交底記錄表承包單位:合同段:監理單位:************************編號:***************************合同段:監理單位:************************編號:分項工程橋梁下部構造樁號及部位圖名(號)*************************** ^兩階段施工圖設公路橋梁通用圖穿鋼絞線的箱梁端部附近的焊接作業，防止焊渣濺落到鋼絞線上。(2)拉前，必須做好千斤頂和壓力表的校驗與拉噸位相應的油壓表讀數和鋼絲伸長量的計算，尤其必須對千斤頂和油泵進行仔細的檢查，保證各部分不漏油，可以正常工作。箱梁混凝土強度達到設計強度的90%后，且混凝土齡期不小于7d時，可拉預應力鋼束。預制梁正彎矩鋼束及墩頂連續段處的負彎矩鋼束均采用兩端同時拉，錨下控制力 fpk=1395MPa預應力拉采用數控拉工藝，施加預應力采用拉力和引伸量雙控，以拉力為主。當預應力鋼束拉達到設計拉力時，實際引伸量值與理論引申量值得誤差應控制在正負6%分項工程橋梁下部構造樁號及部位圖名(號)*************************** ^兩階段施工圖設公路橋梁通用圖穿鋼絞線的箱梁端部附近的焊接作業，防止焊渣濺落到鋼絞線上。(2)拉前，必須做好千斤頂和壓力表的校驗與拉噸位相應的油壓表讀數和鋼絲伸長量的計算，尤其必須對千斤頂和油泵進行仔細的檢查，保證各部分不漏油，可以正常工作。箱梁混凝土強度達到設計強度的90%后，且混凝土齡期不小于7d時，可拉預應力鋼束。預制梁正彎矩鋼束及墩頂連續段處的負彎矩鋼束均采用兩端同時拉，錨下控制力 fpk=1395MPa預應力拉采用數控拉工藝，施加預應力采用拉力和引伸量雙控，以拉力為主。當預應力鋼束拉達到設計拉力時，實際引伸量值與理論引申量值得誤差應控制在正負6%以，實際引申量值扣除剛束的非彈性變形影響。預應力剛束在橫橋向應對稱，均與拉，壓住水泥漿并及時清理箱梁底板通氣；頂板彎負矩鋼束穿束時必須確保各根鋼絞線保持平行狀態。(6)每拉完成一束，必須檢查斷絲、滑絲情況是否滿足規要求。若不滿足,則應重新穿束拉。錨固時應做記號，防止滑絲。(7)管道壓漿采用真空吸漿工藝，要求壓漿飽滿。壓注水泥漿留樣70mm*70mm*70mm立體，標準養護28d測得抗壓強度不低于50Mpa。其水灰比為0.4-0.45，為減少收縮，可通過試驗摻入適量膨脹劑。壓注水泥漿后立即澆筑箱梁伸縮端封錨混凝土，預制箱梁結構連續端不用封錨，可采用錨頭封罩或水泥砂漿對錨頭進行臨時保護。九、出槽、存放***************************工程JL001施工技術交底記錄表合同段:^承包單位.***************************合同段:分項工程**********************分項工程橋梁下部構造 樁號及部位 *