連續梁施工方案061004全套資料(全套標準方案，可以直接使用，可編輯優秀版資料，歡迎下載）

溫福客運專線五里河特大橋連續梁施工方案061004全套資料(全套標準方案，可以直接使用，可編輯優秀版資料，歡迎下載）連續梁施工方案一、工程概況溫福鐵路五里河特大橋（DK242+744。09）10#～13＃墩之間梁跨設計為(32+48+32）m連續梁，主跨48m梁跨跨越羅源縣開發區主干道江濱大道和五里河河堤,公路路面凈空高度6.0m.10#墩位于河中，11＃墩位于河堤內側，12#、13#墩位于工廠區平地上。10#～11＃墩梁跨位于河面上。二、施工方案總體設計原設計是由施工掛藍提供工作平臺，進行懸臂澆筑段施工。由于現場較平整、簡單，且高度不高（僅6。0m),我們聘請鐵道部掛藍專家趙青山來現場勘察,并與設計院溝通后，擬定采用支架代替掛藍提供工作平臺，施工圖紙和施工要求均按原懸臂灌注圖.支架平臺支承,各梁段受力在施工過程中有所改善，各施工階段的撓度會發生細小變化。為此，我們又專門委托華東交通大學橋梁研究室進行撓度驗算，驗算情況詳見2.1河中及岸上下部處理河中梁跨搭設棧橋，采用軍用梁搭設。梁端支承用鋼管樁，鋼管樁焊在預埋在承臺上的鋼板上，鋼管頂用I56工字鋼聯接，用以擱放軍用梁。具體設置詳見圖2—1。受力及變形驗算見附件2：連續梁施工棧橋計算書。岸上梁跨地面先行平整碾壓,地基承載力滿足要求后（≥250kPa），再在上面澆筑15～20㎝厚砼。如地基承載力不能滿足要求，則在上面填筑石渣、級配料，再行碾壓，直至達承載力要求。斜坡地段，按支架搭設間距修成臺階。2。2現澆梁段支承本設計采用碗扣式腳手架作為施工梁段的支承。支架代替掛藍提供工作平臺，施工順序與懸臂施工一致，即以橋墩為中心向墩兩側對稱的、逐節接長的施工方法。10#~13#墩之間的連續梁，以11#、12＃橋墩為中心，向兩側接長。施工時先施工11＃、12#墩上A0段。施工A0塊后,待終張拉完畢后，施工下一節段，具體施工順序為：墩頂施工0＃塊→對稱施工1#～6＃塊→搭邊跨支架，施工8、9#邊塊→邊跨合攏施工→張拉邊跨合攏預應力→中跨合攏施工→張拉中跨合攏預應力。支架搭設施工順序圖詳見圖2-2。2.3模板支架的設置本設計采用碗扣式滿堂腳手架作為現澆箱梁的支架，底板及腹板底縱橫間距有600mm及900mm，翼緣板底有600×900mm、900×900mm（縱×橫)。水平步距為1。2m。具體縱向間距布置詳見圖2-2，橫向間距布置詳見圖2-3.立桿下配置下頂托及枕木，頂配置頂托以調整高度.滿堂支架自一端開始沿縱向每隔5m斷面處用普通鋼管設置橫向剪力撐，沿縱向通長用普通鋼管設置縱向剪刀撐3道均勻布置。為增加支架的穩定性,在支架兩側每隔5m增加45~60°斜撐一道，斜撐必須落在堅硬的地面上，否則在斜撐底加墊枕木一道。梁底模采用18mm竹膠合清水大模板,下配置60×100木枋次梁。沿垂直于橋長方向通長布置，間距為20cm，小枋次梁垂直放在方木主梁上。主梁采用100×150方木，沿橋縱向通長布置。置在上頂托槽內,主次梁的接頭處均應放置在有支撐點的位置并用扒釘連接牢固。驗算情況詳見附件3：連續梁模板支架強度驗算計算書。三、主要施工方法、工藝3.1連續梁支架階段施工施工工藝連續梁支架階段現澆施工工藝見圖3-1。3。20＃梁段施工工藝和方法0#梁段施工工藝0#梁段施工工藝流程見圖3—2。3。2.2臨時支座施工為了承受施工中連續梁重量及產生的不平衡彎矩，在0#梁下設置臨時支座。其臨時支座的布置和技術要求嚴格按設計要求實施。在主墩墩帽內預埋臨時支座固結鋼筋，臨時支座設4個，左右各設2個，前后對稱墩橫向中心，縱向沿腹板中心線，伸入0#段腹板內，臨時支座尺寸為100×75㎝，橫向中心距4.56m，臨時支座具體布置見圖3-3。每個臨時支座尺寸為100×75㎝，固結鋼筋采用φ32鋼筋，3根一束,每個支座15束，共60束.其位置注意避開豎向、縱向預應力筋位置，并作適當調整。臨時支座混凝土C40，分兩次澆注，中間夾一層5cm厚的硫磺砂漿，砂漿內布置足可使硫磺砂漿快速融化的電阻絲;0#段墩頂部分的底模采用砂底模，在支座和臨時支座等準備好后開始施工.3。2。3永久支座安裝(1)KTPZ盆式支座是專為客運專線研制生產的橡膠支座，本系列支座采用預埋套筒和錨固螺栓的連接方式，在墩臺頂面支承墊石部位預留錨栓孔，螺栓孔預留尺寸：直徑大于套筒直徑至少60mm，深度大于錨栓長度至少60mm，預留錨栓孔中心及對角線位置偏差不得超過10mm.按其工作特征分為固定支座:代號GD;橫向活動支座:代號HX；縱向活動支座：代號ZX;多向活動支座：代號DX。每孔梁按其設計的順序四類支座各一塊，共四塊。橋梁施工圖上固定支座安裝端有說明的，按施工圖作;施工圖上沒有說明的，固定支座安裝在下坡端.（2)支座安裝前，將支撐墊石支座范圍內混凝土鑿毛，鑿至比設計標高低2~3cm。清除錨栓孔內的雜物，然后用清水沖洗錨栓孔和鑿毛面。臨時支座的設計臨時支座的設計橋面施工1#段膺架施工模板的設計、制造安裝中跨合龍段剛性連接構造1#段膺架預壓膺架預壓邊跨不平衡梁段支架現澆施工臨時支座施工安裝永久支座墩頂0#段膺架施工墩頂0#段施工預應力張拉、壓漿施工1#段對稱支架現澆施工2#～N#段邊跨合龍段施工中跨合龍段施工體系轉換（拆除臨時支座）基礎處理圖3-1連續梁支架階段現澆施工工藝流程安裝平臺、模架安裝底模板預壓、測量設置預拱度安裝外側模綁扎底板、腹板、橫隔板鋼筋，安裝預應力管道安裝平臺、模架安裝底模板預壓、測量設置預拱度安裝外側模綁扎底板、腹板、橫隔板鋼筋，安裝預應力管道安裝內模安裝端模板灌注混凝土養生、梁端鑿毛、清孔制作試件搭設膺架綁扎頂板鋼筋，安裝頂板縱、橫向預應力管道臨時支座、永久支座安裝圖3-2連續梁0#梁段施工工藝流程（3）灌漿用模板采用鋼模，模板尺寸比支座尺寸大10cm，模板底墊4mm厚的橡膠防漏條，用膨脹螺栓固定在墊石上。（4）用鋼鍥塊鍥入支座四角，找平支座，支座底板標高誤差不超過1mm，四角不平不超過2mm，同一端支座底板標高差不超過2mm。（5）灌漿材料性能應符合表3-1要求。圖3-3臨時支座布置圖支座灌漿材料性能要求表3-1抗壓強度（MPa）泌水性不泌水8h≥20流動度≥220mm12h≥25溫度范圍+5～3524h≥40凝固時間初凝≥30min,終凝≤3h28d≥50收縮率≤2%56d和90d后強度不降低膨脹率≥0.1％（6)采用重力式灌漿,灌注前應計算所需的漿體體積,實用灌注量不應與計算量差值過大,以免中間缺漿。灌注支座下部及錨栓孔處空隙，灌漿從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周遍空隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止.（7）灌注材料終凝后，拆除模板及鋼鍥塊，檢查是否有漏漿處，必要時進行補漿，并用沙漿填堵鍥塊抽出后的空隙。擰緊下支座板錨栓。待灌注梁體混凝土后,及時拆除各支座的上、下支座連接鋼板及螺栓，并安裝支座鋼圍板.（8)支座規格與質量應符合設計要求,支座組裝時其底面與頂面的鋼墊板必須埋置密實，墊板與支座間平整密貼,支座四周不得有0。3mm以上的縫隙,嚴格保持清潔。（9）支座安裝預偏量的設置：設計圖上提供的梁體張拉、徐變產生的16mm收縮量，其收縮量通過支座安裝預偏來消除。安裝預偏量設在活動支座端，設置方式為支座下擺安裝在設計點位,支座上擺向梁端縫方向預偏16mm安裝。梁體施工多片后,其預偏量根據實際情況調整，以期達到理想效果。3.2。4地基處理根據附件3計算結果，梁體施工時，最大荷載組合為56。3KPa.基礎表面擬全部現澆15～20cm厚砼，所以地基按整體受力計算。考慮地基承載力系數（按回填土考慮取值為0。4），則地基承載力要求 ≥141KPa（56.3÷0.4=141）。根據現場實際情況進行處理，如現場原地層較軟弱時，應先挖除軟弱層50～150cm，再回填石碴，分層夯實，再在其上鋪5cm厚碎石進行找平；如原地層能達到承載力要求,將搭設范圍內整平、碾壓。地基處理平整后，再在表面整體澆筑15～20cm厚砼,砼面積尺寸每側超出支架外側0.5m。表層砼主要是為了提高地基的承載力，并防止施工過程中雨水沖刷地基而降低地基承載力。砼面做1％的橫向排水坡，并在基礎兩側挖好排水溝，以保證排水通暢,現場內不得積水。如地基面處在不同高度，且高差較大，則按支架設計情況,將地面做成階梯形狀,同一階梯內基本在同一平面上。3。2.5碗扣式支架搭設。1測量放樣在搭設現澆梁腳手架之前，先根據支架設計要求進行實地放樣。主要工作如下：1）、首先，對場地標高進行測量。分別取幾個特征點，對這幾個特征點進行水準測量.標高測量結果作為配置碗扣式腳手架的依據。2）、對上述特征點進行水準測量完成后，再用全站儀把橋梁中心線定出，然后根據支架設計布置,隔排放出立桿支點位置，用紅油漆或墨線標出記號，作為立桿支點定位點。具體放樣,采用坐標放樣。3。2。5.2腳手架的搭設在本設計中，鋼管采用φ48，即外徑48mm，壁厚3。5mm的鋼管，扣件采用碗扣式扣件。碗扣式多功能腳手架是一種先進的承插式鋼管腳手架，具有多功能、高功效、承載力大、安全可靠等特點。（1）支架搭設的有關事項1)、立桿應選用同類管徑和壁厚的鋼管搭設，嚴禁不同型號的鋼管混合使用；2）、搭設場地要平整，場地四周設排水溝;3)、在搭設之前，必須對進場的腳手架配件進行嚴格的檢查,禁止使用規格和質量不合格的桿配件；4)、腳手架的搭設作業，必須在統一指揮下，嚴格按照以下規定行：A、按照施工設計放線、鋪墊板、設置底座或標定立管位置；B、從一端向另一端有序的進行搭設，按定位依次豎起立桿，將立桿和縱、橫向掃地桿連接固定，然后裝設第一步的縱向和橫向水平桿，校正立桿垂直度之后予以固定，并按此要求繼續向上搭設；C、剪刀撐、斜桿等整體拉結桿件應隨搭升的架子上一起及時設置，縱向掃地桿應采用直角扣件固定在距底座上方不大于200mm處的立桿上，橫向掃地桿固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上；D、在搭設過程中嚴格按照設計方案進行，不得隨意改變構架設計、減少桿配件設置和對立桿縱距作大于100mm的構架尺寸放大。確有實際情況，需要調整時,要經過技術計算；E不得在支架基礎及其鄰近處進行挖掘作業，否則應采取安全措施，并報主管部門批準。5）節點應可靠連接，扣件的擰緊程度應控制在扭力距達到40～60N?M；6）鋼管立桿垂直度應≤1/300。且應同時控制其最大垂直度偏差不大于50mm；7)縱向水平桿的水平偏差應≤1/250。且全架長的水平偏差不大于50mm；8)為增加支架的穩定性，支架每隔6跨設置一道縱向和橫向斜桿，其與地面夾角為45°～60°之間,斜桿底部應撐地。支架外側沿全高設十字剪刀撐，每道剪刀撐與5~7根立桿連結；9）在基礎完成后及支架搭設前應對其進行檢查驗收，同時，在施工過程中要經常檢查其安全情況,發現有明顯的變形、沉降、壓扁、彎曲等情況時,要及時處理；10）拆除時劃分工作業區，周圍豎立警戒標志，地面設有專人指揮，嚴禁非作業人員入內。拆除順序應遵行自上而下,先搭后拆,后搭先拆的原則；11）支架的搭設和拆除的施工人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋；12）在支架上進行電、氣焊作業時，必須有防火措施和專人看守；13)作業層上的施工荷載應符合設計要求，不得偏載、超載,嚴禁懸掛起重設備；14）支架的搭設要保證橫桿的可靠連接,注意支架與墩身有必要可靠連接。支架搭設前,一定要計算好支架的高度，頂托與底托的調節量，使其在可以調節的范圍內;15)砼澆筑過程中要有專人巡視支架，隨時注意觀察支架的變形，并根據情況做好加固；16)砼澆筑施工順序,由兩端向中間，分層澆筑，先澆筑底板,后腹板，面板懸跳部分，最后為箱體面板。17)立桿高度隨梁的高度變化而決定,采用不同型號的立桿鋼管進行選擇組合。（2）可調托座的設置為了使腳手架，以及現澆箱梁標高滿足設計要求，在立桿的頂端和底部，都安裝上可調托座。立桿底端采用KTZ600型可調底座,頂端采用KTC600型可調托撐。對可調節托座的使用，應嚴格按照規范操作。一般情況下,使用可調節支座時，其調節范圍不超出20cm，當情況需要時間,調節范圍超出20cm時,應采取加固措施。底部調整高度超出30cm時，下面加墊枕木。（3）護攔及樓梯在所搭設腳手架的頂面，即作業平面左右兩邊，在施工作業時，為了作業人員的安全,設置護欄。護欄采用鋼管扣件連接骨架，掛安全網的方式。其鋼管扣件連接骨架詳圖，見圖3—4。同時,在施工作業時，為了作業人員能方便上下作業平面,設置一個樓梯，樓梯骨架采用φ48×2。0鋼管，樓梯上的護欄骨架采用鋼筋焊接骨架,樓梯踏步采用0。3m×0.5m鋼板。與樓梯骨架采用焊接方式連接。具體布置詳見圖3—5。3。2。6模板安裝（1）支架搭設完成后，先測定箱梁中心線、梁端線及梁底兩側邊線.（2）在支模前，做好高程的控制，先按照設計坡度線高程進行，待外模立完后,再按照預拱度設置要求進行調整。(3)模板的安裝應與鋼筋安裝配合進行，順序為先安裝底模和側模及翼緣板模板，待綁扎底板鋼筋和腹板鋼筋完畢后，再安裝內模后再綁扎頂板鋼筋。所有模板縱、橫向接縫設在同一條直線上，并與兩中心線正交或垂直,并與梁中心線呈對稱分布.每處模板接縫間使用止水膠帶擠緊，露出模板部分使用小刀刮掉，防止模板漏漿。模板安裝驗收標準見表3—2。模板安裝驗收標準表3-2項目允許偏差（mm）模板的長度和寬度+5，-5相鄰兩板表面高低差1平板模板表面最大的局部不平3模板標高+10，-10模板內部尺寸+5，0軸線偏位10模板表面平整度5（4)底模從一端向另一端,中心線開始向兩側安裝，模板縱向接縫對稱設置.模板安裝必須平整、光滑。模板安裝完成后使用2m靠尺檢查平整度,標高、尺寸及平整度必須符合設計及規范要求.（5)圓弧轉角模板使用PVC管或圓木與側模直線模板接縫用雙面膠帶擠緊,膠帶露出模板部分用小刀刮平。安裝側模板時，為防止模板移位和凸出，保證腹板的結構尺寸，應使用拉桿與內模連接,拉桿為φ12mm圓鋼，外套PVC管，以便砼澆注完畢后拔出.拉桿縱向間距為60cm，橫向間距為50cm。內外側均使用φ48鋼管做背杠，防止模板變形。（6)內模支撐采用型鋼支架，間距2m，基本桿件布置參見圖3—1。型鋼支架底部支撐用C50砼圓柱形墊塊，直徑為10㎝,高度與所處位置的底板砼厚度相同。內模內楞用6×10㎝方木，直接與竹膠合模板釘成整體。外楞設置：側面用2根Φ48的鋼管，間距0。6m；頂模用2［100×50×3槽鋼靠背豎向設置“］[",間距0.6m.內模的頂部設置一定數量的混凝土輸送倉,保證底板混凝土直接澆注，確保梁體質量.(7）因現澆梁兩端為了張拉預應力筋,而有一部分鋼筋露出模板外,露出模板外的鋼筋彎直接穿過模板，因此可利用此部分鋼筋作為對拉筋固定模板。(8)模板安裝完后，應將各處的連接螺栓、支撐檢查一遍，同時檢查整體模板的長、寬、高等尺寸是否符合設計要求，不符合規定者，應及時調整,模板安裝完成后，會同監理對模板進行驗收.3。2。7支架預壓支架預壓的目的是為了消除變形量,為確立模板標高提供參數。（1）測點布置加載前，先準確確定各測點位置，用紅漆做記號。支架在預壓過程中,設置3個觀測斷面，設梁端及梁段中間位置。每個斷面設7個觀測點，共21個觀測點.測點具體布置見圖3—6。（2）預壓荷載及操作方法預壓最大荷載=110%梁體重量（包括鋼筋、鋼絞線等）+內模重量。由于連續梁為全變截面的箱梁,所以在預壓每段時，均需詳細計算重量。支架外模拼裝完成后,首先按照設計線型進行調整.調整完成后即可進行預壓試驗。荷載采用砂袋和鋼筋配合堆載的等載預壓方法,荷載加載過程模擬施工過程，通過先底板,再腹板，最后堆載頂板和翼板的順序進行。（3)壓載過程荷載加載過程主要是模擬施工過程，盡量做到與施工過程相符。施工過程為：搭架立外模→扎底板腹板鋼筋→立內模→扎頂板、翼緣板鋼筋→澆筑底板腹板砼→澆頂板翼緣板砼。參照施工過程,確定滿堂支架預壓過程見圖3—7.①預壓前的準備工作a、場地平整硬化，模板的底模、側模調整至設計梁體狀態。b、預壓材料過磅裝袋,堆放等工作。c、人員組織、機械設備與測量儀器的配備（需要水平儀1部，全站儀1部).d、觀測點的設置，并測量各點高程。測測量監控數據分析，確定變形量預壓前準備澆筑砼前重量加載底腹板砼澆筑完成重量加載梁體砼全部澆筑完成重量加載持荷觀測卸載完成狀態圖3-7滿堂支架預壓試驗流程圖②澆筑砼前重量加載澆筑砼前重量加載主要模擬模板、鋼筋安裝完成，各項工作就緒準備澆筑砼前的支架支承重量。包括內模重量和所有鋼材重量.由于大部分重量位于底腹板部位,因此其荷載按均布于底板上考慮.若直接在底模上壓重，則需在竹膠板上鋪一層厚塑料布,以防劃傷竹膠板光面，影響砼外觀質量。加載完成后對各觀測點進行觀測。③底腹板砼澆筑完成重量加載這種加載是模擬底板砼、腹板砼澆筑完成,中間受力集中，而翼緣板部位基本為空荷載(忽略鋼筋重量)時的最不利受力狀態。荷載包括:內模重量，鋼材重量,底板砼重量，腹板砼重量加載荷載分布：底板砼重量荷載均布于底板面.腹板砼重量荷載平均放置于腹板部位，為滿足荷載集中布置,這部分荷載用鋼筋堆放。加載完成對觀測點進行測量、記錄。同時觀測貫穿于加載全過程，發現異常應立即停止加載,查找原因處理后在進行.④梁體砼全部澆筑完成重量加載這種加載模式是模擬箱梁砼澆筑完成的狀況，荷載包括:內模重量，鋼材重量,底板砼重量,腹板砼重量，頂板砼重量，翼緣板砼重量，施工荷載。本過程加載荷載在橋面范圍內全部按均布設置。加載完成對觀測點進行測量、記錄。觀測必須全過程進行,若發現變形量異常必須立即停止加載進行應急處理，查找原因處理后才能繼續進行.⑤持荷觀測持荷觀測是滿堂支架“加載預壓”的最重要一環，加載完成后應持荷觀測24小時，每小時觀測一次，并做好記錄，通過持荷測量可推算出支架模板荷載作用下的總變形量.在觀測過程中，若發現異常應及時上報，進行緊急疏散處理。⑥卸載完成觀測卸載過程與加載過程相反，按加載反向程序依次卸載,以防出現偏壓失穩等不安全因素。卸載完成后，對各觀測點進行測量、記錄,通過卸載測量可推算出支架模板荷載作用下的彈性變形量與殘余變形量。(4）數據分析整理測量人員用專用表格對每次測量數據進行詳細記載,根據現場采集的數據及時進行計算、分析、整理、修正，得出系統變形值。3。2.8鋼筋綁扎及預應力管道安裝鋼筋綁扎與管道安裝同步進行。預應力管道采用定位鋼筋網片進行固定,定位網片安裝與鋼筋綁扎同步進行。施工順序為：加工鋼筋→墩頂測量放線→吊裝鋼筋→順序綁扎底板鋼筋→搭設臨時腳手架→綁橫隔板鋼筋→綁扎腹板鋼筋→立內模板→綁扎頂板鋼筋、橫向預應力鋼筋、縱向波紋管。首先綁扎底板鋼筋，底板上下兩層鋼筋間采用蹬筋支撐，橫隔板、腹板鋼筋綁扎采用在內側搭設臨時腳手架固定,綁扎成型后拆除。0#梁段豎向預應力粗鋼筋較高，為保證其定位準確和順利安裝就位，利用外模板頂的對拉槽鋼,搭設鋼管腳手架進行臨時固定。利用40短鋼管在底部進行準確定位，短鋼管底部用鋼板焊接封死,鋼板下焊接三根鋼筋支腿作支撐，短鋼管及支腿長度確保豎向預應力筋下部螺母位置準確。按豎向筋的平面位置準確固定短鋼管，短鋼管間用鋼筋連接控制間距。利用吊車配合從上至下穿筋對位，安裝錨墊板、錨固螺栓、螺旋筋和φ35鋼管,豎向預應力筋的根部插入定位短鋼管內，中部、頂部固定在排架管上,校正平面、立面。橫向預應力鋼筋和波紋管同鋼筋一起安裝，橫向波紋管采用扁形金屬波紋管,現場加工，隨用隨制,避免生銹.上下層鋼筋間采用蹬筋支撐,嚴禁人員踏踩鋼筋,施工時可上鋪木板,只能在木板上行走.由于鋼筋、管道密集，如鋼絞線、精軋螺紋鋼筋等管道、普通鋼筋發生沖突時，允許進行局部調整，調整原則是先普通鋼筋，后精軋螺紋鋼筋,然后是橫向預應力鋼筋，保持縱向預應力鋼筋管道位置不動。縱向預應力孔道采用金屬波紋管，強度高，不漏漿。每0。5m加一道鋼筋定位網片并綁扎牢固，防止移位。3。2。90＃梁段混凝土施工0#梁段混凝土施工作業程序見表3-3。表3—30#梁段混凝土施工作業程序表作業程序說明混凝土的拌制、運輸混凝土采用自動計量拌合工廠生產，制成塌落度≤180mm的高性能混凝土初凝時間為不小于4小時，砼輸送車運輸。混凝土灌注砼采用泵送灌注,由于梁段的高度大，腹板內鋼筋及預應力管道等密集，混凝土泵到梁頂直接泵入底板和腹板下部時無法保證灌注和搗固質量,因而在灌注混凝土時頂板處預留天窗，當施工到天窗高度時關閉天窗.混凝土按照前后對稱分段、左右同位對稱、上下水平分層的原則灌注，混凝土分層灌注厚度控制在30cm。搗固作業用插入式混凝土振動器振搗,確保混凝土密實，搗固棒要快插慢拔，插入間距控制在振搗棒作用半徑1。5倍之內，并注意避開波紋管、鋼筋、預埋件且不能碰撞模板,搗固時層間插入下層混凝土的深度控制在5～10㎝，每振點的振搗時間大于20s，且振搗到混凝土不再下沉，表面泛漿有光澤并不再有氣泡逸出時將振搗棒緩慢抽出，防止混凝土內留有空隙.3.31#～N＃梁段支架現澆施工方法及措施從1#段開始采用4套支架在2個T構兩端進行對稱灌注施工。支架階段灌注法的主要支架支承現澆梁段的施工。待新灌梁段施加預應力及管道壓漿后，支架即前移進行下一個梁段的施工。如此逐段循環直至完成全部梁段。3.3。11#～N＃梁段施工工藝1#～N＃梁段施工工藝見圖3-8。3.3。2鋼筋及預應力管道制作、安裝鋼筋及預應力管道制作、安裝程序見表3—4所示.3.3。3高性能混凝土灌注混凝土由自動計量拌合工廠集中拌制。從混凝土拌合工廠水平運輸采用混凝土攪拌運輸車，從地面至灌注部位由輸送泵、泵車完成。混凝土灌注時應由前往后對稱灌注兩腹板下倒角混凝土，然后再由前往后灌注底板，底板混凝土應由串筒入模，底板灌注完成后繼續對稱分層灌注腹板混凝土，腹板可由串筒入模送入,分層厚度為30cm.頂板的灌注遵循由兩側向中央灌注的順序。T構兩端應對稱施工，任何時候兩端施工的不平衡重控制在設計要求的20t以內。搭設梁段支架搭設梁段支架模板加固校正模板綁扎底、腹板鋼筋安裝波紋管、預埋件前移、加固內模綁扎頂板鋼筋安裝波紋管、預埋件準備灌注砼灌注砼養生拆端模、處理接灌面砼試件制作材料運輸鋼筋下料、加工拆內模、側模張拉壓漿錨墊板檢驗模板的設計、制造壓漿機具準備張拉機具準備鋼絞線下料、穿束砼拌和圖3—81#~2#段支架現澆施工工藝流程表3-4鋼筋及預應力管道制作、安裝程序表序號制作、安裝程序說明1鋼筋及管道安裝順序箱梁底模板和外側模板就位后即可進行鋼筋及管道的安裝，其順序如下:綁扎底板下層鋼筋→安裝底板管道定位網片→綁扎底板上層鋼筋（底板上下層鋼筋之間用Π型鋼筋墊起焊牢，防止人踩變形，保持上下層鋼筋的設計間距，Π型鋼筋架立按間距80cm呈梅花形布置）→綁扎好腹板骨架鋼筋→綁扎腹板下倒角的斜筋→穿底板波紋管→安裝底板上的螺旋筋和錨墊板→腹板鋼筋骨架內安裝下彎鋼筋束管道→綁扎頂板和翼板下層鋼筋→安裝頂板管道定位網片,穿頂板波紋管→安裝頂板螺旋筋及錨墊板→綁扎頂板上層鋼筋(用Π型架立鋼筋固定上下層鋼筋間距）。2管道制作與安裝預應力孔道縱向采用金屬波紋管，橫向采用扁形金屬波紋管成孔。OVM15—9、OVM15-12型錨具選用Ф內=60、80、90mm金屬波紋管;BM15-3/4(P）型錨具選用90×19mm扁型金屬波紋管.波紋管孔道以鋼筋網片固定定位，鋼筋網片間距為0.5m，任何方向管道位置偏差:跨中4m不超過4mm，其它不超過6mm。確保孔道直順、位置正確.在孔道布置中要做到：不死彎；不壓、擠、踩、踏；防損傷；發現波紋管損傷，及時以膠帶紙或接頭管封堵，嚴防漏漿；平立面布置準確、牢固；距中心線誤差控制在5mm以內.壓漿管道設置，對腹板束、頂板束在0＃段管道中部設三通管，中跨底板合龍段橫隔板附近管道設三通管，邊跨底板束在距支座約10m附近管道設三通管，鋼束長超過60m的按相距20m左右增設一個三通管，以利排氣，保證壓漿質量.波紋管走向最高處設置泌水孔。在波紋管上開洞,然后將一塊特別的帶咀塑料弧型接頭板用鉛絲同管子綁在一起,再用塑料管或鋼管插在咀上，并將其引出砼頂面40cm，接頭板的周邊用完整膠帶纏繞數層封嚴，具體見圖3-9。3孔道接長縱向預應力孔道波紋管接長,用其內徑比通長孔道波紋管外徑大5mm的波紋管進行接頭連接,接頭長度不小于20cm,接縫處用封口膠帶紙包裹2～3層，以防漏漿。4錨墊板的安裝錨具墊板及喇叭管尺寸正確，錨墊板安放時保持板面與孔道垂直，壓漿嘴朝上,波紋管穿入錨墊板內部，銜接要平順，且從錨墊板口部以棉紗或海棉封堵孔道端口，外包裹膠帶，避免漏漿堵孔。為保證錨墊板定位準確，在施工到齒板處時，換用專用內模,精確定位，將齒板與梁體一同澆筑.5鋼筋及管道安裝注意事項錨墊板應與螺旋筋、波紋管中軸線垂直,螺旋筋應與錨墊板預先焊好，防止在混凝土振搗過程中造成錨墊板偏斜.在底板、腹板鋼筋綁扎完畢，進行內模安裝時應在箱梁內設腳手板,防止操作人員踩踏底板鋼筋。鋼筋伸出節段端頭的搭接長度滿足設計要求,并全部采用焊接。鋼筋保護層采用塑料墊塊，按4個/m2布置,以保證鋼筋保護層厚度。混凝土振搗采用插入式振搗器，插入振搗厚度為30cm,插入下一層混凝土5～10cm，插入間距控制在振搗器作用半徑1。5倍之內，振搗到混凝土不再下沉,表面泛漿有光澤并不再有氣泡逸出時將振搗器緩慢抽出，防止混凝土內留有空隙.混凝土灌注注意事項：混凝土要分散緩慢卸落,防止大量混凝土集中沖擊鋼筋和波紋管;搗固混凝土時應避免振動器與波紋管接觸振動；混凝土入模過程中隨時注意保護波紋管,防止波紋管碰撞變形；在混凝土灌注前、澆注完底板、腹板、頂板后分別及時測量底模高程，并進行相應調整。混凝土的養護質量直接影響到混凝土的強度和混凝土的外觀質量。根據環境的溫度變化情況制定混凝土養生措施如下：混凝土灌注完，噴霧養護,表面用無紡布覆蓋，初凝后及時灑水養護，始終保持混凝土表面潮濕,澆水天數一般不得少于14天。同時進行底面和側面的養生。圖3—9波紋管上泌水孔設置圖3。3.4預應力施工預應力施工工藝見表3-5。表3—5預應力施工表序號項目說明1預應力材料預應力鋼絞線采用標準型強度級別為1860MPa、公稱直徑為15.24mm高強度低松弛鋼絞線，其技術性能指標應符合GB/T5224-2003的規定。φ25mmⅣ級螺紋鋼筋使用前經冷拉時效處理，如有目測可見的彎折必須調直，并清除表面浮銹、污物、泥土，鋼筋表面如有明顯凹坑或其它缺陷則應剔除該段，豎向鋼筋在訂貨時可直接按施工長度進料。2錨具連續梁縱向預應力束采用OVM15—9和OVM15—12錨具;橫向采用BM15-3/4(P)扁錨，豎向采用M25軋絲錨具。錨具進場后要嚴格進行檢驗，其技術性能指標必須符合“預應力用錨具、夾具和連接器”（GB/T14370—2000）的有關規定，并經檢驗合格后方可使用。3預應力設備預應力張拉設備包括張拉千斤頂、抗震油表、油管、油泵、拌漿機、壓漿機及工具錨夾具等。4油表的校正與千斤頂的標定壓力表、張拉千斤頂等設備，按規定定期檢查并建立卡片備查。壓力表選用防震型，最大讀數為100MPa，0.4級精密壓力表監控；油表檢定周期為一周，張拉千斤頂校驗周期為一個月。張拉千斤頂的摩擦阻力不大于張拉噸位的5%。千斤頂委托具備資質的單位進行檢定.在下列情況下進行千斤頂標定：出廠后初次使用前;檢驗后經過一個月;千斤頂經過拆開檢修后;震動、損傷呈油壓銳減及其他異常情況。油表在下列情況須重作校正：使用超過一個月或在使用中發現超過允許誤差或發生故障檢修后。在運輸、存放和使用過程中應防止日曬、受潮和震動，否則須校正。5縱、橫向預應力筋的施工工藝鋼絞線下料，長度按梁段長度加千斤頂的工作長度加鋼絞線穿束時的連接長度加富余長度10cm計算。鋼絞線采用砂輪切割機切割，不允許出現散頭現象。鋼絞線下料夠一束的數量后經梳筋板梳理后用細鐵絲綁扎，每間隔1。5m綁一道,以便運輸和穿束。鋼絞線下料的數量以滿足梁段施工為準,不宜超前下料太多,以防生銹。采用人工穿短束及人工配合卷揚機穿長束的方法穿束。穿束前將前端安放引導頭，將鋼束表面污物清洗干凈，導引頭采用電焊焊接，焊接時鋼絞線不許擾動,防止因擾動而引起搭火擊傷鋼絞線。在梁體混凝土強度達設計90%以上，且齡期、彈性模量達要求后方可進行張拉。張拉順序：根據設計圖要求,采用兩端同步張拉，左右對稱進行,張拉順序原則為：“先腹板束，后頂板束，從外到內左右對稱進行，先縱向束，后頂板橫向束，橫向扁束單根張拉先中間后兩邊，橫向對稱，左右對稱”。張拉工藝:預應力鋼絞線采用一次張拉的工藝，其步驟為：0→0。1σk→0.2σk→σk（持荷5min）→補張拉σk（測伸長值）→錨固.伸長值的量測方法：設定初張力01=0.1σk，當張拉力達到初張力后，量測千斤頂的活塞外露長度L1，繼續張拉至02=201=0.2σk，量測活塞外露長度L2，然后供油達到設計噸位的油壓值，穩壓5min后量測活塞的外露長度L3，則實際伸長值為L=2（L2-L1)+L3-L2.若千斤頂的行程一次張拉達不到，需倒頂時，第二次張拉的初張力為第一次的終張力,然后一次性張拉完成.第一次張拉力控制在50％，并確保第二次能一次性張拉完成，第二次伸長量控制在千斤頂行程以內。兩次伸長值之和即為最終伸長值。全梁斷絲、滑絲總數不得超過鋼絲總數的0.5％，且一束內斷絲不得超過一絲，也不得在同一側。超過該規定拉出鋼絲束更換新的鋼絲束和錨具,單根滑絲單根補拉。縱、橫向預應力筋的施工工藝見圖3-10。6豎向預應力筋的張拉預應力筋制作：豎向預應力筋為φ25mmⅣ級精軋螺紋鋼筋，下料時采用砂輪機切割，下料長度預留出掛籃軌道錨固長度。張拉錨固：采用穿心式單作用千斤頂單端張拉,千斤頂的張拉頭旋入鋼筋至少40mm，一次性張拉完畢,持荷2min后錨固。張拉采用雙控法，以油壓表值為主,油壓表值的誤差不得超過±2％,伸長量的誤差不得超過±1％.伸長量的測量采用千斤頂上的轉數表與實際測量活塞桿伸長相結合的辦法。張拉程序為:安裝錨墊板和錨具安裝千斤頂初應力取0.1σk，計數器歸零張拉至σk，測量伸長量，持荷2min,擰緊螺母卸荷豎向預應力筋的張拉施工工藝見圖3—11。7張拉施工注意事項張拉施工注意事項采用伸長值與預應力雙控。張拉力以千斤頂標定為主,伸長值與設計值的誤差小于±6%。當超出此范圍后停止張拉進行原因分析.整個張拉過程隨時注意避免滑絲和斷絲現象發生。正式施工前測定管道磨阻損失，張拉力為設計錨下應力加磨阻損失應力值。了解孔道在整個施工過程中的狀況，與伸長值進行比較做特定分析。張拉過程中注意安全，千斤頂后部嚴禁站人，不得踩踏高壓油管，并加設預防措施，防止張拉意外事故時傷人。張拉后的鋼筋在未灌漿前嚴禁碰擊踩踢。灌漿工作避開鋼筋端部，以防夾片突然彈出傷人.在有油壓的情況下，嚴禁拆卸油壓系統任何零件。張拉準備安裝工作錨張拉至δ張拉準備安裝工作錨張拉至δK持荷5min割斷多余鋼絞線壓漿安裝千斤頂安裝工具錨初張拉0.1δK張拉至0.2δK頂錨、卸載回程、退楔清洗孔道測量活塞伸出值L1測量活塞伸出值L2測量活塞伸出值L3核對伸長值LL=2（L2-L1）+L3-L2核對楔片外露面、鋼絞線回縮量圖3—10縱、橫向鋼絞線張拉施工工藝流程水泥漿攪拌安裝錨墊塊、錨具安裝千斤頂初張拉0.1σcon張拉至水泥漿攪拌安裝錨墊塊、錨具安裝千斤頂初張拉0.1σcon張拉至σcon持荷2分鐘回油錨固壓漿封錨記錄、核對伸長值記錄伸長值記錄、核對伸長值擰螺帽擰螺母擰緊螺母圖3—11豎向粗鋼筋張拉施工工藝流程真空灌漿施工真空壓漿施工原理圖見圖3-12。壓漿設備選用SZ-3型水環真空泵4臺及其配套灌漿泵、閥門等設備。施工步驟：準備工作→抽真空→拌制灌漿料→灌漿。壓漿材料為經鐵道部鑒定的高性能無收縮防腐灌漿劑,壓漿前管道內應清除雜物及積水，壓入管道的水泥漿應飽滿密實.為保證梁體的耐久性，高性能無收縮防腐灌漿劑的技術指標應滿足下列要求：抗壓強度大于55MPa,抗折強度大于10MPa；初凝大于4h，終凝小于24h;靜置條件泌水率3h小于0.1％，24h為0，毛泌水率3h小于0。1％；壓力泌水指標0.14MPa下，最大泌水率不大于6％;流動度：出機流動度214s，30min后流動度30s；28天限制膨脹率0～0。1％；充盈度：無肉眼可見水囊,無直徑大于3mm的氣囊；含有機滲透遷移性阻銹劑（嚴禁使用亞硝酸鹽或鉻酸鹽等成份的阻銹劑）.壓漿前管道抽真空度穩定在-0.06～-0.10MPa.灌漿先壓注下層管道，然后再壓注上層管道。漿體注滿管道后，在0.60～0。70MPa壓力下持壓2min。水泥漿攪拌結束至壓入管道的時間間隔不超過40min。灌漿泵梁段孔道真空泵閥門灌漿泵梁段孔道真空泵閥門閥門過濾器壓力表排氣管閥門圖3—12真空壓漿施工工藝原理圖3.3。6封錨壓漿完成后,立即將外部的水泥漿沖洗干凈，同時清除承壓板、錨具及端面混凝土的污垢，并將端面混凝土鑿毛，對錨具進行防銹處理，焊接錨穴內鋼筋網片，澆筑封錨混凝土,封錨混凝土采用強度不低于C50的微膨脹混凝土并摻加阻銹劑，并及時灑水養護。鋼鉸線工作長度的切割采用砂輪切割機，切割時采用棉紗包裹，并不停澆水降溫。3.4合龍段施工3。4。1合龍施工順序全聯有合龍段3個，2個邊跨合龍段,1個中跨合龍段，合龍的次序為：先邊跨后中跨。3。4。2合龍段施工順序及措施合龍段施工程序見表3—6.表3-6合龍段施工程序及措施序號施工程序程序說明1合龍施工程序設置體外臨時剛性連接構造與體內約束,鎖定N#梁段→綁扎合攏段鋼筋→澆注邊跨合龍段混凝土→待混凝土達強90％以上→張拉錨固預應力束→中跨合攏段澆筑→全部縱向鋼絞線張拉→拆除體外臨時剛性連接構造→拆除臨時懸吊支架→拆除臨時支座完成體系轉換。2合龍措施合龍段施工是連續梁施工的關鍵。為確保合龍段的施工質量擬采取以下特殊措施:選擇一天中溫度最低的時間段內灌注混凝土，最低溫度不得低于15℃灌注混凝土前在合龍段相鄰梁上設置臨時剛性連接構造并先期張拉臨時鋼絞線將合龍段鎖定，即采取“內拉外撐”的措施，防止由于溫度變化引起的梁體伸縮而壓壞或拉裂新澆混凝土。臨時剛性連接構造的設置和預應力張拉噸位根據當時的溫度經計算確定。合龍段臨時剛性連接構造見圖3-13。為防止出現由于新澆混凝土自身收縮而引起的裂紋，在混凝土中加入微膨脹劑。為盡快提高合龍段混凝土早期強度,將合龍段混凝土強度提高一個等級。3。5連續梁支架現澆施工過程中線型控制措施作為支架現澆施工的預應力砼連續梁，從施工到運營要經歷多種引起梁體線形變化的因素影響，這些因素主要有：結構自重、結構附加荷載、預加應力、收縮、徐變、活載、施工荷載、溫度等,定量分析上述因素影響并達到線路的精度要求,是有一定難度的，因此在施工過程中除嚴格控制混凝土拌制質量和預加應力的施工工藝，盡量減少混凝土彈性模量、收縮、徐變、預加應力值與設計值之間的偏差外，還應采取計算程序進行動態跟蹤控制。連續梁支架現澆施工中要在設計給出的理論撓度值的基礎上，通過測得各種材料的實際參數（砼彈模、強度、容重、坍落度，掛籃變形,溫度等）和實際梁段位移,采用大跨度預應力砼梁橋施工動態跟蹤程序“TRBT”計算并調整梁端立模標高，確保其合龍后的線形符合設計。具體見表3-7。表3-7動態跟蹤控制程序TRBT工作程序表序號分項項目說明1程序功能前后處理功能：自動計算箱梁截面各種截面特性，輸出各施工階段的計算簡圖、內力、各施工狀態橋墩和箱梁的撓曲線圖和預拱度曲線圖以及施工高程曲線圖。提供多種徐變函數供選擇，以便與設計單位所采用的徐變模式相符.計算各種施工狀態下橋墩和箱梁各表面內力、應力和撓度值.采用人機對話的方式對影響箱梁應力和撓度的各種因素變化隨時進行修正。2現場施工控制現場收集各種有關參數數據，包括墩身和箱梁混凝土原材料的力學性能、配合比、坍落度、實測混凝土容重，以及混凝土7d、28d強度和施加預應力齡期的彈性模量、強度值。實測預應力材料的彈性模量。熟悉全橋施工程序和工期安排資料，確定箱梁荷載及荷載作用位置。掛籃彈性變形和非彈性變形值。熟悉橋梁設計圖紙,建立數據文件。調用TRBT,計算各施工階段箱梁截面內力、應力撓度值及施工高程。3施工觀測和控制按計算的高程設置模板標高，立模標高公式為：H立=H-H計＋Δ-f。立模標高以各梁段前端截面標高為準，H立指梁端立模標高，H為橋梁設計標高,H計為計算該梁段理論位移值，Δ指預留掛籃彈性變形量，f為在該梁段施工前已發生的位移量。在混凝土灌注過程中采用精密水平儀全過程監測模板高程變化情況，當與施工高程相差3～5mm時應隨時調整前吊帶，使模板高程始終與施工高程誤差控制在5mm以內。加強現場的跟蹤測量控制，測點主要布置在底模板、梁底板、梁頂板擋碴墻內側、掛籃前吊帶等，在掛籃移出前、移出后、澆注前、澆注完底板時、澆注完腹板時、澆注完頂板時、張拉前、張拉后,均對各測控點進行測量。4數據分析與反饋為了解橋址處環境溫度變化、日照對梁段位移的影響，應連續測量一天不同時段（每兩小時為一時段），在不同的環境溫度下，梁段的位移值。在墩身、梁部混凝土施工過程中，密切觀測承臺頂的位移變化.在合龍段施工前兩個梁段,聯測合龍梁段的標高,以保證合龍段的合龍精度。測量及模板調整盡量在清晨進行，以消除溫差、日照對位移的影響。對一些由于工序安排，不能在清晨進行的測量工作,則根據所掌握的位移隨日照、溫度而變化的規律，進行相應調整.對每一梁段的撓度觀測資料進行匯總分析，確定調整下一梁段施工高程.當施工方案有較大變動時應返回上一步驟重新計算。5注意事項測量要定人、定儀器，以盡量減小人為和儀器的誤差變化。3.6架橋機或其它大型設備在連續梁上通行時間要求連續梁上通過移動模架或其它大型設備，時間必須嚴格控制，過早增加活載對連續梁徐變上拱和后期線形產生不利影響。為保證連續梁徐變上拱滿足要求，必須在經過至少一個月的徐變變形且砼強度達100％后方可通過架橋機。四、質量保證措施4。1人員質量保證措施(1)選派組織能力強、施工管理經驗豐富的制梁分公司專業人員來組織梁部施工。（2）各科室負責人、專業工程師都曾接受過專門的培訓。（3)所有重要崗位均持證上崗,并保證人員相對穩定.4。2機械設備及檢測儀器的質量保證措施(1)最新采購上場了具有國內先進水平的一流設備進行本項目施工，從設備硬件上提供本合同段資源上的質量保證，保證機械設備有良好的出勤率和最優的安全保障，配備一定的修理人員跟班作業，確保工程設備處于最佳運行狀態。（2）配備足量的、高精度要求的測量儀器（全站儀、水準儀測量誤差在±1㎜范圍內)，定期檢查、校正儀器避免由于儀器的誤差而影響工程質量。4。3材料質量保證措施(1）材料采購前,先對供貨廠商資質進行考查，對規格型號、質量標準進行驗收，對不合格廠商的材料不予采購。(2)每批材料運到工地后（使用前）均需按規范要求對產品出廠證合格證，產品材料質量保證書、產品說明書進行核實驗收,抽樣檢測。(3)建立標準的材料倉庫，按照有關規定進行分類堆放，并采取防水、防潮等措施，確保材料質量。4.4碗扣式腳手架=1\＊GB2⑴鋼管材料、力學性能必須符合國家現行標準的有關規定.重點檢查鋼管外徑、壁厚、端面等的偏差,應分別符合《安全技術規范》有關規定。=2\＊GB2⑵扣件應有生產許可證、法定檢測單位的測試報告和產品質量合格證。扣件與鋼管的貼合面扣緊時接觸良好;舊扣件使用前應進行質量檢查，有裂縫、變形的，嚴禁使用，出現滑絲的螺栓必須更換。新舊扣件均應進行防銹處理。=3\＊GB2⑶用碗扣式扣件搭設的腳手架是承受施工過程中各垂直和水平的荷載，因此腳手架必須是有足夠的承載力，剛度和穩定性，在施工過程中,不產生失穩、倒塌，并不超過允許強度、變形、傾斜、搖晃或扭曲現象，以確保安全.=4\＊GB2⑷強化箱梁施工調度指揮與協調工作，采取垂直管理，嚴密組織施工,精心安排工序，提高決策效率和工作效率。同時，設立應急管理程序，保障各種不利工況下的箱梁工作。4.5混凝土施工4。5。1泵送混凝土泵送混凝土在澆筑前進行配合比及規定的預備試驗,泵送時除出口處采用膠管外，輸送管路其它部分不得采用軟管或錐型管，輸送管路應固定，且不能與模板或鋼筋直接接觸，泵送過程中,混凝土應始終連續輸送。在澆筑混凝土開始之前,先泵送一部分水泥砂漿，以潤滑管道。最先泵出的混凝土廢棄，直到排出質量一致的、和易性好的混凝土為止.泵機開始工作后，如非停機不可,停機時間不超過40min，氣溫超過25℃4.5.24。5.2=1\＊GB2⑴為保證混凝土保護層厚度符合設計要求、便于鋼筋的定位，施工中采用專門定制的砼定位塊.=2\＊GB2⑵澆筑混凝土前，仔細檢查以下內容：①指定專人重復檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數量及其緊固程度。②檢查模板、鋼筋、預埋件和預留孔的尺寸、規格、數量和位置。③檢查模板支撐的穩定性和接縫的密合情況等。4.5.2=1\＊GB2⑴施工縫按設計要求設置,另加的施工縫呈報監理工程師書面批準。=2\*GB2⑵在澆筑新混凝土時，須待老混凝土強度達到2.5MPa以上,將老混凝土表面鑿毛,用水沖凈表面。=3\*GB2⑶所有水平施工縫盡量保持水平。垂直施工縫設置鋼筋通過,以構成整體.當施工縫為斜面時,先鑿成臺階狀。設計有抗滲要求時，施工縫作防水處理。=4\*GB2⑷施工縫混凝土的澆筑連續進行，并仔細修飾暴露在可見面的施工縫線，保證做到線條及高度整齊。4.5。2.3混凝土振搗=1\＊GB2⑴所有混凝土，一經澆筑，立即進行全面的搗實,使之形成密實、均勻的整體。=2\*GB2⑵振動棒垂直地插入混凝土內,并插至前一層混凝土，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結合良好.=3\＊GB2⑶插入式振搗器移動間距不超過有效振動半徑的1。5倍,表面振搗器移位間距，使振動器平板能覆蓋已振實100㎜左右.=4\＊GB2⑷使用插入式振搗器時，避免與鋼筋、預應力預埋管道及預埋件接觸。4.5。2=1\*GB2⑴現澆混凝土澆筑完成后，待表面收漿后立即對混凝土暴露面進行養生.=2\＊GB2⑵混凝土暴露面的前兩天養護以噴水、噴霧養生為主,同時輔以土工布覆蓋，保證覆蓋物保持濕潤。=3\*GB2⑶現澆混凝土側模拆除后，在混凝土表面均勻噴涂一層養護液進行保水、保濕養護.=4\*GB2⑷氣溫低于＋5℃時，采取覆蓋保溫，不再灑水養護。4。6箱梁的線形控制=1\＊GB2⑴箱梁端模采用拼裝式定型鋼模,根據曲線上梁縫及梁長尺寸對外模定位，設置限位孔,用螺栓將端模固定在外模上。=2\＊GB2⑵箱梁側模采取固定式，能保證32.6m整孔箱梁的外部結構尺寸,底模根據模架預壓及箱梁試生產情況設置合理的反拱度和壓縮量。=3\＊GB2⑶腹板鋼筋綁扎采用專用結構固定，并安設定制的砼保護層墊塊,確保內模就位準確.=4\＊GB2⑷箱梁混凝土澆筑時采用專設型鋼網架作振搗人員平臺，嚴禁人員直接接觸混凝土表面。4.7有效預應力施加采取的措施4.7.1=1\＊GB2⑴預應力筋預留孔道尺寸與位置正確，孔道平順,端部的預埋錨墊板垂直于孔道中心線。=2\*GB2⑵管道安裝前,設置定位鋼筋，波紋管固定在定位鋼筋上用鐵絲扎緊。定位網焊接并定位牢固使其在混凝土澆筑期間管道不產生位移。=3\＊GB2⑶波紋管的連接采用大一號同型波紋管作接頭管，接頭管長大于200mm。波紋管連接后用密封膠帶纏封接頭，避免混凝土澆筑時水泥漿滲入管內.=4\＊GB2⑷管道在模板內安裝完畢后，將其端部蓋好，防止水或其他雜物進入.4.7。2=1\*GB2⑴對張拉設備及油表定期進行校定和檢驗.=2\*GB2⑵把住錨具和鋼絞線的進料關，錨具達到I類要求,并進行靜載錨固性能試驗，選擇質量可靠的低松馳鋼絞線.=3\*GB2⑶預應力張拉時，保證混凝土的強度和彈性模量滿足設計要求。=4\＊GB2⑷預應力張拉采取雙控，張拉時，技術人員和質檢工程師旁站校核。=5\*GB2⑸對張拉施工人員進行技術培訓，持證上崗。4.7。3=1\＊GB2⑴張拉施工完成之后，切除外露的鋼絞線，進行張拉錨頭封錨.=2\*GB2⑵清理錨墊板上的灌漿孔，保證灌漿通道暢通，與引出管接通。=3\＊GB2⑶輸漿管選用高強橡膠管，抗壓能力≥1Mpa，帶壓灌漿時不易破裂,連接要牢固，不得脫管。=4\＊GB2⑷灰漿進入灌漿泵之前應通過1.2mm的篩網進行過濾.=5\*GB2⑸攪拌后的水泥漿必須做流動度、泌水性試驗，并澆筑漿體強度試塊。=6\*GB2⑹壓漿工作宜在灰漿流動性下降前進行（約30～45分鐘時間內），孔道壓漿要連續作業，不得中斷。=7\＊GB2⑺儲漿罐的儲漿體積＞所要澆筑的一條預應力孔道的體積.4。8施工質量通病預防及措施4.8.1鋼筋加工（見表4鋼筋加工質量通病預防及措施表4—1狀況處理措施鋼筋嚴重銹蝕對顆粒狀或片狀老銹必須清除；鋼筋除銹后仍留有麻點者,嚴禁按原規格使用;鋼筋彎曲不直采用調直機冷拉或人工方法調直；對嚴重曲折鋼筋，曲折處圓弧半徑較小的硬彎，調直后檢查有無裂紋；對矯正后仍不直的鋼筋，不準用作受力筋；咬邊焊縫與鋼筋交接處有缺口選用合適電流，防止電流過大；焊弧不可拉得過大；控制焊條角度和運弧方法；4.8.2混凝土施工（見表4—混凝土施工質量通病預防及措施表4-2狀況處理措施坍落度不足，混凝土無法流至底板調整外加劑用量；調整含砂當量；由內模頂板預留孔處灌入底板混凝土溢出腹板第二層混凝土勿澆筑過快或過高腹板內側混凝土有蜂窩麻面調整振動棒使用方式及時間冷接縫控制混凝土交接面之澆筑時間混凝土表面有裂紋注意養護時間及持續性4。8。3預應力施工（見表4-預應力施工質量通病預防及處理表4—3狀況處理措施伸長量異常摩擦力過大,應使用無銹的鋼絞線；接頭管密封不良，有漏漿現象,使鋼絞線與混凝土面接觸，摩擦力增大，應注意接頭部分波紋管密封；量尺讀數錯誤，應注意尺兩端參考點位置;預應力分析計算有誤，應檢算油表讀數異常油表及油壓系統故障，應確認校驗日期及油路、電路;鋼絞線卡住或滑絲，應檢查夾片上的鋼絞線是否定位；讀表錯誤夾片張拉完成錨固時滑動量異常檢查夾片是否松脫；檢查油壓千斤頂之墊圈是否使用錯誤或有變形發生滑絲或斷絲有可能為內部摩擦力集中于某點，使每段伸長量差異過大或夾片固定不良，此時須松線后重新安裝,重施預力4.8.4壓漿(見表4—壓漿質量通病預防及處理表4—4狀況處理措施套管及壓漿帽密封不良灌漿前以壓力水試驗水泥漿流動度不良灌漿困難以稠度儀檢查稠度，再確認水溫及水灰比;檢查水泥是否放置過久,有結塊使拌合不均勻;檢查管路是否通暢塞管檢查管路是否被水泥堵塞;由高點或末端反壓之;若處理過長仍無法排除障礙，則先洗管重新再壓五、安全保證措施5。1建立健全各項安全制度根據公司的安全生產管理辦法，結合施工特點，制定具有針對性的各項安全管理制度：各類機械的操作要求及安全作業制度；用電安全須知及電路架設養護作業制度；高空作業安全作業制度;施工現場保安作業制度；工區防洪、防火、防風措施;水上作業安全管理制度;起重作業安全作業制度。5。2安全教育與培訓要經常開展安全生產宣傳教育活動，使廣大員工真正認識到安全生產的重要性、必要性,牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，自覺地遵守各項安全生產法令和規章制度.每道工序開工前，參加施工的所有人員由工程管理部對所有員工進行上崗前的安全教育，并做好記錄。對于從事電器、起重、高空作業、焊接、機動車船駕駛、張拉等特殊工種的人員，經過專業培訓，獲得《安全操作合格證》后，方準持證上崗。除進行一般安全教育外，還進行本工種專業安全技術培訓.5。3注重技術安全，抓好方案論證移動模架施工鐵路簡支箱梁,要結合現場和實際情況，編制專門的安全措施，進行安全技術交底，由施工技術負責人和專職安全管理人員監督實施。5。4高空作業安全保證措施=1\＊GB2⑴按照施工方案中制定的各項技術措施，組織工程施工，不得簡化施工工序、減弱防護措施，對支撐、腳手架等按要求架立，不得違章作業.=2\＊GB2⑵設立專職安全員，并建立值班制度,施工現場24小時進行安全值班，及時糾正和消除施工中出現的不安全苗頭。=3\＊GB2⑶高空作業要嚴格按照規范和安全作業規則配戴安全帽、安全帶、設置安全網，大風、大雨、大霧等不良氣候條件下不得進行高空作業。=4\*GB2⑷高空吊裝作業施工嚴格按安全規則進行施工,吊裝作業時,吊車附近嚴禁人員機械進入停留，并設立明顯的作業和禁入標志。各種起重系統、要派專人經常檢查保養。=5\*GB2⑸嚴禁機電設備帶病運轉或超負荷作業,夜間作業時有足夠的照明設施，工作視線不清時不作業。=6\*GB2⑹為滿足橋面安全施工，于全橋橋面外側設置安全防護欄桿，欄桿高為1m，立柱和縱向扶手采用￠48㎜鋼管，立柱每3m設置一根，扶手每0。5m設置一根,立柱和扶手通過扣件相連后固定在橋面預埋鋼筋上,縱向梁縫采用安全網防護，橫向梁縫采用鋼塔板防護。⑺從事高空作業的人員，開工前和施工中定期進行體檢,凡患有恐高癥等不適應高空作業的人員，嚴禁從事墩上工作。⑻嚴禁酒后登高作業。高空作業人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑靴，施工人員所持工具必須用繩掛在工具欄內，防止墜落傷人。⑼懸空高處作業必須設有可靠的安全防護措施。懸空高處作業包括：在開放型結構上施工，如高處搭設腳手架等；在無防護的邊緣上作業；在受限制的高處或不穩定的高處作業；在沒有立足點或沒有牢靠立足點的地方作業等.⑽高處作業所用的梯子不得缺檔和墊高，同一架梯子不得二人同時上下，在通道處（或平臺）使用梯子應設置圍欄。⑾高處作業與地面聯系，應有專人負責，或配有通訊設備.)運送人員和物件的各種升降電梯、吊籠,應有可靠的安全裝置。嚴禁乘坐運送物件的吊欄。5.5預應力施工安全措施不許踩踏攀扶油管,油管如有破損及時更換；千斤頂內有油壓時,不得拆卸油管接頭，防止高壓油射出傷人；油泵電源線應接地避免觸電；要保持安全閥的靈敏可靠；張拉時，千斤頂后面嚴禁站人,張拉人員站在千斤頂兩邊側面操作.5。6施工用電安全保證措施加強場地內外的電力設施管理和規劃，在臨時工程施工中,與當地電力、電訊部門取得聯系,了解電力、電訊線路及地下電纜的位置、走向,積極做好電纜和光纜的保護工作，確保電力、電訊設施的安全。5.7防洪、防汛、防臺風預防措施項目部有計劃、有目的、有針對性地開展預防臺風、暴雨、泥石流及坍塌突發事故及有關知識的宣傳，增加預防的常識和防范意識，提高防范能力和應急反應能力。施工場地及混凝土拌和站，根據地形合理布置場地排水系統,以保證水流暢通，不積水。并防止四周水倒流進入場地內。鋼筋加工存放場搭設防雨棚，以免鋼筋被雨淋而生銹。主要運輸便道路基碾壓堅實,路面鋪砂石，并作好路拱。路兩旁設排水溝,保證雨季交通暢通。防汛器材、防雨材料、防護用品、抽排水設備充足，配備發電機確保供電.機電設備的電閘箱采取防雨、防潮等措施，并安裝好接地保護裝置。對大型機械設備進行全面檢查，使其符合規程要求.怕雨淋的材料要采取防雨措施，放入棚內或屋內，墊高碼放并通風良好。對現場臨時設施,如工人宿舍、辦公室、食堂、倉庫等進行全面檢查。臺風前由專職安全工程師牽頭,生產副經理主持,各部門負責人參加，對全工地所有電氣設備、工地周圍排水、房屋等進行一次全面檢查，檢查出的問題須立即著手改進.所有電氣設備均應有安全防護裝置,防雨水措施,必要時可拆走電動機等核心部件。不允許有裸露的電線頭，架空電纜能放下則放到地面固定,不能放下的則采取加固措施。臺風期間生產場區可采取斷電措施。加強大臨時設施的安全監控.臺風、洪水期間，派專人認真檢查棧橋、水上施工設備和電力電纜等。如棧橋沖刷嚴重,要拋填備好的袋裝砂土，水上設備撤離施工水域，轉至安全地帶。常用工程材料的存放地點、庫棚時候牢固，材料、設備庫棚要加壓，周圍要利于排洪、防汛.場地排水系統應順暢，應加大排洪力度，臺風期間有專人負責檢查場地排水情況。施工人員居住區域是否安全（有無坍塌、積水、風吹的隱患）,在防臺防汛方案中有明確的人員疏散方案，事先規劃好疏散地點、帶隊負責人、食物供應、工地值班員等辦法,一旦出現人員疏散要求,能有條不紊地進入疏散程序.堅決服從防汛指揮部的領導，施工期間盡量避免對大堤的擾動;洪水期間要派人經常檢查，備好抗洪物資，發現問題及時解決并向有關部門報告。要備足手電、雨具、應急飲用水、食品及藥品.河中棧橋上施工要提前停止作業,并不得留有未固定的構件和有隱患的物品。對于吊機等可移動設備，臺風期間應停在安全地帶或轉移；非移動設備在臺風前應檢查基礎錨固情況,松動部位及時加固，臺風期間所有機械設備上的活動部位能取下的取下，放回倉庫，不能取下的做好加固措施。起重小車、平衡重均應移到非工作狀態位置，吊鉤升到離臂桿頂端2～3m處，起重臂桿要放在順風自由回轉位置.要做好搶險隊的動員，臺風一旦來臨，要禁止一切人員外出，不得隨意離開職守.臺風過后，項目經理部立即組織人員進場檢查，修復臺風中損壞的設施，盡快轉入正常生產狀態。事故預防措施：臺風預防員應堅持及時、準確地收聽到當地天氣預報，經常與氣象臺聯系以取得準確的天氣信息。營房等臨時設施防臺風措施:房屋防臺重點是對門窗進行加固，防止臺風吹壞門窗,對屋內財產造成不必要的損失。當接到臺風預報時，防臺領導小組立即組織有關人員對現有生活、生產設施進行一次全面檢查。除對設施進行必要的加固外，根據臺風強度預測各種可能出現的險情，并制定好預務方案。車輛、物資防臺風措施：接到防臺風指令后,車輛機械和物資必須立即撤離危險區，進入安全地帶。車輛維修間，機具庫要做好防風防洪措施。無法撤離到安全地帶的物資等，采用蓬布、鐵絲進行覆蓋，并用地錨加固。人員防臺風措施：首先對所有現場人員進行防臺防洪安全教育，使其充分認識到臺風的危害性。接到防臺指令后，立即吹哨集合，清點人員,做到不落一人.除按規定值班人員外，所有人員均撤離到規定安全地點集中避風。臺風警戒解除之前，任何人員不能隨意離開安全區。5.8跨既有公路安全防護措施我部施工的五里河特大橋(中心里程DK242+744.09）橫跨羅源灣開發區江濱公路，公路與鐵路中心線夾角為77度，跨越公路段采用32+48+32m連續梁,江濱公路位于11＃、12#墩之間，平面圖如圖5—1所示.連續梁施工采用支架階段澆筑法施工，支撐采用碗扣式滿堂支架。圖5—1溫福鐵路與江濱公路相交平面圖支架階段澆筑施工是以橋墩為中心向墩兩側對稱的、逐節接長的施工方法。10#～13＃墩之間的連續梁，以11#、12＃橋墩為中心,向兩側接長。具體施工順序為：墩頂施工0＃塊→對稱施工1＃~6＃塊→搭邊跨支架，施工8、9＃邊塊→邊跨合攏施工→張拉邊跨合攏預應力→中跨合攏施工→張拉中跨合攏預應力。施工時，過公路段支架立面圖如圖5-2。由圖5-2可知，在支架階段施工中，支架只需部分公路路面，因此可以采取分階段進行安全圍護的方法，根據支架的位置情況，可以分為三次圍護。安全圍護的具體平面布置詳見圖5-3.在安全圍護欄的頂上安裝紅色警示燈，以便晚上行車時有明顯標識。再在距施工工點兩端100m和50m的位置分別設置“前方施工，車輛緩行"的標識牌。施工工點路旁設一值班室，晚上派人值班。如果公路交通繁忙,則派人指揮交通.2、圖中單位均以m計。2、圖中單位均以m計。圖5-3安全圍護平面布置圖六、附件附件1：連續梁支架階段施工撓度計算書附件2：五里河施工棧橋計算書附件3：連續梁模板強度驗算計算書新建杭州至長沙鐵路客運專線浙江段（48+2×80+48)m連續梁合龍段施工方案二〇一二年七月新建杭州至長沙鐵路客運專線浙江段（48+2×80+48）m連續梁合龍段施工方案編制:審核:2021年7月5日目錄TOC\o"1-2”\h\z\u2、工程概況1_Toc329594128”2。2設計要求1HYPERLINK\l”_Toc329594129"3、施工方案概況1HYPERLINK\l”_Toc329594130”3.1總體施工順序13。2合龍段概述33。3邊跨合龍段施工方案3_Toc329594135”3.6施工要點154、安全保證措施16HYPERLINK\l”_Toc329594137”4。1施工風險分析16HYPERLINK\l”_Toc329594138"4。2建立安全保證體系174.4安全保證措施204.5突發性災害應急救援組織機構與管理職責20HYPERLINK\l”_Toc329594142"4。6搶險應急救援措施224。7事故處理程序26上山溪特大橋（48+2×80+48)m連續梁合龍段施工方案1、編制依據1)時速350公里客運專線鐵路無砟軌道雙線預應力混凝土連續梁(雙線）跨度：（48+2×80+48)m直線、圖號:《肆橋參（2021)23681—Ⅸ》2）合同文件、橋梁施工標準化指南、技術規范。3）《高速鐵路橋涵施工質量驗收標準》(TB10752-2021)4）TZ324-2021鐵路預應力混凝土連續梁(剛構）懸臂澆筑施工技術指南2、工程概況2.1工程概況新建鐵路滬昆鐵路客運專線杭州至長沙段HCZJ—6標段上山溪特大橋（DK299+366。885）為連續跨越大上線縣道及上山溪河道，設置上部結構為（48+2×80+48)m連續梁實現。該聯連續梁梁部位于緩和曲線上，梁全長257.5m,涉及墩號為29＃～33#墩，其中30＃～32#墩（鐵路里程DK227+508.405～DK230+668。405）為主跨，同時跨越大上縣道路與上山溪，立交凈空高大于5.2m；與上山溪交角114°，在DK227+548處于大上縣道交角35°,公路橋寬10m。合龍段長度2.0m,梁高3。85m，邊跨合龍段設計混凝土數量22。3m3,中跨合龍段設計混凝土量34。3m3，采用C55微膨脹混凝土施工。2.2設計要求具體要求：在施工方法及注意事項中第（十三）條要求（1）為切實保證灌注質量，在邊、中跨合龍段應設置可靠的臨時剛接措施，保證合龍段混凝土強度及彈性模量達到100％設計值及混凝土齡期不少于7天，進行預應力張拉時混凝土不開裂。(2）滿足正常施工溫度的條件下，合龍段混凝土澆筑時間應在一天中溫度最低時，并使混凝土澆筑后溫度開始緩慢上升為宜。（3）合龍段的施工應嚴格按《高速鐵路橋涵工程施工技術指南》執行。3、施工方案概況3.1總體施工順序總體施工順序圖3。2合龍段概述合龍段因混凝土澆筑后，氣溫的變化會引起梁體的伸縮變形，同時梁體左右日照溫度不同還會引起梁的扭曲變形，需對合龍段進行臨時鎖定保持合龍段無相對變形。合龍段臨時鎖定要抵抗溫度應力、T構兩端不平衡彎矩等多種外力，保證懸臂T構施工安全和合龍段不出現裂紋。上山溪特大橋48+2×80+48m掛籃懸澆連續梁，設計圖中要求合龍順序為先邊跨合龍后中跨合龍。邊跨合龍段混凝土澆筑后，張拉邊跨預應力束，解除主墩頂臨時固結,使懸臂T構變為簡支結構；中跨合龍后,使兩個簡支結構形成一個連續梁,完成兩次體系轉換.3.3邊跨合龍段施工方案3.3。1邊跨合龍段施工順序圖:邊跨支架局部修改邊跨支架局部修改掛籃局部修改掛籃局部修改底籃縱梁前端底模板處理底籃縱梁前端底模板處理安裝臨時剛性連接安裝臨時剛性連接安裝底、腹板鋼筋、底、腹板波紋管、裝底、腹板預埋件安裝底、腹板鋼筋、底、腹板波紋管、裝底、腹板預埋件安裝內模安裝內模安裝頂板鋼筋、頂板波紋管、安裝頂板鋼筋、頂板波紋管、安裝頂板預埋件澆注混凝土澆注混凝土、灑水養生合合龍段張拉、壓漿拆除中墩處的臨時固結拆除中墩處的臨時固結鎖定主墩支座鎖定主墩支座圖3-1邊跨合龍段施工圖掛籃改裝11＃段澆注并張拉封錨完成后，掛籃主桁保持不動，即在11#節段的基礎上，利用掛籃底平臺作為合龍段的底模系統，外側模板前移作為合龍段的外側模。因此掛籃其他部位不動，取消外滑梁及外導梁的前懸吊系統，在邊跨現澆段的翼緣板上設置前懸吊系統的預留孔，即前懸吊系統從掛籃前端轉移到邊跨現澆段翼緣板上。圖3-2邊跨合龍段掛籃結構示意圖圖3-3邊跨現澆段預留孔位置平面圖邊跨支架處理需對邊跨支架作如下處理：1）邊跨支架的縱梁（鋼管柱上順橋向工字鋼）與掛籃的前下橫梁沖突,需對邊跨支架的縱梁進行切割處理，切割長度80cm。2）掛籃底平臺長度不足，距離邊跨現澆段的梁端約30cm,邊跨現澆段支架的最外側工字鋼橫梁往外移動15cm后，在其上鋪設方木及竹膠板，作為合龍段的底模。3。3.4剛性支撐剛性骨架施工1）勁性骨架安裝必須按照方案圖紙嚴格執行,確保安裝質量。2）邊跨合龍段混凝土澆筑前勁性骨架的鎖定應該在2小時到3小時內完成，且盡量縮短鎖定焊接時間，實際施工時可提前將合龍口一側的勁性骨架焊接好，以縮短鎖定時間。3.3.4。2合龍前使懸臂端與邊跨等高度現澆段臨時連接，盡可能保持相對固定,以防止合龍段混凝土在澆筑或早期硬化過程中發生明顯的體積變化及后期的混凝土裂縫，鎖定時間按合龍鎖定設計執行，臨時“鎖定”是合龍的關鍵,合龍“鎖定”遵循既拉又撐的原則，即“鎖定”包括勁性骨架施工和張拉臨時預應力束,這里設計不考慮張拉臨時預應力.應力分析。根據計算，溫度應力引起的力較大，而此時有邊跨模板和支座對梁體有約束力,如果約束力小于梁體溫度應力，梁體肯定會產生位移。只要保證合龍段臨時鎖定力大于模板及支座的約束力即可保證合龍段相對無變形.使溫度應力在釋放過程中使合龍段混凝土不受到壓力。3。3。4.4剛性支撐設置。邊跨現澆段及11號塊端部箱內腹板底倒角兩側、頂板上各預埋鋼板,鋼板下方加焊鋼筋進行加強，梁體內埋設加強鋼筋與混凝土連接增加抗拔力.支撐型鋼用I40b工字鋼焊接而成，在混凝土澆筑前幾天凌晨最低溫度時,將支撐型鋼焊于兩側梁內預埋的鋼板上，起到支頂作用并起部分抗拉作用，焊接時注意同一根骨架一端焊完后再焊接另一端。(如圖3—4、圖3—5、圖3—6、圖3-7、圖3—8)：圖3-4合龍段斷面圖圖3-5頂、底板聯接支撐平面圖圖3-7預埋件大樣圖3.3。4。5剛性連接強度計算：邊跨合龍段采用剛性骨架措施鎖定后，在溫度變化作用下,由于中墩臨時支撐尚未拆除,梁體變化引起的微小滑動,通過邊跨合龍段臨時固結骨架，其力主要由邊跨現澆段混凝土與模板的摩擦力抵消,邊跨現澆段施工完成后，邊支座處支頂方木要拆除,使支座能夠活動。工字鋼應力檢算：根據