2023年一級建造師之一建公路工程實務階段測試題單選題（共50題）1、防治橋頭跳車的措施不包括（）。A.選擇砂石材料作為臺后填料B.提高地基承載能力C.設置橋頭打搭板D.采用重型振動壓路機碾壓【答案】D2、下列不屬于工程量清單匯總表的內容的是（）。A.暫列金額B.計日工合計C.投標報價D.單價和單價分析【答案】D3、根據《公路工程標準施工招標文件》（2018年版）的規定，組成合同的各項文件應互相解釋，互為說明。除項目專用合同條款另有約定外，最具優先解釋的合同文件是（）。A.通用合同條款B.中標通知書C.已標價工程量清單D.技術規范【答案】B4、下列現澆墩、臺身施工的質量檢驗實測項目中，屬于關鍵項目的是（）。A.斷面尺寸B.頂面高程C.軸線偏位D.平整度【答案】C5、高速公路、一級公路路面不宜分期修建，但位于軟土、高填方等施工后沉降較大的局部路段，可按（）的原則實施。（）A.一次設計、一次實施B.分期設計、分期實施C.一次設計、分期實施D.分期設計、一次實施【答案】C6、石方路基實測項目不包括（）。A.壓實、縱斷高程B.中線偏位C.寬度、平整度、橫坡D.砂漿強度【答案】D7、對熱拌瀝青混凝土路面，在瀝青混合料拌合時，混合料的出廠溫度控制在（）。A.120～150℃B.140～165℃C.150～170℃D.160～180℃【答案】B8、（2016年真題）砂井套管法施工工藝中，拔管的緊前工序是（）。A.加料壓實B.樁管沉入C.插入套管D.機具移位【答案】A9、重力式擋土墻墻背形式可分為仰斜、俯斜、垂直、凸形折線(凸折式)和衡重式五種。其中擋土墻墻背所受的土壓力較小的是()。A.俯斜墻背B.仰斜墻背C.垂直墻背D.凸折式墻背【答案】B10、單價合同工程量清單所列工程數量是指（）A.實際發生的數量B.監理工程師確認的數量C.設計的預計數量D.結算時的確認數量【答案】C11、關于采用工字鋼鋼拱架進行隧道支護的說法，錯誤的是（）。A.混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架與噴射混凝土粘結好B.可用于混凝土內作為永久襯砌的一部分C.架設后能立即承載D.在V，VI級較軟弱破碎圍巖中使用較多【答案】A12、下列情況中，應澆灑粘層瀝青的是（）。A.瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層B.舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C.需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面D.有裂縫或已修補的舊瀝青路面【答案】B13、為避免對向車輛前照燈的影響，保證夜間行車安全，應設置（）。A.護欄B.隔離柵C.輪廓標D.防眩板【答案】D14、下列梁橋中，以同等抗彎能力的構件斷面就可建成的橋梁跨徑最小的是（）。A.簡支梁B.固端梁C.連續梁D.懸臂梁【答案】A15、路基冬期施工過程中，當土層冰凍深度大于1m時，開挖路塹表層凍土宜采用的方法是（）A.機械破凍法B.爆破凍土法C.電熱法并輔以人工撬挖D.蒸汽放熱解凍法并輔以人工撬挖【答案】B16、穩定粒料基層實測項目中不包含（）。A.平整度B.強度C.壓實度D.透水度【答案】D17、某高速公路有一座單跨拱橋，其凈跨徑為l0，計算跨徑為l，凈矢高為f0，計算矢高為f，則該拱橋的矢跨比為（）。A.f0/l0B.f0/lC.f/l0D.f/l【答案】D18、關于采用泵送混凝土的說法，正確的是（）。A.泵送混凝土應選用火山灰質硅酸鹽水泥B.泵送混凝土中應摻入泵送劑或減水劑C.泵送混凝土試配時要求的坍落度值應與入泵時的坍落度一致D.當摻用摻合料較多時，還應進行鋼筋銹蝕試驗，可以不做混凝土碳化試驗裝【答案】B19、袋裝砂井處理軟基的工藝流程中，“沉入砂袋”的前一道工序是（）。2015年A.打入套管B.機具定位C.埋砂袋頭D.攤鋪下層砂墊層【答案】A20、鋼筋混凝土拱橋、預應力混凝土連續橋、木橋是按（）來劃分的。A.承重結構的材料B.橋梁用途C.靜力體系D.跨越障礙的性質【答案】A21、基坑施工過程中，用機械開挖至坑底時，應保留不小于（）厚度的底層。A.30cmB.40cmC.50cmD.60cm【答案】A22、考慮瀝青路面結構層持續時間時，不屬于影響因素的是（）。A.瀝青拌合機的能力B.攤鋪速度C.混合料的出廠溫度D.開放交通的溫度【答案】D23、乳化瀝青碎石在拌和與攤鋪過程中對已破乳的混合料，正確的處理方法是應予（）。A.再加瀝青重新拌合B.廢棄C.降級利用D.增加碾壓遍數【答案】B24、預制構件應按吊裝次序、方向水平分層堆放，標志向外，板梁平放，一般不宜超過（）層，要逐層支撐牢固，層與層間要以墊木隔開，相鄰構件間要留出適當寬度的通道。A.2B.3C.4D.5【答案】B25、可用于各級公路基層和底基層的粒料材料是（）。A.砂礫B.級配碎石C.泥結碎石D.填隙碎石【答案】B26、根據《公路工程施工分包管理辦法》，分包工程最初的支付申請應由甲在合同約定的時間，向乙報送該階段施工的付款申請單。上述甲乙分別為（A.甲為分包人、乙為承包人B.甲為承包人、乙為監理C.甲為分包人、乙為監理D.甲為承包人、乙為業主【答案】A27、（2019年真題）關于高強度混凝土施工說法錯誤的是（）。A.不得使用立窯水泥B.高強度混凝土的水泥用量宜大于600kg/m3C.高強度混凝土的施工應采用強制式攪拌機拌制D.攪拌混凝土時高效減水劑宜采用后摻法【答案】B28、根據(公路工程施工分包管理辦法)，分包人業績證明由（）出具。A.承包人與發包人共同B.發包人與監理共同C.發包人D.承包人【答案】A29、在路拌法水泥穩定土基層施工中，主要工藝流程有：①準備下承層；②灑水悶料；③拌合；④整形；⑤碾壓；⑥養生。如下選項中排序正確的是（）A.①②③④⑤⑥B.②①③④⑤⑥C.①②④③⑤⑥D.①③②④⑤⑥【答案】A30、監理人在收到承包人進度付款申請單以及相應的支持性證明文件后的（）d內完成核查。A.7B.14C.21D.28【答案】B31、工程項目管理的核心是（）。A.施工技術管理B.施工質量管理C.施工安全管理D.施工成本管理【答案】D32、山區公路中，雨期路基施工地段不宜選擇（）。A.砂類土地段B.路塹的棄方地段C.碎礫石地段D.重黏土地段【答案】D33、可采用瀝青混凝土攤鋪機鋪筑的水泥混凝土路面是（）。A.鋼筋混凝土路面B.裝配式混凝土路面C.碾壓混凝土路面D.鋼纖維混凝土路面【答案】C34、進行工期和成本的同步控制的方法是（）。A.偏差分析法B.凈值法C.控制消耗法D.限額領料法【答案】B35、在用塑料排水板進行軟土處理施工工藝程序中，“塑料排水板穿靴”之后應進行（）。A.攤鋪下層砂墊層B.插入套管C.攤鋪上層砂墊層D.拔出套管【答案】B36、適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴格而圍巖條件很差情況的開挖方法是（）。A.臺階法B.CD法C.CRD法D.雙側壁導坑法【答案】D37、軸心受拉和小偏心受拉構件中的鋼筋接頭，不宜綁接，直徑不大于（）mm的鋼筋，宜采用焊接。A.18B.22C.32D.25【答案】C38、某工程事故造成3人死亡，10人重傷，直接經濟損失達2000萬元，根據《生產安全事故報告和調查處理條例》，該事故等級為（）。A.特別重大事故B.較大事故C.重大事故D.一般事故【答案】B39、瀝青貫入式碎石基層施工時，配合比實際應采用（）設計方法。A.拉伸試驗B.針入度試驗C.馬歇爾試驗D.軟化點試驗【答案】C40、交通標線的主要作用是管制和引導交通，它是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記和（）等構成的。A.分合流標志B.線形誘導標C.突起路標D.輪廓標【答案】C41、水泥路面碎石化施工時，表面凹處在10cm×10cm以上的應利用（）找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。A.瀝青混合料B.密級配碎石C.乳化瀝青D.水泥混凝土【答案】A42、支架法施工時應考慮施工預拱度，下列不屬于施工預拱度的是（）。A.支架在荷載作用下的彈性壓縮變形B.支架在荷載作用下的非彈性壓縮變形C.支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷D.卸架后上部構造本身及全部活載所產生的豎向變形【答案】D43、路基的上路床通常是指（）。A.路面底面以下0～0.3m深度范圍B.路面底面以下0～0.5m深度范圍C.路面底面以下0～0.8m深度范圍D.路面底面以下0.3～0.8m深度范圍【答案】A44、下列有關工程成本控制的說法中錯誤的是（）。A.應以施工預算控制成本支出B.應在項目成本計劃的基礎上編制成本預測C.應建立資源消耗臺賬實行資源消耗的中間控制D.應加強質量管理控制質量成本【答案】B45、公路工程施工企業資質等級不包括（）。A.一級公路工程施工總承包B.三級路面工程專業承包C.三級橋梁工程專業承包D.通信、收費綜合系統工程分項承包【答案】D46、下列有關盾構法施工的說法中錯誤的是（）。A.盾構始發前應驗算盾構反力架及其支撐的剛度和強度B.泥水平衡盾構施工掘進，泥漿壓力與開挖面水土壓力、排水量與開挖量應保持平衡C.始發時刀盤可以直接破除洞門圍護結構D.盾構機掘進應進行同步注漿作業，為提高背襯注漿層的防水性及密實度，還應在同步注漿結束后進行補充注漿【答案】C47、拱橋輕型橋臺適用于跨徑（）m以內的拱橋和橋臺水平位移量很小的情況。A.10B.12C.13D.15【答案】C48、土方路基工程施工中所用的材料，必須采用設計和規范規定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的（）和最佳含水量。A.天然密度B.平均密度C.毛體積密度D.最大干密度【答案】D49、（2021年真題）公路工程施工成本管理包括:①成本預測;②成本核算;③成本計劃;④成本考核；⑤成本分析；⑥成本控制（）。A.①③⑥⑤②④B.①⑥③⑤②④C.①⑥③④②⑤D.①③⑥②⑤④【答案】D50、中央分隔帶開挖的時段一般是（）。A.路床施工完畢后B.路面墊層施工完畢后C.路面基層施工完畢后D.路面面層施工完畢后【答案】C多選題（共30題）1、公路工程施工企業根據國家相關規定，結合公路工程特點，可分為（）。A.公路工程施工總承包企業B.通信系統工程分項承包企業C.公路路面工程專業承包企業D.公路路基工程專業承包企業E.橋梁工程專業承包企業【答案】ACD2、在施工實施階段成本管理中，可以運用（）等方法，有效地控制工程成本。A.以目標成本控制成本支出B.以施工方案控制資源消耗C.用凈值法進行工期成本的同步控制D.計劃成本偏差控制法E.運用目標管理控制工程成本【答案】ABC3、關于火災事故預防管理措施的說法，正確的有（）。A.施工現場內嚴禁使用電爐子B.使用碘鎢燈時，燈與易燃物間距要大于20cmC.室內可以使用功率超過60W的燈泡，但最好采用低能耗、冷光源的節能燈D.存放易燃氣體、易燃物倉庫內的照明裝置須采用防爆型設備E.導線敷設、燈具安裝、導線與設備連接均應滿足有關規范要求【答案】AD4、照明方式可分為（）。A.一般照明B.正常照明C.局部照明D.應急照明E.混合照明【答案】AC5、承臺混凝土澆筑直接傾卸高度超過2m，應通過（）等設施下落。A.串筒B.滑槽C.溜槽D.振動溜管E.寬口料斗【答案】ACD6、公路工程實行（）的質量保證體系。A.政府監督B.監理監督C.法人管理D.社會監理E.企業自檢【答案】ACD7、公路工程竣工驗收的主要工作內容包括（）。A.成立竣工驗收委員會B.聽取公路工程質量監督報告及工程質量鑒定報告C.檢查工程實體質量.審查有關資料D.檢查施工自檢報告.施工總結報告及施工資料E.形成并通過竣工驗收鑒定書【答案】ABC8、道路石油瀝青的等級分為（）。A.一級瀝青B.A級瀝青C.特級瀝青D.B級瀝青E.C級瀝青【答案】BD9、路面各結構層線性流水施工時，影響路面流水工期的因素有（）。A.各結構層的持續時間B.搭接類型C.搭接時距D.采用的計算方法E.每個影響施工段的因素【答案】ABC10、工程價款價差調整的主要方法有（）法幾種。A.調值公式B.調價文件計算C.預算價格調整D.實際價格調整E.工程造價指數調整【答案】ABD11、為制定出切實可行的隧道流沙地段的治理方案，施工中應調查流沙的（）。A.塑性指數B.CBR值C.回彈模量D.貫入度E.相對密度【答案】AD12、水泥穩定碎石基層施工，確定每日施工作業長度，宜綜合考慮的因素有（）。A.施工機械的生產效率和數量B.施工人員數量及操作熟練程度C.增加施工接縫的數量D.施工季節和氣候條件E.水泥的初凝時間和延遲時間【答案】ABD13、關于公路工程市場主體行為管理的說法中，正確的是（）。A.監理工作不得分包或者轉包B.分包工程不得再次分包，嚴禁轉包C.項目法人可自行更改合同工期D.施工單位可以將關鍵性工程或者適合專業化隊伍施工的工程分包給具有相應資格條件的單位E.任何單位和個人不得違反規定指定分包、指定采購或者分割工程【答案】AB14、關于挖孔樁基礎施工安全控制要求的說法，正確的有（）。A.孔內挖土人員的頭頂部位應設置護蓋B.所有人工挖孔樁必須采用混凝土護壁C.起吊設備必須有限位器、防脫鉤器等裝置D.人工挖孔超過10米深，應采用機械通風E.相鄰兩孔中，一孔進行澆筑混凝土作業時，另一孔內不得有人員【答案】ACD15、下列材料中，可用于瀝青路面透層的有()。A.瀝青水泥B.乳化瀝青C.液體瀝青D.天然瀝青E.煤瀝青【答案】BC16、根據《公路工程建設項目招標投標管理辦法》關于招標投標的說法，錯誤的有（）。A.初步設計文件批準后，方可開展施工監理招標B.已選定的特許經營項目投資人依法能夠自行施工時，可以不進行招標C.招標人可設置最低投標限價和最高投標限價D.公路工程勘察設計招標不采用綜合評估法進行評標E.招標人以分包的工作量規模作為否決投標的條件，屬于對分包的歧視性條款【答案】BCD17、可承擔單跨100m及以下橋梁工程的施工的企業包括（）。A.公路工程施工總承包特級企業B.橋梁工程專業承包一級企業C.橋梁工程專業承包二級企業D.橋梁工程專業承包三級企業E.公路工程施工總承包一級企業【答案】ABC18、投標報價的組成中，屬于措施費的有（）。A.冬、雨期施工增加費B.養老保險費C.夜間施工增加費D.內險費E.施工輔助費【答案】AC19、路基施工中壓實度不能滿足質量標準要求，甚至局部出現“彈簧”現象，主要原因有（）。A.路基土含水量過大B.壓路機質量偏大C.局部有漏壓現象D.填土顆粒過大E.異類土壤混填【答案】ACD20、交通安全設施除包括交通標志、交通標線、隔離柵、視線誘導設施、里程標、公路界碑外，還包括（）等。A.橋梁護網B.遙控攝像機C.防眩設施D.隔離墻以及常青綠籬E.防撞設施【答案】ACD21、隧道通風控制系統是根據（）檢測到的環境數據、交通量數據等控制風機的運轉進行通風。A.一氧化碳檢測器B.噪聲檢測器C.風速風向檢測器D.濕度檢測器E.溫度檢測器【答案】AC22、作為交通安全設施的防撞設施，其主要作用包括（）。A.吸收能量B.隔離公路用地C.指示道路線形D.誘導視線E.減輕損傷程度【答案】AD23、（2017年真題）隧道穿越下列地段時，容易發生塌方的有（）。A.洞口淺埋段B.斷層破碎帶C.兩種巖性接觸帶D.高地應力硬巖段E.有害氣體地段【答案】ABC24、按支付內容分類，支付可分為（）。A.進度款支付B.基本支付C.附加支付D.材料款支付E.開工預付款支付【答案】BC25、交工驗收內容包括（）。（）A.檢查施工合同的執行情況B.評價工程質量是否符合技術標準及設計要求C.是否可以移交下一階段施工或者是否滿足通車要求D.綜合評價工程建設成果E.對各參建單位工作進行初步評價【答案】ABC26、水泥穩定碎石基層施工，確定每日施工作業長度，宜綜合考慮的因素有（）。2018真題A.施工機械的生產效率和數量B.施工人員數量及操作熟練程度C.增加施工接縫的數量D.施工季節和氣候條件E.水泥的初凝時間和延遲時間【答案】ABD27、高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有（）。A.施工時壓路機功效過大B.原地面未清除草根、樹根等C.填筑順序不當D.壓實不足E.在填挖交界處沒有挖臺階【答案】BCD28、路基工程施工組織設計應重點考慮的內容有（）。A.確定施工方法和土方調配B.路上與基地統籌兼顧C.布置好運料線D.按均衡流水法組織施工E.確定工地施工組織【答案】A29、關于裝配式預制混凝土梁存放的說法，正確的是（）。A.預制梁可直接支承在混凝土存放臺座上B.構件應按其安裝先后順序編號存放C.多層疊放時，各層墊木的位置在豎直線上應錯開D.預應力混凝土梁存放時間最長為6個月E.存放臺座應堅固穩定，且宜高出地面200mm以上【答案】B30、透層是為了使瀝青面層與基層結合良好，在基層上澆灑（）而形成的透入基層表面的薄層。A.乳化瀝青B.SBS改性瀝青C.快、中凝液體石油瀝青D.煤瀝青E.液體瀝青【答案】AD大題（共10題）一、某高速公路跨江特大橋項目，中標價2.49億元，主橋為（105+180+105)m預應力混凝土連續箱梁剛構橋，兩岸引橋均為40m預制T梁，南岸16孔，北岸20孔，均為4孔一聯先簡支后連續結構。設計通航水位+12.30m，該標高對應的河面寬460m，主墩處水深6.2～8.6m。由于有通航要求和受流凌影響，所以不準搭設施工便橋。主橋主墩采用Φ2.0m鉆孔樁基礎，低樁承臺，矩形空心墩，墩高34～38m。每個承臺20根樁，承臺長30m，寬20m，厚4.5m,所需混凝土由現場制備，引橋采用鉆孔樁基礎，圓柱墩，設系梁和蓋梁，墩高8～28m，平均高度25m，地勢起伏較大。施工單位進場后，經實地考查和校對設計文件，編制了施工組織設計。項目經理部設立了安全機構，配備了3名持有交通部頒發的《安全生產考核合格證書》的專職安全生產管理人員。機務部檢查確認施工船只證照齊全，船機性能良好，船員滿員且持證上崗，能滿足施工要求，報項目經理批準后，隨即開始水上鉆孔樁平臺打樁作業。項目經理部為保證鉆孔樁質量，設置了鉆孔樁質量控制關鍵點：（1)樁位坐標控制；（2)護筒埋深控制；(3)泥漿濃度控制；（4)樁底貫人度控制；（5)護筒內水頭高度控制；（6)導管接頭質量檢查與水下混凝土澆筑質量。施工單位進場后，業主另外又委托其施工進場道路，并約定只按實際發生的工程費支付進場道路直接費，其他工程費的綜合費率為10%，其中安全文明施工措施費1%，雨期施工增加費1萬元（費率1%)，進場道路完工后，經監理工程師核實確認，施工機械使用費20萬元，材料費70萬元。在1#主墩鉆孔樁開鉆前夕，承包人接到監理工程師指令：石油部門要在墩位處補充調查地下石油管線，要求1#主墩停止鉆孔樁施工3天，監理工程師根據機械設備進退場申請單和現場核實，確認有兩臺鉆機停工，其中一臺為租賃，其分攤進退場費用后的實際租賃費2000元/天；另一臺為自有，投標報價為臺班費1600元，停置費1000元/天，利潤率7%。1.本項目配備的專職安全生產管理人員數量是否符合《公路水運工程安全生產監督管理辦法》的規定？并說明配備標準，項目經理部還有哪些人員需持有《安全生產考核合格證書》？鉆孔樁平臺打樁作業前，還應向地方海事部門提出什么申請？2.本工程主橋施工需在水上搭設的臨時工程有哪些？3.對項目經理部設置的鉆孔樁質量控制關鍵點存在的錯誤之處進行修正、補充。4.根據背景資料，針對引橋40m預制T梁的架設，采用雙導梁架橋機、吊車、跨墩龍門吊這三種架設方法哪種最合理？說明理由。5.列式計算施工單位施工進場道路可獲得的直接費。6.列式計算1#主墩鉆孔樁停工3天可索賠的鉆機停工費用。【答案】1.(1)不符合，配備標準為：每5000萬元合同額配備一名，不足5000萬元的至少配備1名；(2)還應有項目經理、項目副經理、項目總工程師；(3)還應向施工所在地海事部門提出施工作業通航安全審核申請，批準并取得水上水下施工許可證。2.臨時碼頭、圍堰及施工平臺。3.更正質量控制點兩項：“泥漿濃度控制”應更改為：泥漿指標控制；“樁底貫入度控制”應更改為：樁頂、樁底標高控制。遺漏的四個質量控制點分別為清孔質量、垂直度控制、孔徑控制、鋼筋籠接頭質量控制。4.雙導梁架橋機架設法最合理。理由：（1）地質起伏較大，不宜用跨墩龍門吊架設；（2）橋墩較高，梁重（長、大），不宜用吊車架設；（3）雙導梁架橋機適用于孔數較多的重型梁吊裝，對橋下地形沒有要求，該架設方法最合理。5.其他工程費=1/1%X10%=10（萬元），直接工程費=10/10%=100（萬元），直接費=100+10=110（萬元）。6.租賃鉆機停置索賠費2000X3=6000（元），自有鉆機停置索賠費1000X3=3000（元），合計6000+3000=9000（元）。二、1．背景材料：某一標段公路工程項目，采用工程量清單方式結算。按合同規定工程量計量組織形式，采用監理工程師與承包人共同計量，即在進行計量前，由監理工程師通知承包人計量的時間與工程部位，然后由承包人派人同監理工程師共同計量，計量后雙方簽字認可。在工程計量開始之前，監理工程師與承包方有關人員共同研究了工程計量的可能方法及工程變更后合同價款的確定方法。2．問題：（1）公路工程的工程量計量方法可能有哪些？（2）變更后合同價款的確定方法有哪些？【答案】三、背景資料：甲路橋公司承擔一座13×30m的C50預應力混凝土簡支T型梁橋的施工。橋位地質為較密實的土層且無地下水，基礎采用挖孔灌注樁。由于工期較緊，甲路橋公司經業主和監理同意將挖孔樁施工分包給某樁基施工單位，雙方簽訂了分包合同，合同中規定了雙方在安全生產管理方面的權利和義務。大橋所用T梁采用后張法預制施工，橋位處有一大塊空地可作為預制場。在預制施工中，施工單位投入了諸如測量工、試驗工、混凝土工、鋼筋工、電工等技術工種，制訂了如下的主要施工組織要求：(1)人工清表后，對預制場地整平壓實，完善排水系統，預制臺座均設置反拱。(2)模板采用定型鋼模板，所有模板均需試拼。(3)混凝土澆筑時，先澆肋板再澆翼緣。(4)為保證工期，每片梁在混凝土澆筑3天后必須進行張拉作業。(5)張拉時，按設計提供的應力控制千斤頂張拉油壓，按理論伸長量進行校核，張拉到設計應力相應油表刻度時立即錨固。(6)拆除張拉設備，將孔道沖洗干凈，吹除積水，盡早壓注水泥漿。施工中，先期預制的兩片梁出現錨具下混凝土破壞現象。改進工藝要求后，順利完成了余下梁的預制任務。問題：1．分包合同有哪兩類背景中分包合同屬于哪類簡述分包合同中，甲路橋公司與樁基分包單位之間的安全生產責任關系。2．逐條判斷T梁預制施工組織要求的正確性，并改正錯誤之處。【答案】1．分包合同分一般分包合同和指定分包合同兩類。背景中，分包合同屬于一般分包合同。雙方安全生產責任的關系是：(1)甲路橋公司對施工現場的安全生產負總責；(2)甲路橋公司與樁基分包單位承擔安全生產連帶責任；(3)樁基分包單位服從甲路橋公司的安全生產管理。2．第1條正確；第2條正確；第3條正確；第4條錯誤，混凝土強度達到設計要求(或規程要求)后再進行張拉；第5條錯誤，應按實際伸長量校核，張拉到設計應力相應油表刻度時，應穩壓一段時間后再錨固；第6條正確。3．補救措施：將預應力釋放后，用環氧混凝土或高強度混凝土補強后重新張拉。4．還需模板工(或木工)、電焊工及張拉工。四、背景資料某公路工程施工總承包一級企業承包了單跨跨度為1100m的懸索橋項目，合同總價3.6億元，采用貓道作為臨時架手架進行施工。錨碇基坑深8m，需要進行支護和降水作業。施工單位對有關分部分項工程組織了專家論證，參加專家論證會的施工單位人員有：分管安全的負責人、技術負責人和專項方案編制人員。審核合格后，經施工單位A簽字后報B批準執行。橋梁上部結構施工中出現垮塌事故，經濟損失4000萬元。事故發生后，施工單位立即向建設單位和監理工程師報告，在監理單位初步確定了事故的類別性質后，隨即向省級交通主管部門報告。【問題】1.根據《公路工程施工安全技術規范》JTGF90-2015，請指出該工程哪些分部分項工程需要組織專家論證？2.請補充施工單位參加專家論證會的成員。3.請指出專項方案中審核人員A和B的名稱。4.該質量事故的調查處理由誰負責？該質量事故為幾級質量事故？由誰負責報告報告哪些單位？5.指出事故報告中的錯誤，并改正。【答案】五、（2020年真題）背景資料：某施工單位承建某高速公路K11+320～K30+180段改擴建工程，由雙向四車道擴建為雙向六車道，施工過程中發生了如下事件：事件一：K13+826～K14+635段為填方路段，邊坡高度最低為20.6m，最高為24.8m。路床填筑時，每層最大壓實厚度宜不大于（A）mm，頂面最后一層壓實厚度應不小于（B）mm。事件二：本工程填方量大，借方困難，部分填料含水量較大，需摻灰處理，經反復試驗，摻灰土的CBR值在6%～7%之間。【問題】1.事件一中，本段填土路基是否屬于高路堤？說明理由。分別寫出A、B的數值。2.事件二中，摻灰土能否作為上路床填料？說明理由。【答案】六、背景資料：某高速公路隧道最大埋深約130m，設計凈高5．0m，凈寬14．0m，隧道長940m。隧道區域內主要為微風化黑云母+長花崗巖，局部有微風化黃斑巖脈穿插。圍巖以Ⅳ-V類為主，進口段為Ⅱ一Ⅲ類圍巖，巖體裂隙不甚發育，穩定性較好。隧道區域內地表水系不發育，區域內以基巖裂隙水為主，淺部殘坡積層賦存松散巖類孔隙水，洞口圍巖變化段水系較發達。施工單位采用新奧法施工，Ⅱ-Ⅲ類圍巖采用松動爆破，Ⅳ-V類圍巖采用定向爆破方案。施工單位結合該隧道的特點進行了施工組織設計，其中：(1)為防止地表水危及隧道施工安全，進洞50m左右后，開始做洞口工程，洞口支護時，支護面至開挖面的距離擬定為10m。(2)為滿足防塵要求，項目部采取了“濕式鑿巖標準化，個人防護普遍化”。問題：1．根據本隧道圍巖狀況，施工單位采用的爆破方案是否正確?應采取何種爆破方法?2．試述隧道鉆爆方法有幾種炮眼?各種爆破方法首先起爆的是什么炮眼?3．改正施工組織設計的第一條錯誤做法。4．第(2)條措施中，隧道防塵措施不完整，請補充。【答案】1．(1)施工單位采用的爆破方案不正確。(2)Ⅱ-Ⅲ類圍巖應采用預裂爆破，Ⅳ-V類圍巖應采用光面爆破。2．(1)隧道鉆爆方法有：掏槽眼、輔助眼、周邊眼。(2)預裂爆破首先起爆的是周邊眼，光面爆破首先起爆的是掏槽眼。3．(1)“進洞50m左右后，開始做洞口工程”錯誤，應改為：掘進前首先做好洞口工程。(2)“洞口支護時，支護面至開挖面的距離擬定為10m”錯誤，應改為：洞口支護時，支護面至開挖面的距離一般不得超過4m。4．隧道防塵措施中，機械通風正常化；噴霧灑水正規化七、某高速公路設計車速120km／h，路面面層為三層式瀝青混凝土結構。施工企業為公路交通大型企業專業施工隊伍，設施精良。為保證工程施工質量，防治瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時發生離析、瀝青混凝土路面壓實度不夠、平整度及接縫明顯，施工單位在施工準備、瀝青混合料的拌合、瀝青混合料的運輸、瀝青混合料的攤鋪、瀝青混合料的壓實、接縫的處理等方面做了如下工作：（1）選用經試驗合格的石料進行備料，嚴格對下承層進行清掃，并在開工前進行試驗段鋪筑；（2）瀝青混合料的拌合站設置試驗室，對瀝青混合料及原材料及時進行檢驗，拌合中嚴格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；（3）根據拌合站的產量，運距合理安排運輸車輛，確保運輸過程中混合料的質量；（4）設置兩臺具有自動調節攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進式施工，嚴格控制相鄰兩機的間距，以保證接縫的相關要求；（5）壓路機采用兩臺雙輪雙振壓路機及2臺16t膠輪壓路機組成，嚴格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度；（6）縱縫采用熱接縫，梯進式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫作了嚴格控制。【問題】1.施工準備中，控制石料除了規格和試驗外，堆放應注意哪幾點？2.混合料的運輸中應注意的主要問題是什么？3.瀝青混合料攤鋪過程中，為什么應對攤鋪溫度隨時檢查并作好記錄？4.瀝青混凝土路面的碾壓過程中，除了應嚴格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外，還應注意哪些問題？5.簡述橫接縫的處理方法。【答案】八、1．背景材料：某一級公路的橋梁工程，采用鉆孔灌注樁基礎，承臺最大尺寸為：長8m、寬6m、高3m，梁體為現澆預應力鋼筋混凝土箱梁。樁身混凝土澆筑前，項目技術負責人到場就施工方法對作業人員進行了口頭交底