國道317線雀兒山隧道工程冬季專項施工方案編制：審核:審批：中建五局國道317線雀兒山隧道Q1項目經理部二O一二年八月TOC\o"1—3"\h\z\u目錄HYPERLINK\l”_Toc337742449" 1HYPERLINK\l”_Toc337742450” 1 2_Toc337742454"4。3鋼材加工防寒、保溫方案 5_Toc337742456”4.5施工機械防寒、保溫方案 5_Toc337742458"4.7施工人員進出洞防寒、保溫方案 6HYPERLINK\l”_Toc337742459"4。8其他施工保證措施 6HYPERLINK\l”_Toc337742460" 6HYPERLINK\l”_Toc337742461” 6HYPERLINK\l”_Toc337742462" 7國道317線(川藏北線）雀兒山隧道起于國道G317線四川省甘孜州德格縣瑪尼干戈鎮K336+200。00處，路線順溝前進，K340+958進洞,隧道東口高程4377。01米，隧道長7048米,在隆降溝左側100米左右K348+006出洞，隧道西口高程4235.04米,訖于六道班樁號K349+200，路線全長12.995公里。其中隧道長7048米，隧道東西引道長5。947公里.隧道設平行導坑，平導與主洞線間距為38m,平導長7081m。隧道最大埋深700米。本合同段為Q1標段，起訖樁號為K340+240—K344+500，全長4.26公里。工期要求異常緊張,加上該地區冬季漫長(一般情況下從本年11月初至來年3月31日)，因此為滿足工期要求,冬季必須進行隧道開挖、支護和襯砌混凝土施工.根據規范規定當工地晝夜平均氣溫(最高和最低氣溫的平均值或當地時間6時、14時及21時室外氣溫的平均值）連續3d穩定低于5℃或最低氣溫低于-3℃時,按照進入冬季施工考慮。根據當地情況一般從本年的11月10日至次年的3月31日按進入冬季考慮,4.1混凝土防寒、保溫施工方法

4。1.1施工準備

(1）收集氣象資料

預先收集當地氣象臺歷年氣象資料，及時掌握天氣預報的氣象變化趨勢及動態,便于提前安排施工,做好各種預防準備工作。

（2）根據本工程的具體情況,制定相應的冬季施工方案和防護措施,并在冬季來臨前完成對相關管理和作業人員的冬季施工技術交底、質量控制措施交底及相關安全知識培訓。

（3）根據施工方案提前準備好足夠的保溫物資(如棉被、保溫板、門簾等）、保溫器材（如鍋爐、電熱棒、電暖片等）、供熱能源（如煤炭、木材等)，為冬季施工的正常進行打下良好的基礎；對攪拌系統、運輸機械、作業設備、管線等進行全面檢修,更換老化元器件，同時備用一定數量的易損零配件;結合機械設備的換季保養,及時更換潤滑油;對使用防凍液的機械設備確保防凍液符合當地防凍要求，未使用防凍液的機械設備采取停機后排放冷卻水或進入暖棚車間等防凍措施;對罐車配備防滑鏈,罐體加裝保溫棉等.

4。1.2施工方案

(1)保溫方案

冬季混凝土施工主要是做好保溫工作,而要做好保溫工作,則必須確定保溫方法。本工程保溫分洞外保溫和洞內保溫。洞外主要是對拌合站進行保溫,洞內主要是確保二襯澆筑工作面的溫度。

1）洞外保溫:對整個拌和站搭設暖棚進行包封,暖棚骨架為鋼結構,棚頂及四周安設保溫板及保溫墻，并覆蓋棚布密封，保證不漏風。棚內設砂石料存放區、袋裝水泥存放區、外加劑存放區（材料存放場地滿足澆筑一模二襯混凝土的使用量，并略有富余)。整個保溫棚共設兩個進出口(砂石料及混凝土罐車進出口），砂石料進出口采用活動推拉門,罐車進出口采用電動卷簾門（門外均加設長大門簾），并安排專人負責推拉和開啟,最大限度減少棚內熱量的散發.棚內采用蒸汽鍋爐與干式熱風爐加熱骨料及配料機，配料機四周用保溫板進行包封，保證砂石料加熱到10℃以上,暖棚內溫度不低于5℃(當棚內溫度低于5℃時采用加設電暖氣滿足要求）。

通過熱工計算和對高原地區設備功效降低的綜合考慮,攪拌站暖棚配備的2t蒸汽鍋爐與熱風爐供熱能力為3000m2,攪拌用水加熱亦采用2t蒸汽鍋爐。

2）洞內保溫:主要采取在洞口掛保溫門簾,洞口段200米范圍內每50米加設臨時火爐進行加熱，安排專人看管，并安裝排煙管道將煙霧排出洞外（圖1）.洞內澆筑工作面用電暖爐加熱,臺車面板上掛設電暖片的方法,保證洞內溫度不低于5℃。為防止洞內輸水管路受洞外的影響導致堵塞或不暢通,保證掌子面