在工地必須要妥善保存，防潮，防銹。特別是夾片齒部若顯露出來嚴重的銹蝕，應休止運用。在工地必須要妥善保存，防潮，防銹。特別是夾片齒部若顯露出來嚴重的銹蝕，應休止運用。預應力錨桿張拉前,張拉時及張拉后需

求注意的細節問題預應力錨桿張拉前，張拉時及張拉后需求注意的細節問題，研究討論下吧！張拉手續：張拉前，張拉設施務必組成一套測定，每只千斤頂頂應配用的壓力計數目不小于兩塊，表的精密度不低于1.5級，其常用讀數不適宜超過表盤刻度的75百分之百。在墊墩強度及沙漿強度達75百分之百~80百分之百后，著手用輕型千斤頂頂對鋼絞線逐個張拉，張張力扼制在10~20KPa,使鋼絞線逐根順直，而后行整束群體初次張拉。群體張拉按多次多級施行，普通認為合適而使用兩次多級，初次最后張拉噸位為錨索預設錨固荷載的50百分之百~70百分之百。當墊墩和孔內沙漿強度達預設強度時，施行末次張拉，末級最后張拉噸位為預設荷載的120百分之百~130百分之百，即最后超張拉20百分之百~30百分之百，各次張拉噸位則按級等分，各級張拉時間間隔不小于三天，以一周最好，使后一次張拉能管用償還前一次張拉因地層壓縮徐變而萌生的預應力虧損，末次張拉的預應力虧損則由超張張拉設備拉償還，普通巖層預應力虧損比例在13百分之百~20百分之百以內，土層半大于25百分之百，各級張拉均需持荷牢穩10分鐘以上，使預應力在土體壓縮變型牢穩后能較好的平均傳交并獲得調試。安插清洗整潔。螺絲扣管與錨墊板的連署只能連署在錨墊板小端的直端孔內，不可以進入了喇叭口內，喇叭口內若有駢枝的斑紋管應掃除凈盡掉。2鋼絞線來不得嚴重的銹蝕現象，若有修坑，麻點現象，將會減低鋼絞線的強度，張拉特殊情況顯露出來斷絲現象。在張拉錨固區應將鋼絞線上浮銹，士敏土漿，沙漿徹底整理整潔，免得影響錨固。3錨固夾環錨環夾片運用時應防止粘上泥沙。4千斤頂頂，油泵，油壓表在運用向前邁進行般配測定。在運用過程中錨具若顯露出來油壓表被碰或更新新表應從新測定。當張拉伸長量與預設偏差較大時，應思索問題壓力計是否正確。千斤頂頂禁止空載加力。5運用工具錨時必須要工具錨夾片外錐面上涂上一層蠟燭，以便張拉退回錨。預應力錨桿張拉前，張拉時及張拉后需要注意的細節問題探討下吧！張拉程序：張拉前，張拉設備必須配套標定，每只千斤頂應配用的壓力表數量不小于兩塊，表的精度不低于1.5級，其常用讀數不宜超過表盤刻度的75%。在墊墩強度及砂漿強度達75%~80%后，開始用輕型千斤頂對鋼絞線逐一張拉，張拉力控制在1O~20KPa,使鋼絞線逐根順直，然后進行整束整體初次張拉。整體張拉按多次多級進行，一般采用兩次多級，初次最終張拉噸位為錨索設計錨固荷載的50%~70%。當墊墩和孔內砂漿強度達設計強度時，進行末次張拉，末級最終張拉噸位為設計荷載的120%~130%，即最終超張拉20%~30%，各次張拉噸位則按級等分，各級張拉時間間隔不小于三天，以一周最好，使后一次張拉能有效補償前一次張拉因地層壓縮徐變而產生的預應力損失，末次張拉的預應力損失則由超張拉補償，一般巖層預應力損失比例在13%~20%以內，土層不大于25%，各級張拉均需持荷穩定10分鐘以上，使預應力在土體壓縮變形穩定后能較好的均勻傳遞并得到調整。安放千斤頂時，使錨具底座頂面與鉆孔軸線垂直，以確保錨索張拉時千斤頂出力與錨索在同一軸線上。張拉過程中，應認真測量和記錄錨索的伸長量，伸長量作為油壓表讀數的校核參考值。預應力土層錨桿在深基坑支護施工中的應用4.4張拉與鎖定(1)土層錨桿灌漿后,待錨固體強度大于15MPa并達到設計強度的75%時,方可進行預應力張拉。為避免張拉對相鄰錨桿的影響,應采用跳張法,即隔一或隔二張拉,以盡量減少相鄰錨桿張拉引起的預應力損失;錨桿正式張拉前，要取設計拉力的10%?20%,并對錨桿預張拉I?2次。錨桿張拉要求定時分級加荷載進行,張拉時由專人操縱機械、記錄和觀測數據,并隨時畫出錨桿荷載——變位曲線圖,作為判斷錨桿質量的依據。當拉桿預應力沒有明顯衰減時,即可鎖定錨桿;為避免張拉值過小,預應力作用無法發揮,或是張拉值過大,預應力受傷,則張拉值應控制在設計值的110%左右,以考慮鎖定時夾片回縮力損失,張拉鎖定的有效應力基本與設計值相等。錨桿鎖定后,若發現有明顯預應力損失時,應進行補償張拉。4.5施工注意事項(1)張拉設備應牢靠,錨桿各條鋼筋的連接要牢靠,以防止張拉時發生脫扣現象;應檢查高壓灌漿管的暢通,以防止塞泵、塞管,甚至于管爆裂傷人。：預應力錨桿的張拉與鎖定應符合規定1錨桿張拉宜在錨固體強度大于20MPA并達到設計強度的