一、吊裝設備概況：深圳皇崗地鐵口岸聯檢樓空調主機采用美國約克冷水機組，共五臺，其中冷量為3488kw的主機四臺，機組運輸重量15000kg，運行重量16500kg，設備基本尺寸：長5.007m*寬2.290m*高3.112m；冷量為2100kw的主機一臺，設備基本尺寸：長4.315m*寬1.880m*高2.381m；機組運輸重量12580kg，運行重量13200kg。制冷機房設在地下一層14軸一16軸/A軸一C軸位置，吊裝口位于15軸一16軸/A軸一B軸位置，設備吊裝口寬3.7m*長6.5moB下層制冷機房相對標高-7.400m,首層頂板相對標高+9.45m二層頂板相對標高+16.95m（三層層高7.5m）。二、編制依據：1、深圳皇崗地鐵口岸聯檢樓工程施工圖紙2、建筑施工手冊3、建筑施工計算手冊三、吊裝的難點：1、單機的重量大、體積大2、深圳河大橋的墻面正好位于吊裝口南面，大橋底板及墻面妨礙了設備的吊裝，使設備無法卸載于吊裝口的邊緣，增加了吊裝的難度。3、如果使用吊車將設備吊入地下室，吊車需上到地下室頂板，而且地下室將承受巨大的吊車及設備重量,支撐難度大。4、如果設備卸于大橋邊，斜向進入吊裝口，需要兩次調整方向，且需要拆除外架。5、制冷機房所有設備需從一層放到地下一層，垂直距離大，且一層的吊裝孔不能一次性將設備從一層放到地下一層的制冷機房的設備基礎上。四、吊裝方案的選定：人工配合滾輪車運至吊裝口附近。一、二層樓板都設置吊裝點，在吊裝點處設滑輪組，然后通過兩臺卷揚機使設備轉向，并運至吊裝洞口上方，最后下放至地下室。用滾輪車、跨頂及撬杠使設備就位。五、吊裝流程：施工準備f設備運輸f吊裝設備布設f設備吊裝f設備運輸就位。六、吊裝設備的選用：1、索具設備：①吊點：選用直徑為39mm,公稱抗拉強度為1850N/mm2的6X37鋼絲繩，允許拉力F=aFg/K=（0.82X1040）/8=106.6KN=10.88T。（如果使用的是舊鋼絲繩乘以0.4?0.75的系數。）②保險繩：選用直徑為24mm,公稱抗拉強度為1850N/mm2的6X37鋼絲繩。③鋼絲繩附件：鋼絲繩用重型套環2、吊裝工具：撬杠、走6滑車組（需要鋼絲繩總長度相當于重物移動的14倍。）3、卷揚機：選用JM10單筒慢速卷揚機，額定靜拉力100KN,鋼絲繩直徑31mm。七、吊裝準備工作在正式吊裝送前一周，必須進場進行大量的準備工作如下：（一）場地準備1、地下室南側、東側土方回填，考慮到滾輪車不適合在土路上行走，表面澆注100mmC20砼，并且與地下室頂板砼處于同一標高，以便設備的運輸。2、吊裝口處使用12.6#槽鋼組合成工字鋼，間距300的布置于吊裝口上，以起到緩沖作用，保證設備的吊裝安全。3、設備支座結構高700mm，為能夠使用滾輪車直接將設備運至支座頂面，必須待制冷機房的地面先做好。4、將設備的四個吊點分別吊于兩層頂板，以減少頂板的受力。開洞直徑為300mm,不破壞洞口內的結構鋼筋。一層（二層）頂板開孔位置如下圖所示：一層（二層）頂板開孔示意圖一層（二層）頂板開孔示意圖在大橋的墻面增設一吊點，以控制設備的水平運輸。（二）人員準備為確保施工安全順利完成特設立如下人員：指揮、副指揮、技術負責、安全負責、信號員等。人數備注指揮1副指揮2技術負責1安全員3信號員1起重工8持證上崗雜工15輔助（三）機具準備機具名稱規格數量滑車組走6滑車組3個

槽鋼12.6#28根鋼絲繩①3930米鋼絲繩①2440米重型套環套環公稱尺寸40多個跨頂15T4個木方50X10020根卷揚機100KN3臺滾輪車5mX3m2輛（四）技術準備做好技術交底及操作工人施工前培訓工作。待所有準備工作完畢后，書面通知甲方，等待設備到貨。八、設備的運輸首先將設備卸于地下室東側靠南端，由于設備體積大，數量多，現場無法堆放，按離吊裝位置先遠后近的順序依次搬運，然后用滾輪車在人工配合下直線運輸至吊裝口南側，最后調整方向。如下圖所示：設備的運輸路線示意圖九、安設吊裝設備（一）設備的吊點布置采用直徑為39mm的鋼絲繩，一端鎖定于二層頂板開孔處放置的由兩根12.6#槽鋼組合而成的工字鋼，另一端鎖定于一層頂板開孔處放置的同樣的槽鋼，如下圖所示：

6米長12.6#槽鋼16米長12.6#槽鋼1二層頂板設備安裝示意圖（二）保險繩布置為保證設備的吊裝安全，設置直徑為24mm保險繩，通過重型套環掛在槽鋼上，重型套環間距1000mm，設備每下降1000mm，截除一個鋼絲繩，鋼絲繩與設備的連接采用包裹形式，如上頁圖所示：（三）卷揚機的布設在卷揚機正前方應設置導向滑車，導向滑車至卷筒軸線的距離應不小于卷筒長度的15倍，即傾斜角a不大于2°以免鋼絲繩與導向滑車槽緣產生過分的磨損。十、冷水機組吊裝（一）機組轉向通過卷揚機1將設備吊起，成半懸空狀態，按吊裝指揮長的指令使設備緩慢變向90°,使用撬杠作為輔助工具。如下圖所示:

使用撬杠作為輔助工具。如下圖所示:吊裝轉向平面示意圖（二）起吊設備轉向完成，放松卷揚機使設備從半懸空狀態下降至滾輪車上，然后使用兩臺卷揚機，重新固定吊點，另一臺卷揚機3從后方牽引住設備，以抵消設備在卷揚機1、2牽引時向前產生的沖力。設備半懸空狀態進入吊裝口，通過三臺卷揚機將設備吊運至吊裝口槽鋼上空，如下頁設備吊裝示意圖所示：（三）下放到達吊裝口上空，平穩之后，加設保險繩然后去掉槽鋼及卷揚機3的牽引，由卷揚機1和卷揚機2將設備下放到地下一層上準備好的滾輪車上，最后去掉所有卷揚機。十一、設備運輸就位由于已做好地面高500mm，地面與支座結構高差變為200mm，有利于設備就位。在設備基礎之間填充磚塊使設備北面3塊、南面2塊基礎連成整體，表面澆注50mm薄層砼，通過滾輪車、撬杠將主機設備運上基礎，然后用跨頂卸去其下面的滾輪車，最后找平、找正即可。設備按下圖編號依次運至設備基礎。設備基礎示意圖

大橋墻面十二、安全措施：1、凡參加本次施工人員，進入施工現場，必須配戴安全帽，穿防滑鞋，聽從統一安排。2、由于設備體積大、重量大，頭重腳輕且偏心較嚴重，所以還是有很大的危險性，要求所有參加作業人員強化安全意識，技術指揮人員進行安全技術交底，做到分工明確、定崗、定位。3、備起吊之前必須進行試吊，在試吊時，詳細檢查所有機、索、卡具等各部位受力情況，確認一切正常，而后，方可正式吊裝。4、信號員傳遞信號要清楚、明確，作業人員必須確認信號無誤，方可操作，否則停止操作，待信號確認后，再繼續操作。5、若發現異常或特殊情況，應立即停止作業，迅速采取補救措施，經檢查無異常情況后，方可繼續作業。6、設置警戒線，吊裝口下禁止站人。7、鋼絲繩：①使用中，如繩股間有大量的油擠出，表明鋼絲繩的荷載已相當大，這時必須勤加檢查，以防發生事故。②鋼絲繩穿過滑輪時，滑輪槽的直徑應比繩的直徑大1?2.5mm。滑輪槽過大鋼絲繩容易壓扁；過小則容易磨損。滑輪的直徑不得小于鋼絲繩直徑的10?12倍，以減少繩的彎曲應力。禁止使用輪緣破損的滑輪。8、卷揚機：①必須有良好的接地或接零裝置，接地電阻不得大于10歐姆。在一個供電網路上，接地或接零不得混用。②卷揚機使用前要先空運轉作空載正、反轉試驗5次，達到運轉平穩無不正常響聲；傳動、制動機構靈活可靠；各緊固件及連接部位無松動現象；潤滑良好，無漏油現象。③鋼絲繩的選用應符合原廠說明書規定。卷筒上的鋼絲繩全部放出時應留有不少于3圈；鋼絲繩的末端應固定可靠；卷筒邊緣外周至最外層鋼絲繩的距離應不小于鋼絲繩直徑的1.5倍。④卷筒上的鋼絲繩應排列整齊，如發現重疊或斜繞時，應停機重新排列。嚴禁在轉動中用手、腳去拉、踩鋼絲繩。物件提升后，操作人員不得離開卷揚機。停電或休息時，必須將提升物降至地面。9、滑車組：①使用前應查明它的允許荷載，檢查滑車的各部分，看有無裂縫和損傷情況，滑輪轉動是否靈活等。②滑車組穿好后，要慢慢地加力；繩索收緊后應檢查各部分是否良好，有無卡繩之處，若有不妥，應立即修正，不能勉強工作。③滑車組上下滑車之間的最小距離一般為700mm?1200mm。④滑車使用前、后都要刷洗干凈，輪軸加油潤滑，以減少磨損和防止銹蝕。十三、受力計算：（一）吊裝口上槽鋼設計及驗算：1、各種種材料物理力學性能如下：采用12.6#槽鋼，截面尺寸為126義53義5.5mm,截面面積S為15.692cm?,容重p為12.318kg/m,截面抵抗矩Wx為62.1cm3,Wy為10.2cm3,截面慣性矩Ix為391cm4,Iy為38cm4oE=2.1X105N/mm22個槽鋼組合截面抵抗矩Wx為62.1cm3X2=124.2cm3,組合截面慣性矩Ix為391X2=782cm4。2、槽鋼布置及受力分析：首先設定間距為：300mm

考慮最不利情況，設備最少作用于16組槽鋼之上3、驗算：①受力大樣圖如下：①、荷載計算：均布荷載：設備重量G=15000kgX9.8=147000N=147KNq=(147KN/16)/2.3m=4KN/m=4N/mm荷載組合：Q=1.4Xq活=1.4Xq=1.4X4N/mm=5.6N/mm②跨中最大彎矩：Mmax=qbl(2-b/l)/8=5.6X2300X3700X(2-2300/3700)/8=8211000N.mmf=Mmax/Wx=8211000/124.2/1000=66.1N/mm2<[f]=215N/mm2滿足要求。③撓度驗算：①二qbl3/384EI(8-4b2/l2+b3/l3)=5.4X2300X37003/384/(2.1X105)/(782