..1.機(jī)械行業(yè)典型事故案例分析機(jī)械行業(yè)典型事故案例分析作者：佚名

來(lái)源：本站原創(chuàng)

發(fā)布時(shí)間：2006-9-2215:56:16減小字體增大字體輕輕一點(diǎn),立刻擁有一本安全工具書(shū)！

收藏本篇文章,方便以后查看

盡管?chē)?guó)家和企業(yè)對(duì)安全工作非常重視,但每年還是有成百上千的機(jī)械事故不斷發(fā)生。原因雖然是多方面的,

但一些操作人員的安全意識(shí)薄弱卻是事故發(fā)生的根本原因。要想降低機(jī)械事故的發(fā)生率,提高大家的安全意識(shí)是非常重要的,下面我們引用了一些事故案例,希望大家看后,對(duì)事故發(fā)生的原因能有一個(gè)更深的認(rèn)識(shí)；能吸取這些事故案例的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)；得到一些有用的啟示,真正把安全放在我們一切工作的首位。

一、裝置失效釀苦果,違章作業(yè)是禍根

違章作業(yè)是安全生產(chǎn)的大敵,十起事故,九起違章。在實(shí)際操作中,有的人為圖一時(shí)方便,擅自拆除了自以為有礙作業(yè)的安全裝置；更有一些職工,工作起來(lái),就把"安全"二字忘得干干凈凈。下面這兩個(gè)案例就是違章作業(yè)造成安全裝置失效而引發(fā)的事故。

<案例一>20XX5月18曰,XXXX某木器廠木工李某用平板刨床加工木板,木板尺寸為300X25X3800毫米,李某進(jìn)行推送,另有一人接拉木板。在快刨到木板端頭時(shí),遇到節(jié)疤,木板抖動(dòng),李某疏忽,因這臺(tái)刨床的刨刀沒(méi)有安全防護(hù)裝置,右手脫離木板而直接按到了刨刀上,瞬間李某的四個(gè)手指被刨掉。在一年前,就為私餼鑫薨踩闌ぷ爸謎庖灰跡毆褐昧艘惶追闌ぷ爸茫吧嫌昧艘歡問(wèn)奔浜螅僮魅嗽畢勇櫸常透鴣耍峁瘓鎂頭⑸聳鹿省?br>

<案例二>20XX10月13曰,某紡織廠職工朱某與同事一起操作滾筒烘干機(jī)進(jìn)行烘干作業(yè)。5時(shí)40分朱某在向烘干機(jī)放料時(shí),被旋轉(zhuǎn)的聯(lián)軸節(jié)掛住褲腳口摔倒在地。待旁邊的同事聽(tīng)到呼救聲后,馬上關(guān)閉電源,使設(shè)備停轉(zhuǎn),才使朱某脫險(xiǎn)。但朱某腿部已嚴(yán)重擦傷。引起該事故的主要原因就是烘干機(jī)馬達(dá)和傳動(dòng)裝置的防護(hù)罩在上一班檢修作業(yè)后沒(méi)有及時(shí)罩上而引起的。

以上兩個(gè)事故都是由人的不安全行為違章作業(yè),機(jī)械的不安全狀態(tài)失去了應(yīng)有的安全防護(hù)裝置和安全管理不到位等因素共同作用造成的。安全意識(shí)低是造成傷害事故的思想根源,我們一定要牢記：所有的安全裝置都是為了保護(hù)操作者生命安全和健康而設(shè)置的。機(jī)械裝置的危險(xiǎn)區(qū)就像一只吃人的"老虎",安全裝置就是關(guān)老虎的"鐵籠"。當(dāng)你拆除了安全裝置后,這只"老虎"就隨時(shí)會(huì)傷害我們的身體。

二、危險(xiǎn)作業(yè)不當(dāng)心,用手操作招厄運(yùn)

一些機(jī)械作業(yè)的危險(xiǎn)性是很大的,但一些使用這些機(jī)械的人員,對(duì)此并不重視,尤其是工作時(shí)間長(zhǎng)了,更不把危險(xiǎn)當(dāng)回事,操作規(guī)程和要求拋在腦后,想怎么干,就怎么干。結(jié)果造成了不可挽回的惡果。例如下面的這個(gè)案例,就是因?yàn)椴话盐ｋU(xiǎn)當(dāng)回事,用手代替應(yīng)該用工具完成的工作,而導(dǎo)致的不幸事件。

1999年8月17曰上午,XX一注塑廠職工江某正在進(jìn)行廢料粉碎。塑料粉碎機(jī)的人料口是非常危險(xiǎn)的部位,按規(guī)定,在作業(yè)中必須使用木棒將原料塞人料口,嚴(yán)禁用手直接填塞原料,但江某在用了一會(huì)兒木棒后,嫌麻煩,就用手去塞料。以前他也多次用手操作,也沒(méi)出什么事,所以他覺(jué)得用不用木棒無(wú)所謂。但這次,厄運(yùn)降臨到他的頭上。右手突然被卷入粉碎機(jī)的入料口,手指就給削掉了。

手是我們身體很重要的一部分,我們的很多安全生產(chǎn)操作的條文,都是用曾經(jīng)流過(guò)血的手寫(xiě)成的。我們千萬(wàn)不要再冒失用手的危險(xiǎn)去驗(yàn)證它的正確性。愛(ài)護(hù)自己的雙手就是愛(ài)護(hù)自己的生命。

三、習(xí)慣不能成自然,休息也得想安全

我們?cè)诠ぷ髦?可能會(huì)經(jīng)常做一些不安全的行為,有一些行為可能是不經(jīng)意和習(xí)慣做出的,但不知你是否想過(guò),就是這些小小的習(xí)慣行為,有時(shí)會(huì)造成終生‘的后悔,甚至是付出生命的代價(jià)。下面這些行為你有過(guò)嗎?在有危險(xiǎn)的地方休息；忽視安全標(biāo)志的提示而我行我素；高處作業(yè)不系安全帶等等。如果你有,就趕快改正吧。下面這個(gè)案例就是休息時(shí)的不安全行為引起的傷害事故。

20XX8月17曰下午,XX某機(jī)械廠職工李某正在對(duì)行車(chē)起重機(jī)進(jìn)行檢修,因?yàn)樘鞖鉄?李某有點(diǎn)發(fā)困,他就靠在欄桿上休息,結(jié)果另一名檢修人員開(kāi)動(dòng)行車(chē),李某沒(méi)注意,身體失去平穩(wěn)而掉下,結(jié)果造成嚴(yán)重摔傷。

時(shí)時(shí)注意安全,處處預(yù)防事故。麻痹大意只會(huì)招來(lái)傷害。在生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),我們都要有"眼觀六路,耳聽(tīng)八方"的警惕性,不論是在操作的時(shí)候,還是在暫時(shí)空閑,想休息的時(shí)候,都要牢記安全第一,做到不傷害自己,不被別人傷害,千萬(wàn)不能習(xí)慣成自然地去做一些不安全的行為。

四、環(huán)境狹小藏兇險(xiǎn),沒(méi)有措施惹禍端

在機(jī)械作業(yè)中,各種機(jī)械設(shè)備都有一定的安全作業(yè)空間,機(jī)械設(shè)備之間安置不能太過(guò)緊密,否則,在一臺(tái)機(jī)械工作時(shí),其危險(xiǎn)的工件等物會(huì)對(duì)臨近的機(jī)械操作人員造成傷害。

1998年5月19曰,XX省一個(gè)體機(jī)械加工廠,車(chē)工鄭某和鉆工張某兩人在一個(gè)僅9平米的車(chē)間內(nèi)作業(yè),他們的兩臺(tái)機(jī)床的間距僅0．6米,當(dāng)鄭某在加工一件長(zhǎng)度為1．85米的六角鋼棒時(shí),因?yàn)樵摪羯斐鲕?chē)床長(zhǎng)度較大,在高速旋轉(zhuǎn)下,該鋼棒被甩彎,打在了正在旁邊作業(yè)的張某的頭上,等鄭某發(fā)現(xiàn)立即停車(chē)后,張某的頭部已被連擊數(shù)次,頭骨碎裂,當(dāng)場(chǎng)死亡。

上面這個(gè)例子就是因?yàn)樽鳂I(yè)環(huán)境狹小,進(jìn)行特殊工件加工時(shí),沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的安全措施和防護(hù)裝置而引發(fā)的傷害事故。在工作中,我們千萬(wàn)不能為了眼前的利益,而不顧有關(guān)的要求,不制定有效的安全措施,造成慘劇的發(fā)生。

五、旋轉(zhuǎn)作業(yè)戴手套,違反規(guī)定手指掉

不同的工種都有不同的工作服裝。在生產(chǎn)工作場(chǎng)所,我們不能像在平時(shí)休息那樣,穿自己喜歡穿的服裝。工作服裝不僅僅是一個(gè)企業(yè)員工的精神面貌,更重要的它還有保護(hù)你的生命安全和健康的作用。忽視它的作用,從某種意義上來(lái)講,也就是忽視了你自己的生命。有時(shí)我們的操作人員習(xí)慣了戴手套作業(yè),即使在操作旋轉(zhuǎn)機(jī)械時(shí),也不會(huì)想到這樣不對(duì),但是操作旋轉(zhuǎn)機(jī)械最忌戴手套。因?yàn)榇魇痔锥l(fā)的傷害事故是非常多的,下面就是一例。

20XX4月23曰,XX一煤機(jī)廠職工小吳正在搖臂鉆床上進(jìn)行鉆孔作業(yè)。測(cè)量零件時(shí),小吳沒(méi)有關(guān)停鉆床,只是把搖臂推到一邊,就用戴手套的手去搬動(dòng)工件,這時(shí),飛速旋轉(zhuǎn)的鉆頭猛地絞住了小吳的手套,強(qiáng)大的力量拽著小吳的手臂往鉆頭上纏繞。小吳一邊喊叫,一邊拼命掙扎,等其他工友聽(tīng)到喊聲關(guān)掉鉆床,小吳的手套、工作服已被撕爛,右手小拇指也被絞斷。

從上面的例子我們應(yīng)該懂得,勞保用品也不能隨便使用,并且在旋轉(zhuǎn)機(jī)械附近,我們身上的衣服等物一定要收拾利索。如要扣緊袖口,不要戴圍巾等,上海某紡織廠就曾經(jīng)發(fā)生過(guò)一起這樣的事故。一名擋車(chē)女工沒(méi)有遵守廠里的規(guī)定,把頭巾圍到領(lǐng)子里上崗作業(yè),當(dāng)她接線時(shí),紗巾的末端嵌人平時(shí)沒(méi)有注意的梳毛機(jī)軸承細(xì)縫里,紗巾被絞,該女工的脖子被猛地勒在紡紗機(jī)上,雖立即停機(jī),但該女工還是失去了寶貴的生命。所以我們?cè)诓僮餍D(zhuǎn)機(jī)械時(shí)一定要做到工作服的"三緊",即：袖口緊、下擺緊、褲腳緊；不要戴手套、圍巾；女工的發(fā)辮更要盤(pán)在工作帽內(nèi),不能露出帽外。北京鋼廠沖天爐爆炸一、事故概況及經(jīng)過(guò)1959年6月2日22時(shí)52分,北京鋼廠轉(zhuǎn)爐煉鋼車(chē)間六號(hào)沖天爐,由于出水閥門(mén)關(guān)閉,冷卻水不能夠正常循環(huán),造成沖天爐溫度升高,導(dǎo)致沖天爐爆炸,使沖天爐除了底盤(pán)和前爐座以外其他設(shè)施全部炸毀,生產(chǎn)廠房部分屋面板及梁毀壞,天車(chē)的大梁砸下,造成28人傷亡,其中死亡7人、重傷9人、輕傷12人。二、事故原因分析1．發(fā)生爆炸事故的沖天爐,循環(huán)水箱排水閥設(shè)計(jì)不合理,設(shè)備本身有缺陷。2．北京鋼廠煉鋼車(chē)間的企業(yè)管理不善,使用循環(huán)水箱設(shè)計(jì)不合理的沖天爐,對(duì)其冷卻循環(huán)水管理制度不健全,而操作工人又錯(cuò)誤操作形成冷卻循環(huán)水障礙,由于出水閥門(mén)關(guān)閉,造成冷卻循環(huán)水不能正常循環(huán)帶走熱量,導(dǎo)致沖天爐溫度升高,終于發(fā)生沖天爐爆炸,造成了職工的重大傷亡和國(guó)家財(cái)產(chǎn)的重大損失。鋼水外泄爆炸事故分析一、事故經(jīng)過(guò)

某年×月×日00：20,某鋼鐵集團(tuán)所屬煉鋼股份公司煉鋼車(chē)間一號(hào)轉(zhuǎn)爐出第1爐鋼。該車(chē)間清渣班長(zhǎng)陳某到鋼包房把一號(hào)鋼包車(chē)開(kāi)到吹氬處吹氬。00：30,陳把鋼包車(chē)開(kāi)到起吊位置,天車(chē)工劉某駕駛著3號(hào)80t天車(chē)落鉤掛包<雙鉤>準(zhǔn)備運(yùn)到4號(hào)連鑄機(jī)進(jìn)行鑄鋼。陳站在鋼包東側(cè)<正確位置應(yīng)站在鋼包5m處>進(jìn)行指揮掛包。陳看到東側(cè)鉤掛好后,以為西側(cè)鉤也掛好了,就吹哨明示起吊。天車(chē)工聽(tīng)到起吊哨聲后開(kāi)始起吊。開(kāi)車(chē)后由1號(hào)爐方向向4號(hào)車(chē)行駛約8m后,班長(zhǎng)指吊工陳某發(fā)現(xiàn)天車(chē)西側(cè)掛鉤沒(méi)有掛到位,鉤尖頂在鋼包耳軸中間,鋼包傾斜隨時(shí)都有滑落墜包的危險(xiǎn),陳立即吹哨示意落包。在2號(hào)烘烤器工作的清渣工、吹氬工聽(tīng)到陳的哨聲后也發(fā)現(xiàn)天車(chē)西側(cè)鉤沒(méi)掛好,便一同與陳追著天車(chē)喊停車(chē),并對(duì)在天車(chē)下滑板作業(yè)場(chǎng)地1號(hào)包坑作業(yè)的滑板工施某等人及在3號(hào)包坑作業(yè)的XX某耐火材料公司的滑板工盧某等人喊："快跑,趁還疑?"<每坑相距5m>。當(dāng)天車(chē)行駛到三號(hào)包坑上方時(shí),天車(chē)工劉某聽(tīng)到地面多人的喊聲,立即停車(chē)。在急剎車(chē)的慣性作用下,西側(cè)頂在鋼包耳軸的吊鉤脫離鋼包軸,鋼包嚴(yán)重傾斜<鋼包自重30t,鋼水40t>掙彎東側(cè)吊鉤后脫鉤墜落地面,鋼水灑地后因溫差而爆炸<鋼水溫度1640℃>在一號(hào)坑包作業(yè)的3名工人先是趙某聽(tīng)到鋼包墜地"咣當(dāng)"一聲側(cè)頭一看鋼包墜落,鋼水外泄,轉(zhuǎn)身向東側(cè)大門(mén)逃生,邊跑邊呼喊,跑了約15m之后摔倒。施等2人隨后跑到趙身邊時(shí)被一股爆炸的鋼水嚴(yán)重灼傷。趙被灼成輕傷。距離鋼包墜地最近的3名XX某耐火材料公司的工人2名當(dāng)即死亡,1名在被送往醫(yī)院經(jīng)搶救無(wú)效死亡。施等2人被送往急救中心搶救。集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)和市里有關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)接到事故通知后立即趕到現(xiàn)場(chǎng)組織搶救人員、恢復(fù)生產(chǎn)。

這是一起嚴(yán)重的起重傷害事故,事故造成了3人死亡、2人重傷和1人輕傷,事故直接損失30萬(wàn)元。

二、事故原因

1．直接原因

<1>3號(hào)天車(chē)起吊鋼水包時(shí),西側(cè)掛鉤沒(méi)有完全掛住鋼包的耳軸,而是鉤頂尖在耳軸的軸桿中側(cè),形成鉤與耳軸"線"接觸。指吊工陳某指揮起吊時(shí)站位不對(duì),只能看到掛鉤掛住東側(cè)鋼包耳軸上,而沒(méi)有到西側(cè)檢查確定后是否掛住就吹哨指揮起吊。造成鋼包受力不均勻、傾斜,隨時(shí)都有墜包的危險(xiǎn),因剎車(chē)慣性力使西側(cè)板鉤從耳軸上脫落,掙彎東側(cè)耳軸鋼包墜地傾翻是造成重大傷亡責(zé)任事故的直接原因。

<2>天車(chē)工劉某違規(guī)操作,發(fā)現(xiàn)陳指車(chē)工站位不對(duì)沒(méi)有告示,啟車(chē)時(shí)沒(méi)有按操作規(guī)程"點(diǎn)動(dòng)"、"試閘"、"后移"、"準(zhǔn)起吊"操作,造成中途急剎車(chē)慣性力作用下鋼包西側(cè)板鉤脫落,鋼包受力不均勻掙彎東側(cè)掛鉤后墜地傾翻的重大傷亡責(zé)任事故的直接原因。

2．間接原因

<1>生產(chǎn)確認(rèn)制、責(zé)任制、安全操作規(guī)程實(shí)施不到位。

煉鋼股份公司確認(rèn)制第1條、第3款規(guī)定："要保證做到確認(rèn)、確實(shí)、確認(rèn)安全無(wú)誤再進(jìn)行作業(yè)"。指車(chē)工安全操作規(guī)程規(guī)定："指吊金屬液體,必須站在安全地方,確認(rèn)無(wú)誤方可指吊",指車(chē)工陳某在沒(méi)有確認(rèn)兩側(cè)吊鉤掛靠就指吊。天車(chē)工在明知指車(chē)工在一側(cè)指揮,沒(méi)有確認(rèn)兩側(cè)吊鉤是否掛靠就位的情況下就吹哨起吊,兩道工序操作嚴(yán)重違章,造成重大責(zé)任事故的發(fā)生。

該廠廠規(guī)、廠制齊全,車(chē)間班組記錄完備,但如同虛設(shè),落不到實(shí)處,有關(guān)安全管理人員檢查督促不到位。

<2>立體交叉作業(yè)安全隱患重大,安全生產(chǎn)保障措施不利。

該廠煉鋼產(chǎn)量現(xiàn)已超出原設(shè)計(jì)能力。雖然廠房做了擴(kuò)充改造,生產(chǎn)場(chǎng)地仍不能滿足生產(chǎn)需要。由于生產(chǎn)工藝銜接的需要換鋼包滑板作業(yè)與天車(chē)空中行駛形成交叉作業(yè),是安全生產(chǎn)的重大隱患。但該廠對(duì)此重大隱患缺少有利的安全措施,沒(méi)有采取專(zhuān)人監(jiān)護(hù)和統(tǒng)一指揮的作業(yè)方式,只是按吊物下不許有人作業(yè)的規(guī)定,要求地面作業(yè)人員來(lái)車(chē)時(shí)躲閃,但在實(shí)際作業(yè)中作業(yè)工人安全意識(shí)不強(qiáng),習(xí)慣性操作,忙于作業(yè)時(shí)根本就不躲閃。

<3>生產(chǎn)車(chē)間噪音較強(qiáng)天車(chē)行駛時(shí)預(yù)警鈴聲較弱,很難聽(tīng)到。所以,發(fā)生事故躲閃不及。再者,天車(chē)行駛時(shí)頻率較大,來(lái)回躲閃影響作業(yè)。

<4>作業(yè)場(chǎng)地狹小,出現(xiàn)鋼包墜地事故,鋼水四溢爆炸,根本無(wú)法躲閃,出現(xiàn)傷亡事故是必然的。

三、事故防范措施

<1>總公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)必須牢固樹(shù)立安全第一的思想,把安全工作擺在突出的重要的位置來(lái)抓,要嚴(yán)格要求自己,切實(shí)改進(jìn)工作作風(fēng)以求真務(wù)實(shí)的精神高度重視安全工作。把工作重點(diǎn)放到提高安全管理查找和解決安全隱患,提高工人自身安全防范意識(shí)上來(lái)。使安全工作上臺(tái)階、上水平。

<2>對(duì)新、改、擴(kuò)建的廠房必須申請(qǐng)三同時(shí)檢查驗(yàn)收,對(duì)沒(méi)有申報(bào)的新、改、擴(kuò)建的廠房沒(méi)有申請(qǐng)驗(yàn)收的要補(bǔ)辦驗(yàn)收手續(xù),從源頭上杜絕安全生產(chǎn)隱患,避免安全事故的發(fā)生,給工人以安全舒心的工作環(huán)境。

<3>在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上加強(qiáng)安全防范措施。如天車(chē)通過(guò)交叉作業(yè)時(shí)預(yù)警設(shè)施必須改進(jìn)。

<4>徹底改進(jìn)目前天車(chē)行駛軌道下的立體交叉滑板作業(yè)點(diǎn)。天車(chē)行駛過(guò)來(lái)工人來(lái)不及躲閃,否則重演事故的可能性仍然存在,不改造,寧可停產(chǎn)。

<5>對(duì)安全教育工作明確分工、落實(shí)責(zé)任。要不定期的逐級(jí)抽查、抽考,嚴(yán)格培訓(xùn)。把安全第一的意識(shí)落到整個(gè)生產(chǎn)的全過(guò)程中。吸取教訓(xùn),杜絕事故。

四、事故責(zé)任劃分及處理

<1>煉鋼車(chē)間清渣工段班長(zhǎng)<指車(chē)工>,在沒(méi)有去人另一側(cè)吊鉤是否掛靠的情況下,違章指揮起吊鋼包。違反了指車(chē)工安全操作規(guī)程中："指吊金屬液體,必須站在安全地方,確認(rèn)無(wú)誤方可指吊"、"指揮吊物時(shí),必須將被吊物體拴掛牢固"等有關(guān)規(guī)定和要求。由于其違章指揮直接導(dǎo)致該起重大傷亡事故的發(fā)生,是該事故的直接責(zé)任者,應(yīng)對(duì)事故承擔(dān)直接責(zé)任。建議司法機(jī)關(guān)追究其刑事責(zé)任。

<2>運(yùn)檢車(chē)間天車(chē)工,在明知指車(chē)工站位不對(duì)不能確認(rèn)另一側(cè)吊鉤是否掛靠的情況下,聽(tīng)從指揮盲目起吊。起吊鋼包時(shí)分別進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)試閘即起吊行車(chē)。接到危險(xiǎn)信號(hào)后,操作不當(dāng),違反了嚴(yán)禁快速定點(diǎn)停車(chē)等天車(chē)工崗位安全操作規(guī)程及天車(chē)工確認(rèn)制的有關(guān)規(guī)定。由于其違章作業(yè)致使該起重大傷亡事故發(fā)生,是該事故的直接責(zé)任者,對(duì)該事故承擔(dān)直接責(zé)任。建議司法機(jī)關(guān)追究其刑事責(zé)任。

<3>煉鋼車(chē)間清渣工段工段長(zhǎng),負(fù)責(zé)清渣工段的安全工作,負(fù)責(zé)組織工段的安全活動(dòng)。對(duì)工段職工進(jìn)行安全教育和培訓(xùn),向職工提出安全生產(chǎn)要求等。其工段班長(zhǎng),日常作業(yè)中對(duì)指吊金屬液體作業(yè)的危險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不足,違規(guī)指揮,暴露出工段的安全只停留在口頭上,未落到實(shí)處。工段長(zhǎng)對(duì)該事故負(fù)有不可推卸的責(zé)任,給予其行政撤職處分。

<4>運(yùn)檢車(chē)間天車(chē)工段副段長(zhǎng),負(fù)責(zé)天車(chē)工段的安全生產(chǎn)工作。從天車(chē)工違章作業(yè)釀成事故看出,職工的崗位安全操作尚不能得到很好的落實(shí),暴露出天車(chē)工段安全工作上的紕漏,工段副段長(zhǎng)對(duì)本起事故應(yīng)負(fù)重要責(zé)任。給予其行政記大過(guò)處分。

<5>運(yùn)檢車(chē)間天車(chē)工段段長(zhǎng),負(fù)責(zé)天車(chē)工段的全面工作。負(fù)責(zé)組織本工段的安全活動(dòng)和對(duì)職工進(jìn)行安全教育、培訓(xùn),向職工提出安全生產(chǎn)要求。根據(jù)工段長(zhǎng)安全職責(zé)的要求和規(guī)定,應(yīng)對(duì)該事故負(fù)重要責(zé)任。給予其行政記大過(guò)處分。

<6>精煉車(chē)間滑板工段段長(zhǎng)。事故發(fā)生時(shí)雖然已調(diào)離本崗位,但在崗位期間對(duì)本工段職工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)環(huán)境的危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不足,沒(méi)有采取積極的有效防范措施,對(duì)該起事故負(fù)有重要責(zé)任。給予行政記過(guò)處分。

<7>煉鋼車(chē)間副主任,負(fù)責(zé)煉鋼車(chē)間的安全工作。作為最基層的安全管理者,對(duì)本車(chē)間職工安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情況的檢查督促不力,對(duì)事故應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。給予其行政記大過(guò)處分。

<8>煉鋼車(chē)間主任。對(duì)煉鋼車(chē)間的安全生產(chǎn)負(fù)第一位責(zé)任,對(duì)該起事故負(fù)有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。給予其行政記過(guò)處分。

<9>運(yùn)檢車(chē)間副主任。負(fù)責(zé)運(yùn)檢車(chē)間的安全生產(chǎn)工作。在日常的安全管理中不嚴(yán)不細(xì),對(duì)事故應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。給予其行政記大過(guò)處分。

<10>運(yùn)檢車(chē)間主任。對(duì)車(chē)間的安全生產(chǎn)負(fù)第一位責(zé)任,對(duì)本事故應(yīng)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。給予其行政記過(guò)處分。

<11>精煉車(chē)間主任是精煉車(chē)間的安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人,其車(chē)間滑板工人在作業(yè)時(shí)受到非他們本人違章作業(yè)導(dǎo)致的傷害,作為精煉車(chē)間的主任,在對(duì)職工的安全教育管理、安全防范措施的制訂落實(shí)上負(fù)有一定的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。給予其行政警告處分。

<12>股份公司安全部長(zhǎng)負(fù)責(zé)公司的安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查工作。在日常的安全管理中雖然做了一定的工作,但監(jiān)督管理尚不利,未對(duì)交叉作業(yè)中存在的重大隱患采取有限的措施,對(duì)事故負(fù)有一定的責(zé)任。給予其行政警告處分。

<13>股份公司副經(jīng)理,主管公司的安全生產(chǎn)工作。該起事故中指車(chē)工、天車(chē)工都有違反崗位操作規(guī)程的違章作業(yè)行為,而且作為安全管理制度中首要的安全生產(chǎn)確認(rèn)制沒(méi)有得到徹底的落實(shí),對(duì)立體交叉作業(yè)中存在的隱患和可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)沒(méi)有制訂切實(shí)可行的措施,這些都充分暴露出了煉鋼公司安全管理工作的不足。作為主管安全的副經(jīng)理應(yīng)對(duì)該事故負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。給予其行政記大過(guò)處分。

<14>股份公司經(jīng)理,是煉鋼公司安全生產(chǎn)第一責(zé)任者。負(fù)責(zé)貫徹各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)中規(guī)章制度制訂、建立健全、落實(shí)實(shí)現(xiàn)安全工作目標(biāo)的措施和方案等具體安全生產(chǎn)職責(zé)。但從該起事故所暴露出的管理方面的原因,作為行政一把手,應(yīng)對(duì)事故負(fù)第一位的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。給予行政記大過(guò)處分。

<15>集團(tuán)安全處副處長(zhǎng),負(fù)責(zé)集團(tuán)安全生產(chǎn)管理工作。雖在安全生產(chǎn)日常監(jiān)督檢查中做了一定的工作,但監(jiān)督管理不到位。給予其行政警告處分。

<16>董事、集團(tuán)副總經(jīng)理。作為集團(tuán)公司的主要安全技術(shù)的主管應(yīng)對(duì)煉鋼公司發(fā)生的重大傷亡事故負(fù)一定領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。給予其行政警告處分。

煉鋼股份公司發(fā)生的這起重大責(zé)任事故,給國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民群眾的生命安全造成了巨大損失,帶來(lái)很多負(fù)面影響。為了吸取教訓(xùn),舉一反三,防止類(lèi)似事故再次發(fā)生,以此為鑒。實(shí)現(xiàn)全市安全生產(chǎn),責(zé)令集團(tuán)公司向市政府針對(duì)此次事故寫(xiě)出書(shū)面檢查。事故處理結(jié)果通報(bào)全市。另外根據(jù)《省勞動(dòng)保護(hù)監(jiān)察暫行規(guī)定》、《省職工因工傷亡事故處理?xiàng)l理》等法規(guī)的有關(guān)規(guī)定對(duì)大單位——東北輕合金加工廠四起鋁鎂粉塵爆炸事故東北輕合金加工廠四起鋁鎂粉塵爆炸事故作者：XX安全生產(chǎn)信息網(wǎng)

來(lái)源：XX安全生產(chǎn)信息網(wǎng)

發(fā)布時(shí)間：2009-8-721:05:01減小字體增大字體"輕輕一點(diǎn),立刻擁有一本安全工具書(shū)！

收藏本篇文章,方便以后查看一、事故概況及經(jīng)過(guò)

第一起鋁鎂合金粉塵爆炸：1965年6月8日,東北輕合金加工廠在停機(jī)清掃鋁鎂粉塵時(shí),用接有150毫米長(zhǎng)的鐵管頭一英寸的橡膠管吹篩分粉倉(cāng)的內(nèi)壁。由于壓縮空氣的作用,使鐵管頭擺動(dòng),撞擊料倉(cāng)的內(nèi)壁產(chǎn)生火花,導(dǎo)致料倉(cāng)里懸浮的鋁鎂合金粉塵著火爆炸,使1500X1500X8毫米的料倉(cāng)蓋被炸成饅頭型,一人手和面部被燒傷。

第二起鼓風(fēng)機(jī)、集塵器爆炸：1966年9月8日,該廠改動(dòng)二號(hào)球磨機(jī)出料口的排氮管的位置,先斷開(kāi)了平衡料管的法蘭,但是沒(méi)有加盲板或蓋石棉布。當(dāng)用氣割切割排氮管路時(shí),由于火花竄到鼓風(fēng)機(jī)和集塵器里,引起鼓風(fēng)機(jī)和集塵器里鋁鎂粉塵爆炸。爆炸時(shí)的沖擊波,將窗玻璃全部沖毀,房蓋被崩壞,在現(xiàn)場(chǎng)檢修的11名工人被沖擊波拋出幾米遠(yuǎn),全部負(fù)傷住院,鼓風(fēng)機(jī)和集塵器全部炸毀。

第三起排塵管道系統(tǒng)爆炸火災(zāi)：1976年5月30日,鋁鎂車(chē)間一段用自制結(jié)殼破碎機(jī)破碎鋁粉結(jié)殼。在向破碎機(jī)流槽裝結(jié)殼時(shí),因一個(gè)M10X40毫米的螺絲混進(jìn)破碎機(jī)內(nèi),經(jīng)過(guò)破碎敲打產(chǎn)生火花,引起排塵管道系統(tǒng)爆炸火災(zāi),造成死亡1人、重傷2人,輕傷6人。排塵管道系統(tǒng)全部報(bào)廢,門(mén)窗震碎、燒毀。

第四起檢修多管除塵器爆炸：1978年12月12日,鎂粉工段在檢修多管除塵器時(shí),發(fā)生重大爆炸傷亡事故。多管除塵器是引用生產(chǎn)炭素材料工廠用的除塵設(shè)備,內(nèi)吊裝有Φ200X1500毫米的鋼管25根,沒(méi)有固定,生產(chǎn)16年沒(méi)有檢修過(guò)。在12月12日檢修過(guò)程中,一名工人站在多管除塵器內(nèi)管上端,用鋁線綁著破布反復(fù)清除排氣管內(nèi)壁附著的鎂粉,使粉塵大量懸浮在空氣中,空氣中鎂粉濃度達(dá)到了爆炸條件。當(dāng)清理活動(dòng)中,田于排氣管葉輪、套管內(nèi)壁或其外壁與鋼板格撞擊產(chǎn)生火花,引起鎂粉爆炸。當(dāng)場(chǎng)死亡5人,重傷2人,輕傷4人,廠房三樓面積432平方米全部炸毀,直接經(jīng)濟(jì)損失22萬(wàn)余元。

以上四起鋁鎂粉和鋁鎂合金粉塵爆炸事故,造成東北輕合金加工廠共計(jì)傷亡職工26人,其中死亡6人,傷20人,并且給國(guó)家財(cái)產(chǎn)造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

二、事故原因分析

東北輕合金加工廠發(fā)生的四起鋁健粉塵爆炸事故,其中有三起是由于火藥引起的,一起是明火引起的、而最嚴(yán)重的是多管除塵器的爆炸事故,傷亡十分嚴(yán)重,其發(fā)生事故的主要原因分析如下：

1．該廠采用的多管除塵器不適于鎂粉生產(chǎn)系統(tǒng)。特別是除塵器內(nèi)的25根管子,上端沒(méi)有固定,懸掛在除塵器內(nèi),當(dāng)檢修工人上去檢修時(shí)站在管子上端,造成管子互相撞擊產(chǎn)生火花,具備了火源。

2．多管除塵器應(yīng)用于鋁鎂粉生產(chǎn)系統(tǒng)時(shí),其材質(zhì)不應(yīng)采用黑色金屬,而應(yīng)采用無(wú)火花產(chǎn)生的合金,以保證不產(chǎn)生火花,并且做到維護(hù)、檢修方便、確保安全生產(chǎn)。

3．檢修生產(chǎn)鋁、鎂粉的設(shè)備時(shí),檢修人員不宜過(guò)多。該廠所以傷亡事故嚴(yán)重,也是由于過(guò)多的檢修人員和生產(chǎn)工人參加檢修所致。

4．鋁鎂粉生產(chǎn)是屬爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所,而生產(chǎn)廠房的設(shè)計(jì)不是防爆的,生產(chǎn)設(shè)備也有不防爆的,這是錯(cuò)誤的,因此一旦發(fā)生爆炸火災(zāi)事故,使廠房倒塌,人員傷亡必然嚴(yán)重,損失巨大。具有爆炸危險(xiǎn)的生產(chǎn)場(chǎng)所,必須按照防爆安全規(guī)程,進(jìn)行整體防爆,加強(qiáng)管理才能保證安全生產(chǎn)。

5．該廠檢修設(shè)備時(shí)采取的安全措施不具體。檢修現(xiàn)場(chǎng)人員多,秩序亂,缺乏統(tǒng)一指揮,沒(méi)有監(jiān)護(hù)。檢修人員對(duì)鎂粉的爆炸條件認(rèn)識(shí)不足,有一種糊涂概念,誤認(rèn)為鎂粉只著火而不爆炸,說(shuō)明該廠對(duì)工人的安全知識(shí)教育不夠。天津鋁制品制造廠鋁粉爆炸天津鋁制品制造廠鋁粉爆炸作者：XX安全生產(chǎn)信息網(wǎng)

來(lái)源：XX安全生產(chǎn)信息網(wǎng)

發(fā)布時(shí)間：2009-8-721:02:35減小字體增大字體輕輕一點(diǎn),立刻擁有一本安全工具書(shū)！

收藏本篇文章,方便以后查看

一、事故概況及經(jīng)過(guò)

1963年6月16日8時(shí)10分,天津鋁制品制造廠磨光車(chē)間吸塵管道發(fā)生鋁粉爆炸事故,傷亡職工43人,其中死亡19人,傷24人,炸毀廠房678平方米,各種設(shè)備21臺(tái),經(jīng)濟(jì)損失近100萬(wàn)元鋁制品廠磨光車(chē)間共安裝拋光機(jī)10臺(tái),吸塵器管道位于拋光機(jī)身地下。6月16日早6時(shí)工人上班,早7時(shí)左右發(fā)現(xiàn)通風(fēng)機(jī)的聲音不正常,工人即關(guān)掉了通風(fēng)機(jī),找車(chē)間主任修理,車(chē)間主任與檢修工來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)后,為了尋找原因又開(kāi)動(dòng)風(fēng)機(jī)〔中間約停風(fēng)機(jī)40分鐘,此時(shí)吸塵器管道內(nèi)的鋁粉發(fā)生了爆炸。爆炸氣浪將廠房東西兩側(cè)墻壁摧毀,水泥房頂迅速塌下,同時(shí)車(chē)間東側(cè)包裝工段木質(zhì)天棚也迅速塌下,造成傷亡職工43人,炸毀廠房678平方米,各種機(jī)器設(shè)備21臺(tái),經(jīng)濟(jì)損失近100萬(wàn)元。

二、事故原因分析

1．天津鋁制品廠的廠房建筑和通風(fēng)吸塵設(shè)備不符合安全要求。該磨光車(chē)間是經(jīng)過(guò)1961年底火災(zāi)后,于1963年5月重新建造起來(lái)的,新建的廠房很低,風(fēng)流不暢通,容易增加粉塵濃度,廠房墻薄頂厚,鋼骨水泥屋頂在爆炸后塌了下來(lái),加重了人員傷亡,車(chē)間內(nèi)的通風(fēng)除塵設(shè)備未經(jīng)驗(yàn)收就投入生產(chǎn),以致投產(chǎn)后10多天,即葉輪不平衡發(fā)生擺動(dòng),葉輪上螺母與加工粗糙的進(jìn)風(fēng)管口發(fā)生摩擦而起火爆炸。2．天津鋁制品廠的領(lǐng)導(dǎo)和職工對(duì)鋁粉的爆炸性能缺乏認(rèn)識(shí),沒(méi)有采取防止鋁粉爆炸的安全措施。3．該廠領(lǐng)導(dǎo)存在重生產(chǎn),輕安全的片面觀點(diǎn),沒(méi)有認(rèn)真吸取1961年該廠磨光車(chē)間發(fā)生火災(zāi)事故的教訓(xùn)。

三、對(duì)事故責(zé)任者的處理

1．給予副廠長(zhǎng)、黨總支委員李某,留黨察看兩年,由司法部門(mén)依法處理。2．給予廠長(zhǎng)、黨總支副書(shū)記李某,留黨察看一年,行政撤職處分。3．給予黨總支書(shū)記劉某和副廠長(zhǎng)韓某黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分。4．給予私方副廠長(zhǎng)穆某,行政降職處分。5．給予市日用機(jī)械工業(yè)公司副經(jīng)理宋某,行政警告處分。檢修電焊機(jī)觸電死亡檢修電焊機(jī)觸電死亡作者：安全管理網(wǎng)

來(lái)源：安全管理網(wǎng)

發(fā)布時(shí)間：2010-5-816:58:19減小字體增大字體輕輕一點(diǎn),立刻擁有一本安全工具書(shū)！

收藏本篇文章,方便以后查看1事故經(jīng)過(guò)20XX05月17日,某電廠多經(jīng)公司檢修班職工刁某帶領(lǐng)張某檢修380V直流焊機(jī)。電焊機(jī)修后進(jìn)行通電試驗(yàn)良好,并將電焊機(jī)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。刁某安排工作組成員張某拆除電焊機(jī)二次線,自己拆除電焊機(jī)一次線。約17:15,刁某蹲著身子拆除電焊機(jī)電源線中間接頭,在拆完一相后,拆除第二相的過(guò)程中意外觸電,經(jīng)搶救無(wú)效死亡。2原因分析〔1刁某已參加工作10余年,一直從事電氣作業(yè)并獲得高級(jí)維修電工資格證書(shū)；在本次作業(yè)中刁某安全意識(shí)淡薄,工作前未進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)分析,在拆除電焊機(jī)電源線中間接頭時(shí),未檢查確認(rèn)電焊機(jī)電源是否已斷開(kāi),在電源線帶電又無(wú)絕緣防護(hù)的情況下作業(yè),導(dǎo)致觸電。刁某低級(jí)違章作業(yè)是此次事故的直接原因。〔2工作組成員張某雖為工作班成員,在工作中未有效地進(jìn)行安全監(jiān)督、提醒,未及時(shí)制止刁某的違章行為,是此次事故的原因之一。〔3該公司于20XX制訂并下發(fā)了《電動(dòng)、氣動(dòng)工器具使用規(guī)定》,包括了電氣設(shè)備接線和15種設(shè)備的使用規(guī)定。《規(guī)定》下發(fā)后組織學(xué)習(xí)并進(jìn)行了考試。但刁某在工作中不執(zhí)行規(guī)章制度,疏忽大意,憑經(jīng)驗(yàn)、憑資歷違章作業(yè)。〔4該公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)"安全第一,預(yù)防為主"的安全生產(chǎn)方針認(rèn)識(shí)不足,存在輕安全重經(jīng)營(yíng)的思想,負(fù)有直接管理責(zé)任。3防范措施〔1采取有力措施,加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作人員執(zhí)行規(guī)章制度的監(jiān)督、落實(shí),杜絕違章行為的發(fā)生。工作班成員要互相監(jiān)督,嚴(yán)格執(zhí)行《安規(guī)》和企業(yè)的規(guī)章制度。〔2所有工作必須執(zhí)行安全風(fēng)險(xiǎn)分析制度,并填寫(xiě)安全分析卡,安全分析卡保存3個(gè)月。〔3完善設(shè)備停送電制度,制訂設(shè)備停送電檢查卡。〔4加強(qiáng)職工的技術(shù)培訓(xùn)和安全知識(shí)培訓(xùn),提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和安全意識(shí),讓職工切實(shí)從思想上認(rèn)識(shí)作業(yè)性違章的危害性。〔5完善車(chē)間、班組"安全生產(chǎn)五同時(shí)制度",建立個(gè)人安全生產(chǎn)檔案,對(duì)不具備本職崗位所需安全素質(zhì)的人員,進(jìn)行培訓(xùn)或轉(zhuǎn)崗；安排工作時(shí),要及時(shí)了解職工的安全思想狀態(tài),以便對(duì)每個(gè)人的工作進(jìn)行周密、妥善的安排,并嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度,確保工作人員的安全可控與在控。〔6各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要確實(shí)提高對(duì)電力多經(jīng)企業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)的認(rèn)識(shí),加大對(duì)電力多經(jīng)企業(yè)的安全資金投入力度,加強(qiáng)多經(jīng)企業(yè)人員的技術(shù)、安全知識(shí)培訓(xùn),調(diào)整人員結(jié)構(gòu),完善職工勞動(dòng)保護(hù),加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理,確保人員、設(shè)備安全,切實(shí)轉(zhuǎn)變電力多經(jīng)企業(yè)被動(dòng)的安全生產(chǎn)局面。一起電氣誤操作事故的分析一起電氣誤操作事故的分析作者：佚名

來(lái)源：本站原創(chuàng)

發(fā)布時(shí)間：2006-9-2111:33:22減小字體增大字體輕輕一點(diǎn),立刻擁有一本安全工具書(shū)！

收藏本篇文章,方便以后查看

20XX,某110kV變電所發(fā)生一起運(yùn)行人員因漏項(xiàng)操作而導(dǎo)致的帶負(fù)荷拉刀閘的惡性誤操作事故,雖未釀成人身傷亡,但其性質(zhì)嚴(yán)重,影響極壞,一旦發(fā)生人身傷亡事故,其后果不堪設(shè)想,為此對(duì)有關(guān)的責(zé)任人員進(jìn)行了嚴(yán)肅處理。現(xiàn)將此次電氣誤操作事故情況簡(jiǎn)述如下,希望大家認(rèn)真吸取教訓(xùn),避免類(lèi)似事故的發(fā)生。

一、

事故經(jīng)過(guò)

當(dāng)天上午,根據(jù)上級(jí)防污閃技措計(jì)劃,對(duì)該110kV變電所35kV紡織線351等4臺(tái)開(kāi)關(guān)加裝防污閃裙套8時(shí)5分,調(diào)度發(fā)令,將35kV紡織線315線路調(diào)聯(lián)絡(luò)線353線路〔空載線路代供,10時(shí)44分,工作票352開(kāi)關(guān)加裝防污裙套工作終結(jié)。12時(shí)30分,調(diào)度發(fā)令將353開(kāi)關(guān)恢復(fù)由351開(kāi)關(guān)供電的正常方式。12時(shí)31分,正值班員監(jiān)護(hù),副值班員操作,并將本次操作要用的鑰匙提前帶在身上,在操作時(shí)發(fā)現(xiàn)鋼筆無(wú)墨水,故未在操作票上逐項(xiàng)打"√",操作漏項(xiàng),在未將紡織線351開(kāi)關(guān)合環(huán)的情況下,12時(shí)35分拉開(kāi)3516旁路刀閘時(shí)〔采用合環(huán)運(yùn)行熱倒方式發(fā)生帶負(fù)荷拉刀閘,開(kāi)關(guān)跳閘,12時(shí)37分恢復(fù)對(duì)紡織線正常供電。

二、

事故原因

1、當(dāng)值運(yùn)行人員嚴(yán)重違反《電氣安全工作規(guī)程》第25條規(guī)定,操作不模擬,現(xiàn)場(chǎng)不核對(duì),不唱票復(fù)誦,不逐項(xiàng)打"√"。

2、當(dāng)值運(yùn)行人員嚴(yán)重違反《電氣安全工作規(guī)程》有關(guān)規(guī)定,沒(méi)有執(zhí)行監(jiān)護(hù)制度,對(duì)操作票打鉤現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)關(guān)的位置,合環(huán)操作,負(fù)荷分配都未作認(rèn)真檢查和監(jiān)護(hù)。

3、當(dāng)值運(yùn)行人員安全思想淡薄,工作責(zé)任心差,思想麻痹,盲目操作,對(duì)《倒閘操作規(guī)范化流程》未能認(rèn)真學(xué)習(xí)、嚴(yán)格執(zhí)行,習(xí)慣性違章操作,導(dǎo)致事故發(fā)生。

三、暴露的問(wèn)題

1、

當(dāng)值運(yùn)行人員操作中違反了《電氣安全工作規(guī)程》第23條規(guī)定,未戴絕緣手套。

2、

反習(xí)慣性違章的力度不夠,沒(méi)有能夠嚴(yán)格有效地遏制"三違"現(xiàn)象。

3、

對(duì)變電當(dāng)日的工作、檢查、倒閘操作把關(guān)不夠到位。

4、

35kV結(jié)線方式不夠完善。

四、應(yīng)吸取的教訓(xùn)和防范措施

1、將本次事故通報(bào)全局,認(rèn)真組織學(xué)習(xí)、排查。重點(diǎn)組織變電、調(diào)度運(yùn)行人員學(xué)習(xí),分析危害,查找差距,加強(qiáng)工作責(zé)任心,提高安全生產(chǎn)的自我防護(hù)意識(shí)和自覺(jué)性。

2、制定《運(yùn)行人員運(yùn)行管理考核辦法》,每人每月拿出1級(jí)崗級(jí),加強(qiáng)考核。對(duì)安全運(yùn)行扎口管理,加強(qiáng)監(jiān)查。

3、建立全局運(yùn)行人員每月1次的安全日活動(dòng)制度,以學(xué)習(xí)、通報(bào)、講評(píng)、考核為重點(diǎn),強(qiáng)化運(yùn)行管理工作,重申嚴(yán)格執(zhí)行"兩票三制"及各項(xiàng)安全規(guī)程制度,克服形式主義,真正做到個(gè)人無(wú)違章、班組無(wú)異常、工區(qū)無(wú)障礙。

4、組織1次以《倒閘操作規(guī)范化流程》為主的安全運(yùn)行技術(shù)培訓(xùn),以提高運(yùn)行人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。

5、

完善該110kV變電所35kV主結(jié)線,消除全局防誤裝置運(yùn)行中存在的問(wèn)題和缺陷。

6、切實(shí)改進(jìn)工作作風(fēng),加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)管理,加大監(jiān)督考核力度。在反習(xí)慣性違章上,真正做到從班組抓起。各部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)及專(zhuān)業(yè)管理人員與班組掛鉤,深入現(xiàn)場(chǎng)、一線,及時(shí)了解和解決安全生產(chǎn)中帶有傾向性的有關(guān)問(wèn)題,防止類(lèi)似事故的再次發(fā)生。一起單梁懸掛起重機(jī)高空墜落事故一起單梁懸掛起重機(jī)高空墜落事故作者：安全管理網(wǎng)

來(lái)源：安全管理網(wǎng)

發(fā)布時(shí)間：2010-5-910:21:11減小字體增大字體輕輕一點(diǎn),立刻擁有一本安全工具書(shū)！

收藏本篇文章,方便以后查看起重機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的機(jī)械設(shè)備,被廣泛地用于各種物料的起重、運(yùn)輸、裝卸、安裝和人員輸送等作業(yè)中,從而大大減輕聲了體力勞動(dòng)強(qiáng)度,提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。起重機(jī)屬于空中作業(yè)的機(jī)種,它的技術(shù)狀態(tài)和安全狀況的好壞,直接關(guān)系到人身、設(shè)備的安全及產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。起重機(jī)在生產(chǎn)過(guò)程中,由于安裝故障、違章或維護(hù)保養(yǎng)不善,就會(huì)造成重大傷亡事故,危及工人的生命健康,同時(shí)也會(huì)造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。因此,加強(qiáng)對(duì)重傷害事故的預(yù)防控制,是十分重要的。起重傷害事故的原因很多,而且有多種類(lèi)型。本文僅以一起典型LX型電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)高空墜落事故進(jìn)行分析,并提出預(yù)防對(duì)策。一、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)1998年11月6日上午,我公司某專(zhuān)業(yè)廠生產(chǎn)科北倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)工人,在使用北跨東臺(tái)LX型電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)〔以下簡(jiǎn)稱(chēng)"該車(chē)"吊運(yùn)零件架,工作20分鐘左右,在摘去吊具后,剛轉(zhuǎn)過(guò)身體時(shí),該車(chē)主梁突然墜落,距生產(chǎn)工人僅20厘米,致使該車(chē)報(bào)廢,險(xiǎn)些造成人身傷害的重大事故。二、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)勘察結(jié)果經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,該車(chē)是某專(zhuān)業(yè)廠的技改項(xiàng)目,由外地一專(zhuān)業(yè)起重機(jī)廠制造。該車(chē)起吊重量2噸,跨度為5米,提升高度6米,1998年制造并安裝,在未經(jīng)驗(yàn)收的情況下,1998年8月投入使用。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn),該車(chē)主梁與端梁連接的銷(xiāo)軸脫開(kāi),使主梁失去支撐而墜落。銷(xiāo)軸脫開(kāi)是因銷(xiāo)軸鍵板上端螺栓脫落,下端螺栓松動(dòng),鍵板脫開(kāi)而至。可見(jiàn),事故是由于銷(xiāo)鈾脫開(kāi)失去連接作用,主梁與端梁分離而造成的。三、事故原因分析A、造成事故的直接原因1、供貨單位未按設(shè)計(jì)圖紙要求提供合格的部件。該車(chē)的主梁是通過(guò)連接板用銷(xiāo)軸與端梁活動(dòng)連接,此外所選用的材料、緊固件、配件及焊接工藝要求是非常嚴(yán)格的。但該車(chē)在配置銷(xiāo)鈾鍵板螺栓未按圖紙要求選用GB21-76,M16×30的螺栓,而使用的是M16×35,此螺栓已超出有效連接范圍,與主梁連接板干涉。2、銷(xiāo)軸鍵板螺栓的彈簧墊圈未按圖紙要求選用GB859-76,Φ16的彈簧墊圈；而使用的是劣質(zhì)彈簧墊圈,且已嚴(yán)重塑性變形失效。3、固定螺栓的螺孔內(nèi)徑超差。標(biāo)準(zhǔn)螺孔應(yīng)為Φ13.8毫米,實(shí)側(cè)螺孔小徑Φ14.5毫米,大于標(biāo)準(zhǔn)0.7毫米,已接近標(biāo)準(zhǔn)螺孔中徑Φ14.7毫米,造成螺栓預(yù)緊力降低。4、該車(chē)運(yùn)行裝置采取的是"三合一"機(jī)構(gòu)單邊驅(qū)邊,每邊的四個(gè)輪子容易出現(xiàn)"三條腿"現(xiàn)象,大車(chē)容易產(chǎn)生不同步、走斜,端梁扭動(dòng),而銷(xiāo)鈾鍵板螺栓與主梁連接板干涉,限制了連接軸向、徑向的移動(dòng)。螺栓在主梁連接板及銷(xiāo)軸鍵板的長(zhǎng)期交變力作用下和該車(chē)運(yùn)行過(guò)程中的產(chǎn)生振動(dòng)。通過(guò)勘察,上述四項(xiàng)原因,使螺栓松動(dòng)并脫落,從而導(dǎo)致主梁與端梁的連接銷(xiāo)軸脫開(kāi),主梁墜落。B、造成事故的間接原因1、根據(jù)國(guó)家有關(guān)文件規(guī)定,起重機(jī)械的安裝單位,必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn),并取得省級(jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)頒發(fā)的《特種設(shè)備安裝改造維修保養(yǎng)資格證》,從事安裝的人員要有《起重機(jī)械安裝、維修安全資格證》、《起重機(jī)械安裝、維修上崗證》后,方能從事起重機(jī)械的安裝。而該車(chē)的實(shí)際安裝單位不具備這方面的資格,此次某專(zhuān)業(yè)廠的四臺(tái)起重機(jī)安裝后也沒(méi)有《自檢報(bào)告》,對(duì)起重機(jī)的重要部位沒(méi)有按圖紙認(rèn)真檢查、測(cè)試,從而使安裝的起重機(jī)留下重大事故隱患。2、某專(zhuān)業(yè)廠生產(chǎn)科北倉(cāng)庫(kù)新安裝四臺(tái)LX型電動(dòng)單梁懸梁掛起重機(jī),技術(shù)資料不完整,沒(méi)有易損件圖紙和《起重機(jī)安全技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)證書(shū)》。該車(chē)沒(méi)有經(jīng)過(guò)起重機(jī)廠當(dāng)?shù)厥屑?jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)檢驗(yàn),其安全裝置部分的起重機(jī)保險(xiǎn)卡均有不同程度的疲勞傷痕及裂縫,止動(dòng)開(kāi)口銷(xiāo)用Φ4的鐵絲代替,驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)大部分鍵板松動(dòng)等。四、預(yù)防措施1、凡購(gòu)置、引進(jìn)、安裝、技術(shù)改造的專(zhuān)項(xiàng)設(shè)備必須符合國(guó)家有關(guān)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、安全衛(wèi)生規(guī)程標(biāo)準(zhǔn),特別是對(duì)危險(xiǎn)性大的起重機(jī)械選型和采購(gòu)要事先征得安全、設(shè)備部門(mén)的認(rèn)可。2、所購(gòu)置的起重機(jī)在制造廠出廠時(shí),要經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)厥屑?jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)安全技術(shù)檢查,并取得《起重機(jī)安全技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)證書(shū)》后隨機(jī)發(fā)出。3、起重機(jī)械的安裝單位要取得資格證書(shū),安裝人員要有操作證、上崗證方能從事起重機(jī)械的安裝并報(bào)送上級(jí)安全、設(shè)備主管部門(mén)審查備案。4、起重機(jī)在交付試運(yùn)行前,安裝單位首先要自檢,并填寫(xiě)自檢報(bào)告,交接收單位進(jìn)行預(yù)驗(yàn)收合格后〔應(yīng)有完整記錄,由上級(jí)主管安全、設(shè)備部門(mén)檢測(cè)、驗(yàn)收認(rèn)可,方能投入試運(yùn)行。5、正式驗(yàn)收必須按照上級(jí)主管技術(shù)、安全、設(shè)備部門(mén)的規(guī)定及勞動(dòng)保護(hù)"三同時(shí)"管理標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行。6、加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)的管理。認(rèn)真執(zhí)行起重機(jī)各項(xiàng)管理制度和安全檢查制度,做好起重機(jī)的定期檢查、維護(hù)、保養(yǎng),及時(shí)消除隱患,使起重機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)。7、加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)操作人員的教育和培訓(xùn),嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程,提高操作技術(shù)能力和處理緊急情況的能力。起重機(jī)屬特種設(shè)備,在管理上有其特殊性,政府質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)和企業(yè)頒布了一系列的條例、制度和規(guī)范,每個(gè)單位都應(yīng)自覺(jué)遵守；應(yīng)把管好、用好起重機(jī)作為做好安全生產(chǎn)工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)來(lái)抓。此次事故雖未造成人身傷害,但事故的性質(zhì)是非常嚴(yán)重的。這起典型事故已過(guò)去幾年,但它就象流星劃過(guò)天空留下耀眼的亮光,給人留下深刻記憶一樣,給我們各級(jí)職工留下長(zhǎng)長(zhǎng)的思考,其中的道理給人以啟迪。本文通過(guò)對(duì)該事故的分析和提出預(yù)防措施,旨在引起大家的重視,前車(chē)之鑒,后師不忘。只有加強(qiáng)預(yù)防預(yù)控,既要控制人的不安全行為的出現(xiàn),又要消除物的不安全狀態(tài)的存在,及時(shí)查找和消除事故的隱患,才能減少和避免起重傷害事故的發(fā)生。叉車(chē)司機(jī)崗位事故案例分析叉車(chē)司機(jī)崗位事故案例分析作者：安全管理網(wǎng)

來(lái)源：安全管理網(wǎng)

點(diǎn)擊數(shù)：1025

更新日期：20XX03月16日一、事故經(jīng)過(guò)2004年12月7日,選煤廠跳汰機(jī)改造工程正如期進(jìn)行。按照工作程序要求,跳汰機(jī)新舊機(jī)體的搬運(yùn)任務(wù)由叉車(chē)〔8噸司機(jī)潘XX帶領(lǐng)機(jī)修工李XX負(fù)責(zé)用叉車(chē)完成。上午11點(diǎn)05分左右,按預(yù)定安排,叉車(chē)司機(jī)潘XX在李XX配合下,將跳汰機(jī)一件新機(jī)體〔lXhXd=4000X6200X1820、重5.7噸運(yùn)送至行車(chē)吊裝口下方,以便新機(jī)安裝。當(dāng)叉車(chē)運(yùn)行至離吊裝口2米一段斜坡路段時(shí),由于重心不穩(wěn)機(jī)體歪斜倒向一側(cè),機(jī)修工李XX躲閃不及,被歪倒的工件擠斷右臂,叉車(chē)車(chē)窗受損、前叉彎曲。二、事故原因〔一直接原因潘XX同李XX用叉車(chē)運(yùn)輸超大物件時(shí),圖省事,沒(méi)有將工件可靠固定,導(dǎo)致工件歪斜傷人,是造成此次事故的直接原因。〔二主要原因1、潘XX、李XX在叉車(chē)運(yùn)行至離吊裝口2米一段斜坡路段時(shí),沒(méi)有工件穩(wěn)定性進(jìn)行檢查,不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患。

2、李XX在監(jiān)護(hù)作業(yè)時(shí),沒(méi)有采取其他防歪倒措施,并觀察好退路,造成站位不當(dāng),工件歪倒時(shí)躲閃不及受傷。

3、施工負(fù)責(zé)人魏XX安排工作時(shí),沒(méi)有布置相應(yīng)的安全防范措施,可預(yù)見(jiàn)性安全隱患沒(méi)有做到位,且沒(méi)有在現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮,安全管理有漏洞。〔三間接原因1、職工潘XX、李XX自保、互保、聯(lián)保意識(shí)差,沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患并提醒李XX注意安全并及時(shí)制止其危險(xiǎn)行為。

2、選煤廠對(duì)職工安全管理、安全教育、技術(shù)管理培訓(xùn)力度不夠,職工安全意識(shí)薄弱,自保、互保聯(lián)保意識(shí)差,工作麻痹大意,圖省事,輕安全,存在"四乎、三慣"思想。三、防范措施1、選煤廠要針對(duì)此次安全事故,總結(jié)防范措施,舉一反三地排查類(lèi)似工作、類(lèi)似思想、類(lèi)似行為的存在,堅(jiān)決杜絕安全事故重演。

2、選煤廠要在《選煤廠安全規(guī)程》及安全技術(shù)措施方面下功夫,提高職工安全防范能力,并結(jié)合此次事故教訓(xùn),舉一反三,深刻反思,杜絕"四乎、三慣"思想存在,開(kāi)展好警示教育活動(dòng)。

3、選煤廠要進(jìn)一步明確和落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,強(qiáng)化關(guān)鍵工序和重點(diǎn)隱患的雙重預(yù)警,并加強(qiáng)特殊作業(yè)人員的安全管理。

4、選煤廠要深刻接受這次事故教訓(xùn),結(jié)合"五精"管理要求,迅速開(kāi)展"反事故、反三違、反四乎三慣、反麻痹、反松懈、反低境界管理、反低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)"活動(dòng),加大現(xiàn)場(chǎng)安全管理力度,強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)精品工程意識(shí)。

5、選煤廠各級(jí)管理人員要冷靜下來(lái),深刻反省自己的工作,真正找出自己工作中的不足之處,在今后的工作中要以身作則,深入現(xiàn)場(chǎng),靠前指揮,堅(jiān)決杜絕安全事故的發(fā)生,確保安全生產(chǎn)。停車(chē)不熄火自滑擠死人停車(chē)不熄火自滑擠死人作者：安全管理網(wǎng)

來(lái)源：安全管理網(wǎng)

點(diǎn)擊數(shù)：830

更新日期：20XX05月04日一、事故經(jīng)過(guò)前不久,XX能投公司一整合小礦的柴油車(chē)司機(jī)唐某,駕駛柴油車(chē)行至車(chē)場(chǎng)岔尖處停車(chē),準(zhǔn)備下車(chē)扳道岔后,去采區(qū)裝煤。停車(chē)時(shí),柴油車(chē)沒(méi)有熄火,也沒(méi)有制動(dòng)。就在他俯身扳道岔時(shí),柴油車(chē)突然滑行過(guò)來(lái),將其頭部擠在右側(cè)的石墻上。事隔一小時(shí)后,當(dāng)工友發(fā)現(xiàn)唐某時(shí),他早已身亡。二、原因分析柴油車(chē)司機(jī)違章操作,停車(chē)不熄火,也不采取制動(dòng)措施,是此次事故的主要原因；道岔敷設(shè)未達(dá)到安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的要求,軌道距右側(cè)墻體的寬度未達(dá)到20厘米,而柴油車(chē)體距墻體只有12厘米,是此次事故的重要原因；柴油車(chē)運(yùn)輸未配備跟車(chē)工,導(dǎo)致車(chē)輛行駛至道岔時(shí),無(wú)人扳道岔,是此次事故的次要原因。三、對(duì)策措施加強(qiáng)司機(jī)安全操作規(guī)程的教育培訓(xùn),柴油車(chē)停車(chē)必須熄火并采取制動(dòng)措施,防止車(chē)身滑動(dòng)；嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)敷設(shè)運(yùn)輸軌道,軌道與兩幫的間距必須達(dá)到規(guī)定要求；機(jī)車(chē)運(yùn)輸必須有跟車(chē)工押車(chē),除機(jī)車(chē)運(yùn)行特殊地段有人配合操作外,還要履行運(yùn)行途中的安全監(jiān)護(hù)職責(zé),防止事故的發(fā)生。叉車(chē)加油起火事故原因調(diào)查及處罰叉車(chē)加油起火事故原因調(diào)查及處罰作者：安全管理網(wǎng)

來(lái)源：安全管理網(wǎng)

點(diǎn)擊數(shù)：57

更新日期：20XX03月05日20XX6月19日晚上19點(diǎn)左右,發(fā)生柴油燃燒事故,造成一人燒傷,軌枕場(chǎng)安質(zhì)部通過(guò)調(diào)查,現(xiàn)將事故原因及處罰結(jié)果通報(bào)如下：1、事故經(jīng)過(guò)及原因：20XX6月7日19點(diǎn)左右,區(qū)夜班員工上班時(shí),夜班叉車(chē)司機(jī)永旭與白班司機(jī)張交班時(shí)候,白班叉車(chē)司機(jī)張告訴夜班叉車(chē)司機(jī)永旭,叉車(chē)的燃油快沒(méi)有了,需要給叉車(chē)補(bǔ)充燃油。為了不耽誤生產(chǎn),夜班叉車(chē)司機(jī)永旭在完成第一摞軌枕的倒運(yùn)后,才給叉車(chē)加油,把叉車(chē)開(kāi)到燃油桶邊給叉車(chē)加油,為了加油方便,叉車(chē)司機(jī)永旭用叉車(chē)把燃油桶從地上叉起,擺放在軌枕打磨工區(qū)車(chē)間里面,靠近窗戶(hù)的一摞方木上面,把油桶抬高便于油桶內(nèi)的油能夠流到叉車(chē)油箱內(nèi)。擺放方木的員工陶也陪同加油。永旭在加油時(shí)候,陶就坐在叉車(chē)的駕駛座位上。在給叉車(chē)加油中,〔通過(guò)對(duì)陶的調(diào)查,在加油時(shí)候看見(jiàn)叉車(chē)司機(jī)永旭在吸煙,并且在加油過(guò)程中使用了打火機(jī),但是沒(méi)有看見(jiàn)史永旭使用打火機(jī)是在尋找油箱蓋還是在觀察加油量,發(fā)生事故后陶立即從叉車(chē)上跳下來(lái)。由于在叉車(chē)的加油的工作場(chǎng)地沒(méi)有照明燈具,叉車(chē)司機(jī)永旭便用自己手中的打火機(jī)打燃后照明〔在20XX6月20日對(duì)史永旭的調(diào)查,據(jù)永旭反應(yīng)：當(dāng)時(shí)在加油過(guò)程中,叉車(chē)油箱蓋掉了,永旭便用打火機(jī)照明,在地上尋找叉車(chē)油箱蓋,這時(shí)從正在加油的油管上滴下一滴柴油,滴在了打火機(jī)上面,把打火機(jī)引燃,打火機(jī)引燃后產(chǎn)生的火苗把從叉車(chē)油箱內(nèi)排除的油氣混合體點(diǎn)燃,引發(fā)了爆炸,在爆炸中從叉車(chē)油箱內(nèi)噴出的柴油噴在了叉車(chē)司機(jī)史永旭的身上,產(chǎn)生了燃燒,發(fā)生燃燒后,永旭立即倒地用手捂住面部在地上翻滾,希望通過(guò)翻滾撲滅自己身上的火苗,當(dāng)時(shí)在叉車(chē)附近的工區(qū)長(zhǎng)胡紙板撲打永旭身上的火苗,陶在軌枕打磨作業(yè)場(chǎng)所附近提了一桶用于洗手的水,及時(shí)撲滅了永旭身上的火苗。據(jù)永旭反應(yīng),火在永旭身上的燃燒時(shí)間不到一分鐘。。由于叉車(chē)經(jīng)過(guò)一天的運(yùn)行,叉車(chē)的燃油箱內(nèi)充滿了油氣混合氣體,當(dāng)史永旭給叉車(chē)加油的時(shí)候,油氣混合物隨著柴油的加入,從叉車(chē)油箱內(nèi)被排出來(lái),產(chǎn)生了燃燒。2、相關(guān)責(zé)任人處罰：永旭：作為一名持有合格駕駛證的司機(jī),〔有在XXXX考取的機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛證C證,沒(méi)有一點(diǎn)安全常識(shí),在給叉車(chē)加油過(guò)程中吸煙,并點(diǎn)火照明,嚴(yán)重違章操作,是造成事故的直接原因。罰款500.00元。胡：值班工區(qū)長(zhǎng),對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)檢查監(jiān)控不足,對(duì)事故負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,罰款50.00元。3、安全教育：在20XX7月4日的大會(huì)上,向全場(chǎng)員工通報(bào)了事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)及產(chǎn)生的嚴(yán)重后果,希望引起全場(chǎng)員工的高度重視,在工作中嚴(yán)禁違章操作,嚴(yán)格遵守各項(xiàng)工作的安全操作規(guī)程。杜絕違章操作事故的發(fā)生。4、防范措施：對(duì)所有使用燃油的操作員工進(jìn)行安全教育,并規(guī)定在所有的燃油使用場(chǎng)所嚴(yán)禁吸煙和使用明火。在燃油添加時(shí)候必須有人監(jiān)護(hù)。亂站位置,造成左腳拇指骨折亂站位置,造成左腳拇指骨折作者：安全管理網(wǎng)

來(lái)源：安全管理網(wǎng)

點(diǎn)擊數(shù)：69

更新日期：20XX02月23日事故案例回放：20XX7月8日,14：30,渡市選煤發(fā)電廠機(jī)修車(chē)間彭軍等五名職工開(kāi)始對(duì)原525鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行解體拆除工作。15：00,彭軍辦完工作票后工作組開(kāi)始工作。17：00,在對(duì)拆出的525鼓風(fēng)機(jī)上蓋進(jìn)行吊放過(guò)程中,當(dāng)上蓋吊放快落地時(shí),彭軍前去對(duì)下吊物進(jìn)行扶位,腳伸到了吊放重物下面,被吊放重物壓傷左腳拇指,車(chē)間隨即將彭軍送往醫(yī)院檢查,經(jīng)醫(yī)院檢查確診：彭軍左腳拇指遠(yuǎn)端粉碎性骨折。受傷者回憶：我當(dāng)時(shí)手扶重物的目的是起導(dǎo)向作用,以保證重物順利吊放,是自愿去干的。手扶重物時(shí)眼睛看的是葫蘆,只想的是快點(diǎn)把下吊物搬穩(wěn),完全沒(méi)有注意上面的蓋子馬上就要從我站的那個(gè)地方緩緩的掉下來(lái),再加上周?chē)胍籼?一切都沒(méi)有料到。沒(méi)有注意自己站立的位置是否安全。我萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到站到那里那么大那么空的一個(gè)地方還有那么大的危險(xiǎn)。而且上面還有人在檢查,但是他們只檢查的是重物下放時(shí)是否擦、掛周?chē)矬w,根本沒(méi)有注意到我的存在,大禍就這樣從天而降了。后悔當(dāng)初站立的姿勢(shì)和距離都屬于危險(xiǎn)位置,才釀成大禍。案例原因分析：造成此次事故的主要原因是彭軍操作不當(dāng),作業(yè)行為不規(guī)范,造成自身傷害。間接原因是：車(chē)間組織安排不到位,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)安全職責(zé)未落實(shí)。教訓(xùn)：管理松懈,安全監(jiān)管不到位,職工麻痹大意、無(wú)安全措施可依的結(jié)果就是職工受到傷害。職工思想麻痹大意,安全警覺(jué)性不高最終的結(jié)果就是職工習(xí)慣性違章作業(yè)頻出。"安全無(wú)小事",不論多小的事都要引起高度重視,都要像對(duì)待"大事"一樣,高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,嚴(yán)格規(guī)章制度的執(zhí)行,嚴(yán)格安全技術(shù)措施的落實(shí),嚴(yán)格監(jiān)督檢查。某機(jī)械廠勞動(dòng)防護(hù)用品事故案例某機(jī)械廠勞動(dòng)防護(hù)用品事故案例作者：安全管理網(wǎng)

來(lái)源：安全管理網(wǎng)

點(diǎn)擊數(shù)：27

更新日期：20XX03月17日案例某機(jī)械廠機(jī)加工車(chē)間內(nèi),一名操作人員戴手套操作車(chē)床進(jìn)行加工作業(yè),車(chē)削過(guò)程中,在清理鐵削時(shí)不慎被旋轉(zhuǎn)地車(chē)床主軸卷住,旁邊工作的人員發(fā)現(xiàn)后立即關(guān)掉車(chē)床電源開(kāi)關(guān),車(chē)床操作人員從車(chē)床甩落至地面,立即送醫(yī)院經(jīng)搶救無(wú)效于當(dāng)日死亡。●點(diǎn)評(píng)《中華人民XX國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須為從業(yè)人員提供符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品,并監(jiān)督、教育從業(yè)人員按照使用規(guī)則佩戴、使用。該機(jī)械廠未能很好的監(jiān)督、教育員工正確穿戴勞動(dòng)防護(hù)用品,該名車(chē)床操作人員違章戴手套操作車(chē)床,導(dǎo)致了這起死亡事故的發(fā)生。●提示一、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)教育從業(yè)人員按照使用規(guī)則佩戴、使用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品；二、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)保證安全生產(chǎn)投入真正用于本單位的安全生產(chǎn)工作如：安全設(shè)施建設(shè)、安全防護(hù)用品配備、進(jìn)行安全生產(chǎn)培訓(xùn)的經(jīng)費(fèi)等；三、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)教育和督促?gòu)臉I(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；四、在操作金屬切削機(jī)床〔如鉆床、銑床等時(shí)應(yīng)注意：⒈操作人員應(yīng)穿緊身工作服,袖口扎緊；

⒉女同志穿戴工作帽；

⒊高速切削時(shí)要戴防護(hù)鏡；

⒋切削鑄鐵件時(shí)應(yīng)帶口罩；

⒌操作時(shí),嚴(yán)禁戴手套。液氮爆炸安全事故液氮爆炸安全事故作者：安全管理網(wǎng)

來(lái)源：安全管理網(wǎng)

點(diǎn)擊數(shù)：194

更新日期：20XX02月23日液氮是一種特殊的工業(yè)制成品,具有超低溫性、膨脹性、無(wú)嗅和無(wú)毒等特性。隨著液氮在精密工業(yè)、醫(yī)藥、食品等方面的廣泛應(yīng)用,在沖裝和儲(chǔ)存液氮的過(guò)程中,液氮容器爆炸的事故也屢屢發(fā)生。如何預(yù)防液氮容器爆炸事故的發(fā)生,成為液氮容器使用企業(yè)必須面對(duì)的一道安全課題。一、事故案例20XX5月17日早7：45左右,某市照明電器有限責(zé)任公司的2名當(dāng)班工人像往常一樣進(jìn)入摩托燈具車(chē)間做生產(chǎn)前的準(zhǔn)備工作,突然車(chē)間內(nèi)一臺(tái)YDZ-100型液氮容器罐在靜態(tài)下爆炸,2名工人被炸成重傷,經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。該省特種設(shè)備檢查院及相關(guān)專(zhuān)家對(duì)爆炸容器殘骸進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn),內(nèi)筒體表面縱向焊縫上存在一條長(zhǎng)15mm穿透性缺陷,增壓管底部脫落口處有約5mm未焊透。專(zhuān)家根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)結(jié)果做出認(rèn)定,該液氮容器外筒體爆炸原因是內(nèi)筒體液氮泄漏到夾層中,液氮在短時(shí)間內(nèi)迅速氣化,導(dǎo)致夾層空間壓力升高。當(dāng)壓力升高至夾套材料強(qiáng)度極限時(shí),容器外筒體發(fā)生爆炸。二、危險(xiǎn)因素事故發(fā)生后,事故調(diào)查人員通過(guò)對(duì)這起事故的分析,幫助企業(yè)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、汲取教訓(xùn),研究和掌握液氮容器的安全性能,從根本上制定防止事故發(fā)生的對(duì)策和措施,確保液氮儲(chǔ)存的安全。液氮屬于危險(xiǎn)化學(xué)品,液氮容器的爆炸輕則會(huì)造成設(shè)備損毀、重則導(dǎo)致人員傷亡的慘重后果。所以液氮容器在使用過(guò)程中的安全性應(yīng)該引起高度重視。導(dǎo)致液氮容器爆炸事故的原因,主要有以下幾個(gè)方面。1.外界環(huán)境影響〔1高溫高壓

液氮是由空氣壓縮冷卻制成,氣化時(shí)能恢復(fù)為氮?dú)狻Ｃ可旱獨(dú)饣?溫度上升15℃,體積膨脹約為180倍。當(dāng)外部溫度壓力超出罐體應(yīng)承受的冷卻溫度和壓力時(shí)就會(huì)發(fā)生爆炸。〔2碰撞震動(dòng)

液氮容器罐體有專(zhuān)項(xiàng)防震設(shè)計(jì),除靜置貯存外,還可在充裝狀態(tài)下運(yùn)輸使用。但液氮罐體在受到劇烈碰撞和震動(dòng)后,會(huì)引起保溫層或其他部件破損,外部環(huán)境會(huì)直接影響氣化物,造成爆炸。〔3密封通風(fēng)不良

如果液氮使用和貯存環(huán)境通風(fēng)不好,會(huì)引起室內(nèi)氮?dú)夂鸵谎趸獨(dú)怏w含量濃度積聚不散,達(dá)到爆炸極限,從而引發(fā)爆炸。2.質(zhì)量因素