本文格式為Word版，下載可任意編輯——80后船長趙飛趙飛燕佟麗婭這是趙飛在青島短暫的兩周。剛剛從“中國杯”奪獎而歸的他，連忙又要飛赴泰國，加入在那里舉行的“泰王杯”。對于取得“中國杯”其次名的勞績，貌似沒有懸念，用趙飛的話來說，本來他的勞績是會拿到第一的。

話題是從“航海禁忌”開頭的。大量世界知名的航海人，在比賽或者出海的時候都有一套屬于自己的“迷信”。譬如，有人會更加在意出海那天是周幾，有人會選擇有特殊意義的物品當護身符，有人熱衷于某種顏色或者猛烈地忌諱某種顏色……當問起趙飛時，他淡然一笑，表示不像那些職業賽手那么“迷信”。假設非要說有什么的話，他想，可能是在每次出海前專心地檢查整條船，細節也不放過。趙飛檢查船況的精心程度，有時令人無法理解一一船上那些很不起眼的地方，就連船上的電路他都要留心檢查。他關注別人不太在意的細節，“那些看似微乎其微的，在關鍵時刻會變成危害，甚至是災難――這可能與我在海上體驗得太多有關吧。”

在海上，幾渡鬼門關的體驗，有些連趙飛都感到后怕。“在跑美洲杯的時候，我的崗位是在桅桿上負責?望。有一次，當我被升到一半時，也就是十七八米高的時候，安好鎖扣突然崩開了，我就急速地垂直跌下來。當時幸好船是行進中的，由于慣性，我跌進船身后的海中，當時就休克了，是被后面的賽船救了起來。我在醫院里昏迷著，被搶救了一天一夜。”這令人后怕的事故，并不是趙飛所遇到的最可怕的事情。令他終身難忘的，是2022年那場海難。

那是在2022年，在美洲杯的間歇，趙飛他們加入了一場從法國西南部小鎮到北非海島的一段比賽。那是一條上世紀七八十年頭的舊船，船上只有七個人。原籌劃三天的比賽，在其次天便遇到了大風浪。凌晨四點，狂怒的風浪伏擊著賽船，睡夢中的趙飛被隊友叫醒，當時的船已經顛簸得厲害，船員們正在搶救船上的設備，正值來自法國的船長發布棄船命令的時候，一個大浪將船撕裂。趙飛和一個法國隊友在跌入水中的那一刻，幸運地抱住了一塊包著木板的沙發坐墊，然后就一向在伸手不見五指的大海中漂泊著。“雖然當時發了求救信號，但沒有人知道是否放射告成，也不知道是否真的有人會來。我們倆就一向抱著那塊墊子漂在那里，彼此激勵著對方。”一種生死未卜的懼怕襲來，趙飛體驗著畏縮、等待、絕望到無望。“最摧殘人的，不是猛烈的打擊或者突如其來的死亡，而是那未知的懼怕，它逐漸迫近你，你卻不知道它什么時候來。”經過漫長的等待，趙飛看到了海上的日出，又在冰涼的海水中浸泡了不知道多久，終究被救起。“那一次，船上有三名隊員失蹤了，由于至今沒有找到他們的遺骸，只能稱他們為‘失蹤’。”趙飛哽咽地說。那場意外之后，趙飛想了好多，關于人生、關于理想等等，結婚這件事，也由此引入正題――2022年趙飛結婚了，如今他的女兒已經兩歲了。

熟悉趙飛，是在2022年他參與美洲杯“中國之隊”的時候，那年他才21歲。媒體用了大量閃亮的詞來形容這個意氣風發的年輕人。

“中國之隊”的成立使得五星紅旗首次飄揚在美洲杯帆船賽百舸爭流、千帆競發的震撼賽場中。而這一切，對于趙飛而言，卻是命運的變更。

1994年，還在讀小學的趙飛被招進山東省帆船專業隊。從OP420到470，他按部就班地訓練、比賽、訓練、比賽，期間也有過很好的全國勞績。那時，作為一名專業隊的運鼓動，趙飛貌似并沒有考慮過未來，由于照這條“運鼓動之路”走下去的話，一切都是安置好了的。變更這一切的轉折，發生在2022年，參與“中國之隊”加入美洲杯。

“美洲杯，讓我這名普遍專業運鼓動走到了更廣闊的世界中。2022年到2022年，從預賽、初賽、正賽到決賽，我跑完了一屆完整的美洲杯。這期間，膨脹爆炸式的信息――從與外籍隊員交流到表達自己，從接觸媒體到適應商業運作等等大量前所未有的信息接踵而來，雖然當時未能全部消化，但我盡可能多地吸收這些東西，我知道它們對我很有用。”這期間，趙飛采納的貌似是一種擴張式的學習，海量賦予海量吸收，這讓年輕的他急速成長。2022年回國后又緊接著奧帆賽――對于別人，是積累閱歷、觀摩學習的機遇，對于趙飛，卻是將之前吸收的學識轉為實踐和表示的平臺。

可以說，趙飛是更加幸運的，這種幸運是無法復制或者被模仿的――由于它需要天時、地利、人和。2022年VOLVO環球帆船賽期間，掌管愛立信3、4隊的后勤經理正是趙飛美洲杯期問的伙伴，在他的盛情邀請下，趙飛承擔了愛立信3、4隊在亞洲后勤經理，負責包括船隊、家屬團、VIP客戶等三百人在亞洲三站一新加坡、孟買和青島的食宿、修理、購買等工作。趙飛曾經躊躇過自己是否能做得了整個亞洲賽區的工作，終究不是在自己熟諳的地方，不過他還是硬著頭皮接下來了，幸好國外的工作有摯友和以前的教練協助，終于順遂完成。

“用青島話說，我是個能‘造’的人，敢想敢‘造’，有些事情做之前根本不去想那么多，有時事后也會畏縮。”成立自己的管理公司就是這樣，用趙飛的話講，有點“逼上梁山”的味道。當時為負責VOLVO賽事期間愛立信3、4隊亞洲的后勤工作，不得不組建的公司，如今以經營帆船俱樂部、推廣帆船賽事、推介帆船工程為主，經營得有聲有色。趙飛很看好船艇業，與那些老生常談的語調不同，聽他講船艇業，你能感受到他對這個行業的熱心、激情，以及獨特的眼光。“在中國，目前沒有哪個行業能夠像船艇業這樣還沒有形成真正的產業鏈，這就意味著它允許一種人以另一種形態存在。”趙飛坦言，這是一個大浪淘沙的過程，要堅持，也要變化，更要適應，最終保證讓自己時刻處于圈子的最核心位置。“上海船艇展已經舉行了十四屆，假設你經常加入會察覺，有些人十幾年來始終在這個圈子里，只是他的身份變了――最早他可能是個推銷員，后來成為代理商，再后來成為制造商，就是我說的這個道理。”趙飛認為，船艇業將迎來全新的時代，如今抉擇行業快速進展的四個因素――政策、人口基數、資金和回報――幾乎都――具備了，接下來就看執行了。“實際上，我更傾向于針對向煙臺、威海、濱州等二線沿海城市，甚至是一些擁有內湖資源的內陸城市推廣帆船運動，并扶助一些企業運作、執行相關的配套工程。為此而奔波，我感到很充實。”

如今，趙飛的生活很“主流”。除了打理公司，他也會加入一些大型賽事，除了航海人本性使然，他還利用參賽整合各方資源，吸收建議調整自己。對于趙飛而言，玩海的本身不再是震撼的事情，終究未到而立之年的他把近20年的青春給了大海，但玩海還是給他帶來了新的喜悅和成就感――跟一幫卓越的航海人一起跑團隊賽時，那份難得的默契、那種對告成的渴望，讓