項目一、汽車基礎電器

學習目標了解汽車開關、繼電器、熔斷器、導線、線束與接插器的功用與類型；掌握跨接線、試燈、萬用表的功用與使用方法。1能力目標

會識別汽車電路中的開關、繼電器、熔斷器、導線、線束與接插器；會使用跨接線、試燈、萬用表對汽車電器元件和汽車線路進行檢測。2

案例引入一輛大眾POLO1.4汽車，在蓄電池存電充足的情況下，起動發動機時，起動機不轉動。哪些部位故障會導致此故障現象？我們應該借助什么設備來查找故障？應該如何排除此故障呢？3任務1.1常用汽車基礎電器

1.1.1任務導入

現代汽車電氣系統是一個功能繁多、結構復雜的系統。要實現系統的正常工作，我們需要了解汽車基礎電器有哪些？各自有哪些功能及類型？因此我們需要對常用汽車基礎電器理論知識進行學習。41.1.2理論知識

一、汽車開關1.汽車開關的類型1）按功能分類，汽車開關可以分為：（1）駕駛操作開關，如點火開關、巡航控制開關等。（2）報警信號開關，如喇叭開關、制動燈開關等。（3）燈光系統開關，如車燈開關，霧燈開關等。（4）刮水器系統開關，如刮水器、洗滌器、風窗加熱開關等。（5）空調系統開關，如溫控開關、風速開關等。（6）門窗、鎖系統開關，如門鎖開關、電動車窗開關等。52按操作方式分類，汽車開關可分為：（1）按壓式，大多數汽車開關的操作都是按壓式，包括推拉式，如喇叭開關、電動車窗開關等。（2）旋轉式，少數開關是通過旋轉完成操作的，如點火開關、電動刮水器開關等。62.汽車開關的表示方法

汽車開關在電路圖中的表示方法有結構圖表示法、表格表示法和圖形符號表示法等。以點火開關為例介紹電路中汽車開關的表示方法71.點火開關

點火開關是汽車電路中最重要的開關，是各條電路分支的控制樞紐，是多檔多接線柱開關。其主要功能是：鎖住轉向盤轉軸（Lock），接通點火儀表指示等（ON或IG），起動(ST或Start)擋，附件擋（Acc主要是收放機專用），如果用于柴油車則增加(HEAT)擋。其中起動、預熱擋因為工作電流很大，開關不易接通過久，所以這兩擋在操作時必須用手克服彈簧力，扳住鑰匙，一松手就彈回，不能自行定位，其他擋均可自行定位。8LOCK

鎖死汽車，一般的車鑰匙放到這個檔位就等于鎖死了方向盤，方向盤不能有太大的活動。ACC主要是收放機專用。

ON除了發動機，其余的基礎設備都是開著的。正常行車時鑰匙處于ON狀態，這時全車所有電路都處于工作狀態。START

START檔是發動機啟動檔位，啟動后會自動恢復正常狀態也就是ON檔。9圖1所示為某汽車的點火開關的結構圖。10圖某汽車的點火開關的結構圖

二）繼電器在汽車電路中，應用大量的繼電器來控制電路的導通與截止。

1）基本組件：電磁線圈、帶復位彈簧的觸點

2）工作方式：利用通電線圈產生的電磁力來改變觸點的原始狀態。多數繼電器放置在熔斷器盒內，還有一部分繼電器隨系統的線束而定。11

繼電器的作用：

保護控制開關用小電流控制大電流，開關得到保護，使用壽命得以延長。

實現自動控制當電路中的受控電壓達到設定的繼電器動作電壓時，繼電器觸點改變工作狀態，實現自動控制。12131.2.3電路保護裝置

4）類型：功能型、電路控制型

按結構原理區分時，主要有電磁繼電器、干簧繼電器、雙金屬繼電器以及電子繼電器。繼電器大部分采用電磁繼電器由電磁鐵和觸點等組成。

按觸點狀態分為常開型、常閉型和開閉混合型。

按外形分有圓形和方形2種；

按插腳數目分4腳、5腳等多種。141.2.3電路保護裝置

4）類型：功能型、電路控制型

按結構原理區分時，主要有電磁繼電器、干簧繼電器、雙金屬繼電器以及電子繼電器。繼電器大部分采用電磁繼電器由電磁鐵和觸點等組成。

按觸點狀態分為常開型、常閉型和開閉混合型。

按外形分有圓形和方形2種；

按插腳數目分4腳、5腳等多種。15161718類型常見的有三種：常開繼電器、常閉繼電器、常開及常閉混合繼電器。(1)常開繼電器：觸點在繼電器不工作時是斷開的，繼電器線圈通電后觸點才閉合接通。(2)常閉繼電器：觸點在繼電器不工作時是閉合的，繼電器線圈通電后觸點才打開。(3)常開及常閉混合繼電器：在繼電器不工作時，常閉觸點接通，常開觸點斷開，當繼電器線圈通電時，則變為相反狀態。19三、電路保護裝置

當電路中流過超過規定的過大電流時，汽車電路保險裝置能夠切斷電路，從而防止燒壞電路連接導線和用電設備，并把故障限制在最小范圍內。汽車上的保險裝置主要有：易熔線、熔斷器和斷路器。

20電路保護裝置的常用符號1.易熔線

易熔線是線路通過極大的過載電流時，相對地易于熔斷的保險裝置。

易熔線的截面積小于被保護導線的截面積，可長時間通過額定電流，一般為銅芯低壓導線或合金導線。當電流超過易熔線額定電流數倍時，易熔線首先熔斷，以確保線路或電器設備不被損壞。21易熔線在使用中應注意以下幾點：（1）絕對不允許換用比規定容量大的易熔線。（2）易熔線熔斷，可能是主要電路發生短路，因此需要仔細檢查，徹底排除隱患。（3）不能和其他導線絞合在一起。222．熔斷器熔斷器常用于保護局部電路，其額定電流較小，是最常用的汽車線路保護裝置。熔斷器的主要部件是熔絲(片)，其材料是鋅、錫、鉛、銅等金屬的合金。只要流經電路的電流過大，易熔部件就會熔斷形成斷路。23

熔斷器熔斷器常用于保護局部電路，其額定電流較小。熔斷器的保護元件是熔絲，串聯在其所保護的電路中。24

熔斷器種類通常情況下，很多熔斷器組合在一起安裝在熔斷器盒（中央配線盒）內并在熔斷器盒蓋上，注明各熔斷器的名稱、額定容量和位置。熔斷器盒通常位于儀表臺里面或儀表臺下面的圍板上、發動機罩下等處。

插片式熔斷器塑料外殼顏色所代表的額定電流25熔斷器（熔絲）使用注意⑴熔斷器熔斷后，必須先查找故障原因，并徹底排除。

⑵更換熔斷器時，一定要與原規格相同，特別不能使用比規定容量大的熔斷器，否則將失去保護作用。

⑶熔斷器支架與熔斷器接觸不良會產生電壓降和發熱現象。因此，特別要注意檢查有無氧化現象和臟污。若有臟污和氧化物，須用細砂紙打磨光，使其接觸良好。263．斷路器

斷路器是當電流負荷超過電器設備額定容量時將電路斷開的一種可重復使用的電路保護裝置。如果電路中存在短路或其他類型的過載條件，強大的電流將使斷路器端子之間的線路斷路。

常見的斷路器有熱敏機械型及正溫度系數型兩種。27四、導線與線束

分類：低壓導線和高壓導線。選線因素：絕緣、通過電流的大小和機械強度。且應用條件不同，三個因素各有側重。電流從點火線圈到分電器蓋再到發動機各缸火花塞上的分所使用的線，就是特制的高壓點火線或高壓阻尼點火導線。汽車充電系統、儀表、照明、信號及輔助電器等設備均使用低壓導線，這里主要介紹低壓導線。是否高壓導線粗，低壓導線細呢？28⑴導線截面積選擇

選線因素：絕緣、通過電流的大小和機械強度。且應用條件不同，三個因素各有側重.

高壓電路:根據耐上千至上萬伏高壓的絕緣要求選用,采用線芯截面積小，但絕緣包層很厚的電線。

低壓電路：根據工作電流大小和機械強度選擇。

為保證一定的機械強度，一般低壓導線截面積不小于0.5mm2。29下表為汽車12V電系主要電路導線截面積選擇的推薦值。

3031表1-1汽車用低壓導線允許載流量表1-1汽車用低壓導線允許載流量銅芯電線截面積（mm2）0.50.751.01.52.5461016253550載流量（60%）7.59.611.414.419.225.233456382.5102129載流量（100%）12.516192432425575105138170215原則：長時間工作的電氣設備可選用實際載流量60%的導線；短時間工作的用電設備可選用實際載流量60%-100%之間的導線。(2)導線的顏色

為了區分汽車電路，車上導線采用不同顏色。在汽車電路圖上通常都標注出導線的顏色代號（用一個或兩個字母表示），汽車上導線的顏色一般都不一樣，常用的有單色和雙色兩種選用原則。如：紅色（R），黑色（B），白色（W），綠色（G），黃色（Y），黑白色（BW），紅黃色（RY）。其中雙色線中前一種為主色，后一種為輔色。

標稱截面積大于4mm2

的導線只用單色線（但電源線可增加使用主色為紅色，輔色為白或黑色的兩種雙色線）。例如，紅／黃導線的顏色為主色為紅色，輔色為黃色,如表1-2所示。3233表1-2雙色線主色

系統名稱電線主色代號

系統名稱電線主色代號電氣裝置接地線黑B儀表、報警指示和喇叭系統棕Br點火起動系統白W前照燈、霧燈等外部照明系統藍Bl電源系統紅R各種輔助電機及電氣操縱系統灰Gr燈光信號系統綠G收放音機、點煙器等系統紫V車身內部照明系統黃Y

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電線的顏色及表示方法（1）低壓導線（2）起動電纜（3）蓄電池搭鐵電線（4）屏蔽線352）高壓導線高壓導線用來輸送高壓電，由于其工作電壓很高(一般都在15kV以上)，電流強度較小，因此高壓導線的絕緣層很厚，耐壓性能好，但線芯截面積很小。國產汽車使用的高壓導線有銅芯線與阻尼線兩種。為了衰減火花塞產生的電磁波干擾，目前廣泛使用高壓阻尼點火線。根據制造方法和結構的不同，常用的有金屬阻尼線和塑料銅芯導線兩種。36線束

為使全車線路規整、安裝方便以及保護導線的絕緣，汽車上的全車線路除高壓線、蓄電池電纜和起動機電纜外，一般將同區域的不同規格的導線用棉紗或薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成束，稱為線束。37線束的安裝方法同一種車型的線束在制造廠里按車型設計制造好后，用卡簧或絆釘固定在車上的既定位置，其抽頭恰好在各電氣設備接線柱附近位置，安裝時按線號裝在其對應的接線柱上。各種車型的線束各不相同，同一車型線束按發動機、底盤和車身分多個線束，38五、接插器1.插接器的結構與類型39圖1－6插接器的結構1－插座；2－護套；3－導線；4－倒刺；5－鎖止機構；6－插頭40(a)14路插接器的插頭及插座(b)6路插接器的插頭及插座圖1－7多路插接器的插頭及插座2.插接器的拆卸41

插接器的拆卸方法插接器的分解42為便于接線，汽車線束中各導線端頭均焊有接線卡，并在導線與接線卡連接處套以絕緣管，經常拆卸的接線卡一般取開口式，而拆卸機會少的接線卡則常采用閉口式。如圖所示。43

插接器的類型任務1.2常用汽車電氣系統檢測工具及儀器

任務導入

汽車電器隨著使用時間的增長，其性能將逐漸下降而產生故障。當汽車電氣系統出現故障后，我們應該使用什么工具及儀器來查找故障呢？44理論知識

汽車電氣系統常用檢測工具及儀器主要有跨接線、測試燈、萬用表、汽車示波器及汽車故障診斷儀等45一、跨接線46圖1－10跨接線二、測試燈47圖1－1112V