運行安全操作15篇

【第1篇】供配電運行平安操作規程制度(10)

供配電運行平安操作規程(十)

一、雙回路供電:

供電方式為一主一備,兩路電源的進線柜即受電柜電氣聯鎖。當主供電源停電,只有在主供電源的受電開關分閘后,備用電源的受電開關方可合閘,并在主供開關上懸掛'嚴禁合閘'警示牌,同時在一次結線圖板上正確反映供電運行方式。

二、電源轉換:

1、停電應按先停低壓后停高壓,送電應按空載先高壓后低壓原則執行。當主供電源實行全供電源停電,投入備用電源前,應首先將主供電源退出運行狀態,掛上'嚴禁合閘'的警示牌;然后把備用電源受電開合閘受電。

2、為避開變壓器并列運行,當兩路電源的某一路停電,需另一路電源實行全供應首先將停電回路電源退出運行狀態,掛上'嚴禁合閘'的警示牌;然后將聯絡柜進入運行狀態,并合閘供電。電源轉換的操作,應在3分鐘內完成。完成后,應在一次結線圖板上正確反映供電運行方式。

三、發電機供電:

1、為防止發電機向變壓器倒送電,發電機輸出線路的受電開關與市電的受電開關設有電氣聯鎖。只有在市電的受電開關完全分閘后,發電機的受電開關方能合閘。當發電機供電時,市電主備供受電開關應退出運行狀態,并分別懸掛'嚴禁合閘'的警示牌。

2、市電恢復供電,只有在發電機輸出線路的受電開關分閘后,市電的受電開關方能合閘。此時,停止發電機后應將發電機受電開關退出運行狀態,懸掛'嚴禁合閘'的警示牌;然后將市電主、備供受電開關放至預備運行狀態,并將其中一路電源的受電開關合閘送電。

【第2篇】膠帶輸送機運行平安操作標準

1.一般狀況下,膠帶機停機前應把膠帶上的煤拉空,避開膠帶帶負荷啟動,并盡量避開在短時間內頻繁啟動。

2.在運轉中機頭,機尾掃煤器與膠帶間隙2-3mm，接觸面積不得小于80%。滾筒表面已粘附上的煤應準時停機清除,不宜用木板或其它物料替代掃煤器。

3.機頭,機尾滾筒如有煤矸需停機處理,要系緊工作服鈕扣、袖口、衣領,全身任何部位不準伸入皮帶內,以防發生人身傷亡事故。

4.調整試皮帶機，必需在皮帶機頭、機尾固定折返裝置及巷中各設一名專人觀看和調試。

5.運行中膠帶不打滑、不跑偏。上部膠帶不超出滾筒和托輥邊緣，下部膠帶不磨機架。

6.電機轉動敏捷，無堵塞。

【第3篇】運行工平安操作六須六不準

1、必需巡回檢查排解隱患；不準帶隱患作業。

2、設備開氣必需發出信號；不準不點動1～2次直接運行。

3、運輸設備缺少的托輪、刮板、螺絲必需準時補全；不準缺少零部件開氣。

4、皮帶跑偏，必需調整皮帶及皮帶架子時，不準將身體探入皮帶二層隔中。

5、開氣時必需集中精神，聽清信號；不準操作失誤。

6、運輸機運行時，必需只準拉貨，不準拉運材料和設備。

【第4篇】運行電工平安操作規定

一、適用范圍

本規定適用于配電工、值班電工。

二、操作內容

1.電氣作業人員必需經專業平安技術培訓考試合格，發給許可證后，持證上崗操作。徒工必需在持證電工的監護和指導下才準進行操作。

2.電工應把握電氣平安學問，了解崗位責任區域的電氣設備性能和操作方法，并具備在特別狀況下實行措施的力量。嫻熟把握觸電急救和事故緊急處理措施。

3.值班(運行)電工嚴禁脫崗，必需嚴格執行值班巡察制度;檢修工作票制度;倒閘操作票制度;工作許可制度;工作監護制度;工作間斷、轉移、終結制度;交接班制度;平安用具及消防設備(器材)使用管理制度和出入制度等各項制度的規定。

4.上崗必需穿戴合格的絕緣鞋，必要時應戴平安帽及其它防護用品，所用絕緣用具、儀表、平安裝置和工具須檢查完好、牢靠。禁止使用破損、失效的用具，對不同電壓等級、工作環境、工作對象，要選用參數相匹配的用具。

5.高壓變配電室值班人員必需遵守高壓配電裝置運行規程。

6.不論高壓設備帶電與否，值班人員不得單人移開或越過遮攔進行工作。若有必要移開遮攔時必需有監護人在場，并使之符合設備不停電時的平安距離。

7.雷雨天氣需要巡察室外高壓設備時，應穿絕緣靴并不得靠近避雷器和避雷針。

8.巡察配電裝置，進出高壓室，必需順手將門帶好。

9.與用電單位聯系，進行停、送電倒閘操作時，值班負責人必需將聯系內容和聯系人姓名復誦核對無誤，并做好記錄。

10.停電拉閘操作必需根據油開關(或負荷開關)、負荷側刀閘、母線側刀閘的挨次依次操作，送電合閘挨次與此相反。嚴禁帶負荷拉閘。

11.高壓設備和大容量低壓總盤上的倒閘操作，必需由二人執行，并由對設備更為熟識的一人擔當監護。

12.用絕緣棒拉合高壓刀閘或經傳動機構拉合高壓刀閘，都應戴防護眼鏡和絕緣手套。雨天操作室外高壓設備時，絕緣棒應有防雨罩，還應穿絕緣靴站在絕緣站臺上。雷電時禁止進行倒閘操作。

13.裝卸高壓熔斷器時，應戴防護眼鏡和絕緣手套，必要時使用絕緣夾鉗，并站在絕緣墊或絕緣臺上。

14.電氣設備停電后，在未拉閘和做好平安措施以前應視為有電，不得觸及和進入遮攔，以防突然來電。

15.施工和檢修需要停電或部分停電時，值班人員應當根據工作票要求做好平安措施，包括停電、驗電、裝設臨時接地線、開關加鎖、裝設遮攔和懸掛警示牌，會同工作負責人現場檢查確認無電，并交待四周帶電位置和留意事項，然后雙方辦理許可開工簽證，方可開頭工作。

16.工作結束后，工作人員撤離，工作負責人應向值班人員交待清晰，并共同檢查，雙方辦理工作終結簽證，然后值班人員才可拆除平安措施，恢復送電。嚴禁約時停、送電。

17.在未辦理工作終結手續前，值班人員不準將施工設備合閘送電。

18.停電時，必需切斷各回路可能來電的電源，不能只拉開斷路器就進行工作，而必需拉開隔離刀閘，使各回路至少有一個明顯的斷開點。變壓器與電壓互感器必需從凹凸壓兩側斷開。電壓互感器的一、二次側的熔斷器都要取下。斷路器的操作電源要斷開。閘刀開關的操作把手要鎖住。

19.當驗明設備確已無電壓后，應馬上將檢修設備用導體接地并相互短路。對可能送電至停電設備的各回路或可能產生感應電壓的部分都要裝設接地線。裝設接地線時必需先接好接地端，后接導體端，拆除時的挨次與此相反。裝拆接地線都應使用絕緣棒和戴絕緣手套。裝拆工作必需由兩人進行。不許檢修人員自行裝拆和變動接地線。接地線應編號并放在固定地點。裝拆接地線應做好記錄，并在交接班時交待清晰。

20.在電容器回路上工作時必需將電容器逐個對地放電。

21.在一經合閘即可送電到工作地點的斷路器和閘刀開關操作把手上都應懸掛“禁止合閘，有人工作”的警示牌。工作地點兩旁和對面的帶電設備遮攔上以及禁止通行的過道上應懸掛“止步，高壓危急”的警示牌。工作地點應懸掛“在此地工作”的警示牌。

22.在低壓帶電設備四周巡察、檢查時，必需滿意平安距離，設專人監護。帶電設備只能在工作人員的前面或一側，否則應停電進行。

23.在帶電的電度表和繼電愛護二次回路上工作時，要檢查電壓互感器和電流互感器的二次繞組原接地點應牢靠。斷開電流回路時，應事先將電流互感器二次的專用端子短路，嚴禁用導線纏繞。工作時不得將回路的永久接地點斷開。工作時必需有專人監護，使用絕緣工具，并站在絕緣墊上。不許帶負荷拆、裝尾線。

24.發生人身觸電事故和火災事故時，值班人員可不經許可馬上按操作程序斷開有關設備的電源，以利于進行搶救，但事后必需即刻報告上級，并做好記錄。

25.電器設備發生火災時，應當用二氧化碳滅火器或1211滅火器撲救。變壓器著火時，只有在四周全部停電后才能用泡沫滅火器撲救。配電室門窗及電纜溝入口處應加設網欄，防止小動物進入。

26.配電裝置無論在運行或備用中，每班均要進行一次巡察檢查。前夜班高峰負荷時，應對配電裝置進行一次熄燈檢查。有下列狀況之一時[天氣惡劣時(如：大風、雷雨、濃霧、冰雹、冰凍);新投入運行或修理后投入運行時;滿負荷或超負荷時;電壓變化在±5%以上時]，應進行特別巡察或增加巡察次數。

27.新安裝或大修后投入運行的配電裝置，在起始72小時內，每班檢查兩次，無特別狀況時，可按正常周期進行巡察。

28.配電室在特別狀況下，要加強監視。在巡察檢查配電裝置的同時，必需檢查各類平安工具，檢查防小動物、防水、防火等狀況及檢查繼電愛護、信號指示裝置的有關狀況。

29.值班電工每班在對運行中的配電裝置進行巡察時，還應留意檢查：

29.1.瓷瓶及瓷套管有無斷裂、有無放電痕跡及異聲。

29.2.母線接觸點有無發熱和變色，溫度不超過70度且無異聲和振動。

29.3.隔離開關的刀片是否接觸嚴密，觸頭有無變色，溫度不應超過70度，觸頭有無火花及放電聲。

29.4.油開關油箱內無放電聲及雜音，活動銅皮是否斷裂，合閘機構指示是否正確，小車插嘴位置是否精確?????。

29.5.互感器內部有無放電現象及響聲，檢查指示器有無動作，并將狀況記錄。

29.6.電力電纜頭各部位有無漏油、裂開，引線絕緣有無裂開，有無過熱移動現象。

29.7.電力電容器外殼有無膨脹和漏油，有無響聲和火花。檢查三相電壓、電流和室溫狀況，電壓不超過額定值的1.1倍，室溫不應超過40度。

30.檢查時發覺的缺陷及有關狀況應記入記錄薄內，并向主管人員報告。

【第5篇】蒸發過程平安操作——蒸發過程平安運行操作

蒸發操作的最終目的是將溶液中大量的水分蒸發出來，使溶液得到濃縮，而要提高蒸發器在單位時間內蒸出的水分，必需做到以下幾點。

(1)合理選擇蒸發器蒸發器的選擇應考慮蒸發溶液的性質，如溶液的黏度、發泡性、腐蝕性、熱敏性，以及是否簡單結垢、結晶等狀況。如熱敏性的食品物料蒸發，由于物料所承受的最高溫度有肯定極限，因此應盡量降低溶液在蒸發器中的沸點，縮短物料在蒸發器中的滯留時間，可選用膜式蒸發器。對于腐蝕性溶液的蒸發，蒸發器的材料應耐腐蝕。例如，氯堿廠為了將電解后所得的10％左右的naoh稀溶液濃縮到42％，溶液的腐蝕性增加，濃縮過程中溶液黏度又不斷增加，因此當溶液中naoh的濃度大于40％時，無縫鋼管的加熱管要改用不銹鋼管。溶液濃度在10％一30％一段蒸發可采納自然循環型蒸發器，濃度在30％一40％段蒸發，由于晶體析出和結垢嚴峻，而且溶液的黏度又較大，應采納強制循環型蒸發器，這樣可提高傳熱系數，并節省鋼材。

(2)提高蒸汽壓力為了提高蒸發器的生產力量，提高加熱蒸汽的壓力和降低冷凝器中二次蒸汽壓力，有助于提高傳熱溫度差(蒸發器的傳熱溫度差是加熱蒸汽的飽和溫度與溶液沸點溫度之差)。由于加熱蒸汽的壓力提高，飽和蒸汽的溫度也相應提高。冷凝器中的二次蒸汽壓力降低，蒸發室的壓力變低，溶液沸點溫度也就降低。由于加熱蒸汽的壓力常受工廠鍋爐的限制，所以通常加熱蒸汽壓力掌握在300500kpa；冷凝器中二次蒸汽的肯定壓力掌握在10～20kpa。假如壓力再降低，勢必增大真空泵的負荷，增加真空泵的功率消耗，且隨著真空度的提高，溶液的黏度增大，使傳熱系數下降，反而影響蒸發器的傳熱量。

(3)提高傳熱系數k提高蒸發器蒸發力量的主要途徑是應提高傳熱系數k。通常狀況下，管壁熱阻很小，可忽視不計。加熱蒸汽冷凝膜系數一般很大，若在蒸汽中含有少量不凝性氣體時，則加熱蒸汽冷凝膜系數下降。據測試，蒸汽中含1％不凝性氣體，傳熱總系數下降60％，所以在操作中，必需親密留意和準時排解不凝性氣體。

在蒸發操作中，管內壁消失結垢現象是不行避開的，尤其當處理易結晶和腐蝕性物料時，此時傳熱總系數k變小，使傳熱量下降。在這些蒸發操作中，一方面應定期停車清洗、除垢；另一方面改進蒸發器的結構，如把蒸發器的加熱管加工光滑些，使污垢不易生成，即使生成也易清洗，這就可以提高溶液循環的速度，從而可降低污垢生成的速度。

對于不易結晶、不易結垢的物料蒸發，影響傳熱總系數k的主要因素是管內溶液沸騰的傳熱膜系數。在此類蒸發操作中，應提高溶液的循環速度和湍動程度，從而提高蒸發器的蒸發力量。

(4)提高傳熱量提高蒸發器的傳熱量，必需增加它的傳熱面積。在操作中，應親密留意蒸發器內液面凹凸。如在膜式蒸發器中，液面應維持在管長的1／5～1／4處，才能保證正常的操作。在自然循環式蒸發器中，液面在管長1／3～1／2處時，溶液循環良好，這時氣液混合物從加熱管頂端涌出，達到循環的目的。液面過高，加熱管下部所受的靜壓強過大，溶液達不到沸騰。

【第6篇】運行電工平安操作規定

一、適用范圍

本規定適用于配電工、值班電工。

二、操作內容

1.電氣作業人員必需經專業平安技術培訓考試合格,發給許可證后,持證上崗操作。徒工必需在持證電工的監護和指導下才準進行操作。

2.電工應把握電氣平安學問,了解崗位責任區域的電氣設備性能和操作方法,并具備在特別狀況下實行措施的力量。嫻熟把握觸電急救和事故緊急處理措施。

3.值班(運行)電工嚴禁脫崗,必需嚴格執行值班巡察制度;檢修工作票制度;倒閘操作票制度;工作許可制度;工作監護制度;工作間斷、轉移、終結制度;交接班制度;平安用具及消防設備(器材)使用管理制度和出入制度等各項制度的規定。

4.上崗必需穿戴合格的絕緣鞋,必要時應戴平安帽及其它防護用品,所用絕緣用具、儀表、平安裝置和工具須檢查完好、牢靠。禁止使用破損、失效的用具,對不同電壓等級、工作環境、工作對象,要選用參數相匹配的用具。

5.高壓變配電室值班人員必需遵守高壓配電裝置運行規程。

6.不論高壓設備帶電與否,值班人員不得單人移開或越過遮攔進行工作。若有必要移開遮攔時必需有監護人在場,并使之符合設備不停電時的平安距離。

7.雷雨天氣需要巡察室外高壓設備時,應穿絕緣靴并不得靠近避雷器和避雷針。

8.巡察配電裝置,進出高壓室,必需順手將門帶好。

9.與用電單位聯系,進行停、送電倒閘操作時,值班負責人必需將聯系內容和聯系人姓名復誦核對無誤,并做好記錄。

10.停電拉閘操作必需根據油開關(或負荷開關)、負荷側刀閘、母線側刀閘的挨次依次操作,送電合閘挨次與此相反。嚴禁帶負荷拉閘。

11.高壓設備和大容量低壓總盤上的倒閘操作,必需由二人執行,并由對設備更為熟識的一人擔當監護。

12.用絕緣棒拉合高壓刀閘或經傳動機構拉合高壓刀閘,都應戴防護眼鏡和絕緣手套。雨天操作室外高壓設備時,絕緣棒應有防雨罩,還應穿絕緣靴站在絕緣站臺上。雷電時禁止進行倒閘操作。

13.裝卸高壓熔斷器時,應戴防護眼鏡和絕緣手套,必要時使用絕緣夾鉗,并站在絕緣墊或絕緣臺上。

14.電氣設備停電后,在未拉閘和做好平安措施以前應視為有電,不得觸及和進入遮攔,以防突然來電。

15.施工和檢修需要停電或部分停電時,值班人員應當根據工作票要求做好平安措施,包括停電、驗電、裝設臨時接地線、開關加鎖、裝設遮攔和懸掛警示牌,會同工作負責人現場檢查確認無電,并交待四周帶電位置和留意事項,然后雙方辦理許可開工簽證,方可開頭工作。

16.工作結束后,工作人員撤離,工作負責人應向值班人員交待清晰,并共同檢查,雙方辦理工作終結簽證,然后值班人員才可拆除平安措施,恢復送電。嚴禁約時停、送電。

17.在未辦理工作終結手續前,值班人員不準將施工設備合閘送電。

18.停電時,必需切斷各回路可能來電的電源,不能只拉開斷路器就進行工作,而必需拉開隔離刀閘,使各回路至少有一個明顯的斷開點。變壓器與電壓互感器必需從凹凸壓兩側斷開。電壓互感器的一、二次側的熔斷器都要取下。斷路器的操作電源要斷開。閘刀開關的操作把手要鎖住。

19.當驗明設備確已無電壓后,應馬上將檢修設備用導體接地并相互短路。對可能送電至停電設備的各回路或可能產生感應電壓的部分都要裝設接地線。裝設接地線時必需先接好接地端,后接導體端,拆除時的挨次與此相反。裝拆接地線都應使用絕緣棒和戴絕緣手套。裝拆工作必需由兩人進行。不許檢修人員自行裝拆和變動接地線。接地線應編號并放在固定地點。裝拆接地線應做好記錄,并在交接班時交待清晰。

20.在電容器回路上工作時必需將電容器逐個對地放電。

21.在一經合閘即可送電到工作地點的斷路器和閘刀開關操作把手上都應懸掛“禁止合閘,有人工作”的警示牌。工作地點兩旁和對面的帶電設備遮攔上以及禁止通行的過道上應懸掛“止步,高壓危急”的警示牌。工作地點應懸掛“在此地工作”的警示牌。

22.在低壓帶電設備四周巡察、檢查時,必需滿意平安距離,設專人監護。帶電設備只能在工作人員的前面或一側,否則應停電進行。

23.在帶電的電度表和繼電愛護二次回路上工作時,要檢查電壓互感器和電流互感器的二次繞組原接地點應牢靠。斷開電流回路時,應事先將電流互感器二次的專用端子短路,嚴禁用導線纏繞。工作時不得將回路的永久接地點斷開。工作時必需有專人監護,使用絕緣工具,并站在絕緣墊上。不許帶負荷拆、裝尾線。

24.發生人身觸電事故和火災事故時,值班人員可不經許可馬上按操作程序斷開有關設備的電源,以利于進行搶救,但事后必需即刻報告上級,并做好記錄。

25.電器設備發生火災時,應當用二氧化碳滅火器或1211滅火器撲救。變壓器著火時,只有在四周全部停電后才能用泡沫滅火器撲救。配電室門窗及電纜溝入口處應加設網欄,防止小動物進入。

26.配電裝置無論在運行或備用中,每班均要進行一次巡察檢查。前夜班高峰負荷時,應對配電裝置進行一次熄燈檢查。有下列狀況之一時[天氣惡劣時(如:大風、雷雨、濃霧、冰雹、冰凍);新投入運行或修理后投入運行時;滿負荷或超負荷時;電壓變化在±5%以上時],應進行特別巡察或增加巡察次數。

27.新安裝或大修后投入運行的配電裝置,在起始72小時內,每班檢查兩次,無特別狀況時,可按正常周期進行巡察。

28.配電室在特別狀況下,要加強監視。在巡察檢查配電裝置的同時,必需檢查各類平安工具,檢查防小動物、防水、防火等狀況及檢查繼電愛護、信號指示裝置的有關狀況。

29.值班電工每班在對運行中的配電裝置進行巡察時,還應留意檢查:

29.1.瓷瓶及瓷套管有無斷裂、有無放電痕跡及異聲。

29.2.母線接觸點有無發熱和變色,溫度不超過70度且無異聲和振動。

29.3.隔離開關的刀片是否接觸嚴密,觸頭有無變色,溫度不應超過70度,觸頭有無火花及放電聲。

29.4.油開關油箱內無放電聲及雜音,活動銅皮是否斷裂,合閘機構指示是否正確,小車插嘴位置是否精確?????。

29.5.互感器內部有無放電現象及響聲,檢查指示器有無動作,并將狀況記錄。

29.6.電力電纜頭各部位有無漏油、裂開,引線絕緣有無裂開,有無過熱移動現象。

29.7.電力電容器外殼有無膨脹和漏油,有無響聲和火花。檢查三相電壓、電流和室溫狀況,電壓不超過額定值的1.1倍,室溫不應超過40度。

30.檢查時發覺的缺陷及有關狀況應記入記錄薄內,并向主管人員報告。

【第7篇】運行工平安操作六須六不準規定

1、必需巡回檢查排解隱患;不準帶隱患作業。

2、設備開氣必需發出信號;不準不點動1~2次直接運行。

3、運輸設備缺少的托輪、刮板、螺絲必需準時補全;不準缺少零部件開氣。

4、皮帶跑偏,必需調整皮帶及皮帶架子時,不準將身體探入皮帶二層隔中。

5、開氣時必需集中精神,聽清信號;不準操作失誤。

6、運輸機運行時,必需只準拉貨,不準拉運材料和設備。

【第8篇】鏟車運行、維護管理及平安操作規定

1目的

為了加強裝鏟車的平安工作，保障人機平安，使鏟車納入規范管理，為安生部煤炭及生物質輸料、混料管理供應有力的保障，特制定本規定。

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適用范圍

中電洪澤熱有限公司、中電洪澤熱電生物質有限公司

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規定和程序

3.1鏟車司機上崗要求

3.1.1鏟車由專職鏟車司機和各運行值鏟車司機駕駛，其他任何人不得任憑駕駛，生物質鏟車工交接班在鏟車處進行交接。鏟車司機應具有一般車輛駕駛、使用維護學問和閱歷的人擔當，上崗前須規范技術培訓，并有指定師傅傳、帶。

3.1.2鏟車司機應仔細學習公司規章制度，熟識車輛性能，操作要領，在工作中從嚴要求自已，做到遵規守紀，保證平安。上班不遲到、早退，竄崗，脫崗等，嚴格根據規定進行上下班，不得任憑調班。如調班需得到燃料班班長、值長及部門同意后，方可調班，有事請假需履行相關請假手續。鏟車司機上班工作崗位在輸煤值班室或燃料班值班室。

3.2上下班交接班制度

3.2.1交班司機必需共同檢查車輛狀況，確保車輛各部位不影響正常工作。

3.2.2司機上下班須堅持交班簽字制度，明確設備平安責任，并記錄在交接班簿上。

3.2.3交班時消失影響正常使用的重大故障或從在平安隱患，交班司機不得下班，應幫助接班司機參與搶修。

3.3鏟車司機工作要求

3.3.1鏟車司機（篩煤、燃料班鏟車工）正常工作時間6：00-14：00、14：00-22：00，兩班倒時間一個星期輪換一次。如更改工作時間，在接到部門通知后，執行新的工作時間。

3.3.2生物質機組運行期間，運行值鏟車工負責上料及4#輸灰皮帶帶頭鏟灰工作，燃料班鏟車工負責轉運混料工作。

3.3.3運行值鏟車工白班、小夜班、大夜班期間，只能駕駛40鏟車進行歸料、上料、鏟灰工作。如40鏟車損壞需動用其它鏟車應得到燃料班班長同意，如夜間40鏟車發生故障，需得到運行值長同意，并在北門門衛值班記錄本上做好記錄方可使用其他鏟車。

3.3.4鏟車司機工作期間應仔細開好鏟車，發覺鏟車有缺陷時，應做好記錄并準時向燃料班主值匯報缺陷。

3.4鏟車交接要求

3.4.150、160、955鏟車及抓草王由燃料班鏟車工進行交接。

3.4.240鏟車由運行鏟車工進行交接。

3.4.3鏟車使用工作及缺陷狀況，并準時仔細記錄在交接班記錄簿內。

3.5鏟車的放置要求

3.5.140鏟車放在秸稈庫外西側的南門或北門內。

3.5.250、160、955鏟車、抓草王放在中心草站棚內。

3.6鏟車日交接檢查內容

3.6.1檢查鏟車外部有無碰擦現象；

3.6.2檢查鏟車油壓系統的液壓管路應予以固定，接頭處不漏油；

3.6.3檢查鏟車軸，節、升降油缸有無磨損現象；

3.6.4檢查鏟車輪胎螺絲是否松動，是否缺少，輪胎的氣壓是否充分、輪胎有無損傷；

3.6.5檢查鏟車傳動連接裝置是否松動，檢查離合，制動踏板自由行程是否正常；

3.6.6檢查鏟車方向盤裝置連接是否完好；

3.6.7檢查發動機油底殼內機油平面、燃油箱內油平面（柴油油位在一半以上）、液壓箱油平面是否正常；

3.6.8檢查蓄電池電解液平面是否正常；

3.6.9檢查水箱水是否加滿，冬季出車前應加水，出車后應放水；

3.6.10檢查鏟車其它部件如;張緊輪、風扇皮帶的松緊程度，燈光、喇叭、儀表、雨刷器、電風扇、空調是否完好，開關是否正常；（已損壞的設備暫不作為交接班內容）

3.6.11檢查鏟車外部及駕駛內清潔無雜物；

3.6.12啟動鏟車認真聽發動機有無雜聲和機械運行狀況；

3.6.13鏟車制動鼓上的草料在交接班前應準時清除，防止發熱發生失火事故。

3.7鏟車月度檢查項目

3.7.1檢查離合器，變速箱，驅動橋、制動鼓的發熱現象，如有發熱現象應檢查緣由排解；

【第9篇】中央空調系統運行中平安操作留意事項

空調的制冷系統是一個壓力系統,并且在修理時可能進行焊接、通電運行等操作,所以存在觸電、凍傷、燙傷和爆炸等危急。為了維護操作人員的切身利益和生命平安,請各修理人員自覺遵守以下平安操作留意事項。

一、整體檢查

假如需要檢測機器的壓力、系統各點運行溫度值等參數,若為分體機必需在連通室內、外機的狀況下進行。

假如需要連接壓力表檢測壓機排氣壓力,請在機器靜態時連接好壓力表,避開在運行時連接造成高溫燙傷。

假如需要用手感受壓機排氣口至冷凝器段管路的溫度,請先用手指快速摸索,以免造成燙傷。

二、焊接操作

假如需要進行焊接操作,必需先放掉系統里的氟里昂,并且在焊接時請戴好防護眼鏡。

放氟過程中,操作人員不得面對工藝口或對著他人放氣,避開被氟利昂凍傷。

焊接時請遵守相關的焊接平安操作規程。

三、壓力檢漏

假如需要對系統實施壓力檢漏,必需使用氮氣進行,嚴禁使用其它易燃易爆氣體。充入系統的氮氣壓力不允許超過3mpa。

在使用充氮接頭進行充氮接頭時,接頭不得對著人和其它可能造成損害的地方,以免接頭飛出傷人或導致其它損失.嚴禁在壓縮機工作的狀況下充入氣體檢漏。

四、通電運轉

在單獨對分體機室外機組修理時,不得在高壓閥門或低壓閥門關閉的狀況下通電運行,避開壓力過高產生系統爆裂事故或壓縮機真空運轉產生爆炸事故。在對室外風扇系統進行檢查時,假如需要通電運轉,必需保證在空調面板和風扇網罩安裝好的狀況進行。在通電的狀況下檢查機器請遵守相關的電工平安操作規程。

五、壓縮機檢查

假如需要對壓縮機進行吸、排氣性能檢測,可單獨拆下壓縮機在空氣中通電運轉,嚴禁在封死壓機排氣口或吸氣口的狀況下運行壓縮機。不允許利用壓縮機進行抽真空操作。

六、加氟操作

假如需要在低壓側進行動態加氟操作,請使用復合式壓力表緩慢地進行,不允許把制冷劑鋼瓶倒置,并盡可能保證加入系統的為氣體狀態制冷劑。若為分體機必需保證此過程中室內、外機處于連通狀態。

假如在系統完全無氟的狀況下加氟必需先對系統抽真空,在保證真空度的前提下才可以充氟。

加氟過程中同時觀看系統的壓力狀況,如有特別請準時終止操作。

七、外機清洗

假如需要對機器進行清洗,必需先拆下相關的電氣零部件,清洗后接上電氣部件必需在各連接處完全干燥之后進行。

清洗過程中壓縮機接線柱必需做好防水愛護措施,假如不慎沾水,請用潔凈的布擦干,并盡可能使之在最短的時間內完全干燥。

【第10篇】行車平安操作規范及運行制度

1、目的:

規范員工作業行為,提高生產效益。

2、使用范圍:

行車操作人員及操作過程。

3.平安作業規范

3.1每臺行車,必需由經過培訓,考核合格并持有上崗操作證的行車工人操作,操作前,必需穿戴好勞動愛護用品。

3.2行車工人必需了解行車各機構的構造和技術性能,熟識行車操作規范和行車方面的基本學問,并清晰設備平安使用,維護規章。

3.3工作前穿戴好勞動愛護用品,戴上口哨,仔細檢查鋼絲繩滑輪卷揚機、吊鉤、夾鉤、撬棍等機具是否完好,如有問題準時排解和修整。

3.4工作前要明確分工,設專人指揮,以免發生事故。

3.5使用單位應建立行車工人交接班制度,交接班時,應對制動器、吊鉤、鋼絲繩、鏈條和平安裝制進行檢查,性能不正常時,應馬上排解。

3.6不準未經培訓的無證工人操作,馬虎大意操作,超負荷操作;斜吊斜拉操作,破壞性野蠻作等一系列的違章操作。

3.7操作前,必需留意周邊環境,保證平安。當行車上或其四周確認無人時,才可以閉合主電源進行操作。工作結束時,應將電源的總閘拉開切斷主電源,并將手柄扳回零位。

3.7.1有下列情形之一時,不準進行操作:

(1)超載或物體重量不清的;

(2)行車結構或零部件有影響平安工作的缺陷或損傷的;

(3)吊物捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動的;

(4)被吊物體上有人或浮置物的;

(5)工作場地灰暗,無法看清地被吊物狀況等的。

3.7.2操作人員,應遵守下述要求:

(1)不得利用極限位器停車;

(2)不得在有載荷的狀況下調整起升、變幅機構的制動器;

(3)吊運時,不得從人的上空通過,工作時,吊鉤下嚴禁站人,

且人不能隨構件上升下降;空中運行時,吊具位置不得低于一個人的高度(約離地2.5米)

(4)行車工作時不得進行檢查和修理;

(5)無下降極限位置限制器的行車,吊鉤在最低工作位置時,卷筒上的鋼絲繩必需保持規定的平安圈數;

(6)不準同時按下兩個使電動葫蘆及主車按相反方向運動的手電門按鈕;

(7)吊具不工作時,不允許把重物懸于空中,防止零件產生永久變形;

(8)嚴禁斜拉提升重物,帶重物運行時,重物最低點離重物運行線路上的最高障礙物至少0.5m;

3.8.良故障,應馬上切斷電源。

3.9.落必需選好平安地點,待放穩后,再放入鋼絲繩和吊鉤,防止碰壞構件或其他設備,非操作人員不許接近。

3.10.嚴格禁止用吊鉤運輸或起升人員。

3.11.禁止用任何方法從行車上拋下物品。

3.12.工具、備品、緊固件、雜物等必需存放在特地的箱子內,禁止任憑散放在行車上,以避開物件落下時發生人身或損壞設備事故。

3.13.吊運時必需弄清所吊物品的重量,選用適當的鋼絲繩,不準使用不同直徑鋼絲繩,不準斜拉歪吊和超負荷吊運,如特殊狀況,應請示領導,經有關人員同意后實行有效措施方可吊運。

3.14.吊運構件及設備要襯墊好,防止彎曲、變形和磨損設備表面,工作時,人不準隨設備構件上升下降,不能站在起吊構件下面。

3.15.吊運重大構件或大型設備和雙機抬吊時,必需找好中心點以保持平衡,鋼絲繩分開角度不得大于60,長型構件最少要在構件上繞兩圈緊鎖好,起吊離地200-300毫米暫停,待檢查平安牢靠后,栓好牽引繩再連續起吊。

3.16.使用的繩扣,每一個捻距如有折斷5-6絲,應禁止使用,不得指揮司機吊運埋在地下和被壓住的構件和易爆品。

3.17.吊件降落必需預先選好平安地點,待放穩后,再放下鋼絲繩和吊鉤,防止碰壞構件或其它設備,非操作人員不許接近。

行車工指揮信號按一般習慣規定(三種):

(1)手勢(2)口哨(3)旗號

3.18.起升機構不得利用電動機的突然返轉來作為機構的制動,只有在發生意外大事中,才允許使用這種制動方法,平移機構允許打反檔,第一檔用來進行電氣反接制動,第一檔轉子所串電阻應調整適當。

3.19.起重機在每次運轉前,必需先發出警告信號。

3.20.在提升接近額定載荷的重物時,應先考驗制動器能否剎住以保平安。

3.21.操作凸輪掌握器時,不宜腕時由零檔一下推向最高檔,而應逐檔推動,但也不允許在每一過渡檔停留時間過長(特殊是起升機構下降檔)

3.22.操作起升機構凸輪掌握器時,起升額定地荷時,應在其次檔方能起升,第一檔時僅能使額定載荷作起升預備。

3.23.當沒有載荷限制器時,應留意報警點訊號,無此裝置時不得提升超過行車額定載荷的重物。

制定:審核:批準:

【第11篇】泵站值班員職責和設備平安操作運行規定

第一條：值班員應經過技術培訓并考試合格后，方能參與運行操作。

其次條：在機組值班期間，值班員應堅守工作崗位，遵守勞動紀律，嚴格執行平安技術操作規程，不得違章運行，不允許不合格的設備投入運行。

第三條：在機組運行中，值班員應派好代表，監視設備運行維護工作，定時觀測進水池水位的變化，做到四勤（勤看、勤聽、勤檢查、勤保養），在遇到暴風、電壓特別等狀況下，應加強值班巡察。

第四條：對運行中消失故障應準時排解，發覺特別狀況應準時報告泵長，調度員及站長實行措施進行處理，特殊緊急狀況下可單獨處理并事后向上級報告。

第五條：仔細填寫運行值班記錄，必需泵長簽字，保管好所用儀表和工具，做好平安、干凈工作。

【第12篇】膠帶輸送機運行平安操作標準

1.一般狀況下,膠帶機停機前應把膠帶上的煤拉空,避開膠帶帶負荷啟動,并盡量避開在短時間內頻繁啟動。

2.在運轉中機頭,機尾掃煤器與膠帶間隙2-3mm,接觸面積不得小于80%。滾筒表面已粘附上的煤應準時停機清除,不宜用木板或其它物料替代掃煤器。

3.機頭,機尾滾筒如有煤矸需停機處理,要系緊工作服鈕扣、袖口、衣領,全身任何部位不準伸入皮帶內,以防發生人身傷亡事故。

4.調整試皮帶機,必需在皮帶機頭、機尾固定折返裝置及巷中各設一名專人觀看和調試。

5.運行中膠帶不打滑、不跑偏。上部膠帶不超出滾筒和托輥邊緣,下部膠帶不磨機架。

6.電機轉動敏捷,無堵塞。

【第13篇】行車平安操作規范及運行管理制度

1、目的：

規范員工作業行為，提高生產效益。

2、使用范圍：

行車操作人員及操作過程。

3.平安作業規范

3.1每臺行車，必需由經過培訓，考核合格并持有上崗操作證的行車工人操作，操作前，必需穿戴好勞動愛護用品。

3.2行車工人必需了解行車各機構的構造和技術性能，熟識行車操作規范和行車方面的基本學問，并清晰設備平安使用，維護規章。

3.3工作前穿戴好勞動愛護用品，戴上口哨，仔細檢查鋼絲繩滑輪卷揚機、吊鉤、夾鉤、撬棍等機具是否完好，如有問題準時排解和修整。

3.4工作前要明確分工，設專人指揮，以免發生事故。

3.5使用單位應建立行車工人交接班制度，交接班時，應對制動器、吊鉤、鋼絲繩、鏈條和平安裝制進行檢查，性能不正常時，應馬上排解。

3.6不準未經培訓的無證工人操作，馬虎大意操作，超負荷操作；斜吊斜拉操作，破壞性野蠻作等一系列的違章操作。

3.7操作前，必需留意周邊環境，保證平安。當行車上或其四周確認無人時，才可以閉合主電源進行操作。工作結束時，應將電源的總閘拉開切斷主電源，并將手柄扳回零位。

3.7.1有下列情形之一時，不準進行操作：

（1）超載或物體重量不清的；

（2）行車結構或零部件有影響平安工作的缺陷或損傷的；

（3）吊物捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動的；

（4）被吊物體上有人或浮置物的；

（5）工作場地灰暗，無法看清地被吊物狀況等的。

3.7.2操作人員，應遵守下述要求：

（1）不得利用極限位器停車；

（2）不得在有載荷的狀況下調整起升、變幅機構的制動器；

（3）吊運時，不得從人的上空通過，工作時，吊鉤下嚴禁站人，

且人不能隨構件上升下降；空中運行時，吊具位置不得低于一個人的高度（約離地２.５米）

（4）行車工作時不得進行檢查和修理；

（5）無下降極限位置限制器的行車，吊鉤在最低工作位置時，卷筒上的鋼絲繩必需保持規定的平安圈數；

（6）不準同時按下兩個使電動葫蘆及主車按相反方向運動的手電門按鈕；

（7）吊具不工作時，不允許把重物懸于空中，防止零件產生永久變形；

（8）嚴禁斜拉提升重物，帶重物運行時，重物最低點離重物運行線路上的最高障礙物至少０.５ｍ；

3.8.良故障，應馬上切斷電源。

3.9.落必需選好平安地點,待放穩后,再放入鋼絲繩和吊鉤,防止碰壞構件或其他設備,非操作人員不許接近。

3.10.嚴格禁止用吊鉤運輸或起升人員。

3.11.禁止用任何方法從行車上拋下物品。

3.12.工具、備品、緊固件、雜物等必需存放在特地的箱子內，禁止任憑散放在行車上，以避開物件落下時發生人身或損壞設備事故。

3.13.吊運時必需弄清所吊物品的重量，選用適當的鋼絲繩，不準使用不同直徑鋼絲繩，不準斜拉歪吊和超負荷吊運，如特殊狀況，應請示領導，經有關人員同意后實行有效措施方可吊運。

3.14.吊運構件及設備要襯墊好，防止彎曲、變形和磨損設備表面，工作時，人不準隨設備構件上升下降，不能站在起吊構件下面。

3.15.吊運重大構件或大型設備和雙機抬吊時，必需找好中心點以保持平衡，鋼絲繩分開角度不得大于60，長型構件最少要在構件上繞兩圈緊鎖好，起吊離地200-300毫米暫停，待檢查平安牢靠后，栓好牽引繩再連續起吊。

3.16.使用的繩扣，每一個捻距如有折斷5-6絲，應禁止使用，不得指揮司機吊運埋在地下和被壓住的構件和易爆品。

3.17.吊件降落必需預先選好平安地點，待放穩后，再放下鋼絲繩和吊鉤，防止碰壞構件或其它設備，非操作人員不許接近。

行車工指揮信號按一般習慣規定（三種）：

（1）手勢（2）口哨（3）旗號

3.18.起升機構不得利用電動機的突然返轉來作為機構的制動，只有在發生意外大事中，才允許使用這種制動方法，平移機構允許打反檔，第一檔用來進行電氣反接制動，第一檔轉子所串電阻應調整適當。

3.19.起重機在每次運轉前，必需先發出警告信號。

3.20.在提升接近額定載荷的重物時，應先考驗制動器能否剎住以保平安。

3.21.操作凸輪掌握器時，不宜腕時由零檔一下推向最高檔，而應逐檔推動，但也不允許在每一過渡檔停留時間過長（特殊是起升機構下降檔）

3.22.操作起升機構凸輪掌握器時，起升額定地荷時，應在其次檔方能起升，第一檔時僅能使額定載荷作起升預備。

3.23.當沒有載荷限制器時，應留意報警點訊號，無此裝置時不得提升超過行車額定載荷的重物。

制定：審核：批準：

【第14篇】泵站設備平安操作運行規定

第一條:值班員應經過技術培訓并考試合格后,方能參與運行操作。

其次條:在機組值班期間,值班員應堅守工作崗位,遵守勞動紀律,嚴格執行平安技術操作規程,不得違章運行,不允許不合格的設備投入運行。

第三條:在機組運行中,值班員應派好代表,監視設備運行維護工作,定時觀測進水池水位的變化,做到四勤(勤看、勤聽、勤檢查、勤保養),在遇到暴風、電壓特別等狀況下,應加強值班巡察。

第四條:對運行中消失故障應準時排解,發覺特別狀況應準時報告泵長,調度員及站長實行措施進行處理,特殊緊急狀況下可單獨處理并事后向上級報告。

第五條:仔細填寫運行值班記錄,必需泵長簽字,保管好所用儀表和工具,做好平安、干凈工作。

【第15篇】鏟車運行維護管理平安操作規定

1目的

為了加強裝鏟車的平安工作,保障人機平安,使鏟車納入規范管理,為安生部煤炭及生物質輸料、混料管理供應有力的保障,特制定本規定。

2適用范圍

中電洪澤熱有限公司、中電洪澤熱電生物質有限公司

3規定和程序

3.1鏟車司機上崗要求

3.1.1鏟車由專職鏟車司機和各運行值鏟車司機駕駛,其他任何人不得任憑駕駛,生物質鏟車工交接班在鏟車處進行交接。鏟車司機應具有一般車輛駕駛、使用維護學問和閱歷的人擔當,上崗前須規范技術培訓,并有指定師傅傳、帶。

3.1.2鏟車司機應仔細學習公司規章制度,熟識車輛性能,操作要領,在工作中從嚴要求自已,做到遵規守紀,保證平安。上班不遲到、早退,竄崗,脫崗等,嚴格根據規定進行上下班,不得任憑調班。如調班需得到燃料班班長、值長及部門同意后,方可調班,有事請假需履行相關請假手續。鏟車司機上班工作崗位在輸煤值班室或燃料班值班室。

3.2上下班交接班制度

3.2.1交班司機必需共同檢查車輛狀況,確保車輛各部位不影響正常工作。

3.2.2司機上下班須堅持交班簽字制度,明確設備平安責任,并記錄在交接班簿上。

3.2.3交班時消失影響正常使用的重大故障或從在平安隱患,交班司機不得下班,應幫助接班司機參與搶修。

3.3鏟車司機工作要求

3.3.1鏟車司機(篩煤、燃料班鏟車工)正常工作時間6:00-14:00、14:00-22:00,兩班倒時間一個星期輪換一次。如更改工作時間,在接到部門通知后,執行新的工作時間。

3.3.2生物質機組運行期間,運行值鏟車工負責上料及4#輸灰皮帶帶頭鏟灰工作,燃料班鏟車工負責轉運混料工作。

3.3.3運行值鏟車工白班、小夜班、大夜班期間,只能駕駛40鏟車進行歸料、上料、鏟灰工作。如40鏟車損壞需動用其它鏟車應得到燃料班班長同意,如夜間40鏟車發生故障,需得到運行值長同意,并在北門門衛值班記錄本上做好記錄方可使用其他鏟車。

3.3.4鏟車司機工作期間應仔細開好鏟車,發覺鏟車有缺陷時,應做好記錄并準時向燃料班主值匯報缺陷。

3.4鏟車交接要求

3.4.150、160、955鏟車及抓草王由燃料班鏟車工進行交接。

3.4.240鏟車由運行鏟車工進行交接。

3.4.3鏟車使用工作及缺陷狀況,并準時仔細記錄在交接班記錄簿內。

3.5鏟車的放置要求

3.5.140鏟車放在秸稈庫外西側的南門或北門內。

3.5.250、160、955鏟車、抓草王放在中心草站棚內。

3.6鏟車日交接檢查內容

3.6.1檢查鏟車外部有無碰擦現象;

3.6.2檢查鏟車油壓系統的液壓管路應予以固定,接頭處不漏油;

3.6.3檢查鏟車軸,節、升降油缸有無磨損現象;

3.6.4檢查鏟車輪胎螺絲是否松動,是否缺少,輪胎的氣壓是否充分、輪胎有無損傷;

3.6.5檢查鏟車傳動連接裝置是否松動,檢查離合,制動踏板自由行程是否正常;

3.6.6檢查鏟車方向盤裝置連