新建湖州西鐵路貨場(chǎng)工程

項(xiàng)目情況說(shuō)明一、項(xiàng)目背景湖州市地處浙江省北部，距杭州80公里、上海140公里、南京220公里，是長(zhǎng)江三角洲地區(qū)“先行規(guī)劃、先行發(fā)展”的14個(gè)重點(diǎn)城市之一。新建的湖州西鐵路貨場(chǎng)接軌于宣杭線湖州西站，地處湖州中心城市西部、湖州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)范圍內(nèi)，南臨長(zhǎng)湖申三級(jí)航道、西靠規(guī)劃104國(guó)道，北依宣杭鐵路，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。目前，湖州地區(qū)鐵路貨運(yùn)作業(yè)主要集中在長(zhǎng)興南、湖州西、妙西站辦理，主要存在貨運(yùn)設(shè)施簡(jiǎn)陋、功能單一、能力不足等問(wèn)題，與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求差距較大。根據(jù)中國(guó)鐵路總公司《鐵路物流基地布局規(guī)劃及2015-2017年建設(shè)計(jì)劃》，地區(qū)貨場(chǎng)將逐步整合到湖州西站統(tǒng)一辦理，達(dá)到鐵路二級(jí)物流中心規(guī)模。根據(jù)預(yù)測(cè)，湖州西站近期2025年到發(fā)貨物403萬(wàn)噸，遠(yuǎn)期2035年到發(fā)貨物742萬(wàn)噸，既有貨運(yùn)設(shè)施不能滿足發(fā)展需要。在湖州西站新建綜合性貨場(chǎng)，符合城市發(fā)展規(guī)劃，對(duì)提高鐵路貨運(yùn)能力，提升物流服務(wù)水平，降低社會(huì)物流成本，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。二、建設(shè)的必要性1、落實(shí)國(guó)家、鐵路總公司和地方有關(guān)政策和規(guī)劃的需要。落實(shí)《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃》和《鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃》、鐵路[2011]169號(hào)《鐵路“十二五”物流發(fā)展規(guī)劃》等文件的精神，加快鐵路物流化發(fā)展。2014年國(guó)務(wù)院頒發(fā)的《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014-2020年》中把多式聯(lián)運(yùn)列為重點(diǎn)工程加以推進(jìn)。2、 適應(yīng)集聚區(qū)發(fā)展要求，補(bǔ)足產(chǎn)業(yè)發(fā)展短板。根據(jù)《《湖州南太湖產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)發(fā)展規(guī)劃》（浙政函【2010】211號(hào)）、《湖州南太湖產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)提升發(fā)展方案（2014-2020年）》（浙政辦發(fā)【2014】133號(hào)），集聚區(qū)核心區(qū)塊以生物醫(yī)藥、新能源、節(jié)能環(huán)保等產(chǎn)業(yè)為主，在楊家埠片區(qū)發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)及臨港經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)城融合、聯(lián)動(dòng)發(fā)展，服務(wù)核心區(qū)塊，輻射蘇浙皖。3、 提高運(yùn)輸效率，增強(qiáng)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的需要。湖州地區(qū)鐵路貨運(yùn)站點(diǎn)分散，貨場(chǎng)規(guī)模小，設(shè)施簡(jiǎn)陋，運(yùn)能?chē)?yán)重不足。自宣杭線建成以來(lái)，并未進(jìn)行有效的改善。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)的需求不斷增長(zhǎng)，現(xiàn)有鐵路貨運(yùn)站過(guò)于分散的弊端日益顯現(xiàn)。根據(jù)原鐵道部“兩整合、一建設(shè)”鐵路集約化發(fā)展的要求，必須對(duì)湖州地區(qū)現(xiàn)有的分散低效的貨運(yùn)站進(jìn)行整合。在貨運(yùn)量相對(duì)集中的地點(diǎn)設(shè)置貨運(yùn)站，提高運(yùn)輸效益，充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，提高鐵路在綜合運(yùn)輸中的競(jìng)爭(zhēng)力。三、建設(shè)依據(jù)1、 《鐵路物流基地布局規(guī)劃及2015-2017年建設(shè)計(jì)劃》2、 《中國(guó)鐵路總公司關(guān)于新建湖州西鐵路貨場(chǎng)工程項(xiàng)目建議書(shū)的批復(fù)》（鐵總計(jì)統(tǒng)函（2016）459號(hào)）。3、 上海鐵路局與湖州市人民政府簽訂的《湖州西新建鐵路物流中心框架協(xié)議》。4、 2016年上海鐵路局辦公室8號(hào)會(huì)議紀(jì)要《關(guān)于加快湖州西鐵路貨場(chǎng)（物流中心）工程建設(shè)會(huì)議紀(jì)要》。四、貨運(yùn)量預(yù)測(cè)

結(jié)合運(yùn)量影響因素宏觀分析，通過(guò)數(shù)理分析手段，預(yù)測(cè)湖州市鐵路貨運(yùn)運(yùn)量和所占比重隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、貨運(yùn)品類(lèi)調(diào)整以及競(jìng)爭(zhēng)力加強(qiáng)，將有一定幅度的提升，詳見(jiàn)下表。湖州市社會(huì)貨運(yùn)量結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)表年份合計(jì)公路鐵路水運(yùn)、二曰運(yùn)量、二曰運(yùn)量比例％、二曰運(yùn)量比例％、二曰運(yùn)量比例％201513672781957.19106.50.77574642.022020220181215455.23521.6951243.22025336101788153.24031.21532645.62035431472161750.17421.722078848.18五、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、既有宣杭鐵路:線別年度鐵路等級(jí)正線數(shù)目最大坡度(%o)牽引種類(lèi)機(jī)車(chē)類(lèi)型牽引定數(shù)(t)到發(fā)線有效長(zhǎng)(m)最小曲線半徑(m)閉塞方式宣杭鐵路既有I雙線6/4內(nèi)燃客機(jī)DF4、DF11、貨機(jī)ND54000850一般1600困難1200自動(dòng)研究年度I雙線6/4電力50001050一般1600困難1200自動(dòng)2、站線軌道項(xiàng)目單位到發(fā)線其他站線及次要站線鋼軌Kg/m6050軌枕及扣件鋼筋混泥土枕型號(hào)新II新II根數(shù)根/km15201440扣件彈條I型彈條I型道砟道床厚度土質(zhì)路基雙層道砟cm表層20底層20單層道砟其他站線25次要站線203、橋涵橋涵設(shè)計(jì)活載：中活載；橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率：橋梁、涵洞按1/100洪水頻率設(shè)計(jì);技術(shù)復(fù)雜、修復(fù)困難或重要的特大橋(大橋)按1/100洪水頻率設(shè)計(jì)，并按1/300洪水頻率檢算。百年一遇水位：4.0m。限界1)通航凈空根據(jù)通航河流的航道等級(jí)，按《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》(GB50139-2004)中有關(guān)水上過(guò)河建筑物通航凈空尺度及與航道管理部門(mén)的協(xié)議辦理。2)橋梁建筑限界①跨越城市道路及公路時(shí)，按《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ37-2012)、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)規(guī)定及與有關(guān)單位協(xié)商意見(jiàn)確定辦理。②交通涵孔徑設(shè)置按相應(yīng)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，對(duì)通行機(jī)動(dòng)車(chē)根據(jù)道路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置相應(yīng)的橋涵限高。3、房屋建筑生產(chǎn)附屬房屋參照《鐵路房屋建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(TB10011-2012)要求)。設(shè)計(jì)合理使用年限為50年，屋面活載：0.5kN/m2，樓面活載2.0kN/m2，基本風(fēng)荷載0.35kN/m2，基本雪荷載0.45kN/m2。本工程屬于丙類(lèi)建筑，抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本加速度值為0.05g，抗震等級(jí)為四級(jí)。結(jié)構(gòu)安全等級(jí)二級(jí)；四電用房抗震設(shè)防類(lèi)別乙類(lèi)，其余按丙類(lèi)；倉(cāng)庫(kù)采用鋼結(jié)構(gòu)，金屬板屋面（水墨灰）；其他房屋采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)；基礎(chǔ)形式一般獨(dú)立基礎(chǔ)。六、選址情況新建湖州西鐵路貨場(chǎng)接軌于宣杭線，地處湖州中心城市西部、湖州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)范圍內(nèi)，南臨長(zhǎng)湖申三級(jí)航道、西靠規(guī)劃104國(guó)道，北依宣杭鐵路，是湖州市區(qū)的主要貨運(yùn)站，主要承擔(dān)既有湖州地區(qū)貨場(chǎng)整合的貨運(yùn)業(yè)務(wù)。七、建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模1、湖州西站湖州西車(chē)站相應(yīng)進(jìn)行改擴(kuò)建，擴(kuò)建后車(chē)站按近期規(guī)模一次建成，設(shè)到發(fā)線6條(含正線2條)，遠(yuǎn)期預(yù)留2條，到發(fā)線有效長(zhǎng)滿足1050m；車(chē)站宣城端新建鐵路貨場(chǎng)牽出線1條，有效長(zhǎng)1050m。2、新建鐵路貨場(chǎng)新建貨場(chǎng)設(shè)笨重、怕濕(含零散快件)和集裝箱、散堆裝四個(gè)裝卸作業(yè)區(qū)，近期共設(shè)置盡頭式貨物線4股。其中，商合杭鐵路以北設(shè)怕濕貨物裝卸線2股；貨場(chǎng)的走行線和存車(chē)線設(shè)于到發(fā)線與怕濕貨物區(qū)中間；商合杭鐵路以南扇形布置集裝箱裝卸線2束4股。新建怕濕貨物線2股，兩臺(tái)夾兩線設(shè)置，新建168mx54.5mx1.0m貨物站臺(tái)2座；設(shè)158mx46.5m倉(cāng)庫(kù)1座、158mx46.5m雨棚1座。新建國(guó)際集裝箱貨物線貨3道，線路裝卸有效長(zhǎng)460m,設(shè)40.5t跨度35m集裝箱專(zhuān)用門(mén)吊1臺(tái)。新建國(guó)內(nèi)集裝箱貨物線貨5道，線路裝卸有效長(zhǎng)530m,設(shè)40.5t跨度35m集裝箱專(zhuān)用門(mén)吊1臺(tái)。集裝箱貨區(qū)西側(cè)，商合杭鐵路東側(cè)作為倉(cāng)儲(chǔ)、物流用地。3、鐵路貨場(chǎng)配套區(qū)建設(shè)臨港道路、千噸級(jí)內(nèi)河航運(yùn)碼頭11個(gè)、互聯(lián)網(wǎng)+物流信息平臺(tái)等配套作業(yè)區(qū)。項(xiàng)目投資估算總額14.6億元。八、征遷說(shuō)明本工程總用地面積201.61公頃，凈用地面積198.27公頃，代征道路用地面積3.34公頃。

主要工程數(shù)量表項(xiàng)目名稱(chēng)單位數(shù)量征地拆遷貨場(chǎng)用地鐵路貨場(chǎng)畝1971配套用地臨港道路、內(nèi)河航運(yùn)碼頭、互聯(lián)網(wǎng)+物流信息平臺(tái)畝1048拆遷企業(yè)個(gè)2民房平方126000站場(chǎng)路基及附屬工程土石方挖淤泥立方67871清表120000挖土270000填土（A組）20000貼圖（AB組）750000水泥攪拌樁米1577907集裝箱堆場(chǎng)硬化面平方67572主干道硬面164914次干道、裝車(chē)位、停車(chē)場(chǎng)24631軌道及附屬