PAGEPAGE1712023年全國一建《公路工程管理與實務》考前沖刺備考300題（含詳解）一、單選題1.屬于公路工程常用的流水時間參數是（）。A、施工過程數B、工作面C、流水節拍D、流水強度答案：C解析：流水時間參數：流水節拍t、流水步距K、技術間歇Z、組織間歇、搭接時間。2.連續梁橋可以實現較大跨徑是由于其利用負（卸荷）彎矩來減少（）彎矩跨內的內力分配更合理。A、跨中B、固定端C、自由端D、鉸接點答案：A解析：梁分簡支梁、懸臂梁、固端梁和連續梁等。懸臂梁、固端梁和連續梁都是利用支座上的卸載彎矩去減少跨中彎矩，使梁跨內的內力分配更合理，以同等抗彎能力的構件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。3.隧道的棚式明洞由頂蓋和（）組成。A、基礎B、內外邊墻C、托梁D、雨棚答案：B解析：棚式明洞。受地形、地質條件限制，難以修建拱式明洞時，邊坡有小量塌落掉塊，側壓力較小時，可以采用棚式明洞，棚式明洞由頂蓋和內外邊墻組成。4.既適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖，且對圍巖加固的范圍和強度相對較小的預支護措施是（）。A、超前錨桿預支護B、超前小導管注漿預支護C、管棚預支護D、小鋼管預支護答案：B解析：超前錨桿主要適用于地下水較少的軟弱破碎圍巖的隧道工程中，也適宜于采用中小型機械施工。管棚主要適用于圍巖壓力來得快、來得大，用于對圍巖變形及地表下沉有較嚴格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中。超前小導管注漿不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖，對圍巖加固的范圍和強度是有限的。5.下列關于隧道塌方處理措施的說法錯誤的是（）。A、巖石類塌方的圍巖級別一般為Ⅱ~Ⅳ級B、土質類塌方的圍巖級別一般為Ⅳ~Ⅵ級C、巖石類塌方已塌至隧道上方的原地面時，應及時處理地面塌口，后處理洞內塌方D、處理土質隧道塌方時應采用清渣的方式處理答案：D解析：本題考查的是隧道塌方的處理措施。土質隧道塌方不宜采用清渣的方式處理。參見～252。6.插設塑料排水板可采用的設備是（）。2013年A、潛孔鉆機B、動力螺旋鉆機C、噴粉樁機D、袋裝砂井打設機答案：D解析：用插板機或與袋裝砂井打設機共用（將圓形套管換成矩形套管）打設。7.分包工程中的關系是（）。A、發包人與分包人有合同關系B、承包人與分包人有合同關系C、監理人與分包人有合同關系D、監理人與分包人有監理關系答案：B解析：本題考查的是公路工程分包合同管理。分包合同是承包人將施工合同內對發包人承擔義務的部分工作交給分包人實施，雙方約定相互之間的權利、義務的合同。參見。8.下列表述中，符合土質路堤施工規定的是（）。A、性質不同的填料，應水平分層、分段填筑、分層壓實B、同一水平層路基的全寬應進行混合填筑C、對潮濕或凍融敏感性小的填料應填筑在路基下層D、在透水性不好的壓實層上填筑透水性較好的填料前，應在其表面設2%～4%的單向橫坡答案：A解析：不同的填料，應水平分層、分段填筑、分層壓實，故A選項正確。同一水平層路基的全寬應采用同一填料，不得混合填筑，故B選項錯誤。對潮濕或凍融敏感性小的填料應填筑在路基上層，故C選項錯誤。在透水性不好的壓實層上填筑透水性較好的填料前，應在其表面設2%～4%的雙向橫坡，并采取相應的防水措施，故D選項錯誤。9.按我國現行規范要求，高等級公路建設應使用（）設備A、間歇強制性攪拌B、連續強制式攪拌C、間歇滾筒式攪拌D、連續滾筒式攪拌答案：A解析：按我國目前規范要求，高等級公路建設應使用強制間歇式攪拌設備，連續滾筒式攪拌設備用于普通公路建設。10.軟土地基處理中，地基隔離墻分為防滲型和（）。A、透水型B、隔離型C、支擋型D、防護型答案：C解析：本題考查的是軟土地基處理施工技術。隔離墻按其作用與功能可分為防滲型隔離墻和支擋型隔離墻。11.斜拉橋塔柱裸塔施工不宜采用的方法是（）。2017真題A、滿堂支架法B、爬模法C、滑模法D、翻模法答案：A解析：本題考查的是斜拉橋的施工特點。裸塔現澆施工主要采用翻模、滑模、爬模施工方法。參見教材。12.冰凍地區、多雨潮濕地區，（）宜用于高速公路、一級公路的下基層或底基層。A、石灰穩定土B、乳化瀝青碎石C、水泥穩定土D、石灰粉煤灰穩定集料類材料答案：D解析：本題考核的是無機結合料穩定類（也稱半剛性類型）基層的適用范圍。冰凍地區、多雨潮濕地區，石灰粉煤灰穩定集料類材料宜用于高速公路、一級公路的下基層或底基層。13.屬于橋梁附屬設施的是（）。A、錐形護坡B、橋跨結構C、橋墩D、基礎答案：A解析：本題考查的是橋梁組成和相關尺寸術語。橋梁由上部結構、下部結構、支座系統和附屬設施四個基本部分組成。橋梁附屬設施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護坡等。參見。14.在下列水泥混凝土面層鋪筑方法中，最先進的鋪筑方法是（）。A、三輥軸機組鋪筑B、滑模機械鋪筑C、小型機具鋪筑D、碾壓混凝土答案：B解析：滑模攤鋪技術已經成為我國在高等級公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質量最高、施工速度最快、裝備最現代化的高新成熟技術。15.發電機組至低壓配電柜饋電線路的相間、相對地間的絕緣電阻值應大于（）MΩ。A、0.5B、1C、2D、5答案：A解析：本題考查的是供配電及照明系統主要設施的施工技術要求。發電機組至低壓配電柜饋電線路的相間、相對地間的絕緣電阻值應大于0.5MΩ；塑料絕緣電纜線路直流耐壓試驗為2.4kV，時間為15min，泄漏電流穩定，無擊穿現象。參見。16.袋裝砂井處理軟基的工藝流程中，“沉入砂袋”的前一道工序是（）。A、打入套管B、機具定位C、埋砂袋頭D、攤鋪下層砂墊層答案：A解析：袋裝砂井按整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層的施工工藝流程進行。17.分項工程質量檢驗內容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和（）四個部分。A、原材料產地B、施工方法C、質量保證資料D、新技術工藝答案：C解析：分項工程質量檢驗內容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和質量保證資料四個部分。18.根據《公路橋涵施工技術規范》（JTGTF50-2011），橋梁工程施工中，大體積C30混凝土的最大膠凝材料總量不宜超過（）kg/m3。2013年A、350B、400C、450D、500答案：A19.按《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1-2004進行質量評定時，交工驗收工程質量等級評定分（）。A、合格、不合格B、優良、中、不合格C、優良、合格、不合格D、中、不合格答案：A解析：交工驗收工程質量等級評定分為合格和不合格，工程質量評分值大于等于75分的為合格，小于75分的為不合格。20.下列填石路堤填料中，可以用于路床填料的是（）。A、硬質巖石B、軟質巖石C、膨脹性巖石D、鹽化巖石答案：A解析：本題考查的是路基填料的選擇。硬質巖石、中硬巖石可用作路床、路堤填料；軟質巖石可用作路堤填料，不得用于路床填料；膨脹性巖石、易溶性巖石和鹽化巖石等不得用于路堤填筑。參見21.下列施工段落劃分中，不符合通常劃分原則的是（）。2018真題A、各段落之間工程量基本平衡B、土方段落中的小型構造物另劃分一個工段C、避免造成段落之間的施工干擾D、保護構造物的完整性答案：B解析：本題考查的是公路工程施工部署。保持構造物的完整性，除了特大橋之外，盡可能不肢解完整的工程構造物。參見教材。22.隧道監控量測時，當位移—時間曲線出現反彎點時，則表明圍巖（）。A、剛剛穩定B、已經穩定C、不穩定D、已經垮塌答案：C解析：3.當位移一時間曲線出現反彎點時，則表明圍巖和支護已呈不穩定狀態，此時應密切監視圍巖動態，并加強支護，必要時暫停開挖。23.在隧道施工監控量測中，收斂計是用來量測（）。A、拱頂下沉B、地表下沉C、圍巖體內位移D、凈空變化答案：A解析：本題考查的是隧道施工監控量測技術。其中收斂計用來測量拱頂下沉。水準儀、鋼尺用來測量拱頂下沉，圍巖體內位移的測量工具是單點、多點桿式或鋼絲式位移計，地表下沉的測量工具為水準儀、銦鋼尺。24.下列對于原地基處理要求的說法不正確的是（）。A、基底原狀土的強度不符合要求時，應進行換填B、原地面的坑.洞.墓穴等應用合格填料回填C、當路堤填土高度小于路床厚度時，路床壓實度不宜小于基底壓實度標準D、路堤原地基橫坡陡于1:5時，原地基應挖成臺階答案：C解析：本題考查的是原地基處理要求。基底應在填筑前進行壓實。高速公路、一級公路、二級公路路堤基底的壓實度應不小于90%，當路堤填土高度小于路床厚度時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度標準。參見25.培土路肩的施工流程正確的是（）。2017真題A、備料→平整→靜壓→推平→切邊→平整→碾圧B、備料→平整→靜壓→推平→碾圧→切邊→平整C、備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾圧D、備料→推平→靜壓→平整→碾圧→平整→切邊答案：C解析：本題考查的是土路肩施工。培土路基的施工流程：備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾壓。參見教材。26.不屬于膨脹土工程特性的是（）。A、黏性土含量高B、自由膨脹率大C、強度穩定D、失水收縮答案：C解析：有明顯吸水膨脹與失水收縮特性的高液限黏土稱為膨脹土。膨脹土黏性成分含量很高，其中0.002mm的膠體顆粒一般超過20%，黏粒成分主要由水礦物組成。土的液限WL＞40%，塑性指數IP＞17，多數在22～35之間。自由膨脹率一般超過40%。按工程性質，分為強膨脹土、中等膨脹土和弱膨脹土三類。膨脹土的黏土礦物成分主要由親水性礦物組成，如蒙脫石、伊利石等。膨脹土有較強的脹縮性，有多裂隙性結構，有顯著的強度衰減期，多含有鈣質或鐵錳質結構，一般呈棕、黃、褐及灰白色。由于“有顯著的強度衰減期”，27.可用于高等級道路基層的是（）。A、二灰穩定土B、級配碎石C、級配礫石D、二灰穩定粒料答案：B解析：配碎石可用于各級公路的基層和底基層。級配礫石、級配碎礫石以及符合級配、塑性指數等技術要求的天然砂礫，可適用于輕交通的二級和二級以下公路的基層以及各級公路的底基層。石灰穩定土適用于各級公路的底基層，以及二級和二級以下公路的基層，但石灰土不得用做二級公路的基層和二級以下公路高級路面的基層。石灰工業廢渣穩定土可適用于各級公路的基層和底基層，但二灰、二灰土和二灰砂不應做二級和二級以上公路高級路面的基層。28.在進行混凝土強度試配合質量評定時，混凝土的抗壓強度應以邊長為（）mm的立方體尺寸標準試件測定。A、120B、150C、160D、200答案：B解析：1.在進行混凝土強度試配和質量評定時，混凝土的抗壓強度應以邊長為150mm的立方體尺寸標準試件測定。29.下列關于鋼橋安裝時的高強度螺栓連接施工要求的說法，錯誤的是（）。A、高強度螺栓的穿入方向應全橋一致，且應自由穿入孔內B、對不能自由穿入螺栓的孔，應采用氣割方法擴孔C、施擰高強度螺栓時，對大面積節點板應從中間部分向四周的邊緣進行施擰D、施擰高強度螺栓時應在當天終擰完畢答案：B解析：本題考查的是鋼橋施工。對不能自由穿入螺栓的孔，應采用鉸刀進行鉸孔修整，嚴禁采用氣割方法擴孔，所以選項B錯誤。參見。30.下列各類擋土墻，屬于柔性結構物的是（）。A、加筋土擋土墻B、衡重式擋土墻C、壁板式錨桿擋土墻D、重力式擋土墻答案：A解析：筋土是柔性結構物，能夠適應地基輕微的變形，填土引起的地基變形對加筋土擋土墻的穩定性影響比對其他結構物小，地基的處理也較簡便；它是一種很好的抗震結構物。31.工程進度款支付一般按月進行結算，但規定了每月工程量最低支付限額的百分數；竣工時進行竣工結算。這種結算方式是（）。A、按月結算B、按工程量結算C、竣工后一次結算D、雙方約定的其他結算方式答案：D解析：工程價款的主要結算方式：1.按月結算。2.竣工后一次結算。3.分段結算。4.目標結算方式。5.雙方約定的其他結算方式。32.下列應灑布粘層的是（）。A、半剛性機層上鋪筑瀝青層B、瀝青混凝土面層與檢查井側面之間C、瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩定碎石基層之間D、多雨地區空隙較大的瀝青面層下部答案：B解析：本題考查的是粘層施工技術。粘層的作用與適用條件：（1）粘層的作用：使上下層瀝青結構層或瀝青結構層與結構物（或水泥混凝土路面）完全粘結成一個整體。（2）符合下列情況，必須噴灑粘層瀝青：①雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。②水泥混凝土路面、瀝青穩定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。③路緣石、雨水進水口、檢查井等構造物與新鋪瀝青混合料接觸的側面。33.下列施工機械中，不適用于開挖的是（）。2016年A、平地機B、鏟運機C、推土機D、挖掘機答案：B解析：推土機一般適用于路基修筑、基坑開挖、平整場地、清除樹、推集石碴等，并可為鏟運機與挖裝機械松土和助鏟及牽引各種拖式工作裝置等作業。鏟運機主要用于中距離的大規模土方轉運工程。挖掘機械主要用于土石方的挖掘裝載。平地機主要用于路基、砂礫路面的整平及土方工程中場地整形和平地作業，還可用于修整路基的橫斷面、修刮路堤和路塹的邊坡、開挖邊溝和路槽等。34.橋梁灌注樁鉆孔施工中，適合于在有孤石的砂礫石層、漂石層、硬土層、巖層中使用的鉆孔機械是（）。A、液壓循環鉆機B、沖擊鉆機C、旋挖鉆機D、潛水鉆機答案：B解析：本題考查的是鉆孔灌注樁施工。沖擊鉆成孔灌注樁適用于黃土、黏性土或粉質黏土和人工雜填土層，特別適合于在有孤石的砂礫石層、漂石層、硬土層、巖層中使用。參見。35.由于鐵路運輸部門原因，承包方機械未按期運入現場，導致工期延誤，該種工期延誤屬于（）延誤。2018真題A、可原諒，可補償B、可原諒，不可補償C、不可原諒，可補償D、不可原諒，不可補償答案：D解析：本題考查的是公路項目施工索賠管理。不可原諒的延誤是指由于承包商的原因引起的工期延誤。承包方機械運輸會與鐵路部門簽訂運輸合同，由于鐵路部門原因造成機械未能運到現場的話，承包商應該找鐵路部門按運輸合同進行處理。參見教材。36.高速公路和一級公路的瀝青面層不宜采用（）做填料。A、磨細的礦粉B、石屑C、石灰D、粉煤灰答案：D解析：速公路、一級公路的瀝青面層不宜采用粉煤灰做填料。37.濕陷性黃土組成中含量最大的是（）。A、粉土B、碳酸鹽C、砂土D、高液限黏土答案：A解析：本題考查的是濕陷性黃土的工程特性。濕陷性黃土一般呈黃色或黃褐色，粉土含量常占60％以上，含有大量的碳酸鹽、硫酸鹽等可溶鹽類，天然孔隙比在1左右，肉眼可見大孔隙。38.拱橋的承重結構以（）為主。A、受拉B、受壓C、受彎D、受扭答案：B解析：本題考查的是橋梁的分類。拱式體系的主要承重結構是拱肋（或拱箱），以承壓為主，一般常建于地基良好的地區?；炷凉皹蛞话悴捎脽o鉸拱體系。39.（2019年真題）關于透層施工說法錯誤的是（）。A、氣溫低于10℃或大風、即將降雨時不得噴灑透層油B、透層油灑布后應自由流淌，應滲入基層一定深度，在表面形成油膜C、應按設計噴油量一次均勻灑布，當有漏灑時，應人工補灑D、在攤鋪瀝青前，應將局部尚有多余的未滲入基層的瀝青清除答案：B解析：P87-90本題考查的是透層施工技術。透層油布灑后應不致流淌，應滲入基層一定深度，不得在表面形成油膜，故選項B錯誤。40.隧道涌水地段采用深井井點降水施工時，井底應在隧道底以下（）。A、2～5mB、3～5mC、2～6mD、4～5m答案：B解析：本題考查的是涌水地段施工特點。井底應在隧道底以下3～5m。參見。41.關于公路工程自建房屋的要求，錯誤的是（）。2018真題A、最低標準為活動板房B、建設宜選用阻燃材料C、搭建不宜超過三層D、每組最多不超過10棟答案：C解析：本題考查的是項目部駐地建設。自建房屋最低標準為活動板房，建設宜選用阻燃材料，搭建不宜超過兩層，每組最多不超過10棟，組與組之間的距離不小于8m，棟與棟之間的距離不小于4m，房間凈高不低于2.6m。駐地辦公區、生活區應采用集中供暖設施，嚴禁電力取暖。參見教材。42.瀝青貫入式路面的施工工序代碼如下：①撒布主層集料；②澆灑第一層瀝青；③采用6～8t鋼輪壓路機碾壓；④撒布第一層嵌縫料；⑤采用8～12t鋼輪壓路機碾壓。上述5道工序正確的施工順序是（）。A、②→①→④→③→⑤B、②→①→③→④→⑤C、①→③→②→④→⑤D、①→⑤→②→④→③答案：C解析：本題考查的是路面瀝青穩定基層施工。瀝青貫入式路面施工步驟：撒布主層集料→主層集料撒布后采用6～8t鋼輪壓路機碾壓→澆灑第一層瀝青→撒布第一層嵌縫料→采用8～12t鋼輪壓路機碾壓→澆灑第二層瀝青，撒布第二層嵌縫料，然后碾壓，再澆灑第三次瀝青→撒布封層料→最后碾壓，宜采用6～8t壓路機碾壓2～4遍。參見43.公路無機結合料穩定碎石基層施工中，其拌和工藝和攤鋪工藝推薦采用（）。A、集中廠拌和攤鋪機攤鋪B、人工路拌和攤鋪機攤鋪C、人工路拌和推土機攤鋪D、集中廠拌和推土機攤鋪答案：A解析：公路無機結合料穩定碎石基層施工中，其拌和工藝和攤鋪工藝推薦采用集中廠拌和攤鋪機攤鋪44.下列梁橋中，以同等抗彎能力的構件斷面就可建成的橋梁跨徑最小的是（）。A、簡支梁B、固端梁C、連續梁D、懸臂梁答案：A解析：本題考查的是橋梁的分類。梁式體系是古老的結構體系。梁作為承重結構是以它的抗彎能力來承受荷載的。梁分簡支梁、懸臂梁、固端梁和連續梁等。懸臂梁、固端梁和連續梁都是利用支座上的卸載彎矩去減少跨中彎矩，使梁跨內的內力分配更合理，以同等抗彎能力的構件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。45.某橋墩基礎位于水下，圍堰施工困難，表層地基土容許承載力不足，持力層位于地面以下7～8m，且豎向和橫向荷載均大，則該橋宜選用（）。A、片石混凝土擴大基礎B、柔性擴大基礎C、挖孔灌柱樁基礎D、沉井基礎答案：D解析：當橋梁結構上部荷載較大，而表層地基土的容許承載力不足，但在一定深度下有好的持力層，擴大基礎開挖工作量大，施工圍堰支撐有困難，或采用樁基礎受水文地質條件限制時，此時采用沉井基礎與其他深基礎相比，經濟上較為合理。46.除廠家有規定外，（）kVA以上變壓器應做器身檢查。A、500B、800C、1000D、1500答案：C解析：本題考查的是供配電及照明系統主要設施的施工技術要求。除廠家有規定外，1000kVA以上變壓器應做器身檢查。參見。47.招標人應當確定投標人編制投標文件所需要的合理時間，自投標文件開始發售之日起至投標人提交投標文件截止時間止，不得少于（）日。A、15B、60C、20D、45答案：C解析：招標人應當確定投標人編制投標文件所需要的編制時間，自投標文件開始發售之日起至投標人提交投標文件截止時間止，不得少于20d。48.隧道涌水地段采用輔助坑道排水時，坑道應超前正洞（），至少應超過1～2個循環進尺。A、5～10mB、10～28mC、10～20mD、20～38m答案：C解析：本題考查的是涌水地段施工特點。采用輔助坑道排水時應符合的要求：（1）坑道應和正洞平行或接近平行；（2）坑道底標高應低于正洞底標高；（3）坑道應超前正洞10～20m，至少應超前1～2個循環進尺。參見。49.一段較長的土質路塹縱向開挖，采用沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進行挖掘作業，這種作業方法稱作（）。A、分層縱挖法B、通道縱挖法C、分段縱挖法D、混合式縱挖法答案：A解析：土質路塹開挖方法（1）橫向挖掘法：從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬挖到設計標高。a.單層橫向全寬挖掘法適用于挖掘淺且短的路塹。b.多層橫向全寬挖掘法適用于挖掘深且短的路塹。（2）縱向挖掘法a.分層縱挖法適用于較長的路塹開挖。b.通道縱挖法適用于較長、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開挖。c.分段縱挖法適用于過長，棄土運距過遠，一側塹壁較薄的傍山路塹開挖。（3）混合挖掘法是指多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。50.根據《公路工程施工安全技術規范》（2015年版）6.3.3條規定,地面橫向坡度陡于1∶10的區域,取土坑應設在路堤（）。A、左側B、右側C、上側D、下側答案：C解析：地面橫向坡度陡于1:10的區域，取土坑應設在路堤上側。51.（2020年真題）適用于時標網絡圖的是（）A、橫道圖B、S形曲線C、香蕉圖D、前鋒線比較法答案：D解析：P303-307前鋒線比較法是通過繪制某檢查時刻工程項目實際進度前鋒線，進行工程實際進度與計劃進度比較的方法，它主要適用于時標網絡計劃。52.防治橋頭跳車的措施不包括（）。A、選擇砂石材料作為臺后填料B、提高地基承載能力C、設置橋頭打搭板D、采用重型振動壓路機碾壓答案：D解析：二、防治措施1.重視橋頭地基處理，采用先進的臺后填土施工工藝。選用合適的壓實機具，確保臺后及時回填，回填壓實度達到要求。2.改善地基性能，提高地基承載力，減少差異沉降。保證足夠的臺前預壓長度。連續進行沉降觀測，保證橋頭沉降速率達到規定范圍內再卸載。確保橋頭軟基處理深度符合要求，嚴格控制軟基處理質量。3.有針對性地選擇臺后填料，提高橋頭路基壓實度。如采用砂石料等固結性好、變形小的填筑材料處理橋頭填土。4.做好橋頭路堤的排水、防水工程，設置橋頭搭板。5.優化設計方案、采用新工藝加固路堤。53.拱橋施工中，對于無支架安裝拱圈時扣索布置應滿足（）。A、與所扣掛的拱肋在同一水平面內B、與所扣掛的拱肋在同一豎直面內C、扣索應布置在拱肋的中部D、扣索必須與主塔固結答案：B解析：本題考查的是拱橋施工。各扣索位置必須與所吊掛的拱肋在同一豎直面內。54.具有勞務用工主體資格的是（）。A、項目經理B、項目經理部C、施工班組D、承包人答案：D解析：施工單位可以直接招用農民工或者將勞務作業發包給具有勞務分包資質的勞務分包人。施工單位招用農民工的，應當依法簽訂勞動合同，并將勞動合同報項目監理工程師和項目法人備案。55.關于橋梁上部結構豎轉法施工特點的說法，正確的是（）。A、在橋臺處設置轉盤，將兩岸預制的整垮或半跨轉至設計合攏位置B、轉體重量大，施工中需設置轉體平衡重C、主要適用于轉體重量不大的拱橋D、主要針對大跨度拱橋施工，采用錨固體系代替平衡重答案：C解析：本題考查的是橋梁上部結構轉體施工。豎轉施工主要適用于轉體重量不大的拱橋或某些橋梁預制部件（塔、斜腿、勁性骨架）。參見。56.關于鋼筋混凝土梁橋施工時對于預拱度偏差防治的說法錯誤的是（）。A、支架基礎應符合設計要求B、預應力波紋管管道的安裝定位應準確C、控制預應力張拉的混凝土試塊應采取標準養護D、預制梁存梁時間不宜過長答案：C解析：1.提高支架基礎、支架及模板的施工質量，并按要求進行預壓，確保模板的標高偏差在允許的范圍內。2.加強施工控制，及時調整預拱度誤差。3.嚴格控制張拉時的混凝土強度，控制張拉的試塊應與梁板同條件養護，對于預制梁還需控制混凝土的彈性模量。4.要嚴格控制預應力筋在結構中的位置，波紋管的安裝定位應準確，控制張拉時的應力值，并按要求的時間持荷。5.鋼絞線伸長值的計算應采用同批鋼絞線彈性模量的實測值。預制梁存梁時間不宜過長。57.根據《公路工程標準施工招標文件》，組成合同的各項文件包括：①中標通知書；②合同協議書及各種合同附件；③項目專用合同條款；④已標價工程量清單等。除項目合同條款約定外，合同文件的優先解釋順序是（）。A、①→②→③→④B、③→①→②→④C、②→③→④→①D、②→①→③→④答案：D解析：合同文件的優先順序：根據《公路工程標準施工招標文件》（2018年版）的規定，組成合同的各項文件應互相解釋，互為說明。除項目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優先順序如下：1.合同協議書及各種合同附件（含評標期間和合同談判過程中的澄清文件和補充資料）。2.中標通知書。3.投標函及投標函附錄。4.項目專用合同條款。5.公路工程專用合同條款。6.通用合同條款。7.工程量清單計量規則8.技術規范9.圖紙。10.已標價工程量清單。11.承包人有關人員、設備投入的承諾及投標文件中的施工組織設計。12.其他合同文件。58.光面爆破的主要目的是（）。A、為了節省炸藥B、為了加強巖石的破碎效果C、形成光滑平整的邊坡D、形成隔震減震帶答案：C解析：爆破：在開挖限界的周邊，適當排列一定間隔的炮孔，在有側向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進行爆破，使之形成一個光滑平整的邊坡。59.在對進度計劃進行工期和時間安排的合理性審查時，應重點審查（）。A、施工總工期的安排應符合合同工期B、主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經落實C、各項施工方案和施工方法應與施工經驗和技術水平相適應D、所需主要材料和設備的運送日期已有保證答案：A解析：工期和時間安排的合理性：1）施工總工期的安排應符合合同工期。2）各施工階段或單位工程（包括分部、分項工程）的施工順序和時間安排與材料和設備的進場計劃相協調。3）易受冰凍、低溫、炎熱、雨季等氣候影響的工程應安排在適宜的時間，并應采取有效的預防和保護措施。4）對動員、清場、假日及天氣影響的時間，應充分考慮并留有余地。60.斜拉橋相當于增大了（）的體外索，充分發揮抵抗負彎矩的能力，（）鋼材。A、彎矩，節約B、彎矩，浪費C、偏心距，節約D、偏心距，浪費答案：C解析：本題考查的是橋梁上部結構分類和受力特點。斜拉橋相當于增大了偏心距的體外索，充分發揮抵抗負彎矩的能力，節約鋼材。參見。61.（2019年真題）應單獨計量的是（）。A、模板B、腳手架C、墊圈D、箍筋答案：D解析：P394-397本題考查的是公路工程計量管理。除合同特殊約定單獨計量之外，全部必需的模板、腳手架、裝備、機具、螺栓、墊圈和鋼制件等其他材料，應包括在工程里清單中所列的有關支付項目中，均不單獨計量。62.關于泵送混凝土的說法,錯誤的是（）。A、泵送混凝土應選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥,不宜使用火山灰質硅酸鹽水泥B、粗集料宜采用連續級配,其針片狀顆粒不宜大于15%C、泵送混凝土中應摻入泵送劑或減水劑D、混凝土運至澆筑地點后發生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要求時,應進行第二次攪拌答案：B解析：5.采用泵送混凝土應符合下列規定：（1）泵送混凝土應選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用火山灰質硅酸鹽水泥。（2）粗集料宜采用連續級配，其針片狀顆粒不宜大于10%;細集料宜采用中砂且含有較多通過0.3mm篩孔的顆粒。（3）泵送混凝土中應摻入泵送劑或減水劑，并宜摻入質量符合國家現行有關標準的粉煤灰或其他活性礦物摻合料。（4）泵送混凝土試配時要求的坍落度值應為：入泵時的班落度值加從拌和站至人泵前的預計經時損失值。【彩蛋】壓軸卷，考前會在更新哦~軟件（5）用水量與膠凝材料總量（水泥+礦物摻合料）之比不宜大于0.6;最小水泥用量宜為280300kg/m3（輸送管徑100150mm）。（6）泵送混凝土的砂率宜為35%45%;當摻用外加劑時，其餛凝土含氣量不宜大于4%。（7）當摻用摻合料較多時，除應滿足強度要求外，還應進行鋼筋銹蝕及混凝土碳化試驗。63.在路基爆破施工中，可以對開挖限界以外山體起保護作用的爆破技術是（）。A、光面爆破B、預裂爆破C、微差爆破D、定向爆破答案：B解析：64.關于泵送混凝土的說法，錯誤的是（）。A、不宜使用火山灰質硅酸鹽水泥B、粗集料宜采用連續級配C、應摻入泵送劑或減水劑D、不得摻入粉煤灰或其他活性礦物摻合料答案：D解析：本題考查的是混凝土工程施工。選項D，泵送混凝土中應摻入泵送劑或減水劑，并宜摻入質量符合國家現行有關標準的粉煤灰或其他活性礦物摻合料。參見。65.挖掘淺且短的路塹宜采用的作業方法是（）。A、單層橫向全寬挖掘法B、多層橫向全寬挖掘法C、分層縱挖法D、通道縱挖法答案：A解析：橫向全寬挖掘法：從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性挖到設計標高，逐漸向縱深挖掘，挖出的土方一般都是向兩側運送。該方法適用于挖掘淺且短的路塹。多層橫向全寬挖掘法適用于挖掘深且短的路塹，分層縱挖法適用于較長的路塹開挖、通道縱挖法適用于較長、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開挖。66.下列關于路基安全管理正確的是（）。A、路塹邊坡有加固工程的土質邊坡在開挖后應在2周內完成加固B、爆破器材運輸保管施工操作等應按有關規定嚴格執行，雷雨季節應采用電力起爆法C、采取淺孔少裝藥、松動爆破等飛石少的方法，放炮前設專人警戒，定時爆破，不得用石塊覆蓋炮孔，爆破后5分鐘后才能進入現場，按規定檢查和處理盲炮，檢查處理危石D、錨索張拉時，千斤頂后區域方嚴禁站人。答案：D解析：有加固工程的土質邊坡在開挖后應在1周內完成加固.雷雨季節應采用非電起爆法。爆破后15min后才能進入現場，按規定檢查和處理盲炮，檢查處理危石。67.（2019年真題）不屬于間接防護的是（）。A、護壩B、石籠C、丁壩D、改移河道答案：B解析：P34-36本題考查的是路基防護工程類型。沿河路基防護：（1）直接防護：植物、砌石、石籠、浸水擋土墻等。（2）間接防護：丁壩、順壩等導流構造物以及改移河道。68.高速公路、一級公路平面控制測量等級應符合（）。A、特級B、一級C、二級D、二等答案：B解析：本題考查的是公路工程施工測量工作要求。參見69.根據《公路工程質量檢驗評定標準》，下列檢測項目中，不屬于瀝青混凝土橋面鋪裝施工質量檢驗實測項目的是（）A、彎沉值B、厚度C、平整度D、抗滑構造深度答案：A解析：瀝青混凝土橋面鋪裝實測項目:壓實度（△）、厚度、平整度、滲水系數、橫坡、抗滑構造深度。70.橋梁結構模板支架設計應考慮的荷載包括：①模板、支架和拱架自重；②新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結構物的重力；③施工人員和施工材料、機具等行走、運輸或堆放的荷載；④振搗混凝土時產生的荷載；⑤新澆筑混凝土對側面模板的壓力；⑥傾倒混凝土時產生的水平荷載；⑦其他可能產生的荷載。其中現澆鋼筋混凝土連續梁支架設計強度計算的荷載組合是（）。2015年A、①＋②＋⑤＋⑥＋⑦B、①＋②＋③＋⑥＋⑦C、①＋②＋③＋④＋⑦D、②＋③＋④＋⑥＋⑦答案：C71.特重、重交通水泥混凝土路面不宜采用（）水泥。A、旋窯道路硅酸鹽B、旋窯硅酸鹽C、普通硅酸鹽D、礦渣硅酸鹽答案：D解析：本題考查的是水泥混凝土路面用料要求。極重、特重、重交通荷載等級公路面層水泥混凝土應采用旋窯生產的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，中、輕交通荷載等級公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥。高溫期施工宜采用普通型水泥，低溫期宜采用早強型水泥。72.道路交通事故、火災事故自發生之日起（）日內，事故造成的傷亡人數發生變化的，應當及時補報。A、7B、10C、28D、30答案：A解析：本題考查的是公路工程施工安全事故報告。自事故發生之日起30日內，事故造成的傷亡人數發生變化的，應當及時補報。道路交通事故、火災事故自發生之日起7日內，事故造成的傷亡人數發生變化的，應當及時補報。參見。73.用于高速公路的無機結合料穩定基層可以選擇（）。A、水泥穩定細粒土B、二灰砂C、水泥穩定未篩分碎石D、石灰穩定級配碎石答案：C解析：.水泥穩定土：包括水泥穩定級配碎右、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石、各種粒狀礦渣等。（二）適用范圍：水泥穩定集料類、石灰粉煤灰穩定集料類材料適用于各級公路的基層、底基層74.懸索橋主纜施工的主要工序包括：①主纜架設；②貓道架設；③索夾安裝與吊索架設；④緊纜；⑤牽引系統施工。其正確的施工工序為（）。2013年A、①→②→③→④→⑤B、⑤→②→①→④→③C、②→⑤→④→①→③D、⑤→③→①→④→②答案：B75.施工中，監理工程師在收到承包人書面建議后，應與發包人共同研究，確認存在變更的，應在收到承包人書面建議后的（）d內作出變更指示。A、10B、14C、16D、20答案：B解析：監理工程師在收到承包人書面建議后，應與發包人共同研究，確認存在變更的，應在收到承包人書面建議后的14d內作出變更指示。經研究后不同意作為變更的，應由監理工程師書面答復承包人。76.可用于各級公路基層和底基層的粒料材料是（）。A、砂礫B、級配碎石C、泥結碎石D、填隙碎石答案：B解析：本題考查的是路面粒料基層的粒料分類及適用范圍。級配碎石可用于各級公路的基層和底基層。77.采用滑模攤鋪機施工法鋪筑連續配筋混凝土路面時，布料最適合采用（）A、正向上料的挖掘機B、側向上料的推土機C、正向上料的裝載機D、側向上料的供料機答案：D解析：滑模鋪筑連續配筋混凝土路面、鋼筋混凝土路面、橋面和橋頭搭板，路面中設傳力桿鋼筋支架、脹縫鋼筋支架時，布料應采用側向上料的布料機或供料機；78.橋梁上部結構懸臂澆筑法施工中，為減少因溫度變化而對合龍段混凝土產生拉應力，合龍段混凝土澆筑時間應安排在一天中的（）時段澆筑。A、平均氣溫B、最高氣溫C、最低氣溫D、任意答案：C解析：本題考查的是懸臂澆筑施工。合龍前應在兩端懸臂預加壓重，并于澆筑混凝土過程中逐步撤除，使懸臂撓度保持穩定。合龍宜在一天中最低氣溫時完成，合龍段的混凝土強度等級可提高一級，以盡早張拉。合龍段混凝土澆筑完成后應加強養護，懸臂端應覆蓋，防止日曬。79.為了防止邊溝漫溢或沖刷，在平原區和重丘山嶺區，邊溝應分段設置出水日，多雨地區梯形邊溝每段長度不宜超過（）m。A、100B、200C、300D、400答案：C解析：本題考查的是路基地面水排水設置與施工要求。為了防止邊溝漫溢或沖刷，在平原區和重丘山嶺區，邊溝應分段設置出水日，多雨地區梯形邊溝每段長度不宜超過300m，三角形邊溝不宜超過200m。參見80.某舊路改建利用段路基縱向開裂甚至形成錯臺的原因是（）。A、新舊路基結合部未挖臺階或臺階寬度不足B、同一填筑層路基填料混雜，塑性指數相差懸殊C、路基頂填筑層作業段銜接施工工藝不符合規范要求D、路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實厚度小于8cm答案：A解析：基縱向開裂甚至形成錯臺（一）原因分析1.清表不徹底，路基基底存在軟弱層或坐落于古河道處。2.溝、塘清淤不徹底，回填不均勻或壓實度不足。3.路基壓實不均。4.舊路利用路段，新舊路基結合部未挖臺階或臺階寬度不足。5.半填半挖路段未按規范要求設置臺階并壓實。6.使用滲水性、水穩性差異較大的土石混合料時，錯誤地采用了縱向分幅填筑。7.高速公路因邊坡過陡、行車渠化、交通頻繁振動而產生滑坡，最終導致縱向開裂。81.具有堅硬巖，巖體較破碎，巨塊（石）碎（石）狀鑲嵌結構特征的圍巖屬于（）級。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅳ答案：C解析：本題考查的是隧道圍巖分級。具有堅硬巖，巖體較破碎，巨塊（石）碎（石）狀鑲嵌結構特征的圍巖屬于Ⅲ級。參見。82.（2019年真題）應急預案評估每（）一次。A、半年B、一年C、兩年D、三年答案：D解析：P346-349本題考查的是公路工程項目應急管理體系。施工單位應當每三年進行一次應急預案評估。83.關于仰拱開挖施工的說法中，不符合規定的是（）。A、Ⅳ級以上圍巖仰拱每循環開挖長度不得大于3m，應分幅施作B、仰拱與掌子面的距離，Ⅲ級圍巖不得超過90mC、仰拱與掌子面的距離，Ⅳ級圍巖不得超過50mD、仰拱與掌子面的距離，V級以上圍巖不得超過40m答案：A解析：仰拱開挖施工應符合的規定：（1）Ⅳ級以上圍巖仰拱每循環開挖長度不得大于3m，不得分幅施作。（2）仰拱與掌子面的距離，Ⅲ級圍巖不得超過90m，Ⅳ級圍巖不得超過50m，V級以上圍巖不得超過40m。84.數字程控交換系統主要功能是()。A、為高速公路運營管理機構辦理業務提供語音服務，包括業務電話和調度指令電話等B、為高速公路運營管理機構辦理業務提供數據和圖像傳輸通道C、為高速公路運營管理機構辦理業務提供數字同步時鐘和會議電視D、為高速公路運營管理機構辦理業務提供網絡管理和維護答案：A解析：為高速公路運營管理機構（包括收費站、服務區、停車區、養護工區等）辦理業務提供語音服務，包括業務電話和調度指令電話等。85.當地基計算沉降過大或結構物對不均勻沉降敏感時，可采用（）。A、沉井基礎B、樁基礎C、管柱D、剛性基礎答案：B解析：本題主要考察的是不同基礎的選用。樁基礎是深入土層的柱形結構，其作用是將作用于樁頂以上的結構物傳來的荷載傳到較深的地基持力層中去，當荷載較大或樁數量較多時需在樁頂設承臺將所有基樁連接成一個整體共同承擔上部結構的荷載。86.橋梁灌注樁鉆孔施工，最廣泛應用于卵石、漂石地質條件下的施工機械是（）。A、液壓循環鉆機B、沖擊鉆機C、旋挖鉆機D、潛水鉆機答案：B解析：沖擊鉆機：用于灌注樁鉆孔施工，尤其在卵石、.漂石地質條件下具有明顯的優點。87.一段較長的土質路塹縱向開挖，采用沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進行挖掘作業，這種作業方法稱作（）。A、分層縱挖法B、通道縱挖法C、分段縱挖法D、混合式縱挖法答案：A解析：縱挖法：沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進行挖掘，適用于較長的路塹開挖。88.（2020年真題）預應力施工中，直徑為32mm的預應力筋施工錨固完畢，切割后其外露長度至少為（）A、32mmB、48mmC、40mmD、63mm答案：B解析：P142-151切割后預應力筋的外露長度不應小于30mm，且不應小于1.5倍預應力筋直徑。錨具應采用封端混凝土保護，當需長期外露時，應采取防止銹蝕的措施。89.鉆孔灌注樁施工中，用鉆具旋轉切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，并通過鉆桿中心從噴頭鉆入鉆孔內的鉆孔方法是（）。A、正循環回轉鉆孔法B、反循環回轉鉆孔法C、螺旋鉆孔法D、沖抓鉆孔法答案：A解析：本題考查的是鉆孔灌注樁施工。正循環回轉法（泥漿壓入，自排渣）：通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升。其特點是鉆進與排渣同時連續進行，在適用的土層中鉆進速度較快，但需設置泥漿槽、沉淀池等，施工占地較多，且機具設備較復雜。反循環回轉法：從鉆頭的鉆桿下口吸進，通過鉆桿中心排出至沉淀池內。其鉆進與排渣效率較高，但接長鉆桿時裝卸麻煩，鉆渣容易堵塞管路。另外，因泥漿是從上向下流動，孔壁坍塌的可能性較正循環法的大，為此需用較高質量的泥漿。90.路堤宜選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑可以是（）。A、180mmB、160mmC、175mmD、140mm答案：D解析：本題考查的是路基填料的選擇。路堤宜選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應小于150mm。參見91.隧道施工段存在中、小型突水突泥隱患的地段，物探有較大異常的地段，斷裂帶，屬于（）級地質災害。A、AB、BC、CD、D答案：B解析：本題考查的是隧道地質超前預報。根據地質災害對隧道施工安全的危害程度，地質災害分為以下四級：A級：存在重大地質災害隱患的地段，如大型暗河系統，可溶巖與非可溶巖接觸帶，軟弱、破碎、富水、導水性良好的地層和大型斷層破碎帶，特殊地質地段，重大物探異常地段，可能產生大型、特大型突水突泥地段，誘發重大環境地質災害的地段，高地應力、瓦斯、天然氣問題嚴重的地段以及人為坑洞等。B級：存在中、小型突水突泥隱患的地段，物探有較大異常的地段，斷裂帶等。C級：水文地質條件較好的碳酸鹽巖及碎屑巖地段、小型斷層破碎帶，發生突水突泥的可能性較小。D級：非可溶巖地段，發生突水突泥的可能性極小。92.瀝青路面基層在整個路面中的主要作用是（）。A、隔水B、承重C、防凍D、降噪答案：B解析：基層起主要承重作用的層次。93.隧道現場監控量測中，地表下沉量測使用的工具是（）。A、支柱壓力計B、各種類型壓力盒C、應力計D、水準儀答案：D解析：本題考查的是隧道施工監控量測技術。地表下沉的方法及工具為水準儀、銦鋼尺。參見。94.后張法預制梁，當預制梁跨度大于（）m時，要按規定設置反拱。A、10B、20C、30D、40答案：B解析：本題考查的是后張法預制梁板。當預制梁跨度大于20m時，要按規定設置反拱。參見。95.隧道工程專業二級承包企業承包工程的范圍是（）。A、可承擔各類隧道工程的施工B、可承擔斷面60㎡及以下且長度1000m及以下的隧道工程施工C、可承擔斷面80㎡及以下且長度1500m及以下的隧道工程施工D、可承擔斷面80㎡及以下且長度1000m及以下的隧道工程施工答案：B解析：本題考查的是公路施工企業承包工程范圍。隧道工程專業二級承包企業可承擔斷面60㎡及以下且長度1000m及以下的隧道工程施工。參見。96.適用任何場合和層次、各個等級的路面用瀝青是（）。A、改性瀝青B、陽離子乳化瀝青C、A級道路石油瀝青D、答案：C解析：97.當路塹表層凍土厚度大于1m時，宜采用的開挖方法是（）。A、爆破凍土法B、機械破凍法C、熱水開凍法D、蒸汽放熱解凍法答案：A解析：本題主要考察的是：冬期施工開挖路塹表層凍土的方法。爆破凍土法：當冰凍深度達lm以上時可用此法炸開凍土層。機械破凍法：lm以下的凍土層可選用專用破凍機械如凍土犁、凍土鋸和凍土鏟等，予以破碎清除。人工破凍法：當冰凍層較薄，破凍面積不大，可用日光暴曬法、火燒法、熱水開凍法、水針開凍法、蒸汽放熱解凍法和電熱法等方法脹開或融化冰凍層，并輔以人工撬挖。98.用經緯儀和鋼尺，以曲線起（終）點為直角坐標原點，計算出待放點X、Y坐標進行路線中線放樣的方法稱為（）。A、切線支距法B、偏角法C、基線支距法D、切基線法答案：A解析：1）傳統法放樣①切線支距法：在沒有全站儀的情況下，利用經緯儀和鋼尺，以曲線起（終）點為直角坐標原點，計算出待放點X、：y坐標，進行放樣的一種方法。99.單層橫向全寬挖掘法適用于挖掘（）的土質路塹。A、淺且短B、深且短C、長且一側塹壁較薄D、深且長答案：A解析：本題考查的是土質路塹施工技術。單層橫向全寬挖掘法適用于挖掘淺且短的路塹。參見教材。100.橋梁鋼筋骨架施焊順序錯誤的是（）。A、由中到邊對稱地向兩端進行B、先焊骨架下部，后焊骨架上部C、相鄰的焊縫采用分區對稱跳焊D、順骨架軸線方向一次焊成答案：D解析：本題考查的是鋼筋工程施工。鋼筋骨架的焊接拼裝應在堅固的工作臺上進行，操作時應符合下列要求：（3）拼裝時，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止電焊時局部變形。待所有焊接點卡好后，先在焊縫兩端點焊定位，然后進行焊縫施焊。（4）骨架焊接時，不同直徑鋼筋的中心線應在同一平面上。為此，較小直徑的鋼筋在焊接時，下面宜墊以厚度適當的鋼板。（5）施焊順序宜由中到邊對稱地向兩端進行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相鄰的焊縫采用分區對稱跳焊，不得順方向一次焊成。101.鋼管混凝土的質量檢測辦法應以（）為主。A、紅外線檢測B、超聲波檢測C、鉆芯檢測D、人工敲擊檢測答案：B解析：鋼管混凝土的質量檢測辦法應以超聲波檢測為主，人工敲擊為輔。102.地下連續墻的施工工藝有：①水下灌注混凝土；②導墻溝槽開挖；③導墻施工；④槽底清理；⑤拔接頭管；⑥安放接頭管；⑦地連墻溝槽分段開挖；⑧吊放鋼筋籠，下列排序正確的是（）。A、②①③⑥⑤⑦⑧④B、②③⑦④⑥⑧①⑤C、②③⑦④⑧⑥①⑤D、⑦②①③④⑥⑦⑤答案：B解析：本題考查的是地下連續墻施工。地下連續墻的施工工藝為：導墻溝槽開挖→導墻施工→地連墻溝槽分段開挖→槽底清理→安放接頭管→吊放鋼筋籠→水下灌注混凝土→拔接頭管。103.下列不屬于深孔爆破的特點是（）。A、勞動生產率高B、施工進度快C、比較危險D、機械化高答案：C解析：本題考查的是綜合爆破施工技術。深孔爆破采用挖運機械清方可以實現石方施工全面機械化，勞動生產率高，一次爆落的方量多，施工進度快，爆破時比較安全。參見104.關于石灰穩定土基層施工備料的說法，正確的是（）。A、當生石灰堆放時間較長時，應露天堆放，不得覆蓋B、消石灰應保持一定的濕度，但不可過濕成團C、生石灰應在加水消解后馬上使用，不得隔夜使用D、消石灰無需過篩即可使用答案：B解析：灰穩定材料除應滿足第11條-第18條的規定外，尚應符合下列規定：⑴分層采集材料時，應將不同層位材料混合裝車運送到現場。⑵對塑性指數小于15的黏性土，可視土質和機械性能確定是否需要過篩。⑶石灰應選擇臨近水源、地勢較高且寬敞的場地集中覆蓋封存堆放。⑷生石灰塊應在使用前7-10d充分消解，消解后的石灰應保持一定的濕度，不得產生揚塵，也不可過濕成團。(5）消石灰宜過9.5mm篩，并盡快使用105.一級公路施工中線放樣宜采用的方法為（）。A、切線支距法B、偏角法C、坐標法D、GPS法答案：C解析：本題考查的是公路工程施工測量方法。高速公路、一級公路施工中線放樣宜采用坐標法。106.鉆孔灌注樁施工中，為滿足混凝土和易性要求，坍落度應控制在（）cm范圍內。A、8～12B、10～15C、12～16D、18～22答案：D解析：混凝土要求和易性好，坍落度要控制在18～22cm。107.考慮瀝青路面結構層持續時間時，不屬于影響因素的是（）。A、瀝青拌合機的能力B、攤鋪速度C、混合料的出廠溫度D、開放交通的溫度答案：D解析：各結構層的施工速度和持續時間。要考慮影響每個施工段的因素，水泥穩定碎石的延遲時間、瀝青拌和能力、溫度要求、攤鋪速度、養護時間、最小工作面的要求等。108.公路工程竣工驗收具備的條件中，應通車試運營（）年以上。A、1B、2C、3D、4答案：B解析：二、公路工程竣工驗收1.竣工驗收應具備的條件（1）通車試運營2年以上。109.預裂爆破法的分區起爆順序為（）。A、掏槽眼→輔助眼→周邊眼→底板眼B、周邊眼→掏槽眼→輔助眼→底板眼C、周邊眼→輔助眼→底板眼→掏槽眼D、周邊眼→掏槽眼→底板眼→輔助眼答案：B解析：預裂爆破實質上也是光面爆破的一種形式，其爆破原理與光面爆破原理相同。只是在爆破的順序上，光面爆破是先引爆掏槽眼，接著引爆輔助眼，最后才引爆周邊眼；而預裂爆破則是首先引爆周邊眼，使沿周邊眼的連心線炸出平順的預裂面。由于這個預裂面的存在，對后爆的掏槽眼和輔助眼的爆炸波能起反射和緩沖作用，可以減輕爆炸波對圍巖的破壞影響，爆破后的開挖面整齊規則。由于成洞過程和破巖條件不同，在減輕對圍巖的擾動程度上，預裂爆破較光面爆破的效果更好一些。110.熱拌改性瀝青混凝土路面結構中表面層混合料的攤鋪方法通常采用（）。A、走線法B、人工攤鋪法C、平衡梁法D、滑模法答案：C解析：合料的攤鋪底、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。111.公路路面工程專業承包企業資質可一共分為（）。A、二級B、三級C、四級D、五級答案：B解析：公路路面工程專業承包企業分為一級企業、二級企業、三級企業。112.橋梁中的梁作為承重結構，是以它的（）來承受荷載的。A、抗壓能力B、抗彎能力C、抗拉能力D、抗剪能力答案：B解析：本題考查的是橋梁的分類。梁作為承重結構是以它的抗彎能力來承受荷載的。參見。113.水泥混凝土路面改造時，在加鋪瀝青混凝土面層前、對縱、橫縫進行處理的主要目的是防止產生（）。A、斷板B、反射裂縫C、錯臺D、淤泥答案：B解析：縱橫縫清縫，清除縫內原有的填充物和雜物，再用手持式注射槍進行瀝青灌縫，然后用改性瀝青油氈等材料貼縫，有必要時再加鋪一層特殊瀝青材料的過渡層，吸收或抵抗縱橫縫的向上擴展的能量，防止產生反射裂縫。114.下列說法中，不符合粒料基層原材料技術要求的是（）。A、填隙碎石用作基層時，骨料的公稱最大粒徑應不大于53mmB、填隙碎石用作底基層時，應不大于63mmC、用作基層時骨料的壓碎值應不大于22%D、用作底基層時應不大于30%答案：C解析：隙碎石用作基層時，骨料的公稱最大粒徑應不大于53mm;用作底基層時，應不大于63mm。用作基層時骨料的壓碎值應不大于26%，用作底基層時應不大于30%。115.進行中央分隔帶的開挖一般是緊隨（）。A、路面基層施工完畢后B、路面底基層施工完畢后C、路基施工完畢后D、路面面層施工完畢后答案：A解析：當路面基層施工完畢后，即可進行中央分隔帶的開挖，先挖集水槽后挖縱向盲溝，一般采用人工開挖的方式。開挖的土料不得堆置在已鋪好的基層上，以防止污染并應及時運走。溝槽的斷面尺寸及結構層端部邊坡應符合設計要求，溝底縱坡應符合設計要求，溝底須平整、密實。溝底不得有雜物。116.（2020年真題）路塹施工時，其路基地面排水設施包括邊溝、截水溝、排水溝、急流槽、跌水等，一般應先施工的排水設施是（）。A、截水溝B、邊溝C、排水溝D、跌水與急流槽答案：A解析：P43-44截水溝應先行施工，與其他排水設施銜接時應平順，縱坡宜不小于0.3%。117.交通監控系統進行交通控制的主要方法不包括（）。2012年A、主線控制B、區域控制C、匝道控制D、支線控制答案：D解析：交通監控系統進行交通控制的主要方法有：主線（包括隧道）控制、匝道控制、區域控制等。選項均屬于交通控制的主要方法。交通控制的主要方法中無支線控制。118.工程計量的組織類型不包括（）。A、監理工程師獨立計量B、承包人進行計量C、監理工程師與承包人共同計量D、監理工程師與業主共同計量答案：D解析：本題考查的是公路工程計量管理。工程計量的組織類型有：監理工程師獨立計量、承包人進行計量、監理工程師與承包人共同計量。參見。119.在懸臂澆筑施工中，掛籃組拼后，應全面檢查安裝質量，并對掛籃進行試壓，以消除結構非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載一般可按（）考慮。A、全跨澆筑梁段重量的1.2倍B、各懸澆梁段平均重量的1.2倍C、最大懸澆梁段重量的1.3倍D、各懸澆粱段平均重量的1.3倍答案：C解析：本題考查的是懸臂澆筑施工。掛籃組拼后，應全面檢查安裝質量，并對掛籃進行試壓，以消除結構的非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載一般可按最大懸澆梁段重量的1.3倍考慮。掛籃試壓通常采用水箱加壓法、試驗臺加壓法及砂袋法。120.關于路基爆破施工中光面爆破和預裂爆破的說法，正確的是（）。2016A、兩者均有側向臨空面B、兩者均宜采用低猛度、低爆速、傳爆性能好的炸藥C、兩者均在主炮爆破前起爆D、兩者均屬于定向爆破答案：B解析：光面爆破有側向臨空面，而預裂爆破沒有側向臨空面，預裂爆破是在主炮爆破前起爆；預裂爆破不是定向爆破。；121.關于光纜接頭套管封裝的要求，錯誤的是（）。2014年A、接頭套管內裝防潮劑B、接頭套管內裝接頭責任卡C、若熱可縮套管加熱時少許燒焦，應用膠帶纏緊D、封裝完畢，測試檢查接頭損耗并做記錄答案：C解析：若采用熱可縮套管，加熱應均勻，熱縮完畢原地冷卻后才能搬動，熱縮后外形美觀，無燒焦等不良狀況。122.（2019年真題）不宜采用強夯法施工的是（）。A、高飽和度的粉土B、碎石土C、雜填土D、軟土答案：A解析：P18-34本題考查的是軟土地區路基施工。強夯法適用于處理碎石土、低飽和度的粉土與黏土、雜填土和軟土等地基。強夯置換法適用于處理高飽和度的粉土與軟塑、流塑的軟黏土地基，處理深度不宜大于7m。123.瀝青面層的細集料不包括（）。A、機制砂B、礦粉C、天然砂D、石屑答案：B解析：.瀝青面層的細集料可采用天然砂、機制砂、石屑。細集料必須由具有生產許可證的采石場、采砂場生產。124.拱式橋與同跨徑的梁式橋相比，其彎矩和變形要小很多，原因在于（）的作用。A、水平力B、豎向力C、剪力D、彎矩答案：A解析：拱橋的受力特點拱橋的拱圈是橋跨結構的主要承載部分，在豎直荷載作用下，拱端支撐處不僅有豎向反力，還有水平推力，這樣拱的彎矩比相同跨徑的梁的彎矩小得多，而使整個拱主要承受壓力.125.屬于漿砌擋土墻實測項目的是（）A、砂漿強度、中線位置、頂面高程、邊坡坡度和平順度B、頂面坡度、斷面尺寸、底面高程、表面平整度C、頂面高程、斷面尺寸、基底強度、表面平整度D、砂漿強度、平面位置、墻面坡度，斷面尺寸答案：D解析：漿砌擋土墻實測項目有：砂漿強度（△）、平面位置、墻面坡度，斷面尺寸（△），頂面高程，表面平整度。126.根據流水施工組織原理，異步距異節拍流水實質上是按無節拍流水組織，引用流水步距概念目的的就是為了（）。2016年A、計算流水工期B、消除流水施工中存在的窩工現象C、統計資源需要量D、分析流水強度答案：B解析：根據流水施工的組織原理，異步距異節拍流水實質上是按無節拍流水組織，引入流水步距概念目的就是為了消除流水施工中存在的窩工現象。127.隧道監控量測中，屬于必測項目的是（）。A、圍巖體內位移B、鋼支撐內力及外力C、地表下沉D、圍巖彈性波答案：C解析：本題考查的是隧道施工監控量測技術。隧道監控量測中，必測項目有洞內外觀察、凈空變化、拱頂下沉、地表下沉。參見。128.有輕度車轍、龜裂，磨耗層損壞較小的舊瀝青路面最適合采用（）修復。A、現場冷再生法B、整形再生法C、復拌再生法D、廠拌熱再生法答案：B解析：形再生法適合2-3cm表面層的再生，是由加熱機對舊瀝青路面加熱至60-180℃后，由再生主機將路面翻松并將翻松材料收集到再生主機的攪拌鍋中，同時在攪拌鍋中加入適量的瀝青再生劑，將拌和均勻的再生混合料重新攤鋪到路面上，用壓路機碾壓成型。這種方法適合維修路面出現微型裂紋、磨耗層損壞及破損面積較小的路面，修復后可消除原路面的輕度車轍、龜裂等病害，恢復路面的平整度，改善路面性能。129.中央分隔帶路緣石應在（）之前完成。A、縱向碎石盲溝的鋪設B、路面鋪設C、埋設橫向塑料排水管D、防水層施工答案：B解析：五“緣石安裝1.路緣石的預制安裝或現場澆筑應符合圖紙所示的線型和坡度。2.路緣石應在路面鋪設之前完成。3.預制緣石應鋪筑設在厚度不小于2cm的砂墊層上，砌筑砂漿的水泥與砂的體積比應為1:2。4.路緣石的施工技術要求如下：（1）預制緣石的質量應符合規定要求。（2）安砲穩固，頂面平整，縫寬均勻，勾縫密實，線條直順，曲線圓滑美觀。（3）槽底基礎和后背填料必須夯打密實130.卸落漿砌石拱橋的拱架，須待砂漿強度達到設計強度標準值的（）。2017真題A、70%B、75%C、80%D、85%答案：D解析：本題考查的是模板、支架和拱架的拆除。卸落漿砌石拱橋的拱架，須待砂漿強度達到設計強度標準值的85%，如設計另有規定，應按照設計規定執行。參見教材。131.下面路基施工項目中不能在冬季進行施工的是（）。A、含水量高的流動土質，流沙地段的路塹開挖B、河灘地段開挖基坑修建防護工程C、泥沼地帶的換填土D、挖填方交界處，填土低于1m的路堤施工答案：D解析：本題考查的是路基冬期施工技術。當路堤高距路床底面1m時，應碾壓密實后停止填筑。挖填方交界處，填土低于1m的路堤不應在冬期填筑。冬期填筑的路堤，每層每側超填并壓實，待冬期后修整邊坡削去多余部分并拍打密實或加固。132.下列關于邊坡失穩的預防及處理措施錯誤的是（）。A、基坑開挖之前，應先做好地面排水系統B、基坑開挖時應抓緊時間進行開挖，開挖時間不能過長，并且要開挖結束后及時支護C、基坑應盡量安排在少雨季節施工D、坑頂邊緣應有一定的距離作護道，堆載距坑緣不小于1m答案：B解析：1.基坑開挖之前，應先做好地面排水系統，在基坑頂外緣四周應向外設置排水坡或設置防水梁，并在適當距離設截水溝，且應防止水溝滲水，避免影響坑壁穩定。2.坑頂邊緣應有一定的距離作護道，堆載距坑緣不小于0.5m，動載（包括機械及機械通道）距坑緣不小于1.0m，垂直坑壁坑緣邊的護道還應適當增寬，堆置棄土的高度不得超過1.5m。3.挖基經過不同土層時，邊坡可分層而異，視情況留平臺。4.在施工過程中注意觀察坑緣頂面有無裂縫，坑壁有無松散塌落現象。5.對地質情況發生變化的地層應及時增設支護；水文地質條件欠佳時應提前采取加固措施。6.基坑自開挖起，應抓緊連續不斷施工直至基礎完成，施工時間絕不可延續太長。7.嚴格按規范、圖紙施工。8.基坑應盡量安排在少雨季節施工。133.下列水泥混凝土路面填縫料中，屬于加熱施工式填縫料的是（）。A、瀝青橡膠類B、聚氯乙烯膠泥類C、硅塑膠類D、氯丁橡膠泥類答案：B解析：本題考查的是水泥混凝土路面用料要求。常溫施工式填縫料主要有聚（氨）酯、硅樹脂類，氯丁橡膠、瀝青橡膠類等。加熱施工式填縫料主要有瀝青瑪碲脂類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類等。134.一級公路宜采用（）進行測量放樣。A、坐標法B、切線支距法C、偏角法D、解析法答案：A解析：基開工前，應進行全段中線放樣并固定路線主要控制樁，如交點、轉點、圓曲線和緩和曲線的起訖點等。高速公路、一級公路宜采用坐標法進行測量放樣。135.在路拌法水泥穩定土基層施工中，主要工藝流程有：①準備下承層；②灑水悶料；③拌合；④整形；⑤碾壓；⑥養生。如下選項中排序正確的是（）A、①②③④⑤⑥B、②①③④⑤⑥C、①②④③⑤⑥D、①③②④⑤⑥答案：A解析：136.填隙碎石用作基層時，骨料的（）應不大于53mm。A、最大粒徑B、平均粒徑C、公稱最大粒徑D、公稱平均粒徑答案：C解析：本題考查的是粒料基層原材料的技術要求。填隙碎石用作基層時，骨料的公稱最大粒徑應不大于53mm。用作底基層時，骨料的公稱最大粒徑應不大于63mm。參見137.某橋全長130m。主跨為100m鋼筋混凝土箱形拱橋，下部結構東岸為組合式橋臺，西岸為重力式U形橋臺。拱箱采用分片預制、吊裝就位、木拱架上拼裝的施工方法。問題：計算矢高是從拱頂截面（）。A、形心到相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離B、形心到相鄰兩拱腳截面最低點之連線的垂直距離C、下緣到相鄰兩拱腳截面最低點之間連線的垂直距離D、下緣到相鄰兩拱腳截面形心之間連線的垂直距離答案：A解析：二、相關尺寸術語.凈矢高是從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下線最低點之連線的垂直距離，以f表示；計算矢高是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離，以f0表示。138.根據《公路橋涵施工技術規范》（JTGTF50-2011），橋梁工程施工中，大體積C30混凝土的最大膠凝材料總量不宜超過（）kg/m3。2013年A、350B、400C、450D、500答案：A139.采用滑模攤鋪機施工法鋪筑連續配筋混凝土路面時，布料最適合采用（）2016年A、正向上料的挖掘機B、側向上料的推土機C、正向上料的裝載機D、側向上料的供料機答案：D解析：滑模鋪筑連續配筋混凝土路面、鋼筋混凝土路面、橋面和橋頭搭板，路面中設傳力桿鋼筋支架、脹縫鋼筋支架時，布料應采用側向上料的布料機或供料機。140.隧道施工在輔以大型機具設備時宜采用（）施工。A、臺階開挖法B、全斷面開挖法C、分部開挖法D、隧道挖掘機法答案：B解析：在全斷面開挖成形或大斷面開挖成形的隧道襯砌施工中，則應盡量使用金屬模板臺車灌注混凝土整體襯砌。反過來可得出有了大型機具設備時采用全斷面開挖141.下列選項中，不屬于瀝青穩定類基層的是（）。A、熱拌瀝青碎石B、瀝青貫入碎石C、乳化瀝青碎石混合料D、瀝青瑪蹄脂碎石答案：D解析：本題考查的是瀝青穩定類基層分類及適用范圍和施工一般要求。瀝青穩定類基層分為：熱拌瀝青碎石、瀝青貫入式碎石、乳化瀝青碎石混合料等。參見142.隧道現場監控量測中，鋼支撐內力及外力量測使用的工具是（）。A、支柱壓力計B、各種類型壓力盒C、應力計D、水平儀答案：A解析：表1B414022-2，隧道現場監控量測選測項目。鋼支撐內力及外力的方法及工具為支柱壓力計或其他測力計。143.某工程為土質邊坡，對于這種邊坡的防護采用下面哪種防護措施最適合（）。A、框格植草防護B、抹面防護C、噴漿防護D、噴射混凝土防護答案：A解析：架植物防護:漿砌片石(或混凝土)骨架植草、水泥混凝土空心塊護坡、錨桿混凝土框架植草。144.橋梁附屬設施不包含（）。A、支座B、伸縮縫C、錐形護坡D、橋頭搭板答案：A解析：橋梁附屬設施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護坡等，橋面系包括橋面鋪裝（或稱行車道鋪裝）、排水防水系統、欄桿（或防撞欄桿）、燈光照明等145.路基施工采用毫秒微差爆破技術,當最深梯段為HT時,單孔裝藥量Q的計算式為Q=E·Q·HT·WD,其中WD是（）。A、藥量指數B、梯段爆破單位耗藥量C、炸藥換算系數D、最小抵抗線答案：D解析：炸藥換算系數；q:梯段爆破單位耗藥量；Wd:最小抵抗線。146.當前廣泛采用的路塹開挖方法是（），它包括薄層開挖、分層開挖、全斷面一次開挖等方式。A、鉆爆開挖B、直接應用機械開挖C、靜態破碎法D、鋼釬炮法答案：A解析：開挖：是當前廣泛采用的開挖施工方法。有薄層開挖、分層開挖（梯段開挖）、全斷面一次開挖和特高梯段開挖等方式。147.公路供配電線路構成中，下列選項中錯誤的是()。A、10kV高壓線路可采用架空電線路或電纜線路B、10kV高壓線路只能采用電纜線路C、低壓配電線路一般采用電纜線路D、按電壓等級可分為10KV高壓線路、380/220ⅴ低壓配電線路答案：B解析：公路低壓配電一般采用電纜線路，10kV高壓可采用架空電線路或電纜線路。148.移動支架逐孔現澆施工中，當一孔梁的混凝土澆筑施工完成后，內模中的側向模板應在混凝土抗壓強度達到（）后，頂面模板應在混凝土抗壓強度達到設計強度的（）后，方可拆除。A、5.0MPa，75%B、2.5MPa，80%C、5.0MPa，80%D、2.5MPa，75%答案：D解析：本題考查的是逐孔施工。一孔梁的混凝土澆筑施工完成后，內模中的側向模板應在混凝土抗壓強度達到2.5MPa后，頂面模板應在混凝土抗壓強度達到設計強度的75%后，方可拆除；外模架應在梁體建立預應力后方可卸落。參見。149.纜索吊裝施工時，應對預制的拱肋在吊裝、擱置、安裝等狀況下進行（）驗算。A、穩定B、應力C、撓度D、強度答案：D解析：預制的拱肋（箱），一般均有起吊、安裝等過程，因此必須對吊裝、擱置、懸掛、安裝等狀況下的拱肋進行強度驗算，以保證拱肋（箱）的安全施工。拱肋如采用臥式預制，還需驗算平臥運輸或平臥起吊時截面的側向應力150.分項工程質量檢驗內容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和（）四個部分。A、原材料產地B、施工方法C、質量保證資料D、新技術工藝答案：C解析：本題考查的是質量檢驗評定。分項工程質量檢驗內容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和質量保證資料四個部分。參見。151.在恒載作用下的無縱坡橋梁中，（）將在其墩臺中產生水平力。A、連續梁橋B、斜拉橋C、簡支梁橋D、拱橋答案：D解析：本題考查的是橋梁上部結構分類和受力特點。拱橋的拱圈是橋跨結構的主要承載部分，在豎直荷載作用下，拱端支撐處不僅有豎向反力，還有水平推力。152.鋼筋的縱向焊接應采用（）。A、電弧焊B、氣壓焊C、電渣壓力焊D、閃光對焊答案：D解析：鋼筋的縱向焊接應采用閃光對焊。當缺乏閃光對焊條件時，可采用電弧焊、電渣壓力焊、氣壓焊。153.土基達到最大干密度所對應的含水量是（）含水量。A、最大B、最小C、最佳D、最差答案：C解析：土的最佳含水量是土基施工的一個重要控制參數，是土基達到最大干密度所對應的含水量。154.（）是用于司機在發生交通時間等緊急情況進行呼救求援的主要手段，也可以用于道路維護管理人員與監控分中心值班人員之間的聯系。A、光電纜工程系統B、通信管道工程系統C、緊急電話系統D、有線廣播系統答案：C解析：本題考查的是通信系統的主要構成與功能。緊急電話系統的功能：用于司機和道路使用者在發生交通時間等緊急情況進行呼救求援的主要手段，也可用于道路維護管理人員與監控分中心值班人員之間。通過呼叫者與監控分中心值班人員的對話，能迅速確定交通時間的發生地點及時間狀況，及時組織緊急救援、搶修和控制交通流。緊急電話系統獨立運行。參見。155.用于二級及二級以上公路基層和底基層的級配碎石或礫石，應由不少于（）種規格的材料摻配而成。A、1B、2C、3D、4答案：D解析：用于二級及二級以上公路基層和底基層的級配碎石或礫石，應由不少于4種規格的材料摻配而成。156.懸索橋主纜施工的主要工序包括：①主纜架設；②貓道架設；③索夾安裝與吊索架設；④緊纜；⑤牽引系統施工。其正確的施工工序為（）。2013年A、①→②→③→④→⑤B、⑤→②→①→④→③C、②→⑤→④→①→③D、⑤→③→①→④→②答案：B157.對于公路工程中出現的一般設計變更的審查，應由（）負責。A、建設單位B、設計單位C、監理單位D、交通行政主管部門答案：A解析：項目法人負責對一般設計變更進行審查，并應當加強對公路工程設計變更實施的管理。項目法人即建設單位，158.根據《公路水運工程施工安全標準化指南》，不屬于危險性較大的分部分項工程是（）。2015年A、高度18m的土質邊坡處理B、水深15m的圍堰工程C、深度7m的擋墻基礎D、高瓦斯隧道答案：A解析：邊坡高度大于20m的路堤或地面斜坡坡率陡于1：2.5的路堤，或不良地質地段、特殊巖土地段的路堤。159.瀝青碎石瑪蹄脂混合料屬于（）結構。A、密實-懸浮B、密實-骨架C、骨架-空隙D、骨架-懸浮答案：B解析：瀝青碎石瑪蹄脂混合料是一種典型的骨架密實型結構。160.公路工程工程量清單編寫的工程細目，根據工程的不同部位分為總則、路基、路面、橋梁涵洞、隧道、預埋管線、綠化、環境保護和（）部分。A、機械設備B、租賃設備C、安全設施D、暫定金額答案：C解析：工程細部根據工程的不同部位分為總則、路基、路面、橋梁涵洞、隧道、安全設施及預埋管線、綠化及環境保護設施七部分。161.施工方案的優化中，主要通過（）的優化使得在取得好的經濟效益同時還要有技術上的先進性。A、施工順序B、施工勞動組織C、施工方法D、施工作業組織形式答案：C解析：施工方法的優化要能取得好的經濟效益，同時還要有技術上的先進性。162.公開招標與邀請招標在招標程序上的主要不同是（）。A、是否進行資格預審B、是否組織現場考察C、是否公開開標D、是否解答投標單位的質疑答案：A解析：3.公路工程建設項目采用資格預審方式公開招標的，應當按照下列程序進行：（1）編制資格預審文件；（2）發布資格預審公告，發售資格預審文件，公開資格預審文件關鍵內容；（3）接收資格預審申請文件；（4）組建資格審查委員會對資格預審申請人進行資格審查，資格