2023年全國一建《港口與航道工程管理與實務》考前押題密卷(五)含解析_第1頁
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PAGEPAGE172023年全國一建《港口與航道工程管理與實務》考前押題密卷(五)含解析一、單選題1.重力式碼頭需夯實的基床要求塊石的飽水抗壓強度()。A、≥50MPaB、≥30MPaC、≥80MPaD、≥100MPa答案:A解析:基床塊石宜用10-100kg的塊石,對不大于1m的薄基床宜采用較小的塊石。石料的質量應符合下列要求:1.飽水抗壓強度:對夯實基床不低于50MPa,對不夯實基床不低于30MPa。2.未風化、不成片狀,無嚴重裂紋。2.工程項目交工驗收前,()為工程質量事故報告的責任單位。A、質監單位B、監理單位C、建設單位D、施工單位答案:D解析:工程項目交工驗收前,施工單位為工程質量事故報告的責任單位;自通過交工驗收至缺陷責任期結束,由負責項目交工驗收管理的交通運輸主管部門明確項目建設單位或管養單位作為工程質量事故報告的責任單位。3.該海港碼頭水位變動區的范圍是()m。該海港碼頭水位變動區的范圍是()m。A、2.27~0.8B、1.85~0.5C、1.27~0.5D、3.02~1.05答案:C4.()是指采用水力或機械的方法為拓寬、加深水域而進行的水下土石方開挖工程。A、整治工程B、疏浚工程C、回填工程D、港口工程答案:B5.等粗直徑鋼筋鐓粗直螺紋連接的強度與母材的強度相比,()。A、前者高B、前者低C、兩者相等D、沒有規律答案:A6.下列關于水下裸露爆破施工的說法,錯誤的是()。A、宜采用船投法B、從深水到淺水C、由下游向上游D、宜采用單串藥包答案:D解析:水下裸露爆破宜采用船投法,施工順序應從深水到淺水,由下游向上游。7.排水固結法袋裝砂井和塑料排水板打設后,至少應露出砂墊層頂面()cm。孔周邊塌陷的漏斗應及時用砂填滿,以確保其與墊層有可靠的連通,同時避免抽真空時漏斗處下陷。A、10B、20C、30D、50答案:D解析:袋砂井和塑料排水板打設后,至少應露出砂墊層頂面50cm。孔周邊塌陷的漏斗應及時用砂填滿,以確保其與墊層有可靠的連通,同時避免抽真空時漏斗處下陷。8.大體積混凝土配合比設計中,在滿足工藝要求的條件下,要選擇()。A、較小的坍落度和較大的砂率B、較小的坍落度和較小的砂率C、較大的坍落度和較小的砂率D、較大的坍落度和較大的砂率答案:B解析:大體積混凝土配合比設計,應滿足下列要求:1.大體積混凝土配合比應滿足設計與施士要求,并應按照絕熱溫升低、抗裂性能良好的原則通過優化確定。2.配合比設計中,在滿足工藝要求的條件下,選擇較小的坍落度和較小的砂率。3.配合比設計宜進行開裂敏感性試驗。4.大體積混凝土宜限制早期強度的發展,12h抗壓強度不宜大于8MPa或24h不宜大于12MPa。9.《水運工程大體積混凝土溫度裂縫控制技術規程》JTS202-1-2010要求:大體積混凝土采用灑水養護時,養護水溫度和混凝土表面溫度之差(),蓄水養護時深度不宜小于200mm。A、不宜大于25℃B、不宜大于20℃C、不宜大于15℃D、不宜大于10℃答案:C10.分項工程的質量由施工單位組織自檢合格后應報()。A、監理單位B、建設單位C、質量監督單位D、企業主要部門答案:A解析:分項工程及檢驗批的質量應由施工單位分項工程技術負責人組織檢驗,自檢合格后報監理單位,監理工程師應及時組織施工單位專職質量檢查員等進行檢驗與確認。11.為減少預應力筋松弛的影響,從零應力開始,張拉至()倍預應力筋的張拉控制應力σcon。A、1.03B、1.05C、1.08D、1.10答案:A解析:從零應力開始,張拉至1.03倍預應力筋的張拉控制應力σcon12.在河口區,潮流可以溯河而上,流向河流的上游,潮流所能達到的河流上游最遠處稱為()。A、潮區界B、潮流界C、混合點D、海水與淡水混合區答案:B13.重力式碼頭棱體拋填斷面的平均輪廓線不得小于設計斷面,頂面和坡面的表層應鋪0.3~0.5m厚度的(),其上再鋪倒濾層。A、瓜米石B、1~3cm碎石C、3~5cm碎石D、二片石答案:D14.概算經批準后,是建設項目投資的()。A、最高限額B、最低限額C、全部費用D、部分費用答案:A解析:概算經批準后,是建設項目投資的最高限額,是籌措資金安排建設項目實施計劃、簽訂建設項目總承包合同的依據.也是考核設計經濟合理性的依據。15.高樁碼頭工程施工組織設計編制中,“各項資源的需用計劃”包括:勞動力需用計劃、材料需用計劃、()、預制構件和半成品需用計劃等。A、工資計劃B、混凝土試驗計劃C、施工船舶和機械需用計劃D、分期分批竣工項目計劃答案:C解析:各項資源的需用計劃主要包括:勞動力、材料、施工船舶和機械、預制構件和半成品需用計劃。16.在海上拖運超大型沉箱施工應當在啟拖開始之日()天前向啟拖地所在海區的區域主管機關遞交發布海上航行警告、航行通告的書面申請。A、3B、5C、7D、10答案:A解析:進行使船舶航行能力受到限制的超長、超高、笨重拖帶作業活動的,應當在啟拖開始之日的3d前向起拖地所在海區的區域主管機關遞交發布海上航行警告、航行通告的書面申請。17.水運工程實行邀請招標的,應報()審批。A、上級管理部門B、港區海事部門C、交通運輸主管部門D、招投標管理部門答案:C解析:招標人自行辦理招標事宜的,應當向具有監督管理職責的交通運輸主管部門備案。18.圍堰施工前要對所選擇的圍堰結構進行()。A、地基沉降計算B、護面穩定性計算C、整體穩定性驗算D、胸墻穩定性計算答案:C解析:圍堰施工前要對所選擇的圍堰結構進行整體穩定性驗算。19.斜坡堤在軟土地基上的拋石時,當堤側有塊石壓載層時,應()。A、先拋堤身,后拋壓載層B、先拋壓載層,后拋堤身C、在低潮時拋壓載層D、在高潮時拋壓載層答案:B解析:軟土地基上的拋石順序要求:1.當堤側有塊石壓載層時,應先拋壓載層,后拋堤身。2.當有擠淤要求時,應從斷面中間逐漸向兩側拋填。3.當設計有控制拋石加荷速率要求時,應按設計要求設置沉降觀測點,控制加荷間歇時間。4.當在士工織物加筋墊層或軟體排上拋石時,應先拋填保護層,再按照有利于拉緊土工織物的順序進行拋填。20.沉箱需要遠程浮運時,以液體壓載的沉箱定傾高度不小于()。A、0.2mB、0.3mC、0.4mD、0.5m答案:C解析:沉箱定傾高度應滿足下列要求:(1)近程浮運時,沉箱的定傾高度不小于0.2m。(2)遠程浮運時,以塊石或砂等固體物壓載的沉箱定傾高度不小于0.3m,以液體壓載的沉箱定傾高度不小于0.4m。多選題1.質量安全督查分為專項督查和綜合督查兩類,綜合督查抽查的內容包括()等。A、質量管理行為B、工程實體質量情況C、突出質量問題D、現場安全生產狀況E、施工工藝答案:ABDE解析:綜合督查是指對省級交通運輸主管部門落實國家水運建設工程質量安全政策、法律法規,開展工程質量安全監管和相關專項工作等情況的抽查,以及對工程項目建設和監理、設計、施工等主要參建單位的工程質量安全管理行為、施工工藝、現場安全生產狀況、工程實體質量情況等的抽查。2.拉桿在()過程中應避免產生永久變形和保護層及絲扣等遭受損傷。A、加工B、堆存C、安裝D、調運E、使用答案:BD3.港口與航道工程的圖紙會審,參加單位應包括()。A、總包施工單位B、分包施工單位C、設計單位D、質檢單位E、監理單位答案:ABCE解析:收到項目的施工圖后,由總包單位和分包單位分別對圖紙進行審查和熟悉,然后進行綜合會審,或在設計交底時與設計單位、建設單位和監理單位一起進行綜合會審,以解決大的方案性問題和各專業之間的搭接和協調問題。4.斜坡堤堤身采用水上拋填塊石施工工藝時,應根據拋填區域()對塊石產生漂流的影響,確定拋石船的駐位。A、水深B、水流C、風力D、波浪E、地質答案:ABD解析:砂墊層拋填時,應考慮水深、水流和波浪等自然條件對砂粒產生漂流的影響,可通過試拋確定拋砂船的駐位。當水深較深、流速較大時,宜采用泥駁拋砂或其他措施。5.航道整治工程施工組織設計的編制依據包括()。A、招標文件B、合同文件C、項目經理責任目標D、相關技術規范E、設計文件及批準文件答案:ABDE解析:航道整治工程施工組織設計編制依據包括設計文件及批復,招標文件,合同文件,國家、地方或行業有關工程建設政策、法規和規范資料,現場施工條件,設備、技術狀況和類似工程施工經驗、行業技術新成果等。6.碼頭接岸結構及岸坡在施工期和使用期整體穩定性驗算應符合下列規定:施工期應驗算()等各種情況下的岸坡穩定性。A、挖泥B、回填土C、拋填塊石D、混凝土澆筑E、吹填答案:ABCE解析:施工期應驗算挖泥、回填土、拋填塊石和吹填等各種情況的岸坡穩定性,并應考慮打樁振動等因素的不利影響。施工期岸坡穩定驗算應按可能出現的各種不利情況與設計低水位組合進行計算。7.符合工程計量程序的工作是()。A、承包人依據工程量清單要求監理簽認B、承包人負責的任何工作C、施工單位按規定向監理工程師提交完成的工作量報表D、監理工程師在規定時間內對收到的報表審核簽認E、監理工程師未向承包商通知而自行測量的工作量答案:CD解析:1.己標價工程量清單中的單價子目工程量為估算工程量2.承包人對已完成的工程進行計量,向監理人提交進度付款申請單、已完成工程量報表和有關計量資料。3.監理人對承包人提交的工程量報表進行復核,以確定實際完成的工程量。對數量有異議的,可要求承包人按合同約定進行共同復核和抽樣復測。承包人應協助監理人進行復核并按監理人要求提供補充計量資料。承包人未按監理人要求參加復核,監理人復核或修正的工程量視為承包人實際完成的工程量。4.監理人認為有必要時,可通知承包人共同進行聯合測量、計量,承包人應遵照執行。5.承包人完成工程量清單中每個子目的工程量后,監理人應要求承包人派員共同對每個子目的歷次計量報表進行匯總,以核實最終結算工程量。監理人可要求承包人提供補充計量資料,以確定最后一次進度付款的準確工程量。承包人未按監理人要求派員參加的,監理人最終核實的工程量視為承包人完成該子目的準確工程量。6.監理人應在收到承包人提交的工程量報表后的7d內進行復核,監理人未在合同約定時間內復核的,承包人提交的工程量報表中的工程量視為承包人實際完成的工程量,據此計算工程價款。8.靜力觸探試驗適用于黏性土、粉土和砂土。可根據靜力觸探資料結合當地經驗和鉆孔資料劃分土層,確定土的(),判斷沉樁的可能性、飽和粉土和砂土的液化趨勢。A、承載力B、壓縮模量C、單樁承載力D、含水量E、液性指數答案:ABC解析:靜力觸探試驗一靜力觸探試驗適用于黏性土、粉土和砂土。可根據靜力觸探資料結合當地經驗和鉆孔資料劃分土層,確定士的承載力、壓縮模量、單樁承載力,判斷沉樁的可能性、飽和粉土和砂土的液化趨勢。9.港航工程中實際進度與計劃進度相比較常用的方法有()。A、橫道圖比較法B、列表比較法C、產值效益比較法D、資金周轉率比較法E、前鋒線網絡計劃比較法答案:ABE解析:港航工程中實際進度與計劃進度常用的分析比較方法有以下幾種:(1)橫道圖的比較法;(2)列表比較法;(3)前鋒線網絡計劃分析法。10.工程施工期間承包商需向業主提供的擔保有()。A、投標擔保B、履約擔保C、預付款擔保D、質量擔保E、付款擔保答案:BC解析:預付款擔保主要用于擔保承包人按合同約定償還發包人已經支付的預付金額。履約擔保有效期自發包人與承包人簽訂的合同生效之日起至發包人簽發工程接收證書之日止。擔保期滿,應退回履約保函并注銷。簡答題(總共5題)1.內河航道炸礁工程,施工單位與業主簽訂合同后,辦理了應辦的各種手續,如期開工,施工過程中,發生了主機功率2400kW的炸礁船被誤入施工區的1000t運輸船碰撞事件,炸礁船直接損失80萬元,炸礁施工完成后,進行水下地形、水文測量、繪制了竣工水深圖,圖中顯示,炸礁、清礁區內有局部淺點,施工單位即進行了補挖補測,并將補測結果補繪于原竣工水深圖上,補繪部分的面積占原竣工水深圖總面積的21%,經補挖后水深圖上全部測點的水深均達到了設計要求,相應的施工資料已整理完畢,施工單位向監理工程師提出了交工驗收申請。問題:(1)向海事局申辦水上水下施工作業許可證,需要提供哪些資料?(2)根據交通部水上交通事故等級劃分標準,題述本工程的撞船事故應屬哪級事故?說明原因。(3)施工單位將補測結果補繪于原竣丁水深圖中的做法正確否?(4)本工程是否達到了交工驗收的條件?說明理由。答案:(1)辦理水上水下施工作業許可證要向海事局提交的資料有:1)有關主管部門對該項目的批準文件;2)與通航安全有關的技術資料及施工作業圖紙;3)安全及防污染計劃書;4)與施工作業有關的合同或協議書;5)施工作業人員的資質證明文件;6)施工作業船舶的船舶證書和船員的適任證書;7)施工作業者是法人的,提供其法人資格證明文件;8)法律、行政法規、規章規定的其他有關資料。(2)屬于水上交通大事故因為水上交通大事故的劃分標準量:船舶主機功率在1500~3000kW之間,直接經濟損失在50萬~300萬元之間,本事故符合“大事故”的劃分指標。(3)背景材料所述作法是正確的。因為補測、補給的面積小于原整圖面積的25%,是可以將其補測補繪部分補在原圖中的。(4)不滿足驗收條件,因為炸礁工程必須在進行硬式掃床合格后方可驗收。2.某工程由絞吸挖泥船施工,該船某月施工統計資料為:施工時間30d,挖泥運轉小時450h,該船生產率為800m3/h。問題:(1)計算本月完成的工程量;(2)計算時間利用率;(3)試述絞吸挖泥船的主要技術性能。答案:(1)工程量計算工程量為:800×450=360000m3(2)時間利用率計算(3)絞吸式挖泥船的主要技術性能絞吸式挖泥船是目前世界上擁有數量最多的一種挖泥船,其主要技術參數有標稱生產率、總裝機功率、泥泵功率、絞刀功率、吸排泥管徑、挖深、排距等。為了增加其挖泥深度和提高挖泥能力,應采取必要的技術措施,將泥泵安裝在船體內盡可能低的位置,或在絞刀架上安裝潛水栗等。加裝潛水泵的絞吸挖泥船,其深水挖泥產量一般可以明顯提高。不同技術參數的絞吸式挖泥船,其生產能力差別很大。最小的絞吸式挖泥船,其生產率僅為40~80m3/h,而現代的大型絞吸式挖泥船,其挖泥產量已高達5000m3/h以上。絞吸式挖泥船適用的施工范圍較廣,適用于港口、河道、湖泊的疏浚工程,特別適合于吹填造地工程;適用于挖掘沙、沙質黏土、沙礫、黏性土等不同的挖泥工況。一些裝有較大功率帶齒絞刀裝置的絞吸式挖泥船,可以挖掘硬質黏土、膠結沙、礫石、甚至巖石珊瑣礁等。3.“港口與航道工程安全生產的要求”中對沉樁施工、構件安裝作業、絞吸船吹泥作業、鏈斗式挖泥船挖泥作業、水上施工作業、潛水作業、起重作業和施工用電等8個方面分別提出了要求。試找出這些要求的共同點(不少于4點)。答案:共同點:1)應嚴格執行國家(國務院、交通部、建設部等)、地方和企業的有關規定;2)必須建立健全相關的制度,建立健全崗位責任制;3)應對工程現場、作業對象和環境有全面的了解;4)在施工組織

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