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中鐵十局集團青島工程公司青島北客站工程指揮部QC小組

二零一一年三月李村河雙線特大橋目錄三、選題理由九、對策實施八、對策制定七、要因確認四、現狀調查與分析二、小組概況一、工程概況十二、總結與打算六、原因分析五、設定目標十一、鞏固措施十、效果檢查一、工程概況

李村河雙線特大橋，起止里程為KDK12+139.57—KDK13+702.75，該橋全長1563.18米，其孔跨布置為2×(2×24+3×32+10×32+4×24+6×32+6×24+3×32+3×24+14×32），為鄰近既有線施工。基礎類型均為鉆孔灌注樁基礎，直徑1.25m，共計313棵，6225延米。采用圓端形橋墩，橋臺采用雙線T形空心橋臺，全線采用后張法簡支T梁。李村河雙線特大橋全橋共52個墩臺，其中包括7個門式墩，其余45個均為素混凝土墩柱，全部為大體積混凝土施工.因此，為了更好的確保墩臺混凝土的質量，本小組針對此特大橋確保橋墩混凝土灌注質量的難點和重點展開QC課題活動。二、小組概況1、小組活動簡介QC小組概況2、小組成員簡介

3、小組活動計劃表階段三、選題理由

選題理由業主要求創優要求公司要求建設指揮部對青島北客站工程施工質量要求很嚴格，要求確保“一流工程”，樹立優質工程的表率。該工程為新建青島北客站重點形象工程，工程施工質量要求創優。公司要求交付優質工程。李村河特大橋橋墩混凝土灌注質量是施工過程的難題，公司領導對其質量的確保十分重視。確保橋墩混凝土灌注質量四、現狀調查與分析

1、現狀統計：為了能夠保證李村河特大橋橋墩質量，使橋墩混凝土灌注質量有所保障，小組成員對多個已建及在建工程進行了參觀學習，積極聽取了公司技術部的意見，收集了相關數據，并對數據進行統計、歸類和分析，結果詳見下面圖表：調查表2、橋墩混凝土灌注質量問題排列圖

QC小組成員通過繪制圖表并分析討論得到：李村河特大橋橋墩混凝土灌注質量問題中，“混凝土的配合比”是多發且難以控制的質量問題，應對其采取措施。五、設定目標1、目標制定：我們QC小組成員經過認真討論、分析，確定了目標：

①控制好混凝土的配合比，以確保橋墩混凝土灌注質量；②確保橋墩混凝土灌注質量，進而減少橋墩裂縫。可行性分析特大橋橋墩施工為常見項目，行業施工技術比較成熟，對其確保混凝土灌注質量取得成功的例子較多。QC小組成員文化水平較高、年輕，有很強責任心，干勁十足，且有專家指導，有較豐富的活動經驗。建設指揮部、設計院、監理及項目部領導對李村河特大橋橋墩施工很重視，對QC小組活動給予大力支持。目標能實現2、目標可行性分析：六、原因分析

QC小組根據設定的目標，從實際出發，經過現場的考察、資料的收集，并經過討論、分析，從人、機、料、法、環五個方面總結出可引起橋墩混凝土灌注質量問題的原因，并作出原因推理表：材料配合比不合適★材料不合格★技術不熟練★勞動力不足★責任心不強★技術交底不到位★溫度影響★機具操作不當

★機具故障★現場控制不到位★帶★為主要末端因素機具不足★質量意識不強風力制約★雨、雪天氣影響料法人機環影響橋墩混凝土灌注質量的因素七、要因確認

八、對策制定以上四點主要原因，經我QC小組討論，制定了相應的控制措施。九、對策實施

2010年12月10日到2011年1月20日，我QC小組針對調查和施工期間出現的主要問題，在確定要因的基礎上，制定對策，做到責任到人，及時發現和解決施工中發現的問題，依據制定出的對策認真落實，小組成員按照要因論證表及對策表對李村河雙線特大橋橋墩混凝土質量主要因素進行對照整改實施。對策實施一:確保原材料合格1、對新進場的原材料進行檢查試驗，確保滿足施工要求。2、對已在現場的舊料進行檢查試驗，不滿足要求的立即退場。對策實施二:控制混凝土配合比，確保滿足設計要求1、項目部領導高度重視，增派有多年施工經驗的試驗人員深入現場進行指導與監控；現場試驗人員對橋墩混凝土灌注時出現的問題及時進行分析、反饋，并嚴格按照混凝土施工技術規范施進行施工。2、嚴格遵守混凝土配合比的設計原則，即：(1)低水膠比；(2)摻適量優質高效減水劑；(3)摻加適量優質粉煤灰。3、派設實驗員駐混凝土攪拌站，以強化混凝土生產過程中的質量問題。即：(1)確保計量精度；(2)確定合理攪拌時間；(3)加強過程檢測。對策實施三:技術交底要到位1、技術交底內容要準確、簡單明了，需有書面交底的施工嚴禁口頭交底。2、QC小組帶頭向工程部、安質部、實驗室及現場施工管理人員進行詳細的施工技術交底，針對關鍵工序的關鍵控制點作具體要求，并安排技術人員到現場對每道工序向操作人員進行實地交底，并現場指導。對策實施四:有效地現場監控，過程控制落實到位1、對關鍵部位，技術主管進行全程監控，特別是澆筑前混凝土的各項指標，澆注中混凝土的振搗，以及澆筑后混凝土的養護。管理人員要進行全過程控制，要求現場施工人員嚴格按照驗標、技術交底、操作規程規范施工。2、在混凝土澆筑振搗過程中，應防止過振，適當減少振搗時間，拉大振搗間距可以避免粗骨料下沉造成的混凝土內部結構的改變，從而避免橋墩表面產生裂縫。

3、保溫措施及養護。橋墩在混凝土澆筑成型后，立即進行防寒保溫，防寒保溫措施采用暖棚法，暖棚在澆注混凝土前預先搭設。待混凝土澆注完成后頂部使用同樣方法覆蓋，在暖棚內設置炭火方式增溫（暖棚內設滅火器防火災）。橋墩要布設測溫點，安排專人對結構物進行溫度監控，混凝土表面溫度與棚內溫度溫差不大于20℃。混凝土抗壓強度達到設計強度的75%，方可拆除模板。拆除模板時內用塑料布外用棉被對拆除部分包裹，并對結構物噴涂養護劑，包裹時間自拆除模板時計不小于21天，同時拆除暖棚。

十、效果檢查

李村河特大橋橋墩外觀檢查：2010年2月20日，我們小組會同建設指揮部、設計、監理等單位對李村河特大橋橋墩外觀質量進行了檢查，橋墩裂縫寬度全部控制在0.2mm范圍內，深度控制在50mm范圍內，結果全部合格，確保了橋墩混凝土的灌注質量。

效果檢查總結：

李村河雙線特大橋橋墩裂縫均在可控范圍之內，經檢驗，橋墩混凝土質量安全可靠，QC小組活動目標圓滿完成!

通過這次攻關活動，實現了預期目標，解決了橋墩混凝土灌注的質量問題，李村河特大橋橋墩質量得到保證，經監理單位和建設單位確認為優良。

十一、鞏固措施

小組通過該工程的實踐，很好的完成了制定目標，總結了跨鐵路橋梁施工安全控制的重點，提高了QC小組人員的管理素質、質量安全意識以及團隊精神，并積累了豐富的施工經驗。為鞏固取得的成績，進行了以下的活動總結：1、全面調查。從人、機、料、法、環等多方面調查，優化施工方案，做到方案指導現場、經濟可控。2、提前預想。多想、多學、多問、多干，培養起提前預想的經驗和能力。3、過程控制。標準化施工是過程控制的碩果，過程控制是工程質量安全的保證。十二、總結與打算

QC小組活動的開展，能更好的服務現場，更好的學習交流。通過李村河雙線特大橋橋墩的施工進一步提高了技術人員的管理能力、技術水平，且加強了對現場的控制力。

質量意識團隊精神技術水平工作態度543210

通過此次QC小組的活動，小組成員在質量意識、技術水平及團隊精神等方面都有不同程度的提高。QC知識小組自我評價打分表