ICS_13.040J90中華人民共和國國家標準GB/T8190.4-1999idtISO8178-4:1996往復式內燃機排放測量第4部分：不同用途發動機的試驗循環ReciprocatinginternalcombustionenginesExhaustemissionmeasurementPart4:Testcyclesfordifferentengineapplications1999-08-10發布2000-03-00實施國家質量技術監督局發布

GB/T8190.4-1999目次前言ISO前言引言…上范范圍3引用標準3定義4符號和縮略語扭矩6中間轉速……7有關試驗準備的資料8試驗循環工況和加權系數耐錄A(提示的附錄)A試驗循環附錄B(提示的附錄）加權系數匯總表附錄C(提示的附錄）參考文獻

GB/T8190.4-1999前本標準等同采用國際標準ISO8178-4:1996《不同用途發動機的試驗循環》。本標準的技術內容與ISO8178-4:1996相同，編寫格式基本上與GB/T1.1—1993一致本標準是GB/T8190《往復式內燃機排放測量》系列標準的一部分。該系列標準包括第1部分：氣體和顆粒排放物的試驗臺測量;第2部分：氣體和顆粒排放物的現場測量：第3部分：穩態工況排氣煙度的定義和測量方法;第4部分：不同用途發動機的試驗循環；第5部分：試驗燃料：第6部分：試驗報告；第7部分：發動機系族的確定;第8部分：發動機系組的確定；第9部分：非道路移動機械用發動機排氣煙度的試驗臺測量本標準從實施之日起，同時代替GB/T6456—1986和GB/T8189—1987.本標準的附錄A、附錄B、附錄C都是提示的附錄本標準由國家機械工業局提出。本標準由全國內燃機標準化技術委員會歸口本標準負責起草單位：上海內燃機研究所。本標準參加起草單位:上海柴油機股份有限公司、常柴股份有限公司、上海拖拉機內燃機公司、武進柴油機廠、江蘇江動集團有限公司、全椒柴油機總廠、鄭州金牛(集團)股份有限公司、金馬柴油機總廠、山西車用發動機研究所。本標準主要起草人：杜任方、墨俊鳴、錢本嫻、姚海辰、吳柏松、王昌祥、高國棟、魏善鎮

GB/T8190.4-1999ISO前言ISO(國際標準化組織)是由各國家標準化機構(ISO成員團體)組成的全球性聯合會。制訂國際標準的工作一般由IS(技術委員會進行。每個成員團體對某一項目感興趣，均有權派代表參加為該項目成立的技術委員會。政府或非政府性國際組織，通過與ISO聯絡也可參加此項工作。在所有電工標準化工作方面.ISO與國際電工委員會(IEC)均有緊密合作。由技術委員會通過的國際標準草案分發給各成員團體投票表決。至少要有75%的成員團體投票贊成才能出版為國際標準。國際標準ISO8178-4是由國際標準化組織內燃機技術委員會(ISO/TC70)排放測量分技術委員會（SC8）制訂的ISO8178在“往復式內燃機排放測量”的總標題下,由下列各部分組成：-第1部分：氣體和顆粒排放物的試驗臺測量；第2部分：氣體和顆粒排放物的現場測量：-第3部分：穩態工況排氣煙度的定義和測量方法;第4部分：不同用途發動機的試驗循環：第第5部分：試驗燃料；第6部分：試驗報告：-第7部分：發動機系族的確定：第8部分：發動機系組的確定：-第9部分：非道路移動機械用發動機排氣煙度的試驗臺測量。本標準的附錄A、B和C僅供參考。

GB/T8190.4-1999與道路用發動機相比，非道路用發動機具有非常寬廣的功率范圍和結構形式.并可用于許多不同的用途本標準旨在合理制訂非道路用發動機的試驗規程，以便為控制氣體和顆粒排放，使起草法規、編制發動機技術規格和認證發動機的工作得以簡化和經濟有效為達到上述目的，本標準采用三項基本原則。第一項原則：按發動機的相似工作特性劃分用途·以便將試驗循環數減至最少·但要保證這些試驗循環能代表發動機的實際運轉情況。選定的試驗循環工況應使大多數試驗循環能成為一個通用試驗循環的子循環，第二項原則:排放測量結果根據GB/T8190.1—1999中3.9所規定的有效功率來表示，這可以保證當發動機用途改變時不必重復試驗。第三項原則：引人發動機系族的概念。在此系族中,具有相似排放特性和相似結構的發動機可以用該族中排放最高的發動機來代表。

中華人民共和國國家標準往復式內燃機排放測量GB/T8190.4-1999第4部分：不同用途發動機的試驗循環idtIsO8178-4:1996GB/T6456ReciprocatinginternalcombustionenginesExhaustemissionmeasurement-Part4;Testeyclesfordifferentengineapplications1范圍本標準規定了用于測量和評定在與測功器連接時往復式內燃機氣體和顆粒排放物的試驗循環。在某些限定條件下.本標準也可用于現場測量。試驗均用代表一定用途的試驗循環在穩態工況下進行本標準適用于移動、運輸和固定用往復式內燃機.但不包括主要為道路運輸設計的車用發動機。本標準也可適用于諸如土方機械、發電機組等其它用途的發動機.對用于有其它附加要求(如職業衛生、安全條例、發電廠規定)機械上的發動機，可能需要補充另外的試驗條件和專門的評定方法。2引用標準下列標準所包含的條文.通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時.所示版本均為有效。所有標準都會被修訂·使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性GB/T8190.1—1999往復式內燃機排放測量第1部分：氣體和顆粒排放物的試驗臺測量(idtISO8178-1:1996)GB/T8190.2-1999在復式內燃機排放測量第2部分：氣體和顆粒排放物的現場測量(idtTSO8178-2:1996）ISO8178-3:1994往復式內燃機排放測量第3部分：穩態工況排氣煙度的定義和測量方法1SO8178-5:1997往復式內燃機排放測量第5部分：試驗用燃料ISO8178-7:1996往復式內燃機排排放測量第7部分：發動機系族的確定ISO8178-8:1996在復式內燃機排放測量第8部分：發動機系組的確定ISO8528-1:1993住復式內燃發電機組第1部分：用途、定額和性能定義本標準采用下列定義3.1試驗循環tcstcycle-系列由各種規定轉速、扭矩和加權系數Wr組成的發動機的試驗工況(惟“