武夷山機場快速通道某標工程(實施)施工組織設計第一章編制說明1.1編制依據1．《武夷山機場快速通道興田互通至武夷山互通段一期土建工程招標文件》；2．《武夷山機場快速通道興田互通至武夷山互通段兩階段施工圖設計》；3．國家、交通部現行設計規范、施工規范、驗收標準及有關文件4．武夷山機場快速通道興田互通至武夷山互通段一期土建工程第XX標段中標通知書及施工合同；5．《武夷山機場快速通道興田互通至武夷山互通段一期土建工程投標文件》；6．我公司高速公路的施工經驗、方法及技術成果。1.2編制原則1.2.1符合招標文件的原則嚴格按照招標文件有關要求，編寫本標段施工組織設計與施工進度安排。本合同工期為總工期目標，作為勞力、機械配備與施工方案選擇的前提。確保施工安全的原則本工程地形起伏很大，場地狹窄、交通不便，且有XX1＃大橋、AK0+731匝道橋跨越鐵路既有線，加之與鐵路并行段路塹爆破施工，維持交通安全及布控措施難度較大。施工組織設計以確保安全施工為重要前提，進行方案比選，確保施工安全。確保工程質量的原則本工程地處武夷山風景區，工程質量標準高、要求嚴，加上地形復雜，質量控制尤為重要。施工組織設計堅持以先進的施工機械設備保證先進的施工工藝，以先進的施工工藝保證施工質量，從根本上確保質量目標的實現。環保與施工同步的原則施工安排中堅持以“改造自然、美化自然、建設公路、環保同行”的原則，施工、環保同考慮、同安排、同落實，兩者并舉，同期進行，按永久工程的標準修建、維護環保設施，達到修路、環保雙成功、雙滿意。專業化施工原則對路基、橋梁均投入具有相應豐富施工經驗的專業化隊伍施工，確保工期和質量。第二章工程概述2.1工程概況武夷山機場快速通道興田互通至武夷山互通段一期土建工程共三個合同段，本合同段為XX合同段，起點位于武夷山市XX鎮XX村，樁號為K245+500，路線設大橋跨越峰福鐵路、S303線及崇陽河，在K251+660設XX互通，終點位于武夷山風景區東側XX村，樁號為K254+000，全長8.501KM。本標段主要工程數量見下表：主要工程量量統計部位材料挖方(m3)填方(m3)換填(m3)M7.5漿砌片石石(m3)砂礫墊層砼(m3)Ⅰ級鋼筋(t)Ⅱ級鋼筋(t)鋼絞線(t)其它鋼材(t)預應力錨桿((m)路基1565115194683015505429601221601381涵洞2631784.4882.6通道橋137.614673.665.4216.819.7XX1#橋111.37007.6234.9921.8113.78.1944XX2#橋11159.6371.01455.4140.715.7984XX嶺大橋6281814296154.9666.543.55.096XX1#大橋20825.7696.52603.9249.0AK0+233匝匝道橋4011343839138.0574.240.74.696AK0+731匝匝道橋566235309189.0365.730.62.473DK0+295匝匝道橋26488133947.6208.212.82.08BK0+130匝匝道橋384128115712.7165.210.2合計1565115194683015505432092.9766115865.551894.48060.3660.738.337813812.2自然地理狀況1、地理條件本標段起點XX服務區，終點XX1#大橋，里程范圍K245+500--K254+000。沿線為剝蝕丘陵地貌，河流發育河床開闊，階地寬0.5--1.5Km，高程75--500m，相對高差20--200m，丘間谷地多為稻田，丘坡多為茶園、林地。2、水文狀況本路段地處武夷山，沿線水系發育，呈樹枝及羽狀分布，多蜿蜒曲折于山區丘陵間，主要為雨源型山溪性河流，年內分布不均。路線XX1#大橋跨越崇陽溪河，河床比降大，水流湍急，洪水暴漲暴落。沿線水電設施較多等級較低。3、不良地質狀況：本合同段不良地質現象及特殊地質有坍塌及軟土等，多呈零星分布，規模小，對線路影響較小。2.3筑路材料分布狀況1、路基填土：除利用開挖的路基土石方外，尚需大量的借土，主要由施工圖提供的借土場經土工試驗合格后作為借土填方，施工中在綜合考慮取土的成本，土體質量后，輔助于自選取土場補充。2、砂、砂礫：軟基處理和結構物用砂及砂礫主要來源于XX料廠。上路樁號K253+900附近，運輸至施工現場較為方便。3、碎石、片石：排水及防護工程、構造物用碎石和片石主要來源于XX嶺麥場采石場（上路樁號為K254+400），或另行擇點采購。2.4基礎設施條件1、水：沿線水系發育，水質良好，礦化度低，可作為工程用水。2、電：工程用電與當地電力部門聯系辦理電力報裝，同時自備適當電源以應急之用。3、交通：沿線筑路材料及設備機具均可采取汽車運輸，有S303省道及沿線的鄉村道路通達施工現場。4、網絡、通信均已投入使用。第三章施工總體部署3.1項目施工組織機構XX建工集團武夷山機場快速通道XX合同段項目經理部由項目經理、項目副經理、總工程師組成經理部領導班子，下設工程部、質安部、綜合部、試驗室、財務部、辦公室、六個職能部門。各部室職能劃分表序號部室職責內容1工程部負責編制總體施工工計劃及分部部、分項工程程施工進度計計劃，用計劃劃指導生產，并并對預算進行行統一管理，安安排現場施工工生產和技術術管理，包括括技術交底、測測量、計量、資資料等。2財務室控制工程的資金流流向及資金的的合理分配，做做好工程款的的核算工作。3質安部制訂質量、安全、環環保措施及專專項實施細則則，對施工質質量、施工安安全、環境保保護進行檢查查并監督落實實，并組織員員工的教育、培培訓工作。4綜合部根據施工進度計劃劃安排，負責責物資采購及及機械設備的的調配、管理理和養護以及及對操作維修修工的培訓考考核、安排和和調配。5辦公室項目部行政辦公及及為生產生活活提供后勤服服務。6試驗室負責現場各項目的的試驗和檢測測工作。項目部下設三個工區：一工區：負責K245+500--K248+128.5段內的涵洞、通道及路基土石方等工程項目。即：蓋板涵3道，拱涵4道；土石方工程：挖方527539m3、填方645628m3。二工區：負責K248+128.5--K250+560段內的橋梁（包括一工區的橋梁）、涵洞、通道及路基土石方等工程項目。即：大橋2座（XX1#大橋、XX2#大橋），13m的通道橋1座，通道涵1道，蓋板涵1道，拱涵2道；土石方工程：挖方505316m3、填方425347m3。三工區：負責K250+560--K254+000段內的橋梁、涵洞、通道及路基土石方等工程項目。即：大橋2座（XX1#大橋、XX嶺大橋）、XX互通內匝道橋4座，13m的通道橋2座，通道涵2道，蓋板涵2道；土石方工程：挖方563258m3、填方970167m3。武夷山機場快速通道XX標項目經理部施工組織機構圖武夷山機場快速通道XX標項目經理部項目經理項目經理項目總工程師項目副經理項目總工程師項目副經理工程部試驗室財務部質安部辦公室綜合部工程部試驗室財務部質安部辦公室綜合部二工區三工區一工區二工區三工區一工區小橋涵通道施工隊橋梁施工2隊橋梁施工1隊路基工程施工3隊路基工程施工1小橋涵通道施工隊橋梁施工2隊橋梁施工1隊路基工程施工3隊路基工程施工1隊路基工程施工2隊橋梁施工隊路基工程施工1隊路基工程施工2隊小橋涵通道施工隊路基工程施工2隊路基工程施工1隊XX項目經理部主主要人員一覽覽表部門職務姓名職稱備注項目經理高級工程師副經理工程師副經理高級工程師總工高級工程師工程部工程部長高級工程師路基組路基工程師工程師路基工程師工程師路基工程師工程師橋梁組橋梁工程師工程師橋梁工程師工程師橋梁工程師工程師測量組測量工程師工程師測量工程師工程師測量工程師助理工程師計量組計量工程師工程師計量工程師工程師計量員助理工程師資料室資料員助理工程師資料員助理工程師資料員助理工程師資料員助理工程師試驗室試驗室主任高級工程師試驗技術負責人工程師試驗工程師工程師試驗檢測員助理工程師試驗檢測員助理工程師試驗檢測員助理工程師試驗檢測員助理工程師試驗檢測員助理工程師試驗檢測員助理工程師質安部質檢工程師高級工程師質檢工程師工程師安全工程師工程師安全工程師工程師綜合辦公室辦公室主任辦公文員協調組組長協調員協調員財務部會計會計師會計會計師出納出納物機部材料管理員機械負責人火工品負責人工區一工區區長技術負責人助理工程師測量負責人助理工程師質檢負責人助理工程師安全員二工區區長技術負責人工程師測量負責人工程師質檢負責人工程師安全員三工區區長技術負責人工程師測量負責人工程師質檢負責人助理工程師安全員管理職責1．項目經理·負責按批準的施工計劃，全面組織實施，并根據工程進展，適時調整資源配置，確保階段、整體工期目標的實現;·直接負責工程的組織指揮，傳達業主、監理的指令并組織實施，對現場經理部人員任免、聘用、獎罰有批準權;·項目經理是本項目工程安全保證的直接責任人，負責建立健全安全生產保證體系，建立和實施安全生產責任制，確保各項安全活動的正常開展;·項目經理是本合同段工程質量保證的直接責任人，負責組織開展質量體系活動，確立本項目質量目標，組織編制實施性施工組織設計。貫徹執行國家方針、政策、法規，堅持全面質量管理，推進各項質量活動正常開展，確保產品質量穩定提高，滿足業主要求，爭創名牌工程。組織向業主提供質量依據，處理監理、業主提出的有關質量方面的要求。負責對工程項目進行資源配置，保證質量體系在本合同段工程項目上的有效運行及所需的人、財、物、機資源的需要;·負責施工現場全面的安全文明施工管理，組建施工現場的安全文明施工領導小組，并結合本工程特點，制定安全文明施工管理細則。2．項目副經理·配合項目經理管理施工生產。在施工中嚴把安全、質量、生產關，抓好施工中安全質量工作，把安全、質量、生產責任制度落實下去；抓好施工生產計劃的落實，處理施工中出現的具體問題；并負責處理現場經理部中的一些日常工作。3．項目總工程師·對本合同段工程質量、施工技術、計量測試負直接技術責任，指導工區工程技術人員開展有效的技術管理工作；提出貫徹改進工程質量的技術目標和措施。負責新技術、新工藝、新設備、新材料及先進科技成果的推廣和應用；·具體負責組織對本合同段工程項目施工方案、施工組織設計及質量計劃進行編制及經批準后的實施。對施工中可能存在的質量通病及其糾正、預防措施進行審核；·解決工程質量中的關鍵技術和技術難題；·負責本合同段工程項目的驗工計價；·對本合同段工程的勞動保護和安全生產的技術工作負責，結合工程特點及施工進度及時下達勞動保護和安全生產技術方案和措施，并認真貫徹落實。4．工程部·負責本合同段工程項目的施工過程控制；·制定施工技術管理辦法及工程項目的施工組織設計及調度工作；·對測量、試驗、量測監控等專項技術工作負領導責任并直接指導;·負責技術交底、過程監控，解決施工技術疑難問題；·參與編制竣工資料和進行技術總結，組織實施竣工工程保修和后期服務；·組織推廣應用新技術、新工藝、新設備、新材料，努力開發新成果；·負責對本合同段工程項目承包合同的管理，按時報送有關報表和資料。·負責本合同段工程項目施工計劃制定、實施管理，根據施工進度計劃和工期要求，適時提出施工計劃修正意見報項目領導批準執行。·負責驗工計價工作。5．質安部·負責依據合同和本企業集團公司的質量方針和目標，制定質量管理工作規劃，負責質量綜合管理，行使質量監察職能。·確保產品在生產、交付及安裝的各個環節以適當的方式加以標識，并保護好檢驗和試驗狀態的標識。負責產品的標識和可追溯性、最終檢驗和試驗、不合格品的控制、質量記錄的控制，按照質量檢驗評定標準，對本合同段全部工程質量進行檢查指導；·負責全面質量管理，組織工程項目的質量管理活動。·負責依據合同和本企業集團公司的安全目標制，定本合同段整個工程的安全管理工作規劃，負責安全綜合管理，編制和呈報安全計劃、安全技術方案和具體安全措施，并認真在施工中貫徹落實。·組織每周、每月安全檢查，發現事故隱患，及時監督整改。負責安全檢查督促，負責對危險源點提出預防措施，定期對施工隊進行安全教育，關鍵工序提出安全施工防范的技術交底。6．工地實驗室·負責本合同段工程項目檢驗、試驗、交驗、及不合格品的檢驗控制，按檢驗評定標準對施工過程實施監督并對檢驗結果負責。·負責現場各種原材料試件和砼試件的樣品采集和測試、檢驗及質量記錄。根據現場試驗資料，提出各種砼的施工配合比，土方施工最佳含水量等試驗數據，并在施工過程中提出修正意見報批準執行。·負責工程項目的計量測試工作，并負責工程項目的檢驗、測量和試驗設備的核定、校準及使用管理工作。·負責工程項目的控制測量、施工測量和施工放樣工作。·在各部門配合下，對合格產品進行驗工計量。7．綜合部·負責物資采購和物資管理及制定本合同段工程項目的物資管理辦法，檢查指導和考核施工隊的物資采購和管理工作。·負責本合同段工程項目全部施工設備的管理工作，制定施工機械、設備管理制度。·在公司物資設備部的指導下，參與設備的安裝、檢驗、驗證、標識及記錄。·參加本合同段工程項目驗工計價，對各施工單位的材料消耗和機械使用費用情況提出計量意見，評價各單位機械設備管理情況。8．財務室·負責工程項目的財務管理、成本核算工作。·參與合同評審，組織開展成本預算、計劃、核算、分析、控制、考核工作。·參加工程項目驗工計價，指導各施工單位開展責任成本核算工作。9．辦公室·處理現場經理部一切日常工作，負責黨政、文秘、接待及對外關系協調等工作。3.2總體施工目標1、質量目標：交工：分項工程合格率100%；分部工程合格率100%；杜絕重大質量事故。竣工：確保項目工程達到部級合格工程標準。2、質量方針：樹立精品意識，創建優質工程，實現質量承諾為根本。3、安全目標3.1死亡、重傷、爆炸事故、重大治安災害事故、突發性案件、職工中毒事故、重大設備事故、重大刑事案件發生數均為零。3.2一般刑事案件發生率為職工數1‰，治安案件發生率為職工數3‰，職工犯罪率不超過職工數1‰，職工違法率不超過職工數3‰.3.3輕傷率3‰以下。4、工期目標·確保18個月完成全部工程。路基工程在14個月內完成，橋梁及涵洞工程在15個月內完成，防排工程在合同工期內全部完工。3.3總體平面布置按照科學管理、節約用地、加強環境保護、滿足施工需要的原則，進行總體統籌安排、合理布置。詳見《總體平面布置圖》。需臨時租用地面積詳見表《臨時用地計劃表》。具體安排如下：1、項目經理部項目經理部本著便于全局指揮、靠近重點工程、干擾少、便于對外聯系的原則，設于仙點店工業區智靈塑業廠內，工地試驗室與項目經理部設在一起。2、各工區駐地路橋一工區施工人員駐地設在K247+200省道S303線左側，占地約300m2；路橋二工區施工人員駐地設在K250+100省道S303線右側，占地約2000m2；路橋三工區施工人員駐地設在K252+100、4＃便道右側處，占地約10000m2含拌合站和修理廠。3、預制場地及拌和站根據本合同段梁板預制的工程量大小，設三個橋梁預制場：1號預制場設在K247+050--K247+450段路基上，負責XX1#、2#大橋56片40米預應力T梁及126片30米預應力T梁的預制；2號預制場設在K251+400--K251+600段路基上，負責XX互通范圍內的5座橋156片20米預應力T梁、24片25米預應力T梁及15片30米預應力T梁的預制；3號預制場設在K253+300--K253+500段路基上，負責XX1#大橋224片30米預應力T梁的預制。全段設一個砼集中拌和站，地點為：拌和站設在K252+100，4＃便道由S303道通往XX互通尾端的村道左側。4、施工便道本路段沿線道路有S303省道及興田鎮的鄉村公路，進場道路較為方便。在擬建道路一側紅線內修建一條施工便道，并能全線貫通，便于施工及筑路材料運輸。臨時便道基本按照泥結碎石路面施工規范施工，并在施工期間加強養護和維修，保持路況良好。5、施工用水施工隊伍進場后，在營區附近河流或挖井作生活水源。施工用水將根據季節情況，采用打井抽水及地表水相結合的方法保證工程用水，如從附近小河或湖泊的適當位置設置取水點，經沉淀凈化達到要求時使用。6、臨時用電施工用電通過與地方電力管理部門聯系解決。為本工程項目配備500KVA的變壓器1臺；315KVA變壓2臺，250KVA變壓器5臺。另外，并配備200KW柴油發電機1臺100KW發電機組2--3臺作為備用電源。7、臨時通訊項目經理部已安裝程控電話，并通過計算機網絡保持和業主及監理部門的聯絡和資料傳輸。主要技術及管理人員配備移動電話、各職能部門通過內部電話，確保生產指揮系統的聯系暢通。3.4總體工期計劃本合同段合同工期20個月，計劃工期18個月，預定開工日期為2008年9月1日。各主要工程項目工期安排如下：1、準備工作40d：2008年7月22日--2008年8月31日;2、試驗段施工1個月：2008年9月1日--2008年9月30日;3、軟基處理4個月:2008年9月1日--2009年12月31日;4、涵洞施工8個月：2008年9月1日--2009年4月30日;5、路基挖方施工13個月：2008年9月1日--2009年9月30日;6、路基填方施工15個月：2008年9月1日--2009年11月30日;7、排水工程施工12個月：2009年1月1日--2009年12月31日;8、防護工程施工10個月d：2009年2月1日--2009年11月30日;9、橋梁基礎工程施工6個月：2008年10月1日--2009年3月31日;10、橋梁下部工程施工12個月：2008年11月1日--2009年10月31日;11、橋梁上部結構施工13個月：2008年12月21日--2009年12月31日;12、通道橋施工6個月：2008年10月1日--2009年3月31日;13、交工驗收2個月：2010年1月1日--2010年2月28日詳見總體工期計劃表及各工區施工進度計劃表。3.5工、料、機總體調配計劃1、本合同段配置的的勞動力見下下表：工種人數動員周期管理、技術、質檢檢人員552008.7---2008..8土石方施工人員1202008.8---2008..9砌石施工人員1502008.9---2008..10基礎施工人員1202008.9---2008..10鋼筋砼施工人員1802008.9---2008..10預制梁施工人員1802008.10---20088.112.擬投入本合同同段工程的主主要施工機械械設備機械名稱規格型號數量（臺）新舊程度（%）預計進場時間小計其中擁有新購租賃履帶推土機TY220、1775kW448508.9挖掘機PC220-5C、1.5mm316167008.8輪胎式裝載機ZL50、2.55m3447508.8振動壓路機W111Y2144j8T\114T228508.8振動壓路機Yl-16228508.8平地機PY1650A、120kWW229008.9空壓機V/Y-9/7、9m3558508.9空壓機20m3//min4L-20/8、135kWW228508.9灑水車東風8t、80000L118008.94-15t自卸運運輸汽車19t30308008.84-15t自卸運運輸汽車FV413、122t10108008.9沖擊鉆機GJF1275KW448508.10強制式砼攪拌機JS1000×22+JS7550×2448508.9運輸攪拌罐車FV413J、66m3668008.9拖式砼泵HBT60C、660m3/h228708.10汽車吊車QY25t227508.9汽車吊車QY30、30tt228008.930KVA~1000KVA交交流電焊機20208508.97.5t沖擊鉆機機448508.9雙梁式架橋機DF30/1000118509.1雙梁式架橋機DF40/1400118509.1砂漿攪拌機0.4m3669008.9木工機械成套339508.9鋼筋機械成套338008.9千斤頂YCD2000、2000KKN669008.9電動油泵ZB4-500669008.9潛水泵、2.2Kww558008.9泥漿泵、4.5Kww558508.9灑水車8000L228008.9汽車平板車CWL60KT、60t118508.9發電機組TFE5S22--4、200kWW228008.93.擬配合本合同同工程主要的的測量、質檢檢儀器設備表表序號儀器設備名稱規格型號單位數量備注1液塑限聯合測定儀儀P1-1000φφ臺12烘箱101-2A臺23灌砂法試驗設備φ100套34電動脫模器臺15土壤篩φ200、0.011--10㎜套26CBR承載比儀臺17核子密度儀5001C臺28土壤自動擊實儀及及附件DJS-Ⅱ臺19環刀法測密度100cm3臺410調溫調濕養護箱40B制冷臺111土壤有機質含量測測定臺212含水量快速測定儀儀HKC-1型臺213水泥細度負壓篩析析儀RSY-150臺114水泥標準稠度及凝凝結時間測定定儀GJ-1臺115沸煮箱FZ-31臺116水泥凈漿攪拌機SS-160B臺117水泥膠砂振動臺GZ-85B臺118水泥膠砂攪拌機NQJ-411BB臺119水泥恒溫恒濕標準準養護箱40B制冷臺220砼塌落度儀DJS-11臺821砼振動臺GZ-85B臺122維勃稠度儀HGC-1臺223巖石切割機HZ-15臺124砂漿稠度儀TGC-1臺225回彈儀HT225臺226砼貫入阻力儀HG80SS臺127各種規格試模套2028鋼筋保護層測定儀儀TH-1臺229水質分析臺130水泥砼集料針片狀狀規準儀SR-2臺231石料壓碎值儀臺232砂子篩SZB92B套233石子篩ZBSX-92套134數顯電熱鼓風干燥燥箱臺135視比重測定臺236彎沉儀(5．4mm)5．4m套237地基承載力觸探儀儀(10Kg)DBT-127套2383m平整度尺把239電子天平(感量00.1mg))1kg臺140電子天平(感量11g)5kg、10kgg臺各241電子磅秤(1000Kg)100Kg臺142臺稱（10kg）10kg臺243全站儀SET2000臺244水準儀AT-G3臺345經緯儀T2臺346光電測距儀S1臺13、主要材料的需求求量計劃：本合同段主要工程程材料用量見見下表：主要材料用量統計計部位材料水泥t（）水泥t（P.O552.5)Ⅰ級鋼筋(t)Ⅱ級鋼筋(t)鋼絞線(t)碎石(m3)河砂(m3)片石(m3)其它鋼材(t)預應力錨桿((m)路基85281712923708355211381盲溝193.76涵洞808184.4882.61797510340通道橋36071365.4216.819.76631.63882.89639XX1#9921.8113.75325.83081.11348.19XX2#橋26382175371.01455.4140.78481.44933.315.80XX嶺大橋965837154.9666.543.5326518897545.10XX1#大橋45443857696.52603.9249.015019.48379.8AK0+2331082534138.0574.240.72917.61742.94814.70AK0+73183747689.0365.730.62349.21548.76792.47DK0+29540615947.6208.212.81017.7673.83162.08BK07165.210.2879.2632.5461合計3234299281894.48060.3660.781184.66660811.94798538.341381供應方式：水泥、鋼鋼筋、鋼絞線線按業主要求求進行招標并并報業主批準準；土工布、排排水板及各種種地材自行采購購。另外本合同段段還需用柴油油3500TT、火工品炸炸藥15000T。本合同段主要材料料的需求量，結結合施工進度度計劃，計算算出逐月材料料需求量，編編制材料供應應計劃。工程管理理曲線年度季度進度2008年2009年2010三四一二三四一二工程完成的百分比（%）1009080706050403020100409工工期歷程的百百分比（%）第四章各工區工程程實施計劃4.1路橋一工區區工程施工負責K245+5500--K2488+128..5段內的涵涵洞、通道及及路基土石方方等工程項目目。即：通道道涵2道，蓋板涵涵1道，拱涵4道；土石方方工程：挖方方52.766萬m3、填方64..63萬m3。一工區主要工程量量統計部位材料挖方(m3)填方(m3)換填(m3)砼(m3)M7.5漿砌片石石(m3)預應力錨桿((m)路基52756164636935145286擋土墻271.7防護及排水1992980盲溝涵洞11781.8合計5275616463693514513773.81251.7286根據本標段路基工工程的特點，本本工區設置22個路基作業業隊和一個涵涵洞施工隊。路路基1隊負責起點點到XX1#大橋橋頭，路基2隊負責XX1#大橋橋尾至XX2#大橋橋頭。各隊做做好施工調查查和場地清理理工作，確定定土石方調配配方案，挖方方與填方配合合施工；路基基施工前，預預先做好防排排水工作，作作好填方、路路塹頂截、排排水系統，做做到永久與臨臨時相結合。涵涵洞優先于路路基進行施工工，為路基施施工創造條件件，集中力量量，快速施工工，以形成較較為完整的排排水系統，保保證在路基施施工過程中排排水通暢，不不出現積水浸浸泡工作面的的現象。路基基填筑工程采采用配套的機機械化施工，形形成挖、裝、運運、攤、平、壓壓機械化流水水作業，保證證路基填筑高高質量、高速速度的完成。涵涵洞施工隊提提前進行路基基填筑段的橋橋涵通道施工工。本工區填方量大,,大部分填土土材料均為本本樁利用,根據以往常常規經驗結合合施工定額作作出機械設備備使用量,理想化地按按每天填筑一一層,分多個工作作面周轉施工工,以利于壓實實檢測。本區區段填方數量量6463669m3。考慮利用用有利季節110個月填完完土石方,則每個月完完成的填方量量為645667m3，每天需填填3000m3,（考慮不可可預見誤工時時間）。填、壓壓實、檢測分分成三個工作作面進行流水水作業。工區區需配備200m3自卸汽車6部、18T以上振振動壓路機配配備2部、160KKW平地機1部、1.0m3挖掘機4部。路橋一工區機械設設備一覽表序號名稱單位規格數量單價（元）備注1挖掘機部42裝載機部5023平地機部14推土機臺220KW15振動壓路機部18T以上26拖式羊足振壓機部17自卸汽車部20m3以上68砂漿拌和機臺29灑水車部1104.2路橋二工工區工程施工工負責K248+1128.5---K2500+560段段內的通道橋橋、涵洞、通通道及路基土土石方、橋梁梁等工程項目目和XX1#大橋。即：蓋蓋板涵2道，拱涵2道，邊溝圓圓管涵計122米；大橋2座；土石方方工程：挖方方4066882m3、填方4266121mm3。二工區主要工程量量統計部位材料挖方(m3)填方(m3)換填(m3)砼(m3)Ⅰ級鋼筋(t)Ⅱ級鋼筋(t)鋼絞線(t)M7.5漿砌片石石(m3)其它鋼材(t)預應力錨桿((m)路基506529425347138431095擋土墻56251043防護及排水177212820涵洞758027.0175.2盲溝K247+1500通道橋438122.274.56.6138K246+6611XX1#橋7008234.9921.8113.71118.2K248+2655XX2#橋11160371.01455.4140.715.8合計5065294253471384337526655.22626.9260.91411224.010951、XX1#大橋：樁樁號K2466+577---K2466+745,,橋梁全長1668.08mm。1．1基礎工程（鉆孔灌灌注樁）1．1．1工程數量：橋臺采用Ф1.55m樁,15根,樁長228mm。橋墩采用Ф1.8m樁，18根，樁長長306m。整整橋樁長合計計534m，砼砼方量：1300mm3（含1.1擴孔系系數）。1．1．2施工方案：樁基礎采用人工挖挖孔施工，砼砼由拌和站集集中拌合砼罐罐車運輸，116T吊車安安裝鋼筋籠并并澆筑砼。1．2下部工程1．2．1工程數量：臺身、耳背墻、臺臺帽、擋塊砼砼方量共：397.11m3。承臺砼28.5××3=85.55m3；系梁砼方量量：199..4m3墩柱采用Ф1.66m柱式墩身身,砼總量：468.77m3,全橋墩柱共共18根,最高柱20..3m,最矮柱9.00m.(平均在15..8m左右)。蓋梁全橋左右幅共共8個蓋梁,砼總量：539.88m3,1．2．2施工方案：橋臺模板采用鋼摸摸。承臺模板(雙面覆覆膜竹膠板))。墩柱模板采用工廠廠化制作的標標準鋼模，22m×Ф1.6mm12節；2m×Ф1.6mm12節，2×Ф1.4m112節。蓋梁模板采用鋼模模板由專業產產家制作,計劃采用1套側模2套底模。蓋蓋梁底模支撐撐采用常規高高墩施工的鋼鋼抱箍方法，橫橫向利用型鋼鋼制作底梁。墩柱鋼筋籠采用預預制吊車安裝裝，其它的人人工現場綁扎扎。砼采用砼運輸車，吊吊車配吊斗入入模。1．3上部工程：1．3．1工程數量：上部構造主梁采用用40mT梁，先先簡支后結構構連續，總片片數4孔×14片=56片，預預制砼方量：：2940..8m3。現澆接縫砼方量：：549m33。鋪裝層砼方量：4462.1mm3。護欄砼方量：2336.0m33。1．3．1施工方案：根據現場條件，決決定在XX1#大橋與XX2#大橋之間間樁號K2447+0500處設置兩橋橋共用預制場場。兩橋主梁梁構件共400mT梁56片、30mTT梁126片。設設40m、30m預制臺臺座各15個，預制制安排7個月完成；；40mT梁標標準型鋼模板板1.5套，即即中梁一套、邊邊梁半套；330mT梁標標準型鋼模板板1.5套，其其中中梁1套、邊梁半半套。預制構件的施工操操作程序參見見本施工組織織的另外章節節。預制場地設置Ｔ梁梁存放臺座單單層存放，存放能力600片。2、XX2#大橋：樁樁號K2488+265，橋橋梁全長2777m,設計采用5×30+4×30m米預應應力后張法TT梁，橋梁右右交角交900°，橫向全幅幅采用14片T梁，先簡支支后連續結構構。2.1、基礎工程程；樁基：φ1.5mm12根，φ2.0m228根總長：：150+4404=5554m。砼方量：16687.7mm3。承臺:9#臺兩個個承臺,砼數量1722.6m3,；系梁36個，砼砼方量量：692..7m3墩柱：φ1.8mm32根,最高柱27..6m,最矮柱13..41m.((平均在22..5m左右)。蓋梁、帽梁，耳背背墻，臺身砼砼砼方量：共1209..8m3。本橋各部位的模板板與XX1#橋周轉使使用，型號不不同的則另行行制作。2.2、上部工程程：上部構造主梁采用用30mT梁，先先簡支后結構構連續，總片片數9孔×14片=126片，砼方量：：3158..6m3。現澆接縫縫砼方量：8556.8m33；鋪裝層砼方方量：7233.6m3；；護欄砼方量量：385..4m3。2.3、施工方案案：可參照XXX1#大橋。路橋二工區主要設設備、機械計計劃一覽表（橋橋梁）序號設備名稱單位規格數量單價（元）備注1汽車吊部16T以上22裝載機臺40以上13發電機組臺100KW15預制場門吊套60T26架橋機套40M-140TT17張拉設備套250T28鋼筋加工設備套29壓漿設備套12.4橋梁施工隊隊班組的組織織組織一支專業化的的挖孔樁施工班組組，負責全標標段所有挖孔孔樁基的施工工，便于項目目部集中管理理，有效的控控制樁基的施施工安全、質質量和進度，協協調各橋梁樁樁基的先后作作業次序。組織一支橋梁施工工班組負責橋橋梁墩臺施工工和橋面系施施工。組織一支制梁班組組負責本工區區橋梁預制。組織一支架梁班組組負責本工區區橋梁架設。3、路基土石方本區段路基挖方55065299m3、填方4255347m3；涵洞7道。工區設置置2個路基作業業隊和一個涵涵洞施工隊。2個路基作業隊根據本標段路基工程的特點，做好施工調查和場地清理工作，確定土石方調配方案，挖方與填方配合施工。涵洞施工隊提前進行路基填筑段的橋涵通道施工。本工區填方大部分分為本樁利用用。考慮利用用有利季節110個月完成成挖填方。填填、壓實、檢檢測分成三個個工作面流水水作業進行。工工區計劃配備備20m3自卸汽車4部,自重18T以上振振動壓路機11部,1600KW平地機機1部，1.0m3挖掘機3部。路橋二工區機械設設備一覽表（路路基）序號名稱單位規格數量單價（元）備注1挖掘機部32裝載機部5013平地機部14推土機臺220KW15振動壓路機部18T以上16拖式羊足振壓機部1和三工區合用7自卸汽車部20m3以上48砂漿拌和機臺29灑水車部1104.3路橋三工區區工程施工負責K250+5560--K2544+000段段內的通道橋橋、涵洞、通通道及路基土土石方、橋梁梁等工程項目目。即：蓋板板涵4道，箱涵7道，通道橋橋2座，邊溝圓圓管涵計588米；橋梁6座（主線：：2座大橋，4座互通匝道道橋）；土石石方工程：挖挖方5632258m3、填方9700167mm3。三工區主要工程量量統計部位材料挖方(m3)填方(m3)換填(m3)砼(m3)Ⅰ級鋼筋(t)Ⅱ級鋼筋(t)鋼絞線(t)M7.5漿砌片石石(m3)砂礫墊層其它鋼材(t)路基531025875112106066防護及排水1277127306盲溝涵洞6954.721462.8K251+7777通道道橋4757.22062.26.6K250+9500XXX嶺大橋4296151662.743.56281815.1AK0+233..166匝道道橋3839138574.240.74011344.7AK0+731..15連續T梁橋309189365.730.65662352.5DK0+295連續續T梁橋133948208.212.8264882.1BK0+130箱梁梁橋115713165.210.2384128K253+0355通道道橋55352380.16.6K253+7800XXX1#大橋20825.76972603.9249.0合計53102587511210606664565.611985185.0399.82954976614.3橋梁工程施工1、XX1#大橋：樁號K253+4461--K2533+952,,橋梁全長4991m。1.1基礎工程工程數量：橋墩采采用Ф1.8m樁,60根,樁長900延米。橋橋臺采用擴大大基礎。樁基基砼數量25519.2mm3，擴大基礎礎砼方量：11141.6m3。施工方案：樁基礎礎河床橋墩112#、13#墩采用用筑島沖擊鉆鉆機鉆孔，其其他灘地橋墩墩采用人工挖挖孔施工，砼砼采用拌和站站集中拌合、罐罐車運輸，116T吊車安安裝鋼筋籠并并提升導管澆澆筑砼。1.2．下部工程程工程數量：臺身、耳背墻、臺臺帽、擋塊砼砼砼方量：共1457..9m3。承臺砼方量：522.5×30=15775m3。墩柱采用Y型薄壁壁式墩身,砼方量：23365.9m3,全橋墩身共共30根,最高柱17..5m,最矮柱8.00m.(平均在13..5m左右)。蓋梁全橋左右幅共共34個蓋梁（含含橋臺）,砼方量：19912.1m3,施工方案：橋臺采用大面鋼模模模板；承臺采用平面鋼模模板2套。墩身模板采用工廠廠化制作的標標準鋼模2套（按設計計圖紙尺寸訂訂制）蓋梁模板：2套側側模、4套底模。蓋蓋梁底模支撐撐采用墩身預預埋牛腿貝類類片作承重梁梁的方案。蓋梁鋼筋采用預制制吊車安裝，其其它的人工現現場綁扎。砼采用砼運輸車，吊吊車配吊斗或或泵送入模。1.3．上部工程程：工程數量：上部構構造主梁采用用30mT梁，先先簡支后結構構連續，總片片數16孔×14片=224片，預預制砼方量：：6502..0m3。現澆接縫砼方量：：1498mm3。鋪裝層砼方量：11175m33。護欄砼方量：6882.2m33。施工方案：根據現場條件，決決定在XX1#大橋小樁樁號橋頭K2253+4000處設置一一個預制場。本本橋主梁構件件共30mTT梁224片。設設30m預制臺臺座20個。30mTT梁模板：中中梁2套、邊梁1套。預制場場地設置600片梁的存放放臺座2、XX嶺大橋XX嶺大橋:樁號號K250++950,橋橋長127米.設計采用6孔×20米預應力后張張法T梁。橫向全全幅采用144片T梁,上部采用先先簡支后結構構連續。2.1基礎工程::工程數量：樁基::φ1.2m14根,總樁長:154m；φ1.5m20根,總樁長:216m；砼方量：6550.2m33(含1.1擴孔系系數)。施工方案：采用人人工挖孔施工工，砼采用拌拌和站集中拌拌合、罐車運運輸，16TT吊車安裝鋼鋼筋籠并提升升導管澆筑砼砼。2.2下部構造：：工程數量及施工方方案：承臺::3個承臺砼方量量：162..8m3,模板采用竹竹膠板制作而而成。系梁::11個系梁梁砼方量：1447.5m33。臺身、臺臺帽、耳背墻墻砼方量：3009.8m33,模板采用鋼鋼模根據結構構尺寸自行加加工。墩柱、蓋蓋梁砼方量：：565.77m3,φ1.3m圓柱柱20根,平均高度8..05m,蓋梁10個，立柱柱鋼模及蓋梁梁鋼模按照圖圖紙尺寸從廠廠家訂制并周周轉使用。3、上部工程:全橋20mT梁884片,砼方量：13389.2mm3。梁片預制制在2＃預制場集集中預制，架架橋機架設。3、XX互通內匝道橋橋（1）、AK0+2333.1666匝道橋：樁樁號AK0++132.6626--AK0++337.7706,設計計橋長2055.08米,設計采用3×20+3×25+3×20米預應力后張張法T梁,橫向采用8片主梁,上部采用先先簡支后結構構連續。1.1、基礎及下下部工程:樁基:φ1.2mm10根,計樁長2000m；φ1.5m722根,計樁長14440m。共計砼方量：：933.66m3。。承臺砼方方量：1111.72m33。臺身、臺臺帽、耳背墻墻砼方量：1558.5m33。墩柱、蓋蓋梁:φ1.3m,墩柱24根,蓋梁8個,砼方量：7550.2m33。1.2、上部工程程:砼方量：13308.9mm3,全橋共48片20mT梁，24片25mT梁。施工方案同XX嶺嶺大橋。（2）、AK0+7331.15AA匝道橋：樁樁號AK0++682.665--AK0++779.665,設計橋橋長97米,設計采用3×30米預應力后張張法T梁,橫向全幅采采用10片主梁,上部采用先先簡支后結構構連續。2.1、基礎及下下部工程:樁基:φ1.5mm14根,計樁長2388m；φ1.6m8根,計樁長1366m。共計砼方量量：782..9m3。承臺砼方量量：271..1m3。臺身、臺臺帽、耳背墻墻砼方量：2224.4m33。墩柱、蓋蓋梁:φ1.5m,墩柱8根,蓋梁4個,砼方量：2880m3。2.2、上部工程程:砼方量：8668.1m33,全橋共40片30mT梁。施工方案同XX嶺嶺大橋。（3）、DK0+2995匝道橋：：樁號DK00+231..96--DK0++358.004,設計橋橋長126..08米,設計采用6×20米預應力后張張法T梁,橫向采用4片主梁,上部采用先先簡支后結構構連續。3.1、基礎及下下部工程:樁基:φ1.2mm6根,計樁長1222m；φ1.3m10根,計樁長2000m。共計砼方量量：443..9m3。承臺砼方量量：19.66m3；系梁砼方量量：16.00m3。臺身、臺臺帽、耳背墻墻砼方量：977.9m3,。墩柱、蓋蓋梁:φ1.1m,墩柱6根,φ1.2m,墩柱4根,蓋梁5個,砼方量：1776.9m33。3..2、上部工工程:砼方量：3990.4m33,全橋共24片20mT梁。施工方案同XX嶺嶺大橋（4）、BK0+1330匝道橋：：樁號BK00+086..96--BK0++173.004,設計橋橋長86.008米,4.1、基礎及下下部工程:樁基礎:Φ1.2m樁基基6根,Φ1.3m6根,總樁長2488m。承臺臺砼方量：444.5m3；系梁砼方量量：9.9mm3。臺身、臺臺帽、耳背墻墻砼方量：977.9m3。墩柱:φ1.1m,墩柱6根,砼方量：622.4m3。施工方案同XX嶺嶺大橋4.2、上部工程程:設計采用4×255m后張法預預應力現澆箱箱梁,橋寬9.255m，砼方量：4113.9m33。4.33、施工方案案：（1）、本橋現澆采用滿滿膛支架拼設設。（2）、上部現澆采用鋼鋼模板外模，內內模采用木膠膠板。（3）、砼由拌和站集中中供應。5.橋梁施工隊班班組的組織（1）、本工區橋梁樁基施施工：XX1＃大橋水中中墩樁基及地地下水較大不不能采用人工工挖孔的樁基基采用沖擊成成孔，由鉆機機班組施工。其其它均由專業業的挖孔樁施施工班組來完完成。（2）、組建XX1＃大橋橋施工班組，負負責XX1＃大橋的墩墩臺施工及橋橋面施工。（3）、組建XX互通橋梁梁施工班組，負負責XX互通內XX嶺大橋及及四座匝道橋橋的墩臺施工工和橋面施工工。（4）、組建2＃預制場制制梁班組，負負責XX互通內橋橋梁的預制。（5）、組建3＃預制場制制梁班組，負負責XX1＃大橋橋梁梁的預制。（6）、組建2＃架梁班，負負責XX互通內橋橋梁的架設。（7）、組建3＃架梁班，負負責XX1＃大橋橋梁梁的架設。路基工程施工：路橋三工區主要設設備、機械計計劃一覽表（橋橋梁）序號設備名稱單位規格數量備注1攪拌站座750+750型型13＃預制場2砼攪拌運輸車部6m343汽車吊部16T24汽車吊部25T25裝載機臺40型110鉆機臺4XX1＃大橋用11預制場門架套60T42＃、3＃預制場各各2臺12架橋機套60T2XX互通、XX11＃大橋各1臺13張拉設備套200T42＃、3＃預制場各各1套，XX互通、XX1＃大橋各1臺14鋼筋設備套4路基土石方工程全區段路基挖方55310255m3，路基填筑量量為8751112m3，換填1066066mm3。本工區填方量大,,84%的填填土材料均為為借方，據此此特點，設置置3個路基隊1個涵洞作業業隊。3個路基隊分分區域、全方方位進行路基基作業。路基基1隊負責XX互通段，路路基2隊負責XX互通尾至至K253++000,路路基3隊負責K2553至本合同同段終點。工工區配備200m3自卸汽車100部,自重18T以上振振動壓路機配配備3部,1600KW平地機機1部；1.0m3挖掘機5部。考慮利利用有利季節節10個月完成成挖方段、122個月填完土土方段施工。涵洞施工隊提前進行路基填筑段的橋涵通道施工。(軟基處理、路路基施工程序序參見本組織織設計第5章)。路基分部機械設備備一覽表序號名稱單位規格數量單價（元）備注5挖掘機部56裝載機部27平地機部18推土機臺220KW29振動壓路機部18T以上310拖式羊足振壓機部111自卸汽車部20m3以上1012路拌機臺113砂漿拌和機臺314灑水車部1第五章路基基施工5.1測量放樣樣：恢復中線：測量并并繪制橫斷面面圖，成果報報監理工程師師審批。按圖圖紙要求放出出中樁、邊樁樁、地界樁、坡坡腳、塹頂、邊邊溝、護坡道道、取土坑、棄棄土場等位置置；清表、整平、壓實實、測量；.1清理場地地：路基用地范范圍內的樹木木、灌木叢等等均應砍伐清清理，并妥善善處理。路基用地范范圍內的垃圾圾、有機物殘殘渣及原地面面以下30--80cmm內的草皮和和表土均予以以清除，并堆堆放在棄土場場內。路基用地范范圍內的樹根根應全部挖除除；.2整平：填填方路基范圍圍內的坑穴應應填平，并進進行夯實；.3填前碾壓壓：填方路基基范圍內在路路基填筑前進進行壓實處理理；.4測量：：填前碾壓后后放出坡腳或或塹頂邊樁。5.2路基基試驗段標段選擇在K2552+8000--K2533+000路段進行路路基試驗段的的施工，本試試驗段采用填填土施工方案案。試驗段施工的目的的：1.通過路基試驗段施施工，摸索并并總結出一套套施工合理的的施工組織和和機械設備的的配置方式。2.通過試驗，摸索并并總結清表及及填前碾壓、回回填及碾壓、填填筑松鋪厚度度、不同自然然條件下不同同的碾壓遍數數以及理想的的設備配置及及工藝方法。3.摸索并總結如何依依據設計圖紙紙、招標文件件的技術以及及質量標準、部部頒質量標準準進行規范的的程序管理方方法和質量控控制手段。4.通過本試驗段施工工，確定土方方路基各區段段（93、94、96區）的松鋪鋪厚度及碾壓壓遍數等技術術參數，以及及確定合理的的機械組合，同同時對原材料料標準試驗進進行論證，指指導全面路基基工程施工并并達到技術質質量標準，并并據此指導施施工，并將結結果提交給監監理工程師批批準后，作為為今后控制施施工的依據，以以適應今后的的大范圍施工工。在試驗路路段施工中及及完成以后，加加強對有關指指標的檢測；；完工后，及及時寫出試驗驗報告。如發發現路基設計計有缺陷時，提提出變更設計計意見報審。試驗段慨述：1、試驗段路線路基基長0.2KKm,屬于全填方方路基段,路基設計寬寬度33.550米,最大填土高高度為10..04米（K252++8800段），最小小填土高度為為5.08米（K252++970段）；該段段為山區林帶帶地段地形較較為平緩，路路基填筑總量量為575882m3。試驗段的填料取主主線K253++120---K253++400段挖方料。施工試驗準備工作作：我合同段在試驗路路段開工前，對K252+120--K252+380段的挖方料土樣按《公路土工試驗規程》（JTJ051--93）進行相應的土工試驗：a.液限、塑限、塑性性指數；b.顆粒大小分析試驗驗；c.含水量試驗；d.土的標準擊實實驗驗；e.土的強度試驗（CCBR值）。施工方法及技術方方案.1試驗路段總體施工工方案：1、對試驗段首先用用全站儀進行行放樣，以確確立開挖線和和坡角線，根根據中樁及相相應高程測出出橫斷面面積積，對工程量量進行復核，然然后對試驗段段和取土場進進行清表，由由于試驗段范范圍內為全填填地段，且左左幅低右幅高高。根據地形形特點，清表表采用挖掘機機、裝載機及及人工結合的的方式進行，左左幅沿坡角線線開挖縱向水水溝（溝深00.80m），在在試驗段內根根據具體情況況開挖橫向排排水溝，溝深深0.50mm，將路基水水引入縱向排排水溝，排到到路基外。2、推平、碾壓的方方法：方案：人工配合推推土機推平——壓路機靜壓——平地機（PY200型）整平——壓路機（YZ18型）振壓——壓路機（YZ18型）靜壓收收光；對以六六方案各進行行一次壓實度度的檢測、直直到壓實度達達到規范要求求、壓實度、寬寬度、標高、邊邊坡坡度、以以及縱坡、橫橫坡等，檢測測合格后填報報相關資料，報報請監理工程程師驗收：施工碾壓順序和遍遍數暫定如下下：初壓YZ18振動式壓壓路機復壓YZ18振動式壓壓路機終壓YZ18振動式壓壓路機方案1靜壓二遍振壓3遍靜壓一遍收光方案2靜壓二遍振壓4遍靜壓一遍收光方案3靜壓二遍振壓5遍靜壓一遍收光方案4靜壓二遍振壓6遍靜壓一遍收光方案5靜壓二遍振壓7遍靜壓一遍收光方案6靜壓二遍振壓8遍靜壓一遍收光壓實度：土方壓實實度檢測以灌灌砂法為主；；土石混填以以灌砂法為主主。各種填料料填筑時根據據93、94、96分區分別控控制壓實度達達到93%、94%、96%以上。按JTG/1—2004密度法；每每200m每壓壓實層測4處。.2具體施工措施及方方案1、試驗段路基施工工（1）施工測量與放樣樣：試驗路段開開工前進行現現場恢復和固固定路線包括括導線、中線線和高程的復復測、水準點點的復查和增增設、橫斷面面的測量和繪繪制和工程量量的復核，對對現場放出路路基征地線、坡坡腳、邊溝、護護坡道、取土土坑、棄土場場等的具體位位置，標明其其輪廓，提請請監理工程師師檢查批準。路路中心和路邊邊線控制采用用木樁，直線線段20米放一個斷面面樁，平曲線線段10--20米放一個斷面面樁，個別拐拐點處5米放一個斷面面樁。（2）路基防水與排水水：在路基施工工期間始終保保持場地處于于良好的排水水狀態,修建一些臨臨時排水設施施,以防工程或或附近農田受受沖刷、淤積積。臨時排水水設施與永久久性排水設施施相結合，流流水不排入農農田、耕地、污污染自然水源源，不淤積和和沖刷。（3）清理場地：路路基施工前，清清除施工范圍圍內的樹木、灌灌木、垃圾、有有機物殘渣及及原地面以下下100--300mmm內的草皮皮和表土。對對防礙視線、影影響行車的樹樹木、灌木叢叢等，在施工工前進行砍伐伐或移植及清清理。清除下下來的垃圾、廢廢料及不適用用材料和樹木木等，堆放在在監理工程師師指定的地方方。（4）地基表層處治：：地基表層松松散土層（旱旱地等），厚厚度不超過330cm時，可可清除雜草后后碾壓至90%密實度，當當松散層厚度度大于30ccm時，應將將其翻開，分分層碾壓至90%，達不到要要求時，要進進行改良處理理以達到壓實實度要求；填填高小于路床床厚度80ccm，或土紙紙挖方段其地地基表層一定定厚度屬下路路床的范圍，按按下路床的要要求（壓實度度≥96%）處治；地地面自然橫坡坡或縱坡陡于于1：5時，應開挖挖臺階后再填填筑路基，臺臺階寬2m，并設4%向內傾斜的的橫坡。2、路堤施工：按按路面平行線線分層控制填填土標高，填填方作業應分分層平行攤鋪鋪。平地機整整平、灑水車車撒水，壓路路機碾壓密實實，按照“四區段”即：測量放放樣和基地處處理段、基地地處理、取土土裝運、道路路運輸、分層層填筑、推平平整理、壓實實、檢查記錄錄。（1）鋪筑試驗段前制制定試驗方案案，找出相同同機械設備條條件下達到壓壓實標準的最最經濟的鋪層層厚度和碾壓壓次數，即是是求鋪層厚度度與碾壓次數數之比的極大大值，但每層層松鋪厚度不不超過30ccm，（即上上土前采用石石灰劃方格網網形式，每方方格尺寸路基基縱向10mm，橫向5m，每車裝裝土方量155m3，每方格一一車）碾壓速速度控制在3--5Km/hh，輪跡重疊30--40cm，當當振動壓路機機碾壓完第二二遍以后，開開始測其密實度度，密實度采采用灌砂法檢檢測，然后依依次是碾壓第第三遍、第四四遍、第五遍遍、第六遍、第第七遍、第八八遍后，檢測測其密實度。繪繪制出密實度度、碾壓遍數數的關系曲線線，從而得出出不同密實度度所達到的最最佳碾壓遍數數和達到設計計密實度的最最佳松鋪厚度度，以指導全全段施工。（2）每層填料鋪設的的寬度，每測測超出路堤的的設計寬度330cm，以以保證修整路路基邊坡后的的路堤邊緣有有足夠的路基基寬度與壓實實度。（3）路基填料進場前前先測定其含含水量，隨著著土方進場整整平，或晾曬曬或灑水調整整至最佳含水水量，方可進進行碾壓。壓壓實時的含水水量應控制在在最佳含水量量的±2%范圍內。壓壓實期間土的的含水量應均均勻，必要時時調整含水量量直至達到或或接近最佳含含水量，進行行壓實工作。晾晾曬或灑水時時，前后的施施工單元交叉叉作業。（4）采用有效的攤鋪鋪設備，使每每層在碾壓之之前都能獲得得均勻一致的的厚度。當進進行每層壓實實時，要不斷斷進行整平，以以保證其平整整度，并使該該層整個深度度內處處壓實實均勻。每一一施工段上的的土基本推平平后，用壓路路機靜壓一遍遍，在上平地地機精平一遍遍，對邊坡及及高低較大的的地方用人工工修整。（5）壓實設備的采用用根據各種設設備的性能和和壓實試驗確確定，并由監監理工程師批批準。監理工工程師認為設設備或其組合合不能滿足壓壓實需要而要要求更換時,承包人無條條件予以更換換和調整。碾碾壓采用振動動壓路機，沿沿線路每隔2200m左右右設以臨時調調土平臺，路路基完成后挖挖出。碾壓時時直線段由路路邊向路中進進行，曲線段段由內側向外外側碾壓。碾碾壓除結構物物邊上可采用用橫向碾壓，其其余均采用縱縱向碾壓。下下一層填土未未經監理工程程師檢驗合格格，上一層填填土不得進行行。（6）每一水平層均采采用同類填料料填筑；不同同土質的填料料分層填筑，且且盡量減少層層數，每種填填料層總厚度度不得小于5500mm。土土方路堤填筑筑至路床頂面面最后一層的的壓實厚度不不得小于1000mm。在在路堤范圍內內修筑便道或或引道時，該該便道或引道道不得做為路路堤填筑的部部分應挖出，重重新填筑成符符合規定要求求的新填筑成成符合規定要要求的新路堤堤。以透水性性較小的土填填筑路堤下層層時，其頂部部做成4%的橫坡；如如用于填筑上上層時，不覆覆蓋在透水性性較好的土所所填筑的下層層邊坡上。任任何靠壓實設設備無法壓碎碎的硬質材料料予以清除和和破碎，使其其最大尺寸不不超過壓實厚厚度的2/3，并使粒徑徑均勻分布，達達到要求的壓壓實度。填土土路堤分段施施工時，其交交接處不在同同一時間填筑筑則先填段按按1：1坡度分層留留臺階；如兩兩段同時施工工，則分層相相互交疊銜接接，其搭接長長度不小于22m。3、路基修整路基工程填土至路路床頂面標高高應對路基表表面進行整修修，施工時可可用機械結合合人工切土和和補土，并配配合壓路機械械碾壓，對高高填路堤邊坡坡受雨水沖刷刷形成小沖溝溝時應將原邊邊坡挖成臺階階進行分層填填補，仔細夯夯實，對于挖挖方段石質邊邊坡表面應用用石屑嵌縫緊緊密，平整，不不得有坑槽和和松石。整修修完成后應控控制施工機械械和車輛在路路基上通行。施工過程中的控制制措施1、施工過程中的測測量對試驗區攤鋪前、攤攤鋪后、壓實實完畢要及時時測量原設定定點處的高程程，計算出高高差，根據松松鋪厚度和壓壓實厚度從而而計算出松鋪鋪系數，并計計算出橫坡度度。2、施工過程中的試試驗試驗人員在施工過過程中，及時時對含水量進進行現場定時時，不定時地地抽檢，從而而及時通知在在最佳含水量量的情況下進進行碾壓。壓壓實度要現場場及時的測定定，能及時確確定壓實遍數數和施工工藝藝是否修正來來指導施工。施施工過程中對對每層填土進進行壓實度試試驗，控制壓壓實質量，配配合監理工程程師隨時任意意取樣進行檢檢驗。壓實度度要符合招標標文件中技術術規范的要求求。3、碾壓及含水量控控制在碾壓時土體含水水量不得低于于設計含水量量，控制在最最佳含水量±2%。碾壓時，直直線段由兩邊邊向中央，先先兩側后中間間，小半徑曲曲線段由內側側向外側；先先慢后快、先先靜壓后振動動壓，考慮到到土路堤的沉沉降，路堤兩兩側各加寬3300mm。沖擊增強補壓1、填土高度達到22m以上后,進行沖擊增增強碾壓試驗驗。2、沖擊式壓路機最最大，瞬間沖沖擊功率大于于25KJ，輪重為16T，動力不小小于400馬力，沖擊擊碾壓時速度度不小于122KM。3、沖擊碾壓前，將將路基表面整整平后，進行行布點，每220m一個橫橫斷面，每一一橫斷面布設設3個點，即左左、中、右、（左左、右兩點距距施工路基邊邊緣1m的位置），點點布設好后，測測每個點位的的高程，橫斷斷布點示意圖圖如下：4、沖擊碾壓：沖碾110遍（左轉轉5遍，右轉5遍），測標標高，標高測測完后，100遍（方向同同前）后，測測標高。計算算沖碾沉降值值。5、沖擊碾壓完畢，路路基表層300cm厚范圍內內進行灑水，整整平、碾壓、測測壓實度，壓壓實度符合要要求后，進行行后續工序的的施工。整理試驗結果根據不同的松鋪厚厚度和碾壓遍遍數所測得的的密實度，繪繪制出密實度度、碾壓遍數數的關系曲線線，從而得出出不同密實度度所要達到的的最佳碾壓遍遍數和達到設設計密實度的的最佳松鋪厚厚度，以指導導全段施工。附土方路基檢測的的項目：土方路基檢測的項項目檢測項目質量標準檢查規定規定值質量要求頻率方法壓實度%路床0-80cm≥96單點100%合格4個斷面/200//層每個斷面每車道測測一點，用密密度法，采用用重型擊實標標準上路堤80-1550cm≥94下路堤150cmm以下≥93灰劑量%設計要求單點≥規定值-1%4個斷面/200//層每個斷面每車道測測一點，用EDTA滴定法寬度兩邊超寬不小于00.3m4處/200m用鋼尺量中線偏位mm504處/200m用經緯儀檢查平整度mm≤154處/200m用三米直尺連續3次次，量最大間間隙橫坡（%）不小于設計值4個斷面/200用水準儀邊坡（%）不陡設計值4處/200m用水準儀，鋼尺檢檢查彎沉（0.01mmm）不大設計值按JTJ071-998附錄I和JTJ0559-95的要求外觀邊坡順制直，曲線線圓滑，碾壓壓層面光滑無無軟彈和翻漿漿現象注：表列壓實度以以重型擊實試試驗法為準，評評定路段內的的壓實度平均均值下置信界界限不得小于于規定標準，單單個測定值不不得小于極值值（表列規定定值減5個百分點）。5.3路基填筑筑施工控制要點：①①填筑含水量量；②填筑厚度；③壓實度；④標高主要施工工方法及要求求.1路基填筑筑采用水平分分層填筑法進進行填筑。.2每層填料料的鋪設寬度度，每側應超超出路堤寬度度30cm，以以保證邊部的的壓實度。.3不同土質質的填料應分分層填筑。.4每層路基基表面壓實后后應形成3%左右的橫坡坡以利排水。.5應錯輪碾碾壓，重疊寬寬度橫向40--50㎝，縱向100--150㎝。.6在路基施施工期間要以以永久性排水水設施相結合合，搞好臨時時排水，以保保證路基不受受沖刷與破壞壞。.7施工中應應注意填土的的含水量，在在最佳含水量量±2%以內碾壓成成形。.8及時按技技術規范規定定的檢測頻率率和質量標準準進行檢測，并并認真填寫原原始記錄，經經監理工程師師檢驗合格后后再進行下層層施工。5.4零填挖挖路基零填挖路床下面00--30cm范圍圍內的壓實度度應不小于96%，如不符合合要求，應翻翻松后再壓實實，使壓實度度達到規定要要求，路基填填土高度小于于路面和路床床總厚度時，應應將地基表層層土進行超挖挖并分層回填填壓實，其處處理深度不應應小于重型汽汽車荷載作用用的工作區深深度。位于特殊路基上的的零填挖路床床面，應按圖圖紙或根據監監理工程師的的要求，進行行換填或翻拌拌晾曬。5.5土方路路基填方路堤的施工方方法1）施工準備工作填方路堤施工前的的原地面，按按照有關規定定進行清理。基基底按下列要要求進行處理理：（1）做好原地面臨時排排水設施，并并與永久排水水設施相結合合。避免引起起水溝淤積和和路基沖刷。本本段路基填方方段為水田，所所以采取填方方段的中部縱縱向和路基范范圍內橫向挖挖排水溝，連連接在一起，沿沿地面坡度排排至原河道，疏疏干稻田的地地表水。（2）路堤修筑范圍內，原原地面的坑、洞洞、墓穴等，用用原地的土或或砂性土回填填，按規定進進行壓實。（3）路堤基底為耕地或或松土時，先先清除有機土土、種植土，平平整后按規定定要求壓實。（4）路堤基底原狀土的的強度不符合合要求時，進進行換填，換換填深度，并并予以分層壓壓實，壓實度度應符合規定定。（5）當路堤穩定受到地地下水位影響響時，在路堤堤底部填以水水穩性優良、不不易風化的砂砂、砂礫、碎碎石等材料或或采用無機結結合料（生石石灰粉、水泥泥等固化材料料）進行加固固處理。（6）選擇符合規定的土土，作為路堤堤填料。2）土方路堤的填筑筑（1）土方路堤分層填筑筑分層壓實，控控制其含水量量在最佳壓實實含水量±2％之內。（2）本段土方路堤填筑筑，采用推土土機松土，裝裝載機或挖掘掘機配合大型型自卸汽車運運土，推土機機粗平，平地地機精平，分分層填筑，分分層壓實的施施工方法。（3）路堤填土寬度每側側寬于填層設設計寬度30--50cmm，壓實寬度度大于設計寬寬度，最后削削坡。（4）土方填筑路堤采用用水平分層填填筑法施工。按按照橫斷面全全寬分成水平平層次逐層向向上填筑。由由最低處分層層填起，每填填一層，經過過壓實符合規規定要求之后后，再填上一一層。每3層復測一次次高程，核驗驗填土高程。（5）地面縱坡大于122％的地段，采采用縱向分層層法施工，沿沿縱坡分層，逐逐層填壓密實實。（6）山坡路堤，將原地地面挖成臺階階，并用壓路路機壓實。填填筑由最低一一層臺階填起起，并分層壓壓實，然后逐逐臺向上填筑筑，分層壓實實，所有臺階階填完之后，即即按一般填士士進行。（7）對于陡峻地段的半半填半挖路基基，在山坡上上從填方坡腳腳向上挖成向向內傾斜的臺臺階。設計邊邊坡外面的松松散棄土在路路基竣工后全全部清除。（8）在填方分幾個作業業段施工，兩兩段交接處，不不在同一時間間填筑，則先先填地段，按按1：1坡度分層留留臺階。若兩兩個地段同時時填，則分層層相互交疊銜銜接。（9）用幾種不同性質的的土填筑路堤堤時，按設計計圖紙要求或或監理工程師師指示將不同同填料分層填填筑，最大的的松鋪厚度不不大于30ccm。同種填填料層累計總總厚不小于550cm。采采用透水性較較好的土填在在路基底部和和上層，強度度較小的土填填在下層。其其頂面做成22％--4％的單向排排水橫坡。（10）在填筑路堤前，必必須先對路堤堤基底進行處處理并壓實，確確保路堤基底底具有足夠的的強度和穩定定性。填挖交交界處按要求求設置排水盲盲溝及翻挖壓壓實。在場地地清理后，首首先要按設計計圖紙進行施施工測量放樣樣，放出排水水溝和坡腳樣樣，及時進行行挖溝排水和和漿砌排水溝溝等工作。挖挖除路基范圍圍內的樹根并并將坑穴填平平夯實，清除除原地表的雜雜草、草皮、腐腐植土等雜物物并夯實。對對地面橫坡較較陡和半挖半半填路段要在在原地面挖11m寬度以上上的臺階，如如果地面自然然橫坡陡于1:5時，基底表表面則挖成寬寬2m，底部以4%向內傾斜的的臺階，防止止路堤沿基底底的滑動。(11)對于填土路路堤，分層平平行攤鋪分層層壓實，每層層松鋪厚度按按試驗路壓實實試驗的填土土厚度的900%控制，且最最小層厚大于于10cm，保保證結構層的的整體性。碾碾壓前對填土土的含水量進進行測定，在在接近最佳含含水量時碾壓壓，保證壓實實效果，如果果含水量偏差差較大，采用用晾曬、灑水水翻拌等手段段進行調整。為為保證路堤邊邊緣的壓實度度，邊坡的穩穩定性采用先先超寬填筑碾碾壓，待路堤堤成型后進行行刷坡，路填填每邊超填寬寬度30cmm左右。填筑時局局部無法采用用大型碾壓設設備的地方采采用輔助設備備進行補充碾碾壓，如小型型氣沖等。對對填筑區域用用明顯標示在在現場標明，搭搭接部位重迭迭碾壓，防止止出現漏壓區區造成路基病病害。填筑時時盡量安排較較長連續段落落，利于機械械化施工，減減少分段搭接接。(12)路堤填筑的的土方在本路路段可利用之之挖方實行縱縱向調配，填填料運輸采用用挖掘機（或或推土機配裝裝載機）挖裝裝土石方，由由自卸汽車運運送到施工現現場，在陡坡坡路堤，要先先用推土機推推出汽車便道道以便運輸填填料，然后由由低洼處逐層層往上填筑，確確保高填路堤堤填筑質量。當填料運到施工現現場后，要及及時采用大型型推土機推土土初平，并將將填筑表面做做成2%--4%的橫坡，再再用平地機整整平，振動壓壓路機壓實。對對于填石路堤堤，在推土機機初平后，局局部不平處要要用細石料人人工找平再用用振動壓路機機碾壓，以達達到要求的密密實度。在路路堤填筑時，相相鄰填方作業業段若非同時時填筑，則先先填地段按1:1坡度分層留留好臺階，若若同時填筑，則則應分層相互互交迭銜接，搭搭頭長度不得得少于2m。(13)在進行路基基碾壓前，對對填筑層的松松鋪厚度，平平整度和含水水量進行檢查查，確保其在在符合規范要要求的情況下下碾壓，碾壓壓時采用振動動壓路機，碾碾壓時直線段段由兩邊向中中間，小半徑徑曲線由內側側向外側，縱縱向進退進行行。當路基分分層填筑壓實實完成后，要要及時進行路路基壓實度檢檢測并報工程程師，經檢驗驗合格批準后后方可進行下下一層的填筑筑。做到分層層填筑，分層層推平，分層層壓實，分層層檢測，直到到路基填筑設設計標高。、挖方路基的施工1）準備工作：(1)施工現場按有有關規定進行行清理。(2)開挖前用樁志志標明輪廓。(3)路基在開