現場防護員崗位職責中鐵十局蕪湖下穿立交橋工程經理部安質部現場防護員崗位職責1.現場防護員必需加強防護作業相關規章、業務學問的學習，不斷提高業務水平。2、現場防護員在班前要休息好，嚴禁飲酒。3、防護用對講機應專管專用，使用前必需確認性能良好。4、防護員上崗前必需認真檢查、帶齊防護用品。5、防護員擔當防護工作時不得兼職其他工作。6、現場防護員必需準時、準確的承受駐站聯絡員發出的列車運行信息、各項施工命令，準時、準確的將列車運行信息、各項施工命令，傳達給施工負責人與施工作業人員并作好記錄。7、防護作業必需認真執行“預報知”和“復誦”制度。作業人員下道完畢，工地現場防護員應馬上向駐站聯絡員反響“下道完畢”信息并互通密碼。8、現場防護員在防護工作中，嚴禁看書、閑談、離崗及從事與防護作業無關的事項。9、現場防護員應依據現場作業實際，選擇遠眺條件好的安全處所進展防護工作，與施工作業人員一般保持10m得超過150m，并隨作業人員同步移動或轉移施工地點。10、現場防護員在列車接近作業地點前，應發出緊急下道的通知信號，確保施工作業人員安全，嚴禁漏報、遲報。如有機具擋道，工地現場防護員應堅決顯示停車信號防護，攔停列車。11、現場防護員必需準時、正確的設置施工移動限速信號或移動停車信號。12重點對兩線間作業人員進展防護。13狀況。14、現場防護員在列車確報通知下道時做到“三否帶到安全處所，三看機具、料具是否超限，并報告駐站聯絡員。15、現場防護員必需與施工人員同步上、下班，做好施工人員上、下班途中的防護工作，保持與駐站聯絡員的通訊聯系，把握列車運行狀況，加強行走途中的遠眺，準時通知行走中的施工人員避車。現場防護員作業指導書中鐵十局蕪湖下穿立交橋工程經理部安 質 部現場防護員作業指導書一、編制依據及說明〔一、編制依據123、關于公布《上海鐵路局營業線施工安全治理實施細則》的通知——上鐵運發〔2023〕316號4、上海鐵路局建設工程營業線施工安全治理實施細則——上鐵建發[2023]835、關于公布《上海鐵路局營業線施工安全治理補充實施細則》的通知——上鐵運發〔2023〕161號6、關于進一步加強和標準營業線施工防護人員治理工作的通知——上鐵勞衛函〔2023〕1912號7、關于重公布《上海鐵路局營業線施工、檢修作業駐站安全防護方法》的通知——上鐵師發〔2023〕438號〔二〕說明本作業指導書僅對現場防護員必需把握的根本規章，必需遵守的根本要求進展了標準。現場防護員要加強施工聯絡、防護作業相關規章、文件的學習，在日常施工聯絡、防護作業中，如遇到本作業指導書未列入的防護作業方法等，按《鐵路技術治理規程上海鐵路局相關文件執行。二、適用范圍寧啟鐵路復線電化工程建設施工現場防護員。三、防護條件〔一〕、以下作業應辦理封鎖施工手續，設置移動停車信號防護,施工封鎖完畢放行列車或單機時,限速條件如表所示。表2-1 封鎖施工速度條件表〔二〕、以下作業辦理封鎖施工手續，設置移動停車信號防護,施工封鎖完畢放行列車或單機時速度vmax>160km/h地段放行列車160km/h。單根更換鋼軌;更換絕緣接頭夾板;更換或整修道岔尖軌、根本軌、轍叉、護軌、扳道器等；更換、方正軌枕連續不超過2根;錯牙;成段清篩枕盒道碴;成段進展扣件、夾板螺栓涂油，成段改道、更換鐵墊板、更換和整正軌下膠墊;使用有礙行車的小型養路機械;大型養路機械修理作業;清理危石、伐樹影響行車安全時;更換橋上護軌;橋梁施工進展試頂需要起動梁身并落回原位；抬起鋼軌，單根抽換橋枕。〔三以下作業辦理施工慢行手續,設置移動減2-2項橋隧涵的施工作業項橋隧涵的施工作業123目施工條件速度條件隧道內增設密慢行施25km/h45km/h、其次列井暗管工60km/h,其后正常施工建明、棚洞開挖根底慢行施工45km/h橋涵頂慢行施施工期間限速45km/h45km/h不少于12h,60km/h、80km/h進工24h120km/h〔四〕、凡影響行車安全施工及發生線路故障地限速與否及限速列車的時間、次數、速度由施工負責人依據具體狀況打算。以下作業應辦理臨時封鎖施工手續，設置停車手信號防護。危及行車安全的突發性災難的緊急搶修;鋼軌、轍叉和夾板折斷后的緊急處理;線路脹軌的緊急處理;更換重傷鋼軌、轍叉或聯結零件;軌道幾何尺寸超過臨時補修標準的病害整修;更換橋上伸縮調整器(或主要部件);其他影響行車安全的故障處理。四、施工防護方法：1〔燈〕防護方法11將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固，可不設置移動停車信號；如不能加鎖或釘固時，在施工地點兩端各50m處線路中2.2.8-1。2、在道岔上〔含警沖標至道岔尾部線〕施工使用移動停車信號牌〔燈〕防護方法站內道岔上施工，一端距離施工地段不小于50m，另一端兩條線路距離施工地段不小于50m〔距出站信號機缺乏m時，為出站信號機處線路中心，設置移動停車信號，如圖2.2.8-5;如一端距離外方道岔小于50m地點的位置，并加鎖或釘固。處線路中心，設置移動停車信號，如圖2.2.8-7;對車50m軌接頭處設置移動停車信號，將有關道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固。3、在站內正線線路上施工使用移動減速信號防2.2.9-5A時，不設置帶T4、在站內正線道岔上施工使用移動減速信號防2.2.9-6注：當進站信號機距離施工地點大于等于A注：當進站信號機距離施工地點大于等于A時，不設置帶T字的特別移動減速信號。5、區間線路施工使用移動停車信號防護方法單線區間施工時，如下圖。2-1(長度單位：m)雙線區間一條線路施工時，如圖2-2所示。2-2(長度單位：m)c.c.雙線區間兩條線路同時施工時，如圖2-3所示。2-3(長度單位：m)6、區間線路施工使用移動減速信號防護方法速度等級,使用移動減速信號防護,移動減速信號牌上應標明列車限制速度。120km/h<vmax≤200km/h的線路,在移動減速信號外方增設帶T字的特別移動減速信號防護。單線區間施工如圖2—14所示。圖2--14(長度單位：m)2—15所示。圖2--15(長度單位：m)注A”為不同線路速度等級的列車緊急制動距離,vmax≤120km/h 時為 800m;120km/h<vmax≤160km/h時為1400m;160km/h<vmax≤200km/h時為2023m;有行包列車運行的線路,A不得小于1100m;有120km/h貨物列車運行的線路,A不得小于1400m(以下同)注:限速地段無施工作業不設置作業標。雙線區間兩條線路同時施工時2—16所示。圖2--16(長度單位：m)7、區間線路上使用作業標防護方法在區間線路上進展不影響行車安全的作業,不需要以停車信號或移動減速信號防護時,應在作業地段兩端500～1000m處列車運行方向左側(雙線在線路外側)的路肩上設置作業標，如圖2-22所示。列車接近該作業標時，司機必需長聲鳴笛，留意遠眺。圖2-22(長度單位：m)8、線路發生故障時的防護方法理，寧停勿撞”原則，其防護方法如下:①.馬上使用列車無線調度或對講機等通訊設備通知車站或運行列車,并在故障地點設置停車信號,如遠眺或夜間,還應點燃火炬。設有固定信號機時,應先使其顯示停車信號，用短路銅線讓兩根鋼軌聯電，呈現紅光帶。端放置響墩,如圖2-23所示，然后返回故障地點。正常狀況下響墩設置距離為800m距離，有時未等到跑到800m時，就執行：觀察列車抓緊就地放置響墩。圖2-23(長度單位：m)遠眺，覺察來車，應急速奔向列車，用信號旗(燈)顯示停車信號，并將響墩放置在能趕到的地點，使列車在故障地點前停車。如遠眺故障地點點燃其次支火炬。馬上按下紅色報警按鈕。該按鈕與車站調度、列車無線電均能直接連通。⑤．沿線工務人員覺察線路設備故障危及行車安全時，除馬上連續發出警報信號和以停車手信號防護外，應實行緊急措施設法修復，并快速通知就近車站和工務工區；如不能馬上修復時，應封鎖區間或限制列車運行速度。9、人員下道避車規定：距鋼軌頭部外側距離：⑴Vmax≤120Km/h2.0m。⑵120/h<Vmax≤160Km/h2.5m。⑶160/h<Vmax≤200Km／h時，不小于3.0m。本線來車按以下距離下道完畢：⑴Vmax≤60Km/h500m。⑵60Km/h<Vmax≤120Km/h800m。⑶120Km/h<Vmax160 Km/h 時，不小于1400m。160Km/h<Vmax200Km/h時，不小于2023m。鄰線〔線間距小于6.5m〕來車下道規定：⑴本線不封鎖時。①鄰線速度Vmax≤60Km/h時，本線可不下道。②60Km/h<鄰線速度Vmax≤120Km/h時，來車可不下道，但本線必需停頓作業。③鄰線速度>120Km/h時，下道距離不小于1400m。④嘹望條件不良，鄰線來車時本線必需下道。⑵本線封鎖時：①鄰線速度Vmax≤120Km/h②120Km/h<鄰線速度Vmax≤160Km/h時，本線可不下道，但本線必需停頓作業。③鄰線速度>160Km/h時，本線必需下道，距離2023m。工地防護員站立位置距鋼軌頭部外側應滿足以下條件：⑴Vmax≤120Km/h2.0m。⑵120Km/h<Vmax≤160Km/h2.5m。160Km/h<Vmax250Km/h時，不小于m。五、現場防護員作業標準1、作業前〔預備工作〕穿著專用防護服，佩戴現場防護員標志。依據不同的施工、作業內容，帶齊防護信11〔黃旗卷在外面，紅黃色信號燈2盞〔夜間施工、作業工作日志》及書寫筆，喇叭〔或口笛〕1個，作業標施工戒備帶〔雙線區段的一線施工〕等。檢查對講機、防護用品是否齊全、良好，與駐站聯絡員聯系對話，確認通話效果。點名時記清施工或作業地點、工程、范圍，把握施工、作業人員及機具狀況，明確防護范圍及注意事項。隨施工、作業人員動身去施工、作業現場，做好上班途中的防護工作。確認施工或作業地點、工程，按規定設置防護。選擇恰當的防護位置與駐站聯絡員再次聯系對講，確認對講機通話性能是否良好并報告施工或作業負責人。2、作業中〔防護工作〕依據作業負責人的安排，詢問駐站聯絡員是否可以上道作業。現場防護員必需準時、準確的接收駐站聯絡員發出的列車運行〔調車〕信息、各項施工命令，準時、準確的將列車運行信息、各項施工命令，傳達給施工負責人與施工作業人員并作好記錄。現場防護員的防護記錄要做到準時、準確、字跡清楚、完整標準。現場防護員接到駐站聯絡員可以上道作業的通知，復誦確認，報告作業負責人與施工人員，可以組織上道作業，自己站在遠眺條件好的安全處所，加強兩端的了望和傾聽。每隔3-5分鐘與駐站聯絡員通話聯系一次。集中精力，加強了望，不得依靠駐站聯絡〔含站內施工作業鄰線來車或調車時，要準時催促人員、機具下道。接到駐站聯絡員的預報、確報，必需準時通知作業負責人與作業人員做好下道預備和下道避車。列車接近時，催促作業人員按規定的下道距離，下到線路同一側立隊避車，并到作業人員前方〔來車方向〕的10米左右安全地點，面對列車，舉起攏起的黃旗〔夜間白燈〕接車。接到駐站聯絡員列車確報后和人員下道后，要用反響密碼聯控，在《現場防護員記錄》本上準確記錄反響的密碼。轉移作業地點時，必需與駐站聯絡員保持聯系，集隊行走，做好防護。通話中斷或報話機發生故障時，應馬上通知作業負責人停頓作業，人員、機具快速下道。如封施工前預備、施工后整理線路的慢行施工期間，限速45km/h及其以下和封鎖后限速期間第一趟列車，必需在減速始點標處，向列車司機顯示黃色信號旗〔夜間黃色信號燈〕接車。將駐站聯絡員傳誦來的施工封鎖或慢行命令號碼、起止時間、調度員姓名及施工留意事項等向施工負責人匯報。、撤除慢行防護信號和更換限速數據牌；封鎖施工時，要依據調度命令，準時設置、撤除停車防護信號；雙線的一線施工或站內施工，要留意鄰線行車〔調車〕動態并做好防護工作。3、作業后〔收尾工作〕確認作業、施工后的現場無遺留機具、材料，收齊防護備品前方可下班。做好下班途中的防護工作。六、現場防護員防護作業方法與程序1、現場防護員標準用語〔1〕列車預報復誦：xx時xx分，上〔下〕行xx次列車xx股道通過〔進站xx〔隨即通知作業人員。〔2〕列車確報復誦：xx時xx分，xx次列車xxxx人員下道完畢。列車接近確報復誦：xx次列車已接近，xxx道，作業人員已撤離線路，下道避讓。轉移作業地點呼叫：xxx等作業人員在xx處作業完畢，預備到xx處作業，到達后再聯系。到達作業地點呼叫：xxx等現場作業人員已到xx處。2、防護記錄填寫標準防護施工記錄要求準時、準確、字跡清楚，標準具體。正面第一行記錄施工當每天氣狀況和防護員姓名。第一欄分別記錄：施工分段、施工日期、施工線別、里程、當日施工負責人姓名、作業內容、駐站聯絡員姓名。3、中間封鎖施工一欄分別填記：預備階段：記錄作業內容和上道時間。限速階段：記錄作業內容、開頭慢行時間和慢行速度。封鎖階段：記錄作業內容、封鎖命令號碼、開通階段：記錄開通命令號碼、實際開通時間、第一列通過時間、速度、車次；其次列通過時間、速度、車次。安全記事欄：記錄施工當天突發大事、非正常狀況的有關事宜。通話記錄欄：分別記錄本線、鄰線〔上下行〕來車車次、預報、確報時間和通過該防護地點的時間及密碼。七、正常速度線路養護〔施工預備、線路檢查作業防護與接車標準：1、下道：工地防護員在列車到達施工地點下道距離前，應吹響聽覺警報信號，通知、催促作業人員準時按規定下道避車；在預備接車前，應認真查看施工作業地段的作業人員是否下道完畢，使用機具是否帶到安全處所，機具、料具是否超限，并報告駐站聯絡員。2、遠眺：列車接近施工地點時，工地防護人員應與作業人員隊列保持間隔5～10應依據地形選擇遠眺條件好，與運行機車乘務員能遠眺通視的安全地點，左手緊握籠起黃色信號旗，右手緊握籠起紅色信號旗，認真遠眺，親熱注視作業人員避車狀態，列車接近狀況。3、接車：距列車300米左右開頭接車。面對列車，身體直立，兩腳后跟緊靠，雙腳呈“八”字形，左手平舉，信號旗桿與手臂成90度，手持合攏的黃色信號旗顯示平安信號〔夜間平舉白色燈光的信號燈信號)；待列車司機鳴笛或列車運行距防護員50米左右方可收回左臂，并伸直下垂。4、注視：收臂后，防護員向左旋轉90度面對列車，要左右注視列車運行狀態，留意車輛有無燃軸及有無物體墜落或散落繩索等狀況，防止傷人。5、送車：列車尾部通過防護員站立位置，防護員再向左旋轉90度，目送列車遠離200-300米左右完畢接車作業。八、線路慢行施工地點防護接車作業標準：1、查看：工地減速地點接車防護員在列車到達施工地點下道距離前，應吹響聽覺警報信號，監視作業人員及其他人員準時按規定下道避車；在預備接車前，應認真查看施工作業地段的作業人員是否下道完畢，使用機具是否帶到安全處所，機具、料具是否超限。2、遠眺：列車接近施工地點時，接車防護人員應站立在減速始點標處，右手緊握籠起黃色信號旗〔夜間手提紅、黃色信號燈號旗，認真遠眺，親熱注視作業人員及其他人員避車動態，列車接近狀況。3300米左右開頭接車，接車防護員身體站直，兩腳后跟緊靠，雙腳呈“八”字形，右手伸直平舉開放的黃色信號旗；左手緊握籠起的紅色信號旗手臂下垂伸直〔夜間右手手提黃色信號燈，手臂彎曲成ⅴ型，黃色燈光與肩部平齊，列車頭部越過接車地點，右手籠起黃色信號旗，手臂下垂伸905、注視：列車在通過施工地段時，接車防護員要左右注視，注視列車運行狀態與線路動態，留意車輛有無燃軸及有無物體墜落或散落繩索等狀況，防止傷人。6、送車：列車尾部通過接車地點后，向左旋轉90度，目送列車尾部遠離200-300米左右完畢接車作業。九、設置與撤除停車信號作業標準1、大門防護員設置停車信號程序：①大門防護員應提前20分鐘到達指定位置，等待封鎖命令。②大門防護員確認并記錄施工命令，接到施工負責人的設置線路封鎖指令后，在距離施工地點一端860米處，列車運行方向〔面對施工地點〕左側線路鋼軌面上設置第一個響墩〔響墩不能設在鋼軌接頭、道岔、道口、無砟橋上或隧道內，遇到這種狀況，應將響墩向外方延長。②由第一個響墩處向施工地點方向，步行20米，在列車運行方向右側線路鋼軌面上設置其次個響墩。③由其次個響墩處向施工地點方向，步行20米，在列車運行方向左側線路鋼軌面上設置第三個響墩。20米，站立在列車運行方向左側，且遠眺條件較好的地點，手持開放的紅色信號旗〔燈護。2、施工地點防護員設置停車信號程序：①工地防護員確認并記錄封鎖施工命令，接到施工負責人設置停車信號的指令后，工地防護員分別在施工地段兩端線路中心20米處設置移動停車信號牌。②吹響警報信號，手舉開放的紅色信號旗左右搖擺，通知施工作業人員開頭封鎖施工。③一個封鎖區間多點施工，必要時在不同作業區段之間設置隔離停車信號。3、撤除停車信號：①大門防護員在接到施工負責人撤除停車防護信號的命令后，應收攏紅旗，由內向外撤除響墩，并報告施工負責人與駐站聯絡員。②工地防護員在接到施工負責人撤除停車防護信號的命令后，馬上吹響警報信號，舉起開放黃旗左右搖擺，同時撤除停車信號牌〔燈〕，并報告駐站聯絡員。4、設置與撤除移動減速信號作業標準：⑴大門防護員設置移動減速信號程序：①大門防護員應提前20分鐘到達指定位置，等待限速命令。②大門防護員確認并記錄施工限速命令，接到施工負責人的設置線路限速防護信號指令后，在距離施工地點一端800米處，列車運行方向〔面對施工地點〕線路左側距鋼軌外側2m的路肩上設置移動減速信號牌。階梯性限速時，大門防護員必需準時按規定更換限速值。④設置完畢馬上報告施工負責人與駐站聯絡員。⑤線路限速期間要常常巡查減速信號標牌的顯示狀態，防止喪失、歪倒等狀況發生。⑵施工地點防護員設置移動減速信號作業程序：①工地防護員確認并記錄施工限速命令，接到施工負責人設置線路限速防護信號的指令后，分別在施工地段兩端各20米，列車運行方向線路左側，距鋼軌頭部外側2m處設置減速地點標。設置完畢報告駐站聯絡員。②工地防護員確認減速信號防護設置完畢后，應馬上吹響警報信號，高舉開放的黃色信號旗〔燈左右搖擺，通知施工作業人員開頭慢行作業。③線路限速期間要常常巡查減速地點標的顯示狀態，防止喪失、歪倒等狀況發生。⑶撤除移動減速信號作業程序：①大門防護員在接到施工負責人撤除減速防護信號的命令后，應馬上拔除移動減速信號牌，并報告施工負責人與駐站聯絡員。②工地防護員在接到施工負責人撤除減速防護信號的命令后，馬上吹響警報信號，通知施工作業人員慢行已取消，同時拔除減速地點標，并報告駐站聯絡員。十、接近既有線施工防護130米范圍內為接近既有線范圍。2、根本建筑限界〔2.44米把握。3、施工作業人員在趕赴作業地點途中，現場防護員必需隨從防護，催促作業人員在鋼軌頭部