標準解讀
《GB/T 31484-2015 電動汽車用動力蓄電池循環壽命要求及試驗方法》是一項國家標準,旨在規范電動汽車使用的動力蓄電池在循環使用過程中的性能表現及其測試方法。該標準適用于以鋰離子電池、鎳氫電池等為儲能裝置的純電動汽車和混合動力汽車的動力蓄電池系統。
根據標準內容,首先定義了幾個關鍵術語,如“循環壽命”,指的是蓄電池按照規定的充放電制度進行多次充放電后,其容量衰減至某一規定值時所經歷的充放電次數。“額定容量”是指制造商聲明的,在特定條件下能夠提供的最小電荷量。
對于測試條件,標準指定了溫度范圍(一般為室溫或指定溫度)、充放電速率、終止電壓等多個參數,并要求所有測試應在這些設定條件下執行。此外,還詳細描述了兩種主要的循環壽命測試方法:一種是恒流充電/恒流放電模式;另一種則是更貼近實際應用情況的脈沖電流充放電模式。
標準中還明確了如何評價蓄電池的循環壽命性能,包括但不限于通過計算達到一定容量保持率所需的循環次數來評估。同時,也對不同類型的電池設定了最低循環壽命要求,比如對于某些類型的鋰電池而言,在特定條件下應至少完成1000次以上的完整充放電循環而保持不低于初始容量的80%。
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....
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- 現行
- 正在執行有效
- 2015-05-15 頒布
- 2015-05-15 實施



文檔簡介
ICS43120
T47.
中華人民共和國國家標準
GB/T31484—2015
電動汽車用動力蓄電池循環壽命
要求及試驗方法
Cycleliferequirementsandtestmethodsfor
tractionbatteryofelectricvehicle
2015-05-15發布2015-05-15實施
中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局發布
中國國家標準化管理委員會
GB/T31484—2015
前言
本標準按照給出的規則起草
GB/T1.1—2009。
本標準由中華人民共和國工業和信息化部提出
。
本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口
(SAC/TC114)。
本標準起草單位中國電子科技集團公司第十八研究所中國汽車技術研究中心天津力神電池股
:、、
份有限公司奇瑞新能源汽車技術有限公司上海汽車集團股份有限公司技術中心中國第一汽車股份
、、、
有限公司北京交通大學普天新能源有限責任公司上海機動車檢測中心重慶長安新能源汽車有限公
、、、、
司觀致汽車有限公司中國汽車工程研究院有限公司北京理工大學海特電子集團有限公司天津清
、、、、、
源電動車輛有限責任公司上海卡耐能源有限公司東風汽車有限公司東風日產乘用車公司上海大眾
、、、
汽車有限公司廣汽本田汽車有限公司江蘇春蘭清潔能源研究院有限公司廣東邦普循環科技股份有
、、、
限公司福建星云電子股份有限公司湖南科霸汽車動力電池有限責任公司
、、。
本標準主要起草人肖成偉王芳劉仕強孟祥峰張娜陸珂偉曾祥兵裴小娟王震坡姜久春
:、、、、、、、、、、
王蓓張彩萍邵浙海朱順良袁昌榮劉鵬王紅梅張永生楊桃劉震俞建軍王清彭漢瑞和祥運
、、、、、、、、、、、、、、
王海蘭李長東匡德志張敬捧李慶
、、、、。
Ⅰ
GB/T31484—2015
電動汽車用動力蓄電池循環壽命
要求及試驗方法
1范圍
本標準規定了電動汽車用動力蓄電池的標準循環壽命的要求試驗方法檢驗規則和工況循環壽命
、、
的試驗方法和檢驗規則
。
本標準適用于裝載在電動汽車上的動力蓄電池以下簡稱蓄電池
()。
2規范性引用文件
下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件
。,()。
電工術語原電池和蓄電池
GB/T2900.41
電動汽車術語
GB/T19596
3術語和定義
中界定的以及下列術語和定義適用于本文件
GB/T2900.41、GB/T19596。
31
.
單體蓄電池secondarycell
直接將化學能轉化為電能的基本單元裝置包括電極隔膜電解質外殼和端子并被設計成
,、、、,
可充電
。
32
.
蓄電池模塊batterymodule
將一個以上單體蓄電池按照串聯并聯或串并聯方式組合且只有一對正負極輸出端子并作為電
、,,
源使用的組合體
。
33
.
蓄電池包batterypack
通常包括蓄電池模塊蓄電池管理模塊不包含蓄電池箱以及相應附件具有從外部獲得電
、(BCU)、,
能并可對外輸出電能的單元
。
34
.
蓄電池系統batterysystem
一個或一個以上蓄電池包及相應附件管理系統高壓電路低壓電路熱管理設備以及機械總成
(、、、
等構成的能量存儲裝置
)。
35
.
額定容量ratedcapacity
室溫下完全充電的蓄電池以I電流放電達到終止電壓時所放出的容量
11(A),(Ah)。
36
.
額定能量rateden
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