河南省鄭州一中2020_2021學(xué)年高一物理12月月考試題河南省鄭州一中2020_2021學(xué)年高一物理12月月考試題PAGEPAGE13河南省鄭州一中2020_2021學(xué)年高一物理12月月考試題河南省鄭州一中2020—2021學(xué)年高一物理12月月考試題一、選擇題：（本題共12小題，每小題4分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1到8題只有一項(xiàng)符合題目要求，第9到12題有多項(xiàng)符合題目要求．全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分,有選錯(cuò)的得0分）1。下列說法正確的是A.質(zhì)點(diǎn)、位移都是理想化模型B。汽車車速里程表上顯示的是汽車的平均速度C。單位m、kg、s是國(guó)際單位制中的基本單位D。位移、速率、加速度都是矢量2.一物體沿光滑斜面滑下,則A。物體受到重力和下滑力B.物體受到重力和斜面支持力C。物體受到重力、下滑力和斜面支持力D。物體受到重力、支持力、下滑力和正壓力3．將一物體(距地面足夠高）以的初速度豎直向上拋出，經(jīng)過時(shí)間物體到拋出點(diǎn)的距離為。忽略空氣阻力，取重力加速度，則為A． B． C．D．4．如圖所示，質(zhì)量為m的木塊在質(zhì)量為M的長(zhǎng)木板上，受到向右的拉力F的作用而向右滑行，長(zhǎng)木板處于靜止?fàn)顟B(tài),已知木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1,木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2.下列說法正確的是A．木板受到地面的摩擦力的大小一定是μ2MgB．木板受到地面的摩擦力的大小一定是μ2(m＋M)gC．木板受到地面的摩擦力的大小一定等于FD．當(dāng)F〉μ2（m＋M）g時(shí)，木板仍靜止5。質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為x=5t+2t2(各物理量均采用國(guó)際單位制單位),則該質(zhì)點(diǎn)A.第1s內(nèi)位移為5mB。前2s內(nèi)的平均速度是C.任意相鄰的1s內(nèi)位移差都是4mD。任意1s內(nèi)的速度增量都是6。如圖所示，斜面傾角為30°，物體A的重力為80N,物體與斜面間的最大靜摩擦力為35N．一根原長(zhǎng)為10cm、勁度系數(shù)為k＝1000N/m的輕質(zhì)彈簧，下端固定在斜面底端，上端與物體A固定連接放置好后，彈簧長(zhǎng)度變?yōu)?cm.現(xiàn)要使物體移動(dòng),用平行于斜面的力作用在物體A上．則下面幾個(gè)作用力中不可能的是A．10NB．20N[來］C．40ND．60N7．如圖,物塊A和B的質(zhì)量分別為4m和m，開始A、B均靜止，細(xì)繩拉直，在豎直向上拉力F=6mg作用下，動(dòng)滑輪豎直向上加速運(yùn)動(dòng)。已知重力加速度為g，動(dòng)滑輪的質(zhì)量、半徑忽略不計(jì)，不考慮繩與滑輪之間的摩擦，且細(xì)繩足夠長(zhǎng)，則在滑輪向上運(yùn)動(dòng)過程中,物塊A和B的加速度大小分別為A．，B．，C．, D．8.如圖所示的實(shí)驗(yàn)中，橡皮條的O端固定，用A、B兩個(gè)彈簧秤拉橡皮條的另一端D，使之伸長(zhǎng)到E點(diǎn)，A、B兩彈簧的彈力FA、FB的大小和方向如圖所示,且，保持A的讀數(shù)不變，當(dāng)角的大小由圖示位置逐漸減小時(shí)，欲使D端仍在E點(diǎn)保持不動(dòng)．應(yīng)采取的方法是A．使B的讀數(shù)變大，同時(shí)使角減小B．使B讀數(shù)變大，同時(shí)使角變大C．使B讀數(shù)變小，同時(shí)使角變小D．使B的讀數(shù)變小，同時(shí)使角變大9。下列對(duì)牛頓第二定律的表達(dá)式F＝ma及其變形公式的理解,正確的是A。由a＝eq\f(F，m)可知,物體的加速度與其所受合力成正比,與其質(zhì)量成反比B.由m＝eq\f(F，a）可知，物體的質(zhì)量與其所受合力成正比,與其運(yùn)動(dòng)的加速度成反比C.由F＝ma可知，物體所受的合力與物體的質(zhì)量成正比，與物體的加速度成反比D.由m＝eq\f(F,a）可知，物體的質(zhì)量可以通過測(cè)量它的加速度和它所受到的合力求出10。甲、乙兩車在平直公路上同向行駛,其v－t圖象如圖所示。已知兩車在t＝3s時(shí)并排行駛，則A.在t＝1s時(shí),甲車在乙車后B.在t＝0時(shí)，甲車在乙車前7.5mC.兩車另一次并排行駛的時(shí)刻是t＝2sD.甲、乙車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為40m11．如圖甲所示，傾角為θ的足夠長(zhǎng)的傳送帶以恒定的速率v0沿逆時(shí)針方向運(yùn)行。t＝0時(shí),將質(zhì)量m＝1kg的物體（可視為質(zhì)點(diǎn)）輕放在傳送帶上，物體相對(duì)地面的v﹣t圖像如圖乙所示。設(shè)沿傳送帶向下為正方向，取重力加速度g＝10m/s2。則傳送帶的速率v0＝10m/sB．傳送帶的傾角θ＝30°C．物體與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.5D．0~2。0s內(nèi)物體在傳送帶上留下的痕跡為6m12．如圖，質(zhì)量均為m的環(huán)A與球B用一輕質(zhì)細(xì)繩相連，環(huán)A套在水平細(xì)桿上，設(shè)有一水平恒力F作用在球B上，使A環(huán)與B球一起向右勻加速運(yùn)動(dòng)．已知細(xì)繩與豎直方向的夾角，g為重力加速度，則下列說法正確的是A．輕質(zhì)繩對(duì)B球的拉力大于桿對(duì)A環(huán)的支持力B．B球受到的水平恒力大于mgC．若水平細(xì)桿光滑，則加速度等于gD．若水平細(xì)桿粗糙，則動(dòng)摩擦因數(shù)小于二實(shí)驗(yàn)題（每空2分，共16分）13。探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，組成了如圖所示的裝置，所用的每個(gè)鉤碼的質(zhì)量都是30g．他先測(cè)出不掛鉤碼時(shí)彈簧的自然長(zhǎng)度，再將5個(gè)鉤碼逐個(gè)掛在彈簧的下端，每次都測(cè)出相應(yīng)的彈簧總長(zhǎng)度,在坐標(biāo)系中作出彈簧彈力大小F跟彈簧總長(zhǎng)度x之間的函數(shù)關(guān)系的圖線．(彈簧認(rèn)為是輕彈簧，彈力始終未超出彈性限度,取g＝10m/s2)（1）由圖線求得該彈簧的勁度系數(shù)k＝__________N/m.原長(zhǎng)__________cm．(結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)，（2）某同學(xué)在做“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中,他先把彈簧平放在桌面上使其自然伸長(zhǎng),用毫米刻度尺測(cè)出彈簧的原長(zhǎng)L0，再把彈簧豎直懸掛起來，掛上鉤碼后測(cè)出彈簧伸長(zhǎng)后的長(zhǎng)度L，把L－L0作為彈簧的伸長(zhǎng)量x。這樣操作，由于彈簧自身重力的影響，最后畫出的圖線可能是圖中的（）1的實(shí)驗(yàn)裝置圖。（1)實(shí)驗(yàn)中兩位同學(xué)安裝好實(shí)驗(yàn)裝置后首先平衡摩擦力他們將長(zhǎng)木板的一端適當(dāng)墊高些后，在不掛砝碼盤的情況下，使小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器后，先接通電源，后用手輕撥小車，小車便拖動(dòng)紙帶在木板上自由運(yùn)動(dòng)。若打點(diǎn)計(jì)時(shí)器第一次在紙帶上打出的計(jì)時(shí)點(diǎn)越來越稀（從打出的點(diǎn)的先后順序看則第二次打點(diǎn)前應(yīng)將長(zhǎng)木板底下的小木塊墊的比原先更加 （填“高”或低）些；重復(fù)以上操作步驟,直到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出一系列 的計(jì)時(shí)點(diǎn)，便說明平衡摩擦力合適.(2)平衡摩擦力后,在 的條件下，兩位同學(xué)可以認(rèn)為砝碼盤(連同砝碼）的重力近似等于小車的所受的合外力。合外力的關(guān)系如圖2為某次操作中打出的一條紙帶他們?cè)诩垘蠘?biāo)出了5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，在相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出圖中數(shù)據(jù)的單位是cm實(shí)驗(yàn)中使用的頻率50Hz的變流根以數(shù)，可算小的加度am/2（結(jié)保留三位有效數(shù)字)3所示;在砝碼盤中放入適當(dāng)?shù)捻来a后，將小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，接通電源后釋放小車，打點(diǎn)計(jì)M、砝碼（連同砝碼盤）的質(zhì)m不變的情況下，多次進(jìn)行實(shí)驗(yàn)打出了多條紙帶，分別利用打出的多條紙帶計(jì)算出了小車運(yùn)動(dòng)的加速并求出平均加速度則小車與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝三、計(jì)算題（共36分，解答應(yīng)寫出必要的文字說明．方程式和重要的演算步驟,只寫出最后答案的不能得分．本題共3小題）15.（6分）目前交警部門開展的“禮讓斑馬線”活動(dòng)深人人心。如圖所示,司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有行人正通過人行橫道時(shí)，立即采取緊急剎車制動(dòng)措施，車恰好在停車線處停止運(yùn)動(dòng).剎車前,汽車行駛的速度為，緊急剎車時(shí)加速度大小為，剎車制動(dòng)過程中加速度不變。假設(shè)司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為0。50s.求:（1）汽車剎車制動(dòng)3s后的速度;（2）司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有行人通過人行橫道時(shí)汽車到停車線的距離。16.（8分)質(zhì)量為m物體A放在傾角為θ＝37°的斜面上時(shí),恰好能勻速下滑，如圖(a)所示；現(xiàn)用細(xì)線系住物體A,并平行于斜面向上繞過光滑的定滑輪，另一端系住物體B，物體A恰好能沿斜面勻速上滑，如圖(b）所示，求物體B的質(zhì)量．（sin37°＝0。6，cos37°＝0.8，tan37°=0.75）17．（10分）已知人和雪橇的總質(zhì)量m=75kg，沿傾角θ=37°且足夠長(zhǎng)的斜坡向下滑動(dòng)，滑動(dòng)時(shí)雪橇所受的空氣阻力f1與速度v成正比，比例系數(shù)k未知。從某時(shí)刻開始測(cè)得雪橇運(yùn)動(dòng)的v—t圖線如圖，AD是AC的切線,A點(diǎn)坐標(biāo)（0，5）,D點(diǎn)坐標(biāo)（4，15)，由圖(1）試說明雪橇的運(yùn)動(dòng)情況。(先做什么運(yùn)動(dòng)?加速度的大小怎樣變化?速度的大小怎樣變化?后來做什么運(yùn)動(dòng)）（2）當(dāng)雪橇的速度v=5m/s時(shí)，它的加速度為多大？(3）求空氣阻力系數(shù)k和雪橇與斜坡間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ。18。（12分）如圖,一質(zhì)量M=15kg長(zhǎng)木板置于粗糙水平地面上,在木板的左端放置一質(zhì)量m=1kg的小滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)），零時(shí)刻,木板右端距墻壁的距離為x=4。5m，滑塊和木板具有水平向右的相同初速度v0,1s末木板與墻壁發(fā)生碰撞。若碰撞時(shí)間極短,碰撞前后木板速度大小不變、方向反向，且碰掩前后滑塊速度不變，已知滑塊與木板上表面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=0。4,木板下表面與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2=0.1，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，運(yùn)動(dòng)過程中滑塊始終未離開木板，重力加速度g=10m/s2。求:（1）初速度大小v0和碰撞前滑塊的加速度大小a;（2）碰撞后,木板和滑塊的加速度大小a1和a2；(3）木板的最小長(zhǎng)度。物理月考答案1。C2。B3.A4.D5.C6。A7.B8.C9.AD10.BD11.AC12.BCD(1)。（1）27(25～29）;(2）.6.0cm；(3)。C;(1（2）盤及盤中砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量；（3)0。343;（4)15.(1）汽車制動(dòng)3s后的速度是0；判斷2分，結(jié)果1分。(2)15m.兩個(gè)位移各1分，結(jié)果1分。16。當(dāng)物體A沿斜面勻速下滑時(shí)，受力圖如圖甲，沿斜面方向的合力為0,所以f＝mgsinθ...。..。。。。.。。..。.。。。。。..。.2分當(dāng)物體A沿斜面勻速上滑時(shí)，受力圖如圖乙，A物體所受摩擦力大小不變，方向沿斜面向下，沿斜面方向的合力仍為0故.。..。。...。..。.。.。。.。。。。。。..。。。..。。。。。。。.。...。。.。.。。。。。。..。。..。.。3分對(duì)物體B。.。。.。.。。。。。。.。。。。..。..。.。。.。..。..。.。。。。..。。。.。。.。。。.。。..。。1分由牛頓第三定律可知。。。。.。..。...。。。.。。。...。。。。。.。..。.。。。..。...。..1分由以上各式求出。。。。。..。。...。...。..。。.。。。..。...。。。。。。。...。...。1分17．(1）由圖看出，圖線的斜率先變小后變?yōu)榱悖瑒t雪撬先做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，速度逐漸增大，然后做勻速運(yùn)動(dòng)。。.。.。。。.。。.。。..。。。。...。。2分（2）雪撬速度v=5m/s時(shí)，加速度a等于直線AD的斜率。.。。。.。.2分（3）空氣阻力為，。.。..。。。...。..。。。。.。。。.。...。。..。...1分雪撬與斜坡間的摩擦力為..。.。...。..。。..。。。。。。。。.。.。.。。.。..。..。。..。。。...。...。..。。。.。.1分取人和雪撬為研究對(duì)象，由牛頓第二定律得：即:..。.。。..。。。。.。。。..。。.。。..。.。。。.。..。。。...2分由v-t圖象知時(shí)當(dāng)速度達(dá)到最大值時(shí)代入上式,解得：..。。..。。。。。。。..。。..。。.。.。。。。。.。..。...。.。.。各1分18。（1）碰撞前假設(shè)滑塊和木板一起向右做勻減速運(yùn)動(dòng)，設(shè)滑塊和木板一起向右做勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度為a，根據(jù)牛頓第二定律得代入數(shù)據(jù)解得a=1m/s2。。。。。。。..。.。.。。。。。.。。。。.。.。。.。。。。。。。。。。。。。。。。.。。。。。。。。。。。。。。。。。.。.。..。。。。。。。。..2分對(duì)滑塊由牛頓第二定律得f=ma=1N〈=4N所以假設(shè)成立根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式解得v0=5m/s..。。.。。..。.。.。。。。。。..。。..。.。。。。。.。。.。。。。.。..。.。。。..。。.。..。.。。。。。。。。.。。..。。。。.。.。。.。.。。。。..2分（2）碰撞后木板向左勻減速運(yùn)動(dòng)，滑塊向右勻減速運(yùn)動(dòng)，對(duì)小滑塊，根據(jù)牛頓第二定律有代入數(shù)據(jù)解得a1=4m/s2，方向水平向左。。。.。.。。...。。。。。..。.。。。。。.。。..。。...。..。...。。.。。.。。。。.。.。。。。2分對(duì)木板,根據(jù)牛頓第二定律有代入數(shù)據(jù)解得m/s2，方向水平向右.。。。...。。.。。.。。。。。。。。.。。。...。。。。.。。。。..。。.。。。...。..。.。。。。2分（3)根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可知碰撞前瞬間滑塊和木板的速度大小為m/s。...。。。.。。。。。..。.。.。。。。。.。。。。。。。。.。。。..。。..。。...。。。。.。.。.。。。...。...。..。。。.。.。。1分碰撞后木板向左勻