美國路面保養：

發展、技術和應用

TTSTTS,LLC李碩，PH.D.,P.E.1.路面保養的發展過程

80年代，所有的州際公路新建幾乎完成

1990年，歐洲研究考察

1992年，路面保養基金會在美國德州成立

1995年，路況是用戶最大關注（美國質量學會） 1997年，美國地面運輸系統現狀：狀況和性能提交 國會

1999年，FHWA資產管理辦公室成立

2003年，路面保養中心成立（密西根） 目前，很多州交通廳設有路面保養工程師位置2.路面保養的基本概念2.1路面保養的定義路面保養(preservation)，是確保和提高路面使用性能的積極、主動、長期和網級的策略。它把費用效益合理的一系列養護維修措施有機地結合起來，其目的就是要

-保護用于路面網的投資

-提高行車安全

-提高路面使用性能

-延長路面使用壽命

-確保路面網費用效益；和

-減少用戶費用路面保養的主要措施

-預防性養護（preventativemaintenance)

對路面或其它有關設施采取的有計劃的、費用效果合理的養護措施，旨在減緩路面惡化速度、維護和改善路面功能。簡而言之，預防性養護就是在合適的時候，對合適的路面，進行合適的養護。預防性養護措施有：

瀝青路面

水泥路面 裂縫填封

接逢填縫

石屑封層

裂縫填封

稀漿封層

路表刻磨

微表處

接縫鋼筋恢復 1.5英寸瀝青薄層罩面

輕微剝皮修補 ?英寸瀝青超薄罩面 全深修補-小修(minorrehabilitation) 對路面所進行的旨在恢復其有關功能而非結構能力的養護維修措施。有關的小修措施有：水泥路面全深和部分深度修補路表刻磨接縫填封裂縫灌縫板底灌漿瀝青路面瀝青罩面銑刨和加鋪現場冷再生其它溝渠變坡修整橋梁引道修補橋梁欄桿修復橋面鋪裝修補-日常養護（routinemaintenance） 日常進行的、有計劃的養護措施，旨在恢復路面的服務水平。通常，日常養護措施不能申FHWA（聯邦公路局）的資助。日常養護措施包括： 道路除雪 溝渠疏通或沿線結構物清洗 路面標線養護 路表填封（裂縫和接縫） 路表坑槽修補 路表局部整平 局部罩面預防性養護PCI限值大修PCI限值使用年限路況2.2路面保養的意義路面保養的效益資料來源：LarryGalehouseetal.,TRNews,No.228,2003.措施路齡延長年限剩余壽命成本/用戶費用新建0-25$50800/21000第1次保養5222$15000/350第2次保養10825$39500/350第3次保養14122$15000/350第4次保養20521$55000/700第5次保養25218$15000/350總計：$64800/23100大修252525$49000/19000總計：$99800/40000表1路面壽命周期費用表2路面維修養護措施的作用措施提高整體能力提高結構強度減緩老化恢復服務水平新建是是是是改建是是是是大修是是是小修是是預防性養護是是日常養護是路面保養的作用路面保養措施的效果表3路面壽命周期費用措施路面類型延長壽命，年裂縫填封瀝青/復合2/2裂縫填縫瀝青/復合3/3單層石屑封層瀝青/復合3-6/雙層石屑封層瀝青/復合4-7/3-6稀漿封層瀝青/復合NA單層微表處瀝青/復合3-5/多層微表處瀝青/復合4-6/NA資料來源：LarryGalehouse,TRNews,No.219,2002.表4路面壽命周期費用(續）措施路面類型延長壽命?”瀝青超薄罩面瀝青/復合3-5/3-51.5”瀝青薄層罩面瀝青/復合5-10/4-91.5”瀝青銑刨罩面瀝青/復合5-10/4-9接/裂縫填縫水泥3-5剝皮修補水泥5全厚修復水泥3-10金剛石刻磨水泥3-5接縫鋼筋補強水泥2-3預防性養護措施瀝青路面1.1裂縫處理方法裂縫填縫（sealing)裂縫灌縫(filling)作用：防止水和其它不可壓縮物資侵入活動裂縫，采用特殊填縫料。作用：防止水侵入非活動裂縫并保護臨近路面，采用一般的填縫材料。安全性？活動裂縫，裂縫邊緣能伸展≥3mm，如橫向裂縫（溫度）。非活動裂縫，裂縫邊緣沒有相對位移，如縱向疲勞、和塊狀裂縫。1.裂縫處理OverbandFilling路面條件 出現裂縫的新路面、時間不超過二年的加鋪層

雨季或路表處理之前、寬度超過1/4英寸的裂縫1.2采用裂縫處理的場合裂縫密度裂縫邊緣損壞程度輕中重小不不/裂縫處理裂縫修復中裂縫處理裂縫處理裂縫修復大表面處理表面處理大中修表1-1選用裂縫維修方法應用場合資料來源：FHWA-RD-99-147。裂縫密度：用于評價給定長度的路面橫向裂縫的發生程度， 按每100米長路面計算。邊緣損壞程度：用于評價裂縫縫邊損壞情況裂縫密度

裂縫長度/100米路面小 不超過10米中 10–135米大 超過135米縫邊損壞程度

縫邊損壞/裂縫長度，% 輕 0-25% 中 26%–50% 重 51%-100%裂縫填縫（sealing)和灌縫(filling)的選擇裂縫特征裂縫處理方法填縫灌縫寬度，mm5-95-25縫邊損壞程度輕輕-中縫活動距離，mm≥3<3裂縫類型橫向溫度裂縫縱/橫向反射裂縫縱向冷接縫開裂縱向反射裂縫縱向冷接縫開裂縱向邊緣開裂分散的塊狀開裂表1-2選用裂縫維修方法應用場合裂縫處理的目的 對有關的裂縫進行清理，并采用合適的填縫料加以填封，以防水和砂、石、廢屑、野草等雜物侵入，從而減緩裂縫擴展、降低混合料侵蝕和減少水對基層材料的影響或保護鄰近路面等。總的來說，裂縫處理目的就是 -保護路面基礎設施及其投資

-減緩路面損壞速度

-費用效果顯著

-延長路面使用壽命填縫材料種類

化學處理熱凝材料(chemicallycured)：自動找平硅酮材料

標準:ASTMD5893

用途:主要用于填縫，尤其是橋梁接縫填縫 常溫熱塑材料(cold-applied)：乳化/改性乳化瀝青 標準:ASTMD977、D2397

用途:主要用于灌縫 高溫熱塑材料(hot-applied)：瀝青纖維，橡膠瀝青，瀝青橡膠 標準:ASTMD1190、D3405、D5078

用途:主要用于填縫1.3裂縫處理材料

ASTM填縫材料分類(ASTMD6690) 材料成分、加工方法、應用條件： -I-型：適合于一般溫度條件，50%拉伸低溫性能試驗 （-180C）。

-II-型：適合于多數溫度條件，50%拉伸低溫性能試驗 （-290C）。 -III-型：適合于多數溫度條件，50%拉伸低溫性能試驗

（-290C）和其它特殊試驗。 -IV-型：適合于低溫條件，200%拉伸低溫性能試驗 （-290C） 注：I、IV型不適合兩年內做微表處填縫材料的選擇

裂縫特征（寬度、活動等） 環境溫度和施工條件 服務壽命、成本效益 填縫材料性能。理想的材料性能應：

-準備時間短、養生時間短

-施工和易性好

-粘附性好、粘聚性高

-抗軟化和流動性好

-柔軟并具有彈性

-耐磨、抗老化、抗氣候影響

性能填縫材料瀝青乳化瀝青改性乳化瀝青瀝青纖維瀝青橡膠橡膠改性瀝青低模量橡膠改性瀝青硅酮準備時間短短很好施工簡易性很易易易很易很易很易很易養生時間很短很短很短很短很短短粘附性很好很好好好好好好好內聚性好好很好好抗軟化流動好好好很好很好柔性好好好很好很好彈性好好好好很好抗老化好好很好抗腐蝕好很好好表1-3填縫材料性能資料來源：FHWA-RD-99-147材料類型裂縫處理方法1998年價格，$/kg瀝青灌縫0.15-0.30乳化瀝青灌縫0.15-0.30改性乳化瀝青灌/填縫0.80-1.20纖維瀝青灌縫0.35-0.60瀝青橡膠填縫0.45-0.65橡膠瀝青填縫0.55-1.10低模量橡膠瀝青填縫0.75-1.40硅酮材料填縫5.75-6.75表1-4填縫材料的選用資料來源：FHWA-RD-99-147不同裂縫處理材料的使用壽命 -瀝青和乳化瀝青 使用場合:用于沒有開槽的非活動裂縫，平填，2-4年。

-橡膠瀝青 使用場合:用于開槽的活動裂縫，平填或灌縫，5-9年。 （沒有開槽2-5年）

-纖維瀝青 使用場合:用于沒有開槽的活動裂縫，灌縫，不超過2年。

-硅酮 使用場合:用于開槽或鋸槽的活動裂縫，填縫，至少4年。1.4裂縫處理的基本方式

平齊式（flush-fill)

直接將填縫材料澆進沒有修整的裂縫，并把多余的材料要刮去。鋸槽式樣（reservoir） 在裂縫上部鋸槽，并僅把裂縫處理材料澆入槽內，并把多余的材料要刮去。 鋸槽尺寸：寬度=12mm-19mm

深度=12mm-25mm寬帶式（overband）

將灌縫材料澆入并溢出路表面，然后將溢出的材料用刮板做成一定形狀和寬度。容許裂縫較大距離的伸縮

帶寬=75mm-125mm，厚度=3-5mm1.5裂縫處理的施工

施工季節 -氣溫在零上

-路面中水份最少

-裂縫張開至一半寬 春天：水份太多 夏天：裂縫寬度太小 秋天：氣溫不高不低、雨水最少、裂縫寬度適中 冬天：氣溫變化大、水份多、裂縫太寬 為了減少裂縫中水可能引起的問題，應采用；熱氣噴槍。 裂縫處理材料

-裂縫寬度1英寸：ASTMD5078-90填縫料

-裂縫寬度1-1.5英寸：瀝青橡膠裂縫處理施工安排 氣候、路齡、路面條件、和裂縫類型等裂縫填/灌縫的施工

-裂縫開槽或鋸槽（填縫時）： 裂縫形狀以經受較大的裂縫張縮。同時，掏透表處 至HMA層。

-裂縫清理和干燥

-材料準備和填/灌縫施工步驟 -裂縫開槽/鋸槽 目的:沿裂縫提供一條規則均勻的矩形槽， 確保對路面破損小。

垂直刀軸開槽機引起破損小，速度慢。 0.5-1.0米/分鐘

轉動沖擊開槽機造成破損大，速度快

3.5-4.5米/分鐘

金剛石刀片開槽機，速度適中

1.0-2.5米/分鐘-裂縫清理和干燥

許多填/灌縫失效都是因為，裂縫清理干燥不夠影響粘附性。 確保干凈、周圍沒有剝落的松散塊料。方法有：

氣噴：采用電動吹風機或高壓空氣壓縮機

熱氣噴：采用熱壓縮氣噴槍或熱噴槍。要求： 溫度≥13700C，速度≥610米/秒

噴砂：清理后的表面干凈、粗糙，易于粘結。但要配備氣 噴設備

鋼絲刷清掃：配備噴氣設備-填/灌縫

合適的時機、合適的方法和合適的用量。

合適的時機：氣溫7-180C，裂縫清理和干燥后馬上填灌。

合適的方法：

采用聚乙烯等墊條（backer-rod） 裂縫/槽寬>10mm 防止填/灌縫料流失 防止填/灌縫料和槽底粘在一起 墊條位置（縫表面至墊條距離：16mm） 墊條尺寸要適當的大于縫/槽寬 材料溫度（熱處理） 材料填灌溫度：噴頭處材料溫度，188-2000C 材料加熱溫度：材料在breakdown之前可加熱的溫度。 一般較填灌溫度高11-170C（乳化瀝青加熱到52-660C或 環境溫度），材料最好保持恒溫。 澆灌設備 帶有噴頭的壓力澆灌設備，保證從下到上并沒有空氣 連續澆灌合適的用量： 一定的位置，以保證表面下凹 考慮flush,capped,overband等

-填/灌縫finish/shaping

確保所要求的形狀。 對overband，采用U或V型刮板。 寬度和厚度-吸干Blotting

防止未經養生的材料受車輪碾壓，并造成車輛打滑。 材料：石灰石粉、砂等 材料成型后立即撒，不能過量。

1.6裂縫處理成本成本組成 -人工：33%

-設備：22%

-材料：12% 選擇服務壽命長的材料。INDOT每1-3年1.7裂縫處理的安全隱患若裂縫處理太寬、太長和太厚，有可能降低行使車輛的牽引力，而產生安全問題。

2.1霧狀封層介紹定義 在老化的路面上，輕微地灑一層慢凝、水稀釋的乳化瀝青。目的 作為預防性養護措施，霧狀封層主要用于恢復路表面的柔性，并可推遲路表處理和非結構性加鋪材料 乳化瀝青:陰離子慢凝SS-1和SS-1h 陽離子慢凝CSS-1或CSS-1h （1表示粘度低，h表示瀝青較稠） 稀釋比例:水：乳化瀝青=1：1到5：1）2.霧狀封層2.2霧狀封層的使用場合和施工使用場合

-干脆硬的舊路面，以填封細小的裂縫和空隙

-開級配瀝青混合料路面，以防路表松散

-石屑封層的齊平層，以更好的固定石屑

-路肩封層，以防水的滲入施工

-裂縫處理之后，8-9月份

-四年以上的加鋪層

-用量：0.1-0.15加倫/平方碼（粗糙多一些） 路肩0.08加倫/平方碼）

-清掃后立即灑

-交通控制：乳化瀝青一般在1-2小時后break。慢凝的4-6小時2.1石屑封層介紹定義 在現有的路面上灑一層乳化瀝青或改性瀝青、緊接著撒一層石屑、再用輪式壓路機碾壓成型的表面處理。一般石屑封層服務壽命為2-4年。目的 提供新的磨耗層，改善路表抗滑能力 封面，提高裂縫或路表抗滲水能力材料 瀝青粘結料:陰/陽離子快凝乳化瀝青，如RS-2、CRS-2 石屑封層專用的AE-90乳化瀝青 石屑：石灰石或白云石碎石。3.石屑封層2.2石屑封層的應用適用場合 低交通路面，AADT<2000

龜裂的路面 車轍不超過6mm

路齡5-8年材料要求 石屑：碎石，最大尺寸步1/2或3/8英寸 #200篩通過量不超過2%

瀝青：乳化瀝青溫度700C-760C單層或雙層等篩孔尺寸通過量，%?in.(12.5mm)1003/8in.(9.5mm)95-100No.4(4.75mm)50-80No.8(2.36mm)0-35No.30(600m)0-4No.200(75m)表1-5印州石屑封層級配2.3石屑封層的施工施工季節 石屑調整和固定：1個月時間 溫熱季節，5-9月份。材料用量 乳化瀝青：0.27加倫/平方碼

石屑：28磅/平方碼（通常略多于設計用量）施工步驟 舊路表面準備、裂縫填封、坑槽填塞、清掃干凈。 灑油，噴嘴高于路表12英寸，調整角度以灑在整個路面上。 灑油后立即撒石屑，防止油變冷，50-70%石屑固定。 用輪胎壓路機壓2-3遍。 第二天清掃。

2.4石屑封層的主要施工設備4.1稀漿封層介紹定義 稀漿封層是一種均勻的乳化瀝青、水和級配良好細礦料和礦粉組成的乳漿。目的 填封細小裂縫和其它路表損壞,放止水下滲 改善路表紋理,提供磨耗層 填封路表,降低路面老化和風化速度材料 瀝青粘結料:快凝乳化瀝青 細礦料、礦粉和水4.稀漿封層4.2材料要求稀漿封層種類

I型（細粒式）：最大礦料尺寸小于4.75mm。

II型（普通式）：最大礦料尺寸小于6.4mm。

III型（粗粒式）：最大礦料尺寸小于6.4mm。乳化瀝青

SS-1、SS-1h、CSS-1、CSS-1h、CQS-1h等 蒸餾試驗殘留物：≥60%，殘留物針入度：40-90（250C）水 不含有害鹽和污染物；≤150g/m3硬度礦粉(ASTMD242) 水泥、石灰、粉煤灰等礦料 砂當量值：≥45

安定性：15%（Na2SO4)或25%（MgSO4） 抗磨性：35%

礦料級配:篩空尺寸I型II型III型9.5mm1001001004.75mm10090-10070-902.36mm90-10065-9045-701.18mm65-9045-7028-50600m40-6530-5019-34330m25-4218-3012-25150m15-3010-217-1875m10-205-155-15材料用量

乳化瀝青：礦料重量的14%

水：礦料重量的12%

添加劑：0.5-2%4.3施工氣溫 不低于100C，不超過500C路面條件 填封裂縫、去除擁抱、填補沉陷、去除路面標線養生 在開放交通之前，保證足夠的養升時間4.3應用場合路面條件 輕微的裂縫、松散、和車轍(0.5英寸) 輕微的波紋、沉降、擁抱和滑動紋交通條件 低交通（卡車≤10%）稀漿封層選用 I型：填封細小裂縫、路面加鋪前路表處理 II型：路面松散、改善路表摩擦系數 III型（粗粒式）4.4施工路面條件 輕微的裂縫、松散、和車轍(0.5英寸) 輕微的波紋、沉降、擁抱和滑動紋交通條件 低交通（卡車≤10%）稀漿封層選用 I型：填封細小裂縫、路面加鋪前路表處理，8-12磅/碼2 II型：路面松散、改善路表摩擦系數，10-18磅/碼2 III型（粗粒式）：處理損壞嚴重的路面，15-22磅/碼2

（按礦料干重量計）5.1微表處介紹定義 微表處是一層較薄的由聚合物改性乳化瀝青、水、級配良好細礦料、礦粉和其它添加劑組成的混合料。其主要材料和稀漿封層基本相同。目的 修復輕微至中等路面缺陷，具體如下 減緩路表松散和養化 填補車轍待（1.5英寸深） 防止水下滲 改善路表摩擦力等5.微表處5.2材料要求改性乳化瀝青 快凝、聚合物改性陽離子乳化瀝青CSS-1h（ASTMD2397） 蒸餾試驗殘留物：≥62%（1380C） 殘留物針入度：40-90（250C） 軟化點：≥570C

動力粘度：≥650cSt/sec(1350C)礦料 砂當量值：≥65

安定性：15%（Na2SO4)或25%（MgSO4） 抗磨性：30%

礦料級配:見II和III型稀漿封層其它材料（水和礦粉等）見稀漿封層5.3微表處施工混合料用量 按所用的礦料干重

II型：城市道路和機場，5.4-10.8kg/m2 III型：主要公路，8.1-16.3kg/m2施工設備 拌和設備 材料投配設備 混合料撒鋪舊路表面 清掃 裂縫處理 灑粘層油預防性養護措施水泥路面1.1接裂縫填縫意義接裂縫填封目的 就是要在適當的時候,用適當的填縫料，填封有關的失效的接縫或裂縫，以防水侵入和雜物落入。接縫失效

-填縫料失去粘性

-填縫料老化失去彈性

-剝落

1.接裂縫填縫1.2填縫材料填縫料的要求

-能承受水平拉壓和豎向剪切（不同溫度）

-能抵抗各種不利環境的影響，如老化

-能抵抗硬物如砂石的穿入（不同溫度）

-能維持足夠的粘接力（不同溫度）填縫料的服務壽命 熱澆填縫料：3-5年 硅酮填縫料：8年 擠壓式填縫料：15年填縫料類型

-熱澆填縫料 主要用于縱向接縫或低交通量水泥路面。填縫料要加熱，交入接縫冷卻后，可開放交通。

-硅酮填縫料 可在環境溫度下澆入接縫，30分鐘后變硬，開放交通。主要用于橫向接縫。

-擠壓式填縫料 預制的氯丁橡膠混合物，壓入接縫后，擠壓接縫兩側板端面。可立即開放交通，主要用于橫向接縫。對于剝落的接縫，會造成填縫料上下移動。1.3填縫施工接縫開口尺寸

-填縫材料厚度和寬度將影響填縫料的性能。若開槽太窄，溫度變化將使接縫過分拉開，填縫料拉裂或脫落。填縫料太后，填縫料不易變形而脫落。廠家推薦厚度。如硅酮填縫料厚度為6-13mm.為了確定合適的開槽尺寸，定義開槽的形狀系數：填縫料凹面位置填縫料有效厚度接縫開槽深度接縫開槽寬度墊條填縫料填縫料類型形狀參數PVC煤焦油1：2多硫化物/聚氨酯1：1橡膠瀝青1：1硅酮2：1注：PVC（聚氯烯）煤焦油為有煤焦油脂、氯乙烯聚合物、固體粒狀填料和添加劑等的混合物表1-1接縫填縫料形狀系數施工步驟 關鍵：提供干凈、干燥和尺寸適當的接縫

-去除舊的填縫料 采用鋸、犁、或人工方法，避免損壞接縫槽和路面，若有剝落，要修復。

-清理和烘干接縫開槽 清開槽內的灰塵、石屑、雜物等 烘干開槽 采用噴砂方法，去除殘余物 澆填縫料之前1小時，采用壓力空氣清理開槽 吸塵器清里開槽和縫周圍路面-放置墊條 水泥混凝土溫度高于空氣露點 空氣溫度高于40C。-澆填縫料 填縫料溫度應略高于推薦溫度 采用噴嘴澆灌 控制交通，填縫料完全凝結后方可開放 注意有無氣泡 注意填縫料和接縫的粘結情況2.1路面板固定的目的 就是要填補由唧泥、固結或七臺河原因引起的板底脫空，以防止路面板出現其它損壞，如錯臺和斷裂等。2.2材料及其要求 火山灰水泥漿，其比例如下 材料水泥：粉煤灰=1：3

水（流動性要求：流度錐流出時間為9-16秒） 添加劑(減少收縮、加快初凝、改善流動性等）

凝結時間:1-6小時 強度要求:7天抗壓強度4.8MPa2.路面板的固定2.3施工設備泵 正壓噴射泵或非脈動累進空泵拌和設備 高速離心泵或煎力刀片式拌和設備灌漿機 壓入式裝填器或膨脹橡膠式，以固定灌漿管和噴嘴鉆孔機 風鉆或液壓轉動沖鉆2.4施工方法彎沉測定 測試時間：午夜-10am（空氣溫度210C，避開凍融期） 測定荷載：33.4to42.3kN

測定位置：接縫 測試標準：

接縫邊沿：0.25mm

板角：0.5mm和接縫效率超過65%鉆孔 孔徑：25-50mm 孔數：每塊板3個以上 鉆孔機:風鉆或液壓轉動沖鉆灌漿 灌漿一直到最大壓力(0.4MPa) 看到水泥漿在孔之間流動 板的垂直位移不超過10mm填孔 采用快凝、無收縮混凝土填孔交通控制 水泥漿凝結后,開放交通3.1路表刻磨目的 采用金剛石刀片，磨去水泥路面1.5-19mm（一般4-6mm)厚的表層，以恢復路面平整度和摩擦系數。3.2路表刻磨作用

修復錯臺 修復施工造成路表不平整

恢復路表紋理 修復特殊輪胎引起的車轍 降低噪音(5dB) 修復翹曲

改善路面橫坡3.路表刻磨3.3路表刻磨選用 在考慮采用路表刻磨時，要針對具體的交通量大小，根據錯臺、摩擦系數、路況和路面平整度等因素，綜合權衡。 路面類型JPCPJRCP交通量錯臺，mm2-92-122-154-94-124-15摩擦系數最小值最小值IRI,m/km1-2.51.2-3.01.4-3.51-2.51.2-3.01.4-3.5表3-1路表刻磨的選用因素3.4路表刻磨施工交通控制

現場施工

-要在板固定、補坑和接縫修補后、填縫之前進行

-縱向進行

-連續進行，不停頓

-磨下的碎屑可用在路肩等3.5路表刻磨使用年限

8年或更長4.1淺層修補目的 對局部出現的損壞如剝落、起皮和坑穴，所進行的厚度不超過1/3板厚的修補。通常，修補面積不超過1米2，深度約50-75mm.4.2路表刻磨作用

改善行駛舒適性

防止路面進一步損壞 改善接縫工作條件

4.淺層修補4.3修補材料的選擇 要綜合考慮氣候、今后維修計劃、費用和通車要求。水泥混凝土

-普通硅酸鹽混凝土：常用

-石膏混凝土： 強度增加快（0-430C） 但硫酸鹽易引起鋼筋腐蝕 -鎂磷酸混凝土：凝結快高強，但對水和石灰石敏感

-高礬土混凝土：強度增加快、粘結性好、收縮小 但強度可能隨時間降低，尤其是 養生溫度高時。聚合物混凝土 聚合樹脂、石料和促凝劑組成的混合料或聚合物改性混凝土。

-環氧樹脂混凝土：不透水、粘附性好、可調的 凝結時 間、溫度、強度和粘結性 -甲醇甲基丙烯混凝土：聚合物改性水泥混凝土。高強、 粘附性好。但揮發有害物質。

-聚氨脂混凝土：凝結快，不受水的影響。瀝青混合料 熱拌或冷拌瀝青混合料其它材料：養生、粘結劑4.4修補材料的要求水泥混凝土類

-抗壓強度、抗折強度和彈性模量

-粘結性

-抗凍融性、抗剝落性和抗磨損性

-熱相容性和熱脹系數瀝青混凝土

-和易性

-抗剝落性

-排水性粘聚性4.5施工步驟確定修補范圍 厚度：50mm–1/3厚度 面積：位置最小尺寸要求長，mm寬，mm一條接縫/板邊250或損壞長+100100