蘭新客專線路經驗交流材料

制作單位：蘭新客專西寧線路車間制作時間：2015年9月15日蘭新客專西寧線路車間經驗交流材料經驗交流材料蘭新客專按照“重檢慎修、檢養(yǎng)分開”的模式，動態(tài)檢查以綜合檢測列車為主、添乘儀、車載臺、人工添乘為輔，靜態(tài)檢查以安伯格小車、零級相對小車、激光長弦儀和電子道尺進行檢查，具體情況如下：一、蘭新客專動靜態(tài)檢查1.蘭新客專動態(tài)檢查以綜合檢測列車為主，檢測數(shù)據由專門的技術人員進行對比分析確認病害的里程及類型。蘭新客專西寧線路車間經驗交流材料明確線路病害具體里程及病害類型2.針對長波不平順、部分短波綜合病害利用軌道測量小車逐根軌枕進行精測。①安伯格小車測量蘭新客專西寧線路車間經驗交流材料蘭新客專西寧線路車間經驗交流材料精測安裝棱鏡作業(yè)蘭新客專西寧線路車間經驗交流材料精測架設全站儀作業(yè)蘭蘭新客專西寧線路車間經驗交流材料精測現(xiàn)場采集數(shù)據作業(yè)蘭新客專西寧線路車間經驗交流材料3.短波單一病害及零小病害用0級相對小車、激光長弦儀和電子道尺進行檢查。①有砟地段激光長弦儀測量作業(yè)架設激光長弦儀作業(yè)蘭新客專西寧線路車間經驗交流材料激光長弦儀測量作業(yè)蘭新客專西寧線路車間經驗交流材料②零級相對小車采集數(shù)據蘭新客專西寧線路車間經驗交流材料4.其他檢測設備①尖軌降低值測量儀測量心軌相對翼軌降低值蘭新客專西寧線路車間經驗交流材料②焊縫平值儀測量焊縫作用邊和頂面焊縫平直度蘭新客專西寧線路車間經驗交流材料焊縫平值儀測量照片蘭新客專西寧線路車間經驗交流材料③鋼軌輪廓儀測量鋼軌輪廓。蘭新客專西寧線路車間經驗交流材料鋼軌輪廓儀照片蘭新客專西寧線路車間經驗交流材料二、現(xiàn)場復核根據安伯格小車、零級相對小車、激光長弦儀、零級道尺等儀器的測量數(shù)據現(xiàn)場調整件，高低、軌向調整范圍，制定精調方案。現(xiàn)場扣件調查蘭新客專西寧線路車間經驗交流材料下行K1936+269-k1936+454扣件統(tǒng)計表

軌枕號左股墊板右股墊板軌距擋板軌距擋板內側外側軌下墊板內側外側軌下墊板1936311-0011130031936311-0021131131936311-003113-1-131936311-004113-1-131936311-005013-1-131936311-006014-2241936311-007004-224蘭新客專西寧線路車間經驗交流材料三、蘭新客專扣件系統(tǒng)蘭新客專正線采用WJ-8型和福斯羅-300型兩種扣件，具體情況如下：1.WJ-8型扣件WJ-8型扣件主要由彈條、軌下墊板、軌距擋塊、絕緣塊、鐵墊板下彈性墊板、螺旋道釘、預埋套筒、調高墊板組成。2.福斯羅-300型福斯羅-300型主要由彈條、軌枕螺栓、軌距擋板、預埋套筒、絕緣墊片、調高墊板等組成。蘭新客專西寧線路車間經驗交流材料1.WJ-8型扣件微調墊板蘭新客專西寧線路車間經驗交流材料Wj-8型扣件調高墊板分為軌下微調墊板和鐵墊板下調高墊板，軌下調高墊板按厚度分為1、2、5和8mm四種規(guī)格，鐵墊板下調高墊板按厚度分為10mm和20mm。蘭新客專西寧線路車間經驗交流材料WJ-8型扣件軌下墊板蘭新客專西寧線路車間經驗交流材料軌下調高墊板鐵墊板下調高墊板分為10mm和20mm兩種規(guī)格蘭新客專西寧線路車間經驗交流材料軌距擋塊WJ-8軌距擋塊分為2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12等11中規(guī)格蘭新客專西寧線路車間經驗交流材料2.福斯羅-300型扣件調高墊板調高墊板分為所料調高墊板和鋼制調高墊板，其中塑料調高墊板分為6mm和10mm，鋼制調高墊板厚度為20mm蘭新客專西寧線路車間經驗交流材料軌距塊福斯羅-300型扣件軌距塊分為Wfp15a±1---Wfp15a±8等16中規(guī)格蘭新客專西寧線路車間經驗交流材料三、結合現(xiàn)場實際，合理制定作業(yè)方案確定軌道病害里程及類型后，工區(qū)對該病害區(qū)段現(xiàn)場扣件類型、調整量進行調查，客專檢查工區(qū)根據扣件調查結果結合現(xiàn)場實際，需調整區(qū)段逐枕做出調整量的數(shù)據的技術方案。①制定模擬調整方案及模擬調整蘭新客專西寧線路車間經驗交流材料蘭新客專西寧線路車間經驗交流材料平面靜態(tài)模擬方案對比圖平面靜態(tài)模擬方案對比圖新客專西寧線路車間經驗交流材料高程靜態(tài)模擬方案對比圖蘭新客專西寧線路車間經驗交流材料制定精調方案下行K1936+269-k1936+545精調方案

右股為高程基準股,左股為平面基準股,高程為正墊板子,反之則反,平面為正向右調整,反之則反

軌枕號

里程

左軌高程

右軌高程

左軌平面

右軌平面

1936311-0011936268.866010-11936311-0021936269.511010-11936311-0031936270.178000-11936311-0041936270.843010-11936311-0051936271.524010-11936311-0061936272.133010-11936311-0071936272.786010-1蘭新客專西寧線路車間經驗交流材料②精調方案審批根據調整量的大小，上報審批。一是調整量4mm以下，段高鐵技術科審批。二是調整量4mm-6mm（含6mm）之間，主管段長審批后，報公司工務部審批。三是調整量大于6mm，主管段長審批后報工務部，工務部審核通過后報公司主管副總經理審批，方案經審批后，由工區(qū)嚴格按作業(yè)方案進行作業(yè)。精調方案審批表蘭新客專西寧線路車間經驗交流材料蘭新客專西寧線路車間經驗交流材料四、現(xiàn)場精調作業(yè)1.現(xiàn)場作業(yè)人員用零級道尺和弦繩對現(xiàn)場情況進行復核，復核結果是否與精調方案相符，不相符時重新制定精調方案，相符時進行精調作業(yè)。2.根據精調方案，標記調整量。3.根據標記數(shù)據，擺放調整件。4.調整件更換，作業(yè)中更換。作業(yè)中各種型號的調整件更換必須確保無誤，調整件的放置及調整次序都嚴格按照要求進行。5.作業(yè)完畢后質量回檢。在回檢中發(fā)現(xiàn)問題及時整治，確保作業(yè)完畢后不留缺陷。蘭新客專西寧線路車間經驗交流材料五、確保作業(yè)質量，確認病害徹底消滅作業(yè)完畢后，達到列車放行條件，開通線路。確認車添乘人員重點添乘當日天窗點內精調作業(yè)地段，掌握作業(yè)地段的線路狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時通知車間、工區(qū)。軌檢資料分析人員對后期動檢車數(shù)據進行分析，確認作業(yè)后質量。蘭新客專西寧線路車間經驗交流材料整治前動檢波形圖蘭新客專西寧線路車間經驗交流材料整治后動檢波形圖蘭新客專西寧線路車間經驗交流材料六、設備質量得到穩(wěn)固提升，達到預期效果通過先進的軌道檢測設備和科學的作業(yè)方式，蘭新客專自2014年12月26日開通運營以來，TQI值由開通的