CommercialAircraftModelsIntroductionBriefintroductionofBoeingandAirbusCommercial

aircraftmodels.Fangshi08-AUG-2006ClassifyNarrowbodyWidebodySingleaisleDualaisle(twin-aisle)Singleaisle(單通道)Dualaisle(雙通道)

Narrowbody(Boeingfamily)707717727737757MD82MD90707-200707-300717-200727-200727-200F波音737飛機是波音公司生產的雙發（動機）中短程運輸機，被稱為世界航空史上最成功的民航客機。在獲得德國漢莎航空公司10架啟動訂單后波音737飛機于1964年5月開始研制，1967年4月原型機試飛,12月取得適航證，1968年2月投入航線運營。

波音737飛機基本型為B737-100型。傳統型B737分100/200/300/400/500型五種，1998年12月5日，第3000架傳統型B737出廠。目前，傳統型B737均已停止生產。

1993年11月，新一代波音737項目正式啟動，新一代波音737分600/700/800/900型四種，它以出色的技術贏得了市場青睞，被稱為賣的最快的民航客機。截止2001年底，已交付超過1000架。

2000年1月，波音737成為歷史上第一種累計飛行超過1億小時的飛機。

737Classic737-100737-200737-300737-400737-500

Newgeneration737-600

737-700

737-800737-900737-100B737-100型：

為基本型，裝兩臺JT8D-7或-9渦扇發動機僅生產30架。1967年4月9日首飛,1968年2月交付德國漢莎航空公司使用。

737-200(為100型的加長型)B737-300/400/500型改裝CFM56-3發動機，它們的平均客座數從120-170。與200型相比，還裝有彩色氣象雷達、數字飛行管理系統和自動油門，其中：737-300型：為標準型

B737-400型：在300型的基礎上再加長3.05米（機翼前機身加長1.83米，機翼后機身加長1.22米，兩段機身共加長3.05米）B737-500型：300型的縮短型將737-300的機身縮短6.7米，載客量108人.737-300常見的B737-300的數據：

翼展：28.9米

機長:33.4米

經濟布局載客:149人

貨艙容積：30.2立方米

最大商載:16噸

最大油箱容量：20105升

最大起飛總重:62噸

最大載重航程:2993公里

最大燃油航程:4175公里

動力裝置：兩臺CFM56-3渦扇發動機（最大推力：22000磅）

737-300737-400737-300vs737-400737-500737newgeneration在300/400/500型受用戶青睞的可靠、簡單以及運營成本低的基礎上，對機翼進行改進，換裝推力更大、性能更好的CFM56-7發動機，使航程加大，與競爭對手空中客車A320同樣具備了橫跨美國大陸的飛行能力，采用了波音777飛機最先進的數字化設計和制造技術，其中700型為標準型，對應300型，800型為700型的加長，600型為700型的縮短。

B737-600/700/800型B737-700型：標準型，可以載客126－149名.B737-800型:700型的加長型，可以載客 162－189名.B737-600型：700型的縮短型，可以載客110 －132名新一代B737-700的數據：

翼展：34.3米

機長:33.6米

標準座艙布局載客:149人

貨艙容積：27.3立方米

最大起飛總重:70噸

最大油箱容量：26035升

最大燃油航程:6038公里

動力裝置：兩臺CFM56-7B渦扇發動機（最大推力：24200磅）

737-700737-600737-300vs737-600737-800737-800737-900737-900737-900InstructionofB757波音757飛機是波音公司生產的雙發（動機）窄體中遠程運輸機。1979年3月開始研制，它與同期研制的波音767在設計、制造和操作方面具有互換性，1982年2月第一架波音757飛機首飛,同年12月取得適航證，投入航線運營。1986年12月獲準雙發延程飛行。

波音757是在波音727基礎上采用了新機翼和先進發動機并修改了機身外形。

波音757飛機的主要設計目標是通過降低油耗、減輕機體重量來降低使用成本。

757-200&757-300

常見的B757-200的數據

翼展：38.05米

機長:47.32米

全經濟布局載客:239人

貨艙容積：43立方米

典型兩級座艙布局：192人

B757-300的數據：

翼展：38.05米

機長:54.5米

載客量:243～289人

貨艙容積：67立方米

757-200757-200787(Dreamliner)中型雙發（動機）寬體中遠程運輸機，是波音公司1990年啟動波音777計劃后14年來推出的首款全新機型。波音787系列屬于200座至300座級飛機，航程隨具體型號不同可覆蓋6500至16000公里。787的特點是大量采用復合材料，低燃料消耗、高巡航速度、高效益及舒適的客艙環境，可實現更多的點對點不經停直飛航線。Widebody(Boeingfamily)767767-100767-200767-300767-400777777-200777-300MD-11747747-100747-200747-300747-400747-SP747-8B747四發（動機）遠程寬機身運輸機1990年5月起，除747-400型外，其他型號均已停產常見的B747-400的數據：翼展：64.4米

機長:70.7米

機高:19.41米

動力裝置：四臺渦扇發動機

可選發動機型號：

普惠公司4000系列

PW4062

（最大推力：63300磅）

通用電氣公司CF6-80系列

CF6-80C2B5F

（最大推力：62100磅）

羅爾斯-羅伊斯公司RB211系列RB211-524H

（最大推力：59500磅）

747-100747-200747-200F747-300747-300747-300747-SP747-400747-400D747-400D747-8747-8Family:The747-8isafamilyofpassengerandfreighterairplanesthatservesthemarketforairplanesof400seatsandlarger.The747-8Intercontinentalpassengerairplaneseats450passengersinatypicalthree-classconfigurationandoffersthelowestseat-milecostofanypassengerairplane.Itprovidesoperatorsa14,815-km(8,000-nmi)range,21percentgreatercargovolumeand9percentlowerseat-milecostscomparedtothe747-400.The747-8Freighterwillfly8,275km(4,475nmi)withamaximumstructuralpayloadcapacityof140metrictonnes(154tons).Itoffers16percentmorerevenuecargovolumethanthe747-400Fwithslightlygreaterrange.The747-8Freighterupholdsitspredecessor'slegendaryefficiency,withequivalenttripcostsand15percentlowerton-milecoststhanthe747-400F.The747-8Freighterwillenjoythelowestton-milecostsofanyfreighter,givingoperatorsunmatchedprofitpotential.Thefirst747-8FreighterwillbedeliveredtolaunchcustomerCargoluxinSeptember2009.747-8767波音767簡介：波音767飛機是波音公司生產的雙發（動機）半寬體中遠程運輸機。主要是用來爭奪80年代B707、DC8、B727等200座機中遠程客機由于退役而形成的市場。1972年提出計劃，1978年7月開始全面研制，1981年9月26日第一架波音767飛機首飛,1982年7月型號合格證，同年8月投入航線運營。

波音767采用了全新的機體，機身寬5.03米,這個寬度及適合采用舒適的雙過道客艙布局,用能適應當時已有的標準集裝箱和貨盤。同時是首次采用兩人駕駛制的寬體飛機

波音767設計上力求保持與波音757有更多的共同性,飛機研制采用了國際合作方式,波音公司主要承擔飛機最后總裝，日本三菱、川崎和富士重工及意大利阿萊尼亞公司也參與了研制并各承擔研制費和制作工作量的15%。

截止到2002年5月，已有近900架波音767飛機交付給世界大約60家航空公司。

767family767-100767-200(ER)767-300(ER)/(F)767-400ERER:extendedrange767-300基本數據常見的B767-300的數據：

翼展：47.57米

機長:54.94米

標準經濟布局載客量:269人

貨艙容積：107立方米

最大燃油容量：90916升

最大商載:25噸

最大起飛總重:187噸

最大載重航程:5150公里

最大油量航程:11393公里

動力裝置：兩臺渦扇發動機

可選發動機型號：

普拉特-惠特尼公司4000系列

PW4000（最大推力：63300磅）

羅爾斯-羅伊斯公司RB211系列

RB211-514G/H

（最大推力：60600磅）

通用電氣公司CF6-80系列

CF6-80C2

（最大推力：62100磅）767-300ER767-200767-400777雙發寬體客機波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之間，具有座艙布局靈活、航程范圍大和不同型號能滿足不斷變化的市場需求的特點。波音777停在跑道上．其最明顯的識別標志之一就是它的三軸六輪主起落架系統和兩個前輪，這種結構既有效地分散了路面載荷又使飛機有不超過三個起落架支柱。大量采用復合材料(compositematerial)777-200777-300AirbusfamilyA300A310A320(A318,A319,A321)A330A340A380A300/A310常見的A300-600的基本數據：翼展：44.84米

機長:54.1米

全經濟布局載客:298人

典型兩級座艙布局：266人

空機重：90.1噸

最大商載:39.9噸

最大起飛總重:165噸

最大燃油量：62000升

最大可用燃油（標準）：49.8噸

最大載重航程:7500公里

動力裝置：兩臺渦扇發動機

可選發動機型號：

通用電氣公司CF6-80系列

CF6-80C2A1

普拉特-惠特尼公司4000系列

PW4156常見的A310-300的基本數據：翼展：43.89米

機長:46.66米

典型兩級座艙布局：220人

空機重：80.8噸

最大商載:26.7噸

最大起飛總重:150噸

最大燃油量：61070升

最大可用燃油（標準）：49.8噸

動力裝置：兩臺渦扇發動機

可選發動機型號：

通用電氣公司CF6-80系列

CF6-80C2A2

普拉特-惠特尼公司4000系列

PW4152或PW4156AA300-600A310-300A320A320系列是歐洲空中客車工業公司研制的雙發中短程150座級客機。包括A318、A319、A320及A321四種客機，這四種客機擁有相同的基本座艙配置，飛行員只要接受相同的飛行訓練，就可駕駛以上四種不同的客機。這種共通性設計也降低了維修的成本及備用航材的庫存。A320是一種真正的創新的飛機，為單過道飛機建立了一個新的標準，A320由于較寬的客艙給乘客提供了更大的舒適性，因而可采用更寬的座椅和更寬敞的客艙空間，它比其競爭者飛得更遠、更快，因而具有更好的使用經濟性。接著在此基礎上又發展了較大型和較小型，即186座的A321和124座的A319、107座的A318。

基本數據:A320A318A319A321A330/A340A330和A340是歐洲空中客車工業公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，于1986年1月宣布研制的兩種先進雙過道寬機身客機。除了發動機的數量和與發動機相關的系統外，這兩種機型有很大的共同性，它