企業文化主講：梁因E-mail:Liangyin181@126.comCorporateculture北京地鐵（BeijingSubway）是服務于中國北京市的城市軌道交通系統。其規劃始于1953年，工程始建于1965年，最早的線路竣工于1969年，1971年開始運營。是大中華地區第一個地鐵系統。截至2014年12月28日，北京地鐵共有18條運營線路（包括17條地鐵線路和1條機場軌道），組成覆蓋北京市11個市轄區，擁有318座運營車站（換乘車站重復計算，不重復計算換乘車站則為268座車站）、總長527千米運營線路的軌道交通系統。2014年，北京地鐵年乘客量達到34.1億人次。2014年，北京地鐵工作日日均客運量達到1008.76萬人次。2015年4月30日，北京地鐵創下單日客運量最高值，達到1178萬人次。北京地鐵企業文化六型地鐵文化手冊理念篇01“六型地鐵”概述[六型地鐵]簡述“平安型地鐵、人文型地鐵、高效型地鐵、節約型地鐵、便捷型地鐵、創新型地鐵”[六型地鐵]全述即突出安全可靠、長治久安，建設“平安型地鐵”；突出以人為本、提升服務，建設“人文型地鐵”；突出提高運力、增加運量，建設“高效型地鐵”；突出嚴控成本、低耗環保，建設“節約型地鐵”；突出網絡優化、方便快捷，建設“便捷型地鐵”；突出科技創新、管理創新，建設“創新型地鐵”。當前，站在新的歷史起點上的北京地鐵，各方面呈現出前所未有的良好勢頭。面對新的歷史方位和發展機遇，北京地鐵應該怎樣做到又好又快發展？我們根據這幾年來的發展情況、北京市的政策環境以及企業自身發展的需要，在總結奧運籌辦經驗的基礎上，我們提出了“新地鐵”發展規劃，加快建設“六型地鐵”，努力構建世界一流的地鐵專業運營企業集團。（一）加快建設“平安型地鐵”，實現安全發展黨的十七大報告指出，“堅持安全發展，強化安全生產管理和監督，有效遏制重特大安全事故?！卑踩l展是科學發展的題中應有之義。堅持安全發展，是實現科學發展的必然要求，也是實現科學發展的重要前提。劉淇書記、郭金龍市長、黃衛副市長等領導對地鐵安全高度重視，多次做出批示，要求特別注意安全措施的到位，確保安全運營。雖然經過多年的努力，我們的安全管控能力已明顯增強。但不能否認的是，我們目前的安全管理仍然存在薄弱環節：個別管理者責任心不強、管理不到位，部分員工對違章違紀危害性和后果嚴重性認識不足，對新技術、新設備的掌握存在差距。部分車輛設備設施系統仍存在設計功能不達標、運行不穩定、故障率高的問題。這些問題都對我們的安全運營造成了一定的影響。我們提出建設“平安型地鐵”，就是要為公司的發展奠定堅實的基礎。因為，安全是地鐵的生命線，直接關系著人民生命財產安全和首都的社會穩定。（二）加快建設“人文型地鐵”，持續提升服務質量隨著軌道交通網絡在城市社會生活中的地位越來越重要，軌道交通的窗口服務水平，直接反映出城市的管理水平和文明形象。然而建設的硬件上去了，服務的軟件怎么跟上？首先，繼續鞏固成果，保持靚麗溫馨的站車環境和文明舒心的人文環境，塑造窗口服務品牌。我們一要抓標準的細化，研究制定或完善一系列服務標準和管理規范，把服務的規范標準細化到現場、細節、動作，建立具有可操作性的、落實到現場細節的車站服務標準體系以及相應的服務質量監督考評標準；二要抓內涵的深化，要圍繞人性化服務的需求，積極引進的服務理念和成熟經驗，提升服務的內涵和水平；三要抓培訓的強化，通過編制詳細的行為禮儀、規范用語、現場處置服務等聲像教材，強化推進服務培訓工作，爭創具有北京特色、網絡特點的服務品牌。（三）加快建設“節約型地鐵”，實現資源優化配置建設節約型地鐵，既是堅持和落實科學發展觀的具體行動，也是促進地鐵發展的迫切需要。目前，公司正處于發展的關鍵時期，隨著線網擴大，虧損總額越來越大，社會也越來越關注，成本壓力突出。第一，強化全員成本意識。從企業長遠發展的戰略高度，持續推進資源節約，通過高效率、低消耗的資源管理來提升企業的核心競爭力。各部室、各單位也要建立健全相關的工作機制，嚴控非生產性支出，將管理費用壓縮5%。第二，向科技、管理要效益。一是擴大單司機制試驗，在2、5、10號線擴大單司機制試驗，在奧運支線實現輪乘制基礎上的單司機制，既能為新線儲備人才，又能提高效率，降低人工成本；二是研究制定節電措施，建立機制，明晰責任，加強監管，力爭確保動力照明用電比去年降低2%；三是以新線開通、更新改造完成為契機，廣泛使用新技術、新設備，減少維修工作量，以最大限度地降低維修成本。（四）加快建設“高效型地鐵”，提升運力增加運量隨著北京市“公交優先發展戰略”的進一步落實，北京地鐵網絡的不斷擴展，地鐵優質服務對客流吸引力的增強，地鐵客流還將持續增長。正確處理運力與運量的矛盾，確保乘客走得了、走得好，一直是我們重中之重的任務。第一，進一步縮小運行間隔。在去年連續11次縮短行車間隔的基礎上，今年又3次縮短高峰列車運行間隔，1號線達到2分15秒，2號線達到2分鐘，5號線達到2分50秒，運輸能力又分別提高11%、25%和5.9%,為改善乘客乘車環境、提高公共交通出行比例做出了重要貢獻。第二，高質量完成更新改造工程。抓緊完成試運營新線和1、2號線更新改造工程的尾工工程和問題整改，盡快達到設計要求。特別是針對新車輛設備使用、維修，建立和修改完善規章制度，加強培訓，確保新的運營管理模式落實到位，全面實現預期的改造效果，確保安全、高效運行。（五）加快建設“便捷型地鐵”，拓展新線完善線網適應北京地鐵大發展的形勢，我們已經把新線業務作為“新地鐵”三大業務板塊之一提到戰略的高度。為此：第一，要做好新線配合工作。我們提出了46項乘客服務基本需求和11大類運營管理需求,得到了建設和設計單位的認可和采納。新線初期配車數量、換乘條件、車站規模及布局的標準化等方面均進行了優化變更，眾多問題解決在設計和建設中，發揮了很好的作用。第二，要做好新線運營籌備。要認真總結近年來新線開通的成功經驗，制定新線運營籌備工作規范，健全機制，開展新線人員招聘、培訓，為開通的新線做好準備。（六）加快建設“創新型地鐵”，全面提高管理能力面臨著這樣大發展的歷史性機遇，運營體制的改革創新正是為了實現和適應大發展的必然選擇。第一，創新理念，理清發展思路，推進“新地鐵”發展規劃的宣貫和實施。第二，創新體制機制，企業改革實現新突破。第三，科技創新，以自主知識產權B型車為依托，打造國內一流的車輛修造基地有新進展。第四，創新管理，強化人力資源開發與管理。02“六型地鐵”文化來源來源于北京地鐵優秀文化的積淀。來源于建設“六型地鐵”的戰略思考。來源于“北京地鐵”的文化價值。03“六型地鐵”理念04“六型地鐵”設計原則北京地鐵企業文化六型地鐵文化手冊行為篇北京地鐵企業文化六型地鐵文化手冊視覺篇北京地鐵公司標識（LOGO）為標準色藍色，寓意朝氣、時尚、寬闊、穩重；象征充滿生機，體現與時俱進，彰顯創造精神，沉淀忠實奉獻；體現北京地鐵近半個世紀以來從無到有、從線到網的發展歷程；體現北京地鐵人高度負責、聯動高效、永攀高峰的時代精神。公司標識（LOGO）從內向外由“B、D、G”三個字母組成?！癇”是北京（BeiJin