PAGEPAGE26施工組織設計1.編制說明1．1編制依據施工組織設計作為我公司指導施工的主要依據，在編制過程中對項目管理機構設置、勞動力組織、施工進度計劃控制、機械設備及周轉材料配備、主要分部分項工程施工方法、工程質量控制措施、安全生產保證措施、文明施工及環境保護措施、降低成本措施等諸多因素進行了充分考慮，突出科學性及可行性。施工組織設計是確保優質、高效、低耗、安全、文明、完成車牌自動識別系統建設工程施工任務的重要經濟技術文件。本施工方案以下列資料為編制依據：業主對車牌自動識別系統技術要求。（2）國家、國際有關規范、標準；中華人民共和國國家標準中華人民共和國交通部標準原中華人民共和國郵電部標準中華人民共和國信息產業部標準中華人民共和國公安部消防安全條例國際標準化組織標準國際電信聯盟標準國際電工技術委員會標準公路工程質量檢驗評定標準JTGF80/2－2004公司有關質量、技術、安全、生產管理文件。1．2．關于工期為確保車牌自動識別系統建設工程能夠如期完工，我公司將與與土建單位、監理單位、及各工程現場工作人員密切配合，根據不同情況結合現場具備的施工作業面條件，采取分段流水作業，立體交叉施工的施工方法，組織好勞動力、材料、儀表設備，協調好各方關系，確保工期目標的實現。1．3．關于工程質量工程項目如屬于多臺車牌識別系統集中投入使用的大型項目，投入使用后的車牌識別系統是否能夠高效發揮其應有的作用對工程的設計合理性和工程質量可靠性要求很高。我公司承諾，一旦中標，將把該工程列入重點創優目標項目，使該工程尤其是在質量管理和質量水平上，都能確保達到國家驗評的優良標準。1．4．關于工程管理本工程工作量大，施工作業面廣，施工工藝要求嚴格，我公司員工進場施工時與各工程現場工作人員相互協調配合的因素較多。為此，公司從項目管理機構的設置、人員的配備、勞動力的安排、材料的供應、施工機具的保障到工藝流程、施工方法的制定，都作了周到的部署，使工程的進度、質量、安全、文明施工都納入公司的計劃和管理之中，使本工程各項工作自始至終處于高效、有序狀態。1．5．關于項目管理機構為實施本工程的施工，公司將調派具備豐富工程經驗的工程技術人員和項目管理人員組成“項目管理部”，由公司主管項目實施的副總經理擔任本工程的項目經理。公司的總工程師擔任本項目的工程技術總監，各專業技術負責人擔任相應子系統的深化設計及現場工程師，本公司的合作伙伴及本項目的主要設備材料供應商將委派工地代表進駐現場以使涉及本工程建設的有關各方能通力合作，及時協調，從而全面履行對業主的承諾和本工程的施工合同。進場前施工準備工作由于本工程施工量大，作業面廣，為保證工程開工后能高效順利地進行，開工前的施工準備工作尤為重要。我公司將在簽約后立即著手以下幾方面的工作：2．1成立項目管理部根據本工程智能化系統的特點及業主要求的施工工期，結合我公司以往組織大規模車牌識別系統工程實施的經驗，開工前大量的準備工作必須統籌考慮提前安排，為此我公司在投標時已擬定了項目管理部的組成及其分工、職責和各項工作制度，中標后將立即開始運轉，落實開工前的各項準備工作，為按時開工創造充分條件。2．2材料設備訂購準備本工程中所需的各類材料、設備數量大，品種規格多，開工前需制定周詳的《工程材料供應計劃》，落實供貨渠道、確定供貨周期，保證及時供貨、考核產品質量、取得樣品及檢測報告等技術參數文件。2．3施工機具的準備為保持較高工作效率，保證工程項目質量，保證擬投入該工程的各類機具、儀器儀表的足夠數量并進行保養和校驗，確保其能正常工作。制訂工機具管理和使用辦法，落實專人保管，統一調度。2．4施工人員的準備要在業主要求的工期內，完成該項目的所有施工內容，并且要保證質量達到優良標準，歸根到底，人是關鍵。不僅要有一個懂技術、善管理的、強有力的項目管理班子，更關鍵的是要配備一支素質高、工藝精、能攻堅的施工隊伍。我公司在投標階段對此高度重視，對目前公司已投入到在建項目的施工人員及后備力量作了有針對性的統籌安排，擬定了一支工種齊全、搭配合理、技術精良的施工隊伍，隨時可以投入該項目的施工。對進場施工人員，在開工前必須組織學習現場管理尤其是安全生產，文明施工的各項規章制度，組織研讀施工圖紙，并進行技術、質量要求交底，使參與本工程的所有人員對工程實施要求有總體的把握。2．5現場施工條件準備責成先期進駐施工現場的項目管理部有關人員積極與業主、監理及其它相關施工單位取得聯系，了解業主、監理對車牌識別項目、相關配合的要求及現場其它分部分項工程的進度情況，據此進一步完善施工進度計劃，及各項管理措施并安排好進場施工人員的食宿條件、材料設備堆放場地和倉庫、施工用電接點、垂直運輸條件和方式。安全消防設施、勞保用品的配備等各項工作，并辦妥相關部門審批的各種手續。2．6技術準備在投標期間，根據招標文件中業主提出的功能、技術需求，我公司進行認真細致的方案設計，中標后，進一步征求業主意見，明晰功能需求，完成整個車牌識別項目施工圖設計，并會同監理對施工圖進行審核，把圖紙中的問題發現在施工前，盡可能減少施工時可能發生的因設計原因而造成設計變更。項目部負責各收費站施工技術的項目工程師在熟悉圖紙并充分了解業主需求及設計意圖的基礎上，對施工中的施工工藝和施工難點認真研究，編寫施工工藝方案、施工作業指導書和系統調試驗收方案，報業主、監理方審核。3．項目管理機構我公司致力于多元智能交互領域OCR識別，自主研發生產車牌自動識別系統的專業公司。在全國各大中城市設有分支機構。公司具有雄厚的技術力量，擁有較強的項目施工能力，針對本項目，我公司將集中一批具有豐富工程經驗的項目管理人員、工程技術人員組成“目管理部”，調集公司內部最精干的施工隊伍，投入該項目的施工。在合同生效的3天內，向業主和監理工程師提供項目管理機構圖表。

公司總部3．1項目管理部組織機構公司總部總經理總經理工程總監技術總監工程總監技術總監分公司項目現場項目經理分公司項目現場項目經理安全負責人技術負責人兼質檢工程師安全負責人技術負責人兼質檢工程師土建工程師機電工程師機電工程師土建工程師機電工程師機電工程師3．2項目管理部成員職責項目經理：公司派駐施工現場全權代表，依據合同對項目進行管理，對項目的質量、工期、成本、安全負責。在施工過程中代表公司協調公司與業主、監理及相關工程商、供貨商之間的關系。工程項目技術負責人。對工程項目施工過程中遇到的所有技術問題進行把關并予以協調、指導、監督及最終解決問題，確保工程技術質量達到制定要求。質檢工程師：根據合同承諾的質量目標，依據公司的質量管理體系，制定并實施該項目從深化設計、施工圖設計階段、施工過程、竣工驗收、售后保障各環節的質量管理措施。機電工程師：在項目經理領導下，負責項目的組織實施和施工過程的控制管理，對工程施工質量、進度、技術落實負責，嚴格按合同約訂的質量、工期目標組織施工，協調好與項目有關的各單位的關系，如：業主、監理等。安全負責人：負責工程項目現場的安全管理，消防保衛。4．施工工藝及設備安裝4．1施工配合車牌自動識別系統施工過程中和工程現場工作人員相互配合的因素較多。因此，在車牌自動識別系統的施工組織管理過程中，必須協調好與相關分項工程的施工配合。這樣才能使工程得以順利實施，保證整個工程的進度和質量。工程協調流程圖：項目咨詢項目咨詢任務交底系統方案設計工程師審核評估、業主單位配合系統分項施工方案設計監理工程評估、審核，業主單位配合組織施工

編制工程質量控制流程編制工程質量控制流程監理單位審核業主單位配合各子系統方面的單位建立質量保證體系工程管理檢查施工編制施工方案檢查施工上崗人員合格施工設備審查施工圖審查施工方案審核檢測資料檢查認可抽查檢查審核施工進行工程質量檢查工程量確認子系統工程分項檢查車牌識別系統綜合評估、檢查4．2主要施工工藝（1）土建布線系統工程各種線纜的敷設是綜合布線中最重要的步驟，因此為了保證布線過程中線纜不受損壞和整個系統性能的可靠性與穩定性，我公司的工程師將自始至終在現場督導施工人員完成線纜的敷設。鋪設過程也將嚴格按照布線要求來完成，要求纜線的布放應自然平直，不得產生扭絞、打圈接頭等現象，不應受到外力的擠壓和損傷。線纜兩端應貼有標簽，應標明編號，標簽書寫應清晰、端正和正確。標簽應選用不易損壞的材料。切挖線槽階段切割線槽前需認真測量具體切割位置，避免損毀以前鋪設的管線；線槽切割完畢后將槽內泥土清理干凈，以便鋪設管線；同時注意保持周圍環境的衛生情況；管線敷設階段本系統攝像機至車道機敷設金屬管穿線。具體施工時需注意以下問題。車牌識別系統的專用線纜通過一根金屬管沿著凹槽進入機柜和手井；鋪設的電纜導管埋深不應小于15cm。電纜導管的彎曲半徑不應小于電纜最小允許彎曲半徑。管口平整光滑，管與管，管與盒（箱）等器件采用插入法連接時，連接處結合面涂專用膠合劑，接口牢固密封。線纜在線槽中有一定余量，不得有接頭。端接階段為保證綜合布線系統各項指標均能達到設計指標，我公司工程師將負責安裝端接，并向用戶提供端接表。各種插座面板應有標志，以顏色、圖形、文字表示所接終端設備類型。纜線中間不允許有接頭；纜線終接處必須牢固，接觸良好；對絞電纜與插接件連接應認準線號、線位色標，不得顛倒和錯接。光纖連接盒面板應有標志。對絞電纜芯線終接，每對對絞纜線應保持扭絞狀態，扭絞松開長度對于5類線不應大于13mm。設備安裝工程安裝位置（如示意圖所示）定位安裝在收費亭和欄桿機之間。攝像頭與虛擬線圈間距為6-7米距離較佳。法欄盤的固定立柱下法欄盤固定件應為12-14號加長鋼質膨脹螺栓，埋栓時應避免重復打孔的現象；螺栓、螺母在固定時要加套彈簧墊片和防水罩。安裝完畢后，需用防水材料將法蘭盤周圍封閉防止雨水等進入通訊槽內。（尺寸如圖）立柱內穿線穿線前需確認每條線纜的長度、線纜數量應符合要求；穿線時應注意立柱底端入口和上端出口處是否有斜切口，刮破線纜；線纜從出口引出后用扎帶固定電纜，做到引出方向一致，余度一致，達到整齊美觀；每條電纜上應標明電纜標號、規格、型號、長度及用途，以便將來維修人員方便維修。萬向節的安裝萬向節固定件應用M6*12不銹鋼六角螺栓，固定時必須加配Φ6彈簧墊片。安裝工具宜用10號扳手。首先，應將萬向節最底端部分與立柱上端用3顆六角螺絲固定，然后再將萬向節中間部分與之連接固定；其次，將萬向節最上端部分與設備底部鋁板用8顆螺絲連接并緊固；最后，將上述兩個部分用6顆螺絲固定。穿線套管的安裝.萬向節固定件應用六角螺絲（M6），固定時必須加套彈簧墊片。外殼的拆卸用內六角扳手（規格為3mm），將設備下蓋處的8條不銹鋼內六角螺栓取出。拿下上蓋，拔下接風扇的對接插頭，即可打開上蓋。（3）軟硬件接口及接線方法的硬件接口包括：供電電源、觸發信號、光源信號、數據通訊接口、視頻輸出接口等，如下圖所示。接口視圖接線端子分上下兩行，下面一行為偶數行。與工控機之間的通訊、LED燈與之間的同步、車輛檢測器與之間的通訊均由上圖接線端口確定。供電電源接入電源為：交流165V~240V電源，0.3A以上電流。將引入到的電源電纜線連接在接線端子1（火線）、2（零線）及接地樁處。觸發信號根據工程的不同需求，可接受不同觸發的方式，包括開關量觸發信號（On-OffTrigger）或電平觸發信號（VoltageTrigger）或視頻觸發模式（VideoTrigger）（見圖4）。缺省觸發信號為開關量觸發，是常開信號，當有車輛通過時閉合。數據通信接口1）接線方式：依據應用場合的實際情況，可采用了TC/IP網絡或RS232串行端口或RS485串行端口傳輸數據。2）雙層籠式接線端子接線方法：本采用雙層籠式彈簧夾持的（PCB）接線端子，正面接線的接線方法。接線步驟如下：①螺絲刀完全插入（上層），沿弧型路線向上用力，籠式彈簧打開；②將剝去皮的導線完全插入籠式彈簧壓持處；③松開并拔出螺絲刀，導線會自動被夾住。圖83）接口定義雙層籠式彈簧夾持接線端子接口定義如下：硬件機外引線正面俯視圖信號的接線表說明端子序號標記描述1FLH1+輔助光源觸發信號號+極主端口2FLH1--極3FLH2+輔助光源觸發信號號+極輔端口4FLH2--極5Trigger11+觸發觸發信號(在在測速項目中中連接識別的的觸發信號))+極主端口(缺省值))6Trigger11--極7Trigger22+測速項目中連接測測速后線圈+極輔端口8Trigger22--極9RS485_ARS485串行端端口接RS485A11RS485_B接RS485B12RS485_GNND接RS485GNND13RS232_TXXDRS232串行端端口接接PC串口（DB9）22針15RS232_RXXD接PC串口（DB9）33針16RS232_GNND接PC串口（DB9）55針（4）配件——輔助光源由于白天與夜間的光線環境差異很大，為保證采集到的車牌圖像具有足夠亮度，而獲得更好的識別效果。在安裝時需要選擇專用輔助光源。專用輔助光源分為智能LED長壽命補光燈。LED燈為頻閃光源且與攝像機快門同步，光源亮度和開起受測光單元控制，在各種光照條件下，均能保證很高的圖像質量，進而保證了很高的系統識別率。LED光源的閃動控制與系統的觸發相連，當觸發裝置檢測到車輛到達指定位置時，控制電路給出閃光動作和圖像抓拍信號，獲得清晰的圖像。（5）視頻輸出接口支持一路視頻監控車輛的全景圖像。采用高分辨率、低照度、車道專用、一體化攝像機，具體參數詳見下表。（6）軟件接口只通過數據通信端口與上位機相互通訊，因此軟件接口只體現在與上位機的通信協議之中。數據通信協議主要完成以下數據的傳送：上傳車牌的識別結果和壓縮形式的車牌圖片發送驗證車牌的驗證結果接收需驗證的車牌牌信息，可能能為車牌號碼碼或車牌圖片片接收上位機發送來來的模擬硬件件觸發的報文文公司免費提供標準準的調用控件件4．3完工測試（1）測試內容：單項設備通電測試試；單項設備功能測試試；系統功能測試；系統運行測試。（2）測試細節所有設備、電纜布布線和配電安安全、可靠。所有的電纜芯及端端子應適當裝裝配、固定、支支撐并要有不不同的顏色用用以正確識別別。電纜和設備的絕緣緣電阻要大于于IEC規定要求。所有設備和系統的的性能指標要要選用適當的的儀器、方法法進行測試，測測試結果令人人滿意并經由由業主同意。所有源程序、自動動編程器、程程序調試工具具、系統接口口要保證該程程序適用于系系統。4．5設備調試（1）分系統調試分系統調試是指對對各路段收費費站已經安裝裝完畢的設備備進行調試。調調試的目的是是檢測車牌自自動識別系統統在上電后能能否正常工作作，為下一步步系統聯調奠奠定基礎。分系統調試記錄是是向業主和監監理說明工程程進度的一個個階段性材料料。調試原則分系統調試是系統統實事求是原原則、先完工工先調試原則則。實事求是是原則是指根根據當時調試試的結果分析析設備能否正正常工作，如如果某些功能能不能實現需需要實事求是是分析是由于于參數沒有調調試準確導致致，還是設備備本身存在問問題。先完工工先調試原則則是指根據各各收費站施工工速度進展不不一采取的設設備調試原則則。調試設備調試設備是指針對對設備調試專用用測試設備，包包括專用數字字萬用表、筆筆記本電腦等等。調試步驟第一步，確定設備備數據線、電電源線正確連連接；第二步，確認供電電電源符合設設備供電要求求，并且現場場有電源供應應；第三步，給設備上上電后，用數數字萬用表測測量電源板三三組電源是否否達到指標；；第四步，電源板電電源達到標準準后方可將該該電源連接到到主板上；第五步，啟動筆記記本電腦，打打開調試軟件件，開始調試試；調試軟件打開調試軟件前，需需確認軟件安安裝正確并且且能夠正常使使用。以下是是調試軟件界界面。調試內容分系統的調試主要要包括以下內內容：參數調試包括視野野、焦距、調調光基準、調調光時間段、時時間校準、圖圖片壓縮比、是是否上傳小圖圖、是否上傳傳大圖、是否否傳送識別結結果、是否識識別車牌、圖圖片及文字疊疊加等。功能調試包括圖片片抓拍、車牌牌識別、數據據傳輸等功能能。（2）系統聯調系統聯調主要是配配合收費軟件件進行的聯合合調試。是指指設備和車道收收費軟件、讀讀寫卡器以及及出入口車道道收費軟件聯聯合調試。系系統聯合調試試是建立在分分系統調試基基礎上。聯調調主要目的是是觀察個分系系統運行良好好的基礎上整整個系統的運運行情況。系統聯調需要詳細細登記調試過過程中出現的的任何問題，形形成記錄并遞遞交業主和監監理。4．6系統試運行（1）在通知試運轉開始始日期之前，向向業主提供2份能證明系系統聯調成功功，可正常運運轉的所有測測量數據和資資料。在試運運行期間修理理、糾正或更更換不符合本本規范的任何何設備。（2）在試運轉期間，使使任何缺陷或或故障都能在在24小時內(節、假日也也不例外)修復。（3）記錄試運行期間修修復的全部細細節。（4）所有試運轉期間設設備的修改和和軟件變化都都應在試運轉轉結束后寫入入操作和維修修手冊中。保證收費站正常經經營工作為了保證工程施工工盡量少的影影響收費站的的正常經營工工作，技術負負責人要制定定行之有效的的施工計劃，協協調好業主和和工程隊的工工作，合理安安排占用車道道的施工時間間，盡量在夜夜里車少的時時間了，封閉閉部分車道進進行施工，盡盡量少影響收收費站的工作作。5．項目質量管理體體系施工質量控制施工準備質量控制施工方案設計圖紙會審設備進庫質量檢驗安裝質量控制現場調試檢驗聯動調試檢驗施工過程質量控制單項項目竣工驗收施工質量控制施工準備質量控制施工方案設計圖紙會審設備進庫質量檢驗安裝質量控制現場調試檢驗聯動調試檢驗施工過程質量控制單項項目竣工驗收車牌識別系統總體竣工驗收施工驗收質量控制（1）施工準備階段確定質量管理組織織機構，明確確職責。根據工程項目的組組織結構和質質量要求，確確認審核其質質量保證體系系以及質量保保證措施，自自檢程序。（2）圖紙審核階段根據質量總目標、總總方針要求。將將質量要求體體現在其設計計中，這階段段的質量管理理工作主要是是檢查審核a、設計規范性檢查查、審核b、對國際、行業標標準，地方標標準執行情況況的檢查、審審核。c、符合標準、規范范情況下，設設計合理性檢檢查、審核。d、業主對設計更改改指令的落實實情況。（3）編制施工指導性性文件a、匯總對各子系統統施工指導要要求，指導文文件，對各子子系統施工中中具有共性的的施工指導書書，編制統一一的施工指導導文件。b、確定采用的施工工方法，確定定質量控制點點。c、按各系統質量特特性要求，選選擇相應的設設備，配備必必要的測試儀儀器，進行驗驗證工作。d、根據進度要求，進進度計劃，制制定質量檢驗驗計劃，做好好技術交底工工作。（4）施工階段嚴格設備、材料的的質量管理；；嚴格設備、材料的的審批管理制制度，對進入入現場的設備備、材料的質質量進行把關關，不符合設設計規范、訂訂貨要求的設設備、材料拒拒絕入場。設設備安裝前做做好《設備開開箱檢查記錄錄表》；嚴格質量控制點管管理：設定管管理點流程圖圖，檢查操作作指導書，自自檢、交接檢檢等專業檢查查記錄，質量量保持與質量量改進措施記記錄。隱蔽工程的施工隱蔽工程實施中，將將所要預埋的的預埋管等隱隱蔽工程根據據技術要求規規范，向施工工人員作相應應的技術說明明、標準，確確定自檢、初初檢標準，施施工中保持抽抽驗的經常性性，隱蔽工程程必須經過業業主、監理方方檢驗合格后后方可回填土土方。隱蔽工程主要控制制點預埋管的數量、管管徑尺寸、位位置、牢固、接接頭彎頭。暗穿線纜的數量、型型號、通斷。技術要求：盡量做做到橫平豎直直，要求管路路短、彎頭少少，兩頭位置置準確。工程程驗收要嚴格格檢查填寫《隱隱蔽工程驗收收記錄》。管線施工主要控制點：線纜纜數量，號碼碼標識、穿線線工藝：不能能扭纏、破皮皮、斷芯，過過渡盒位置設設置，光纖彎彎頭彎曲度。在放置水平、垂直直干線施工中中，應認真注注意控制點要要求。穿線工工作的質量對對整個系統的的質量影響重重大。因此，對對此階段工作作質量管理工工作的重點應應放在技術交交底和增加抽抽驗密度上。技術交底：根據所所承建子系統統線纜穿線的的技術要求，編編寫線纜穿線線工藝要求，劃劃分明確的作作業面，并向向施工單位交交底，以使責責任明確，便便于查驗。做做好穿線記錄錄表，電纜敷敷設檢查記錄錄表。增加抽驗密度：由由于此階段施施工的特殊性性，通過增加加抽驗密度的的措施，對施施工質量進行行有效控制。設備安裝施工主要控制點：牢固固程度、接線線接頭工藝以以及接地、外外觀。設備安裝前，根據據其設備安裝裝的工藝要求求，對其安裝裝人員進行細細致的技術交交底工作。固固定件的牢固固程度、安裝裝程度要正確確，嚴格按程程序安裝，安安裝外觀美觀觀。特別要注注意設備的接接線、接頭制制作工藝以減減少軟故障的的發生。系統調試階段主要控制點：測試試儀器、調試試軟件、數據據完備。所有要用于調試用用的測試儀器器，必須有有有效的校驗合合格證，在調調試階段對常常用測試儀器器要進行計量量抽驗，保證證測量、測試試精度；測試試、調試的數數據必須要完完備真實。施工完成主要控制點：檢查查未完工作和和缺陷，對未未完工作，保保證監督執行行，應諾保證證。監督試運行及時解解決試運行期期間的質量問問題。審核竣工資料和竣竣工圖5．2施工過程質量保證證措施（1）嚴格按施工圖施施工，嚴格執執行國內外相相關技術標準準及施工規范范。由公司技技術總監全面面負責該工程程深化設計及及技術工作，各各系統均有專專業工程師現現場督導施工工，處理現場場技術問題。（2）主要設備安裝、關關鍵工藝的施施工及系統調調試、測試均均由我公司具具有相應培訓訓上崗證書的的專業人員進進行。（3）進場材料及設備備，嚴格按設設計要求進行行驗收，不符符合要求的設設備材料不得得在工程中使使用。（4）工程中使用的各各類儀器儀表表，使用前進進行校驗，保保證計量合格格，性能良好好，使測量精精度符合技術術標準要求。（5）嚴把施工質量關關，每道工序序開始施工前前，現場工程程師向施工人人員進行技術術交底，明確確質量要求，并并對上道工序序進行檢查。上上道工序不合合格，整改合合格后方可進進行下道工序序施工。（6）落實工程項目質質量管理體系系，現場設專專職質檢工程程師，使工程程質量在制度度上、程序上上得以保證。（7）教育參與施工的的所有員工，始始終保持對業業主負責，對對工程負責的的高度責任感感，堅持質量量第一，爭創創優質工程。（8）做好施工、測試試記錄，整理理出高質量的的竣工文檔，以以便于業主使使用和管理。5．3質量管理體體系PAGEPAGE426．施工進度管理體體系6．1工程進度計劃本工程分兩期實施施，我公司將將在合同簽訂訂后3天之內，向向監理工程師師提供一份詳詳細的工程計計劃，此計劃劃顯示出計劃劃完成工程順順序，步驟和和日期。根據據業主的工程程進度要求確確保完成工期期目標。6．2進度保證措施車牌自動識別項目目的建設，涉涉及眾多收費費站，它們是是相互獨立，但但又是相互聯聯系的，是一一有機整體，施施工過程雖不不必齊頭并進進，但必須是是協調進行。根據業主對車牌自自動識別項目目施工總工期期的要求，編編制施工進度度計劃。做好進場前的各項項準備工作，保保證按期開工工，進場后能能連續施工。施工過程中經常檢檢查進度執行行情況，如發發現滯后，分分析原因并及及時與業主、監監理聯系提出出趕工措施或或合理調整計計劃。每周拍攝一次施工工進度照片，以以準確記錄工工程施工進展展情況。對施工中用到的大大型租賃設備備應提前預約約并考慮使用用周期，確保保設備、材料料等按計劃進進場，不得造造成現場停工工待料現象。工程施工所用儀器器儀表、工機機具定期校驗驗、保養，保保證使用性能能良好。根據施工人員安排排計劃。在確確保質量、安安全的前提下下，合理安排排交叉施工，組組織流水作業業。充分認識進度與質質量的辯證關關系，嚴格質質量管理，避避免因質量問問題返工而延延誤工期。7．施工機械、檢測測設備的選用用和布置7．1施工機械設備的選選用施工機械設備實現現施工機械化化的重要物質質基礎,是現代化施施工中必不可可少的設備,對施工項目目的進度,質量均有直直接影響.因此,在考慮選用用施工機械設設備時,需綜合考慮慮施工現場的的條件,機械設備性性能,施工工藝和和方法,建筑結構形形式,施工組織以以管理,經濟和安全全等方面的因因素;使施工所用用機械設備能能合理裝配,配套使用,有機聯系,充分發揮機機械設備的效效能,力求獲得最最好的綜合經經濟效益.機械設備的選用,,應著重從機機械設備的選選型,機械設備的的主要性能參參數和機械設設備的使用操操作要求等三三方面予以控控制.7．2施工機械、檢測設設備的安全性性在施工過程中，施施工機械的不不安全狀態也也是很容易出出現的，但是是都與人的不不安全行為或或人的操作、管管理失誤有關關。往往在機機械的不安全全狀態背后，隱隱藏著人的不不安全行為或或人為失誤。針對施工中機械設設備的不安全全形成與發展展，在進行施施工設計、工工藝安排、施施工組織與具具體操作時，采采取有效的控控制措施，把把機械設備的的不安全狀態態消除在施工工進行之前。對施工機械及檢測測設備的使用用，本公司將將嚴格遵照相相關管理規定定來實施。在使用施工機具及及檢測設備前前，必須做到到驗收合格以以后才能使用用（安全防護護裝置齊全）。應極大限度地杜絕絕在工藝過程程、操作過程程中因人為的的失誤而導致致的機械設備備的故障，造造成嚴重的后后果。保證在出現人為失失誤或險情之之后，具有控控制失誤后果果的能力，不不致發生更大大的危險，以以及嚴重地影影響到施工進進度的時展。若機具設備發生故故障、出現失失誤、應防止止引起其它的的故障和失誤誤，或者其它它機械設備的的故障和失誤誤，避免故障障或失誤的擴擴大與惡化。機具設備發生故障障、出現失誤誤后，能以最最快速度，以以最有效的解解決方式來排排除故障，彌彌補失誤，做做到不影響整整體的施工時時度。7．3施工機械的進場計計劃機械進場將分階段段分步驟進行行：由于本系系統工程量很很大，涉及路路段和收費站站也比較多，所所以在開工之之前將讓所有有涉及到安裝裝的各個施工工機械設備進進場，這樣能能確保開工以以后的施工進進度，當然在在機械設備進進場之前我們們將與業主和和監理方做好好協商，提前前解決好設備備擺放問題，安安排倉庫。在系統進行安裝之之前，所有用用于調試的設設備將提前進進場，進行校校驗，確保調調試工作的順順利進行。7．4機械、檢測設備的的使用要求合理使用機械、檢檢測設備,正確的進行行操作,是保證項目目施工質量的的重要環節.慣徹”人機固定”原則,實行定機,定人,定崗責任的的”三定”制度。操作人員必必須認真執行行各項章程制制度,嚴格遵守操操作規程,防止出現安安全質量事故故。機械設備在使用中中,要盡量避免免發生事故,尤其是預防防事故損壞(非正常損壞),及指人為的的損壞。造成事故損損壞的主要原原因有;操作人員違違反安全技術術操作規程和和保養規程;操作人員技技術不熟練或或麻痹大意;機械設備保保養,維修不良;機械設備運運輸和保管不不當;施工使用方方法不合理和和指揮錯誤,氣候作業條條件的影響等等。因此,公司制定下列標準準,來嚴格規范范操作人員,及時做好防防范工作：完成任務好要做到到高效、優質質、低耗和良良好服務態度度；技術狀況良好，機機械設備處于于完好狀態,工作性能達達到規定要求求,機容整潔和和隨機工具部部件及附屬裝裝置等完整齊齊全；認真執行以崗位責責任制為主的的各項制度，做做到精心保養養,隨時搞好清清潔,潤滑,調整緊固,防腐等工作作；認真遵守安全操作作規程和有關關安全制度,做到安全生生產,無機械事故.7．5投入的主要要機械、檢測測設備表表8——擬投入本合同工程程的主要施工工機械表投標單位：漢王科科技股份有限限公司 機械名稱規格型號產地廠牌及出廠時間數量（臺）新舊程度（%）小計其中擁有新購租賃電錘SD42-16上海龍牌2√手電鉆FD10VA日本日立2√切割機DM1416-11上海迪達1√表9——擬配備本合同工程程主要的設備備檢測驗、測測量、質檢儀儀器設備表投標單位：漢王科科技股份有限限公司 序號儀器設備名稱規格型號單位數量備注1筆記本電腦Lenovo臺22數字示波器TEKTDS52200C臺13數字萬用表HPE1412臺44編程器偉福V8系列臺15網絡通斷測試儀TES-45個18．材料供應計劃、設設備及成品保保護措施8．1設備材料的進場計計劃每周末由項目經理理向監理方提提交下周的材材料進場總體體計劃，包括括進貨品種、數數量、生產廠廠家等，材料料監理工程師師根據工程進進度計劃予以以審核，使材材料進場計劃劃符合工程進進度要求。設備材料按照符合合監理方要求求的進場計劃劃按時到場。若若遇不可抗力力造成的延誤誤，由項目經經理及時申報報至監理方，并并采取相關措措施，協調各各方的進度，以以保證業主方方的利益不受受損失。8．2設備材料運運輸設備材料運輸前必必須通過檢測測以確保質量量、數量均符符合要求。在運輸方式上選擇擇上必須保持持設備材料完完好無損，并并且按期到達達指定交貨地地點。嚴格遵守公路交通通部門、交通通警察部門和和有關機構對對專用交通車車輛通過的有有關規定。對于關鍵的電子設設備應當按照照相關的規定定做好標識，防防止由于野蠻蠻裝卸而造成成的設備的損損壞。8．3設備及成品保護措措施在實施施工過程中中嚴格執行公公司《產品保保護條例》的的規定，采取取如下措施：：嚴格杜絕三無產品品進場，現場場材料員對進進場產品抽查查每類產品三三證及型號并并作好記錄，校校對合同的規規定的型號、數數量。如有懷懷疑可以拆開開查看，查看看后無誤必須須按原裝封好好，不得隨手手堆放。（2）進場產品更換除除技術標準符符合外還必須須得到設計單單位、監理的的簽字認可，寫寫好備忘錄敘敘述更換理由由方可入場。（3）領用手續經施工工員工按施工工進程提領用用清單，經項項目經理批準準方可領用，領領用時清點數數量，查看外外觀，保證安安裝后的產品品外觀無破損損，清潔美觀觀。9．安全文明施工及及環保措施9．1現場安全施工細則則為加強對施工現場場的安全管理理，杜絕因違違章而造成的的各類事故的的發生，保護護員工的安全全和健康，維維護業主的形形象，制訂本本規則：（1）不得使用插頭、插插座已損壞和和無接地、無無接零保護措措施的電動工工具。（2）不得使用無機械械防護罩的機機械設備，使使用旋轉機械械設備，嚴禁禁戴手套作業業。（3）在容易發生火災災地區施工或或者儲存、使使用易燃、易易爆器材時必必須提前五日日提出申請，并并提供書面的的消防安全措措施，經批準準后，方可施施工或儲存。（4）現場施工人員必必須穿戴反光光背心，否則則屬于違規操操作。（5）使用烙鐵時必須須保證周圍沒沒有易燃物品品，防止著火火。（6）用電必須嚴格按按照用電管理理流程執行。（7）一旦遇到緊急情情況，如人身身安全受到威威脅，應立即即報警并隨即即啟動緊急預預案。9．2文明施工措施為了維護業主利益益，樹立本公公司形象，公公司在現場文文明施工方面面特制定以下下措施。現場施工人員必須須遵守現場的的各項管理制制度，加強對對施工員的法法制教育，不不得發生違法法違紀現象。施工人員進入現場場均統一著裝裝，佩帶本公公司胸卡。現場施工人員不在在工地住宿、用用餐。施工人員進出工地地時間服從服服務區的統一一規定，如需需加班，須向向服務區管理理人員、監理理提出申請，批批準后在指定定區域施工。施工中應注重成品品保護，愛惜惜勞動成果，杜杜絕野蠻施工工。施工垃圾應及時清清理，裝入容容器，運至指指定地點。施工中，材料、工工機具應輕拿拿輕放，減少少噪音及粉塵塵污染。施工用水、電要厲厲行節約，不不得造成水、電電資源浪費。工程材料、工機具具應在臨時倉倉庫存放的要要及時入庫，不不得長時間占占用其它空間間，應在庫外外堆放的，須須在指應區域域堆放整齊，不不得占用施工工通道和工作作面。10．系統竣工驗收10．1系統竣工驗收準備備工作系統竣工驗收之前前均應準備驗驗收準備工作作。收集整理工程技術術資料，分類類立卷，主要要包括質量保保證資料、施施工技術、管管理資料及竣竣工圖紙等；；核實已完工程量和和未完工程量量；對涉及整改的工程程，制定詳細細整改方案，在在規定時間內內完成；考察各分系統試運運行情況，并并逐項登記；；編寫竣工決算分析析10．2設備驗收設備驗收是指針對對收費站車牌牌自動識別設設備運行情況況是否符合合合同標準的驗驗收內容主要要包括：管線敷設是否符合合標準，切割割島面埋管布布線的恢復情情況是否良好好美觀；設備安裝牢固程度度，設備外觀觀；視頻防雷系統是否否安裝完畢，運運行是否正常常。線圈及車輛檢測器器功能是否正正常。機柜內線纜堆放是是否整齊有序序，是否有標標示牌視頻采集卡安裝是是否完畢，運運行是否正常常設備內部參數設置置是否符合因因地制宜的條條件；車牌識別率；車牌圖片大小、顏顏色、格式等等；車牌識別速度車牌識別結果等數數據傳輸速度度；車牌識別系統提供供功能是否符符合合同要求求；中心圖像服務器是是否安裝調試試完畢，運行行是否正常。10．3正式竣工驗驗收由業主主持邀請相相關單位及有有關專家進行行驗收。首先先聽取并討論論分系統驗收收報告，核驗驗各項工程技技術檔案資料料，然后進行行工程實體的的現場復查，最最后討論竣工工驗收報告和和竣工鑒定書書，合格后在在工程竣工驗驗收書上簽字字蓋章。11．工程技術資料整整編11．1編制目的和依據（1）編制目的工程技術資料是施施工單位在施施工全過程中中嚴格按設計計圖紙、標準準、規范、規規程精心施工工，同步收集集、積累、整整編形成，且且必須歸檔保保存的文件資資料。為了提高智能交通通工程質量總總體水平，確確保工程質量量、安全，加加強施工技術術資料的管理理，規范和統統一智能化系系統施工技術術資料的整編編，特制定本本管理制度。資料的整編更有利利于業主今后后對系統和設設備的管理與與維護，以及及為將來系統統升級打下良良好的基礎，真真正做到有據據可尋。（2）編制依據《建筑工程施工技技術資料整編編評定統一規規定》《科學技術檔案卷卷構成的一般般規定》《竣工圖章規格和和內容》《基本建設項目檔檔案資料管理理暫行規定》《技術制圖復制圖圖的折疊方法法》內江至宜賓高速公公路入口車牌牌自動識別系系統建設工程程技術規范11．2工程技術資料分類類及內容（1）質量保證資料設備開箱檢查記錄錄；主要材料/設備合合格證、商品品檢驗證、材材料批量檢驗驗試驗報告匯匯總；設備單體測試記錄錄；拉地、絕緣電陰測測試記錄；調試大綱及調試記記錄、調試報報告；試運行記錄功能檢查記錄/性性能測試記錄錄；檢驗大綱及驗收記記錄；培訓大綱及培訓記記錄；用戶手冊；隨機資料（產品使使用說明書）移移交清單；設備移交（含備品品備件）清單單；二次開發接口文檔檔；系統集成驗收報告告。（2）施工技術與管理理資料技術方案；圖紙會審記錄；技術交底記錄、安安全交底記錄錄；設計變更通知單位位及工程洽談談記錄；一般化工程質量問問題查處記錄錄；質檢、監理質量問問題通知單；；隱蔽工程質量檢查查驗收記錄；；各系統軟件參數設設定表；施工合同；施工組織設計；施工組織設計報審審表；各類人員職責；現場施工安全守則則；理場施工守則；施工問署；質保大綱；安全檢查記錄；重要通知、報告及及聯系單匯總總；異地施工許可證；；開工報告；竣工報告；（3）竣工圖紙設計說明原理圖接線圖平面布置圖設備安裝圖線纜表材料/設備明細表11．3竣工技術資料的整整編在試運轉開始后114天內，項目目組需按照要要求及規定編編制一整套準準確、清楚的的完工文件(包括原始資資料和安裝、調調試記錄資料料等)，并提供給給業主。所有完工文件應作作為操作和維維修手冊的一一部分，列入入參考資料目目錄中，以便便于系統和設設備的維修、保保養。參考資資料的編排應應經業主審批批。施工期內應開始編編制已完工設設