PAGEPAGE28蒂森（TCM）電梯調(diào)慢車慢車一般的調(diào)試步驟：（第二（對(duì)重安全鉗電氣開關(guān)（安全門開關(guān)（根據(jù)速度選配（無(wú)機(jī)房關(guān)是否動(dòng)作靈敏，檢查是否接地。檢查轎廂、對(duì)重緩沖器是否裝好，應(yīng)固定牢靠。（無(wú)機(jī)房、護(hù)欄安全開關(guān)（有些型號(hào)、規(guī)格（連通轎廂內(nèi)部電路，防止短路時(shí)上電燒壞。慢車時(shí)最好保持轎廂重量2人重量對(duì)重重量，快車時(shí)：對(duì)重轎廂+load*（40%～50%。確保井道門洞封死。MC2上都可以檢測(cè)到。（無(wú)機(jī)房線（是否屏蔽，且要兩端大面積接地、對(duì)地電阻閘檢測(cè)開關(guān)（是否同步及初始狀態(tài)；熱敏電阻初始阻值；編碼器接線是否正確，及是否屏蔽。要過(guò)渡到另一邊時(shí)，在井道壁上固定時(shí)，固定點(diǎn)間距不大于300mm，強(qiáng)電與弱電線內(nèi)測(cè)之間間距不小于100mm。（36V以下）：24V外呼電源、CAN通信、鎖梯、消防、底坑對(duì)講機(jī)、警鈴等。電梯的功率要求。查看是否有過(guò)載保護(hù)開關(guān)。測(cè)試電箱三相電及單相電壓是否符合要求（382207220V0.25M380V的大于0.5M。serviceVIP按鈕閉合。上電。分步送電，F(xiàn)00合上,F31,F31.1對(duì)變頻器控制部分進(jìn)行上電；F01，F(xiàn)02合上，測(cè)量X10,X115V24VX10插上主IPT設(shè)定及主機(jī)自整定、編碼器零位自整定。I型診斷儀調(diào)試參數(shù)下載：1）1500→確認(rèn)→15AF→選擇→15A6→確認(rèn)→A6FF恢復(fù)主板內(nèi)存原廠設(shè)置認(rèn)→A6FD（下載特殊程序至主芯片內(nèi)部存儲(chǔ)器：消防、高峰運(yùn)行、司機(jī)功能等）→確認(rèn)→A6EA→確認(rèn)→A6DA→選擇→A6AD（下載項(xiàng)目程序:樓層數(shù)、廳門數(shù)等）→確認(rèn)→A600→確認(rèn)→FC00（保存。2）1500→確定→15AF→確定→AF0D→確定→EFOA→OAXX.注:AFOD將內(nèi)存地址參數(shù)恢復(fù)為默認(rèn)值。3）1500→確定→15AF→確定→AF0C確定→EFOA→OAXX（沒(méi)有外護(hù)板時(shí)顯示OAXX,有外呼掃描成功時(shí)顯示AF10）.注：AF0C將硬件確認(rèn)（取消特殊程序AF330.3m/sAF34中修改。PT儀進(jìn)行了變頻器設(shè)定及主機(jī)自整定、編碼器零位整定。（顯示所有數(shù)據(jù)：同時(shí)按P、C、S，密碼：+C-S）1)P13齒輪比（1:12)P14曳引輪直徑（440m3)P15曳引比（2:14）P16額定速度（1m/s）。注意國(guó)標(biāo)規(guī)定92%Vn<Vn<+105%Vn5）P17電動(dòng)機(jī)最大額定轉(zhuǎn)速（額定）計(jì)算值。注：電機(jī)運(yùn)行轉(zhuǎn)速會(huì)自動(dòng)通過(guò)P13至P16的數(shù)值中算出。同P1006）P40主機(jī)型號(hào)。選擇“OTHERMOTOR”（ER6主機(jī)）并保存。當(dāng)PT有該主機(jī)型號(hào)時(shí)，P80可以不用做。注：PMS280的主機(jī)可以選SC300型號(hào)代替。7）P62曳引機(jī)額定轉(zhuǎn)速（87r/min。8）P96編碼器脈沖數(shù)（20489）P97極對(duì)數(shù)（10?？捎蒼0f，可根據(jù)電動(dòng)機(jī)的銘牌參數(shù)算出極對(duì)數(shù)。p530V。11）P80主機(jī)自整定。I型診斷儀15AF。01。光標(biāo)上移，控制柜一直1→2→3→44→0Rs（500～700歐s（6～50mH。重復(fù)做三次，看三次的結(jié)果數(shù)據(jù)是否大概相等。然后保存。12）P86主機(jī)編碼器整定I15AF51→2然后按上/20。P1053個(gè)脈沖的話，然后保存。14）對(duì)于有齒輪主機(jī)P13（31（四舍五入P14（650mm15（1:1P60（50HzP61（380P62額（950R/Min63（40P4（0.78P86！CPI系列變頻器參數(shù)修正：1、設(shè)定變頻器參數(shù)P7、P13、P14、P15、P96、P972、將P40設(shè)置為“othermotor”3、設(shè)定變頻器參數(shù)P60、P61、P62、P63，確認(rèn)P17與P62應(yīng)基本相近4、確認(rèn)此時(shí)CPI變頻器的TMI2板上的LED顯示正確5、電流若明顯偏大，則改P4（控制方向）值，重新進(jìn)行P806、這種調(diào)整只使用于變頻器參數(shù)P40設(shè)置為“othermotor”的異步電動(dòng)機(jī)配置7、這種調(diào)整在下述情況下是必須的：在電梯起動(dòng)加速階段時(shí)，曳引機(jī)電機(jī)發(fā)出低沉的嗡嗡聲，然后電梯會(huì)有急?，F(xiàn)象CPIP76(電機(jī)電壓)電梯走不到額定速度MC2OD4x現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整方法：CPIP7、P13、P14、P15、P96、P97、P60、P61、P62、P63確認(rèn)與異步電動(dòng)機(jī)的匹配完成將轎廂內(nèi)設(shè)置一定重量，使轎廂整體重量與對(duì)重重量平衡P76當(dāng)電梯以額定速度上方向或下方向運(yùn)行時(shí)，P76間P76P68P76P68P76的顯示P67使電機(jī)的力矩增加P67P76的顯示45-50%P765左右P765左右P67來(lái)達(dá)到上述兩點(diǎn)要求負(fù)載的運(yùn)行，確認(rèn)滿載時(shí)的電流值應(yīng)在額定電流值內(nèi)125%負(fù)荷向下運(yùn)行正常即可在控制柜緊急電動(dòng)運(yùn)行。再次確認(rèn)井道設(shè)施確認(rèn)電梯處于檢修狀態(tài)確認(rèn)安全回路確認(rèn)門鎖回路轎廂內(nèi)放置法碼,使轎廂與對(duì)重基本平衡確認(rèn)抱閘開關(guān)如果緊急電動(dòng)運(yùn)行正常，則進(jìn)行轎頂檢修運(yùn)行。轎頂檢修操作。轎頂檢修運(yùn)行線路正確各按鈕功能正常隨行電纜接線正確急停安全開關(guān)功能正常在轎頂開檢修運(yùn)行，當(dāng)運(yùn)行正常后，慢車調(diào)試完畢。注意：1（正常的話是常閉IAE8648→15AF→15AE→AE86→AEAA→AE00→FC00保存。修改完成。2X25AEE8：1500—15AE—AEE8—AE00MC1（CPI24V(0V（藍(lán)色“A”（黑色MV61240V，B292、3MC1RMBX5146RMBX51479號(hào)腳。RMC2323調(diào)快車調(diào)快車準(zhǔn)備工作：確保底坑、安全回路及安全設(shè)施包括緩沖器等等裝上，下極限，限速器，第一（第二）急確保轎廂在井道跑快車時(shí)井道沒(méi)有異物插入（井道、廳門周邊必須完全封閉）。99（220241mm1.5mmS2112關(guān)門速度：0.3m/s21，S112（S112F9can的反轉(zhuǎn)功能。.最好帶廳門自學(xué)習(xí)，將門處于正常關(guān)閉狀態(tài)，長(zhǎng)按T1，至黃燈頻閃，可以看見轎機(jī)變頻器自學(xué)習(xí)完成。注意：門機(jī)自學(xué)習(xí)調(diào)試主要會(huì)遇到幾點(diǎn)問(wèn)題。100N8mm看門刀是否撞門球，門間隙是否符合要求。②canbusH、L線接錯(cuò)，導(dǎo)致通訊不通。還有可能通訊電壓太低。X3/2A2A124V0V，14號(hào)腳接至檢修箱的開門到位的端子。（0V，藍(lán)色接信號(hào)線）05000C0D0D12幕擋住的時(shí)候，燈滅。碼板的特殊I15AF，PTP860→1，光標(biāo)上移，TMI251→2/20P86P105為0個(gè)脈沖時(shí)保存。F67合上。性，及其他樓層碼板的不同性即可。I1500確認(rèn)→15AF確定→AFFF選擇→AF10確定→AF11→緊急電動(dòng)打正常→確定→主板會(huì)進(jìn)行逐層平層碼板的掃描，掃描完畢至頂層→AF12。注：對(duì)于高速梯（MC1，應(yīng)分幾次電梯速度才可以達(dá)到額定速度，一般為s3m/s，3.5m/s……以此類推。②速度教入：檢修將電梯在頂層往下開半米左右，AF12打檢修→確定→AF16→確定→AFb62時(shí)沖頂。③AF參數(shù)更改。AFE6確定→AF23PTP1069.8VAF249.789.8VAF26確定→顯示加/減速度→確定→AF27XX。注：1M/S500,1.75M/S600,2.5M/S6503M/S當(dāng)乘客電梯額定速度為1.0m/s＜v≤2.0m/s時(shí)，其平均加、0.48m/s22.0m/s＜v≤2.50.65m/s2；v＞2.5）AF29確定→（圓滑度AF2AAF29的參數(shù)應(yīng)該AF26AF29=530700900mm/s*s*sAF50-開門時(shí)間,注意要按不同開門寬度設(shè)置,3秒.(AF515s)AF59-重復(fù)開門時(shí)間,注意要按不同開門寬度設(shè)置,為2秒.(AF5A更改),建議都設(shè)成520mm30mm/s按默認(rèn)值。MC2services(修)（閉VP按鈕（接通使外呼失效0800確定→0008S1S2VIPservice按鈕。MC1一般在快車后做靜、動(dòng)平衡。確保滾輪導(dǎo)靴裝上后正常運(yùn)行。平衡前提條件：1、在軌道之間對(duì)稱和垂直安裝轎廂吊索和電梯轎廂，2、電梯轎廂完全裝配和安裝，3、安裝轎廂地板和內(nèi)部面板，4、安裝所有轎廂附件，5、安裝隨行電纜，6、安裝補(bǔ)償繩索/補(bǔ)償鏈鐵，調(diào)整完成后裝上下導(dǎo)靴。Y軸，前后方向（X軸）在保證隨行進(jìn)行轎廂平衡的最終檢查：平衡操作結(jié)束前需要將所有的夾子和轎底端滾動(dòng)導(dǎo)靴的滑動(dòng)襯拆除。1：拆除轎頂、轎底導(dǎo)靴的夾子和滑動(dòng)襯。2：將轎廂開到井道中間的位置，在寬度和深度方向前后左右用力搖晃轎廂。用來(lái)克服滾動(dòng)導(dǎo)靴滾輪與導(dǎo)軌間的摩擦力。檢查轎頂滾動(dòng)導(dǎo)靴的位移限制器的間隙。如有需要?jiǎng)t移動(dòng)平衡重的位置。3：將轎廂運(yùn)行到底部，并將平衡重放置在轎底的相同位置固定槽上。測(cè)試方法：只有通過(guò)正確的安裝，才能夠保證滾動(dòng)導(dǎo)靴具有相關(guān)的功能。在出廠前，每個(gè)獨(dú)立的部件都經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的質(zhì)量和功能測(cè)試。（還要看電梯是否平層正常，要進(jìn)行微調(diào)。E1E2E1-E2=0.00±3mm在檢修狀態(tài)下，逐層調(diào)整每層的平層插板EE值EE值在調(diào)整插板后，重新進(jìn)行井道教入程序0.00±3mm。若平層誤差超過(guò)0.00±3mm，則重復(fù)步驟a—f。當(dāng)所有樓層都是過(guò)早停車的話，可以查看AF80，通過(guò)AF81更改；假如所有樓層都是過(guò)遲停車的話，可以查看AF83，通過(guò)AF84來(lái)進(jìn)行更改。注意的事項(xiàng)看井道是否有異物阻礙電梯運(yùn)行，碼板是否裝正確，對(duì)重塊是否壓緊，底坑緩沖器是否裝好！功能測(cè)試：外呼的掃描X14（（024V24V認(rèn)為正常（24V是硬件確認(rèn)選通信號(hào)1、40V，2、32.52.9VCANBUSH、L信號(hào)電壓。測(cè)試電壓正常，將X14IAFOCAF10完畢。安裝隊(duì)將兩根線調(diào)換了位置，導(dǎo)致信號(hào)不對(duì)。經(jīng)更改后，故障排除。要檢查接線是否正確。②設(shè)定平衡系數(shù)CWCAR+od*（40～50。Evolution48%（G145相等進(jìn)行判定。在轎廂加至載重量的48%其中一相的電流相等，那么平衡系數(shù)設(shè)定完成。注：一般在轎廂以10%，15%，20%.（一般為中間一相衡系數(shù)，加上相應(yīng)的對(duì)重塊，再進(jìn)行測(cè)量電流，是否符合要求。注意：轎廂裝修重量。③轎廂稱重調(diào)零位150015BF確定→010000→確定→020001（nbus通訊連接“1確定→0000“12確定→05000（所用感確定→BF070750→確定→BF081350/7501350→0（感應(yīng)器調(diào)整0000。ABLED2.01：MC15100MC28100，MC3LMS12.06，2.06安裝要點(diǎn)：4-6mm(8mm，3mm，兩邊墊片厚度一致．B.彈簧鐵心應(yīng)對(duì)中，垂直且與彈簧不碰撞；墊片安裝位置正確．8-10mm.D.轎廂框架拼裝正確，立柱垂直無(wú)扭勁；轎底轎頂調(diào)整水平，上下減震固定到位．3-5mm,與立柱均無(wú)碰撞．轎頂減震保證其在轎廂空載時(shí)處于自由狀態(tài)，即不受拉也不受壓，其高度（墊片加彈簧98～100mm，兩邊高度必須一致.15mm以防損壞．載等。當(dāng)電梯超載時(shí)(110%)2mm。④設(shè)定滿載I確定→15BF→BFOF的電梯載I1400載重量，即可判斷是否達(dá)到滿載。注：滿載設(shè)定在頂層做。新調(diào)整。2.5mm6mm。在MC1系統(tǒng)中，稱重功能設(shè)置方法1、稱重裝置設(shè)置，即以上的③轎廂稱重調(diào)零位2、平衡系數(shù)設(shè)置，即以上的②設(shè)定平衡系數(shù)3、如果在底層和頂層通過(guò)I1400轎架上的補(bǔ)償繩和隨行電纜的重量會(huì)使上梁或下梁產(chǎn)生偏離，偏離的程度與轎廂所在位置有關(guān)。橫梁偏離糾正操作步驟：BF33BF35BF34BF360；BF30,DGI上顯示出來(lái)BF2F查閱。BF31查閱。為確保在相同的負(fù)載條件下記錄上述兩個(gè)測(cè)量點(diǎn)，調(diào)試員不應(yīng)站在轎頂，而應(yīng)站在上梁的同一位置。BF33BF35的數(shù)值后，保存退出。測(cè)得值不經(jīng)過(guò)CAN也能夠保存，但只有當(dāng)can激活時(shí)，該參數(shù)才會(huì)起作用。4、繩負(fù)載糾正：這主要用于處理電梯在啟動(dòng)時(shí)倒拉嚴(yán)重的問(wèn)題。繩負(fù)載糾正操作步驟：4.1.首先需確定曳引繩與補(bǔ)償繩的重量差值，將電梯運(yùn)行到頂層，松開抱閘（裝載平衡系數(shù)對(duì)應(yīng)的載重，電梯往下溜，則補(bǔ)償繩重于曳引繩，把砝碼搬出轎廂直到在頂層也平衡。P52設(shè)為新的平衡系數(shù)值（即轎廂里的總重量折算為百分?jǐn)?shù)；4.4清空轎廂；4.5當(dāng)曳引繩重于補(bǔ)償繩時(shí)，調(diào)整P54P54直到電梯在底層沒(méi)有倒拉；A36E，A36F的數(shù)值直到底層也無(wú)倒拉（A36E,A36F+值差值。（不是檢修狀態(tài)樓層位置，而要獲取樓層位置，電梯必須處于正常狀態(tài)。去告訴它，剩下的就是系統(tǒng)自己算啦相關(guān)存儲(chǔ)器地址：A36EH及A36FH：曳引繩重量系數(shù)，單位100g/mA370H及A371H：補(bǔ)償繩和隨行電纜重量系數(shù)，單位100g/mA372H及A373H：提升高度,單位是m.A36CH及A36DH：額定載重,單位是A37BH：必須設(shè)為常數(shù)05.相關(guān)計(jì)算方法：例子：一臺(tái)提升高度122m的電梯，轎廂里裝載平衡系數(shù)對(duì)應(yīng)的載重量后，在頂層松閘，電梯往上溜，直到再往轎廂里搬進(jìn)100KG砝碼后電梯在頂層也處于平衡狀態(tài)，即在整個(gè)提升高度，曳引繩比補(bǔ)償繩重200KG，假設(shè)A371H=01,A370H=AA,求A36F=?,A36E=?計(jì)算過(guò)程：每100mm164的十六進(jìn)制為A4由題意可知補(bǔ)償繩的重量系數(shù)為01AA故曳引繩的重量系數(shù)為01AA+A4=024E即A36F=02,A36E=4E.求解完畢，如果電梯在底層還稍微有點(diǎn)倒拉，可在此值基礎(chǔ)上微調(diào)。⑤測(cè)試平衡系數(shù)40%50%48%（同步電機(jī)步電機(jī)一般為45%。注：用萬(wàn)用表的鉗表測(cè)電流時(shí)，最好將表筆取掉，防止兩表筆短接使讀數(shù)錯(cuò)誤。⑥測(cè)試超載運(yùn)行125%125%測(cè)試完畢。一般不進(jìn)行多次測(cè)試，這樣會(huì)較大地?fù)p傷導(dǎo)軌，容易使其變形。⑦做完電梯的功能測(cè)試后，用PT儀在變頻器進(jìn)行相應(yīng)參數(shù)進(jìn)行設(shè)定及舒適感調(diào)節(jié)。P/IGL1主機(jī))然后保存。開啟稱重功能：P50offonP55位置控制增益關(guān)閉。P21ON。P22-250%至+250%100%，不同梯該值不同。P53該功能根據(jù)恒定運(yùn)行的負(fù)載電流計(jì)算出負(fù)載稱重增量的適當(dāng)值。流不再作大幅度變化時(shí)，先按“PP54P”驟同上。P54P53（慢車調(diào)。設(shè)置好后，當(dāng)電梯開始運(yùn)行且抱閘釋放時(shí)，可避免起動(dòng)時(shí)逆轉(zhuǎn)現(xiàn)象，即最佳化。7）在MC1系統(tǒng)中，做好稱重功能后，還需進(jìn)行端站功能的測(cè)試EVZK，MPSR光電開關(guān)和端站減速碼板組成。MC1MF3SRMC1MF3擊速度度值.端站減速裝置—安裝每塊減速碼板長(zhǎng)2.5376mm如圖： EVZK端站減速調(diào)試關(guān)于EVZK端站減速的幾個(gè)地址:A406為端站減速碼板在井道底部延伸到的樓層位置,A407為端站減速碼板在井道頂部延伸到的樓層位置，A409（物理樓層數(shù)加一02，A40A（AF0C0AXX。以上數(shù)據(jù)都為十六進(jìn)制數(shù)。A407A40755522（52，A40A=36（54）.A406、A40932A406=03，A409=02.A2DA=81時(shí)，則激活EVZK端站減速監(jiān)控功能。一般都開啟。關(guān)閉時(shí)為00。A2DB=10默認(rèn)9E00A408=009E00⑧并聯(lián)測(cè)試功能確認(rèn):距離原則:樓層最近的電梯去響應(yīng)這一外呼。主梯優(yōu)先原則:并聯(lián)中的兩臺(tái)自由梯在同一樓層時(shí)在接收到外呼后。首先由主梯去響應(yīng)外呼。同層功能:的電梯返主層待機(jī)運(yùn)行，另一臺(tái)電梯在任一位置待機(jī)。順向原則:（兩臺(tái)電梯至該層距離相當(dāng)時(shí)呼，則由與該外呼方向相同的電梯去響應(yīng)該電梯。滿載直駛原則:（7080%何外呼，直至電梯載荷低于滿載狀態(tài)后，電梯重新進(jìn)入并聯(lián)控制，響應(yīng)外呼。⑨群控調(diào)試功能確認(rèn):距離原則:層最近的電梯去響應(yīng)這一外呼。同層功能:的電梯返主層待機(jī)運(yùn)行，另一臺(tái)電梯在任一位置待機(jī)。滿載直駛原則:完成轎廂的內(nèi)呼選層，直至電梯低于滿載承重后，重新接收群控控制。轎廂指令原則:外呼信號(hào)。⑩消防功能調(diào)試當(dāng)電梯主板得到一個(gè)火警指令，則無(wú)論電梯處于什么位置并且只要電梯不是處于緊急電動(dòng)運(yùn)行，檢修運(yùn)行狀態(tài)和故障狀態(tài)，其都應(yīng)返回消防基站;同時(shí)全部外部召喚和內(nèi)選指令信號(hào)，外部層顯無(wú)顯示，待電梯到達(dá)消防基站后，則自動(dòng)開門等候，并恢復(fù)外部層顯顯示，不再響應(yīng)外呼召喚;COP時(shí)，無(wú)自動(dòng)開關(guān)門。開門時(shí)需一直按開門按鈕，并且門在未到達(dá)開門到位時(shí)松開開門按鈕，門則自動(dòng)關(guān)上；11、單邊抱閘操作方法：同步異同步異步1、做完單邊抱閘試驗(yàn)后，還要調(diào)整抱閘最小間隙，一般為0.3mm，方法為：先調(diào)整抱閘線圈頂桿螺栓，使抱閘片與抱閘輪摩擦，并發(fā)出摩擦聲音，再反過(guò)來(lái)調(diào)整至剛好沒(méi)有聲音，即為為最小距離。另一邊抱閘間隙操作同上。調(diào)整好兩邊抱閘間隙后，要看一下兩邊抱閘是否同時(shí)打開，假如不同步，則需再重新微調(diào)下抱閘線圈頂桿螺栓，使抱閘打開同步。2燈（05033d4、8號(hào)燈，再將螺栓往亮的的方向再旋進(jìn)去半圈。兩邊方法一樣。3、電梯運(yùn)行慢車，測(cè)試效果。12、快慢車可能會(huì)用到的功能0500功能：05的5、6號(hào)燈分別為TU主門關(guān)門指令、TO主門開門指令。0C的2號(hào)燈為轎廂滿載，4號(hào)燈為轎廂空載<5%，5號(hào)燈為超載。0D12TSOTSU6板信號(hào)。1MF31MF3281MP8MP281MP8MP6A的1號(hào)燈為軟件設(shè)置的LMS1信號(hào)。6B的1號(hào)燈為實(shí)際檢測(cè)有LMS1板。內(nèi)存地址：A200、A201、A202分別為群控中的層站數(shù)、電梯的數(shù)量、電梯的編號(hào)。D9BCLMS1PT中顯示的重量不再是轎廂中的重量，而是與補(bǔ)償整合后的重量百分比。A2C7的8位數(shù)分別為1MF4至8MF4板的實(shí)際信號(hào)。A2CB的第一位為L(zhǎng)MS1信號(hào)存在。端站減速設(shè)置相關(guān)存儲(chǔ)器地址：A36EHg/100mmA370H及A371H：補(bǔ)償繩重量系數(shù)，是g/100mm。同上A372HA373Hm.A36CHA36DH：A37BH：05.相關(guān)計(jì)算方法：122m100KG200KG，A371H=01,A370H=AA,A36F=?,A36E=?計(jì)算過(guò)程：每100mm曳引繩比補(bǔ)償繩多出的重量是：200000/1220=164g/100mm.2*100/高度（g/100mm200M/H164的十六進(jìn)制為A4A36F=02,A36E=4E.求解完畢，如果電梯在底層還稍微有點(diǎn)倒拉，可在此值基礎(chǔ)上微調(diào)?？炻嚳赡軙?huì)出現(xiàn)的問(wèn)題及故障（1）（2）內(nèi)六角將檢測(cè)開關(guān)拆下，將其置于剛好斷開的狀態(tài)，再將其擰緊。注意事項(xiàng)：裝檢測(cè)開關(guān)時(shí)，注意其平行度。將其裝好后，一般都可以正常運(yùn)行。還是無(wú)法解決的話，需更換檢測(cè)開關(guān)。抱閘線圈不得電，有時(shí)會(huì)得電，非正常。原因：很大可能抱閘板燒壞。P86P81P86P86（P105P53查看電梯上下行的電流是否超過(guò)額定電流值。當(dāng)電梯可以上下運(yùn)行及電流值正常后，說(shuō)明P86編碼器自整定成功。假如發(fā)現(xiàn)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電流太大，應(yīng)重新做P86。P86P86就可解決問(wèn)題。P86直至正常運(yùn)行，一般為藍(lán)棕灰排列。復(fù)（相同。不然井道教入時(shí)會(huì)出錯(cuò)。F67不響應(yīng)其他選層信號(hào)。0VHL都是起到增大屏蔽的效果。8616，8688，OC24原因：沒(méi)有調(diào)好抱閘檢測(cè)開關(guān)解決方法：進(jìn)入0500功能，看3c3d,調(diào)整好抱閘后，故障消除調(diào)整抱閘檢測(cè)開關(guān)：X25X250500→Enter→3c3d→481/4如果抱閘開關(guān)是常開的，而電路圖上要求是常閉的話，則通過(guò)以下步驟改變抱閘開關(guān)為常閉：1500→轉(zhuǎn)→15AE→Enter→AE86→Enter→AEAA→轉(zhuǎn)→AE00→Enter→完畢，保存3C3D4，8時(shí)變亮X136，7（6:3V,7:1.9V）X13X13MC2端口PT原因：變頻器到主機(jī)的動(dòng)力線沒(méi)有按顏色一一對(duì)應(yīng)解決方法：斷電后，將U,V,W與24，25，26對(duì)應(yīng)接起來(lái)Q00原因：線槽中的隨行電纜在拐角處有一條線破皮，導(dǎo)致與線槽外殼短接解決方法：將破皮處用膠布包好，并要求安裝隊(duì)以后在線槽的拐角處做必要地保護(hù)5001415指示燈都不亮X13解決方法：確認(rèn)好X13上的線號(hào)及端子的6，7號(hào)腳電壓正確后，將X13牢靠插上現(xiàn)象：K00X144，5解決方法：將X14插好后，K00繼電器動(dòng)作正常轎頂檢修運(yùn)行后報(bào)警，經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)為稱重通訊線插頭插反了轎頂運(yùn)行走走停停，重新調(diào)整抱閘檢測(cè)開關(guān)后，解決了這一問(wèn)題5001415到有檢修信號(hào)，但按了檢修下行或上行后并沒(méi)有相應(yīng)的返回信號(hào)。查回路中T11.23T11.24X4024vMF3MF3AF11，IAFE6，AF12，成功教入。做完快車井道教入和速度教入后，在轎廂內(nèi)呼梯，只能走一層。故障原因是熱敏電阻PT“overloadtemperatureI64002X13SERVICEI儀看到廳門鎖對(duì)應(yīng)的燈不亮。故可斷定為轎頂?shù)霓I門鎖的短接線沒(méi)有拔掉，主板檢測(cè)到X1133指令。以后快車調(diào)試前務(wù)必要檢查并拔掉轎門的短接線。X14（122V，22.2V，32.8V，4腳接近0V）后方可以插到主板上。1、若信號(hào)線插反了，3腳和2腳會(huì)有一個(gè)電壓為8V,10V,甚至20V以上2、若電源線插反了則2,3號(hào)腳會(huì)有24V35V2VOFFAF0CXX訊線和電源線是否插得正確牢靠，并測(cè)量電壓是否正常，再做一次掃描。若還是有故障的話，122VX101X102F02X2146X101X102路出現(xiàn)短路的話，空氣開關(guān)會(huì)跳閘，避免主板損傷。當(dāng)然，在送電之前必須先查好安全回路的絕緣性能。外呼故障排除：X144343.0±0.1V，32.0±0.1V。然后還要將終端電阻接上。AFE8，AFE6bF010001CAN-BUSMC2PTP50ON,P51載稱重裝置的測(cè)量值中讀出相應(yīng)的載重量X14線破皮而被短接了X25P116X25AE86,AFOC200c0d,0d07。20就會(huì)熄滅后復(fù)位。原因是主機(jī)到變頻器的動(dòng)力線相序不正確，調(diào)換其中兩條線后解決了該故障X279有接到控制柜的正確位置P5340A（24.8A）左右后變頻器復(fù)位。在那個(gè)位置做整定后仍不正常。故障原因是編碼器松動(dòng)了，導(dǎo)致編碼器所檢測(cè)的位移增量突增，馬達(dá)輸出電流也跟著突增OP0VI0500OCOD,盡頭的時(shí)候，913,1415,16MF3X5X6上了。將其改正后，電梯開關(guān)門正常。32.現(xiàn)象：128排查：在轎頂開慢車檢查，發(fā)現(xiàn)門刀與門球沒(méi)有干涉現(xiàn)象。做了一次井道教入后，將故障排除了。故原因是MC2沒(méi)有識(shí)別到第8層的碼板信息。8600a.b.檢查和調(diào)整抱閘間隙(0.3-0.5mm)c.(MN6)。d.抱閘臂動(dòng)作是否靈活,是否需潤(rùn)滑或除銹 a.b.c.開關(guān)間隙不適當(dāng),是否需調(diào)整檢查布線：a.主機(jī)與控制柜的連接電纜線應(yīng)強(qiáng)弱電分開。b.屏蔽線,接地線接地可靠。c.客戶電網(wǎng)的零線和地線是否虛接或線徑是否合理檢查主板程序版本注:MC2控制盡量不要用8400或8480程序,最好升級(jí)為8580/1600程序.其他方面注:通過(guò)取消抱檢測(cè)(程序地址A44A=80必須有效,A44A=00可選擇是否有效)開關(guān)試運(yùn)行,觀察運(yùn)行狀態(tài)及記錄其故障,然后分析比較,其可能存在如下情況:K01,K01.1MC2X23)MC2X25)問(wèn)題DC24V注:電梯正常運(yùn)行中,不可隨意取消抱閘監(jiān)控檢測(cè)功能,這梯可會(huì)造成主機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞.43001A0b6=0100,43002300,不會(huì)出現(xiàn)死機(jī)‘‘--”現(xiàn)象.2、若是MC2控制系統(tǒng),升級(jí)為8580/1600.3、檢查ZS門區(qū)開關(guān),必要時(shí)更改.4、更換SR模塊內(nèi)的繼電器或此電路板,否則,只能取消預(yù)開門及再平層功能.22001、MC2控制系統(tǒng)的升級(jí)為8580/1600.2、更換SR模塊或更換其內(nèi)部的繼電器.3、取消預(yù)開門及再平層功能.7d9X/7C0X1、檢查井道接線盒廳門門鎖線是否松動(dòng).2、檢查門鎖觸點(diǎn)接線是否松動(dòng)及接觸良好.3、檢查門鎖觸點(diǎn)磨損氧化及插入深度和對(duì)中的狀況是否良好,必要時(shí)調(diào)整處理.4、檢查K01,K01.1等接觸器觸點(diǎn)5、MC2控制系統(tǒng)的升級(jí)為8595/16006、可考慮對(duì)CPI變頻器的TMI程序升級(jí)7、K8/S8門的彈簧自閉力是否足夠95001、打開變頻器,檢查及緊固內(nèi)部螺絲及插件2、檢查變頻器內(nèi)部的溫度感應(yīng)元件阻值,必要時(shí)更換此無(wú)元件3、若為同步電機(jī),檢查電梯空載上下運(yùn)行電流值,可考慮編碼器整定是否準(zhǔn)確,必要時(shí)安排重新自整定4、確保此故障非外部故障引起,如門鎖,抱閘電源MN6,主接觸等5、更換變頻器電梯做了快車井道掃描后，電梯不會(huì)自動(dòng)尋找平層，打正常后，1、2、3、4A6、OD、OCAFME101416與18短接起來(lái)，這樣電梯才會(huì)正常運(yùn)行快車。120123掉之后，轎頂運(yùn)行正常。1MP1MPX31MP3F003015AF15AF電梯快慢車可以正常運(yùn)行。那么主板應(yīng)該是沒(méi)有樓層信息，導(dǎo)致電梯走走停停。A6,0D,0C，IFE0A,E900AFE5序的樓層數(shù)不符合。將其碼板拆除，電梯井道掃描成功?？燔囘\(yùn)行正常。其他一些注意事項(xiàng)及知識(shí)1110%V125%速器輪與繩的摩擦，提升安全鉗拉桿，使安全鉗機(jī)械動(dòng)作！最終使電梯牢牢地剎在導(dǎo)軌上。2安全鉗復(fù)位。3、底坑緩沖器的種類。一般分兩種：①液壓型。無(wú)反沖力，屬于耗能型，還包含有電氣開關(guān)。②機(jī)械型。具有反沖力，屬于蓄能型，一般不包含電氣開關(guān)。4上行超速保護(hù)裝置。其包含對(duì)重安全鉗，上行安全鉗，主機(jī)（對(duì)于無(wú)齒輪曳引機(jī)，夾繩套。5、電梯八大系統(tǒng)：1、曳引系統(tǒng)：曳引機(jī)、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪、反繩輪。2、導(dǎo)向系統(tǒng)：導(dǎo)軌、導(dǎo)靴、導(dǎo)軌支架。3、轎廂系統(tǒng)：轎廂架，轎廂體（轎壁、轎底、轎頂、操縱箱、負(fù)載稱重裝置。4、門系統(tǒng)：轎廂門、廳門、門機(jī)、門鎖裝置。5、重量平衡系統(tǒng)：對(duì)重、對(duì)重塊、重量補(bǔ)償裝置（補(bǔ)償鏈、補(bǔ)償繩。6、電力拖動(dòng)系統(tǒng)：供電系統(tǒng)、曳引電動(dòng)機(jī)、速度反饋裝置（編碼器、調(diào)速裝置（變頻器。78、安全保護(hù)系統(tǒng)：限速器、安全鉗、緩沖器、端站保護(hù)裝置（護(hù)開關(guān)。n60f6、 p

w2*3.60

PQv(1102i

，為效率，有齒輪的總效率為0.50.550.80.85Q（k，為平衡系數(shù)。vi為鋼絲繩繞繩倍率（單繞，復(fù)繞一倍，降低轉(zhuǎn)矩。GD2dn p pTdTf

375dt

T975 N.M交流異步機(jī)的轉(zhuǎn)矩 n nT9550·P(kw)·(Nm)975P(kw)(kgm)n(rpm) n(rpm)vNnn，D（。0 0sD（，曳如：有齒輪主機(jī)的馬達(dá)側(cè)的轉(zhuǎn)速n1為960r/min，齒輪比i為30.5，曳引輪直徑為600mm，求轎廂速度v。解：曳引輪側(cè)的轉(zhuǎn)速nn196031.5r/min2 i 30.5D n 23.1431.5vrw 2 60 2 607、工地記事：1（X5（即接地220CMPE3X13X14X510CMX5的插頭將其電纜屏蔽線的7腳引出，用烙鐵焊在插頭的金屬頭上，保證變頻器至主板的通訊線屏蔽及雙端接地。435CANBUSX14引出，在井道中部再將CAN的HL20524V24VX130V0V0V6LNMF3板的通訊線、MF3板接至稱重盒的通訊線共5跟線單獨(dú)走線，避開強(qiáng)電，減少干擾。7、通訊線、動(dòng)力線的屏蔽線采用雙端并大面積接地。Canbus通訊中繼器應(yīng)該裝在井道中部。8、于機(jī)及頂?shù)腸anbus、、LN、外呼MC2板至CPIK的X5線都行分走及蔽。但電還會(huì)現(xiàn)擾當(dāng)隔的梯動(dòng)?，F(xiàn)為canbus及LK的信號(hào)出現(xiàn)峰沖有達(dá)十幾的電壓導(dǎo)電通不常及梯停死。了決個(gè)擾我將來(lái)Q00-K06-K06.1-Z03的順成Q00-Z03-K06-K06.1當(dāng)電起時(shí)隔臺(tái)電的信號(hào)及canbus信不出尖脈干擾。那么實(shí)樣改是效去干的，Z03前面以效除CPIK對(duì)電的擾。9、調(diào)試兩臺(tái)雙開門的有齒輪電梯，查好線，分步上電，下載程序，對(duì)變頻器參數(shù)進(jìn)行查看、修改。P13650mmP151:1P60380V，P62950R/Min，P6340A，P640.78P96P80，LS1.6mH，RS16010、無(wú)機(jī)房限速器接線：432、61578PEX12/5X12/6X9/3X9/2X9/1X1/1X12/7PE安全回路開關(guān)復(fù)位線圈觸發(fā)線圈手動(dòng)松閘開關(guān)11、K200門機(jī)調(diào)試L0000—7334F0000—確定—9999F11—50F15—60，F(xiàn)16—50，F(xiàn)20—6，F(xiàn)28—50，F(xiàn)30關(guān)門力矩保持—199F02確定—門關(guān)—門開，F(xiàn)00—199另一種方案：F11—40，F(xiàn)12-30，F(xiàn)13-260，F(xiàn)14速—50，F(xiàn)16F19-6，F(xiàn)20—5，F(xiàn)24-78，F(xiàn)25-30，F(xiàn)28刀速度—,35，F(xiàn)30—15，F(xiàn)31-10，F(xiàn)35—0，F(xiàn)37型短長(zhǎng)長(zhǎng)短，注F37定義F37.0開門到位繼電器輸出常開F37.1關(guān)門到位繼電器輸出常閉關(guān)門堵轉(zhuǎn)繼電器輸出常閉F37.3故障繼電器輸出常開2、F17開門加速度，F(xiàn)18開門減速度，F(xiàn)19關(guān)門加速度，F(xiàn)20關(guān)門減速度，F(xiàn)24開門減速位置（將該值加大，則減速位移減小，即推遲進(jìn)行減速，F(xiàn)25關(guān)門減速位置（移加大，即提前進(jìn)行減速。門機(jī)簡(jiǎn)易調(diào)試曲線圖100％ 門位置百分比 0％F25[<50％]F23[<20％]0 關(guān) 門 過(guò) 程 0F22[<20％]開 門 過(guò) 程F24[>50％]0％ 門位置百分比 100％單位單位轉(zhuǎn)單位F03=0:調(diào)整F42可減小開門啟動(dòng)噪音,調(diào)整F51可以調(diào)整輸出力矩F03=1/2/3:調(diào)整F34可改變力矩輸出開、關(guān)門曲線時(shí)調(diào)整時(shí)調(diào)整調(diào)整F33可調(diào)整開、關(guān)門保持時(shí)的速度大小小 PT調(diào)試儀清除故障，和恢復(fù)故障代碼。在 P0狀態(tài)下同時(shí)進(jìn)入故障區(qū)S“PCPIP00，同時(shí)按“P”鍵，C”“S”鍵，此時(shí)顯示“FreigabenachP/W“C”“-”鍵，再按“S”鍵，再按“P”鍵。這時(shí)顯示“OK”.恢復(fù)變頻器默認(rèn)值：同時(shí)按“P”+“S”鍵，再按“+”則確認(rèn)，按“-”則取消。P0300—800ms，500ms。P1500ms—1000ms，810ms。P3P5PGL15，Evolution2。P6IGL150ms，Evolution70。9.P13齒輪比（1:110. P14曳引輪直徑（440m11. P15曳引比（2:1P16額定速度（1m/s92VnVn105VnP17電動(dòng)機(jī)最大額定轉(zhuǎn)速（額定）P13P16的數(shù)值中算出。P62=P17（P100顯示電梯當(dāng)前的轉(zhuǎn)速）P21ON。P22-250%至+250%100%，不同梯該值不同。P40主機(jī)型號(hào)。當(dāng)找不到型號(hào)時(shí)選擇“OTERMOOR（ER6主機(jī)）PT有該主機(jī)型號(hào)時(shí)，P80可以不用做，P97極對(duì)數(shù)不用改。P50P51有偏差，一般相差在3%以內(nèi)是正常的，超過(guò)該值，則說(shuō)明稱重調(diào)節(jié)有問(wèn)題。P5245%，平衡系數(shù)值。P53該功能根據(jù)恒定運(yùn)行的負(fù)載電流計(jì)算出負(fù)載稱重增量的適當(dāng)值。P54P54P53（慢車，看是否倒拉，不合適，再進(jìn)行微調(diào)。一般在-50%～+60%之間。無(wú)機(jī)房的-40%可避免起動(dòng)時(shí)逆轉(zhuǎn)現(xiàn)象，即最佳化。65%？？？-57.4%？？P55:EnDat當(dāng)P55開啟。在慢車時(shí)可以減弱倒溜現(xiàn)象。5，太大的話，容易出現(xiàn)故障。P62r/min。根據(jù)銘牌輸入。P80I15AFPT011→2→3→44→0Rs500～700s6～50mH概相等。然后保存。P86主機(jī)編碼器整定0→1，光標(biāo)上移，TMI2板工作指示燈由亮變滅，51→2/20P1053（48V）P92:.P+“+/-”可加快放電速度.P96編碼器脈沖數(shù)（2048P97極對(duì)數(shù)。可由n60fp

，可根據(jù)電動(dòng)機(jī)的銘牌參數(shù)算出極對(duì)數(shù)P100:主機(jī)實(shí)際運(yùn)行每分鐘轉(zhuǎn)速R/min。P101（m/s）P106:9.8VAF23以進(jìn)行更改（額定速度。P107P53P107=P108+P109P113P115（主機(jī)溫度。P116直流母線電壓。當(dāng)新的變頻器初次上電時(shí)，P116點(diǎn)動(dòng)充電三下，電壓達(dá)到大約530V（530V730V）P117PWM10KHzCPIKxxM1M10KHz8KHz，看看是否能夠正常運(yùn)行。P118（EnDat的格式編碼器）P120（版本號(hào)、CPIK。P160（允許電機(jī)起動(dòng)電流/逆變器最大電流*1.110%100%90%，以免燒壞變頻器。P205PP206IP900P1174KHz，8KHz