第4章

汽車電氣系統的故障診斷汽車電源系統的故障診斷4.1起動系統的故障診斷4.2中央門鎖及防盜系統的故障診斷4.3汽車其他電氣系統的故障診斷4.4汽車電氣系統故障實例4.5第4章汽車電氣系統的故障診斷汽車電源系統的故障診斷4.1【知識要點】

本章主要介紹汽車電氣系統中電源系統、起動系統、中央門鎖與防盜系統、照明系統、信號系統和儀表系統的故障診斷等內容。【知識要點】【知識目標】1．掌握汽車電源系統的常見故障、故

障現象、故障主要原因及故障診斷與檢測方法。【知識目標】2．掌握汽車起動系統的常見故障、故

障現象、故障主要原因及故障診斷與檢測方法。2．掌握汽車起動系統的常見故障、故3．了解汽車中央門鎖與防盜系統、照明系統、信號系統和儀表系統的常見故障、故障現象、故障主要原因及故障診斷與檢測方法。3．了解汽車中央門鎖與防盜系統、照明系統、信號系統

汽車電氣系統包括電源系統、起動系統、中央門鎖與防盜系統、照明系統、信號系統和儀表系統等。

本章著重從電源系統、起動系統、中央門鎖與防盜系統方面闡述其故障常見部位及故障診斷與檢測方法。汽車電氣系統包括電源系統、起動系統、中4.1汽車電源系統的故障診斷4.1.1汽車電源系統概述

汽車電源包括蓄電池、發電機和電壓調節器。

發電機是主要電源，蓄電池是輔助電源，它們是并聯工作的。4.1汽車電源系統的故障診斷4.1.1汽車電源系統

發電機都配有調節器，其主要作用是在發電機轉速和負荷變化時，能自動保持輸出電壓的穩定而不變化。

紅旗CA7220AE轎車電源系統的組成和電路如圖4-1所示。發電機都配有調節器，其主要作用是在發電圖4-1紅旗CA7220AE轎車電源系統的組成和電路圖4-1紅旗CA7220AE轎車電源系統的組成和電路4.1.2汽車電源系統常見故障診斷

汽車蓄電池的常見故障有蓄電池自行放電、電解液消耗過快等。

汽車發電機和調節器的常見故障有不充電、充電量過小、充電量過大和充電不穩等。4.1.2汽車電源系統常見故障診斷1．蓄電池自行放電（1）故障現象

充足電的蓄電池或前一天使用良好的蓄電池，放置較短時間即感覺存電不足或無電，起動機運轉無力，揚聲器聲響減弱，燈光暗淡。1．蓄電池自行放電（1）故障現象（2）故障原因

①極板材料不純或電解液中有雜質。

②隔板損壞或極板活性物質脫落過多，造成內部短路。（2）故障原因①極板材料不純或電解液中有雜質。

③蓄電池外部不清潔，在正、負極接線柱間形成電流通路而放電。

④與蓄電池相連的線路有搭鐵短路之處。③蓄電池外部不清潔，在正、負極接線柱間形成電流通路2．電解液消耗過快（1）故障現象

電解液液面下降較快，需經常添加蒸餾水進行補充。2．電解液消耗過快（1）故障現象（2）故障原因①蓄電池外殼破裂造成電解液滲漏。②充電電流過大，電解液蒸發和溢出。③極板硫化或短路。（2）故障原因①蓄電池外殼破裂造成電解液滲漏。3．不充電

（1）故障現象

汽車發動機在中等轉速時，電流表指示放電或充電指示燈不熄滅。3．不充電（1）故障現象（2）故障原因

①發電機傳動帶打滑或連接線斷路。

②電流表極性接反、電流表損壞或充電指示燈損壞。（2）故障原因①發電機傳動帶打滑或連接線斷路。

③發電機不發電：整流二極管被擊穿短路或斷路；發電機滑環臟污或電刷架變形使電刷卡住，引起磁場電路不同；發電機激磁繞組短路或斷路；發電機定子三相繞組之間短路或搭鐵。③發電機不發電：整流二極管被擊穿短路或斷路；發電機4．充電量過小（1）故障現象

若將發動機的轉速由低速逐漸升高至中速時，打開前照燈，其燈光暗淡，電流表指向放電，或按揚聲器其音量很小，則表明充電量過小。4．充電量過小（1）故障現象（2）故障原因

①發電機風扇傳動帶過松、打滑等。

②可能有個別整流二極管損壞或脫焊。

③發電機滑環臟污或電刷彈簧彈力不足，而造成電刷與滑環間接觸不良。（2）故障原因①發電機風扇傳動帶過松、打滑等。

④發電機定子三相繞組局部短路或接頭斷開。

⑤抑制干擾用的電容器短路等。④發電機定子三相繞組局部短路或接頭斷開。5．充電量過大

（1）故障現象

發動機在中速以上運轉時，電流表指

示大電流充電（30

A以上）；汽車白天行

駛，充電在2～3

h內，電流表指示充電電

流仍大于5

A；蓄電池電解液消耗過快且

有氣味；點火線圈和發電機過熱；分電器

觸點經常燒蝕；各種燈泡容易燒壞等，均

表明為充電量過大故障。5．充電量過大（1）故障現象（2）故障原因

充電量過大，除了調節器故障之外，

一般可能由于發電機電樞“+”接線柱和磁

場接線柱“F”短路所造成；若蓄電池虧電

太多，或其內部短路，也會引起充電量過

大。（2）故障原因充電量過大，除了調節器6．充電不穩（1）故障現象

發動機正常運轉時，汽車上的電流表指示充電，但指針總是左右擺動，看不出準確讀數，此現象稱為充電不穩。6．充電不穩（1）故障現象（2）故障原因

①發電機風扇傳動帶過松、打滑、跳動或帶輪失圓。

②發電機內部導線接頭松動，導致連接不良。

③發電機電刷磨損過甚，電刷彈簧彈力減退或折斷，滑環積污過多。（2）故障原因①發電機風扇傳動帶過松、打滑、跳動或4.2起動系統的故障診斷4.2.1起動機不轉1．故障現象

接通點火開關至起動擋，起動機和發動機都不轉。4.2起動系統的故障診斷4.2.1起動機不轉2．故障原因①蓄電池存電不足。②連接導線接觸不良。③起動機電動機損壞。④起動機電磁開關損壞。⑤起動機繼電器損壞。2．故障原因①蓄電池存電不足。4.2.2起動機運轉無力1．故障現象

當接通點火開關到起動擋時，起動機雖能轉動，但達不到發動機起動所要求的轉速。4.2.2起動機運轉無力1．故障現象2．故障原因

①蓄電池存電不足。

②蓄電池極樁臟污或導線接觸不良。

③起動機內部的勵磁繞組或電樞繞組短路、搭鐵。

④起動機軸承配合過緊。2．故障原因①蓄電池存電不足。4.2.3起動機空轉1．故障現象

接通點火開關的起動擋，起動機只是空轉，不能帶動發動機運轉。4.2.3起動機空轉1．故障現象2．故障原因

①單向離合器打滑或損壞。

②撥叉變形，嚙合彈簧折斷或過軟。

③起動機電磁開關接通時節調整過早或起動機固定螺釘松動。

④驅動齒輪或飛輪齒環磨損過甚或損壞。2．故障原因①單向離合器打滑或損壞。4.2.4起動機運轉不停1．故障現象

發動機起動后即出現尖叫聲，起動機被發動機帶動高速旋轉不能停下，或起動后較長時間起動機才停止運轉。4.2.4起動機運轉不停1．故障現象2．故障原因

①起動機的單向離合器卡死。

②起動機安裝不當，齒側間隙過小，造成驅動齒輪與飛輪齒一直處于嚙合狀態。

③起動機的引鐵回位彈簧彈力過弱或折斷。

④繼電器觸點或電磁開關觸點燒結。2．故障原因①起動機的單向離合器卡死。4.3中央門鎖及防盜系統的故障診斷4.3.1中央門鎖及防盜系統診斷基礎1．中央門鎖系統結構與原理（1）中央門鎖系統的功能

電控門鎖的作用是通過一系列電子控制來打開或鎖住車門。

電控門鎖通常是由電子控制部分和執行機構兩部分組成。4.3中央門鎖及防盜系統的故障診斷4.3.1中央門鎖（2）中央門鎖的結構原理

捷達轎車的中央門鎖采用的是雙向壓力泵式門鎖，它主要由機械部分、空氣管路和控制電路三部分組成，其控制電路如圖4-6所示。（2）中央門鎖的結構原理捷達轎車的中央圖4-6捷達中央門鎖系統控制電路1—蓄電池2—雙向壓力泵3—點火開關

4—熔斷絲5—中央門鎖控制單元6—左前門鎖開關

7—右前門鎖開關圖4-6捷達中央門鎖系統控制電路2．防盜系統的結構與原理（1）防盜系統的功能

防盜系統是一種車輛止動系統，其功能是防止某人用未被授權的鑰匙起動發動機開走車輛。

本節以捷達轎車為例，介紹防盜系統的原理和故障診斷方法。2．防盜系統的結構與原理（1）防盜系統的功能（2）防盜系統的組成和工作原理

捷達轎車采用的是變換碼式防盜裝置，該系統由傳感器、電控單元和執行元件等組成，如圖4-7所示。（2）防盜系統的組成和工作原理捷達轎圖4-7防盜系統元件示意圖圖4-7防盜系統元件示意圖4.3.2中央門鎖系統故障診斷

對捷達轎車來說，在門鎖系統失靈時，應先觀察是全部門鎖失靈還是某個門鎖失靈，如果全部門鎖失靈一般是由電源斷路、空氣管路破裂、控制單元損壞所致。4.3.2中央門鎖系統故障診斷對

若打開或關閉前門鎖時，雙向壓力泵工作時間長達30

s，但門鎖不動作，說明系統有漏氣處；如果只是某個門鎖失靈，一般是該門鎖機械方面的故障，只要拆檢故障所在的車門即可查出。若打開或關閉前門鎖時，雙向壓力泵工作1．雙向壓力泵不工作

（1）故障現象

打開或關閉前門鎖時，雙向壓力泵不工作，其他3個車門的鎖扣都不動作。1．雙向壓力泵不工作（1）故障現象（2）故障原因

①電源熔斷絲熔斷。②中央門鎖控制單元或雙向壓力泵損壞。③前門鎖執行元件中的門鎖開關損壞。④線路故障。（2）故障原因①電源熔斷絲熔斷。2．中央聯鎖機構無法聯鎖（1）故障現象

各車門無法聯鎖。（2）故障原因

①管路泄漏②雙向壓力泵失效2．中央聯鎖機構無法聯鎖（1）故障現象4.3.3防盜系統的故障診斷1．系統自診斷

捷達轎車防盜系統防盜器控制單元具有自診斷功能，通過故障指示燈自檢功能能識別一些故障，大致有以下幾種情況。4.3.3防盜系統的故障診斷1．系統自診斷

①當點火鑰匙處于開的位置時，駕駛員一側的防盜警告燈亮3

s后熄滅，表示整個防盜系統工作正常。

②若點火開關打開后，指示燈持續亮60

s，表示點火鑰匙的匹配過程有誤。①當點火鑰匙處于開的位置時，駕駛員一側的防盜警告燈

③若點火開關打開約2.5

s后，指示燈開始閃爍并持續60

s，表示點火鑰匙中無密碼芯片或是使用了沒有被授權的鑰匙。

④若點火開關打開后，指示燈立即閃爍并持續60

s，則表示讀寫線圈出現功能性故障或數據線出現故障。③若點火開關打開約2.5

s后，指示燈開始閃爍并持2．利用故障診斷儀V.A.G1551/2診斷表4-1 捷達轎車防盜系統故障碼表2．利用故障診斷儀V.A.G1551/2診斷表4-1 捷達轎3．發動機控制單元的更換4．防盜器控制單元更換

防盜器控制單元是防盜系統的核心部件，它像其他控制單元一樣具有采集信息、信號轉換與處理、發出指令、識別并存儲故障信息等功能，作為防盜器控制單元，它還有本身的密碼，即前述配制鑰匙時用的安全登錄碼。3．發動機控制單元的更換

若更換新的防盜器控制單元，其本身密碼會自動被發動機控制單元讀入并存儲，但需要重新進行一次所有鑰匙的匹配程序；若更換從其他車上拆下來的防盜器控制單元，應先進行一次發動機控制單元與防盜器控制單元匹配程序，再重新進行一次所有鑰匙匹配程序。若更換新的防盜器控制單元，其本身密碼會4.4汽車其他電氣系統的故障診斷4.4.1照明系統故障診斷

常見照明系統電路如圖4-9和圖4-10所示。4.4汽車其他電氣系統的故障診斷4.4.1照明系統圖4-9常見照明系統電路1—蓄電池2—門控開關3—室內燈4—室內燈手控開關5—示寬燈6—尾燈7—牌照燈8—儀表燈9—Jxr光開關10—變光開關11—遠光指示燈12—前照燈（4燈亮遠光、2燈亮近光）13—超車燈開關圖4-9常見照明系統電路圖4-10帶前照燈繼電器的照明電路1—示寬燈2—尾燈3—牌照燈4—燈光開關5—儀表燈6—前照燈繼電器

7—變光開關8—遠光燈及遠光指示燈9—近光燈10—超車燈開關圖4-10帶前照燈繼電器的照明電路1．前照燈遠近光不全的故障診斷與分析

（1）故障現象

車燈開關處于2擋位置，用變光開關變換遠近光，只有遠光燈或只有近光燈亮。1．前照燈遠近光不全的故障診斷與分析（1）故障現象（2）故障原因

遠近光不全的故障原因如下。①變光開關損壞。②遠光燈或近光燈中的導線斷路。③雙燈絲燈泡中某燈絲燒斷。（2）故障原因遠近光不全的故障原因如下。2．左右前照燈的亮度不同的故障診斷與分析

（1）故障現象

前照燈開關接通后，不論是遠光還是近光，有一側燈較暗。2．左右前照燈的亮度不同的故障診斷與分析（1）故障現象（2）故障原因

前照燈亮度不同的故障原因如下。

①可能是燈光暗淡一側的雙絲燈泡搭鐵不良所致。

②燈光暗淡的一側燈泡插頭松動或銹蝕使接觸電阻增大。（2）故障原因前照燈亮度不同的故障原因如下

③燈光暗淡的一側燈泡反射鏡積有灰塵或氧化。

④左右兩側燈泡的功率不同。③燈光暗淡的一側燈泡反射鏡積有灰塵或氧化。4.4.2信號系統常見故障診斷

信號系統的工作帶有較強的隨機性，

一般由自身開關控制，不用駕駛員特意

操作即可接通。

如制動信號多由制動踏板聯動控制，倒車燈多由變速桿倒擋軸聯動控制。

轉向信號與危險警報信號的一般電路

如圖4-11所示。4.4.2信號系統常見故障診斷信號圖4-11轉向信號與危險警報信號電路1—照明燈開關2—點火開關3—蓄電池4—危險警報燈開關5—轉向閃光繼電器

6—轉向燈開關7—左轉向信號燈8—左轉向指示燈9—右轉向信號燈10—右轉向指示燈

11—危險警報燈開關12—降壓電阻13—危險警報指示燈圖4-11轉向信號與危險警報信號電路1．轉向信號燈不工作的故障診斷與分析

（1）故障現象

打開點火開關（轉向信號燈工作受點火開關控制的車輛），接通轉向信號燈開關，轉向信號燈不亮。1．轉向信號燈不工作的故障診斷與分析（1）故障現象（2）故障原因

轉向信號燈不工作的故障原因如下。

①熔斷器熔斷、電源線路斷路或燈系中有短路處。

②閃光繼電器損壞。

③轉向信號燈開關損壞。（2）故障原因轉向信號燈不工作的故障原因如（1）故障現象

轉向信號燈工作時，左、右轉向信號燈的閃光頻率不一致或閃光頻率不正常。（1）故障現象轉向信號燈工作時，左、（2）故障原因

信號燈閃光頻率不正常的原因如下。

①導線接觸不良。

②燈泡功率選用不當或某一邊有一燈泡燒壞。

③閃光器故障。（2）故障原因信號燈閃光頻率不正常2．轉向信號燈閃光頻率不正常故障診斷與分析

（1）故障現象

轉向信號燈工作時，左、右轉向信號燈的閃光頻率不一致或閃光頻率不正常。2．轉向信號燈閃光頻率不正常故障診斷與分析（1）故障現象（2）故障原因

信號燈閃光頻率不正常的原因如下。

①導線接觸不良。

②燈泡功率選用不當或某一邊有一燈泡燒壞。

③閃光器故障。（2）故障原因信號燈閃光頻率不正常的原因3．倒車燈不工作故障診斷與分析

（1）故障現象

倒車時倒車燈不亮。3．倒車燈不工作故障診斷與分析（1）故障現象（2）故障原因

倒車燈不亮的故障原因如下。①倒車燈的燈泡損壞②倒車燈開關損壞③線路有斷路（2）故障原因倒車燈不亮的故障原因如下。4．揚聲器不響故障診斷與分析（1）故障現象

打開點火開關（揚聲器工作受點

火開關控制的車輛），按動揚聲器按

鈕，揚聲器不響。4．揚聲器不響故障診斷與分析（1）故障現象（2）故障原因

揚聲器不響的故障原因如下。①揚聲器損壞。②熔斷器燒斷。③揚聲器繼電器損壞。④揚聲器開關（按鈕）故障。⑤線路故障。（2）故障原因揚聲器不響的故障原因如下。4.4.3儀表與報警系統常見故障診斷

儀表與報警系統的一般電路如圖4-12所示。4.4.3儀表與報警系統常見故障診斷圖4-12儀表與指示燈、報警燈電路1—點火開關2—蓄電池3—點火線圈4—火花塞5—點火模塊6—熔斷器7—發動機轉速表8—儀表穩壓器9—發動機冷卻系溫度表10—溫度表傳感器11—燃油表12—然油表傳感器13—機油壓力表14—機油壓力表傳感器15—電壓表16—車速表17—車速表傳感器18—充電指示燈19—停車制動指示燈20—制動液面報警燈21—門未關報警燈

22—機油壓力報警燈23—備用報警燈24—水位過低報警燈25—遠光指示燈26、27—左、右轉向指示燈28—座椅安全帶未系報警燈29—防抱死制動指示燈（ABS）30—巡航控制指示燈圖4-12儀表與指示燈、報警燈電路1．冷卻液溫度表指針不動故障診斷

（1）故障現象

發動機工作時，冷卻液溫度表指針不動，反應不出發動機冷卻液溫度。1．冷卻液溫度表指針不動故障診斷（1）故障現象（2）故障原因

冷卻液溫度表指針不動的故障原因如下。

①穩壓器工作不正常。

②冷卻液溫度自身故障（如雙金屬片發熱線圈斷路或脫落）。（2）故障原因冷卻液溫度表指針不動的

③冷卻液溫度表傳感器故障（如熱敏電阻失效）。

④線路有斷路。③冷卻液溫度表傳感器故障（如熱敏電阻失效）。2．燃油表指針總指向無油位置故障診斷

（1）故障現象

無論油箱內燃油多少，燃油表的指針總指向無油位置不動。2．燃油表指針總指向無油位置故障診斷（1）故障現象（2）故障原因

燃油表指針不動的故障原因如下。①燃油表自身故障。②穩壓器工作不正常。③線路有斷路處。④燃油表傳感器故障或浮子機構被卡住。（2）故障原因燃油表指針不動的故障原因如3．冷卻液溫度報警燈常亮故障診斷

（1）故障現象

汽車在行駛過程中，發動機無論在冷態還是熱態，冷卻液報警燈常亮。3．冷卻液溫度報警燈常亮故障診斷（1）故障現象（2）故障原因

冷卻液溫度報警燈常亮的故障原因如下。①冷卻液溫度報警開關故障。②線路有搭鐵處。③儲液罐中冷卻液液面過低。④冷卻液液位開關故障。（2）故障原因冷卻液溫度報警燈常亮的4．機油壓力報警燈常亮故障診斷

（1）故障現象

汽車在行駛過程中，發動機機油壓力報警燈常亮。4．機油壓力報警燈常亮故障診斷（1）故障現象（2）故障原因

機油壓力報警燈常亮的故障原因如下。

①機油壓力報警開關故障（有的車輛采用

兩個報警開關同時監控，如桑塔納、捷達、奧迪轎車都裝有低壓30

kPa報警開關和高壓180

kPa報警開關）。（2）故障原因機油壓力報警燈常亮的故

②潤滑油路壓力達不到規定要求。③線路故障。

②潤滑油路壓力達不到規定要求。（3）故障診斷與排除

當出現機油壓力報警燈亮故障，首先要區分是潤滑系統故障還是報警系統自身故障，通常采用測量油壓的方法進行診斷。

可在車上按圖4-13所示做如下檢查。（3）故障診斷與排除當出現機油壓力報警圖4-13低壓與高壓開關檢測圖4-13低壓與高壓開關檢測

①拆下低壓開關（30

kPa開關），將其擰入檢測儀。把檢測儀擰到氣缸蓋上的機油低壓開關處，并將檢測儀的褐色導線接地。①拆下低壓開關（30

kPa開關），將其擰入檢測儀

②用輔助導線將二極管測試燈V.A.G1527接到蓄電池正極及低壓開關A上時，發光

二極管被點亮。起動發動機，慢慢提高轉速，當壓力達到15～45

kPa時，發光二極

管應熄滅，若不熄滅，說明低壓開關有故障。②用輔助導線將二極管測試燈V.A.G1527接到蓄

再使發動機怠速運轉，機油壓力應大于45

kPa，發光二極管應熄滅，若壓力低于15

kPa，則說明潤滑系統有故障。再使發動機怠速運轉，機油壓力應大于45

③將二極管測試燈連接到高壓開關（180

kPa開關）B上，慢慢提高發動機轉速，當機油壓力達到160～200

kPa時，發光二極管必須亮，若不亮說明高壓開關有故障。③將二極管測試燈連接到高壓開關（180

kPa開關

進一步提高轉速，當轉速達到2

000

r/min時，油壓至少應達到200

kPa，若達不到，則說明潤滑系有故障。進一步提高轉速，當轉速達到2

000

4.5汽車電氣系統故障實例實例1：起動機無力，發動機不能起動

故障現象：桑塔納轎車起動機運轉無力，發動機不能起動。

故障診斷與排除：經初步檢查，蓄電池電解液液面偏低，極板露出，且表面有一層白霜，說明有硫化現象。4.5汽車電氣系統故障實例實例1：起動機無力，發動機不

用密度計測量電解液密度正常，用V.A.G1498檢查，測得蓄電池負載電壓為5.5

V，說明蓄電池電量嚴重不足。用密度計測量電解液密度正常，用V

詢問用戶得知，蓄電池液面降低后，用戶及時補充了電解液，但很快又被消

耗掉，這樣反復多次。詢問用戶得知，蓄電池液面降低后，用戶及

由此可見，故障原因可能是由于用戶保養不當造成的，電解液的消耗是因為充電時將電解液中的水電解，補充時應加注蒸餾水或專用補充液，補加電解液會造成電解液密度過高，加速蓄電池硫化。由此可見，故障原因可能是由于用戶保養不

蓄電池硫化后，又使電解液過早出現沸騰現象，加快了電解液的消耗，補充電解液后又加速了極板硫化，這樣惡性循環使蓄電池損壞。更換蓄電池后，故障排除。蓄電池硫化后，又使電解液過早出現沸騰現實例3：搭鐵線不良導致起動機轉速低

故障現象：桑塔納新車因起動機轉速低而無法起動車輛，有時出現行駛中加速滯后，排氣管放炮等現象，并同時出現冷卻液溫度報警燈和機油壓力報警燈閃亮。實例3：搭鐵線不良導致起動機轉速低

故障診斷與排除：詢問車主，此故障沒有規律，有時行駛數十千米也不出現，有時行駛幾千米便出現多次。

一人起動發動機，另一人用萬用表測量向起動機供電的各點電壓，蓄電池空載電壓為12.5

V，起動時電壓為12

V。故障診斷與排除：詢問車主，此故障沒有

起動機轉速低的原因有：蓄電池電能不足、起動機故障、起動機的電源線或搭鐵線接觸不良。起動機轉速低的原因有：蓄電池電能不足

通過以上測量，說明蓄電池無故障，由于是新車，起動機損壞的可能性也不大；而報警燈同時報警，其反映的應不是真實情況，只有當搭鐵線接觸不良或發電機有整流管擊穿故障時才會發生，所以應檢查接觸不良的原因。通過以上測量，說明蓄電池無故障，由于是

當檢查蓄電池負極電纜接至發動機后端的搭鐵線時，發現緊固螺栓松動，把此螺栓擰緊，故障不再出現。當檢查蓄電池負極電纜接至發動機后端的搭實例5：中央門鎖不工作

故障現象：桑塔納轎車4個電控門鎖均不工作。

故障診斷與排除：該車4個電控門鎖均不工作，表明其控制電路有故障，可能的故障原因有：供電熔絲熔斷、中央門鎖控制器損壞、電源線或負極搭鐵線有斷路處。實例5：中央門鎖不工作

檢查發現供電線路在車門鉸鏈處有斷路的地方，其他各元件正常。

重新連接好斷路處，中央門鎖工作正常。檢查發現供電線路在車門鉸鏈處有斷路的第4章

汽車電氣系統的故障診斷汽車電源系統的故障診斷4.1起動系統的故障診斷4.2中央門鎖及防盜系統的故障診斷4.3汽車其他電氣系統的故障診斷4.4汽車電氣系統故障實例4.5第4章汽車電氣系統的故障診斷汽車電源系統的故障診斷4.1【知識要點】

本章主要介紹汽車電氣系統中電源系統、起動系統、中央門鎖與防盜系統、照明系統、信號系統和儀表系統的故障診斷等內容。【知識要點】【知識目標】1．掌握汽車電源系統的常見故障、故

障現象、故障主要原因及故障診斷與檢測方法。【知識目標】2．掌握汽車起動系統的常見故障、故

障現象、故障主要原因及故障診斷與檢測方法。2．掌握汽車起動系統的常見故障、故3．了解汽車中央門鎖與防盜系統、照明系統、信號系統和儀表系統的常見故障、故障現象、故障主要原因及故障診斷與檢測方法。3．了解汽車中央門鎖與防盜系統、照明系統、信號系統

汽車電氣系統包括電源系統、起動系統、中央門鎖與防盜系統、照明系統、信號系統和儀表系統等。

本章著重從電源系統、起動系統、中央門鎖與防盜系統方面闡述其故障常見部位及故障診斷與檢測方法。汽車電氣系統包括電源系統、起動系統、中4.1汽車電源系統的故障診斷4.1.1汽車電源系統概述

汽車電源包括蓄電池、發電機和電壓調節器。

發電機是主要電源，蓄電池是輔助電源，它們是并聯工作的。4.1汽車電源系統的故障診斷4.1.1汽車電源系統

發電機都配有調節器，其主要作用是在發電機轉速和負荷變化時，能自動保持輸出電壓的穩定而不變化。

紅旗CA7220AE轎車電源系統的組成和電路如圖4-1所示。發電機都配有調節器，其主要作用是在發電圖4-1紅旗CA7220AE轎車電源系統的組成和電路圖4-1紅旗CA7220AE轎車電源系統的組成和電路4.1.2汽車電源系統常見故障診斷

汽車蓄電池的常見故障有蓄電池自行放電、電解液消耗過快等。

汽車發電機和調節器的常見故障有不充電、充電量過小、充電量過大和充電不穩等。4.1.2汽車電源系統常見故障診斷1．蓄電池自行放電（1）故障現象

充足電的蓄電池或前一天使用良好的蓄電池，放置較短時間即感覺存電不足或無電，起動機運轉無力，揚聲器聲響減弱，燈光暗淡。1．蓄電池自行放電（1）故障現象（2）故障原因

①極板材料不純或電解液中有雜質。

②隔板損壞或極板活性物質脫落過多，造成內部短路。（2）故障原因①極板材料不純或電解液中有雜質。

③蓄電池外部不清潔，在正、負極接線柱間形成電流通路而放電。

④與蓄電池相連的線路有搭鐵短路之處。③蓄電池外部不清潔，在正、負極接線柱間形成電流通路2．電解液消耗過快（1）故障現象

電解液液面下降較快，需經常添加蒸餾水進行補充。2．電解液消耗過快（1）故障現象（2）故障原因①蓄電池外殼破裂造成電解液滲漏。②充電電流過大，電解液蒸發和溢出。③極板硫化或短路。（2）故障原因①蓄電池外殼破裂造成電解液滲漏。3．不充電

（1）故障現象

汽車發動機在中等轉速時，電流表指示放電或充電指示燈不熄滅。3．不充電（1）故障現象（2）故障原因

①發電機傳動帶打滑或連接線斷路。

②電流表極性接反、電流表損壞或充電指示燈損壞。（2）故障原因①發電機傳動帶打滑或連接線斷路。

③發電機不發電：整流二極管被擊穿短路或斷路；發電機滑環臟污或電刷架變形使電刷卡住，引起磁場電路不同；發電機激磁繞組短路或斷路；發電機定子三相繞組之間短路或搭鐵。③發電機不發電：整流二極管被擊穿短路或斷路；發電機4．充電量過小（1）故障現象

若將發動機的轉速由低速逐漸升高至中速時，打開前照燈，其燈光暗淡，電流表指向放電，或按揚聲器其音量很小，則表明充電量過小。4．充電量過小（1）故障現象（2）故障原因

①發電機風扇傳動帶過松、打滑等。

②可能有個別整流二極管損壞或脫焊。

③發電機滑環臟污或電刷彈簧彈力不足，而造成電刷與滑環間接觸不良。（2）故障原因①發電機風扇傳動帶過松、打滑等。

④發電機定子三相繞組局部短路或接頭斷開。

⑤抑制干擾用的電容器短路等。④發電機定子三相繞組局部短路或接頭斷開。5．充電量過大

（1）故障現象

發動機在中速以上運轉時，電流表指

示大電流充電（30

A以上）；汽車白天行

駛，充電在2～3

h內，電流表指示充電電

流仍大于5

A；蓄電池電解液消耗過快且

有氣味；點火線圈和發電機過熱；分電器

觸點經常燒蝕；各種燈泡容易燒壞等，均

表明為充電量過大故障。5．充電量過大（1）故障現象（2）故障原因

充電量過大，除了調節器故障之外，

一般可能由于發電機電樞“+”接線柱和磁

場接線柱“F”短路所造成；若蓄電池虧電

太多，或其內部短路，也會引起充電量過

大。（2）故障原因充電量過大，除了調節器6．充電不穩（1）故障現象

發動機正常運轉時，汽車上的電流表指示充電，但指針總是左右擺動，看不出準確讀數，此現象稱為充電不穩。6．充電不穩（1）故障現象（2）故障原因

①發電機風扇傳動帶過松、打滑、跳動或帶輪失圓。

②發電機內部導線接頭松動，導致連接不良。

③發電機電刷磨損過甚，電刷彈簧彈力減退或折斷，滑環積污過多。（2）故障原因①發電機風扇傳動帶過松、打滑、跳動或4.2起動系統的故障診斷4.2.1起動機不轉1．故障現象

接通點火開關至起動擋，起動機和發動機都不轉。4.2起動系統的故障診斷4.2.1起動機不轉2．故障原因①蓄電池存電不足。②連接導線接觸不良。③起動機電動機損壞。④起動機電磁開關損壞。⑤起動機繼電器損壞。2．故障原因①蓄電池存電不足。4.2.2起動機運轉無力1．故障現象

當接通點火開關到起動擋時，起動機雖能轉動，但達不到發動機起動所要求的轉速。4.2.2起動機運轉無力1．故障現象2．故障原因

①蓄電池存電不足。

②蓄電池極樁臟污或導線接觸不良。

③起動機內部的勵磁繞組或電樞繞組短路、搭鐵。

④起動機軸承配合過緊。2．故障原因①蓄電池存電不足。4.2.3起動機空轉1．故障現象

接通點火開關的起動擋，起動機只是空轉，不能帶動發動機運轉。4.2.3起動機空轉1．故障現象2．故障原因

①單向離合器打滑或損壞。

②撥叉變形，嚙合彈簧折斷或過軟。

③起動機電磁開關接通時節調整過早或起動機固定螺釘松動。

④驅動齒輪或飛輪齒環磨損過甚或損壞。2．故障原因①單向離合器打滑或損壞。4.2.4起動機運轉不停1．故障現象

發動機起動后即出現尖叫聲，起動機被發動機帶動高速旋轉不能停下，或起動后較長時間起動機才停止運轉。4.2.4起動機運轉不停1．故障現象2．故障原因

①起動機的單向離合器卡死。

②起動機安裝不當，齒側間隙過小，造成驅動齒輪與飛輪齒一直處于嚙合狀態。

③起動機的引鐵回位彈簧彈力過弱或折斷。

④繼電器觸點或電磁開關觸點燒結。2．故障原因①起動機的單向離合器卡死。4.3中央門鎖及防盜系統的故障診斷4.3.1中央門鎖及防盜系統診斷基礎1．中央門鎖系統結構與原理（1）中央門鎖系統的功能

電控門鎖的作用是通過一系列電子控制來打開或鎖住車門。

電控門鎖通常是由電子控制部分和執行機構兩部分組成。4.3中央門鎖及防盜系統的故障診斷4.3.1中央門鎖（2）中央門鎖的結構原理

捷達轎車的中央門鎖采用的是雙向壓力泵式門鎖，它主要由機械部分、空氣管路和控制電路三部分組成，其控制電路如圖4-6所示。（2）中央門鎖的結構原理捷達轎車的中央圖4-6捷達中央門鎖系統控制電路1—蓄電池2—雙向壓力泵3—點火開關

4—熔斷絲5—中央門鎖控制單元6—左前門鎖開關

7—右前門鎖開關圖4-6捷達中央門鎖系統控制電路2．防盜系統的結構與原理（1）防盜系統的功能

防盜系統是一種車輛止動系統，其功能是防止某人用未被授權的鑰匙起動發動機開走車輛。

本節以捷達轎車為例，介紹防盜系統的原理和故障診斷方法。2．防盜系統的結構與原理（1）防盜系統的功能（2）防盜系統的組成和工作原理

捷達轎車采用的是變換碼式防盜裝置，該系統由傳感器、電控單元和執行元件等組成，如圖4-7所示。（2）防盜系統的組成和工作原理捷達轎圖4-7防盜系統元件示意圖圖4-7防盜系統元件示意圖4.3.2中央門鎖系統故障診斷

對捷達轎車來說，在門鎖系統失靈時，應先觀察是全部門鎖失靈還是某個門鎖失靈，如果全部門鎖失靈一般是由電源斷路、空氣管路破裂、控制單元損壞所致。4.3.2中央門鎖系統故障診斷對

若打開或關閉前門鎖時，雙向壓力泵工作時間長達30

s，但門鎖不動作，說明系統有漏氣處；如果只是某個門鎖失靈，一般是該門鎖機械方面的故障，只要拆檢故障所在的車門即可查出。若打開或關閉前門鎖時，雙向壓力泵工作1．雙向壓力泵不工作

（1）故障現象

打開或關閉前門鎖時，雙向壓力泵不工作，其他3個車門的鎖扣都不動作。1．雙向壓力泵不工作（1）故障現象（2）故障原因

①電源熔斷絲熔斷。②中央門鎖控制單元或雙向壓力泵損壞。③前門鎖執行元件中的門鎖開關損壞。④線路故障。（2）故障原因①電源熔斷絲熔斷。2．中央聯鎖機構無法聯鎖（1）故障現象

各車門無法聯鎖。（2）故障原因

①管路泄漏②雙向壓力泵失效2．中央聯鎖機構無法聯鎖（1）故障現象4.3.3防盜系統的故障診斷1．系統自診斷

捷達轎車防盜系統防盜器控制單元具有自診斷功能，通過故障指示燈自檢功能能識別一些故障，大致有以下幾種情況。4.3.3防盜系統的故障診斷1．系統自診斷

①當點火鑰匙處于開的位置時，駕駛員一側的防盜警告燈亮3

s后熄滅，表示整個防盜系統工作正常。

②若點火開關打開后，指示燈持續亮60

s，表示點火鑰匙的匹配過程有誤。①當點火鑰匙處于開的位置時，駕駛員一側的防盜警告燈

③若點火開關打開約2.5

s后，指示燈開始閃爍并持續60

s，表示點火鑰匙中無密碼芯片或是使用了沒有被授權的鑰匙。

④若點火開關打開后，指示燈立即閃爍并持續60

s，則表示讀寫線圈出現功能性故障或數據線出現故障。③若點火開關打開約2.5

s后，指示燈開始閃爍并持2．利用故障診斷儀V.A.G1551/2診斷表4-1 捷達轎車防盜系統故障碼表2．利用故障診斷儀V.A.G1551/2診斷表4-1 捷達轎3．發動機控制單元的更換4．防盜器控制單元更換

防盜器控制單元是防盜系統的核心部件，它像其他控制單元一樣具有采集信息、信號轉換與處理、發出指令、識別并存儲故障信息等功能，作為防盜器控制單元，它還有本身的密碼，即前述配制鑰匙時用的安全登錄碼。3．發動機控制單元的更換

若更換新的防盜器控制單元，其本身密碼會自動被發動機控制單元讀入并存儲，但需要重新進行一次所有鑰匙的匹配程序；若更換從其他車上拆下來的防盜器控制單元，應先進行一次發動機控制單元與防盜器控制單元匹配程序，再重新進行一次所有鑰匙匹配程序。若更換新的防盜器控制單元，其本身密碼會4.4汽車其他電氣系統的故障診斷4.4.1照明系統故障診斷

常見照明系統電路如圖4-9和圖4-10所示。4.4汽車其他電氣系統的故障診斷4.4.1照明系統圖4-9常見照明系統電路1—蓄電池2—門控開關3—室內燈4—室內燈手控開關5—示寬燈6—尾燈7—牌照燈8—儀表燈9—Jxr光開關10—變光開關11—遠光指示燈12—前照燈（4燈亮遠光、2燈亮近光）13—超車燈開關圖4-9常見照明系統電路圖4-10帶前照燈繼電器的照明電路1—示寬燈2—尾燈3—牌照燈4—燈光開關5—儀表燈6—前照燈繼電器

7—變光開關8—遠光燈及遠光指示燈9—近光燈10—超車燈開關圖4-10帶前照燈繼電器的照明電路1．前照燈遠近光不全的故障診斷與分析

（1）故障現象

車燈開關處于2擋位置，用變光開關變換遠近光，只有遠光燈或只有近光燈亮。1．前照燈遠近光不全的故障診斷與分析（1）故障現象（2）故障原因

遠近光不全的故障原因如下。①變光開關損壞。②遠光燈或近光燈中的導線斷路。③雙燈絲燈泡中某燈絲燒斷。（2）故障原因遠近光不全的故障原因如下。2．左右前照燈的亮度不同的故障診斷與分析

（1）故障現象

前照燈開關接通后，不論是遠光還是近光，有一側燈較暗。2．左右前照燈的亮度不同的故障診斷與分析（1）故障現象（2）故障原因

前照燈亮度不同的故障原因如下。

①可能是燈光暗淡一側的雙絲燈泡搭鐵不良所致。

②燈光暗淡的一側燈泡插頭松動或銹蝕使接觸電阻增大。（2）故障原因前照燈亮度不同的故障原因如下

③燈光暗淡的一側燈泡反射鏡積有灰塵或氧化。

④左右兩側燈泡的功率不同。③燈光暗淡的一側燈泡反射鏡積有灰塵或氧化。4.4.2信號系統常見故障診斷

信號系統的工作帶有較強的隨機性，

一般由自身開關控制，不用駕駛員特意

操作即可接通。

如制動信號多由制動踏板聯動控制，倒車燈多由變速桿倒擋軸聯動控制。

轉向信號與危險警報信號的一般電路

如圖4-11所示。4.4.2信號系統常見故障診斷信號圖4-11轉向信號與危險警報信號電路1—照明燈開關2—點火開關3—蓄電池4—危險警報燈開關5—轉向閃光繼電器

6—轉向燈開關7—左轉向信號燈8—左轉向指示燈9—右轉向信號燈10—右轉向指示燈

11—危險警報燈開關12—降壓電阻13—危險警報指示燈圖4-11轉向信號與危險警報信號電路1．轉向信號燈不工作的故障診斷與分析

（1）故障現象

打開點火開關（轉向信號燈工作受點火開關控制的車輛），接通轉向信號燈開關，轉向信號燈不亮。1．轉向信號燈不工作的故障診斷與分析（1）故障現象（2）故障原因

轉向信號燈不工作的故障原因如下。

①熔斷器熔斷、電源線路斷路或燈系中有短路處。

②閃光繼電器損壞。

③轉向信號燈開關損壞。（2）故障原因轉向信號燈不工作的故障原因如（1）故障現象

轉向信號燈工作時，左、右轉向信號燈的閃光頻率不一致或閃光頻率不正常。（1）故障現象轉向信號燈工作時，左、（2）故障原因

信號燈閃光頻率不正常的原因如下。

①導線接觸不良。

②燈泡功率選用不當或某一邊有一燈泡燒壞。

③閃光器故障。（2）故障原因信號燈閃光頻率不正常2．轉向信號燈閃光頻率不正常故障診斷與分析

（1）故障現象

轉向信號燈工作時，左、右轉向信號燈的閃光頻率不一致或閃光頻率不正常。2．轉向信號燈閃光頻率不正常故障診斷與分析（1）故障現象（2）故障原因

信號燈閃光頻率不正常的原因如下。

①導線接觸不良。

②燈泡功率選用不當或某一邊有一燈泡燒壞。

③閃光器故障。（2）故障原因信號燈閃光頻率不正常的原因3．倒車燈不工作故障診斷與分析

（1）故障現象

倒車時倒車燈不亮。3．倒車燈不工作故障診斷與分析（1）故障現象（2）故障原因

倒車燈不亮的故障原因如下。①倒車燈的燈泡損壞②倒車燈開關損壞③線路有斷路（2）故障原因倒車燈不亮的故障原因如下。4．揚聲器不響故障診斷與分析（1）故障現象

打開點火開關（揚聲器工作受點

火開關控制的車輛），按動揚聲器按

鈕，揚聲器不響。4．揚聲器不響故障診斷與分析（1）故障現象（2）故障原因

揚聲器不響的故障原因如下。①揚聲器損壞。②熔斷器燒斷。③揚聲器繼電器損壞。④揚聲器開關（按鈕）故障。⑤線路故障。（2）故障原因揚聲器不響的故障原因如下。4.4.3儀表與報警系統常見故障診斷

儀表與報警系統的一般電路如圖4-12所示。4.4.3儀表與報警系統常見故障診斷圖4-12儀表與指示燈、報警燈電路1—點火開關2—蓄電池3—點火線圈4—火花塞5—點火模塊6—熔斷器7—發動機轉速表8—儀表穩壓器9—發動機冷卻系溫度表10—溫度表傳感器11—燃油表12—然油表傳感器13—機油壓力表14—機油壓力表傳感器15—電壓表16—車速表17—車速表傳感器18—充電指示燈19—停車制動指示燈20—制動液面報警燈21—門未關報警燈

22—機油壓力報警燈23—備用報警燈24—水位過低報警燈25—遠光指示燈26、27—左、右轉向指示燈28—座椅安全帶未系報警燈29—防抱死制動指示燈（ABS）30—巡航控制指示燈圖4-12儀表與指示燈、報警燈電路1．冷卻液溫度表指針不動故障診斷

（1）故障現象

發動機工作時，冷卻液溫度表指針不動，反應不出發動機冷卻液溫度。1．冷卻液溫度表指針不動故障診斷（1）故障現象（2）故障原因

冷卻液溫度表指針不動的故障原因如下。

①穩壓器工作不正常。

②冷卻液溫度自身故障（如雙金屬片發熱線圈斷路或脫落）。（2）故障原因冷卻液溫度表指針不動的

③冷卻液溫度表傳感器故障（如熱敏電阻失效）。

④線路有斷路。③冷卻液溫度表傳感器故障（如熱敏電阻失效）。2．燃油表指針總指向無油位置故障診斷

（1）故障現象

無論油箱內燃油多少，燃油表的指針總指向無油位置不動。2．燃油表指針總指向無油位置故障診斷（1）故障現象（2）故障原因

燃油表指針不動的故障原因如下。①燃油表自身故障。②穩壓器工作不正常。③線路有斷路處。④燃油表傳感器故障或浮子機構被卡住。（2）故障原因燃油表指針不動的故障原因如3．冷卻液溫度報警燈常亮故障診斷

（1）故障現象

汽車在行駛過程中，發動機無論在冷態還是熱態，冷卻液報警燈常亮。3．冷卻液溫度報警燈常亮故障診斷（1）故障現象（2）故障原因

冷卻液溫度報警燈常亮的故障原因如下。①冷卻液溫度報警開關故障。②線路有搭鐵處。③儲液罐中冷卻液液面過低。④冷卻液液位開關故障。（2）故障原因冷卻液溫度報警燈常亮的4．機油壓力報警燈常亮故障診斷

（1）故障現象

汽車在行駛過程中，發動機機油壓力報警燈常亮。4．機油壓力報警燈常亮故障診斷（1）故障現象（2）故障原因

機油壓力報警燈常亮的故障原因如下。

①機油壓力報警開關故障（有的車輛采用

兩個報警開