模塊六帶傳動和鏈傳動帶傳動6.1鏈傳動6.2模塊六帶傳動和鏈傳動帶傳動6.1鏈傳動6.2中心距較大的傳動,采用環形拽引元件傳動。減少零件數量，簡化傳動裝置，降低成本。鏈傳動摩擦型:V帶傳動嚙合型:同步履帶撓性傳動帶傳動中心距較大的傳動,采用環形拽引元件傳動。鏈傳動摩擦型:V帶一、帶傳動概述

如圖所示，帶傳動一般是由主動輪、從動輪、緊套在兩輪上的傳動帶及機架組成。當原動機驅動主動帶輪轉動時，由于帶與帶輪之間摩擦力的作用，使從動帶輪一起轉動，從而實現運動和動力的傳遞。1.帶傳動的組成

6.1帶傳動一、帶傳動概述

6.1帶傳動一、帶傳動概述如圖所示，帶傳動一般是由主動輪、從動輪、緊2.帶傳動的主要類型（1）按傳動原理分按傳動原理分：①摩擦帶傳動：靠傳動帶與帶輪間的摩擦力實現傳動，如V帶傳動、平帶傳動等；②嚙合帶傳動：

靠帶內側凸齒與帶輪外緣上的齒槽相嚙合實現傳動，如同步帶傳動。一、帶傳動概述

6.1帶傳動一、帶傳動概述

6.1帶傳動2.帶傳動的主要類型一、帶傳動概述

6.1帶傳動2.帶傳動的主要類型一、帶傳動概述

2.帶傳動的主要類型（1）按傳動原理分按傳動原理分：一、帶a）摩擦型b）嚙合型一、帶傳動概述

6.1帶傳動a）摩擦型（2）按傳動帶的截面形狀②V帶：截面形狀為梯形，兩側面為工作表面。①平帶：

平帶的截面形狀為矩形，內表面為工作面。6.1帶傳動2.帶傳動的主要類型一、帶傳動概述

（2）按傳動帶的截面形狀2.帶傳動的主要類型一、帶傳動概述

（2）按傳動帶的截面形狀2.帶傳動的主要類型6.1帶傳動一、帶傳動概述

（2）按傳動帶的截面形狀2.帶傳動的主要類型（2）按傳動帶的截面形狀②V帶：截面形狀為梯形，兩側面④圓形帶：橫截面為圓形。只用于小功率傳動。⑤齒形帶（同步帶）：③多楔帶：它是在平帶基體上由多根V帶組成的傳動帶。可傳遞很大的功率。從動同步齒輪同步帶主動同步齒輪6.1帶傳動一、帶傳動概述

（2）按傳動帶的截面形狀2.帶傳動的主要類型一、帶傳動概述

2.帶傳動的主要類型6.1帶傳動一、帶傳動概述

2.帶傳動的主要類型④圓形帶：橫截面為圓形。只用于小功率傳動。③多楔帶：它是（3）按用途分①傳動帶

傳遞動力用②輸送帶

輸送物品用。本章僅討論傳動帶。6.1帶傳動一、帶傳動概述

2.帶傳動的主要類型6.1帶傳動一、帶傳動概述

（3）按用途分本章僅討論傳動帶。6.1帶傳動一、帶傳3.帶傳動的優缺點優點：遠距離傳動可緩沖、減振，運轉平穩過載保護結構簡單,精度低,成本低缺點：外廓尺寸大彈性滑動，傳動比不固定，效率低軸與軸承受力大壽命短需要張緊裝置不宜用于高溫,易燃場合一般情況下，帶速為v=5—25m/s,平均傳動比i<=5,傳動效率為94%-97%。6.1帶傳動一、帶傳動概述

3.帶傳動的優缺點一、帶傳動概述

6.1帶傳動一、帶傳動概述

6.1帶傳動一、帶傳動概述

3.帶傳動的優缺點優點：缺點：一般情況下，帶速為v=5—4.帶傳動的應用：摩擦帶傳動適用于要求傳動平穩、傳動比要求不準確、中小功率的遠距離傳動。6.1帶傳動一、帶傳動概述

4.帶傳動的應用：摩擦帶傳動適用于要求傳動平穩、傳動比要求不V帶有普通V帶、窄V帶、寬V帶、汽車V帶、大楔角V帶等。其中以普通V帶和窄V帶應用較廣。1.V帶的規格標準普通V帶已標準化，按截面尺寸從小到大可分為Y、Z、A、B、C、D、E七種型號。標準V帶都制成無接頭的環形帶，其橫截面結構如圖所示。抗拉體的結構形式有簾布結構和繩芯結構。6.1帶傳動二、V帶傳動標準件1.V帶的規格標準二、V帶傳動標準件6.1帶傳動1.V帶的規格標準二、V帶傳動標準件V帶有普通V帶、窄V帶、寬V帶、汽車V帶、大楔角V帶等。其中帶繞在帶輪上時產生彎曲，外層受拉伸長，內層受壓縮短，內外層之間必有一長度不變的中性層，其寬度bp稱為節寬。V帶輪上與bp相應的帶輪直徑dd

稱為基準直徑。與帶輪基準直徑相應的帶的周線長度稱為基準長度，用Ld表示。兩帶輪軸線間的距離a稱為中心距，帶與帶輪接觸弧所對應的中心角稱為包角。

6.1帶傳動1.V帶的規格標準二、V帶傳動標準件6.1帶傳動二、V帶傳動標準件帶繞在帶輪上時產生彎曲，外層受拉伸長，內層受壓縮短，內外層之2.V帶輪的結構

帶輪的材料：

主要采用灰鑄鐵HT150（HT200）

轉速高可以用鑄鋼

小功率可以用鑄鐵或塑料V帶輪的典型結構：基本結構型式—按帶輪直徑確定實心式、腹板式、孔板式、橢圓輪輻式V帶輪輪槽的尺寸可查有關設計手冊。6.1帶傳動二、V帶傳動標準件6.1帶傳動二、V帶傳動標準件2.V帶輪的結構帶輪的材料：6.1帶傳動二、V帶傳動實心式腹板式實心式腹板式輻輪式孔板式輻輪式孔板式1.帶傳動的受力分析

把一根或多根環形V帶張緊套裝在主動輪1和從動輪2上，使帶與帶輪的接觸面間產生壓力。工作時，靠帶與帶輪間的摩擦力傳遞運動與動力。在一定的條件下，摩擦力有一極限值，如果工作阻力超過了摩擦力的極限值，帶將在帶輪面上打滑，帶傳動將不能正常工作。6.1帶傳動三、帶傳動的工作能力分析6.1帶傳動三、帶傳動的工作能力分析1.帶傳動的受力分析

三、帶傳動的工作能力分析1.帶傳動的受力分析

6.1帶傳動三、帶傳動的工作能力分析1.帶傳動的受力分析

1.帶傳動的受力分析把一根或多根環形V為保證帶傳動正常工作，傳動帶必須以一定的張緊力套在帶輪上。當傳動帶靜止時，帶兩邊承受相等的拉力，稱為初拉力F0。當傳動帶傳動時，由于帶與帶輪接觸面之間摩擦力的作用，帶兩邊的拉力不再相等，如圖所示。一邊被拉緊，拉力由F0增大到F1，稱為緊邊；一邊被放松，拉力由F0減少到F2，稱為松邊。設環形帶的總長度不變，則緊邊拉力的增加量F1-F0應等于松邊拉力的減少量F0-F2。

F1-F0=F0-F2

F0=（F1+F2）/2為保證帶傳動正常工作，傳動帶必須以一定的張緊力套在帶輪上。當傳動帶是彈性體，受到拉力后會產生彈性伸長，伸長量隨拉力大小的變化而改變。帶由緊邊繞過主動輪進入松邊時，帶的拉力由F1減小為F2,其彈性伸長量也減小。帶在繞過帶輪的過程中，相對于輪面向后收縮，帶與帶輪輪面間出現局部相對滑動，導致帶的速度逐步小于主動輪的圓周速度。由于帶的彈性變形而產生的帶與帶輪間的滑動稱為彈性滑動。當帶由松邊繞過從動輪進入緊邊時，拉力增加，帶逐漸被拉長，沿輪面產生向前的彈性滑動，使帶的速度逐漸大于從動輪的圓周速度。6.1帶傳動三、帶傳動的工作能力分析2.帶傳動的彈性滑動

6.1帶傳動三、帶傳動的工作能力分析傳動帶是彈性體，受到拉力后會產生彈性伸長，伸長量隨拉力大小的

彈性滑動和打滑是兩個截然不同的概念。打滑是指過載引起的全面滑動，是可以避免的。而彈性滑動是由于拉力差引起的，只要傳遞圓周力，就必然會發生彈性滑動，所以彈性滑動是不可以避免的。彈性滑動和打滑是兩個截然不同的概念。打滑是3.疲勞斷裂帶工作時要經過緊邊、松邊（拉應力），包角范圍（彎曲應力），所以承受的是周期性的變化應力，多次循環，將使皮帶發生斷裂避免措施：選好帶的型號根據傳遞的功率確定帶的根數失效形式：打滑和疲勞斷裂。設計準則：在保證不打滑的條件下，應具有一定的疲勞強度和壽命。避免打滑的措施（1）.增大小帶輪包角（2）.增大帶與帶輪摩擦力（3）.增大初拉力（有限）6.1帶傳動三、帶傳動的工作能力分析3.疲勞斷裂失效形式：打滑和疲勞斷裂。設計準則：在保證不打滑四、V帶傳動的張緊、安裝和維護

1.帶傳動的張緊

調整中心距方式采用定期改變中心距的方法來調節帶的張緊力，使帶重新張緊。常見的有滑道式和擺架式兩種結構。滑道式張緊輪方式定期張緊自動張緊6.1帶傳動四、V帶傳動的張緊、安裝和維護1.帶傳動的張緊調整中心距當中心距不能調節時，可采用張緊輪將帶張緊，如圖所示。張緊輪一般放在松邊的內側，使帶只受單向彎曲，同時張緊輪還應盡量靠近大輪，以免過分影響帶在小輪上的包角。張緊輪的輪槽尺寸與帶輪的相同，且直徑小于小帶輪的直徑。

張緊輪方式V帶傳動的張緊、安裝和維護

當中心距不能調節時，可采用張緊輪將帶張緊，如圖所示。張緊輪一(1)安裝V帶時，應按規定的初拉力張緊。對于中等中心距的帶傳動，也可憑經驗安裝，帶的張緊程度以大拇指能將帶按下15mm為宜。新帶使用前，最好預先拉緊一段時間后再使用。嚴禁用其他工具強行撬入或撬出，以免對帶造成不必要的損壞。

(2）安裝帶時，兩帶輪軸線應相互平行，其V型槽對稱平面應重合。2.帶傳動的安裝（3）同組使用的帶應型號相同，長度相等，以免各帶受力不均。四、V帶傳動的張緊、安裝和維護

6.1帶傳動四、V帶傳動的張緊、安裝和維護

6.1帶傳動(1)安裝V帶時，應按規定的初拉力張緊。對于中等中心距的帶3.帶傳動的維護（1）要采用安全防護罩，以保障操作人員的安全；同時防止油、酸、堿對帶的腐蝕。（2）定期對帶進行檢查有無松馳和斷裂現象，如有一根松馳和斷裂則應全部更換新帶。（3）禁止給帶輪上加潤滑劑，應及時清除帶輪槽及帶上的油污。（4）帶傳動工作溫度不應過高，一般不超過60。（5）若帶傳動久置后再用，應將傳動帶放松。四、V帶傳動的張緊、安裝和維護

6.1帶傳動3.帶傳動的維護（1）要采用安全防護罩，以保障操作人員的安全一、鏈傳動的組成和特點鏈條組成嚙合傳動鏈輪（主、從）平均i準確承載大效率高特點：瞬時鏈速、i

變化沖擊、噪音、不平穩i＜8、P＜100kN、v＜12～15m/s應用附加動載荷大中心距、重載、條件惡劣齒形鏈曳引鏈分類起重鏈滾子鏈傳動鏈優點：缺點：6.2鏈傳動一、鏈傳動的組成和特點6.2鏈傳動一、鏈傳動的組成和特點鏈條組成嚙合傳動鏈輪（主、從）平均i1.滾子鏈內鏈板套筒（1）.結構及各兩件之間配合關系外鏈板滾子銷軸內鏈節外鏈節各元件材料均由碳鋼或合金鋼制成,并經適當的熱處理以提高強度和耐磨性。滾子鏈有單排鏈、雙排鏈和多排鏈。由于精度的原因，鏈排數不宜過多。多排鏈的承載能力與排數大致成正比；傳動功率較大時，使用多排鏈。

一、鏈傳動的組成和特點6.2鏈傳動一、鏈傳動的組成和特點6.2鏈傳動1.滾子鏈內鏈板套筒（1）.結構及各兩件之間配合關系外鏈板滾Lp=L/p相鄰兩滾子中心的距離⑵節數Lp選偶數（2）標準p小，可采用多排鏈（1～3）p大，載荷大，尺寸大。⑴節距p⑶標記奇數：過渡鏈節例如：A系列：節距25.4mm、單排、90節的滾子鏈。排數彈簧夾開口銷（鎖緊）相接處p大p小標準編號×－鏈號鏈節數16A-1×90GB1234.1-83Lp=L/p相鄰兩滾子中心的距離⑵節數Lp選偶數（2）標準p2、滾子鏈輪“齒形按3RGB1244-85規定制造”

畫法應符合GB1244-85規定

鏈條滾子中心重合于鏈輪節圓一、鏈傳動的組成和特點6.2鏈傳動2、滾子鏈輪“齒形按3RGB1244-85規定制造”畫法齒形鏈齒形鏈鏈輪結構孔板式焊接式實心式組合式材料：碳鋼或鑄鐵，重要的鏈輪用合金鋼。鏈輪齒面基本上都要采取熱處理，以提高輪齒的接觸強度和耐磨性。同時，由于小鏈輪輪齒的工作次數比大鏈輪多，所以材料要好。鏈輪結構孔板式焊接式實心式組合式材料：碳鋼或鑄鐵，重要的鏈輪（2）.過度的磨損1、失效形式（4）銷軸與套筒的膠合（1）.鏈板疲勞破壞（5）鏈過載拉斷主要失效形式（3）滾子和套筒的沖擊疲勞破壞二、鏈傳動的使用和維護6.2鏈傳動二、鏈傳動的使用和維護6.2鏈傳動二、鏈傳動的使用和維護6.2鏈傳動（2）.過度的磨損1、失效形式（4）銷軸與套筒的膠合（1）.鏈傳動的合理布置水平布置垂直布置傾斜布置2.鏈傳動的布置、張緊及潤滑二、鏈傳動的使用和維護6.2鏈傳動二、鏈傳動的使用和維護6.2鏈傳動鏈傳動的合理布置水平布置垂直布置傾斜布置2.鏈傳動的布置張緊彈簧自動張緊重力自動張緊托架自動張緊張緊輪自動張緊f=（0.01~0.02）a張緊彈簧自動張緊重力自動張緊托架自動張緊張緊輪自動張緊f=（Ⅰ.用油壺或油刷人工潤滑Ⅱ.油杯滴油潤滑（3-8滴/S)Ⅲ.油浴飛濺潤滑（中、低速）Ⅳ.壓力潤滑（用機油泵）三、鏈傳動潤滑6.2鏈傳動三、鏈傳動潤滑6.2鏈傳動模塊六帶傳動和鏈傳動帶傳動6.1鏈傳動6.2模塊六帶傳動和鏈傳動帶傳動6.1鏈傳動6.2中心距較大的傳動,采用環形拽引元件傳動。減少零件數量，簡化傳動裝置，降低成本。鏈傳動摩擦型:V帶傳動嚙合型:同步履帶撓性傳動帶傳動中心距較大的傳動,采用環形拽引元件傳動。鏈傳動摩擦型:V帶一、帶傳動概述

如圖所示，帶傳動一般是由主動輪、從動輪、緊套在兩輪上的傳動帶及機架組成。當原動機驅動主動帶輪轉動時，由于帶與帶輪之間摩擦力的作用，使從動帶輪一起轉動，從而實現運動和動力的傳遞。1.帶傳動的組成

6.1帶傳動一、帶傳動概述

6.1帶傳動一、帶傳動概述如圖所示，帶傳動一般是由主動輪、從動輪、緊2.帶傳動的主要類型（1）按傳動原理分按傳動原理分：①摩擦帶傳動：靠傳動帶與帶輪間的摩擦力實現傳動，如V帶傳動、平帶傳動等；②嚙合帶傳動：

靠帶內側凸齒與帶輪外緣上的齒槽相嚙合實現傳動，如同步帶傳動。一、帶傳動概述

6.1帶傳動一、帶傳動概述

6.1帶傳動2.帶傳動的主要類型一、帶傳動概述

6.1帶傳動2.帶傳動的主要類型一、帶傳動概述

2.帶傳動的主要類型（1）按傳動原理分按傳動原理分：一、帶a）摩擦型b）嚙合型一、帶傳動概述

6.1帶傳動a）摩擦型（2）按傳動帶的截面形狀②V帶：截面形狀為梯形，兩側面為工作表面。①平帶：

平帶的截面形狀為矩形，內表面為工作面。6.1帶傳動2.帶傳動的主要類型一、帶傳動概述

（2）按傳動帶的截面形狀2.帶傳動的主要類型一、帶傳動概述

（2）按傳動帶的截面形狀2.帶傳動的主要類型6.1帶傳動一、帶傳動概述

（2）按傳動帶的截面形狀2.帶傳動的主要類型（2）按傳動帶的截面形狀②V帶：截面形狀為梯形，兩側面④圓形帶：橫截面為圓形。只用于小功率傳動。⑤齒形帶（同步帶）：③多楔帶：它是在平帶基體上由多根V帶組成的傳動帶。可傳遞很大的功率。從動同步齒輪同步帶主動同步齒輪6.1帶傳動一、帶傳動概述

（2）按傳動帶的截面形狀2.帶傳動的主要類型一、帶傳動概述

2.帶傳動的主要類型6.1帶傳動一、帶傳動概述

2.帶傳動的主要類型④圓形帶：橫截面為圓形。只用于小功率傳動。③多楔帶：它是（3）按用途分①傳動帶

傳遞動力用②輸送帶

輸送物品用。本章僅討論傳動帶。6.1帶傳動一、帶傳動概述

2.帶傳動的主要類型6.1帶傳動一、帶傳動概述

（3）按用途分本章僅討論傳動帶。6.1帶傳動一、帶傳3.帶傳動的優缺點優點：遠距離傳動可緩沖、減振，運轉平穩過載保護結構簡單,精度低,成本低缺點：外廓尺寸大彈性滑動，傳動比不固定，效率低軸與軸承受力大壽命短需要張緊裝置不宜用于高溫,易燃場合一般情況下，帶速為v=5—25m/s,平均傳動比i<=5,傳動效率為94%-97%。6.1帶傳動一、帶傳動概述

3.帶傳動的優缺點一、帶傳動概述

6.1帶傳動一、帶傳動概述

6.1帶傳動一、帶傳動概述

3.帶傳動的優缺點優點：缺點：一般情況下，帶速為v=5—4.帶傳動的應用：摩擦帶傳動適用于要求傳動平穩、傳動比要求不準確、中小功率的遠距離傳動。6.1帶傳動一、帶傳動概述

4.帶傳動的應用：摩擦帶傳動適用于要求傳動平穩、傳動比要求不V帶有普通V帶、窄V帶、寬V帶、汽車V帶、大楔角V帶等。其中以普通V帶和窄V帶應用較廣。1.V帶的規格標準普通V帶已標準化，按截面尺寸從小到大可分為Y、Z、A、B、C、D、E七種型號。標準V帶都制成無接頭的環形帶，其橫截面結構如圖所示。抗拉體的結構形式有簾布結構和繩芯結構。6.1帶傳動二、V帶傳動標準件1.V帶的規格標準二、V帶傳動標準件6.1帶傳動1.V帶的規格標準二、V帶傳動標準件V帶有普通V帶、窄V帶、寬V帶、汽車V帶、大楔角V帶等。其中帶繞在帶輪上時產生彎曲，外層受拉伸長，內層受壓縮短，內外層之間必有一長度不變的中性層，其寬度bp稱為節寬。V帶輪上與bp相應的帶輪直徑dd

稱為基準直徑。與帶輪基準直徑相應的帶的周線長度稱為基準長度，用Ld表示。兩帶輪軸線間的距離a稱為中心距，帶與帶輪接觸弧所對應的中心角稱為包角。

6.1帶傳動1.V帶的規格標準二、V帶傳動標準件6.1帶傳動二、V帶傳動標準件帶繞在帶輪上時產生彎曲，外層受拉伸長，內層受壓縮短，內外層之2.V帶輪的結構

帶輪的材料：

主要采用灰鑄鐵HT150（HT200）

轉速高可以用鑄鋼

小功率可以用鑄鐵或塑料V帶輪的典型結構：基本結構型式—按帶輪直徑確定實心式、腹板式、孔板式、橢圓輪輻式V帶輪輪槽的尺寸可查有關設計手冊。6.1帶傳動二、V帶傳動標準件6.1帶傳動二、V帶傳動標準件2.V帶輪的結構帶輪的材料：6.1帶傳動二、V帶傳動實心式腹板式實心式腹板式輻輪式孔板式輻輪式孔板式1.帶傳動的受力分析

把一根或多根環形V帶張緊套裝在主動輪1和從動輪2上，使帶與帶輪的接觸面間產生壓力。工作時，靠帶與帶輪間的摩擦力傳遞運動與動力。在一定的條件下，摩擦力有一極限值，如果工作阻力超過了摩擦力的極限值，帶將在帶輪面上打滑，帶傳動將不能正常工作。6.1帶傳動三、帶傳動的工作能力分析6.1帶傳動三、帶傳動的工作能力分析1.帶傳動的受力分析

三、帶傳動的工作能力分析1.帶傳動的受力分析

6.1帶傳動三、帶傳動的工作能力分析1.帶傳動的受力分析

1.帶傳動的受力分析把一根或多根環形V為保證帶傳動正常工作，傳動帶必須以一定的張緊力套在帶輪上。當傳動帶靜止時，帶兩邊承受相等的拉力，稱為初拉力F0。當傳動帶傳動時，由于帶與帶輪接觸面之間摩擦力的作用，帶兩邊的拉力不再相等，如圖所示。一邊被拉緊，拉力由F0增大到F1，稱為緊邊；一邊被放松，拉力由F0減少到F2，稱為松邊。設環形帶的總長度不變，則緊邊拉力的增加量F1-F0應等于松邊拉力的減少量F0-F2。

F1-F0=F0-F2

F0=（F1+F2）/2為保證帶傳動正常工作，傳動帶必須以一定的張緊力套在帶輪上。當傳動帶是彈性體，受到拉力后會產生彈性伸長，伸長量隨拉力大小的變化而改變。帶由緊邊繞過主動輪進入松邊時，帶的拉力由F1減小為F2,其彈性伸長量也減小。帶在繞過帶輪的過程中，相對于輪面向后收縮，帶與帶輪輪面間出現局部相對滑動，導致帶的速度逐步小于主動輪的圓周速度。由于帶的彈性變形而產生的帶與帶輪間的滑動稱為彈性滑動。當帶由松邊繞過從動輪進入緊邊時，拉力增加，帶逐漸被拉長，沿輪面產生向前的彈性滑動，使帶的速度逐漸大于從動輪的圓周速度。6.1帶傳動三、帶傳動的工作能力分析2.帶傳動的彈性滑動

6.1帶傳動三、帶傳動的工作能力分析傳動帶是彈性體，受到拉力后會產生彈性伸長，伸長量隨拉力大小的

彈性滑動和打滑是兩個截然不同的概念。打滑是指過載引起的全面滑動，是可以避免的。而彈性滑動是由于拉力差引起的，只要傳遞圓周力，就必然會發生彈性滑動，所以彈性滑動是不可以避免的。彈性滑動和打滑是兩個截然不同的概念。打滑是3.疲勞斷裂帶工作時要經過緊邊、松邊（拉應力），包角范圍（彎曲應力），所以承受的是周期性的變化應力，多次循環，將使皮帶發生斷裂避免措施：選好帶的型號根據傳遞的功率確定帶的根數失效形式：打滑和疲勞斷裂。設計準則：在保證不打滑的條件下，應具有一定的疲勞強度和壽命。避免打滑的措施（1）.增大小帶輪包角（2）.增大帶與帶輪摩擦力（3）.增大初拉力（有限）6.1帶傳動三、帶傳動的工作能力分析3.疲勞斷裂失效形式：打滑和疲勞斷裂。設計準則：在保證不打滑四、V帶傳動的張緊、安裝和維護

1.帶傳動的張緊

調整中心距方式采用定期改變中心距的方法來調節帶的張緊力，使帶重新張緊。常見的有滑道式和擺架式兩種結構。滑道式張緊輪方式定期張緊自動張緊6.1帶傳動四、V帶傳動的張緊、安裝和維護1.帶傳動的張緊調整中心距當中心距不能調節時，可采用張緊輪將帶張緊，如圖所示。張緊輪一般放在松邊的內側，使帶只受單向彎曲，同時張緊輪還應盡量靠近大輪，以免過分影響帶在小輪上的包角。張緊輪的輪槽尺寸與帶輪的相同，且直徑小于小帶輪的直徑。

張緊輪方式V帶傳動的張緊、安裝和維護

當中心距不能調節時，可采用張緊輪將帶張緊，如圖所示。張緊輪一(1)安裝V帶時，應按規定的初拉力張緊。對于中等中心距的帶傳動，也可憑經驗安裝，帶的張緊程度以大拇指能將帶按下15mm為宜。新帶使用前，最好預先拉緊一段時間后再使用。嚴禁用其他工具強行撬入或撬出，以免對帶造成不必要的損壞。

(2）安裝帶時，兩帶輪軸線應相互平行，其V型槽對稱平面應重合。2.帶傳動的安裝（3）同組使用的帶應型號相同，長度相等，以免各帶受力不均。四、V帶傳動的張緊、安裝和維護

6.1帶傳動四、V帶傳動的張緊、安裝和維護

6.1帶傳動(1)安裝V帶時，應按規定的初拉力張緊。對于中等中心距的帶3.帶傳動的維護（1）要采用安全防護罩，以保障操作人員的安全；同時防止油、酸、堿對帶的腐蝕。（2）定期對帶進行檢查有無松馳和斷裂現象，如有一根松馳和斷裂則應全部更換新帶。（3）禁止給帶輪上加潤滑劑，應及時清除帶輪槽及帶上的油污。（4）帶傳動工作溫度不應過高，一般不超過60。（5）若帶傳動久置后再用，應將傳動帶放松。四、V帶傳動的張緊、安裝和維護

6.1帶傳動3.帶傳動的維護（1）要采用安全防護罩，以保障操作人員的安全一、鏈傳動的組成和特點鏈條組成嚙合傳動鏈輪（主、從）平均i準確承載大效率高特點：瞬時鏈速、i

變化沖擊、噪音、不平穩i＜8、P＜100kN、v＜12～15m/s應用附加動載荷大中心距、重載、條件惡劣齒形鏈曳引鏈分類起重鏈滾子鏈傳動鏈優點：缺點：6.2鏈傳動一、鏈傳動的組成和特點6.2鏈傳動一、鏈傳動的組成和特點鏈條組