《物流系統(tǒng)論》

LogisticsSystemStudy主講人：北京工商大學商學院何明珂教授、博士hemingke@《物流系統(tǒng)論》第二章

物流與物流系統(tǒng)

Logisticsandlogisticssystem北京工商大學商學院院長、教授中國物流與采購聯(lián)合會副會長

何明珂博士（hemingke@)北京工商大學商學院物流管理專業(yè)（01級）本科生2004.9.15.教室：西3251-17（每周三3-4節(jié)，單周周一1-2節(jié)）物流概念表Logisticsconcepttable物流概念表Logisticsconcepttable物流概念表Logisticsconcepttable物流概念表Logisticsconcepttable物流概念表Logisticsconcepttable對物流的三種理解Threeunderstandingsoflogistics直觀的物流理解學術(shù)的物流理解實用的物流理解直觀的物流Intuitivelogistics對物流的不太恰當?shù)恼J識 物流就是流通； 物流就是物資流通； 物流就是儲運。比較一致的直觀看法 物流不是流通，但是流通的一部分； 物流不是物資流通，但是物資流通的一部分； 物流不是儲運，但儲運是物流的一部分。物流過程與物流流程比較直觀的物流Intuitivelogistics物流是一個系統(tǒng)物流過程物流是一個過程物流是一個職業(yè)物流是一門學科物流流程EMOC分析物流流程優(yōu)化為達成物流目的而依次進行的一系列物流作業(yè)制度化的物流過程叫物流作業(yè)流程物流是一一個系統(tǒng)統(tǒng)Logisticsisasystem圖2-1a企業(yè)內(nèi)的物流系統(tǒng)運輸儲存…企業(yè)的邊界圖2-1b企業(yè)間的物流系統(tǒng)運輸儲存…運輸…儲存企業(yè)2的邊界企業(yè)1的邊界物流是一一個系統(tǒng)統(tǒng)Logisticsisasystem制造商分銷商零售商消費者圖2-1c供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)逆向物流正向物流銷售物流流系統(tǒng)作作業(yè)過程程Distributionlogisticsoperationprocess采購管理財務(wù)處理訂貨處理進貨管理儲存管理運作管理商品管理庫存管理用戶管理網(wǎng)站管理驗收進貨分揀儲存揀選加工包裝組配裝貨送貨制造商、供應(yīng)商門店或用戶出貨管理圖2-2銷售物流系統(tǒng)作業(yè)過程典型的物物流過程程Typicallogisticsprocess訂單處理分揀儲存揀選送貨入庫驗收流通加工包裝組配裝車增值服務(wù)信息用戶圖2-3典型的物流過程裝、卸、搬、運供應(yīng)商反向物流正向物流正向信息流反向信息流物流作業(yè)業(yè)流程圖圖Logisticsoperationprocess調(diào)撥通知接收調(diào)撥單（01）發(fā)貨方倉管接收調(diào)撥單（02）PA審核傳真?zhèn)髡驿N售開出庫單（03）按調(diào)撥型號、顏色分貨（04）核對出庫數(shù)量（05）掃描IMEI號復(fù)查出庫（06）開出庫單（06）核對簽字（07）打包托運（08）與貨運公司交接（09）驗收到貨、入庫（10）報表系統(tǒng)簽收回傳總倉與發(fā)貨方（11）IMEI系統(tǒng)PA銷售總部配送中心發(fā)貨員分公司倉管員分公司發(fā)貨員貨運公司分公司收貨員系統(tǒng)自動手動現(xiàn)狀目標時間5分鐘2分鐘30分鐘（500臺）20分鐘10分鐘20分鐘5分鐘2分鐘5分鐘3分鐘表示物流表示信息流PA表示問題多發(fā)區(qū)表示單據(jù)圖例：圖2-4智聯(lián)物流公司配送中心貨物調(diào)撥流程圖物流過程程與物流流流程比比較ComparisonsoflogisticsprocessesEMOC分析EMOCanalysis動素(Elementofmovement)動作(Motion)作業(yè)(Operation)作業(yè)環(huán)節(jié)節(jié)(Chainofoperations)物流過程程→物流流作業(yè)環(huán)環(huán)節(jié)→物物流作業(yè)業(yè)→物流流作業(yè)的的動作→→物流作作業(yè)動作作的動素素物流流程程優(yōu)化Optimizationoflogisticsprocess目的：達到用盡盡可能簡簡潔的流流程和盡盡可能少少的投入入完成所所要求的的物流過過程，提提高物流流系統(tǒng)的的競爭力力的目的的方法：物流系統(tǒng)統(tǒng)重新設(shè)設(shè)計(Re-designing)；物流工程程再造(Re-engineering)；物流系統(tǒng)統(tǒng)重構(gòu)(Re-structuring)。物流是一一種職業(yè)業(yè)Logisticsisaprofession物流是熱熱門職業(yè)業(yè):《物流師師職業(yè)資資格標準準》物流人才才是國內(nèi)內(nèi)的緊缺缺人才國內(nèi)最缺缺少的是是物流高高端人才才物流職業(yè)業(yè)中出現(xiàn)現(xiàn)了一些些極富挑挑戰(zhàn)和吸吸引力的的新型職職位物流人才才是國內(nèi)內(nèi)緊缺人人才Logisticsprofessionalsareurgentlyneeded2004年8月月5日中中央電視視臺新聞聞30分分報道，，國家人人事部全全國人才才流動中中心的最最新調(diào)查查數(shù)據(jù)，，IT行行業(yè)、物物流業(yè)、、醫(yī)藥行行業(yè)、旅旅游酒店店業(yè)、商商業(yè)零售售業(yè)、汽汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)六大行行業(yè)成為為我國2004年下半半年人才才需求最最為旺盛盛的行業(yè)業(yè)，從事事這些行行業(yè)的專專門人才才也成為為2004年下下半年我我國人才才市場的的需求熱熱點。《北京青青年報》》也報道道，2004年年物流人人才成為為繼汽車車和計算算機之后后的第三三類最搶搶手人才才。國內(nèi)最缺缺少的是是高端人人才Highcaliberlogisticsprofessionalsaremosturgentlyneeded高級物流流分析師師高級物流流師高級物流流管理師師高級物流流工程師師高級物流流運作師師物流新職職位Newlogisticsjob物流主管管（ChiefLogisticsOfficer）供應(yīng)鏈總監(jiān)監(jiān)(SupplyChainDirector)物流總監(jiān)（（LogisticsDirector）分銷與物流流總監(jiān)(DistributionDirector)區(qū)域配送中中心經(jīng)理（（ManagerforRegionalDistributionCenter）物流系統(tǒng)分分析師（LogisticsSystemAnalyst））物流咨詢師師（LogisticsConsultant）物流方案策策劃工程師師（LogisticsPlanningEngineer）物流信息工工程師(LogisticsInformationEngineer)物流客戶經(jīng)經(jīng)理（MajorLogisticsAccountManager）物流新職位位Newlogisticsjob20世紀末末期，中國國出現(xiàn)了一一批有國外外鍍金的工工作或?qū)W習習經(jīng)歷、懂懂西方文化化又出生本本土、講夾夾雜著英文文的漢語、、持名牌大大學學位、、精力充沛沛得能一天天工作24小時的英英俊小伙子子，他們專專為跨國公公司工作，，他們大多多是握有上上面職位的的令人羨慕慕的高級物物流人才。。物流流是是一一個個學學科科Logisticsisadisciplineinscience關(guān)于于物物流流學學科科將將在在第第三三章章探探討討。。學術(shù)術(shù)的的物物流流Logisticsinacademy物流流概概念念的的發(fā)發(fā)展展物流流概概念念溯溯源源關(guān)于于物物流流概概念念的的產(chǎn)產(chǎn)生生的的爭爭論論物流流概概念念的的原原文文與與譯譯文文物流流定定義義美國國的的物物流流定定義義歐洲的物流定定義日本的物流定定義中國的物流定定義物流概念的發(fā)發(fā)展Evolutionoflogisticsconcept物流概念產(chǎn)生生于1901年約翰·克羅威威爾(JohnF.Crowell)于1901年首首先研究了物物流問題，克克羅威爾1901年在為為美國政府提提供的《行業(yè)業(yè)協(xié)會關(guān)于農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品配送報報告》的第一一部分中，研研究了影響響農(nóng)產(chǎn)品配送送成本的因素素。物流概念產(chǎn)生生于1905年1905年，，美國少校瓊瓊西·貝克（（MajorChaunceyB.Baker）““那個與軍備備的移動與供供應(yīng)相關(guān)的戰(zhàn)戰(zhàn)爭的藝術(shù)的的分支就叫‘‘物流’”。。物流概念的發(fā)發(fā)展Evolutionoflogisticsconcept物流概念產(chǎn)生生于1915年阿奇·蕭（ArchShaw）在在1915年年哈佛大學出出版社出版的的《市場流通通中的若干問問題》(SomeProblemsInMarketDistribution)一書中說，，“物流(ThePhysicalDistributionOfGoods)是是與創(chuàng)造需需求不同的一一個問題…””物流概念產(chǎn)生生于20世紀紀50年代以以后唐納德·鮑爾爾索克斯認為為如此，但沒沒有對此進行行更多的描述述。唐納德·鮑爾爾索克斯的物物流模型LogisticsModelofDonaldBowersox顧客Customers實物配送PhysicalDistribution制造支持ManufacturingSupport采購Purchasing供應(yīng)商Suppliers需求信息流RequirementInformationFlow企業(yè)Enterprise增值庫存流ValueAddedInventoryFlow圖2-5唐納德·鮑爾索克斯的物流模型Figure2.5LogisticsModelofDonaldBowersox美國物流定義義派別ClassesofAmericanlogisticsdefinition管理派CLM工程派SOLE軍事派派USAFNATO企業(yè)派派ExelWal-MartCLM的5個物物流定定義5logisticsdefinitionsofCLMNCPDM1963年對對物流流管理理（PhysicalDistributionManagement））的定定義（（簡稱稱“63定定義””）是是：物流管管理是是為了了計劃劃、執(zhí)執(zhí)行和和控制制原材材料、、在制制品庫庫存及及制成成品從從起源源地到到消費費地的的有效效率的的流動動而進進行的的2種種或多多種活活動的的集成成。這些活活動可可能包包括但但不僅僅限于于：顧顧客服服務(wù)、、需求求預(yù)測測、交交通、、庫存存控制制、物物料搬搬運、、訂貨貨處理理、零零件及及服務(wù)務(wù)支持持、工工廠及及倉庫庫選址址、采采購、、包裝裝、退退貨處處理、、廢棄棄物回回收、、運輸輸、倉倉儲管管理。。1986年年CLM取取代NCPDM而成成立，，Logistics代代替替了PhysicalDistribution。1986年年它對對物流流（Logistics）的的定義義（簡簡稱““86定義義”））是：：物流是是對貨貨物、、服務(wù)及及相關(guān)關(guān)信息息從起源源地到到消費費地的的有效效率、、有效益益的流動和儲存存進行計計劃、、執(zhí)行行和控控制，，以滿足足顧客客要求求的過程程。該過程程包括括進向向(inbound)、、去向向(outbound)、內(nèi)內(nèi)部和和外部部的移移動以以及以以環(huán)境境保護護為目目的的的物料料回收收。CLM的5個物物流定定義5logisticsdefinitionsofCLM1998年年CLM將將物流流定義義修訂訂（簡簡稱““98定義義”））為：：物流是是供應(yīng)應(yīng)鏈過過程的的一部部分，是對貨貨物、、服務(wù)務(wù)及相相關(guān)信信息從從起源源地到到消費費地的的有效效率、、有效效益的的流動動和儲儲存進進行計計劃、、執(zhí)行行和控控制，，以滿滿足顧顧客要要求。。CLM的5個物流定定義5logisticsdefinitionsofCLMCLM于2002年1月初初進一步修修訂了物流流定義，只只在“98定義”中中加上了““反向的””一詞。修修訂后的定定義（簡稱稱“02定定義”）為為：物流是供供應(yīng)鏈過過程的一一部分，，是對貨貨物、服服務(wù)及相相關(guān)信息息從起源源地到消消費地的的有效率率、有效效益的正向和反反向流動和儲儲存進行行計劃、、執(zhí)行和和控制，，以滿足足顧客要要求。CLM的的5個物物流定義義5logisticsdefinitionsofCLMCLM2003年對物物流定義進行行了重要修改改，“03””定義為：物流管理是供供應(yīng)鏈管理的的一部分，是對貨物、、服務(wù)及相關(guān)關(guān)信息從起源源地到消費地地的有效率、、有效益的正正向和反向流流動和儲存進進行的計劃、、執(zhí)行和控制制，以滿足顧顧客要求。CLM的5個個物流定義5logisticsdefinitionsofCLMCLM2003年的物物流管理定義義：物流管理是供供應(yīng)鏈管理的的一部分，是對貨物、服務(wù)及及相關(guān)信息從起源地到消消費地的有效率、有效效益的正向和反向流動和儲存進行的計劃、執(zhí)行和和控制，以滿足顧客要求求。CLM更名為為CSCMPCLMistobeCSCMPCLM:CouncilOfLogisticsManagement美國物流管理理協(xié)會，1985-2004CSCMP:CouncilOfSupplyChainManagementProfessionals美國供應(yīng)鏈管管理專業(yè)協(xié)會會，2005.1.1.-歐洲的物流定定義LogisticsdefinitioninEurope歐洲物流協(xié)會會（ELA:EuropeanLogisticsAssociation）1994年發(fā)表的的《物流術(shù)語語》（TerminologyinLogistics）中將物物流定義為：：物流是在一個個系統(tǒng)內(nèi)對人人員及/或商商品的運輸、、安排及與此此相關(guān)的支持持活動的計劃劃、執(zhí)行與控控制，以達到到特定的目的的。歐洲的物流定定義LogisticsdefinitioninEurope業(yè)務(wù)功能(BusinessFunctions)物流Logistics采購Sourcing/Purchasing物料管理MaterialMngment實物配送PhysicalDistribution顧客服務(wù)CustomerService運輸(Transport)倉儲/物料搬運Warehousing/MaterialHandling物料計劃與控制MaterialPlanningandControl信息系統(tǒng)與支持InformationSystems/Support管理(Management)物料流(MaterialFlow)工作順序(WorkSequence)學科(Disciplines)中國的物流定定義LogisticsdefinitionofChina物品從供應(yīng)地地向接收地的的實體流動中中，根據(jù)實際際需要，將運運輸、儲存、、裝卸、搬運運、包裝、流流通加工、配配送、信息處處理等功能有有機結(jié)合來實實現(xiàn)用戶要求求的過程。物流與幾個相相關(guān)概念Logisticsandsomerelatedconcepts來源或過程翻譯英文原文PhysicalDistributionLogisticsDistribution、Delivery日本翻譯成日文漢字物の流→物流ロジスティクス流通、配送香港、臺灣翻譯成中文實體分配物流，后勤配送，配銷，分銷，分配大陸翻譯成中文實物流通、實物配送Logistics:物流（工商部門）Logistics:后勤（軍隊）配送，分銷，流通，分配大陸將以上譯成的漢語再譯成英語實物流通、實物配送：PhysicalDistribution物流：Logistics后勤：Logistics配送：distri-,delivery分銷：distribution流通：distri-,circulation分配：distri-,allocation配送Distribution《中華人民共共和國標準··物流術(shù)語》》將配送定義義為：在經(jīng)濟合理區(qū)區(qū)域范圍內(nèi)，，根據(jù)用戶要要求，對物品品進行揀選、、加工、包裝裝、分割、組組配等作業(yè)，，并按時送達達指定地點的的物流活動。。物流與配送LogisticsandDistribution原材料供應(yīng)商RawMaterialSupplier制造商Manufacturer分銷商Distributor零售商Retailer最終用戶EndUser物流PhysicalDistribution（實物流動）物流Logistics（后勤）配送Distribution配送Distribution配送Distribution配送Distribution物流與配送的的異同Similaritiesanddifferencesoflogisticsanddistribution配送是物流的的縮影配送與物流有有時無法區(qū)分分物流與配送的的內(nèi)涵相同物流與配送有有共同覆蓋的的外延物流與配送有有共同的目標標物流與配送有有相同的業(yè)務(wù)務(wù)基礎(chǔ)共同點不同點輻射范圍不同同在供應(yīng)鏈中的的位置不同流體表現(xiàn)的特特征不同物流與儲運的的異同Similaritiesanddifferencesoflogisticsandtransportandstorage有基本相同的的內(nèi)涵有共同覆蓋的的外延有共同的目標標有相同的業(yè)務(wù)務(wù)基礎(chǔ)共同點不同點物流的外延大大于或等于儲儲運的外延:空間范圍+業(yè)務(wù)范圍業(yè)務(wù)重點不同同承擔具體職能能的主體角色色不同物流與儲運需需要的手段不不同物流與儲運的的層次不同物流與儲運的的發(fā)展歷史不不同物流中心與配配送中心的的定義Definitionoflogisticscenteranddistributioncenter物流中心與配配送中心的的區(qū)別Differencesoflogisticscenteranddistributioncenter物流與供應(yīng)鏈鏈Logisticsandsupplychain原材料供應(yīng)商制造商分銷商零售商商流物流信息流資金流實用的物流Appliedlogistics一個不得不堅堅持的錯誤“傳統(tǒng)物流””與“現(xiàn)代物物流”物流公司與儲儲運公司物流園區(qū)、物物流基地及其其它一個不得不堅堅持的錯誤Amistakeofhave-to中國本來就有有“后勤”一一詞“物流“已經(jīng)經(jīng)被廣為接受受“物流”比““后勤”更符符合本意政府已經(jīng)接受受了“物流””軍事領(lǐng)域用““物流“是合合適的在中國可將““Logistics““翻譯成“物物流”或“后后勤”供應(yīng)鏈物流集集成商的責任任Responsibilitiesofsupplychainlogisticsintegrator1.調(diào)研預(yù)測(Logisitcsmarketresearchandforecast)——市場調(diào)研研與預(yù)測;2.系統(tǒng)分析(Logisticssystemanalysis)—物物流系統(tǒng)分分析;3.總體設(shè)計(Masterdesignoflogisticssystem)—供供應(yīng)鏈物流流系統(tǒng)總體體設(shè)計與規(guī)規(guī)劃；4.資源開發(fā)(Logisticsresourcedevelopment)——物流系統(tǒng)統(tǒng)資源開發(fā)發(fā)；5.外包外購(Logisticsoutsourcingandresourcepurchasing)—物物流業(yè)務(wù)外外包與資源源外購；6.過程監(jiān)控(Logisticsoperationandprocessmonitorandcontrol)—物流運運作過程監(jiān)監(jiān)督與控制制；7.系統(tǒng)集成(Logisticssystemintegration)—物流流系統(tǒng)集成成；8.增值服務(wù)(Providingvalueaddedlogisticsservices)—一體體化增值物物流服務(wù)提提供。物流園區(qū)、、物流基地地及其它Logisticspark,logisticsbaseetc.物流基地和和物流園區(qū)區(qū)實際上是是物流中心心、配送中中心聚集之之地物流“新圈圈地運動””影響配送中中心選址的的因素，按按重要程度度依次為：：離市中心心的距離、、與交通主主干道出入入口的距離離、地價、、勞動力條條件、可達達性及與鐵鐵路樞紐的的距離。北京市大型型物流基地地選址條件件CriteriaforlargelogisticsbaselocationdecisioninBeijing——緊鄰六六環(huán)，緊鄰鄰至少兩條條城市道路路放射線和和聯(lián)絡(luò)線，，貨運汽車車進出六環(huán)環(huán)交通方便便（25%）；——緊鄰國國道、高速速公路或者者城市快速速路出入口口，交通方方便（25%）；——進出城城市的貨物物流量大(不含過境境貨流)（（15%））；——不同運運輸工具之之間此頻繁繁換裝（5%）；——緊鄰干干線鐵路或或者離最近近的鐵路貨貨運車站距距離小于5公里（5%）；——周邊環(huán)環(huán)境好，30公里內(nèi)內(nèi)有現(xiàn)存或或者規(guī)劃的的商業(yè)中心心區(qū)、商業(yè)業(yè)街、萬米米以上大型型購物中心心、大型批批發(fā)市場、、邊緣集團團、衛(wèi)星城城或工業(yè)區(qū)區(qū)（5%））；——兩個物物流基地相相距在30公里左右右，與獨立立物流中心心和配送中中心組成布布局合理的的完整的物物流網(wǎng)絡(luò)體體系（5%）——在北京京市總體規(guī)規(guī)劃中有足足夠的倉儲儲用地或者者能夠?qū)⑼镣恋匦再|(zhì)改改變?yōu)閭}儲儲用地的地地塊(5%)；——規(guī)劃地地塊的征用用、開發(fā)和和使用成本本較低（5%）。北京市綜合合物流區(qū)選選址條件CriteriaforcomprehensivelogisticszonelocationdecisioninBeijing——在四環(huán)環(huán)到六環(huán)之之間緊鄰至至少兩條城城市道路放放射線和聯(lián)聯(lián)絡(luò)線，貨貨運汽車從從四環(huán)到六六環(huán)各個方方向進出城城市交通方方便(30%)；——緊鄰國國道、高速速公路、城城市快速路路出入口，，或者離鐵鐵路貨運站站距離小于于2公里，，交通方便便(35%)；——進出城城市的貨物物流量大(不含過境境貨流)（（10%））；——不同運運輸工具之之間要頻繁繁換裝（5%）；——10公公里內(nèi)有現(xiàn)現(xiàn)存或者規(guī)規(guī)劃的地區(qū)區(qū)級商業(yè)中中心區(qū)、商商業(yè)街、萬萬米以上大大型購物中中心、大型型批發(fā)市場場、邊緣集集團、衛(wèi)星星城或工業(yè)業(yè)區(qū)(5%)；——兩個物物流中心之之間、物流流中心與物物流基地、、物流中心心與配送中中心之間的的距離均在在15公里里左右，與與物流基地地和配送中中心組成布布局合理的的完整的物物流網(wǎng)絡(luò)體體系（5%）；——在北京京市總體規(guī)規(guī)劃中有足足夠的倉儲儲用地或者者能夠?qū)⑼镣恋匦再|(zhì)改改變?yōu)閭}儲儲用地的地地塊(5%)；——規(guī)劃地地塊的征用用、開發(fā)和和使用成本本較低（5%）。北京市專業(yè)業(yè)物流區(qū)選選址條件CriteriaforspecializedlogisticszonelocationdecisioninBeijing——在三環(huán)環(huán)到四環(huán)之之間緊鄰至至少兩條城城市道路放放射線和聯(lián)聯(lián)絡(luò)線，貨貨運汽車從從三環(huán)到四四環(huán)各個方方向進出城城市交通方方便(40%)；———緊緊鄰鄰國國道道、、高高速速公公路路、、城城市市快快速速路路出出入入口口，，或或者者離離鐵鐵路路貨貨運運站站距距離離小小于于2公公里里，，交交通通方方便便(35%)；；———10公公里里內(nèi)內(nèi)有有現(xiàn)現(xiàn)存存或或者者規(guī)規(guī)劃劃的的市市級級、、地地區(qū)區(qū)級級及及社社區(qū)區(qū)商商業(yè)業(yè)中中心心區(qū)區(qū)、、商商業(yè)業(yè)街街、、各各種種業(yè)業(yè)態(tài)態(tài)的的批批發(fā)發(fā)