PAGEPAGE5廟溝鐵礦斜坡道混凝土工程平安技術施工措施一．工程概況斜坡道作為無軌設備的通道，兼作進風井，單車行人巷道斷面凈寬4.68m，凈斷面19.5m2，最大坡度為15.0%，平均坡度為12.5%。硐口標高505.0m，底部標高2.611m，高差502.389m。目前硐門已做鋼筋混凝土支護，硐門以里已掘進36m，均用噴射混凝土方式進行了臨時支護〔局部實施了錨桿掛網〕，現擬對該段進行現澆混凝土和鋼筋混凝土永久支護。設計給出的現澆混凝土支護厚度依次為350mm素混凝土和300mm鋼筋混凝土，根底深度均為300mm。二．地質及水文地質條件該地段地層為遠古代沉積變質巖，巖層走向北北東，傾向南西，傾角約80°。巖層走向與斜坡道軸向成一定角度，有利于兩幫穩定，頂板圍巖層理由于近乎直立，在巖層相互夾制作用下，出現大冒頂的可能性相對不大。頂板對施工的主要危害是細碎巖石掉落。該地段由于接近表土段，有風化－弱風化現象。從揭露的圍巖情況觀察，該地段水文地質條件簡單，無涌水、滴水和滲水。三．施工方法施工方法：在裝載機輔助下人工鋼筋綁扎、組立碹胎、模板，泵送混凝土，機械振搗。1．施工準備做好技術交底工作。準備施工機具、施工材料，做好人員的崗前培訓工作。接通施工需要的水、電、風。重復使用的碹胎、模板，進行檢查和修整。2．刷幫及臨時支護按設計毛斷面規格，對已做完臨時支護的約23m巷道分兩段進行刷幫，刷幫夠規格后立即進行第二次噴射混凝土臨時支護〔局部實施錨桿掛網〕。噴射混凝土厚度頂部100mm，兩幫70mm。臨時支護混凝土強度等級C30，高于現澆混凝土強度等級C25。3．碹胎模板組立碹胎組立在測量人員控制下進行。為保證施工平安和防止澆筑混凝土時脹模，在碹胎適當部位通過錨桿與巷道壁連成一體，架設牢固。除此之外，支模時注意以下事項：1)支模前對中、腰線進行檢查，嚴格按中、腰線進行支模；2)墻模板采用鋼模板，碹胎內支撐采用槽鋼螺栓連接，輔以圓木支撐，安設牢固，板面平整光滑，刷好隔離劑。3)碹胎的架設與巷道中心線垂直；4)碹胎兩邊拱的基點在同一水平上，碹胎架設的坡度與巷道坡度一致；5)碹胎的間距1.2m，拱模板的強度，滿足荷載要求；6)碹胎的架設，必須牢固，碹胎的下弦不得用作工作臺；7)在傾斜巷道中架設碹胎，端頭第一架碹胎必須設牢固的斜撐，碹胎之間設支撐和拉條。8)第一次先起七架碹胎，長度7.2米，端部碹胎設牢固斜撐，墻模板端部豎厚木板緊固作混凝土遮擋。9)鋼模板的端頭與碹胎的中線重合，隨著澆筑的不斷進行，鋼模板依次上行碼放，上下模板之間用卡勾連接緊固。4．混凝土澆筑本工程混凝土采用移動式混凝土泵送，即通過管路將混凝土輸送至模板內，澆筑混凝土前，先對根底內的雜物進行清理。澆筑時，從兩墻對稱分層依次進行，每層澆筑厚度控制在400mm左右，用插入式振搗器充分振搗。澆筑拱部混凝土時，同時由兩側起拱線向中心對澆，當遇拱頂間距小無法泵送混凝土時采用人工用鐵鍬填堵搗實，最后封頂部位位于拱頂正中。砌體與巖幫之間的空間充填嚴實。拱部砌體與巖幫之間的空間局部用毛石、木垛或其它材料充填接頂，作為緩沖層。內容總結

〔1〕廟溝鐵礦斜坡道混凝土工程平安技術施工措施

一．工程概況

斜坡道作為無軌設備的通道，兼作進風井，單車行人巷道斷面凈寬4.68m，凈斷面19.5m2，最大坡度為15.0%，平均坡度為12.5%

〔2〕設計給出的現澆混凝土支護厚度依次為350mm素混凝土和300mm鋼筋混凝土，根底深度均為300mm

〔3〕接通施工需要的水、電、風

〔4〕臨時支護混凝土強度等級C30，高于現澆混凝土強度等級C25

內容總結

（1）廟溝鐵礦斜坡道混凝土工程平安技術施工措施

一．工程概況

斜坡道作為無軌設備的通道，兼作進風井，單車行人巷道斷面凈寬4.68m，凈斷面19.5m2，最大坡度為15.0%，平均坡度為12.5%

（2）巖層走向與斜