交通事故車體痕跡

分析與檢驗(yàn)物證鑒定中心痕跡處聯(lián)系電話：2023/1/41交通事故車體痕跡

分析與檢驗(yàn)物證鑒定中心痕跡處202車體痕跡的分析與檢驗(yàn)一、車體痕跡分析與檢驗(yàn)的方法二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗(yàn)三、車體刮擦痕跡的分析與檢驗(yàn)四、輪胎客體痕跡的分析與檢驗(yàn)2車體痕跡的分析與檢驗(yàn)一、車體痕跡分析與檢驗(yàn)的方法2一、車體痕跡檢驗(yàn)方法3一、車體痕跡檢驗(yàn)方法3一、車體痕跡檢驗(yàn)方法（一）車體痕跡檢驗(yàn)方法——比對(duì)檢驗(yàn)法

是指將現(xiàn)場(chǎng)痕跡與嫌疑車輛痕跡或其實(shí)驗(yàn)樣本痕跡進(jìn)行比對(duì)，找出痕跡特征間的符合點(diǎn)和差異點(diǎn)，根據(jù)兩者特征的相互關(guān)系確定痕跡是否同一或能否形成。4一、車體痕跡檢驗(yàn)方法（一）車體痕跡檢驗(yàn)方法——比對(duì)檢驗(yàn)法（1）測(cè)量比對(duì)法對(duì)痕跡和樣本上的細(xì)節(jié)特征以及特征間的位置關(guān)系進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量痕跡的角度、長(zhǎng)度、寬度、間距、直徑、弧度等參數(shù)，以研究痕跡特征、大小和位置關(guān)系是否對(duì)應(yīng)。一、車體痕跡檢驗(yàn)的方法5（1）測(cè)量比對(duì)法一、車體痕跡檢驗(yàn)的方法5一、車體痕跡檢驗(yàn)的方法（2）對(duì)照比對(duì)法

檢驗(yàn)時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)痕跡（檢材）和實(shí)驗(yàn)痕跡（樣本）或者它們的照片置于同一視野內(nèi)，對(duì)它們的特征進(jìn)行對(duì)照研究，比較兩者特征出現(xiàn)的位置、形狀、大小、間距、分布的相互關(guān)系等。對(duì)照比對(duì)時(shí)可借助放大鏡和體視顯微鏡或投影儀來完成。6一、車體痕跡檢驗(yàn)的方法（2）對(duì)照比對(duì)法6（3）接合比對(duì)法檢驗(yàn)時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)痕跡（檢材）和實(shí)驗(yàn)痕跡（樣本）相同部位的線條狀特征進(jìn)行拼接，觀察兩者特征的位置、形態(tài)關(guān)系是否一致的檢驗(yàn)方法。注意：現(xiàn)場(chǎng)痕跡和樣本痕跡放在同一平面上，保證方向一致，所用的物鏡倍數(shù)一定相同，一、車體痕跡檢驗(yàn)的方法7（3）接合比對(duì)法一、車體痕跡檢驗(yàn)的方法7（4）拼接比對(duì)法

是指在整體分離痕跡檢驗(yàn)中將分離斷面按一定的順序拼接起來，以研究分離斷面凹凸形態(tài)、大小、位置關(guān)系，確定兩者是否完全吻合的檢驗(yàn)方法。一、車體痕跡檢驗(yàn)的方法8（4）拼接比對(duì)法一、車體痕跡檢驗(yàn)的方法8（5）計(jì)算機(jī)自動(dòng)比對(duì)法

是利用數(shù)碼照相機(jī)、顯微攝像機(jī)、掃描儀、探測(cè)儀將痕跡圖像輸入計(jì)算機(jī)，使用專門技術(shù)分析軟件，利用計(jì)算機(jī)完成痕跡特征的尋找、比對(duì)和量化計(jì)算，完成比對(duì)檢驗(yàn)的方法。一、車體痕跡檢驗(yàn)的方法9（5）計(jì)算機(jī)自動(dòng)比對(duì)法一、車體痕跡檢驗(yàn)的方法92、動(dòng)態(tài)分析法

是依據(jù)車體痕跡的形成特點(diǎn)和主要特征的綜合分析檢驗(yàn)法。在車體痕跡檢驗(yàn)過程中，結(jié)合事故車輛的技術(shù)狀況、裝載情況、行駛速度、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)以及駕駛員操縱行為等因素，分析痕跡的特征及其符合點(diǎn)和差異點(diǎn)，并經(jīng)綜合評(píng)斷得出鑒定結(jié)論的一種檢驗(yàn)方法。一、車體痕跡檢驗(yàn)的方法102、動(dòng)態(tài)分析法一、車體痕跡檢驗(yàn)的方法10二、車體撞擊痕跡

的分析與檢驗(yàn)11二、車體撞擊痕跡

的分析與檢驗(yàn)11二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗(yàn)

撞擊痕跡————交通事故過程中，車輛與車輛之間可能會(huì)發(fā)生正面與正面、正面與側(cè)面及倒車、追尾等形式的撞擊，撞擊的雙方或多方的接觸碰撞位置留下明顯的立體痕跡。

12二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗(yàn)撞擊痕跡————交通事故過程㈠撞擊痕跡特征的分析根據(jù)撞擊痕跡外部結(jié)構(gòu)形態(tài)特征可分為凹陷狀痕跡、塌陷狀痕跡、孔洞狀痕跡和分離破碎狀痕跡。二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗(yàn)13㈠撞擊痕跡特征的分析二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗(yàn)131、凹陷狀痕跡——是在車體接觸面法線方向上受到?jīng)_擊載荷的作用，使得車體與造痕客體接觸部位產(chǎn)生相對(duì)變形的立體痕跡。

該類痕跡屬于形象痕跡，一般具備檢驗(yàn)鑒定條件。

二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗(yàn)凹陷狀痕跡141、凹陷狀痕跡——是在車體接觸面法線方向上受到?jīng)_擊載（1）痕跡形成的條件：①車體受撞擊部位的塑性和韌性較好。②造痕客體有一定硬度和明顯突出的外部結(jié)構(gòu)。③接觸作用時(shí)間短，一般在瞬間接觸。（2）痕跡的特點(diǎn)：①具有部分靜態(tài)痕跡的特點(diǎn)，能夠反映出接觸部位的形態(tài)和尺寸。②有明顯的痕起緣、痕底、痕止緣及痕跡壁等特征。二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗(yàn)15（1）痕跡形成的條件：二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗(yàn)15痕跡形成的條件：接觸部位面積較大，造痕客體強(qiáng)度較低。痕跡的特點(diǎn)：反應(yīng)接觸部位的面積、形態(tài)、大小和高度位置。

二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)2、塌陷痕跡——車體壁薄而中空或塑性小，結(jié)構(gòu)松散的物體，受撞擊后，形成受力部位變形大而且不規(guī)則的痕跡.16痕跡形成的條件：接觸部位面積較大，造痕客體強(qiáng)度較低。1717

3、孔洞痕跡——撞擊力所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力大于材料的強(qiáng)度極限，造痕客體外部有高硬度的，尖銳形狀結(jié)構(gòu)的情況下形成的。孔洞的大小能反映穿透物體的外部輪廓和大小。二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗(yàn)183、孔洞痕跡——撞擊力所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力大于材料的強(qiáng)度極限，造二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗(yàn)4、分離痕跡——形成條件：是被撞擊物體是車輛上硬度大、脆性強(qiáng)、易破碎的零部件、痕跡特征具有整體分離痕跡的特點(diǎn)，破碎的物體一部分脫落遺留在現(xiàn)場(chǎng)，另一部分殘存在車體上。19二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗(yàn)4、分離痕跡——形成條件：是被撞二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗(yàn)20二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗(yàn)20（二）撞擊痕跡形態(tài)的分析1、撞擊痕跡要對(duì)比觀察在撞擊時(shí)，兩車體分別發(fā)生塑性變形，暫時(shí)相互嵌在一起。車體剛性高的部位變形小，車體剛性低的部位變形大，車體剛性高的會(huì)將接觸部位的外部結(jié)構(gòu)形象留在剛性低的車輛上。但無論車體剛性高低，在相接觸的對(duì)應(yīng)部位都會(huì)留下撞擊痕跡。在勘驗(yàn)中一定要將造痕客體與承痕客體進(jìn)行對(duì)比觀察。二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗(yàn)21（二）撞擊痕跡形態(tài)的分析二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗(yàn)212、撞擊痕跡有壓入變形和拉伸變形壓入變形：在撞擊時(shí)，接觸面無橫向滑動(dòng)，車體只受到壓縮載荷，因此產(chǎn)生的變形。拉伸變形：在撞擊時(shí)，接觸面有橫向滑動(dòng)，接觸面上形成橫向摩擦作用，此時(shí)車體將發(fā)生彎曲變形，在摩擦力的作用力方向上形成壓彎的拉伸刮擦痕跡。撞擊中形成的撞擊痕跡、印壓痕跡和刮擦痕跡都能反映出車輛在撞擊前的運(yùn)動(dòng)情況。二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗(yàn)222、撞擊痕跡有壓入變形和拉伸變形二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗(yàn)二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗(yàn)轎車車身大多數(shù)是無骨架結(jié)構(gòu)，所以撞擊載荷波及整個(gè)車身的；貨車為框架結(jié)構(gòu)，因而撞擊時(shí)整車變形較小。當(dāng)轎車高速撞擊大型貨車時(shí)，轎車的整體都要發(fā)生變形；3、撞擊會(huì)造成車輛的整體變形23二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗(yàn)轎車車身大多數(shù)是無骨架結(jié)構(gòu)，所以轎車的側(cè)面受到撞擊，轎車的車身整體會(huì)發(fā)生彎曲變形。注意撞擊車輛的整體變形，有助于正確判斷撞擊前車輛的位置及行駛狀態(tài)，也有助于區(qū)分撞擊痕跡和力傳導(dǎo)形成的痕跡。二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗(yàn)24轎車的側(cè)面受到撞擊，轎車的車身整體會(huì)發(fā)生彎曲變形4、撞擊中心的確定

在痕跡檢驗(yàn)中經(jīng)常要確定力的作用點(diǎn)，即撞擊中心。汽車撞擊力較大，特別是在撞擊的雙方都運(yùn)動(dòng)時(shí)，一般形成的痕跡范圍也較大，確定力的作用點(diǎn)很難。檢驗(yàn)實(shí)踐中，一般是通過碰撞痕跡的形態(tài)特征和最大變形量來判斷的。如果撞擊痕跡形態(tài)特征不明顯，兩車的撞擊中心位于最大變形時(shí)接觸面中心部位，可以用最大變形擠壓面中心位置來確定撞擊中心。二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗(yàn)254、撞擊中心的確定二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗(yàn)25二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)（三）撞擊物體、方向和速度的分析

1．撞擊物體的分析⑴分析方法：對(duì)車體撞擊痕跡的凹陷形狀、形成部位和痕跡微量附著物進(jìn)行綜合判斷。26二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)（三）撞擊物體、方向和速度的分析2二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)⑵汽車碰撞剛體柱狀固定物的痕跡特征

撞擊力不大，局部變形較大，車體痕跡明顯。中心碰撞時(shí)，汽車正面凹陷變形在發(fā)動(dòng)機(jī)處受限；碰撞速度與變形量的大小與剛體柱的固定方法和能量吸收有關(guān)。偏心碰撞時(shí)，汽車車體繞圓柱體發(fā)生旋轉(zhuǎn)，接觸面和凹陷痕跡寬度加大。側(cè)面碰撞時(shí)，車身將發(fā)生回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。27二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)⑵汽車碰撞剛體柱狀固定物的痕跡特二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)車體正面與圓柱體撞擊凹陷痕跡車體側(cè)面與圓柱體撞擊凹陷痕跡28二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)車體正面與圓柱體車體側(cè)面與圓柱體2二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)汽車與圓柱體偏心碰撞29二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)汽車與圓柱體偏心碰撞29二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)2．車輛運(yùn)動(dòng)方向車輛運(yùn)動(dòng)方向的分析，是指碰撞后車輛的運(yùn)動(dòng)方向判斷。正面碰撞和追尾碰撞可按一維碰撞處理。對(duì)于斜碰撞必須按二維碰撞來分析。30二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)2．車輛運(yùn)動(dòng)方向30二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)

⑴斜碰撞后的運(yùn)動(dòng)主要有以下特點(diǎn)：①碰撞后的運(yùn)動(dòng)方向與碰撞前的運(yùn)動(dòng)方向不同；②碰撞后的運(yùn)動(dòng)是平行移動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的疊加；③碰撞后的運(yùn)動(dòng)容易導(dǎo)致二次碰撞。31二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)⑴斜碰撞后的運(yùn)動(dòng)主要有以下特點(diǎn)二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)斜碰撞時(shí)車輛的受力關(guān)系P1P1′P2P2′P4P3行駛方向行駛方向⑵斜碰撞時(shí)車輛受力分析32二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)斜碰撞時(shí)車輛的受力關(guān)系P1P1′P二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)由圖中可知，A車作用于B車的力為P1，指向A車的行進(jìn)方向；其反作用是使A車受到一個(gè)撞擊反力P1′。B車作用于A車的力為P2，指向B車的行進(jìn)方向；其反作用是使B車受到一個(gè)撞擊反力P2′A車受到的合力是由P2和P1′合成的P3，而B車受到的合力是由P1和P2＇合成的P4，P3和P4也是大小相等，方向相反，作用于同一直線上。33二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)由圖中可知，A車作用于B車的力為P二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)由圖中可以看出，A車所受到的力P3指向左下方，B車所受到的力P4指向右上方，兩車的接觸面將產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)或有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，所以在兩車的接觸面上產(chǎn)生了摩擦力。F1為作用于A車的摩擦力，F(xiàn)2為作用于B車的摩擦力。結(jié)果作用于A車的力是P3和F1的合力P5，作用于B車的力是P4和F2的合力P6。34二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)由圖中可以看出，A車所受到的力P3二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)斜碰撞時(shí)車輛受力的分解和力偶P6P5F1F2P4P3行駛方向行駛方向P5"P5′l1l2AB35二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)斜碰撞時(shí)車輛受力的分解和力偶P6P二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)

P5可分解為指向A車重心的分力P5′和使A車旋轉(zhuǎn)的力偶P5〞l1；P6可分解為指向B車重心的分力P6′和使B車旋轉(zhuǎn)的力偶P6〞l2；由于兩個(gè)力偶的作用，碰撞后A車和B車都開始向右旋轉(zhuǎn)（順時(shí)針旋轉(zhuǎn)），A車要移向右下方，B車要移向左上方，這種情況不太可能發(fā)生二次碰撞。因此，我們可以通過車體上的二次碰撞痕跡，來判斷車輛碰撞后的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和方向。36二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)P5可分解為指向A車重心的二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)（3）車輛斜碰撞的分析方法與步驟：

①觀察車體凹陷形態(tài)，分析確定接觸部位；②進(jìn)行碰撞受力分析，定性地掌握作用于兩車上的力和力偶的關(guān)系；③結(jié)合車體二次碰撞痕跡和其他痕跡，推斷車輛碰撞后的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和方向。37二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)（3）車輛斜碰撞的分析方法與步驟：④斜碰撞時(shí)也不一定都發(fā)生旋轉(zhuǎn)。當(dāng)作用的合力指向車輛的重心時(shí)，車輛就不會(huì)發(fā)生旋轉(zhuǎn)。如果合力偏向車輛重心的左側(cè)，車輛就要向右旋轉(zhuǎn)；如果合力偏向車輛重心的右側(cè)，車輛就要向左旋轉(zhuǎn)。二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)38④斜碰撞時(shí)也不一定都發(fā)生旋轉(zhuǎn)。二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)3二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)3.根據(jù)車體凹陷痕跡的形態(tài)，分析車輛的運(yùn)動(dòng)方向。以摩托車與轎車側(cè)面碰撞為例，碰撞后，被撞轎車側(cè)面的車體痕跡如右圖所示。被撞車輛產(chǎn)生的車體凹陷痕跡39二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)3.根據(jù)車體凹陷痕跡的形態(tài)，分二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)當(dāng)被撞轎車停止時(shí)，其側(cè)面將產(chǎn)生圖（a）所示的縱溝凹陷狀痕跡；40二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)當(dāng)被撞轎車停止時(shí)，其側(cè)面將產(chǎn)生二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)當(dāng)被撞轎車行駛時(shí)，由于碰撞接觸部位摩擦力的作用，摩托車將被撞向轎車行駛的方向，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生圖（b）所示的摩托車側(cè)面與轎車側(cè)面的二次碰撞，在轎車側(cè)面產(chǎn)生追加的凹陷狀痕跡。41二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)當(dāng)被撞轎車行駛時(shí)，由于碰撞接車體表面與其他車輛或物體接觸，由于摩擦力的作用在車體表面形成的線狀、帶狀的平面痕跡或凹陷撕裂等立體痕跡。三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)42車體表面與其他車輛或物體接觸，由于摩擦力的作用在車體（一）刮擦痕跡形成機(jī)理

作用力沿兩接觸物體表面的切線方向作用，而形成的線條狀、片狀、撕裂狀和切劃狀的痕跡。車輛刮擦痕跡的特征與接觸部位的幾何形狀物理性質(zhì)（彈性、韌性、硬度等）和表面涂料等因素有關(guān)。三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)43（一）刮擦痕跡形成機(jī)理三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)43（二）車體刮擦痕跡分析的作用1.根據(jù)痕跡形成的方向，確定車輛相對(duì)于造痕客體的運(yùn)動(dòng)方向。⑴刮擦痕跡的輕重變化；⑵線條痕跡的粗細(xì)變化；⑶鑲嵌物的壓入方向；⑷痕底附著物翹起端的指向和堆積物的形態(tài)；⑸附著物的拉伸方向和顏色變化⑹車體接縫處的變形形態(tài)等。三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)44（二）車體刮擦痕跡分析的作用三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)44三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)車體刮擦線條狀痕跡的形態(tài)變化（a）車體刮擦線條狀痕跡的形態(tài)變化（b）45三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)車體刮擦線條狀痕跡的形態(tài)變化（a）（三）刮擦痕跡分析

刮擦痕跡的主要類型是線條狀痕跡，線條狀痕跡的結(jié)構(gòu)分為痕起緣、痕止緣和痕跡面三個(gè)部位。車體刮擦痕跡分析的重點(diǎn)是通過對(duì)同一刮擦痕跡的不同部位形成的先后順序，即痕跡形成的方向。三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)46（三）刮擦痕跡分析三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)46

刮劃痕跡形成方向的辨認(rèn)

一般情況下，僅憑刮擦痕跡的輕重，線條的粗細(xì)變化不能確定造痕客體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向。1、由痕跡的輕重線條的粗細(xì)分析:開始接觸時(shí)形成的痕跡較輕、較細(xì)。痕跡的中段較重、較粗，接觸將分離的痕跡又變成漸輕、漸細(xì)；有時(shí)可以形成造痕客體相對(duì)承痕客體的運(yùn)動(dòng)方向表現(xiàn)為痕跡由輕到重，線條痕跡由細(xì)變粗的方向；而有時(shí)卻出現(xiàn)相反的情形。三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)47三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)47三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)刮擦痕跡由重到輕刮擦痕跡由輕到重48三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)刮擦痕跡由重到輕刮擦痕跡由輕到重42、刮擦痕跡附著物的嵌入方向分析刮擦痕跡中沙粒、油漆顆粒的嵌入方向?yàn)樵旌劭腕w的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向。極為輕微的車體擦劃痕跡，要借助體視顯微鏡，觀察痕跡的痕底形態(tài)特征，進(jìn)行判斷。當(dāng)痕底附著物翹起端的反方向和堆積物質(zhì)由低至高的方向是造痕客體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向，三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)492、刮擦痕跡附著物的嵌入方向分析三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)4三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)車體輕微擦劃痕跡檢驗(yàn)50三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)車體輕微擦劃痕跡檢驗(yàn)5051515252三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)輕微劃痕的痕底形態(tài)示意圖堆積端起始端作用力的方向53三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)輕微劃痕的痕底形態(tài)示意圖堆積端起始3、根據(jù)車體接縫處的外翹、外翻或折翹的方向，判斷造痕客體相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向。刮擦痕跡作用點(diǎn)的部位和車體表面變形就容易判斷作用力的方向，即造痕客體相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向。在側(cè)面刮擦過程中，車體表面的撞擊部位，有時(shí)會(huì)形成外翹、外翻或折疊。刮擦痕跡中沙粒、油漆顆粒的嵌入方向?yàn)樵旌劭腕w的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向。三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)543、根據(jù)車體接縫處的外翹、外翻或折翹的方向，判斷造痕客體相對(duì)車輛側(cè)向刮擦造成前門接縫出外翹三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)車輛側(cè)向刮擦造成前門接縫出外翹55車輛側(cè)向刮擦造成前門接縫出外翹三、車體刮擦痕跡分析與4、根據(jù)痕跡跳點(diǎn)判斷痕跡的形成方向

痕跡的跳點(diǎn)----在車體刮擦痕跡中，作為一次形成的線條狀、片狀刮擦痕跡中因?yàn)槌泻劭腕w的表面不連續(xù)或不平整，如車體表面的凹凸，接縫等原因，經(jīng)常出現(xiàn)間斷的現(xiàn)象.痕跡間斷的部位稱為痕跡跳點(diǎn)，通過對(duì)痕跡跳點(diǎn)處特征的觀察和分析，能夠判斷痕跡的形成方向。三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)564、根據(jù)痕跡跳點(diǎn)判斷痕跡的形成方向三、車體刮擦痕跡分析與三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)車體刮擦痕跡的間斷57三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)車體刮擦痕跡的間斷57（主要是油漆）顏色的變化，也可以分析痕跡的形成方向。在車體刮擦痕跡的形成過程中，兩車表面的油漆發(fā)生相互轉(zhuǎn)移，附著于彼此的接觸部位是十分常見的。特別是兩輛不同顏色的車體刮擦，其油漆涂料發(fā)生相互轉(zhuǎn)移附著及顏色的變化更為明顯，很容易分析痕跡的形成方向。5、根據(jù)車體痕跡部位附著物三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)58（主要是油漆）顏色的變化，也可以分析痕跡的形成方向。在車體刮車體上的附著物痕跡三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)59車體上的附著物痕跡三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)59三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)造痕客體和承痕客體的不穩(wěn)定性以及在接觸時(shí)車輛位置的變化，如車身的側(cè)傾或前傾，與車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下相比，痕跡的高度往往會(huì)有差別。通過根據(jù)車體痕跡部位附著物、可以對(duì)車輛的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行判斷。60三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)造痕客體和承痕客體的不穩(wěn)定性以及在三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)

（四）車體刮擦痕跡的同一認(rèn)定

同一認(rèn)定的要求和條件比較高，只要刮擦痕跡的特定特征符合同一認(rèn)定的判斷要求和條件，就可以進(jìn)行同一認(rèn)定。61三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)（四）車體刮擦痕跡的同一認(rèn)定6

3、車體下面的痕跡重點(diǎn)部位前后軸外部、前后橋外殼、橫直拉桿、減震器、最低處的消音器、鋼板騎馬螺絲下端、各軸頭外端(特別是前軸頭以及底盤突出的其他部件)。三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)623、車體下面的痕跡重點(diǎn)部位三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)626363四、輪胎表面痕跡的分析車體以外的物體與輪胎外側(cè)接觸，將會(huì)在輪胎胎側(cè)上形成摩擦痕跡。分析胎側(cè)痕跡的形態(tài)，可以判斷車輛運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)和造痕客體的接觸高度。64四、輪胎表面痕跡的分析64四、輪胎表面痕跡的分析如果胎側(cè)壁上的痕跡是直線條狀刮擦痕跡，則說明車輪處于靜止或滑動(dòng)狀態(tài)；輪胎胎側(cè)摩擦痕跡的形態(tài)與行駛方向65四、輪胎表面痕跡的分析如果胎側(cè)壁上的痕跡是直線條狀刮擦痕跡，四、輪胎表面痕跡的分析如果胎側(cè)壁上的痕跡是曲線狀刮擦痕跡，則說明車輪處于滾動(dòng)狀態(tài)；如果痕跡曲線的拐點(diǎn)指向輪軸方向，一般是輪胎擠軋距路面較低的硬物，如路緣石、倒地的自行車，摩托車部件等物體形成；如果痕跡曲線的拐點(diǎn)指向胎肩方向，則說明與胎側(cè)接觸的物體的高度一般要高于輪胎的半徑；如果痕跡是大面積分部于胎肩、胎側(cè)輪輞等處，則很有可能是擠軋人體等軟體組織形成的．66四、輪胎表面痕跡的分析如果胎側(cè)壁上的痕跡是曲線狀刮擦痕跡，車輪外側(cè)的擦蹭痕跡67車輪外側(cè)的擦蹭痕跡67車輪輪胎外側(cè)壁上的擦痕68車輪輪胎外側(cè)壁上的擦痕684、輪胎

最易產(chǎn)生刮擦痕跡和附著痕跡的部位；車輪碾軋人體、其他物品或與其刮擦、碰蹭時(shí)，在胎面(花紋槽)、胎肩、胎壁上產(chǎn)生一些接觸痕跡和附著物質(zhì)，或輪胎與堅(jiān)硬、銳性物體刮擦?xí)r造成輪胎本身的損傷痕跡。輪胎痕跡多是蹭擦式、片狀，或是破損后的開裂、缺豁等形態(tài)。測(cè)量時(shí)，記清各種痕跡所在的部位及面積形態(tài)。四、輪胎表面痕跡的分析694、輪胎四、輪胎表面痕跡的分析69注意輪胎面上的遺留物四、輪胎表面痕跡的分析70注意輪胎面上的遺留物四、輪胎表面痕跡的分析70輪胎切痕的形態(tài)四、輪胎表面痕跡的分析71輪胎切痕的形態(tài)四、輪胎表面痕跡的分析71

2005年10月2日，河北省XX市X縣發(fā)生一起大貨車撞擊摩托車，將騎摩托車人撞倒后碾壓至死，大貨車隨即逃離肇事現(xiàn)場(chǎng)的交通逃逸案。大貨車駕駛員駕駛肇事車逃離現(xiàn)場(chǎng)，意識(shí)到大貨車后掛車的左前輪的外側(cè)輪由受害人身體上碾壓過，可能會(huì)在人體的棉大衣上留有輪胎碾壓痕跡，即對(duì)前車的車輪與后掛車的車輪進(jìn)行互換。互換的過程中因操作人員的疏忽，將拆卸下的螺絲的正反面上反。案例四、輪胎表面痕跡的分析722005年10月2日，河北省XX市X縣發(fā)生一起大貨車撞五、附著物痕跡（一）有色物質(zhì)附著痕跡1、表面涂料和纖維物質(zhì)；車輛與車輛或其他物體接觸后，除因其強(qiáng)弱、鈍銳相互造成的各種立體痕跡外；同時(shí)，由于撞擊、擠壓、摩擦，產(chǎn)生瞬間的高溫和磁場(chǎng)，使接觸雙方發(fā)生數(shù)量不同的物質(zhì)轉(zhuǎn)移現(xiàn)象，勢(shì)必不同程度地附著對(duì)方表面的有色物質(zhì)或本質(zhì)物質(zhì)。2、人體動(dòng)物組織和礦物、油類及其他液漿物質(zhì)痕跡；3、輪胎附著物質(zhì)痕跡；4、整體分離痕跡。是由于車輛構(gòu)件的折斷或爆裂而形成。73五、附著物痕跡（一）有色物質(zhì)附著痕跡73第二節(jié)

車體痕跡的檢驗(yàn)

74第二節(jié)

車體痕跡的檢驗(yàn)

742、動(dòng)態(tài)分析法

是依據(jù)車體痕跡的形成特點(diǎn)和主要特征的綜合分析檢驗(yàn)法。在車體痕跡檢驗(yàn)過程中，結(jié)合事故車輛的技術(shù)狀況、裝載情況、行駛速度、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)以及駕駛員操縱行為等因素，分析痕跡的特征及其符合點(diǎn)和差異點(diǎn)，并經(jīng)綜合評(píng)斷得出鑒定結(jié)論的一種檢驗(yàn)方法。

一、車體痕跡檢驗(yàn)方法與重點(diǎn)752、動(dòng)態(tài)分析法一、車體痕跡檢驗(yàn)方法與重點(diǎn)75（二）車體痕跡檢驗(yàn)的重點(diǎn)（l）了解造痕客體和承痕客體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)（2）判斷造痕客體和承痕客體的痕跡部位是否吻合。（3）考慮造痕客體和承痕客體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的基礎(chǔ)上確定痕跡的面積、高度、形成方向是否成立。（4）檢驗(yàn)痕跡部位微量物質(zhì)的交換情況。 （5）對(duì)造痕客體和承痕客體的痕跡細(xì)微特征的比對(duì)檢驗(yàn)。一、車體痕跡檢驗(yàn)方法與重點(diǎn)76（二）車體痕跡檢驗(yàn)的重點(diǎn)一、車體痕跡檢驗(yàn)方法與重點(diǎn)76（一）車體痕跡檢驗(yàn)的順序

1、先靜后動(dòng)，在先觀察整體車況的基礎(chǔ)上，對(duì)重要的部位，部件進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)；2、由前向后、先上后下、先左后右、先外后內(nèi)；3、先從與事故有嫌疑痕跡的一側(cè)向無嫌疑痕跡的一側(cè)進(jìn)行，再由重點(diǎn)到一般；4、對(duì)嫌疑車輛進(jìn)行全面細(xì)致的勘驗(yàn)、檢驗(yàn)、測(cè)量和記錄，同時(shí)要拍照。二、車體痕跡檢驗(yàn)的順序與重點(diǎn)部位77（一）車體痕跡檢驗(yàn)的順序二、車體痕跡檢驗(yàn)的順序與重點(diǎn)部位77

前中12右前角1左前角11后中6左后角7右后角5左中側(cè)9右中側(cè)3右前側(cè)2右后側(cè)4左前側(cè)10左后側(cè)8（二）車體痕跡檢驗(yàn)的重點(diǎn)部位車體痕跡定位圖二、車體痕跡檢驗(yàn)的順序與重點(diǎn)部位78前中12右前角1左前角11后中

機(jī)動(dòng)車體：前后面、上下面、左右面6個(gè)面

1、車體前面痕跡；前保險(xiǎn)杠、前牌照、大小燈框(有時(shí)燈罩玻璃破碎)、前臉、葉子板前端、機(jī)蓋、風(fēng)擋玻璃邊框等處。痕跡特征一般呈坑式、凹陷形態(tài)，破損或開裂狀，刮擦式、片塊狀等。

二、車體痕跡檢驗(yàn)的順序與重點(diǎn)部位79機(jī)動(dòng)車體：前后面、上下面、左右面6個(gè)面二、車體痕跡檢驗(yàn)的2、車體兩側(cè)面痕跡；（1）大貨車的葉子板外側(cè)、后視鏡、車門、腳踏板、油箱外側(cè)或加油嘴、車箱邊角、側(cè)欄板豎筋和合頁(yè)橫銷、橫梁兩端、擋泥板等處。（2）小轎車、客車類的葉子板兩側(cè)、后視鏡背面、兩側(cè)門及車體裙部等部位。側(cè)面痕跡如是平行碰撞和刮擦。痕跡形態(tài)多是平行式長(zhǎng)條形和片狀；如是垂直相碰多是凹陷形，壓縮形態(tài)。二、車體痕跡檢驗(yàn)的順序與重點(diǎn)部位802、車體兩側(cè)面痕跡；二、車體痕跡檢驗(yàn)的順序與重點(diǎn)部位803、車體下面的痕跡重點(diǎn)部位

前后軸外部、前后橋外殼、橫直拉桿、減震器、最低處的消音器、鋼板騎馬螺絲下端、各軸頭外端(特別是前軸頭以及底盤突出的其他部件)。二、車體痕跡檢驗(yàn)的順序與重點(diǎn)部位813、車體下面的痕跡重點(diǎn)部位二、車體痕跡檢驗(yàn)的順序與重點(diǎn)部三、交通事故車體痕跡的鑒定82三、交通事故車體痕跡的鑒定82三、交通事故車體痕跡的鑒定（一）交通事故車體痕跡鑒定的定義

交通事故車體痕跡鑒定是指鑒定人受公安交通管理部門的指派或聘請(qǐng)，用自己掌握的專門知識(shí)和技能，憑借相應(yīng)的設(shè)備和條件，對(duì)交通事故案件中涉及的車體痕跡進(jìn)行的科學(xué)檢驗(yàn)和評(píng)斷活動(dòng)。

83三、交通事故車體痕跡的鑒定（一）交通事故車體痕跡鑒定的定（一）車體痕跡鑒定步驟1．了解交通事故有關(guān)情況2．車體痕跡和嫌疑車輛的檢驗(yàn)3．分別檢驗(yàn)4．比對(duì)檢驗(yàn)5．綜合評(píng)斷三、交通事故車體痕跡的鑒定84（一）車體痕跡鑒定步驟三、交通事故車體痕跡的鑒定841、了解交通事故有關(guān)情況發(fā)生事故的時(shí)間、地點(diǎn)、各方當(dāng)事人的行為、道路狀況、車輛行駛情況和位置、損壞后果、特別是要了解事故現(xiàn)場(chǎng)情況，事故發(fā)生后現(xiàn)場(chǎng)是否發(fā)生變動(dòng)、并查閱現(xiàn)場(chǎng)圖、現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄、現(xiàn)場(chǎng)照片、現(xiàn)場(chǎng)錄像等。事故發(fā)生后肇事嫌疑車輛的狀況；是否繼續(xù)使用，修復(fù)等有關(guān)細(xì)節(jié)。三、交通事故車體痕跡的鑒定851、了解交通事故有關(guān)情況三、交通事故車體痕跡的鑒定852、車體痕跡和嫌疑車輛的檢驗(yàn)鑒定人員對(duì)車體痕跡與嫌疑車輛及其痕跡進(jìn)行檢驗(yàn)。（1）分別檢驗(yàn)

車體痕跡的分別檢驗(yàn)通常只是用肉眼進(jìn)行觀測(cè)，只有對(duì)微小的痕跡才使用顯微鏡進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)的目的：通過對(duì)車體痕跡、嫌疑客體的可疑部位及已制作的實(shí)驗(yàn)樣本的觀測(cè)、檢驗(yàn)、確定接觸部位，分析痕跡形成過程，并尋找和確定用以比對(duì)檢驗(yàn)的痕跡個(gè)別特征。三、交通事故車體痕跡的鑒定862、車體痕跡和嫌疑車輛的檢驗(yàn)三、交通事故車體痕跡的鑒定8對(duì)車體痕跡和造痕客體的可疑部位或嫌疑客體制作的實(shí)驗(yàn)樣本痕跡進(jìn)行分別檢驗(yàn)時(shí)，如果一般特征有明顯差異時(shí)，就可以加以排除嫌疑車輛和造痕客體，無須對(duì)其作進(jìn)一步檢驗(yàn)。否則，要確定痕跡的個(gè)別特征，進(jìn)一步作比對(duì)檢驗(yàn)。對(duì)接觸部位的檢驗(yàn)：根據(jù)不同痕跡的具體特點(diǎn)，觀測(cè)痕跡的位置、形態(tài)、大小、深淺、寬窄等。另外，還要結(jié)合車輛行駛的方向、速度、狀態(tài)、裝載等情況進(jìn)行分析確定。對(duì)痕跡形成過程的分析：凹陷狀痕跡主要觀察痕跡周邊的形狀、夾角、面積、痕壁、痕底和起止緣特征及各特征之間的關(guān)系和距離等，對(duì)于線條狀痕跡主要觀察痕底形態(tài)特征，痕跡起點(diǎn)和痕跡終點(diǎn)特征，從而確定痕跡的形成。三、交通事故車體痕跡的鑒定87對(duì)車體痕跡和造痕客體的可疑部位或嫌疑客體制作的實(shí)驗(yàn)樣本痕跡進(jìn)

兩車痕跡部位、

接觸角度不同。88兩車痕跡部位、

接觸角度不同。88（2）比對(duì)檢驗(yàn)經(jīng)過分別檢驗(yàn)后，未發(fā)現(xiàn)車體痕跡和造痕客體的可疑部位和嫌疑客體制作的實(shí)驗(yàn)樣本的一般特征有本質(zhì)差異，就必須對(duì)兩者的特定特征進(jìn)行比對(duì)檢驗(yàn)。比對(duì)檢驗(yàn)?zāi)康模涸谟诖_定特定特征的符合點(diǎn)和差異點(diǎn)。89（2）比對(duì)檢驗(yàn)89（3）綜合評(píng)斷

指對(duì)比對(duì)檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的痕跡特征的符合點(diǎn)和差異點(diǎn)，按照同一認(rèn)定原理進(jìn)行全面、系統(tǒng)的分析研究。目的是確定已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的特征符合點(diǎn)是否本質(zhì)相同，反映的差異是本質(zhì)差異還是非本質(zhì)差異。90（3）綜合評(píng)斷90謝謝大家！91謝謝大家！91交通事故車體痕跡

分析與檢驗(yàn)物證鑒定中心痕跡處聯(lián)系電話：2023/1/492交通事故車體痕跡

分析與檢驗(yàn)物證鑒定中心痕跡處202車體痕跡的分析與檢驗(yàn)一、車體痕跡分析與檢驗(yàn)的方法二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗(yàn)三、車體刮擦痕跡的分析與檢驗(yàn)四、輪胎客體痕跡的分析與檢驗(yàn)93車體痕跡的分析與檢驗(yàn)一、車體痕跡分析與檢驗(yàn)的方法2一、車體痕跡檢驗(yàn)方法94一、車體痕跡檢驗(yàn)方法3一、車體痕跡檢驗(yàn)方法（一）車體痕跡檢驗(yàn)方法——比對(duì)檢驗(yàn)法

是指將現(xiàn)場(chǎng)痕跡與嫌疑車輛痕跡或其實(shí)驗(yàn)樣本痕跡進(jìn)行比對(duì)，找出痕跡特征間的符合點(diǎn)和差異點(diǎn)，根據(jù)兩者特征的相互關(guān)系確定痕跡是否同一或能否形成。95一、車體痕跡檢驗(yàn)方法（一）車體痕跡檢驗(yàn)方法——比對(duì)檢驗(yàn)法（1）測(cè)量比對(duì)法對(duì)痕跡和樣本上的細(xì)節(jié)特征以及特征間的位置關(guān)系進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量痕跡的角度、長(zhǎng)度、寬度、間距、直徑、弧度等參數(shù)，以研究痕跡特征、大小和位置關(guān)系是否對(duì)應(yīng)。一、車體痕跡檢驗(yàn)的方法96（1）測(cè)量比對(duì)法一、車體痕跡檢驗(yàn)的方法5一、車體痕跡檢驗(yàn)的方法（2）對(duì)照比對(duì)法

檢驗(yàn)時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)痕跡（檢材）和實(shí)驗(yàn)痕跡（樣本）或者它們的照片置于同一視野內(nèi)，對(duì)它們的特征進(jìn)行對(duì)照研究，比較兩者特征出現(xiàn)的位置、形狀、大小、間距、分布的相互關(guān)系等。對(duì)照比對(duì)時(shí)可借助放大鏡和體視顯微鏡或投影儀來完成。97一、車體痕跡檢驗(yàn)的方法（2）對(duì)照比對(duì)法6（3）接合比對(duì)法檢驗(yàn)時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)痕跡（檢材）和實(shí)驗(yàn)痕跡（樣本）相同部位的線條狀特征進(jìn)行拼接，觀察兩者特征的位置、形態(tài)關(guān)系是否一致的檢驗(yàn)方法。注意：現(xiàn)場(chǎng)痕跡和樣本痕跡放在同一平面上，保證方向一致，所用的物鏡倍數(shù)一定相同，一、車體痕跡檢驗(yàn)的方法98（3）接合比對(duì)法一、車體痕跡檢驗(yàn)的方法7（4）拼接比對(duì)法

是指在整體分離痕跡檢驗(yàn)中將分離斷面按一定的順序拼接起來，以研究分離斷面凹凸形態(tài)、大小、位置關(guān)系，確定兩者是否完全吻合的檢驗(yàn)方法。一、車體痕跡檢驗(yàn)的方法99（4）拼接比對(duì)法一、車體痕跡檢驗(yàn)的方法8（5）計(jì)算機(jī)自動(dòng)比對(duì)法

是利用數(shù)碼照相機(jī)、顯微攝像機(jī)、掃描儀、探測(cè)儀將痕跡圖像輸入計(jì)算機(jī)，使用專門技術(shù)分析軟件，利用計(jì)算機(jī)完成痕跡特征的尋找、比對(duì)和量化計(jì)算，完成比對(duì)檢驗(yàn)的方法。一、車體痕跡檢驗(yàn)的方法100（5）計(jì)算機(jī)自動(dòng)比對(duì)法一、車體痕跡檢驗(yàn)的方法92、動(dòng)態(tài)分析法

是依據(jù)車體痕跡的形成特點(diǎn)和主要特征的綜合分析檢驗(yàn)法。在車體痕跡檢驗(yàn)過程中，結(jié)合事故車輛的技術(shù)狀況、裝載情況、行駛速度、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)以及駕駛員操縱行為等因素，分析痕跡的特征及其符合點(diǎn)和差異點(diǎn)，并經(jīng)綜合評(píng)斷得出鑒定結(jié)論的一種檢驗(yàn)方法。一、車體痕跡檢驗(yàn)的方法1012、動(dòng)態(tài)分析法一、車體痕跡檢驗(yàn)的方法10二、車體撞擊痕跡

的分析與檢驗(yàn)102二、車體撞擊痕跡

的分析與檢驗(yàn)11二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗(yàn)

撞擊痕跡————交通事故過程中，車輛與車輛之間可能會(huì)發(fā)生正面與正面、正面與側(cè)面及倒車、追尾等形式的撞擊，撞擊的雙方或多方的接觸碰撞位置留下明顯的立體痕跡。

103二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗(yàn)撞擊痕跡————交通事故過程㈠撞擊痕跡特征的分析根據(jù)撞擊痕跡外部結(jié)構(gòu)形態(tài)特征可分為凹陷狀痕跡、塌陷狀痕跡、孔洞狀痕跡和分離破碎狀痕跡。二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗(yàn)104㈠撞擊痕跡特征的分析二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗(yàn)131、凹陷狀痕跡——是在車體接觸面法線方向上受到?jīng)_擊載荷的作用，使得車體與造痕客體接觸部位產(chǎn)生相對(duì)變形的立體痕跡。

該類痕跡屬于形象痕跡，一般具備檢驗(yàn)鑒定條件。

二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗(yàn)凹陷狀痕跡1051、凹陷狀痕跡——是在車體接觸面法線方向上受到?jīng)_擊載（1）痕跡形成的條件：①車體受撞擊部位的塑性和韌性較好。②造痕客體有一定硬度和明顯突出的外部結(jié)構(gòu)。③接觸作用時(shí)間短，一般在瞬間接觸。（2）痕跡的特點(diǎn)：①具有部分靜態(tài)痕跡的特點(diǎn)，能夠反映出接觸部位的形態(tài)和尺寸。②有明顯的痕起緣、痕底、痕止緣及痕跡壁等特征。二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗(yàn)106（1）痕跡形成的條件：二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗(yàn)15痕跡形成的條件：接觸部位面積較大，造痕客體強(qiáng)度較低。痕跡的特點(diǎn)：反應(yīng)接觸部位的面積、形態(tài)、大小和高度位置。

二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)2、塌陷痕跡——車體壁薄而中空或塑性小，結(jié)構(gòu)松散的物體，受撞擊后，形成受力部位變形大而且不規(guī)則的痕跡.107痕跡形成的條件：接觸部位面積較大，造痕客體強(qiáng)度較低。10817

3、孔洞痕跡——撞擊力所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力大于材料的強(qiáng)度極限，造痕客體外部有高硬度的，尖銳形狀結(jié)構(gòu)的情況下形成的。孔洞的大小能反映穿透物體的外部輪廓和大小。二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗(yàn)1093、孔洞痕跡——撞擊力所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力大于材料的強(qiáng)度極限，造二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗(yàn)4、分離痕跡——形成條件：是被撞擊物體是車輛上硬度大、脆性強(qiáng)、易破碎的零部件、痕跡特征具有整體分離痕跡的特點(diǎn)，破碎的物體一部分脫落遺留在現(xiàn)場(chǎng)，另一部分殘存在車體上。110二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗(yàn)4、分離痕跡——形成條件：是被撞二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗(yàn)111二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗(yàn)20（二）撞擊痕跡形態(tài)的分析1、撞擊痕跡要對(duì)比觀察在撞擊時(shí)，兩車體分別發(fā)生塑性變形，暫時(shí)相互嵌在一起。車體剛性高的部位變形小，車體剛性低的部位變形大，車體剛性高的會(huì)將接觸部位的外部結(jié)構(gòu)形象留在剛性低的車輛上。但無論車體剛性高低，在相接觸的對(duì)應(yīng)部位都會(huì)留下撞擊痕跡。在勘驗(yàn)中一定要將造痕客體與承痕客體進(jìn)行對(duì)比觀察。二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗(yàn)112（二）撞擊痕跡形態(tài)的分析二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗(yàn)212、撞擊痕跡有壓入變形和拉伸變形壓入變形：在撞擊時(shí)，接觸面無橫向滑動(dòng)，車體只受到壓縮載荷，因此產(chǎn)生的變形。拉伸變形：在撞擊時(shí)，接觸面有橫向滑動(dòng)，接觸面上形成橫向摩擦作用，此時(shí)車體將發(fā)生彎曲變形，在摩擦力的作用力方向上形成壓彎的拉伸刮擦痕跡。撞擊中形成的撞擊痕跡、印壓痕跡和刮擦痕跡都能反映出車輛在撞擊前的運(yùn)動(dòng)情況。二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗(yàn)1132、撞擊痕跡有壓入變形和拉伸變形二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗(yàn)二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗(yàn)轎車車身大多數(shù)是無骨架結(jié)構(gòu)，所以撞擊載荷波及整個(gè)車身的；貨車為框架結(jié)構(gòu)，因而撞擊時(shí)整車變形較小。當(dāng)轎車高速撞擊大型貨車時(shí)，轎車的整體都要發(fā)生變形；3、撞擊會(huì)造成車輛的整體變形114二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗(yàn)轎車車身大多數(shù)是無骨架結(jié)構(gòu)，所以轎車的側(cè)面受到撞擊，轎車的車身整體會(huì)發(fā)生彎曲變形。注意撞擊車輛的整體變形，有助于正確判斷撞擊前車輛的位置及行駛狀態(tài)，也有助于區(qū)分撞擊痕跡和力傳導(dǎo)形成的痕跡。二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗(yàn)115轎車的側(cè)面受到撞擊，轎車的車身整體會(huì)發(fā)生彎曲變形4、撞擊中心的確定

在痕跡檢驗(yàn)中經(jīng)常要確定力的作用點(diǎn)，即撞擊中心。汽車撞擊力較大，特別是在撞擊的雙方都運(yùn)動(dòng)時(shí)，一般形成的痕跡范圍也較大，確定力的作用點(diǎn)很難。檢驗(yàn)實(shí)踐中，一般是通過碰撞痕跡的形態(tài)特征和最大變形量來判斷的。如果撞擊痕跡形態(tài)特征不明顯，兩車的撞擊中心位于最大變形時(shí)接觸面中心部位，可以用最大變形擠壓面中心位置來確定撞擊中心。二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗(yàn)1164、撞擊中心的確定二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗(yàn)25二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)（三）撞擊物體、方向和速度的分析

1．撞擊物體的分析⑴分析方法：對(duì)車體撞擊痕跡的凹陷形狀、形成部位和痕跡微量附著物進(jìn)行綜合判斷。117二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)（三）撞擊物體、方向和速度的分析2二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)⑵汽車碰撞剛體柱狀固定物的痕跡特征

撞擊力不大，局部變形較大，車體痕跡明顯。中心碰撞時(shí)，汽車正面凹陷變形在發(fā)動(dòng)機(jī)處受限；碰撞速度與變形量的大小與剛體柱的固定方法和能量吸收有關(guān)。偏心碰撞時(shí)，汽車車體繞圓柱體發(fā)生旋轉(zhuǎn)，接觸面和凹陷痕跡寬度加大。側(cè)面碰撞時(shí)，車身將發(fā)生回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。118二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)⑵汽車碰撞剛體柱狀固定物的痕跡特二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)車體正面與圓柱體撞擊凹陷痕跡車體側(cè)面與圓柱體撞擊凹陷痕跡119二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)車體正面與圓柱體車體側(cè)面與圓柱體2二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)汽車與圓柱體偏心碰撞120二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)汽車與圓柱體偏心碰撞29二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)2．車輛運(yùn)動(dòng)方向車輛運(yùn)動(dòng)方向的分析，是指碰撞后車輛的運(yùn)動(dòng)方向判斷。正面碰撞和追尾碰撞可按一維碰撞處理。對(duì)于斜碰撞必須按二維碰撞來分析。121二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)2．車輛運(yùn)動(dòng)方向30二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)

⑴斜碰撞后的運(yùn)動(dòng)主要有以下特點(diǎn)：①碰撞后的運(yùn)動(dòng)方向與碰撞前的運(yùn)動(dòng)方向不同；②碰撞后的運(yùn)動(dòng)是平行移動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的疊加；③碰撞后的運(yùn)動(dòng)容易導(dǎo)致二次碰撞。122二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)⑴斜碰撞后的運(yùn)動(dòng)主要有以下特點(diǎn)二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)斜碰撞時(shí)車輛的受力關(guān)系P1P1′P2P2′P4P3行駛方向行駛方向⑵斜碰撞時(shí)車輛受力分析123二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)斜碰撞時(shí)車輛的受力關(guān)系P1P1′P二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)由圖中可知，A車作用于B車的力為P1，指向A車的行進(jìn)方向；其反作用是使A車受到一個(gè)撞擊反力P1′。B車作用于A車的力為P2，指向B車的行進(jìn)方向；其反作用是使B車受到一個(gè)撞擊反力P2′A車受到的合力是由P2和P1′合成的P3，而B車受到的合力是由P1和P2＇合成的P4，P3和P4也是大小相等，方向相反，作用于同一直線上。124二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)由圖中可知，A車作用于B車的力為P二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)由圖中可以看出，A車所受到的力P3指向左下方，B車所受到的力P4指向右上方，兩車的接觸面將產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)或有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，所以在兩車的接觸面上產(chǎn)生了摩擦力。F1為作用于A車的摩擦力，F(xiàn)2為作用于B車的摩擦力。結(jié)果作用于A車的力是P3和F1的合力P5，作用于B車的力是P4和F2的合力P6。125二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)由圖中可以看出，A車所受到的力P3二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)斜碰撞時(shí)車輛受力的分解和力偶P6P5F1F2P4P3行駛方向行駛方向P5"P5′l1l2AB126二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)斜碰撞時(shí)車輛受力的分解和力偶P6P二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)

P5可分解為指向A車重心的分力P5′和使A車旋轉(zhuǎn)的力偶P5〞l1；P6可分解為指向B車重心的分力P6′和使B車旋轉(zhuǎn)的力偶P6〞l2；由于兩個(gè)力偶的作用，碰撞后A車和B車都開始向右旋轉(zhuǎn)（順時(shí)針旋轉(zhuǎn)），A車要移向右下方，B車要移向左上方，這種情況不太可能發(fā)生二次碰撞。因此，我們可以通過車體上的二次碰撞痕跡，來判斷車輛碰撞后的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和方向。127二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)P5可分解為指向A車重心的二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)（3）車輛斜碰撞的分析方法與步驟：

①觀察車體凹陷形態(tài)，分析確定接觸部位；②進(jìn)行碰撞受力分析，定性地掌握作用于兩車上的力和力偶的關(guān)系；③結(jié)合車體二次碰撞痕跡和其他痕跡，推斷車輛碰撞后的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和方向。128二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)（3）車輛斜碰撞的分析方法與步驟：④斜碰撞時(shí)也不一定都發(fā)生旋轉(zhuǎn)。當(dāng)作用的合力指向車輛的重心時(shí)，車輛就不會(huì)發(fā)生旋轉(zhuǎn)。如果合力偏向車輛重心的左側(cè)，車輛就要向右旋轉(zhuǎn)；如果合力偏向車輛重心的右側(cè)，車輛就要向左旋轉(zhuǎn)。二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)129④斜碰撞時(shí)也不一定都發(fā)生旋轉(zhuǎn)。二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)3二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)3.根據(jù)車體凹陷痕跡的形態(tài)，分析車輛的運(yùn)動(dòng)方向。以摩托車與轎車側(cè)面碰撞為例，碰撞后，被撞轎車側(cè)面的車體痕跡如右圖所示。被撞車輛產(chǎn)生的車體凹陷痕跡130二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)3.根據(jù)車體凹陷痕跡的形態(tài)，分二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)當(dāng)被撞轎車停止時(shí)，其側(cè)面將產(chǎn)生圖（a）所示的縱溝凹陷狀痕跡；131二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)當(dāng)被撞轎車停止時(shí)，其側(cè)面將產(chǎn)生二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)當(dāng)被撞轎車行駛時(shí)，由于碰撞接觸部位摩擦力的作用，摩托車將被撞向轎車行駛的方向，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生圖（b）所示的摩托車側(cè)面與轎車側(cè)面的二次碰撞，在轎車側(cè)面產(chǎn)生追加的凹陷狀痕跡。132二、車體撞擊痕跡分析與檢驗(yàn)當(dāng)被撞轎車行駛時(shí)，由于碰撞接車體表面與其他車輛或物體接觸，由于摩擦力的作用在車體表面形成的線狀、帶狀的平面痕跡或凹陷撕裂等立體痕跡。三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)133車體表面與其他車輛或物體接觸，由于摩擦力的作用在車體（一）刮擦痕跡形成機(jī)理

作用力沿兩接觸物體表面的切線方向作用，而形成的線條狀、片狀、撕裂狀和切劃狀的痕跡。車輛刮擦痕跡的特征與接觸部位的幾何形狀物理性質(zhì)（彈性、韌性、硬度等）和表面涂料等因素有關(guān)。三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)134（一）刮擦痕跡形成機(jī)理三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)43（二）車體刮擦痕跡分析的作用1.根據(jù)痕跡形成的方向，確定車輛相對(duì)于造痕客體的運(yùn)動(dòng)方向。⑴刮擦痕跡的輕重變化；⑵線條痕跡的粗細(xì)變化；⑶鑲嵌物的壓入方向；⑷痕底附著物翹起端的指向和堆積物的形態(tài)；⑸附著物的拉伸方向和顏色變化⑹車體接縫處的變形形態(tài)等。三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)135（二）車體刮擦痕跡分析的作用三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)44三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)車體刮擦線條狀痕跡的形態(tài)變化（a）車體刮擦線條狀痕跡的形態(tài)變化（b）136三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)車體刮擦線條狀痕跡的形態(tài)變化（a）（三）刮擦痕跡分析

刮擦痕跡的主要類型是線條狀痕跡，線條狀痕跡的結(jié)構(gòu)分為痕起緣、痕止緣和痕跡面三個(gè)部位。車體刮擦痕跡分析的重點(diǎn)是通過對(duì)同一刮擦痕跡的不同部位形成的先后順序，即痕跡形成的方向。三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)137（三）刮擦痕跡分析三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)46

刮劃痕跡形成方向的辨認(rèn)

一般情況下，僅憑刮擦痕跡的輕重，線條的粗細(xì)變化不能確定造痕客體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向。1、由痕跡的輕重線條的粗細(xì)分析:開始接觸時(shí)形成的痕跡較輕、較細(xì)。痕跡的中段較重、較粗，接觸將分離的痕跡又變成漸輕、漸細(xì)；有時(shí)可以形成造痕客體相對(duì)承痕客體的運(yùn)動(dòng)方向表現(xiàn)為痕跡由輕到重，線條痕跡由細(xì)變粗的方向；而有時(shí)卻出現(xiàn)相反的情形。三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)138三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)47三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)刮擦痕跡由重到輕刮擦痕跡由輕到重139三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)刮擦痕跡由重到輕刮擦痕跡由輕到重42、刮擦痕跡附著物的嵌入方向分析刮擦痕跡中沙粒、油漆顆粒的嵌入方向?yàn)樵旌劭腕w的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向。極為輕微的車體擦劃痕跡，要借助體視顯微鏡，觀察痕跡的痕底形態(tài)特征，進(jìn)行判斷。當(dāng)痕底附著物翹起端的反方向和堆積物質(zhì)由低至高的方向是造痕客體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向，三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)1402、刮擦痕跡附著物的嵌入方向分析三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)4三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)車體輕微擦劃痕跡檢驗(yàn)141三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)車體輕微擦劃痕跡檢驗(yàn)501425114352三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)輕微劃痕的痕底形態(tài)示意圖堆積端起始端作用力的方向144三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)輕微劃痕的痕底形態(tài)示意圖堆積端起始3、根據(jù)車體接縫處的外翹、外翻或折翹的方向，判斷造痕客體相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向。刮擦痕跡作用點(diǎn)的部位和車體表面變形就容易判斷作用力的方向，即造痕客體相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向。在側(cè)面刮擦過程中，車體表面的撞擊部位，有時(shí)會(huì)形成外翹、外翻或折疊。刮擦痕跡中沙粒、油漆顆粒的嵌入方向?yàn)樵旌劭腕w的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向。三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)1453、根據(jù)車體接縫處的外翹、外翻或折翹的方向，判斷造痕客體相對(duì)車輛側(cè)向刮擦造成前門接縫出外翹三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)車輛側(cè)向刮擦造成前門接縫出外翹146車輛側(cè)向刮擦造成前門接縫出外翹三、車體刮擦痕跡分析與4、根據(jù)痕跡跳點(diǎn)判斷痕跡的形成方向

痕跡的跳點(diǎn)----在車體刮擦痕跡中，作為一次形成的線條狀、片狀刮擦痕跡中因?yàn)槌泻劭腕w的表面不連續(xù)或不平整，如車體表面的凹凸，接縫等原因，經(jīng)常出現(xiàn)間斷的現(xiàn)象.痕跡間斷的部位稱為痕跡跳點(diǎn)，通過對(duì)痕跡跳點(diǎn)處特征的觀察和分析，能夠判斷痕跡的形成方向。三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)1474、根據(jù)痕跡跳點(diǎn)判斷痕跡的形成方向三、車體刮擦痕跡分析與三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)車體刮擦痕跡的間斷148三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)車體刮擦痕跡的間斷57（主要是油漆）顏色的變化，也可以分析痕跡的形成方向。在車體刮擦痕跡的形成過程中，兩車表面的油漆發(fā)生相互轉(zhuǎn)移，附著于彼此的接觸部位是十分常見的。特別是兩輛不同顏色的車體刮擦，其油漆涂料發(fā)生相互轉(zhuǎn)移附著及顏色的變化更為明顯，很容易分析痕跡的形成方向。5、根據(jù)車體痕跡部位附著物三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)149（主要是油漆）顏色的變化，也可以分析痕跡的形成方向。在車體刮車體上的附著物痕跡三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)150車體上的附著物痕跡三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)59三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)造痕客體和承痕客體的不穩(wěn)定性以及在接觸時(shí)車輛位置的變化，如車身的側(cè)傾或前傾，與車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下相比，痕跡的高度往往會(huì)有差別。通過根據(jù)車體痕跡部位附著物、可以對(duì)車輛的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行判斷。151三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)造痕客體和承痕客體的不穩(wěn)定性以及在三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)

（四）車體刮擦痕跡的同一認(rèn)定

同一認(rèn)定的要求和條件比較高，只要刮擦痕跡的特定特征符合同一認(rèn)定的判斷要求和條件，就可以進(jìn)行同一認(rèn)定。152三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)（四）車體刮擦痕跡的同一認(rèn)定6

3、車體下面的痕跡重點(diǎn)部位前后軸外部、前后橋外殼、橫直拉桿、減震器、最低處的消音器、鋼板騎馬螺絲下端、各軸頭外端(特別是前軸頭以及底盤突出的其他部件)。三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)1533、車體下面的痕跡重點(diǎn)部位三、車體刮擦痕跡分析與檢驗(yàn)6215463四、輪胎表面痕跡的分析車體以外的物體與輪胎外側(cè)接觸，將會(huì)在輪胎胎側(cè)上形成摩擦痕跡。分析胎側(cè)痕跡的形態(tài)，可以判斷車輛運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)和造痕客體的接觸高度。155四、輪胎表面痕跡的分析64四、輪胎表面痕跡的分析如果胎側(cè)壁上的痕跡是直線條狀刮擦痕跡，則說明車輪處于靜止或滑動(dòng)狀態(tài)；輪胎胎側(cè)摩擦痕跡的形態(tài)與行駛方向156四、輪胎表面痕跡的分析如果胎側(cè)壁上的痕跡是直線條狀刮擦痕跡，四、輪胎表面痕跡的分析如果胎側(cè)壁上的痕跡是曲線狀刮擦痕跡，則說明車輪處于滾動(dòng)狀態(tài)；如果痕跡曲線的拐點(diǎn)指向輪軸方向，一般是輪胎擠軋距路面較低的硬物，如路緣石、倒地的自行車，摩托車部件等物體形成；如果痕跡曲線的拐點(diǎn)指向胎肩方向，則說明與胎側(cè)接觸的物體的高度一般要高于輪胎的半徑；如果痕跡是大面積分部于胎肩、胎側(cè)輪輞等處，則很有可能是擠軋人體等軟體組織形成的．157四、輪胎表面痕跡的分析如果胎側(cè)壁上的痕跡是曲線狀刮擦痕跡，車輪外側(cè)的擦蹭痕跡158車輪外側(cè)的擦蹭痕跡67車輪輪胎外側(cè)壁上的擦痕159車輪輪胎外側(cè)壁上的擦痕684、輪胎

最易產(chǎn)生刮擦痕跡和附著痕跡的部位；車輪碾軋人體、其他物品或與其刮擦、碰蹭時(shí)，在胎面(花紋槽)、胎肩、胎壁上產(chǎn)生一些接觸痕跡和附著物質(zhì)，或輪胎與堅(jiān)硬、銳性物體刮擦?xí)r造成輪胎本身的損傷痕跡。輪胎痕跡多是蹭擦式、片狀，或是破損后的開裂、缺豁等形態(tài)。測(cè)量時(shí)，記清各種痕跡所在的部位及面積形態(tài)。四、輪胎表面痕跡的分析1604、輪胎四、輪胎表面痕跡的分析69注意輪胎面上的遺留物四、輪胎表面痕跡的分析161注意輪胎面上的遺留物四、輪胎表面痕跡的分析70輪胎切痕的形態(tài)四、輪胎表面痕跡的分析162輪胎切痕的形態(tài)四、輪胎表面痕跡的分析71

2005年10月2日，河北省XX市X縣發(fā)生一起大貨車撞擊摩托車，將騎摩托車人撞倒后碾壓至死，大貨車隨即逃離肇事現(xiàn)場(chǎng)的交通逃逸案。大貨車駕駛員駕駛肇事車逃離現(xiàn)場(chǎng)，意識(shí)到大貨車后掛車的左前輪的外側(cè)輪由受害人身體上碾壓過，可能會(huì)在人體的棉大衣上留有輪胎碾壓痕跡，即對(duì)前車的車輪與后掛車的車輪進(jìn)行互換。互換的過程中因操作人員的疏忽，將拆卸下的螺絲的正反面上反。案例四、輪胎表面痕跡的分析1632005年10月2日，河北省XX市X縣發(fā)生一起大貨車撞五、附著物痕跡（一）有色物質(zhì)附著痕跡1、表面涂料和纖維物質(zhì)；車輛與車輛或其他物體接觸后，除因其強(qiáng)弱、鈍銳相互造成的各種立體痕跡外；同時(shí)，由于撞擊、擠壓、摩擦，產(chǎn)生瞬間的高溫和磁場(chǎng)，使接觸雙方發(fā)生數(shù)量不同的物質(zhì)轉(zhuǎn)移現(xiàn)象，勢(shì)必不同程度地附著對(duì)方表面的有色物質(zhì)或本質(zhì)物質(zhì)。2、人體動(dòng)物組織和礦物、油類及其他液漿物質(zhì)痕跡；3、輪胎附著物質(zhì)痕跡；4、整體分離痕跡。是由于車輛構(gòu)件的折斷或爆裂而形成。164五、附著物痕跡（一）有色物質(zhì)附著痕跡73第二節(jié)

車體痕跡的檢驗(yàn)

165第二節(jié)

車體痕跡的檢驗(yàn)

742、動(dòng)態(tài)分析法

是依據(jù)車體痕跡的形成特點(diǎn)和主要特征的綜合分析檢驗(yàn)法。在車體痕跡檢驗(yàn)過程中，結(jié)合事故車輛的技術(shù)狀況、裝載情況、行駛速度、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)以及駕駛員操縱行為等因素，分析痕跡的特征及其符合點(diǎn)和差異點(diǎn)，并經(jīng)綜合評(píng)斷得出鑒定結(jié)論的一種檢驗(yàn)方法。

一、車體痕跡檢驗(yàn)方法與重點(diǎn)1662、動(dòng)態(tài)分析法一、車體痕跡檢驗(yàn)方法與重點(diǎn)75（二）車體痕跡檢驗(yàn)的重點(diǎn)（l）了解造痕客體和承痕客體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)（2）判斷造痕客體和承痕客體的痕跡部位是否吻合。（3）考慮造痕客體和承痕客體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)