項目八汽車空調系統學校名稱：呼倫貝爾高級技工學校《汽車電器維修》項目八汽車空調系統學校名稱：呼倫貝爾高級技工學校《汽車電器汽車空調系統檢修任務二目錄汽車空調系統認知任務一汽車空調系統檢修任務二目錄汽車空調系統認知任務一主要內容及重點難點

主要內容汽車空調系統的組成與特點汽車空調元件汽車空調系統基本故障汽車空調系統檢測方法重點難點1. 空調系統的組成及各原件2. 診斷汽車空調系統故障主要內容及重點難點主要內容課題引入：布置任務：填寫學習工作頁

現在轎車上都裝有空調器，不同季節都能提供舒適的車內環境，但當空調在長時間的工作之后也會出現各種各樣的故障，尤其是制冷不足的這種故障現象較為多見。課題引入：布置任務：填寫學習工作頁現在轎*“任務一汽車空調系統認知汽車空調系統的作用現代汽車空調的基本功能是在任何氣候和行駛條件下，能改善駕駛員的工作條件和提高乘員的舒適性。衡量汽車空調質量的指標主要有四個，即溫度、濕度、空氣流速和空氣清潔度。汽車空調概述SOLUTIONNUMBERONE空調是空氣調節（AirConditioning，略作A/C。）的簡稱，其含義是指在封閉的空間內，對溫度、濕度及空氣的清潔度進行調節控制。*“任務一汽車空調系統認知汽車空調系統的作用現代汽車空調溫度濕度空氣流速清潔度溫度濕度空氣流速清潔度在夏季人感到最舒適的溫度是22～28℃，在冬季則是16～18℃。另外，人體面部所需求的溫度比足部略低，即要求“頭涼足暖”。人覺得最舒適的相對濕度夏季是50%～60％，冬季則是40％～50%。在這種濕度環境中，人會覺得心情舒暢，皮膚覺得特別光滑、濕潤。空氣流速是汽車空氣調節的重要內容之一，通常空氣流速在0.2m/s以下為好，并且以低速流動為佳。由于車內空間小，乘員密度大，以及汽車發動機排氣中的一氧化碳和道路上的粉塵、野外有刺激性的花粉都容易進入車內，造成車內空氣混濁，嚴重時會影響乘員的身體健康。5任務一汽車空調系統認知空調的影響溫度濕度空氣流速清潔度溫度濕度空氣流速清潔度在夏季人感到最舒手動控制電控自動控制

手動控制空調系統的鼓風機轉速、出風溫度及送風方式等功能均由駕駛員操縱和調節，通風溫度由儀表板上的空氣控制桿、溫度控制桿、進氣桿和風扇開關等操縱通風管道上的各種風門實現。

空調ECU對信號進行處理，并通過執行元件及時對鼓風機轉速、出風溫度、送風方式及壓縮機工作狀態等進行調節，從而使車內溫度、空氣濕度及流動狀況始終保持在駕駛員設定的水平。任務一汽車空調系統認知汽車空調的控制方法手動控制電控自動控制手動控制空調系統的鼓風機轉速制冷系統制冷系統用于對車內空氣或車外進入車內的新鮮空氣進行降溫、除濕。供暖系統采暖系統用于對車內空氣或車外進入車內的新鮮空氣進行加熱、除濕。通風系統通風系統用于將車外的新鮮空氣引進車內，達到通風、換氣的目的。空氣凈化裝置空氣凈化裝置用于去除車內空氣中的塵埃、異味。控制系統控制系統將制冷、采暖、通風、空氣凈化有機地組合，并對車內環境進行全季節、全方位、多功能最佳控制和。

現代汽車全功能空調系統由制冷系統、供暖系統、通風系統、空氣凈化裝置及控制系統等幾部分組成。任務一汽車空調系統認知制冷系統制冷系統用于對車內空氣或車外進入車內的新鮮空氣進行降通風系統1.動壓通風方式2.強制通風方式采暖系統1.冷卻液采暖系統2.廢氣采暖系統3.獨立熱源式采暖制冷系統1.制冷系統組成2.制冷劑介紹空氣凈化系統1.空氣過濾式2.靜電除塵式任務一汽車空調系統認知汽車空調系統的結構制冷系統空氣凈化系統任務一汽車空調系統認知汽車空調系統汽車空調的分類：1、按空調的功能可分為單一功能型、冷暖一體型兩種。工作時又可分為冷、暖風分別工作的組合式，冷暖風可同時工作的混合調濕式兩種。2、按驅動方式可分獨立式空調、非獨立式空調兩類。單一功能型空調的制冷系統、采暖系統、通風系統各自安裝，單獨操作，互不干涉，多用于大型客車、載貨汽車和加裝冷風裝置的轎車上。冷暖一體型空調的制冷、采暖和通風共用一臺風機及一個風道，冷風、暖風和通風在同一控制板上進行控制。獨立式空調：用一臺專用空調發動機來驅動制冷壓縮機，制冷量大，工作穩定，但成本高，體積及質量大，為此多用于大、中型客車。非獨立式空調。由汽車發動機直接驅動制冷壓縮機，制冷性能受汽車發動機工作狀況的影響，工作穩定性較差，低速時制冷量不足，高速時制冷量過量，影響汽車發動機的動力性，為此多用于小型客車和轎車上。任務一汽車空調系統認知汽車空調的分類：單一功能型空調的制冷系統、采暖系統、通風系統R12（CCL2F2）R134a（CH2F-CF3）任務一汽車空調系統認知

蒸汽壓縮制冷系統使用的制冷劑（亦稱工質、冷媒、雪種）絕大部分都是氟里昂，國際上用英文字母R來表示（取英文制冷劑Refrigerant的第一個字母）。R12（CCL2F2）R134a（CH2F-CF3）任蒸氣壓縮冷凝放熱節流膨脹蒸發吸熱當發動機帶動壓縮機運轉時，壓縮機吸入蒸發器出口處低溫低壓的氣態制冷劑，將其壓縮成高溫、高壓的蒸汽排出壓縮機。高溫、高壓的過熱制冷劑蒸汽進入冷凝器，壓力和溫度降低。制冷劑由氣態變為液態，同時放出大量的熱。液態制冷劑流到儲液干燥器后，溫度和壓力較高的液態制冷劑通過膨脹閥裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降。低溫低壓的霧狀制冷劑進入蒸發器后，通過蒸發器的壁面吸收蒸發器周圍環境中空氣的熱量降低車箱內空氣溫度。任務一汽車空調系統認知汽車空調制冷原理蒸氣壓縮冷凝放熱節流膨脹蒸發吸熱當發動機帶動壓縮機運轉時，壓空調制冷系統壓縮機蒸發器風機膨脹閥干燥器冷凝器1.

吸氣時相當于一個真空泵，使系統內部產生低壓，吸入蒸發器中低溫、低壓的氣態制冷劑。然后，在壓縮過程中將氣態制冷劑壓縮成高溫、高壓狀態并輸入冷凝器。2.按排量變化與否可分為定量式和變量式壓縮機1.對壓縮機排出的高溫高壓制冷劑蒸汽進行冷卻，使之凝結成高溫高壓的液體。制冷劑蒸汽放出的熱量由周圍空氣帶走，排到大氣中。2.冷凝器的結構：管片式冷凝器、管帶式冷凝器、平流式冷凝器冷凝器1.將經過節流降壓后的液態制冷劑在蒸發器內沸騰汽化，吸收蒸發器表面周圍空氣的熱量而使之降溫，風機再將冷風吹到車室內，達到降溫的目的2.蒸發器的結構：管片式蒸發器、管帶式蒸發器、層疊式蒸發器蒸發器調整和控制制冷劑進入蒸發器的流量，保證制冷劑在蒸發器內完全蒸發。內平衡熱力膨脹閥、外平衡熱力膨脹閥、H形膨脹閥膨脹閥串聯在冷凝器與膨脹閥之間的管路上，使從冷凝器中出來的高壓制冷劑液體經過濾、干燥后流向膨脹閥。在制冷系統中，它起到儲液、干燥和過濾液態制冷劑的作用。干燥器汽車空調制冷系統采用的風機也稱通風機、鼓風機。按工作原理不同，風機可分為葉輪式和容積式兩類。按氣體流向與風機主軸的相互關系，又可分為離心式風機和軸流式風機。風機任務一汽車空調系統認知空調制冷系統壓縮機蒸發器風機膨脹閥干燥器冷凝器1.吸氣時相010203溫度控制器電磁離合器過熱開關和熱力熔斷器電磁離合器又使發動機與壓縮機結合，傳遞動力。電磁離合器安裝在壓縮機主軸伸出端。任務一汽車空調系統認知汽車空調的控制系統汽車空調基本控制元件汽車空調系統中溫度控制的開關元件，可用于檢測車室內溫度，并使其穩定在一定范圍內。可分為機械壓力式和電子式兩種。當過熱開關檢測到系統處于高溫、低壓狀態時，過熱開關觸點閉合，又有電流流過熱流限制器，合成熱量會使熔體熔化，壓縮機停止工作，起到保護作用。010203溫度控制器電磁離合器過熱開關和熱力熔斷器電磁離合040506壓力開關旁通電磁閥怠速繼電器旁通電磁閥的作用是防止蒸發壓力異常下降，使車內溫度控制在規定范圍內，防止蒸發器結霜。任務一汽車空調系統認知也稱壓力繼電器或壓力控制器，分為高壓開關和低壓開關兩種，分別安裝在制冷系統高壓管路或低壓管路上。高低壓組合開關、高壓卸壓閥當發動機處于怠速工況時，自動切斷電磁離合器電路，停止空調壓縮機的工作，穩定發動機怠速工況。040506壓力開關旁通電磁閥怠速繼電器旁通電磁閥的作用是防怠速繼電器電路接線圖任務一汽車空調系統認知怠速繼電器電路接線圖任務一汽車空調系統認知歧管壓力表

維修汽車空調系統不可缺少的儀表。它不僅用于制冷系統抽真空、加注制冷劑和添加冷凍潤滑油，而且還用于空調系統的故障檢查及排除。汽車空調系統常用檢測維修工具高、低壓檢修閥閥芯型檢修閥檢修閥真空泵汽車空調專用成套維修工具鹵素檢漏燈：泄漏量少時，火焰呈淺綠色；泄漏量多時，火焰呈淺藍色；泄漏量很多時，火焰呈紫色。電子檢漏儀：將電子測漏儀的探測頭放在距測試點3mm處緩慢移動，如果電子檢漏儀發出鳴叫聲，就說明該處有泄漏。檢漏設備任務二汽車空調系統檢修歧管壓力表汽車空調系統常用檢測維修工具高、低壓檢修閥檢修閥真1.制冷系統的檢漏

一般在維修汽車制冷系統時，采用三種方法進行檢漏：加壓檢漏、充制冷劑檢漏和真空檢漏。三種方法都要使用歧管壓力表組，從壓力表的讀數來進行判斷。1）加壓檢漏

加壓檢漏

向系統中充入干燥氮氣。如果沒有氮氣也可用干燥的壓縮空氣代替氮氣，壓力一般應在1.5MPa左右。然后停止充氣，24h后壓力應無明顯下降。任務二汽車空調系統檢修1.制冷系統的檢漏一般在維修汽車制冷系統時，采用2）充制冷劑檢漏充制冷劑檢漏充制冷劑檢漏就是向系統充注制冷劑蒸汽，使系統中壓力高達0.35MPa，然后用鹵素燈檢漏儀檢漏。充氟要注意，一定要使系統的壓力低于制冷劑蒸汽瓶中的壓力，以防空氣倒流到制冷劑蒸汽瓶，影響制冷劑純度。3）真空檢漏若系統內的氣體抽不凈或無法達到規定的真空度，這說明仍有滲漏的現象，應進一步檢查。任務二汽車空調系統檢修2）充制冷劑檢漏充制冷劑檢漏充制冷劑檢漏就是2.系統抽真空系統抽真空的連接方法

操作5min后低壓表應達到33.6kPa（絕對壓力），高壓表表針應略低于零刻度，如果高壓表針沒有低于零刻度，表明系統內有堵塞，應停止，修理故障，再抽真空。

真空泵工作15min后觀察壓力表，如果系統無泄漏，低壓值應達到20.05～13.28kPa的絕對壓力。

如果達不到此數值，應關閉低壓側手動閥，觀察低壓表表針，如果表針上升，說明真空有損失，要檢查泄漏點，進行檢修后才能繼續抽真空，這一步也就是真空檢漏法。任務二汽車空調系統檢修2.系統抽真空系統抽真空的連接方法操作5min3.制冷劑的充注1）高壓端充注液態制冷劑任務二汽車空調系統檢修3.制冷劑的充注1）高壓端充注液態制冷劑任務二汽車空調系2）低壓端充注氣態制冷劑任務二汽車空調系統檢修2）低壓端充注氣態制冷劑任務二汽車空調系統檢修4.制冷劑的放卸

制冷系統放空1—高壓管；2—手閥；3—高壓表；4—低壓表；5—表閥；6—低壓管；7—中間管；8—集油器；9—排氣口；10—進氣口任務二汽車空調系統檢修4.制冷劑的放卸制冷系統放空任務二汽車空調系統檢修5.加注冷凍潤滑油

壓縮機冷凍潤滑油量的檢查一般有兩種方法：1）觀察視液鏡法

通過壓縮機上安裝的視液鏡，可觀察壓縮機油量。如壓縮機冷凍潤滑油油面達到視液鏡高度的80％位置，一般認為是合適的。如果油面在此界限之上，應引出多余的冷凍潤滑油；如果油面在此界限之下，則應添加冷凍潤滑油。2）觀察量油尺法

未裝視液鏡的壓縮機，可用量油尺檢查其油量。這種壓縮機有的只有一個油塞，油塞下面有的裝有油尺。有的油塞沒有油尺，需另外用專用油尺插入檢查，觀察油面位置是否在規定的上、下限之間。任務二汽車空調系統檢修5.加注冷凍潤滑油壓縮機冷凍潤滑油量的檢查一般（1）冷凍潤滑油直接加入法。

直接加注冷凍潤滑油1—加油塞；2—活塞連桿；3—油尺任務二汽車空調系統檢修（1）冷凍潤滑油直接加入法。直接加注冷凍潤滑油任務二汽（2）冷凍潤滑油真空吸入法。抽真空加注冷凍潤滑油任務二汽車空調系統檢修（2）冷凍潤滑油真空吸入法。抽真空加注冷凍潤滑油任務二Thankyou!Thank項目八汽車空調系統學校名稱：呼倫貝爾高級技工學校《汽車電器維修》項目八汽車空調系統學校名稱：呼倫貝爾高級技工學校《汽車電器汽車空調系統檢修任務二目錄汽車空調系統認知任務一汽車空調系統檢修任務二目錄汽車空調系統認知任務一主要內容及重點難點

主要內容汽車空調系統的組成與特點汽車空調元件汽車空調系統基本故障汽車空調系統檢測方法重點難點1. 空調系統的組成及各原件2. 診斷汽車空調系統故障主要內容及重點難點主要內容課題引入：布置任務：填寫學習工作頁

現在轎車上都裝有空調器，不同季節都能提供舒適的車內環境，但當空調在長時間的工作之后也會出現各種各樣的故障，尤其是制冷不足的這種故障現象較為多見。課題引入：布置任務：填寫學習工作頁現在轎*“任務一汽車空調系統認知汽車空調系統的作用現代汽車空調的基本功能是在任何氣候和行駛條件下，能改善駕駛員的工作條件和提高乘員的舒適性。衡量汽車空調質量的指標主要有四個，即溫度、濕度、空氣流速和空氣清潔度。汽車空調概述SOLUTIONNUMBERONE空調是空氣調節（AirConditioning，略作A/C。）的簡稱，其含義是指在封閉的空間內，對溫度、濕度及空氣的清潔度進行調節控制。*“任務一汽車空調系統認知汽車空調系統的作用現代汽車空調溫度濕度空氣流速清潔度溫度濕度空氣流速清潔度在夏季人感到最舒適的溫度是22～28℃，在冬季則是16～18℃。另外，人體面部所需求的溫度比足部略低，即要求“頭涼足暖”。人覺得最舒適的相對濕度夏季是50%～60％，冬季則是40％～50%。在這種濕度環境中，人會覺得心情舒暢，皮膚覺得特別光滑、濕潤。空氣流速是汽車空氣調節的重要內容之一，通常空氣流速在0.2m/s以下為好，并且以低速流動為佳。由于車內空間小，乘員密度大，以及汽車發動機排氣中的一氧化碳和道路上的粉塵、野外有刺激性的花粉都容易進入車內，造成車內空氣混濁，嚴重時會影響乘員的身體健康。32任務一汽車空調系統認知空調的影響溫度濕度空氣流速清潔度溫度濕度空氣流速清潔度在夏季人感到最舒手動控制電控自動控制

手動控制空調系統的鼓風機轉速、出風溫度及送風方式等功能均由駕駛員操縱和調節，通風溫度由儀表板上的空氣控制桿、溫度控制桿、進氣桿和風扇開關等操縱通風管道上的各種風門實現。

空調ECU對信號進行處理，并通過執行元件及時對鼓風機轉速、出風溫度、送風方式及壓縮機工作狀態等進行調節，從而使車內溫度、空氣濕度及流動狀況始終保持在駕駛員設定的水平。任務一汽車空調系統認知汽車空調的控制方法手動控制電控自動控制手動控制空調系統的鼓風機轉速制冷系統制冷系統用于對車內空氣或車外進入車內的新鮮空氣進行降溫、除濕。供暖系統采暖系統用于對車內空氣或車外進入車內的新鮮空氣進行加熱、除濕。通風系統通風系統用于將車外的新鮮空氣引進車內，達到通風、換氣的目的。空氣凈化裝置空氣凈化裝置用于去除車內空氣中的塵埃、異味。控制系統控制系統將制冷、采暖、通風、空氣凈化有機地組合，并對車內環境進行全季節、全方位、多功能最佳控制和。

現代汽車全功能空調系統由制冷系統、供暖系統、通風系統、空氣凈化裝置及控制系統等幾部分組成。任務一汽車空調系統認知制冷系統制冷系統用于對車內空氣或車外進入車內的新鮮空氣進行降通風系統1.動壓通風方式2.強制通風方式采暖系統1.冷卻液采暖系統2.廢氣采暖系統3.獨立熱源式采暖制冷系統1.制冷系統組成2.制冷劑介紹空氣凈化系統1.空氣過濾式2.靜電除塵式任務一汽車空調系統認知汽車空調系統的結構制冷系統空氣凈化系統任務一汽車空調系統認知汽車空調系統汽車空調的分類：1、按空調的功能可分為單一功能型、冷暖一體型兩種。工作時又可分為冷、暖風分別工作的組合式，冷暖風可同時工作的混合調濕式兩種。2、按驅動方式可分獨立式空調、非獨立式空調兩類。單一功能型空調的制冷系統、采暖系統、通風系統各自安裝，單獨操作，互不干涉，多用于大型客車、載貨汽車和加裝冷風裝置的轎車上。冷暖一體型空調的制冷、采暖和通風共用一臺風機及一個風道，冷風、暖風和通風在同一控制板上進行控制。獨立式空調：用一臺專用空調發動機來驅動制冷壓縮機，制冷量大，工作穩定，但成本高，體積及質量大，為此多用于大、中型客車。非獨立式空調。由汽車發動機直接驅動制冷壓縮機，制冷性能受汽車發動機工作狀況的影響，工作穩定性較差，低速時制冷量不足，高速時制冷量過量，影響汽車發動機的動力性，為此多用于小型客車和轎車上。任務一汽車空調系統認知汽車空調的分類：單一功能型空調的制冷系統、采暖系統、通風系統R12（CCL2F2）R134a（CH2F-CF3）任務一汽車空調系統認知

蒸汽壓縮制冷系統使用的制冷劑（亦稱工質、冷媒、雪種）絕大部分都是氟里昂，國際上用英文字母R來表示（取英文制冷劑Refrigerant的第一個字母）。R12（CCL2F2）R134a（CH2F-CF3）任蒸氣壓縮冷凝放熱節流膨脹蒸發吸熱當發動機帶動壓縮機運轉時，壓縮機吸入蒸發器出口處低溫低壓的氣態制冷劑，將其壓縮成高溫、高壓的蒸汽排出壓縮機。高溫、高壓的過熱制冷劑蒸汽進入冷凝器，壓力和溫度降低。制冷劑由氣態變為液態，同時放出大量的熱。液態制冷劑流到儲液干燥器后，溫度和壓力較高的液態制冷劑通過膨脹閥裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降。低溫低壓的霧狀制冷劑進入蒸發器后，通過蒸發器的壁面吸收蒸發器周圍環境中空氣的熱量降低車箱內空氣溫度。任務一汽車空調系統認知汽車空調制冷原理蒸氣壓縮冷凝放熱節流膨脹蒸發吸熱當發動機帶動壓縮機運轉時，壓空調制冷系統壓縮機蒸發器風機膨脹閥干燥器冷凝器1.

吸氣時相當于一個真空泵，使系統內部產生低壓，吸入蒸發器中低溫、低壓的氣態制冷劑。然后，在壓縮過程中將氣態制冷劑壓縮成高溫、高壓狀態并輸入冷凝器。2.按排量變化與否可分為定量式和變量式壓縮機1.對壓縮機排出的高溫高壓制冷劑蒸汽進行冷卻，使之凝結成高溫高壓的液體。制冷劑蒸汽放出的熱量由周圍空氣帶走，排到大氣中。2.冷凝器的結構：管片式冷凝器、管帶式冷凝器、平流式冷凝器冷凝器1.將經過節流降壓后的液態制冷劑在蒸發器內沸騰汽化，吸收蒸發器表面周圍空氣的熱量而使之降溫，風機再將冷風吹到車室內，達到降溫的目的2.蒸發器的結構：管片式蒸發器、管帶式蒸發器、層疊式蒸發器蒸發器調整和控制制冷劑進入蒸發器的流量，保證制冷劑在蒸發器內完全蒸發。內平衡熱力膨脹閥、外平衡熱力膨脹閥、H形膨脹閥膨脹閥串聯在冷凝器與膨脹閥之間的管路上，使從冷凝器中出來的高壓制冷劑液體經過濾、干燥后流向膨脹閥。在制冷系統中，它起到儲液、干燥和過濾液態制冷劑的作用。干燥器汽車空調制冷系統采用的風機也稱通風機、鼓風機。按工作原理不同，風機可分為葉輪式和容積式兩類。按氣體流向與風機主軸的相互關系，又可分為離心式風機和軸流式風機。風機任務一汽車空調系統認知空調制冷系統壓縮機蒸發器風機膨脹閥干燥器冷凝器1.吸氣時相010203溫度控制器電磁離合器過熱開關和熱力熔斷器電磁離合器又使發動機與壓縮機結合，傳遞動力。電磁離合器安裝在壓縮機主軸伸出端。任務一汽車空調系統認知汽車空調的控制系統汽車空調基本控制元件汽車空調系統中溫度控制的開關元件，可用于檢測車室內溫度，并使其穩定在一定范圍內。可分為機械壓力式和電子式兩種。當過熱開關檢測到系統處于高溫、低壓狀態時，過熱開關觸點閉合，又有電流流過熱流限制器，合成熱量會使熔體熔化，壓縮機停止工作，起到保護作用。010203溫度控制器電磁離合器過熱開關和熱力熔斷器電磁離合040506壓力開關旁通電磁閥怠速繼電器旁通電磁閥的作用是防止蒸發壓力異常下降，使車內溫度控制在規定范圍內，防止蒸發器結霜。任務一汽車空調系統認知也稱壓力繼電器或壓力控制器，分為高壓開關和低壓開關兩種，分別安裝在制冷系統高壓管路或低壓管路上。高低壓組合開關、高壓卸壓閥當發動機處于怠速工況時，自動切斷電磁離合器電路，停止空調壓縮機的工作，穩定發動機怠速工況。040506壓力開關旁通電磁閥怠速繼電器旁通電磁閥的作用是防怠速繼電器電路接線圖任務一汽車空調系統認知怠速繼電器電路接線圖任務一汽車空調系統認知歧管壓力表

維修汽車空調系統不可缺少的儀表。它不僅用于制冷系統抽真空、加注制冷劑和添加冷凍潤滑油，而且還用于空調系統的故障檢查及排除。汽車空調系統常用檢測維修工具高、低壓檢修閥閥芯型檢修閥檢修閥真空泵汽車空調專用成套維修工具鹵素檢漏燈：泄漏量少時，火焰呈淺綠色；泄漏量多時，火焰呈淺藍色；泄漏量很多時，火焰呈紫色。電子檢漏儀：將電子測漏儀的探測頭放在距測試點3mm處緩慢移動，如果電子檢漏儀發出鳴叫聲，就說明該處有泄漏。檢漏設備任務二汽車空調系統檢修歧管壓力表汽車空調系統常用檢測維修工具高、低壓檢修閥檢修閥真1.制冷系統的檢漏

一般在維修汽車制冷系統時，采用三種方法進行檢漏：加壓檢漏、充制冷劑檢漏和真空檢漏。三種方法都要使用歧管壓力表組，從壓力表的讀數來進行判斷。1）加壓檢漏

加壓檢漏

向系統中充入干燥氮氣。如果沒有氮氣也可用干燥的壓縮空氣代替氮氣，壓力一般應在1.5MPa左右。然后停止充氣，24h后壓力應無明顯下降。任務二汽車空調系統檢修1.制冷系統的檢漏一般在維修汽車制冷系統時，采用2）充制冷劑檢漏充制冷劑檢漏充制冷劑檢漏就是向系統充注制冷劑蒸汽，使系統中壓力高達0.35MPa，然后用鹵素燈檢漏儀檢漏。充氟要注意，一定要使系統的壓力低于制冷劑蒸汽瓶中的壓力，以防空氣倒流到制冷劑蒸汽瓶，影響制冷劑純度。3）真空檢漏若系統內的氣體抽不凈或無法達到規定的真空度，這說明仍有滲漏的現象，應進一步檢查。任務二汽車空調系