13-/NUMPAGES14級配碎石下基層試鋪段總結(jié)報(bào)告一、試驗(yàn)段概況在業(yè)主、業(yè)代處、總監(jiān)辦及駐地辦的大力支持下,我部于2011年1月23日在ZK24+460-ZK24+649.6施工了189.6米的級配碎石下基層試鋪路段，該段下基層設(shè)計(jì)寬度12.39/12.87m，壓實(shí)厚度16cm。此路段熱瀝青下封層，施工前經(jīng)檢測驗(yàn)收，灑布均勻無漏白現(xiàn)象，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范二、施工中采用的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)施工圖紙及《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000。三、試鋪段原材料來源及試驗(yàn)結(jié)果試鋪路段所采用的碎石、石屑產(chǎn)自高增碎石場，碎石的壓碎值為17.1％，洛杉磯磨耗值為21.8%，混合料針片狀為17.1%，細(xì)集料中小于0．6mm的顆粒所做液限為19%、塑性指數(shù)3。水：使用潔凈不含有害物質(zhì)的飲用水。拌合站分31.5-19mm、19-9.5mm、9.5-4.75mm、0篩孔尺寸31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075通過率10090786557453020139630100100928680705543322418127合成級配1009885.273.862.753.237.72722.715.3117.84.6四、施工工藝1、施工準(zhǔn)備（1）混合料組成設(shè)計(jì)混合料的設(shè)計(jì)在監(jiān)理工程師確認(rèn)合格的試驗(yàn)室進(jìn)行，并按照《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行試驗(yàn)。原材料的試驗(yàn)項(xiàng)目根據(jù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。混合料的組成設(shè)計(jì)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。配合比采用：最佳含水量為6.2%，各種規(guī)格集料質(zhì)量比為1#:2#:3#:4#=13:29:18:40，混合料最大干密度2.246g/cm3。（2）人員人員配置：現(xiàn)場負(fù)責(zé)人2人，技術(shù)人員3人，測量人員4人，機(jī)械操作手8人，試驗(yàn)人員4人，普工25人，其他人員10人。根據(jù)施工實(shí)際情況，我部組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范，并于1月22日進(jìn)行了技術(shù)交底及安全交底。從現(xiàn)場施工反映看，各崗位相關(guān)人員到位，能滿足試驗(yàn)段實(shí)施的需要。（3）施工機(jī)械及檢測設(shè)備為了確保施工正常進(jìn)行，攤鋪、碾壓施工前都進(jìn)行了調(diào)試及正常的保養(yǎng)工作，在試驗(yàn)段施工過程中，設(shè)備性能穩(wěn)定、運(yùn)轉(zhuǎn)正常，能滿足施工需要。級配碎石施工所需的試驗(yàn)檢測設(shè)備，在施工前都已進(jìn)行過標(biāo)定。在施工過程中正常工作、發(fā)揮其檢測功能，保證了試驗(yàn)段的檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。（4）測量放樣①放出左幅下基層的中樁和邊樁。②在中樁和邊樁位置分別打鋼釬，每10米1根，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)暫定松鋪系數(shù)1.30算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線。③架設(shè)基準(zhǔn)鋼絲每200米一段，按大于800N④施工前，根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004），檢查熱瀝青下封層是否符合要求，要求熱瀝青灑布均勻無漏白現(xiàn)象，松散及多余碎石人工清除干凈。檢測合格后方可在其上鋪筑級配碎石下基層。2、混合料拌合試鋪段施工時(shí)采用一臺WCB-600水穩(wěn)拌合機(jī)進(jìn)行集中拌和,設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力每小時(shí)500噸以上，試驗(yàn)段當(dāng)天按照每小時(shí)400噸控制。集料、水分口分級進(jìn)料。料斗口設(shè)有篩網(wǎng)，去除超粒徑的石料，調(diào)整各料斗的材料流量，做到計(jì)量準(zhǔn)確、拌和均勻，使其符合生產(chǎn)配合比要求。各料斗分別配備1名工作人員幫助下料，保證出料不出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象。開始拌料前，檢查場內(nèi)各處集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的施工配合比，外加水與各種集料天然含水量的總和比最佳含水量略高0.5%-1.0%。開始拌料之后，出料時(shí)取樣檢查是否符合設(shè)計(jì)的配合比，進(jìn)行正式生產(chǎn)之后，每1-2小時(shí)檢查一次拌和情況，抽檢其施工配合比、含水量是否變化。由于拌合設(shè)備的各料斗計(jì)量部分采用電子感應(yīng)系統(tǒng)，施工時(shí)只需輸入各種材料的比例，含水量控制采用流量計(jì)。在整個(gè)試鋪過程中，按施工配合比進(jìn)行生產(chǎn)。在生產(chǎn)過程中對混合料級配、含水量進(jìn)行多次檢測均在規(guī)定的允許范圍內(nèi)。因此，此拌合站的控制系統(tǒng)、機(jī)械性能能夠滿足本工程施工生產(chǎn)要求。拌合站配備三臺裝載機(jī)符合施工生產(chǎn)要求。3、混合料運(yùn)輸運(yùn)輸車輛在開工前，檢驗(yàn)其完好情況，裝料前將車廂清洗干凈。我部采用15輛25t的后八輪自卸車將混合料運(yùn)輸運(yùn)至現(xiàn)場，能夠滿足連續(xù)攤鋪的需要。卸料時(shí)，設(shè)專人指揮運(yùn)輸車卸料，并做好記錄，注意卸料速度、數(shù)量與攤鋪的寬度、厚度相匹配，并前后移動(dòng)車廂，減小離析。混合料運(yùn)輸途中采用篷布覆蓋，以防止水分散失以及防止揚(yáng)塵污染，保證混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時(shí)的含水量處于最佳狀態(tài)。4、攤鋪采用兩臺DYU-95攤鋪機(jī)雙機(jī)并聯(lián)進(jìn)行攤鋪，前后間距5—8米（1）在中樁和邊樁位置掛鋼絲作為基準(zhǔn)線，調(diào)整檢查好基準(zhǔn)線，檢查鋼絲高程，確定攤鋪厚度，暫按1.30的松鋪系數(shù)，即20.8cm厚。按暫定的松鋪系數(shù)鋪筑，在攤鋪過程中測定松鋪系數(shù)，攤到30m后開始碾壓。待碾壓完成后，立即調(diào)整按照實(shí)測松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪。攤鋪、碾壓完成后壓實(shí)度合格時(shí)（2）攤鋪機(jī)就位于攤鋪起始位置，按松鋪厚度調(diào)整好高程及橫坡，用方木將熨平板墊好，有3-5輛運(yùn)料車等候在攤鋪機(jī)前準(zhǔn)備卸料，攤鋪機(jī)推動(dòng)運(yùn)料車勻速前進(jìn)。（3）運(yùn)輸車輛在攤鋪機(jī)前方20-30cm停車，防止碰撞攤鋪機(jī)，由攤鋪機(jī)迎上去推動(dòng)卸料車，（4）攤鋪過程中，攤鋪機(jī)夯錘、振動(dòng)均為四級，速度控制在1.5-2m/min（5）壓實(shí)：本次試鋪在碾壓的過程中,ZK24+460~ZK24+560采用第一種碾壓方，ZK24+560~ZK24+649.6采用第二種碾壓方式，設(shè)備投入為2臺型號為XS202J和XG6023重型振動(dòng)壓路機(jī)，1臺膠輪壓路機(jī)，碾壓方案如下：機(jī)型XG6023XS202J膠輪MTR302碾壓遍數(shù)1方案一3方案二42碾壓速度(km/h)1.5～2.01.5～2.52.0碾壓方式前靜后振振動(dòng)靜壓①混合料攤鋪20~30m后及時(shí)進(jìn)行碾壓，正常段從路外側(cè)向中央分隔帶碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，由低到高進(jìn)行；壓路機(jī)碾壓時(shí)重疊1／2輪寬，倒車換擋必須輕且平順，不能拉動(dòng)剛鋪的混合料，在第一遍初步穩(wěn)壓時(shí)，倒車后盡量原路返回，在已壓好的段落上換擋，在未碾壓的一頭換擋倒車時(shí)位置錯(cuò)開成45度齒狀，出現(xiàn)個(gè)別擁包時(shí)，專配工人進(jìn)行鏟平處理。②壓路機(jī)碾壓時(shí)的行駛速度，第1—2遍為1.5—2.0km/h，以后各遍為1.5—2.5km／h。壓路機(jī)停車要錯(cuò)開，而且離開3m遠(yuǎn)，最好停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證底基層表面不受破壞。碾壓應(yīng)在級配碎石最佳含水量或稍大于最佳含水量狀態(tài)下壓實(shí)，并達(dá)到要求的壓實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡③碾壓過程中設(shè)置一個(gè)檢測小組，負(fù)責(zé)各技術(shù)指標(biāo)的控制；碾壓完畢后，及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢測，對局部壓實(shí)度達(dá)不到要求的，立即進(jìn)行補(bǔ)壓；含水量超限點(diǎn)應(yīng)及時(shí)挖除，并換填合格料。④接縫處理：⑤交通管制：級配碎石試驗(yàn)段碾壓完成并經(jīng)過壓實(shí)度檢查合格后，立即封閉交通，禁止任何車輛通行。五、現(xiàn)場安全、質(zhì)量、環(huán)境保證措施 1、（1）（2）（3）（4）（5）（6）（7）（8）（9）（10）（11）（12）2、我部成立以總工程師為首質(zhì)量管理體系，并建立質(zhì)檢工程師制度，設(shè)立專職的質(zhì)檢工程師，按合同條款在施工的全過程中檢查和控制質(zhì)量，質(zhì)檢工程師行使否決權(quán)并執(zhí)行駐地監(jiān)理工程師的指令，以保證施工質(zhì)量。工序設(shè)兼職質(zhì)監(jiān)員。建立以總工程師負(fù)責(zé)的質(zhì)檢、試驗(yàn)、測量三位一體的三級質(zhì)量保證體系網(wǎng)絡(luò)。（1）出場檢測：派試驗(yàn)人員在拌和場全過程目測混合料的質(zhì)量并按規(guī)程對混合料進(jìn)行抽檢。（2）現(xiàn)場控制：專人負(fù)責(zé)隨時(shí)抽檢高程、寬度、平整度并及時(shí)處理檢查混合料均勻性，若有明顯離析及時(shí)進(jìn)行處理，調(diào)換混合料或補(bǔ)加水、翻拌整平；同時(shí)采用簡便手段對混合料進(jìn)行檢測，需要調(diào)整時(shí)及時(shí)反饋到拌和站試驗(yàn)人員進(jìn)行檢測。（3）嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、遵規(guī)操作。制定較合理、先進(jìn)的施工方案和施工工藝，并做好上崗前的技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底工作，使參加人員做到四個(gè)明確，即崗位明確、職責(zé)明確、施工程序明確、操作規(guī)程明確。（4）合格的原材料是建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程的基礎(chǔ)，施工全過程中各級人員都要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。材料部必須做到不合格材料不進(jìn)場，試驗(yàn)室對原材料及成品料進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，施工人員堅(jiān)決做到不合格材料不用于施工。做好拌和場地及進(jìn)場便道的修整，對不同規(guī)格集料分開堆放，確保集料潔凈，施工方便，配比準(zhǔn)確。3、環(huán)境保證措施（1）在施工中，注意施工便道及時(shí)灑水，防止在干燥天氣因汽車運(yùn)輸引起塵土飛揚(yáng)，影響農(nóng)作物和周圍居民的生活。（2）加強(qiáng)現(xiàn)場的自我管理，經(jīng)常性地清理作業(yè)面，做到材料堆放整齊，機(jī)械設(shè)備停放有序，使整個(gè)施工現(xiàn)場文明整潔。（3）運(yùn)輸車輛運(yùn)料時(shí)應(yīng)覆蓋封閉料斗，防止邊運(yùn)輸邊灑落，影響當(dāng)?shù)氐缆翻h(huán)境。施工車輛做到統(tǒng)一管理，加強(qiáng)教育，并在其出入口部分根據(jù)需要設(shè)立標(biāo)志，以防事故的發(fā)生。（4）對易引起粉塵的材料，應(yīng)予遮蓋或適當(dāng)灑水保持濕潤，運(yùn)輸時(shí)用遮蓋物覆蓋，盡量減少塵灰飛揚(yáng)，以保證自然環(huán)境不受破壞。（5）施工人員集中居住點(diǎn)的生活污水、生活垃圾要按規(guī)定進(jìn)行排放，糞便要集中處理，防止污染水源。4、文明施工措施（1）（2）在施工現(xiàn)場設(shè)置正規(guī)標(biāo)牌書寫工程名稱、合同段名稱、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位、工程造價(jià)、質(zhì)量目標(biāo)、項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理負(fù)責(zé)人姓名等。（3）施工現(xiàn)場管理人員一律佩證、掛牌上崗，上崗期間穿戴整齊，主動(dòng)接待前來現(xiàn)場了解、檢查和視察的人員。（4）辦公室、倉庫、工作室均懸掛統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的牌子，以示標(biāo)識。（5）辦公和生活區(qū)環(huán)境適當(dāng)進(jìn)行美化、綠化，設(shè)固定清掃衛(wèi)生的工作人員。生活區(qū)內(nèi)設(shè)有足夠使用的衛(wèi)生設(shè)施，污水排放到指定地點(diǎn)，不得污染環(huán)境。（6）材料堆放場地四周設(shè)圍，地面進(jìn)行硬化處理。材料按類型、規(guī)格劃出不同堆放區(qū)域，并設(shè)立標(biāo)牌。（7）施工機(jī)械分類劃區(qū)停置，停置場地適當(dāng)硬化，做好排水設(shè)施。（8）施工期間，廢料、垃圾和不再需要的臨時(shí)設(shè)施盡快從現(xiàn)場清除、拆除并運(yùn)走。竣工交驗(yàn)后，將裝備、剩余材料、垃圾和各種臨時(shí)設(shè)施清理，保持現(xiàn)場整潔。六、試鋪段各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢查結(jié)果（資料附后）1、配比控制情況2、第一種碾壓方案：①、當(dāng)靜壓1遍，振動(dòng)碾壓3遍，經(jīng)現(xiàn)場取樣3個(gè)點(diǎn)，平均值：98.1%，含水量6.2%；②、當(dāng)靜壓1遍，振動(dòng)碾壓3遍，膠輪收光2遍，經(jīng)現(xiàn)場取樣3個(gè)點(diǎn)，平均值：99.1%，含水量5.9%；此方案壓實(shí)度已經(jīng)達(dá)到規(guī)范要求，建議采用。第二種碾壓方案：①、當(dāng)靜壓1遍，振動(dòng)碾壓4遍，經(jīng)現(xiàn)場取樣3個(gè)點(diǎn)，平均值：98.7%，含水量6.0%；②、當(dāng)靜壓1遍，振動(dòng)碾壓4遍，膠輪收光2遍經(jīng)現(xiàn)場取樣3個(gè)點(diǎn)，平均值：99.9%，含水量5.7%；此碾壓方案出現(xiàn)個(gè)別點(diǎn)過碾壓現(xiàn)象，且表面局部有振松散的現(xiàn)象出現(xiàn)，因此不建議采用。3、松鋪系數(shù)共檢測8個(gè)斷面，平均值為1.29，檢測結(jié)果見附表。4、縱斷高程共檢測5個(gè)斷面點(diǎn)，符合規(guī)范要求15點(diǎn)，合格率100%，符合規(guī)范要求；厚度共檢測15點(diǎn)，平均值為16.3cm，合格率100%，符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求；寬度共檢測8點(diǎn)，合格8點(diǎn)，合格率100%。符合規(guī)范要求；橫坡共檢測5個(gè)斷面，滿足規(guī)范要求，合格率100%；平整度檢測4處，共40點(diǎn)，其中不大于規(guī)范要求（8mm）2點(diǎn)，合格率95%。5、通過以上數(shù)據(jù)分析，在碎石水泥穩(wěn)定碎石底基層施工中主要應(yīng)加強(qiáng)原材料控制，確保混合料級配穩(wěn)定，出料含水量控制應(yīng)根據(jù)氣候情況靈活掌握，一般晴天上下午施工可按大于最佳含水量0.5%、中午大于最佳含水量1.0%、晚上或陰天按最佳含水量控制，壓實(shí)度控制除應(yīng)保證壓實(shí)度外還應(yīng)使表面無明顯輪跡。6、試驗(yàn)段級配碎石下基層路面整體均勻性較好。七、試鋪段施工結(jié)論及意見1、試驗(yàn)段結(jié)論根據(jù)試鋪段施工情況，確定正式規(guī)模施工的施工工藝按試鋪段的方式進(jìn)行施工，組織機(jī)構(gòu)、質(zhì)量保證體系、安全保證體系、主要管理人員、作業(yè)人員及施工機(jī)械按試鋪段的方式進(jìn)行。試鋪段中的幾個(gè)參數(shù)在規(guī)模施工中確定為：a.配比：1#:2#:3#:4#=13:29:18:40；最佳含水量：6.2%；最佳干密度：2.246g/cm3。b.松鋪系數(shù)為：1.29c.攤鋪機(jī)攤鋪速度為：1.5-2m碾壓方式：振動(dòng)壓路機(jī)前靜后振1遍，接著用XS202J振動(dòng)壓路機(jī)大振3遍，最后用MTR302膠輪壓路機(jī)穩(wěn)壓2遍。d．交通管制：級配碎石層施工完成后應(yīng)設(shè)專人進(jìn)行交通管制，禁止開放交通，以保護(hù)表層不受破壞，同時(shí)盡快開始上道工序的施工2、存在的問題及需改進(jìn)的措施（1）靠近橋頭與橋頭搭板銜接處局部不密實(shí)，且前30米段平整度較差，需在加強(qiáng)管理，提高接頭的碾壓控制及人工處理等施工水平。（2）路幅兩側(cè)邊角碾壓碾壓不到位，需在今后施工中專人負(fù)責(zé)及時(shí)對邊角進(jìn)行壓實(shí)。（3）施工開始階段出現(xiàn)運(yùn)輸車在封層上掉頭現(xiàn)象，需設(shè)置專人在固定區(qū)域指揮掉頭，退向攤鋪現(xiàn)場，避免對下封層形成破壞。3、對開工申請施工組織的修改建議試驗(yàn)檢測從混合料級配、含水量以及現(xiàn)場壓實(shí)度控制及成型后的路面標(biāo)高、厚