t龍門吊安裝與拆除安全專項施工方案1工程概況1.1起重機械設計中鐵二十二局集團第三工程有限公司廈門市地鐵二號線二標二工區項目部體育中心站2號線三期圍擋場地內安裝1臺門式起重機，型號為MH5t-17m。該門式起重機由專業公司設計、制造。MH5t-17m型門式起重機示意圖如圖1-1所示，門式起重機安裝參數詳見表1-1，門式起重機配件及重量表詳見表1-2。圖1-1門吊安裝示意圖表1-1門式起重機安裝參數名稱內容備注起重機工作級別A3跨度17m額定起重量5t起升高度7m起升速度8m/min大車行走速度20m/min小車行走速度20m/min表1-2門式起重機配件及重量表名稱重量主梁3.2t支腿（共四條）0.8t/條地梁（共兩根）0.4t/根電動葫蘆0.55t1.2起重機設備概述工作原理MH葫蘆門式起重機（以下簡稱門吊）是依靠大車沿地面軌道方向，電動葫蘆沿主梁下軌道方向，使其達到在一定的空間范圍內搬運物料的機械設備。結構概述起重機是由門架、電動葫蘆、大車運行機構及電氣設備等組成。起升機構、葫蘆運行機構與起重機運行機構都備有單獨的電動機進行各自的驅動。金屬結構橋架：由一根主梁、四支腿、兩下橫梁等組成。在主梁下方安裝工字鋼，供電動葫蘆行走之用，主梁與支腿，支腿與橫梁進行螺栓連接。起重機運行機構大車采用的是雙套驅動裝置分別驅動，兩端裝有夾軌器。起重機正常工作時，夾軌器的夾鉗是離開軌道的。當起重機停止工作時或工人下班休息時，操作人員應將夾鉗放下，落在路軌面上，防止門式起重機跑動。遇有強臺風預報，應使用錨定裝置固定起重機。所有機構都采用滾動軸承。機構部件之間的傳動，全部采用齒輪聯軸器連接。即使在制造或安裝時產生誤差，或者由于載荷引起的門架變形而產生的部件之間的變位，也可以由齒輪聯軸器得到補償，不致影響機構的正常工作。1.3其他設備概述緩沖器在起重機兩根下橫梁的兩端，裝有行走緩沖器；以降低起重機可能相碰或者是起重機及小車行至兩端限位開關時的沖擊影響。大車電源由裝在下橫梁上的電纜滾筒及電纜來提供整個起重機的電源。2編制依據及范圍2.1編制依據（1）MH5t-17m門式起重機的設計資料、圖紙及使用說明書（2）《電氣裝置安裝工程起重機電氣裝置施工及驗收規范》GB50256-2014（3）《通用門式起重機》GB/T14406-2011（4）《建筑機械使用安全技術規程》JGJ33-2012（5）《起重設備安裝工程施工及驗收規范》GB50278—2010（6）《鋼結構設計規范》GB50017-2014（7）《生產設備安全衛生設計總則》GB5083—1999；（8）《起重機械安全規程》GB6067-2010；（9）《起重機設計規范》GB/T3811-2008；（10）《起重機實驗規范和程序》GB/T5905-2011；（11）《電動葫蘆門式起重機》JB／T5663-2008；（12）《電氣裝置安裝工程施工及驗收規范》GB50256—2010；（13）《特種設備監察條例》（國務院3號令）；（14）《特種設備安全法》；（15）25t汽車吊性能參數表本企業技術標準（起重機施工工藝）及現場使用的有關要求2.2編制范圍本施工方案編制涉及的工程范圍為中鐵二十二局集團第三工程有限公司廈門市地鐵二號線二標二工區項目部體育中心電動葫蘆門式起重機施工，具體內容包括門式起重機設計、安裝及使用等。3施工計劃3.1現場組織機構為了確保本工程起重機安裝質量，我項目部將組建起重機安裝項目組，具體負責起重機安裝與拆卸的一切事務。我項目部將組織具有豐富施工經驗的人員擔任起重機安裝組長，負責工程質量、安全管理、文明施工等全面事務。項目部將組織有安裝經驗的工程技術人員，在各方的配合下，建立起完善的安全文明施工管管理網絡，在施工過程中嚴格按照質量管理體系標準和要求認真進行組織、施工。圖3-1項目組織機構圖3.2工期計劃日期工作內容備注第1天到當地安監部門辦辦理安裝告知知手續第2-3天安排汽車吊和輔助助工具進場，完完成龍門吊主主框架的安裝裝（兩根地梁梁，四個支腿腿、主梁以及及電動葫蘆）非人為因素造成工工程無法進行行，日期順延延第3-4天龍門吊電器設備及及配件的安裝裝同上第4-5天龍門吊整機調試可正常使用第5-6天經當地安監部門檢檢測通過，取取得檢驗報告告節假日日期順延起重機械的拆卸在區間及車站施工完成后進行，考慮工程施工實際，本方案不做工期安排。3.3設備及材料計劃本工程施工所需的主要施工重型機械設備，從基地調運（用平板車、汽車運輸至工地）。根據我單位自有設備數量及本工程施工的特點、進度計劃和施工強度，集中主要機械設備突擊施工，準備投入本工程使用主要機械設備機具及檢驗器具詳見表3-2所示。表3-2機械設備機具及檢驗器具序號名稱規格基本數量備注一、起重工具1汽車吊25t1輛2手拉葫蘆5t、4臺3千斤頂50t、10t1臺4卡環1t、10t4臺二、通用工具1鋼絲鉗150（200）mm2把2尖嘴鉗160mm3把3斜口鉗160mm2把4活動扳手100-375mmm2把5雙頭扳手10件1套6力矩扳手2把三、電動工具1手電鉆φ6.5㎜、φ133㎜各1把把2磨光機φ120㎜2把把四、焊接切割設備備1電焊機BX6-4001臺臺2氣切割設備1套套五、測量工具及檢檢測儀器儀表表1水平尺300mm、5000mm各1把把2水準儀DSC2321臺把3鋼直尺10mm、30mmm、100㎜各1把把4鋼卷尺1m、3m、5m、50m各1把把5鋼角尺150mm、5000mm各1把把6百分表1把把7電流表1000A1只只8兆歐表500MΩ1只只9萬用表2只只八、其它工具1安全帽1人1個個2安全帶5副副3鋼絲繩?308根4風繩?138根4施工工藝技術4.1施工總體流程門式起重機安裝施工總體流程圖如圖4-1所示。結構件安裝軌道基礎復查安全技術交底安裝告結構件安裝軌道基礎復查安全技術交底安裝告知電器元件驗收電器元件安裝結構件驗收電器元件驗收電器元件安裝結構件驗收整體驗收整體驗收設備移交整體驗收、取證安裝調試設備移交整體驗收、取證安裝調試圖4-1施工總體流程4.2安裝前的準備（1）施工前必須到現場勘查、進行分析，以便科學組織安裝工作；（2）在接到安裝通知任務單后，著手收集、整理整機安裝告知資料；根據現場提供的情況，編制安裝技術交底，策劃安裝計劃，合理組織安裝人員，整理安裝工具。（3）辦理安裝告知及申請安檢手續。（4）安裝前，安裝項目負責人組織進場的人員深入落實安裝方案，貫徹安全第一的理念，并做好安全技術交底工作。（5）做好場地整理、清掃工作，保證施工工作順利進行。（6）熟悉起重機安裝圖樣、起重機的安裝方位、大車導電側的方向。（7）根據門式起重機的外形及相對尺寸，與極限尺寸，定出安裝現場的范圍，汽車通道。（8）按照安裝門架與安裝主梁的兩個主要吊裝步驟，確定安裝現場的布局。（9）在新組裝起重機軌道中選擇完全符合軌道安裝質量標準的位置安裝起重機，而且同側軌道水平在0～2mm之內，兩軌道間的水平差<8mm,在安裝范圍兩端，軌道中心間距差≤2mm,軌距公差在±5mm。（10）對支腿進行穩固調整的技術要求。（11）起重機運抵現場時，應按發貨清單清點各零部件的規格和數量，檢查起重機的各主要部件有否變形和損壞，并及時處理。4.3安裝步驟及吊裝方法詳細安裝步驟開始→軌道檢查→橫梁安裝→支腿安裝→主梁組裝→連接支腿與橫梁→電氣系統安裝→電動葫蘆安裝→安全裝置安裝→整機檢查→空載調試→負荷試驗→結束。軌道的復檢（1）軌道鋪設在瀝青路面寬40cm*高25cmC35混凝土軌道梁上，軌道采用型號P43軌道，并與軌道梁預埋鋼板焊接牢固，地基承載力符合要求，軌道固定及連接詳見下圖；軌道固定樣式圖1軌道固定樣式圖2軌道固定效果圖（2）軌道應可靠固定，螺栓不得松動，壓板不得變形，軌面不得有裂紋、疤痕和影響安全運行等因素；（3）兩軌道軌距誤差不大于10mm；（4）軌道頂面的縱向傾斜度不大于3/100度，且全行程內高低差不大于10mm；同一截面內兩平行軌道的標高相對差不大于10mm；（5）軌道接頭采用對接布置；軌道連接樣式圖詳見下圖：軌道連接樣式圖（6）軌道接頭處高低差不大于1mm。吊裝順序（1）下橫梁卸車時，直接放到軌道上方指定的位置，并按原定的位置將前后車輪定位。（2）先用水平尺粗略調平法蘭，然后用線錐精細調整車輪的垂直度。（3）待調好后再用槽鋼、角鋼固定下橫梁。（4）臨時連接支腿和主梁。采用鋼絲繩臨時連接支腿與主梁。（5）在支腿上方分別拉四根風纜繩，并用線錐及水平尺測量，確保垂直度。（6）當支腿下法蘭與支腿調整值不協調時，需割開焊縫，調整合適后再將其焊接。（7）安裝主梁：將主梁放到預先制作好的支架上，擺正，放平與軌道垂直。以1臺（25t）汽車吊，起吊吊裝主梁至支腿上，起吊點如下圖所示。以緊固件固定，加焊。（8）組裝梯子、平臺、欄桿及其他焊接件。（含電柜、電阻器支座、限位尺及限位支座）。吊機、吊索具匹配的受力計算吊機選用門式起重機最重為主梁3.2T，采用1臺25t汽車吊（徐工XZJ5550JQZ25K，技術參數詳見下表）吊裝，工作半徑為5m，臂長10.2m，有效起重量為14.5T，按額定重量的80%計算，可以吊裝3.2+0.8×4=6.4t，滿足吊裝要求。徐工XZJ5550JQZ25K技術參數表類別項目單位參數尺寸參數整機全長mm12550整機全寬mm2500整機全高mm3380軸距第一軸距mm4425第二軸距mm1350重量參數行駛狀態總質量kg29400軸荷前軸kg6200后軸kg23200發動機額定功率kw/rpm206/22000發動機額定扭矩N.m/rpm1112/14000行駛參數最高行駛速度km/h75最小轉彎直徑m22最小離地間隙mm260接近角°16離去角°13制動距離（車速為為30km//h）m≤10最大爬坡度%30百公里油耗l≤37其他部件安裝重量都遠小于小車、主梁及上橫梁，吊機能夠滿足使用要求。吊機受力計算（1）門吊組裝過程中最重部件為主梁，對主梁計算吊機、吊索匹配能力主梁吊裝時吊機起吊能力：將吊機停放在兩軌道的中間,主梁及四條支腿安裝用一臺25t吊機，總重為3.2+0.8×4=6.4T。安裝時每臺吊機載重：Q=Q0×K=6.4×1.1=7.04T式中Q0=7.04T（主梁+四條支腿的重量），動載系數K=1.1。根據吊機性能參數表，吊裝作業時控制吊機伸臂在10.2m以內，起吊旋轉半徑在5米以內，能夠滿足施工需要。根據本工程實際情況，吊裝起吊臂伸不大于10.2米，起吊旋轉半徑控制在5米以內，吊機能夠滿足需要。25噸汽車起重機起重性能表（主臂）工作半徑(m)吊臂長度(m)10.213.7517.320.8524.427.9531.532517.5

3.520.617.512.29.5

41817.512.29.5

4.516.315.312.29.57.5

514.514.412.29.57.5

5.513.513.212.29.57.57

612.312.211.39.27.575.16.511.21110.58.87.575.1710.2109.88.57.275.17.59.49.29.18.16.86.75.188.68.48.47.86.66.45.18.587.97.87.46.37.259

7.276.866.14.810

65.85.65.65.34.412

44.14.14.23.93.714

2.933.12.9316

2.22.32.22.318

1.61.81.71.720

1.31.31.322

10.9124

0.70.826

0.50.528

0.429

0.3（2）其他部件安裝其他部件安裝重量都遠小于小車和主梁，吊機能夠滿足使用要求。吊具選用鋼絲繩選用最重7.04t，2吊點鋼絲繩之間的最大夾角β=60°，可求出吊點最大荷載為3.52t/cos30°=4.06t。選用抗拉強度為155kg/mm2，D=30的6×37鋼絲繩，查資料可知其破斷拉力為32.1t。則安全系數K=32.1/4.06=7.9≥6倍(施工要求6～10)，滿足施工要求。其他部件安裝重量都遠小于主梁，鋼絲繩能夠滿足使用要求。表7-3A.0.1-26×37鋼絲繩的主要數據注：表中粗線左側可供應光面或鍍鋅鋼絲繩，右側只供應光面鋼絲繩。卸扣選用小車、主梁、支腿卸扣的選用按主梁考慮，構件重7.04t，采用2個吊點，每個吊點5t，選用9.5t卸扣（D=28.7mm，型號11/8，額定載荷95KN）。其他部件安裝重量都遠小于主梁，卸扣能夠滿足使用要求。表7-4卸扣技術參數表機械安裝（1）電動葫蘆機構在汽車吊的配合下，將電動葫蘆安裝在主梁下面的工字鋼上，并加固電動葫蘆的小車，可以左右和上下移動，以供吊裝和移動貨物使用。（2）梯子、欄桿安裝起重機主梁及支腿安裝完畢，可先進行梯子、操作室安裝。各段直梯及斜梯按圖樣與平臺點焊固定后，與操縱室連接好，進行余下的安裝工作。（3）接通外部（橋上）所有控制線。（4）接通外部（橋上）所有電源線，引入外界電源線（臨時電源線或正式電源線）。（5）先將閘刀開關全部打開，檢查各個控制手柄都在零位。（6）檢查各個電氣設備的絕緣電阻及接地電阻。絕緣電阻應在>0.5MΩ,接地電阻<4Ω。（7）接通控制線路電流，分別按主鉤、大車運行各個機構，逐級進行。檢查所有接觸器的動作是否分級進行。檢查相關安全限位動作是否有效，不得出現錯誤回路、寄生回路和虛假回路。在零檔時.必須處于零位保護狀態。（8）接通各機構的電源開關，重復控制設備各個手柄或按鈕動作，修正電機的正反轉，尤以大車運行電動機必須同步，并要在切除時門式起重機安裝時所設置的各種約束后才能接通大車電機電源。（9）接通照明電源，并檢驗橋下照明燈、報警訊號燈或蜂鳴器的工作狀態。空載試運行前，先將各個接線口螺栓再次緊固，待各機構全部試運行正常后，在卷筒上裝鋼絲繩，及穿吊鉤組，升至最大起升高度時，調整起升限位開關。（10）大車電源供電安裝。（現場安裝隊負責）大車電源供電采用電纜，電纜卷筒的電纜敷設，按相應的安裝使用說明設置。（11）在軌道兩端和兩機相遇處檢查行程開關、安全尺及終端檔架的安裝，使起重機行駛至接近跨端時或相遇時能可靠地切斷電源。電氣部分安裝（1）在組裝門吊金屬構架時，將穿線管安裝到位，并涂防腐漆。（2）將所有現場安裝的電柜、行程開關及其余電器件全部安裝定位。（3）在電線槽及穿線管敷設線纜。管口設護套，并將電線裸露的部分用塑料帶包扎保護。（4）在電線的兩端穿上編碼管，用油性筆寫上編碼，接到端子箱或相應的接線柱位置上。電柜內的電線也要分行理順，用包扎帶捆綁固定。（5）先接通司機室與電柜之間的控制線或電源線。整機調試試車前準備和檢查（1）按圖紙尺寸和技術要求檢查全機:各緊固件是否牢固，各傳動機構是否精確和靈活；金屬結構有無變形，鋼絲繩繞繩是否正確，繩頭捆扎是否牢固。（2）檢查起重機的組裝是否符合要求。（3）電氣設備必須完成下列工作后方可試車。=1\*GB3①用兆姆表檢查電器系統和所有電氣設備的絕緣電阻。=2\*GB3②切斷電路，檢查操操縱線路是否否正確和所有有操縱設備的的運動部分是是否靈活可靠靠，必要時進進行潤滑。=3\*GB3③用手轉動起重機各各部件，應無無卡死現象。無負荷試車經過上述檢查，全全機均已正常常后，無卡死死現象，便可可進行無負荷荷試車。步驟如下:（1）起重行車試車::空載電動葫蘆沿軌軌道來回運行行三次，此時時車輪不應有有明顯的打滑滑，車輪應制制動平穩可靠靠。（2）空鉤升降:空鉤上升、下降各各三次，起升升的限位裝置置應準確。（3）大車行走:將小車停于主橫梁梁上部，使大大車沿縱向軌軌道全長慢速速行走兩次，以以驗證軌道。然然后以額定速速度往返行走走三次，檢查查運行機構之之工作質量。啟啟動和制動時時，車輪不應應打滑，運行行平穩。負載試車無負載試車情況正正常后，才允允許進行負載載試車，負載載試車分為靜靜載試車和動動載試車兩種種。負載試車的技術要要求（1）起重機金屬結構構的焊接，螺螺栓聯接質量量，應符合技技術要求。（2）機械設備、金屬屬結構、吊具具的強度和韌韌度應滿足要要求。（3）制動器動作靈活活、減速器無無噪音，工作作可靠。（4）潤滑部位潤滑良良好，軸承溫溫升不超過規規定范圍（--20度—80度）。（5）各機械動作平穩穩，無激烈的的振動和沖擊擊。如有缺陷陷，應修理好好后，再進行行試驗。靜負載試車電動葫蘆起升額定定負載，于主主橫梁上往返返幾次以后，將將電動葫蘆運運行到跨中，將將重物升到一一定高度(離地面約100mmm)，靜置10min，此時測量量主梁下撓度度。如此連續續試驗三次，且且第三次卸掉掉負荷后，主主梁不得有殘殘余變形，每每次試驗時間間不得少于10min。于上述試驗后，可可作超額定負負荷的20%試車，方法法和要求同上上。動負荷試車靜負載試車合格后后，方可進行行動負載試車車。電動葫蘆提升額定定負載做反復復起升和下降降制動試車，然然后開動滿載載電動葫蘆沿沿軌道來回行行走3～5次。最后將將滿載電動葫葫蘆開到門架架根部，讓起起重機以額定定速度與大車車軌道往返2～3次，并反復復制動和啟動動。此時機構構的制動器、限限位開關、電電氣操作應可可靠，準確和和靈活，車輪輪不打滑，機機架振動正常常，機構運轉轉平穩，卸載載后機構和機機架無殘余變變形。各項試驗合格后，報報當地專業部部門進行檢驗驗合格后，在在當地安監站站辦理注冊登登記和首次使使用登記后方方可使用。檢驗驗收年月日工程名稱中鐵二十二局集團團第三工程有有限公司廈門門市地鐵二號號線二標二工工區項目部體體育中心施工單位監理單位設備名稱設備型號驗收日期安全管理驗收內容及要求驗收結果安全使用技術交底底操作人員持證上崗崗設備產品合格證安裝方案軌道鋪設路基、固定基礎承承載能力符合合要求，有排排水、防御設施，沒沒有積水；道渣厚度大于250mm；道釘不得少于于50%鋼軌接頭間隙小于于2~4mm，兩軌定高高度差小于22mm縱橫方向上鋼軌頂頂面傾斜度小小于等于1%安全裝置起升超高限位器、小小車行走限位位器、大車行行走限位器、維修平臺門門連鎖安全限限位器警示電鈴完好有效效多機在同意軌道作作業防撞限位位器吊鉤保險裝置齊全全大車夾軌器，軌道道終端1mm處緩沖止擋器器鋼絲繩其鋼絲繩無斷絲、斷斷股，無亂繩繩，潤滑良好好，符合使用用要求吊鉤滑輪吊鉤、卷筒、滑輪輪無裂紋，符符合使用要求求架體架體穩固、焊縫無無開裂，符合使用要要求用電管理設置專用配電箱，符符合臨電規范范要求卷線器、滑線器運運轉正常，電電源線無破損損，壓接、固固定牢固底線設置符合規范范要求，底線線接地電阻小小于等于4Ω驗收結論：安裝單位負責人使用單位負責人監理單位負責人5質量保證措施5.1工程施工驗驗收規范及評評定標準表5-1工程施工驗驗收規范及評評定標準序號標準編號標準、規范、規程程名稱備注1GB50278--98起重機設備安裝工工程及驗收2GB50231--98機械設備安裝工程程施工及驗收收通用規范3GB50256--98電氣裝置安裝工程程施工及驗收收規范5.2建立健全施施工管理制度度（1）嚴格執行圖紙會會審制度，施施工現場技術術交底制度，精精心組織，精精心施工，以以工作質量保保證產品質量量，對關鍵部部位和重點工工序必須嚴格格把控，嚴格格按施工圖紙紙及施工規范范、標準技術術文件進行施施工。（2）確保施工人員持持證上崗。（3）嚴格執行質量“三檢制度”，及自檢、復復檢、專檢工工作，認真填填寫檢驗記錄錄，并簽字確確認以備存檔檔，對隱蔽工工程施工必須須經現場技術術負責人、現現場檢驗員共共同確認方可可轉入下道工工序。（4）嚴格按照國家現現行規范、規規程、標準、及及圖紙和有關關文件進行施施工，做到“三按”（按國家標標準、按工藝藝施工、按標標準施工），“一控”（控制自己己按正確率）（5）做好現場施工前前準備，按質質量驗收規范范進行施工和和檢查。（6）嚴格執行安全技技術交底制度度，確保安裝裝工作順利實實施。6施工安全保證措施施（1）嚴格遵守安裝安安全施工技術術規程和相關關勞動紀律安安全條例。（2）所有參加施工人人員，必須認認真學習安裝裝施工方案，做做到心知肚明明。牢固樹立立“安全第一”的思想，施施工時必須要要有專人指揮揮，嚴格開好好施工班前會會，交待安全全注意事項，明明確施工方法法和質量要求求，全過程對對施工進行安安全大檢查，消消除事故隱患患。（3）安裝起重機械的的人員，應按按高處作業人人員要求，經經過培訓持證證上崗。（4）安裝與拆除作業業前，應根據據現場工作條條件對作業人人員進行分工工交底，確定定指揮人員，劃劃定安全警戒戒區域并設監監護人員，排排除作業障礙礙。（5）吊裝工作區內禁禁止非工作人人員進入。起起重臂下嚴禁禁站人。（6）身體不適的工人人不能進行高高空作用。作作業前全體作作業人員必須須明確重點措措施方法，按按既定的施工工方案作業。（7）不準超負荷吊裝裝、吊裝人員員必須戴安全全帽，穿防滑滑鞋，帶工具具袋；不能在在工作中嬉鬧鬧，必須認真真作業。（8）嚴禁工人站在被被吊運的工件件(構件)上，構件上上也不能擺放放零星物件。（9）正確使用吊具并并固定牢靠，密密切注意安裝裝設備及機具具動作情況，特特別是起吊設設備、鋼絲繩繩及綁扎接頭頭等完好和牢牢固連接情況況，制動器的的制動情況等等。吊運前，選選好吊裝著力力點及吊裝輔輔助結構，注注意整機各部部位就位及在在空中的正確確連接，特別別要保證連接接的牢固、有有效，符合安安裝規范。吊吊運時，綁扎扎方法要可靠靠，以防止中中途落下傷人人和起重機因因失重而傾翻翻。（10）吊裝過程應由專專人負責指揮揮，信號要求求準確、明確確到位。（11）電工須穿絕緣鞋鞋，戴好絕緣緣手套，不違違章操作。（12）電氣焊工按安全全規程操作，持持證上崗。（13）構件吊裝到位后后要求固定可可靠，再進入入下一步操作作，嚴禁將構構件浮放在某某一處，以免免落下發生意意外。（14）拆除作業中，嚴嚴禁從高處向向下拋擲物件件。（15）每個作業人員要要聽從班組長長的統一指揮揮，各負其責責。設備工具具擺放整齊、合合理，做到安安全、有序。（16）六級以上大風和和雷雨、大霧霧天氣，應暫暫停露天起重重和高空作業業。（17）鐵器構件拆除中中的電焊、氣氣割工作，操操作人員必須須持有效證件件上崗，動火火應符合現場場動火審批手手續，應有專專職人員進行行現場消防監監護。（18）施工時還應該注注意防火，提提供必要的滅滅火設備和消消防監護人員員。（19）氧氣、乙炔在使使用時離火源源安全距離為為10米，兩瓶有有效間距為5米，現場配配備滅火器。（20）作業人員處于高高處危險施工工全過程，必必須佩戴安全全帶，保險鉤鉤宜高掛低用用并扣在牢固固部位。（21）夜間作業，要具具備良好的照照明設備。（22）拆除作業必須由由上而下逐層層進行，嚴禁禁上下同時作作業。施工前前將所有垃圾圾清理干凈，防防止物件濺落落傷人。（23）拆除順序嚴格按按照從上往下下，后搭先拆拆、先搭后拆拆的順序，拆拆除從內向外外拆除，各種種構配件嚴禁禁拋擲至地面面。（24）其它未盡事宜應應嚴格遵守國國家法律、法法規及安全生生產相關規范范。7文明施工措施在施工過程中嚴格格按照市建委委創建文明安安全工地的標標準進行施工工管理，嚴格格遵照軌道集集圍下發的《廈廈門軌道交通通工程安全文文明施工標準準示范圖冊》（試試行）進行施施工管理。（1）施工區域拉設警戒戒繩。（2）所有施工人員帶好好安全帽和其其他勞工防護護用品。（3）安全警告牌放到醒醒目、重要的的施工區域。（4）施工區域內工器具具、機械構件件應擺放整齊齊、有序、定定點放置。（5）每日工作完畢，及及時清理施工工產生的廢料料垃圾，做到到工完料盡場場地清。（6）臨時施工場地緊緊挨居民生活活區，施工期期間采取必要要措施減少噪噪音。（7）施工現場嚴禁吸吸煙。8應急預案為了應對門機安裝裝過程中突發發機械事故，在在緊急情況下下做出應急響響應，防止起起重機械傾覆覆倒塌事故的發發生，減少事事故損失和人人員傷害，避避免事故的進進一步擴大，保保證施工現場場各起重設備備的安全運行行，根據施工工現場具體情情況，特制定定本措施。在進場前了解施工工現場的地理理位置、交通通路線、聯系系人及聯系方方式等，以便便能及時、準準確的到達施施工現場，按按工期施工。8.1應急準備（1）成立應急響應領導導小組組

長：楊進城（項目目經理）

副組長：周虎（項項目總工）、洪志榮（生產副經理）、胡海鵬（安全總監兼安環保部長）

自救組：由項目副副經理陳德洋洋、各施工隊隊隊長及指定定人員組成。救護組：由項目總總工周虎、辦公室室陳新強、各施施工隊書記及及指定人員組組成。調查組：由項目副副經理胡海鵬鵬、工程部任相臣、安全全環保部劉樺樺柑、各施工工隊指定人員員組成。

疏導組：由項目副副經理唐安明明、保安、各各施工隊值班班人員組成。

保障組：由項目總總工周虎、辦公室室陳新強、工程部任相臣、財務部鄭序濤、各施施工隊技術負負責人及指定定人員組成。

善后組：由項目總總工周虎、辦公室室陳新強、各施施工隊指定人人員組成。（2）確定應急總指揮、副副總指揮和安安全員現場總指揮：項目目經理楊進城城現場副總指揮：項項目安全總監監胡海鵬安全員：黃文輝（3）應急總指揮職責：：1）判斷是否可能或或已經發生重重大事故，是是否要求應急急服務機構幫幫助，是否啟啟動應急預案案；2）組織應急人員在在較安全的地地方，嘗試對對危險設備進進行操作、控控制；3）繼續調查和評估估事故的可能能發展方向，預預測事故的發發展過程；4）指導危險機械設設備的全部或或部分停止運運動，與現場場安監人員和和關鍵崗位的的員工密切配配合，指揮危危險場所人員員撤離；5）與消防機構、氣氣象部門、上上級領導、地地方政府以及及安全生產監監督管理局保保持密切聯系系；6）在緊急狀態結束束后，安排恢恢復事故影響響區正常秩序序，恢復生產產；7）及時向上級組織織和地方政府府報告災害情情況；9）向新聞媒體及相相關部門傳遞遞準確信息。（4）應急副總指揮職責責：1）在總指揮的領導導下，負責執執行應急響應應具體工作；；2）在總指揮的領導導下，負責應應急過程指揮揮和響應實施施；3）在總指揮的領導導下，負責組組織應急人員員的災前演練練及本預案的的宣貫工作。（5）應急安全員職責：：1）負責應急預案的的全過程監督督；2）負責洪水、地震震、氣象信息息的收集、獲獲取；3）協助總指揮和副副總指揮組織織應急人員的的災前演練及及本預案的宣宣貫工作；4）有權制止應急過過程中的違章章行為；5）協助總指揮和副副總指揮執行行應急預案響響應；6）負責應急響應的的全過程記錄錄，向總指揮揮提供可靠的的災害信息報報告。（6）應急領導小組其他他成員職責：：1）在總指揮和副總總指揮的領導導下，負責應應急響應實施施；2）負責應急人員的的組織及其它它勞動力的提提供；3）負責組織、提供供應急材料及及所需工器具具、機具。（7）當班起重機司機職職責：1）作業過程中遭遇遇自然災害、突突發機械事故故或突遇5~6級以上大風風，或接氣象象預報時段7級以上（2分鐘時距平平均風速大于于16m/s）大風，必必須按本預案案措施進行操操作，確認各各項準備、措措施無誤后，方方可撤離起重重機；2）聽從領導小組指指揮，準備嘗嘗試對危險設設備進行操作作、控制。（8）當班起重工職責：：1）作業過程中遭遇遇自然災害、突突發機械事故故或突遇5~6級以上大風風，必須協助助起重機司機機按本預案措措施進行操作作，確認無誤誤后，方可撤撤離起重機；；2）聽從領導小組指指揮，準備嘗嘗試對危險設設備進行加固固、控制；3）在領導小組指揮揮下，實施救救援過程中的的起重作業。（9）

全體員工職責和義義務：1）現場全體管理人員員和作業人員員，必須服從從領導小組的的命令，隨時時準備執行搶搶險救援工作作；2）實施救援過程中中的各專業作作業和非專業業作業；3）在施工過程中遭遭遇自然災害害及突發事件件，應聽從指指揮，有組織織地撤離危險險區域。（10）告知相關部門和全全體員工應急急小組成員電電話號碼、火火警和急救中中心電話號碼碼。（11）應急地點：施工現現場8.2應急響應（1）現場一旦發現火火情，必須正正確選用消防防器材，立即即組織撲救，并并視火情大小小向項目部、安安監部報告或或直接撥打119火警電話，搶搶救被困人員員和救護傷員員。（2）發現人員觸電事故故，必須立即即切斷電源，救救護傷員。對對傷情較重的的傷員，要立立即進行現場場急救（心肺肺復蘇和外傷傷處理），并并立即向就近近的醫療機構構求助或直接接撥打120急救中心求求助。（3）施工機械事故的應應急響應（4）各類型起重機械一一旦發生作業業中剎車失靈靈事故，操作作人員應充分分利用一瞬間間短暫的時間間，緊急鳴笛笛示警，吊鉤鉤滑輪倍率大大的起重機應應緊急操作回回轉機構，把把荷重轉至無無人區域空曠曠地帶，吊鉤鉤滑輪倍率小小的起重機可可嘗試打反車車制動，如果果荷重下方無無人員作業和和障礙物，變變幅式起重機機應立即增幅幅，防止因突突然卸載造成成起重機向后后傾覆事故的的發生，努力力將人員傷亡亡、機械和設設備損失降低低到最大限度度。（5）汽車起重機一旦發發生軌道、基基礎、路面或或支腿突然下下沉事故，操操作人員應充充分利用一瞬瞬間短暫的時時間，空載情情況下應立即即將配重回轉轉到基礎或路路面較為堅定定的一側，同同時增幅或收收幅，保持起起重機平衡；；帶載情況下下應立即卸載載，或用回轉轉、變幅的方方法保持整機機平衡；事故故得到控制后后，立即組織織救援，防止止事故的進一一步擴大。（6）起重機械防風措施施：1)較大起重臂臂主臂工況作作業時若突然然遭遇6級以上大風風或起吊迎風風面較大的重重物時遭遇5級以上大風風，必須停止止作業，操作作人員應充分分利用短暫的的時間，立即