古代傳統(tǒng)的通信方式：二交通和通信工具的進(jìn)步汽車火車（一）交通工具的更新

人力車自行車輪船火車汽車飛機(jī)人力車自行車輪船火車人力車自行車輪船火車人力車自行車輪船火車人力車又稱作黃包車，是一種人力的交通工具，一般有兩個(gè)輪子，由一個(gè)人在前面拉行。起源于日本，19世紀(jì)傳入中國(guó)后因?yàn)樯虾Ｗ饨缫?guī)定公共人力車必須漆成黃色，所以后來黃包車一詞反而較為常用。人力車

英國(guó)人發(fā)明鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)自行車不久后，在19世紀(jì)中后期便傳入到了中國(guó)。但當(dāng)時(shí)僅限于清朝宮廷使用；自行車20世紀(jì)初，出現(xiàn)在城市的大街小巷；

在20世紀(jì)50年代以后，中國(guó)有了自己的自行車制造廠，自行車逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ钪械闹饕焦ぞ摺?/p>

上世紀(jì)90年代，長(zhǎng)安街上的自行車流

當(dāng)代的共享單車中國(guó)造船的歷史雖然悠久，但16世紀(jì)以后，航海和造船的技術(shù)已漸漸落后于西方。清朝雍正年間藍(lán)鼎和《鹿洲初集》云：“番人造船比中國(guó)更固。”輪船1842年英國(guó)“魔女”號(hào)抵達(dá)上海，這是中國(guó)人見到的第一艘輪船。

1865年，中國(guó)第一艘輪船“黃鵠”號(hào)建成。該船除所需鋼材是從海外購(gòu)進(jìn)以外，所有工具和設(shè)備均是在沒有洋人指導(dǎo)下自己完成的?！包S鵠”號(hào)是我國(guó)造船史上第一艘自制的蒸汽輪船。1872年李鴻章創(chuàng)辦于上海的輪船招商局是近代中國(guó)最早的航運(yùn)企業(yè)

19世紀(jì)70年代，英國(guó)商人未經(jīng)允許開始修筑吳淞口到上海的淞滬鐵路，在1876年建成通車，中國(guó)人就是在這兒，第一次聽到了火車的汽笛聲。火車——鐵路交通的發(fā)展中國(guó)的第一條鐵路——淞滬鐵路（1876年）

19世紀(jì)70年代，英國(guó)商人未經(jīng)允許開始修筑吳淞口到上海的淞滬鐵路，在1876年建成通車，中國(guó)人就是在這兒，第一次聽到了火車的汽笛聲。中國(guó)自建的第一條鐵路--唐胥鐵路李鴻章視察唐胥鐵路唐胥鐵路上馬拉車運(yùn)煤

1909年京張鐵路建成，它是第一條由中國(guó)人自行設(shè)計(jì)和施工的鐵路。展現(xiàn)在世人面前的“人”字形軌道、1091米的八達(dá)嶺隧道令中國(guó)人揚(yáng)眉吐氣。中國(guó)鐵路之父—詹天佑

新中國(guó)建立后在“一五”期間建成了陜西寶雞到四川成都的鐵路?！岸濉逼陂g又建成了甘肅蘭州到新疆烏魯木齊的鐵路，我國(guó)人民可以乘坐火車由西北、西南到內(nèi)地了。民國(guó)以后，進(jìn)展緩慢

在2000年，京九鐵路的全線開通，貫穿南北；此時(shí)中國(guó)的鐵路運(yùn)營(yíng)總里程已躍居亞洲第一位，世界第四位。通往世界屋脊，神奇的天路——青藏鐵路（2006年）青藏鐵路創(chuàng)造的九大世界之“最”海拔最高的車站—唐古拉車站

最高的高原凍土隧道—風(fēng)火山隧道

最長(zhǎng)的高原凍土隧道—昆侖山隧道線路最長(zhǎng)的高原鐵路世界海拔最高的高原鐵路穿越凍土里程最長(zhǎng)創(chuàng)高原鐵路最高時(shí)速

最高的高原凍土鐵路橋

最高的鐵路鋪架基地

2003年開始運(yùn)行的上海磁懸浮列車專線由中德兩國(guó)合作開發(fā)，設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度為每小時(shí)431公里，是世界上第一條投入商業(yè)運(yùn)行的高速磁懸浮列車專線。

和諧號(hào)動(dòng)車組截至2018年年底，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)總里程達(dá)13.2萬公里，居世界第二；其中高鐵位居世界第一。

在上海電車運(yùn)營(yíng)之初，曾鬧出不少笑話。當(dāng)時(shí)不少人相信，“電車電車，車上帶電，乘者觸電”。為了解除市民的疑慮，英商上海電車公司幾次試車時(shí)，都大張旗鼓進(jìn)行宣傳。1906年，第一個(gè)有軌電車交通系統(tǒng)在天津建成。有軌電車公共汽車1924年，上海開始有公共汽車運(yùn)行。

世界上最早的地鐵是英國(guó)倫敦的大都會(huì)地鐵，建于1863年。地鐵

1969年10月1日，新中國(guó)的第一輛地鐵列車在北京運(yùn)營(yíng)，結(jié)束中國(guó)沒有地鐵的歷史。那時(shí)，乘坐地鐵是一件很拉風(fēng)的事，人們“潛入地下”，不是一定要去哪兒，而就是為了圖個(gè)新鮮。截至2018年10月我國(guó)大陸地區(qū)共有36個(gè)城市開通了地鐵。地鐵作為當(dāng)代大城市的核心交通工具，其以便捷、快速的城市運(yùn)轉(zhuǎn)性能，為大城市的整體運(yùn)轉(zhuǎn)提供了良好的保證。

當(dāng)時(shí)上海人議論最多的是一種能夠在街上自動(dòng)行駛的四輪怪物。

圖說歷史世界上第一輛汽車（1885）汽車慈禧生前坐過的汽車

1902年，袁世凱從香港輾轉(zhuǎn)買下一輛德國(guó)產(chǎn)的白色敞篷汽車，迫不及待地把這個(gè)新鮮玩意兒獻(xiàn)給慈禧。不料，慈禧太后僅試坐一次，便將其“打入冷宮”。原來，汽車解決不了“尊卑”問題，司機(jī)不但坐在慈禧的前面，而且還和她“平起平坐”，有傷“體制”，最終被閑置起來。圖說歷史1956年7月14日8時(shí)，長(zhǎng)春第一汽車制造廠生產(chǎn)出第一批12輛“解放牌”載重汽車，標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)的誕生。圖說歷史飛機(jī)萊特兄弟于1903年發(fā)明了世界上第一架飛機(jī)馮如和他設(shè)計(jì)的飛機(jī)

1909年9月，馮如完成了中國(guó)人自己設(shè)計(jì)、自己制造的第一架飛機(jī)，從而擠身于早期世界航空之林。中國(guó)航空之父中國(guó)南方航空公司中國(guó)東方航空公司20世紀(jì)20年代初,中國(guó)的民航事業(yè)起步；30年代中期已形成覆蓋大半個(gè)中國(guó)的航空網(wǎng)；新中國(guó)成立后，所有省份實(shí)現(xiàn)飛機(jī)運(yùn)營(yíng);2008年,民航累計(jì)完成旅客運(yùn)輸量1.92億人次。傳統(tǒng)工具：

⒈過程陸:

近現(xiàn)代以來:海：空：⒉發(fā)展特征：木船、馬（驢）車、轎子人力車、自行車火車、電車、公共汽車、地鐵、汽車輪船飛機(jī)動(dòng)力：

技術(shù)：地區(qū)：

使用對(duì)象：

發(fā)展進(jìn)程：（一）交通工具的更新

普及化、平民化；人力、畜力→機(jī)械動(dòng)力；引進(jìn)技術(shù)→自制自研；先慢后快東南沿海和城市顯著，內(nèi)地和鄉(xiāng)村緩慢（不平衡）；⒈郵政通信事業(yè)的發(fā)展2.電信事業(yè)的發(fā)展（二）郵電通信設(shè)施的逐漸完善時(shí)間成就1866年海關(guān)開始試辦郵政（開始發(fā)展標(biāo)志）1896年“大清郵政局”成立，正式辦理辛亥革命后大清郵政改稱中華郵政1949年11月郵電部成立，開創(chuàng)郵電合一的新時(shí)代⒈郵政通信事業(yè)的發(fā)展閱讀教材，梳理知識(shí)莫爾斯發(fā)明的有線電報(bào)機(jī)馬可尼發(fā)明無線電報(bào)電報(bào)的發(fā)明和傳入2.電信事業(yè)的發(fā)展

時(shí)間成就

丁日昌在臺(tái)灣架設(shè)電報(bào)線，成為自辦有線電報(bào)開端

無線電報(bào)創(chuàng)設(shè)并得到發(fā)展除國(guó)內(nèi)無線電報(bào)外，還開設(shè)國(guó)際無線電報(bào)業(yè)務(wù)（1）電報(bào)的發(fā)展1877年1906年1932年電話的發(fā)明和傳入“電話之父”—貝爾早期的電話機(jī)

時(shí)間段

成就

電話傳入中國(guó)電話線路與電話營(yíng)業(yè)局、營(yíng)業(yè)所繼續(xù)增加通信技術(shù)和通信網(wǎng)絡(luò)迅猛發(fā)展電話用戶總數(shù)居世界第一（2）電話的發(fā)展1882年民國(guó)成立后20世紀(jì)80年代后截止2003年

辛亥革命成功，中華民國(guó)成立，孫中山就任南京臨時(shí)大總統(tǒng)，在家鄉(xiāng)廣州的侄子向他表達(dá)祝賀，他采用的方式可能會(huì)有哪些？郵局信件，有線電報(bào)，無線電報(bào)，電話情景設(shè)置：2、中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展；3、政府的大力提倡；4、中國(guó)人民的聰明才智。1、外來技術(shù)傳入的推動(dòng)；（三）問題探究—中國(guó)近現(xiàn)代交通、通信進(jìn)步的共同原因？

青島曾是膠州灣東岸的一個(gè)荒僻漁村，1904年膠濟(jì)鐵路的修筑直接締造了它的繁榮，至1910年，青島人口已達(dá)16.5萬人，進(jìn)出口貿(mào)易激增，成為華北地區(qū)第二港?！芊e明《最初的紀(jì)元》材料分析閱讀材料，思考交通和通信工具的進(jìn)步帶來的影響有哪些？加速城市化進(jìn)程1882年，順天鄉(xiāng)試發(fā)榜，《申報(bào)》記者以快馬將兩江地區(qū)（江蘇、江西、安徽）的中試名單送到天津，再用電報(bào)傳到上海，次日見報(bào)，江南士子僅隔24小時(shí)就獲知考試的結(jié)果。促進(jìn)信息傳遞庚子之變（指1900年八國(guó)聯(lián)軍侵華）后，結(jié)束了西逃的慈禧太后乘著她一再反對(duì)的火車回到紫禁城，此后，清政府終于開始修建自己的鐵路。

“火車一響，黃金萬兩?；疖囈婚_，吃穿都來。”成為人們的口頭禪。改變了人們的思想觀念改變了人們的生活方式

一些閉塞的地區(qū)因鐵路而活躍，一些古老的城鎮(zhèn)因鐵路而面目一新。鐵路在暢通經(jīng)濟(jì)、帶動(dòng)繁榮的同時(shí)還意味著信息的流通、知識(shí)的傳播，意味著建立“鐵路交通日常急需的各種生產(chǎn)過程”。所有這一切，無疑都有助于打破中國(guó)傳統(tǒng)社會(huì)“自給自足的惰性”，推動(dòng)中國(guó)的現(xiàn)代化的進(jìn)程。

——周積明《最初的紀(jì)元》推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的發(fā)展“蓋我鐵路（膠濟(jì)鐵路）所至之處，即我占地之所及之處”——德國(guó)駐上海領(lǐng)事環(huán)境污染加重“蓋我鐵路（膠濟(jì)鐵路）所至之處，即我占地之所及之處”——德國(guó)駐上海領(lǐng)事便于外國(guó)的政治經(jīng)濟(jì)侵略環(huán)境污染加重迷戀手機(jī)，人情淡薄…促進(jìn)了人員、商品的流通與信息的傳遞；加速了城市化進(jìn)程；改變?nèi)藗兊纳罘绞胶退枷胗^念；推動(dòng)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的發(fā)展；積極影響便于外國(guó)的政治經(jīng)濟(jì)侵略；環(huán)境污染加重；迷戀手機(jī)，人情淡薄…消極影響（四）交通和通信工具進(jìn)步的影響原因表現(xiàn)影響課堂小結(jié)交通通信古代交通近現(xiàn)代交通古代通信近現(xiàn)代通信木船、轎子、馬車人力車、自行車、輪船、火車、汽車、電車、地鐵、飛機(jī)烽火、書信、驛站、民信局國(guó)家