風電機組偏航系統(tǒng)簡介風電機組偏航系統(tǒng)簡介偏航系統(tǒng)概述偏航系統(tǒng)控制偏航系統(tǒng)維護偏航系統(tǒng)常見故障偏航系統(tǒng)概述一、偏航系統(tǒng)概述1、偏航系統(tǒng)的作用與控制系統(tǒng)相互配合，使機艙軸線能夠能夠快速平穩(wěn)地對準風向，以便獲得最大的風能。提供必要的鎖緊力，保障風力發(fā)電機組在完成對風動作后安全定位運行當機艙至塔底引出電纜到達設定的扭纜角度后自動解纜。一、偏航系統(tǒng)概述1、偏航系統(tǒng)的作用與控制系統(tǒng)相互配合，使機2、偏航系統(tǒng)的組成部件偏航驅動裝置偏航軸承偏航剎車盤偏航剎車鉗液壓裝置紐纜保護裝置潤滑系統(tǒng)2、偏航系統(tǒng)的組成部件偏航驅動裝置偏航軸承偏航剎車盤偏航剎車簡介偏航系統(tǒng)概要課件偏航驅動電機數(shù)量：4個對稱布置，由電機驅動小齒輪帶動整個機艙沿偏航軸承轉動，實現(xiàn)機艙的偏航偏航電子剎車裝置四級行星減速齒輪箱內置溫度傳感器，控制繞組溫度偏航驅動電機數(shù)量：4個偏航剎車片數(shù)量：10個液壓系統(tǒng)偏航剎車控制偏航系統(tǒng)未工作時剎車片全部抱閘機艙對風偏航時，所有剎車片半松開，設置足夠的阻尼，保持機艙平穩(wěn)偏航自動解纜時，偏航剎車片全松開偏航剎車片數(shù)量：10個7二、偏航系統(tǒng)控制1、偏航自動對風起動風速2.5m/s偏航額定速度0.8°/s低風速下（風速小于9m/s），

對風誤差大于8°，延時210s，偏航自動對風高風速下（風速大于9m/s），對風誤差大于15°，延時20s，偏航自動對風在風機加速或發(fā)電運行狀態(tài)下，如果風向突變，對風誤差超過70°，風機先正常停機，對風偏航后，再重新啟動二、偏航系統(tǒng)控制1、偏航自動對風2、自動解纜機組的偏航動作會導致機艙和塔架之間的連接電纜發(fā)生扭絞。如果偏航角度大于+710°沒有自動解纜，則當角度達到+

750°時，觸動扭纜限位開關，風機報偏航位置故障正常停機，復位后進入待機狀態(tài)時，應能夠自動啟動。如果偏航角度大于+780°時，觸動扭纜安全鏈限位開關，風機報安全鏈故障緊急停機，需手動偏航解纜。當風速超過25m/s時，自動解纜停止。2、自動解纜機組的偏航動作會導致機艙和塔架之間的連三、偏航系統(tǒng)維護1、維護時風機的要求用維護鑰匙將風機打至維護狀態(tài)，最好將葉輪鎖鎖定。如遇特殊情況下不允許停機時，必須確保有人守在緊急開關旁，可隨時按下停機開關；當處理偏航齒輪箱潤滑油時，必須配戴安全帽。如果環(huán)境溫度低于-20℃，不得進行維護和檢修工作。低溫型風力發(fā)電機,如果環(huán)境溫度低于-30℃，不得進行維護和檢修工作。如果風速超過限值，不得上塔進行維護和檢修工作。三、偏航系統(tǒng)維護1、維護時風機的要求102、偏航系統(tǒng)的維修和保養(yǎng)每月檢查油位，如有必要，補充規(guī)定型號的油到正常油位；2000h運行后，需要清洗劑清洗后，更換機油；每月檢查以確保無噪聲和漏油現(xiàn)象；檢查偏航系統(tǒng)驅動與機架的連接螺栓，保證其緊固力矩為規(guī)定值；檢查齒輪副的嚙合間隙；制動器的額定壓力是否正常，最大工作壓力是否為機組的設計值；制動器壓力釋放、制動是否有效；偏航時偏航制動器的阻尼壓力是否正常。2、偏航系統(tǒng)的維修和保養(yǎng)每月檢查油位，如有必要，補充11四、偏航系統(tǒng)常見故障

齒圈齒面磨損的原因：1、齒輪副的長期嚙合運轉；2、相互嚙合的齒輪副齒側間隙中滲入雜質；3、潤滑油或潤滑脂嚴重缺失使齒輪副處于干摩擦狀態(tài)。

液壓管路滲漏的原因：1、管路接頭松動或損壞；2、密封件損壞。

偏航壓力不穩(wěn)的原因：1、液壓管路出現(xiàn)滲漏；2、液壓系統(tǒng)的保壓蓄能裝置出現(xiàn)故障；3、液壓系統(tǒng)元器件損壞。

異常噪音的原因：1、潤滑油或潤滑脂嚴重缺失；2、偏航阻尼力矩過大；3、齒輪副齒輪損壞；4、偏航驅動裝置中油位過低。四、偏航系統(tǒng)常見故障齒圈齒面磨損的原因：12

偏航定位不準確的原因：1、風向標信號不準備；2、偏航系統(tǒng)的阻尼力矩過大或過小；3、偏航制動力矩達不到機組的設計值；4、偏航系統(tǒng)的偏航齒圈與偏航驅動裝置的齒輪之間的齒側間隙過大。

偏航計數(shù)器故障的原因：1、連接螺栓松動；2、異物侵入；3、連接電纜損壞；4、磨損。偏航定位不準確的原因：13簡介偏航系統(tǒng)概要課件風電機組偏航系統(tǒng)簡介風電機組偏航系統(tǒng)簡介偏航系統(tǒng)概述偏航系統(tǒng)控制偏航系統(tǒng)維護偏航系統(tǒng)常見故障偏航系統(tǒng)概述一、偏航系統(tǒng)概述1、偏航系統(tǒng)的作用與控制系統(tǒng)相互配合，使機艙軸線能夠能夠快速平穩(wěn)地對準風向，以便獲得最大的風能。提供必要的鎖緊力，保障風力發(fā)電機組在完成對風動作后安全定位運行當機艙至塔底引出電纜到達設定的扭纜角度后自動解纜。一、偏航系統(tǒng)概述1、偏航系統(tǒng)的作用與控制系統(tǒng)相互配合，使機2、偏航系統(tǒng)的組成部件偏航驅動裝置偏航軸承偏航剎車盤偏航剎車鉗液壓裝置紐纜保護裝置潤滑系統(tǒng)2、偏航系統(tǒng)的組成部件偏航驅動裝置偏航軸承偏航剎車盤偏航剎車簡介偏航系統(tǒng)概要課件偏航驅動電機數(shù)量：4個對稱布置，由電機驅動小齒輪帶動整個機艙沿偏航軸承轉動，實現(xiàn)機艙的偏航偏航電子剎車裝置四級行星減速齒輪箱內置溫度傳感器，控制繞組溫度偏航驅動電機數(shù)量：4個偏航剎車片數(shù)量：10個液壓系統(tǒng)偏航剎車控制偏航系統(tǒng)未工作時剎車片全部抱閘機艙對風偏航時，所有剎車片半松開，設置足夠的阻尼，保持機艙平穩(wěn)偏航自動解纜時，偏航剎車片全松開偏航剎車片數(shù)量：10個21二、偏航系統(tǒng)控制1、偏航自動對風起動風速2.5m/s偏航額定速度0.8°/s低風速下（風速小于9m/s），

對風誤差大于8°，延時210s，偏航自動對風高風速下（風速大于9m/s），對風誤差大于15°，延時20s，偏航自動對風在風機加速或發(fā)電運行狀態(tài)下，如果風向突變，對風誤差超過70°，風機先正常停機，對風偏航后，再重新啟動二、偏航系統(tǒng)控制1、偏航自動對風2、自動解纜機組的偏航動作會導致機艙和塔架之間的連接電纜發(fā)生扭絞。如果偏航角度大于+710°沒有自動解纜，則當角度達到+

750°時，觸動扭纜限位開關，風機報偏航位置故障正常停機，復位后進入待機狀態(tài)時，應能夠自動啟動。如果偏航角度大于+780°時，觸動扭纜安全鏈限位開關，風機報安全鏈故障緊急停機，需手動偏航解纜。當風速超過25m/s時，自動解纜停止。2、自動解纜機組的偏航動作會導致機艙和塔架之間的連三、偏航系統(tǒng)維護1、維護時風機的要求用維護鑰匙將風機打至維護狀態(tài)，最好將葉輪鎖鎖定。如遇特殊情況下不允許停機時，必須確保有人守在緊急開關旁，可隨時按下停機開關；當處理偏航齒輪箱潤滑油時，必須配戴安全帽。如果環(huán)境溫度低于-20℃，不得進行維護和檢修工作。低溫型風力發(fā)電機,如果環(huán)境溫度低于-30℃，不得進行維護和檢修工作。如果風速超過限值，不得上塔進行維護和檢修工作。三、偏航系統(tǒng)維護1、維護時風機的要求242、偏航系統(tǒng)的維修和保養(yǎng)每月檢查油位，如有必要，補充規(guī)定型號的油到正常油位；2000h運行后，需要清洗劑清洗后，更換機油；每月檢查以確保無噪聲和漏油現(xiàn)象；檢查偏航系統(tǒng)驅動與機架的連接螺栓，保證其緊固力矩為規(guī)定值；檢查齒輪副的嚙合間隙；制動器的額定壓力是否正常，最大工作壓力是否為機組的設計值；制動器壓力釋放、制動是否有效；偏航時偏航制動器的阻尼壓力是否正常。2、偏航系統(tǒng)的維修和保養(yǎng)每月檢查油位，如有必要，補充25四、偏航系統(tǒng)常見故障

齒圈齒面磨損的原因：1、齒輪副的長期嚙合運轉；2、相互嚙合的齒輪副齒側間隙中滲入雜質；3、潤滑油或潤滑脂嚴重缺失使齒輪副處于干摩擦狀態(tài)。

液壓管路滲漏的原因：1、管路接頭松動或損壞；2、密封件損壞。

偏航壓力不穩(wěn)的原因：1、液壓管路出現(xiàn)滲漏；2、液壓系統(tǒng)的保壓蓄能裝置出現(xiàn)故障；3、液壓系統(tǒng)元器件損壞。

異常噪音的原因：1、潤滑油或潤滑脂嚴重缺失；2、偏航阻尼力矩過大；3、齒輪副齒輪損壞；4、偏航驅動裝置中油位過低。四、偏航系統(tǒng)常見故障齒圈齒面磨損的原因：26