主講：小

牛第三節物流系統的要素與結構主講：小牛第三節物流系統的要素與結構1一般要素功能要素支撐要素物質基礎要素流動要素一、物流系統的要素系統是由若干要素構成的復合體，根據不同的研究目的物流系統要素可以分為不同的類型。一般要素功能要素2物流系統的一般要素是由人、財、物構成。1．人的要素。它是現代物流系統的核心要素、第一要素。提高勞動者的素質，是建立一個合理化的現代物流系統并使它有效運轉的根本。2．資金要素。交換是以貨幣為媒介的。實現交換的現代物流過程，實際也是資金運動過程。同時，物流服務本身也是需要以貨幣為媒介，現代物流系統建設是資本投入的一大領域，離開資金這一要素，現代物流不可能實現。3．物的要素。物的要素包括物流系統的勞動對象，即各種實物。缺此，現代物流系統便成了無本之木；現代物流的物的要素還包括勞動工具、勞動手段，如各種物流設施、工具、各種消耗材料(燃料、保護材料)等。物的要素是物流系統存在和發展的物質基礎。（一）物流系統的一般要素（一）物流系統的一般要素返回物流系統的一般要素是由人、財、物構成。（一）物流系統的一般要3物流系統的功能要素指的是物流系統所具有的基本能力，這些基本能力有效地組合、聯結在一起，便成了物流的總功能，便能合理、有效地實現物流系統的總目的。物流系統的功能要素一般認為有運輸、儲存保管、包裝、裝卸、搬運、流通加工、配送、物流信息等，如果從物流活動的實際工作環節來考查，物流由上述七項具體工作構成。換句話說，物流能實現以上七項功能。

（二）物流系統的功能要素返回物流系統的功能要素指的是物流系統所具有的基本能力，這些基本能4物流系統的建立需要有許多支撐手段，尤其是處于復雜的社會經濟系統中，要確定物流系統的地位，要協調與其它系統的關系，這些要素必不可少。主要包括：1．體制、制度。物流系統的體制、制度決定物流系統的結構、組織、領導、管理方式，國家對其控制、指揮，管理方式以及這個系統地位、范疇，是物流系統的重要保障。有了這個支撐條件，物流系統才能確立在國民經濟中的地位。2．法律、規章。物流系統的運行，都不可避免地涉及企業或人的權益問題，法律、規章一方面限制和規范物流系統的活動，使之與更大系統協調，一方面是給予保障。合同的執行，權益的劃分，責任的確定都靠法律、規章維系。3．行政、命令。物流系統和一般系統不同之處在于，物流系統關系到國家軍事、經濟命脈，所以，行政、命令等手段也常常是支持物流系統正常運轉的重要支持要素。4．標準化系統。是保證物流環節協調運行，保證物流系統與其它系統在技術上實現聯結的重要支撐條件。

（三）物流系統的支撐要素返回物流系統的建立需要有許多支撐手段，尤其是處于復雜的社會經濟系5物流系統的建立和運行，需要有大量技術裝備手段，這些手段的有機聯系對物流系統的運行有決定意義。這些要素對實現物流和某一方面的功能也是必不可少的。要素主要有：1．物流設施。它是組織物流系統運行的基礎物質條件，包括物流站、場，物流中心、倉庫，物流線路，建筑、公路、鐵路、港口等。2．物流裝備。它是保證物流系統開動的條件，包括倉庫貨架、進出庫設備、加工設備、運輸設備、裝卸機械等。3．物流工具。它是物流系統運行的物質條件，包括包裝工具維護保養工具、辦公設備等。4．信息技術及網絡。它是掌握和傳遞物流信息的手段，根據所需信息水平不同，包括通訊設備及線路、傳真設備，計算機及網絡設備等。5．組織及管理。它是物流網絡的“軟件”，起著連結、調運、運籌、協調、指揮其它各要素以保障物流系統目的的實現之作用。

（四）物流系統的物質基礎要素返回物流系統的建立和運行，需要有大量技術裝備手段，這些手段的有機61、流體，即“物”；2、載體，即承載“物”的設備和這些設備據以運作的設施，如汽車和道路；3、流向，即“物”轉移的方向；4、流量，即物流的數量表現；5、流程，即物流路徑的數量表現，亦即物流經過的里程；6、流速，即流體流動的速度；7、流效，即流體流動的效率和效益、成本與服務等。（五）物流系統的流動要素1、流體，即“物”；（五）物流系統的流動要素7流體是指物流中的“物”。流體具有自然屬性和社會屬性（1）社會屬性是指其所體現的價值，以及生產者、采購者、物流作業者、與銷售者之間的各種關系，有些重要商品作為物資的流體還關系著國計民生。（2）自然屬性是指具有的物理性質、化學性質、生物性質等特性。

根據物流的自然屬性和社會屬性計算出流體的價值系數，流體的價值系數：每立方米物資商品的價值。該系數可以反映商品的貴賤，對物流部門確定物流作業方案有重要參考價值，價值系數越大的商品，物流過程越要精心。1、流體流體是指物流中的“物”。流體具有自然屬性和社會屬性1、流體8指流體借以流動的設施和設備。分成兩類：（1）設施。指基礎設施。如鐵路、公路、水路、港口、車站、機場等。對物流的發展是戰略的。（2）設備。指直接承載和運送流體的設備。如車輛、船舶、飛機、裝卸搬運設備等。物流載體是物流系統最重要的資源。其決定了物流的質量、效益和效率。基礎設施也決定物流系統網絡的形成、運行和物流的發展。物流載體是物流學科研究的重要內容，如配送中心選址等。

2、載體指流體借以流動的設施和設備。分成兩類：2、載體9流體從起點到止點的流動方向。

流向歸納為四種：

*自然流向：產地

銷地

*計劃流向：供應地需求地

*市場流向：根據市場供求規律由市場確定的商品流向

*實際流向：在物流過程中實際經過的路徑

在確定物流流向時理想的狀況是商品的自然流向和商品的實際流向相一致，但是由于載體的原因，導致商品的實際流向經常偏離自然流向。

3、流向流體從起點到止點的流動方向。

流向歸納為四種：

*自然流向：10正向物流：起點是供應鏈的上游，終點是同一供應鏈的下游或者延下游的方向的流向。是物流系統的主要流向。正向物流是主要流向。包括：自然流向、計劃流向、市場流向、實際流向原材料供應商消費者分銷商制造商廠內倉庫生產線正向物流：起點是供應鏈的上游，終點是同一供應鏈的下游或者延下11逆向物流：起點是供應鏈的下游，終點是同一供應鏈的上游或者是沿著上游的方向的流向。逆向物流的目標和原因：（1）發貨錯誤；（2）收貨錯誤；（3）貿易壁壘；（4）用戶退貨（5）商品維修；（6）產品招回；（7）庫存改制（8）包裝回收（9）廢物處理（10）托盤周轉；（11）車輛空回。逆向物流是不可避免的。原材料供應商消費者分銷商制造商廠內倉庫生產線逆向物流：起點是供應鏈的下游，終點是同一供應鏈的上游或者是沿12流量是通過載體的流體在一定流向上的數量表現。流量分為兩類：（1）實際流量。實際發生的物流流量。（2）理論流量。從物流合理化角度看應發生的物流流量。理想狀況的物流應是在所有流向上的流量都均勻分布。4、流量1.按流體統計;2.按載體統計;3.按流向統計;4.按發運人統計5.按承運人統計流量是通過載體的流體在一定流向上的數量表現。4、流量1.按135、流程即通過載體在一定流向上行駛路徑的數量表現。流程、流向和流量一起構成了物流向量的三個數量特征。流程×流量是物流重要量綱，比如噸公里。流程分為兩類：實際流程：

理論流程：可行路徑中最短路徑1.按流體統計;2.按載體統計;3.按流向統計;4.按發運人統計5、流程即通過載體在一定流向上行駛路徑的數量表現。1.按流14即單位時間流體轉移的空間的距離。流速由兩部分組成：流程和所用時間。流速＝流程/時間流體在轉移過程中總處于兩種狀態：運輸和儲存。儲存是導致流速降低的原因。運輸的工具及搬運方式的不同也對流速產生影響。6、流速即單位時間流體轉移的空間的距離。6、流速15即物流的效率與效益。物流效率（efficiency）：指單位人力、資本、時間等要素的投入所完成的物流量的大小。可用物流反應速度、訂貨處理周期、勞動生產率、物流集成度、物流組織化程度、第三方物流比重來衡量。物流效益（effectiveness）：指單位人力、資本、時間等要素的投入所完成的物流收益的大小。可用成本、收益、服務水平等定性和定量指標來衡量。物流效益與效率的關系：二者從根本上是一致的；也經常發生沖突。7、流效即物流的效率與效益。7、流效16案例：美的－安得物流系統七要素流動七要素流體載體流量流向流程流速流效實施方案電暖器1.卡車2.卡車1部3.額定載重量20t1.500臺2.每臺0.8m3、25kg3、共計40m3，12.5t順德－北京2400公里1.三天到達;2.平均時速33公里1.安全2.準時3,滿意4.按合同結算費用備選方案案例：美的－安得物流系統七要素流動七要素流體載體流量流向流程17物流的流體、載體、流向、流量、流程、流速和流效七要素之間有極強的內在聯系。流體的自然屬性決定了載體的類型和規模，流體社會屬性決定了流向和流量，載體對流向和流量有制約作用。載體的狀況對流體的自然屬性和社會屬性均產生影響。流體、載體、流向、流量、流程決定流速，其他物流六要素的具體運作決定了流效。處理好七要素之間的關系，防止物流成本提高，服務降低，效益下降，流效變差。物流流動七要素的關系物流的流體、載體、流向、流量、流程、流速和流效七要素之間有極18案例：厄瓜多爾的玫瑰花厄瓜多爾中部農場厄瓜多爾首都機場（Quito）包裝箱＋20集裝箱美國邁阿密機場集裝箱卡車或國內班機超市、花店、消費者96小時保溫問題：1、分析鮮花物流的流體、載體、流向。2、歸納鮮花物流的特點。案例：厄瓜多爾的玫瑰花厄瓜多爾中部農場厄瓜多爾首都機場（Q191、易毀損性，對包裝具有高要求。鮮花具有易毀損性的特征，且一旦毀損，其價值不是存在著一定程度的貶值，而往往是完全的失去其應有的的價值，給企業帶來極大的價值缺失。因此，要求對鮮花運送的包裝必須符合專門的規定，如承重性，保證鮮花不被擠壓；透氣性，防水性等。2、特定存放環境，溫度、濕度高要求。鮮花的生存環境具有獨特性，采摘下來的鮮花必須保持與其生長環境相同的溫度、濕度等才能延長鮮花的保存壽命。因此，鮮花物流的設備往往屬于冷鏈物流，其設施必須能對溫度、濕度達到準確有效的控制。3、生命時期有限，運輸速度高要求。在正常情況下，鮮花的保鮮期在14天之內，從生產地到客源地往往有一段很長的距離，很多時候越是名貴的花種，距離客源地的距離就越遠。因此，要保證能在短時間內送到目標市場就必須選用高速高效的運輸方式，一般情況選用空運方式，落地后再采用汽車運送的多式聯運的方法。鮮花物流的特點1、易毀損性，對包裝具有高要求。鮮花具有易毀損性的特征，且一204、生產季節性強，營運組合高要求。鮮花生產具有很強的季節性，雖然在世界范圍內采購可以消除季節的影響因素，但國際采購畢竟具有高運輸風險、高營運成本的特點，非專業的經銷商不建議長期采用。對于本國的季節性生產的鮮花，可以進行營運組合，如在本國鮮花生產期在本國購買，而在非本國生產季節時，采用國際購買的方式。5、保存條件苛刻，運送成本高要求。由于以上羅列的鮮花運送的苛刻要求，導致鮮花物流成為一條成本極高的運作線，如果缺乏雄厚的資金保證，極易形成物流環節的斷裂和受到阻滯。6、損壞性強，風險規避高要求。無論是從鮮花物流選擇的運輸方式－空運，還是從其本身的以損毀性，都可能導致運送的目標市場后大面積的發生貨損貨毀現象，尤其加上其高成本的支付，鮮花物流具有了非常巨大的風險。因此，對于很多鮮花經營企業，尤其是經營名貴品種的企業往往向保險公司購買保險以規避其運送途中的風險因素。鮮花物流的特點4、生產季節性強，營運組合高要求。鮮花生產具有很強的季節性，21組成系統的相互聯系的要素的整體形態叫系統的結構（structure）。物流系統的目標是要通過相互連系的要素的協同運作才能完成的，這些要素在時間和空間上的集合構成了物流系統。物流系統的結構功能結構治理結構產業結構組成系統的相互聯系的要素的整體形態叫系統的結物流系統的結構22物流系統的基本功能要素包括：運輸（含配送）、儲存（含倉儲管理和儲存控制）、包裝、裝卸搬運、流通加工、物流信息和配送。在物流活動中，運輸功能是必不可少的，儲存功能也很重要，包裝和流通加工功能在流通過程中發生，而不是每一個物流系統都必須進行的作業環節，裝卸搬運功能隨著運輸方式、運輸工具的變換或者物流作業功能的裝換而產生。（一）物流系統的功能結構返回物流系統的基本功能要素包括：運輸（含配送）、（一）物流系統的23物流系統的治理是指物流系統資源配置的管理和控制的機制和方法。分類1、多邊治理2、三邊治理3、雙邊治理4、單邊治理（二）物流系統的治理結構物流系統的治理是指物流系統資源配置的管理和控制的機制和方法。24多邊治理也稱市場治理、古典合同治理，即不管是誰想建立一個物流系統，他所需要的所有資源都能夠從物流市場上通過交易購買到，但這不是專門為某一個物流系統定制的專用性資源，它能夠用于很多物流系統。特征：身份并不重要；通過合同確立關系；賠償有嚴格規定；合同出現糾紛時可引進第三方機制。1、多邊治理多邊治理也稱市場治理、古典合同治理，即不管是誰想建立一個物流25三邊治理是指通過物流資源的需求方、供給方和第三方（法律）來共同治理的模式。這種模式適合于兩類物流資源交易：一是偶爾進行的；二是交易的物流資源是高度專用化的。專用性投資是雙方的，提供物流服務的一方必須投資購買車輛、建設倉庫，有的還要專門建設配送中心，需要物流服務的一方為對方提供企業的經營數據和其他資源，這些資源是不對社會公開的，雙方都要安排“大客戶管理”人員對人生項目進行協調和管理等等。如沃爾碼、IBM等公司在中國建筑物流合作伙伴2、三邊治理三邊治理是指通過物流資源的需求方、供給方和第三方（法律）來共26雙邊治理是指通過物流資源買賣雙方共同治理的模式。雙方關系緊密，近似于垂直一體化關系，都獲得了一份利潤流。幾個適用條件：1、交易應該是重復發生的----經濟規模2、交易需要的資產必須是高度專用的--核心3、交易是非標準化的案例：1、美國夏暈食品公司與麥當勞；2、丹沙物流集團在法國的子公司與法國電信3、雙邊治理雙邊治理是指通過物流資源買賣雙方共同治理的模式。雙方關系緊密27單邊治理也稱一體化治理。就是將外部治理變成內部治理，將企業外部供給變成企業內部的行為。優勢：連續對專用性資產的投資事宜進行連續調整，不用考慮、終止或者修改企業間協議。條件：1、交易高度專用化；2、交易與企業核心業務有強相關性；3、交易本身具備一定的規模；4、單邊治理單邊治理也稱一體化治理。就是將外部治理變成內部治理，將企業外28投資特征非專用型專用型經常性偶爾發生的市場結構（古典合同）多邊治理三邊治理（新古典合同）一體化治理（關系合同）單邊治理重復發生的雙邊治理（關系合同）物流系統的治理結構返回投資特征非專用型專用型經偶市場結構三邊治理一體化治理重雙邊治29物流產業特征：1、多行業性：由多個行業組成----公路運輸行業，航空運輸行業，消遣運輸行業，管道運輸行業，包裝行業，裝卸行業等。2、基礎性：戰略性，公共性3、服務性：生產和消費合在一起的4、綜合性：縱向分析，橫向分析（三）物流系統的產業結構物流產業特征：（三）物流系統的產業結構30按物流業務環節劃分：1、運輸業：載體及其規劃、制造、經營與管理行業2、倉儲業：倉儲基礎設備及倉儲設備3、包裝業：商品包裝業4、裝卸業：運用機械的裝卸活動5、流通加工業：屬于生產活動6、郵政業：整個郵政業7、物流業：電信業；商品生產、流通及消費過程中產生的信息流；供應鏈物流過程本身產生的信息流（三）物流系統的產業結構按物流業務環節劃分：（三）物流系統的產業結構31按物流業務組織化程度劃分：第一方物流：賣方、生產者或供應方組織的物流，如DELL物流系統第二方物流：買方、銷售者或流通企業組織的物流，如沃爾碼第三方物流：接受客戶委托為其提供專項或全面的物流系統設計以及系統運營的物流服務模式，如聯邦快遞FedEx第四方物流：供需雙方及物流公司之外的第四方提供的物流服務，主要是物流咨詢服務，如埃森哲咨詢，上海歐麟咨詢，杭州通創咨詢等第五方物流：指由供需雙方、物流公司、物流咨詢公司之外的第五方提供的物流服務。主要是物流信息和物流信息系統服務。（三）物流系統的產業結構按物流業務組織化程度劃分：（三）物流系統的產業結構32ThankYou!ThankYou!33主講：小

牛第三節物流系統的要素與結構主講：小牛第三節物流系統的要素與結構34一般要素功能要素支撐要素物質基礎要素流動要素一、物流系統的要素系統是由若干要素構成的復合體，根據不同的研究目的物流系統要素可以分為不同的類型。一般要素功能要素35物流系統的一般要素是由人、財、物構成。1．人的要素。它是現代物流系統的核心要素、第一要素。提高勞動者的素質，是建立一個合理化的現代物流系統并使它有效運轉的根本。2．資金要素。交換是以貨幣為媒介的。實現交換的現代物流過程，實際也是資金運動過程。同時，物流服務本身也是需要以貨幣為媒介，現代物流系統建設是資本投入的一大領域，離開資金這一要素，現代物流不可能實現。3．物的要素。物的要素包括物流系統的勞動對象，即各種實物。缺此，現代物流系統便成了無本之木；現代物流的物的要素還包括勞動工具、勞動手段，如各種物流設施、工具、各種消耗材料(燃料、保護材料)等。物的要素是物流系統存在和發展的物質基礎。（一）物流系統的一般要素（一）物流系統的一般要素返回物流系統的一般要素是由人、財、物構成。（一）物流系統的一般要36物流系統的功能要素指的是物流系統所具有的基本能力，這些基本能力有效地組合、聯結在一起，便成了物流的總功能，便能合理、有效地實現物流系統的總目的。物流系統的功能要素一般認為有運輸、儲存保管、包裝、裝卸、搬運、流通加工、配送、物流信息等，如果從物流活動的實際工作環節來考查，物流由上述七項具體工作構成。換句話說，物流能實現以上七項功能。

（二）物流系統的功能要素返回物流系統的功能要素指的是物流系統所具有的基本能力，這些基本能37物流系統的建立需要有許多支撐手段，尤其是處于復雜的社會經濟系統中，要確定物流系統的地位，要協調與其它系統的關系，這些要素必不可少。主要包括：1．體制、制度。物流系統的體制、制度決定物流系統的結構、組織、領導、管理方式，國家對其控制、指揮，管理方式以及這個系統地位、范疇，是物流系統的重要保障。有了這個支撐條件，物流系統才能確立在國民經濟中的地位。2．法律、規章。物流系統的運行，都不可避免地涉及企業或人的權益問題，法律、規章一方面限制和規范物流系統的活動，使之與更大系統協調，一方面是給予保障。合同的執行，權益的劃分，責任的確定都靠法律、規章維系。3．行政、命令。物流系統和一般系統不同之處在于，物流系統關系到國家軍事、經濟命脈，所以，行政、命令等手段也常常是支持物流系統正常運轉的重要支持要素。4．標準化系統。是保證物流環節協調運行，保證物流系統與其它系統在技術上實現聯結的重要支撐條件。

（三）物流系統的支撐要素返回物流系統的建立需要有許多支撐手段，尤其是處于復雜的社會經濟系38物流系統的建立和運行，需要有大量技術裝備手段，這些手段的有機聯系對物流系統的運行有決定意義。這些要素對實現物流和某一方面的功能也是必不可少的。要素主要有：1．物流設施。它是組織物流系統運行的基礎物質條件，包括物流站、場，物流中心、倉庫，物流線路，建筑、公路、鐵路、港口等。2．物流裝備。它是保證物流系統開動的條件，包括倉庫貨架、進出庫設備、加工設備、運輸設備、裝卸機械等。3．物流工具。它是物流系統運行的物質條件，包括包裝工具維護保養工具、辦公設備等。4．信息技術及網絡。它是掌握和傳遞物流信息的手段，根據所需信息水平不同，包括通訊設備及線路、傳真設備，計算機及網絡設備等。5．組織及管理。它是物流網絡的“軟件”，起著連結、調運、運籌、協調、指揮其它各要素以保障物流系統目的的實現之作用。

（四）物流系統的物質基礎要素返回物流系統的建立和運行，需要有大量技術裝備手段，這些手段的有機391、流體，即“物”；2、載體，即承載“物”的設備和這些設備據以運作的設施，如汽車和道路；3、流向，即“物”轉移的方向；4、流量，即物流的數量表現；5、流程，即物流路徑的數量表現，亦即物流經過的里程；6、流速，即流體流動的速度；7、流效，即流體流動的效率和效益、成本與服務等。（五）物流系統的流動要素1、流體，即“物”；（五）物流系統的流動要素40流體是指物流中的“物”。流體具有自然屬性和社會屬性（1）社會屬性是指其所體現的價值，以及生產者、采購者、物流作業者、與銷售者之間的各種關系，有些重要商品作為物資的流體還關系著國計民生。（2）自然屬性是指具有的物理性質、化學性質、生物性質等特性。

根據物流的自然屬性和社會屬性計算出流體的價值系數，流體的價值系數：每立方米物資商品的價值。該系數可以反映商品的貴賤，對物流部門確定物流作業方案有重要參考價值，價值系數越大的商品，物流過程越要精心。1、流體流體是指物流中的“物”。流體具有自然屬性和社會屬性1、流體41指流體借以流動的設施和設備。分成兩類：（1）設施。指基礎設施。如鐵路、公路、水路、港口、車站、機場等。對物流的發展是戰略的。（2）設備。指直接承載和運送流體的設備。如車輛、船舶、飛機、裝卸搬運設備等。物流載體是物流系統最重要的資源。其決定了物流的質量、效益和效率。基礎設施也決定物流系統網絡的形成、運行和物流的發展。物流載體是物流學科研究的重要內容，如配送中心選址等。

2、載體指流體借以流動的設施和設備。分成兩類：2、載體42流體從起點到止點的流動方向。

流向歸納為四種：

*自然流向：產地

銷地

*計劃流向：供應地需求地

*市場流向：根據市場供求規律由市場確定的商品流向

*實際流向：在物流過程中實際經過的路徑

在確定物流流向時理想的狀況是商品的自然流向和商品的實際流向相一致，但是由于載體的原因，導致商品的實際流向經常偏離自然流向。

3、流向流體從起點到止點的流動方向。

流向歸納為四種：

*自然流向：43正向物流：起點是供應鏈的上游，終點是同一供應鏈的下游或者延下游的方向的流向。是物流系統的主要流向。正向物流是主要流向。包括：自然流向、計劃流向、市場流向、實際流向原材料供應商消費者分銷商制造商廠內倉庫生產線正向物流：起點是供應鏈的上游，終點是同一供應鏈的下游或者延下44逆向物流：起點是供應鏈的下游，終點是同一供應鏈的上游或者是沿著上游的方向的流向。逆向物流的目標和原因：（1）發貨錯誤；（2）收貨錯誤；（3）貿易壁壘；（4）用戶退貨（5）商品維修；（6）產品招回；（7）庫存改制（8）包裝回收（9）廢物處理（10）托盤周轉；（11）車輛空回。逆向物流是不可避免的。原材料供應商消費者分銷商制造商廠內倉庫生產線逆向物流：起點是供應鏈的下游，終點是同一供應鏈的上游或者是沿45流量是通過載體的流體在一定流向上的數量表現。流量分為兩類：（1）實際流量。實際發生的物流流量。（2）理論流量。從物流合理化角度看應發生的物流流量。理想狀況的物流應是在所有流向上的流量都均勻分布。4、流量1.按流體統計;2.按載體統計;3.按流向統計;4.按發運人統計5.按承運人統計流量是通過載體的流體在一定流向上的數量表現。4、流量1.按465、流程即通過載體在一定流向上行駛路徑的數量表現。流程、流向和流量一起構成了物流向量的三個數量特征。流程×流量是物流重要量綱，比如噸公里。流程分為兩類：實際流程：

理論流程：可行路徑中最短路徑1.按流體統計;2.按載體統計;3.按流向統計;4.按發運人統計5、流程即通過載體在一定流向上行駛路徑的數量表現。1.按流47即單位時間流體轉移的空間的距離。流速由兩部分組成：流程和所用時間。流速＝流程/時間流體在轉移過程中總處于兩種狀態：運輸和儲存。儲存是導致流速降低的原因。運輸的工具及搬運方式的不同也對流速產生影響。6、流速即單位時間流體轉移的空間的距離。6、流速48即物流的效率與效益。物流效率（efficiency）：指單位人力、資本、時間等要素的投入所完成的物流量的大小。可用物流反應速度、訂貨處理周期、勞動生產率、物流集成度、物流組織化程度、第三方物流比重來衡量。物流效益（effectiveness）：指單位人力、資本、時間等要素的投入所完成的物流收益的大小。可用成本、收益、服務水平等定性和定量指標來衡量。物流效益與效率的關系：二者從根本上是一致的；也經常發生沖突。7、流效即物流的效率與效益。7、流效49案例：美的－安得物流系統七要素流動七要素流體載體流量流向流程流速流效實施方案電暖器1.卡車2.卡車1部3.額定載重量20t1.500臺2.每臺0.8m3、25kg3、共計40m3，12.5t順德－北京2400公里1.三天到達;2.平均時速33公里1.安全2.準時3,滿意4.按合同結算費用備選方案案例：美的－安得物流系統七要素流動七要素流體載體流量流向流程50物流的流體、載體、流向、流量、流程、流速和流效七要素之間有極強的內在聯系。流體的自然屬性決定了載體的類型和規模，流體社會屬性決定了流向和流量，載體對流向和流量有制約作用。載體的狀況對流體的自然屬性和社會屬性均產生影響。流體、載體、流向、流量、流程決定流速，其他物流六要素的具體運作決定了流效。處理好七要素之間的關系，防止物流成本提高，服務降低，效益下降，流效變差。物流流動七要素的關系物流的流體、載體、流向、流量、流程、流速和流效七要素之間有極51案例：厄瓜多爾的玫瑰花厄瓜多爾中部農場厄瓜多爾首都機場（Quito）包裝箱＋20集裝箱美國邁阿密機場集裝箱卡車或國內班機超市、花店、消費者96小時保溫問題：1、分析鮮花物流的流體、載體、流向。2、歸納鮮花物流的特點。案例：厄瓜多爾的玫瑰花厄瓜多爾中部農場厄瓜多爾首都機場（Q521、易毀損性，對包裝具有高要求。鮮花具有易毀損性的特征，且一旦毀損，其價值不是存在著一定程度的貶值，而往往是完全的失去其應有的的價值，給企業帶來極大的價值缺失。因此，要求對鮮花運送的包裝必須符合專門的規定，如承重性，保證鮮花不被擠壓；透氣性，防水性等。2、特定存放環境，溫度、濕度高要求。鮮花的生存環境具有獨特性，采摘下來的鮮花必須保持與其生長環境相同的溫度、濕度等才能延長鮮花的保存壽命。因此，鮮花物流的設備往往屬于冷鏈物流，其設施必須能對溫度、濕度達到準確有效的控制。3、生命時期有限，運輸速度高要求。在正常情況下，鮮花的保鮮期在14天之內，從生產地到客源地往往有一段很長的距離，很多時候越是名貴的花種，距離客源地的距離就越遠。因此，要保證能在短時間內送到目標市場就必須選用高速高效的運輸方式，一般情況選用空運方式，落地后再采用汽車運送的多式聯運的方法。鮮花物流的特點1、易毀損性，對包裝具有高要求。鮮花具有易毀損性的特征，且一534、生產季節性強，營運組合高要求。鮮花生產具有很強的季節性，雖然在世界范圍內采購可以消除季節的影響因素，但國際采購畢竟具有高運輸風險、高營運成本的特點，非專業的經銷商不建議長期采用。對于本國的季節性生產的鮮花，可以進行營運組合，如在本國鮮花生產期在本國購買，而在非本國生產季節時，采用國際購買的方式。5、保存條件苛刻，運送成本高要求。由于以上羅列的鮮花運送的苛刻要求，導致鮮花物流成為一條成本極高的運作線，如果缺乏雄厚的資金保證，極易形成物流環節的斷裂和受到阻滯。6、損壞性強，風險規避高要求。無論是從鮮花物流選擇的運輸方式－空運，還是從其本身的以損毀性，都可能導致運送的目標市場后大面積的發生貨損貨毀現象，尤其加上其高成本的支付，鮮花物流具有了非常巨大的風險。因此，對于很多鮮花經營企業，尤其是經營名貴品種的企業往往向保險公司購買保險以規避其運送途中的風險因素。鮮花物流的特點4、生產季節性強，營運組合高要求。鮮花生產具有很強的季節性，54組成系統的相互聯系的要素的整體形態叫系統的結構（structure）。物流系統的目標是要通過相互連系的要素的協同運作才能完成的，這些要素在時間和空間上的集合構成了物流系統。物流系統的結構功能結構治理結構產業結構組成系統的相互聯系的要素的整體形態叫系統的結物流系統的結構55物流系統的基本功能要素包括：運輸（含配送）、儲存（含倉儲管理和儲存控制）、包裝、裝卸搬運、流通加工、物流信息和配送。在物流活動中，運輸功能是必不可少的，儲存功能也很重要，包裝和流通加工功能在流通過程中發生，而不是每一個物流系統都必須進行的作業環節，裝卸搬運功能隨著運輸方式、運輸工具的變換或者物流作業功能的裝換而產生。（一）物流系統的功能結構返回物流系統的基本功能要素包括：運輸（含配送）、（一）物流系統的56物流系統的治理是指物流系統資源配置的管理和控制的機制和方法。分類1、多邊治理2、三邊治理3、雙邊治理4、單邊治理（二）物流系統的治理結構物流系統的治理是指物流系統資源配置的管理和控制的機制和方法。57多邊治理也稱市場治理、古典合同治理，即不管是誰想建立一個物流系統，他所需要的所有資源都能夠從物流市場上通過交易購買到，但這不是專門為某一個物流系統定制的專用性資源，它能夠用于很多物流系統。特征：身份并不重要；通過合同確立關系；賠償有嚴格規定；合同出現糾紛時可引進第三方機制。1、多邊治理多邊治理也稱市場治理、古典合同治理，即不管