2022年一級建造師之一建公路工程實務題庫及答案【必刷】第一部分單選題(50題)1、當坑道中的瓦斯濃度小于（），遇到火源時，瓦斯只是在火源附近燃燒而不會爆炸。

A.8%

B.9.5%

C.5%

D.14%

【答案】：C

2、反循環鉆孔時，為維持護筒內的水頭，避免孔壁坍塌，必須注意（）。

A.連續補充水

B.連續補充泥漿

C.間隔補充水

D.間隔補充泥漿

【答案】：B

3、下列橋墩中，不屬于梁橋輕型橋墩的是（）。

A.剛性排架樁墩

B.鋼筋混凝土薄壁橋墩

C.鉆孔樁柱式橋墩

D.柱式橋墩

【答案】：A

4、（2019年真題）關于路面透層施工技術要求的說法，錯誤的是（）。

A.氣溫低于10℃或大風、即將降雨時不得噴灑透層油

B.透層油灑布后應自由流淌，應滲入基層一定深度，并在表面形成油膜

C.應按設計噴油量一次均勻灑布，當有漏灑時，應人工補灑

D.在攤鋪下封層前，應將局部尚有多余的未滲入基層的瀝青清除

【答案】：B

5、下列瀝青路面面層施工接縫處理的做法，錯誤的是（）。

A.半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫

B.半幅施工鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青

C.橫接縫首先用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時，按45°斜交于路中線切齊清除

D.縱向冷接縫上、下層的縫錯開15cm以上，橫向接縫錯開1m以上

【答案】：C

6、為了防止邊溝漫溢或沖刷，在平原區和重丘山嶺區，邊溝應分段設置出水日，多雨地區梯形邊溝每段長度不宜超過（）m。

A.100

B.200

C.300

D.400

【答案】：C

7、（）是成本管理中編制成本計劃的依據。

A.項目預算（直接）成本

B.計劃預算（直接）成本

C.實際預算（直接）成本

D.責任目標成本

【答案】：B

8、路基土在工地測得干密度為1.63g/cm3，濕密度為1.82g/cm3，而在實驗室測得最大干密度為1.66cm3，則路基土壓實度為（）。

A.91.21%

B.98.19%

C.100%

D.109.64%

【答案】：B

9、在分包工程實施中，甲應對分包工程的主要技術、管理人員及主要施工設備進行檢查核實，如難以達到工程要求，應要求乙采取處理措施，甲、乙分別代表（）。

A.承包人、分包人

B.監理人、分包人

C.監理人、承包人

D.業主、承包人

【答案】：C

10、當公路隧道斜井的傾角為60%時，適宜的運輸方式是（）。

A.軌道礦車提升

B.皮帶運輸方式

C.大型萁斗提升

D.自卸汽車和裝載機配合運輸

【答案】：C

11、下列關于基礎施工說法正確的是（）。

A.干涸無水河灘、河溝中坑壁也要支撐

B.有水經改河或筑堤能排除地表水的河溝中坑壁可不支撐

C.基礎埋置不深就不用支撐

D.不管何種情況下都要采取支撐措施

【答案】：B

12、關于粉煤灰路堤的施工，正確的說法是（）。

A.粉煤灰路堤不可用于高速公路路堤

B.凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作為路堤填料

C.粉煤灰路堤比普通路堤自重更大，可以減少軟土路堤沉降

D.粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護坡和封頂層以及排水系統等組成

【答案】：B

13、熱拌改性瀝青混凝土路面結構中表面層混合料的攤鋪方法通常采用（）。

A.走線法

B.人工攤鋪法

C.平衡梁法

D.滑模法

【答案】：C

14、下列關于填石路基工程質量檢驗基本要求的說法錯誤的是（）。

A.填石路基上路床允許有部分碾壓輪跡

B.填筑層厚度應符合施工技術規范規定并滿足設計要求，填石空隙用石碴，石屑嵌壓穩定

C.修筑填石路堤時應進行地表清理

D.填石路基應通過試驗路確定沉降差控制標準

【答案】：A

15、可承擔各類橋梁工程的施工企業是（）。

A.橋梁工程專業承包特級企業

B.橋梁工程專業承包一級企業

C.橋梁工程專業承包二級企業

D.橋梁工程專業承包三級企業

【答案】：B

16、施工段落的劃分應符合的原則不包括（）。

A.段落的劃分不能過大，應結合采用傳統化的施工方法和施工工藝

B.各段落之間工程量基本平衡

C.避免造成段落之間的施工干擾

D.工程性質相同的地段或施工復雜難度較大而施工技術相同的地段盡可能避免化整為零

【答案】：A

17、一級公路路基開工前，宜采用（）進行測量放樣。

A.坐標法

B.切線支距法

C.偏角法

D.解析法

【答案】：A

18、路塹施工時，其路基地面排水設施包括邊溝、截水溝、排水溝、急流槽、跌水等，一般應先施工的排水設施是（）。

A.截水溝

B.邊溝

C.排水溝

D.跌水與急流槽

【答案】：A

19、下列應灑布粘層的是（）。

A.半剛性基層上鋪筑瀝青層

B.瀝青混凝土面層與檢查井側面之間

C.瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩定碎石基層之間

D.多雨地區空隙較大的瀝青面層下部

【答案】：B

20、下列隧道施工通風方式中，錯誤的是（）。

A.風管式通風

B.巷道式通風

C.通道式通風

D.風墻式通風

【答案】：C

21、對于超過一定規模的危險性較大的分部分項工程，()應當組織專家對專項方案進行論證。

A.建設單位

B.監理單位

C.設計單位

D.施工單位

【答案】：D

22、根據公路工程陸上作業安全技術要求，在對滑坡地段進行開挖時應（）。

A.滑坡體兩側向中部自上而下進行

B.滑坡體中部向兩側自上而下進行

C.滑坡體兩側向中部自下而上進行

D.全面拉槽開挖

【答案】：A

23、下列關于工程施工測量原則的說法，錯誤的是（

A.由整體到局部

B.由低級到高級

C.先控制后碎部

D.前一步工作未作復核不進行下一步工作

【答案】：B

24、利用爆破石渣和碎石填筑的大型地基，應優先選用的壓實機械為（）。

A.羊足碾

B.輪胎壓路機

C.光輪振動壓路機

D.鋼輪壓路機

【答案】：C

25、一般土質路基中，低路堤應對地基表層土（），分層回填壓實，其處理深度不應小于路床深度。2018真題

A.超挖

B.振動碾壓

C.摻粉煤灰拌合

D.整平

【答案】：A

26、瀝青貫入碎石基層施工工藝流程順序正確是的（）。

A.初壓→撒布嵌縫料→澆灑瀝青→撒布封層料→撒布主層集料

B.撒布主層集料→撒布嵌縫料→澆灑瀝青→撒布封層料→初壓

C.撒布主層集料→初壓→澆灑瀝青→撒布嵌縫料→撒布封層料

D.撒布主層集料→初壓→撒布嵌縫料→澆灑瀝青→撒布封層料

【答案】：C

27、下列指標中，屬于瀝青混凝土路面檢驗項目的是（）。

A.滲水系數

B.縱橫縫順直度

C.斷板率

D.相鄰板高差

【答案】：A

28、瀝青瑪脂碎石混合料的結構類型屬于（）結構。

A.骨架-密實

B.懸浮-密實

C.骨架-空隙

D.懸浮-空隙

【答案】：A

29、某石方路塹施工，需要用爆破的方法形成1.：0.75的平整邊坡，宜采用的爆破方法是（）。

A.光面爆破

B.預裂爆破

C.定向爆破

D.微差爆破

【答案】：A

30、可用于各級公路基層和底基層的級配型粒料基層是（）。

A.級配礫石

B.級配碎礫石

C.級配碎石

D.天然砂礫

【答案】：C

31、關于路基工程土方施工安全要點的說法，錯誤的是（）。

A.取土場（坑）底部應平順并設有排水設施

B.地面橫向坡度陡于1：10的區域，取土坑應設在路堤上側

C.取土場（坑）邊周圍應設置警示標志和安全防護設施

D.取土坑與路基間的距離應滿足路基邊坡穩定的要求，取土坑與路基坡腳間的護坡道應平整密實，表面應設2%～3%向外傾斜的橫坡

【答案】：D

32、樁頂的極限荷載由樁側阻力和樁端阻力共同承擔，但主要由樁端阻力承受，該樁基是（）。

A.端承樁

B.摩擦端承樁

C.摩擦樁

D.端承摩擦樁

【答案】：B

33、有關對土石路堤填筑要求的敘述中，不正確的是（）。

A.土石路堤不得傾填

B.邊坡碼砌與路堤填筑宜基本同步進行

C.土石混合材料最后一層的壓實厚度應小于150mm

D.壓實后透水性差異大的土石混合材料，應分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑

【答案】：C

34、由（）組織對施工單位現場進行交接樁工作。

A.建設單位

B.監理單位

C.勘察單位

D.設計單位

【答案】：A

35、下列關于預應力筋的加工和張拉質量檢驗基本要求的說法錯誤的是（）。

A.預應力束表面不應有損傷

B.單根鋼絞線不允許斷絲

C.單根鋼筋不允許斷筋或滑移

D.同一截面預應力筋接頭面積不超過預應力筋總面積的50%

【答案】：D

36、先張法預應力筋的張拉過程中，應抽查預應力筋的預應力值，其偏差的絕對值不得超過（）。

A.按一個構件全部預應力筋預應力總值的5%

B.按全體構件預應力筋平均值的5%

C.按一個構件單根預應力值的5%

D.按全體構件預應力筋最大值的5%

【答案】：A

37、碾壓混凝土施工可采用的施工機械為（）。

A.三輥軸機組

B.瀝青攤鋪機

C.軌道攤鋪機

D.滑模機械

【答案】：B

38、項目部編制材料供應計劃時，主要依據是（）。2013年

A.材料用款計劃

B.材料需用量計劃

C.材料采購計劃

D.材料價格調整計劃

【答案】：B

39、可用于測定路基土方最佳含水量的試驗方法是（）。

A.灌砂法

B.環刀法

C.重型擊實試驗法

D.核子密度濕度儀法

【答案】：C

40、關于鋼板樁圍堰說法錯誤的是（）。

A.施打前，鋼板樁的鎖口應用止水材料捻縫，以防漏水

B.施打順序按施工組織設計進行，一般由下游分兩頭向上游合龍

C.鋼板樁可用錘擊、振動、射水等方法下沉

D.接長的鋼板樁，其相鄰兩鋼板樁的接頭位置應上下錯開

【答案】：B

41、沉井刃腳的墊層采用砂墊層上鋪墊木方案時，以下說法中錯誤的是（）

A.支墊頂面應與鋼刃腳底面緊貼，應使沉井重力均勻分布于各支墊上

B.支墊應分區、依次、對稱、同步地向沉井外抽出，并應隨抽隨用砂土回填搗實；

C.混凝土澆筑前應檢查沉井縱、橫向中軸線位置是否符合設計要求

D.定位支點處的支墊，應按設計要求的順序慢慢地抽出

【答案】：D

42、根據《公路水運工程安全生產監督管理辦法》，施工單位的（）應當經交通運輸主管部門對其安全生產知識和管理能力考核合格。

A.主要負責人和技術負責人

B.主要負責人和安全生產管理人員

C.項目負責人和財務負責人

D.監理工程師

【答案】：B

43、可采用瀝青混凝土攤鋪機鋪筑的水泥混凝土路面是（）。2012年

A.鋼筋混凝土路面

B.裝配式混凝土路面

C.碾壓混凝土路面

D.鋼纖維混凝土路面

【答案】：C

44、公路施工過程組織方法中，順序作業法的主要特點不包括（）。

A.施工現場的組織、管理比較簡單

B.充分利用了工作面進行施工，（總）工期較短

C.不強調分工協作

D.每天投入施工的勞動力、材料和機具的種類比較少，有利于資源供應的組織工作

【答案】：B

45、不能用作舊瀝青混凝土路面現場冷再生膠粘劑的是（）。

A.乳化瀝青

B.水泥

C.石灰

D.泡沫瀝青

【答案】：C

46、判斷新建高速公路路基干濕類型宜采用的指標是（）

A.分界相對含水量

B.分界稠度

C.路基臨界高度

D.路基土干密度

【答案】：C

47、軟土地基處理中拋石擠淤施工規定說法錯誤的是（）。

A.當下臥地層平坦時，應沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開

B.當下臥地層具有明顯橫向坡度時，應從下臥層低的一側向高的一側擴展，并在低側邊部多拋投不少于2m寬

C.在拋石高出水面后，應采用重型機具碾壓緊密，然后在其上設反濾層，再填土壓實

D.拋石擠淤法一般適用于處理深度不宜大于3m

【答案】：B

48、關于填隙碎石干法施工的說法，正確的是（）。

A.初壓用12t三輪以上壓路機碾壓3～4遍

B.用振動壓路機快速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石間的孔隙中

C.粗碎石層表面孔隙全部填滿后，立即用灑水車灑水

D.碾壓后，對局部填隙料不足之處人工進行找補，局部多余的填隙料應掃除

【答案】：D

49、石方路基實測項目不包括（）。

A.壓實、縱斷高程

B.中線偏位

C.寬度、平整度、橫坡

D.砂漿強度

【答案】：D

50、下列橋臺中，不屬于梁橋輕型橋臺的是（）。

A.埋置式橋臺

B.靠背式框架橋臺

C.加筋土橋臺

D.鋼筋混凝土薄壁橋臺

【答案】：B

第二部分多選題(50題)1、公路電力供電應根據（）特點，一般選用地方電網10kV可靠電源。

A.負荷性質

B.用電容量

C.照明方式

D.照明種類

E.工程特點

【答案】：AB

2、斜拉橋混凝土主梁的施工方法有（）。

A.頂推法

B.平轉法

C.豎轉法

D.懸臂法

E.支架法

【答案】：ABD

3、省高速公路通信中心的通信系統主要包括()。

A.光纖數字傳輸系統

B.數字程控交換系統

C.有線廣播系統

D.數字同步時鐘系統

E.通信電源系統

【答案】：ABD

4、鉆孔灌注樁適用于（）等土層。

A.軟土

B.砂土

C.碎石

D.粘性土

E.巖石

【答案】：BCD

5、對路基范圍內的陷穴進行處理的措施有（）。

A.灌砂

B.導洞和豎井

C.灌漿

D.開挖回填

E.加壓

【答案】：ABCD

6、屬于路基質量檢驗中土方路基實測項目的有（）。

A.壓實度

B.彎沉值

C.寬度

D.土的強度

E.平整度

【答案】：ABC

7、適用二級公路瀝青面層的瀝青有（）。

A.A級瀝青

B.B級瀝青

C.C級瀝青

D.D級瀝青

E.等外級瀝青

【答案】：AB

8、相對于反循環回轉鉆孔，以下屬于正循環回轉鉆孔特點的有（）。

A.泥漿通過鉆桿中心排出至沉淀池內

B.鉆進與排渣同時進行

C.施工占地較多

D.鉆渣易堵塞管路

E.機具設備較復雜

【答案】：BC

9、關于施工標準化與安全措施費的說法，正確的有（）。2014年

A.指工程施工期間為滿足安全生產、施工標準化、規模化、精細化所發生的費用

B.該費用包括施工期間為保證交通安全而設置的臨時安全設施的標志、標牌的費用

C.該費用不包括預制場、拌合站、臨時便道、臨時便橋的施工標準化費用

D.該費用以各類工程的直接費之和為計算基數

E.作為規費的組成部分，其費率由交通主管部門統一發布

【答案】：AC

10、高速公路瀝青混凝土路面的下封層一般宜采用的施工方法有（）。

A.擠密法

B.層鋪法

C.人工噴灑法

D.瀝青貫入法

E.稀漿封層法

【答案】：B

11、在施工實施階段成本管理中，可以運用（）等方法，有效地控制工程成本。

A.以目標成本控制成本支出

B.以施工方案控制資源消耗

C.用凈值法進行工期成本的同步控制

D.計劃成本偏差控制法

E.運用目標管理控制工程成本

【答案】：ABC

12、相對于反循環回轉鉆孔，以下屬于正循環回轉鉆孔特點的有（）。

A.泥漿通過鉆桿中心排出至沉淀池內

B.鉆進與排渣同時連續進行

C.施工占地較多

D.鉆渣易堵塞管路

E.機具設備較復雜

【答案】：BC

13、關于鋼筋混凝土橋梁預拱度偏差防治措施的說法，正確的有（）。

A.提高現澆梁支架及模板的施工質量

B.對預制梁需控制混凝土的彈性模量

C.控制張拉的混凝土試塊采用標準條件養護

D.鋼絞線伸長值的計算應采用供貨商提供的彈性模量值

E.預制梁應盡量延長存梁時間

【答案】：AB

14、在流沙段開挖隧道，可采取的治理措施有（）。

A.必要時采取井點法降低地下水位

B.采用注漿法固結圍巖

C.采用從下而上分部開挖，先挖后護

D.在流沙逸出口附近較干燥圍巖處，應盡快打入錨桿或施作噴射混凝土層

E.可采用工字鋼支撐或木支撐進行支護

【答案】：ABD

15、施工安全保證措施包括（）。

A.施工進度計劃

B.施工方法

C.組織保障

D.技術措施

E.監測監控

【答案】：CD

16、擬作為路堤填料的材料應取樣試驗，土的試驗項目有（）。

A.液限

B.塑限

C.CBR值

D.彎沉

E.天然含水率

【答案】：ABC

17、路基中線放樣的方法有（）。

A.切線支距法

B.偏角法

C.坐標法

D.GPS-RTK技術

E.水準法

【答案】：ABCD

18、路基壓實過程施工中導致局部出現“彈簧”現象，可能原因有()。

A.在最佳含水率下壓實

B.壓實遍數不合理

C.局部有漏壓現象

D.填土顆粒過大

E.異類土壤混填

【答案】：BCD

19、下列關于瀝青表面處治說法，正確的有（）。

A.用瀝青和集料按層鋪法或拌和法鋪筑而成的厚度不超過5cm的瀝青面層

B.按澆灑瀝青和撒布集料的遍數不同，可分為單層式、雙層式、三層式

C.設計時一般考慮其承重強度

D.一般用于一、二級公路

E.也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層

【答案】：B

20、為檢查維修滲溝，宜設置檢查井的地點有（）。

A.路線平曲線交點處

B.滲溝平面轉折處

C.滲溝縱坡由陡變緩處

D.路線凸形豎曲線處

E.滲溝縱坡由緩變陡處

【答案】：BC

21、關于鋼筋混凝土梁橋預拱度偏差防治措施的說法，正確的有（）。

A.提高現澆梁支架及模板的施工質量

B.對預制梁需控制混凝土的彈性模量

C.控制張拉的混凝土試塊采用標準條件養護

D.鋼絞線伸長值的計算應用供貨商提供的彈性模量值

E.預制梁應該盡量延長存梁時間

【答案】：AB

22、關于瓦斯地段施工的說法，錯誤的是（）。

A.工作面附近20m以內風流中瓦斯濃度必須小于1%

B.嚴禁反向裝藥

C.爆破網絡必須采用并聯連接方式

D.炮眼封泥不嚴或不足時，不得進行爆破

E.高瓦斯工區的施工通風宜采用風管式通風

【答案】：C

23、根據《公路水運工程安全生產監督管理辦法》、《生產安全事故應急預案管理辦法》，公路工程施工單位應當開展的工作有（）。

A.定期組織安全演練

B.制定生產安全事故應急預案

C.制定現場處置方案

D.告知相關人員緊急避險措施

E.上報應急預案至施工企業所屬地交通運輸行政主管部門審批

【答案】：ABCD

24、公路工程建筑安裝工程費中的稅金指按國家稅法規定應計入建筑安裝工程造價內的（）。

A.征地稅

B.營業稅

C.個人所得稅

D.教育費附加

E.城市建設維護稅

【答案】：BD

25、導致路基行車帶壓實不足，甚至局部出現“彈簧”現象的主要原因有（）。

A.壓路機質量偏小

B.填料含水量過大

C.透水性差的土壤包裹于透水性好的土壤

D.填土松鋪厚度過大

E.壓路機碾壓速度過慢

【答案】：ABCD

26、下列關于路基排水設施施工說法正確（）。

A.暗溝溝底應埋入不透水層內，溝壁最低一排滲水孔應高出溝底200mm以上

B.暗管宜使用鋼筋混凝土圓管、PVC管、鋼波紋管等材料

C.當地下水埋藏淺或無固定含水層時，為降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設置滲井

D.滲溝應設置排水層、反濾層和封閉層

E.急流槽分節砌筑長度宜為5～10m，混凝土預制塊急流槽，分節長度宜為2.5～5.0m。

【答案】：ABD

27、鋼箱梁制作實測項目中，屬于主控項目的有（）。

A.梁高

B.焊縫尺寸

C.焊縫探傷

D.腹板中心距

E.高強度螺栓扭矩

【答案】：ACD

28、某河流的上方架橋，橋下凈空高度是（）至橋跨結構最下緣間的距離。

A.設計洪水位

B.低水位

C.計算通航水位

D.高水位

E.橋下線路路面

【答案】：AC

29、關于人工挖孔樁施工要求的說法，正確的有（）。

A.孔口處護圈應與地面齊平

B.挖孔樁施工應按樁號順序一次開挖

C.施工前應制定安全專項施工方案

D.井孔內電纜應為防水絕緣電纜

E.挖孔作業時，應經常檢查孔內空氣情況

【答案】：CD

30、下列內容中，屬于施工總體部署主要內容的有（）。

A.建立施工管理機構

B.劃分施工任務

C.編制施工進度計劃

D.確定施工順序

E.制定各項資源需求計劃

【答案】：ABD

31、在基層上用于澆灑透層的材料包括（）。

A.乳化瀝青

B.煤瀝青

C.液體瀝青

D.石灰漿

E.水泥漿

【答案】：ABC

32、一級公路瀝青面層的粗集料不可使用（）

A.碎石

B.破碎礫石

C.篩選礫石

D.礦渣

E.石屑

【答案】：CD

33、關于鋼筋混凝土梁橋預拱度偏差防治措施的說法，正確的有（）。

A.提高現澆梁支架及模板的施工質量

B.對預制梁需控制混凝土的彈性模量

C.控制張拉的混凝土試塊采用標準條件養護

D.鋼絞線伸長值的計算應用供貨商提供的彈性模量值

E.預制梁應該盡量延長存梁時間

【答案】：AB

34、排除滑坡地下水的方法有（）。

A.跌水井

B.支撐滲溝

C.邊坡滲溝

D.暗溝

E.平孔

【答案】：BCD

35、按橋梁的結構體系劃分，其基本體系有（）。

A.梁式橋

B.拱橋

C.剛架橋

D.懸索橋

E.斜拉橋

【答案】：ABCD

36、隧道穿越下列地段時，容易發生坍方的有（）。2017真題

A.洞口淺埋段

B.斷層破碎帶

C.兩種巖性接觸帶

D.高地應力硬巖段

E.有害氣體地段

【答案】：AB

37、計算設于水中的支架或拱架的強度和穩定時，應考慮的荷載有（）。

A.風力

B.水流壓力

C.流冰壓力

D.船只漂浮物的撞擊力

E.土壓力

【答案】：BCD

38、關于瀝青混凝土路面中封層作用的說法，正確的有（）。

A.封閉某一層，起保水、防水作用

B.增加基層的整體強度和厚度

C.起基層與瀝青表面之間的過渡和有效聯結作用

D.起路的某一層表層之間的過渡和有效聯結作用

E.瀝青層面鋪筑前要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現水毀

【答案】：AC

39、關于沉井施工要求的說法，正確的是（）。

A.無圍堰筑島，宜在沉井周圍設置不小于1.5m寬的護道

B.沉井的混凝土強度滿足抽墊后受力的要求時方可將支墊抽除

C.應制訂專項施工技術方案

D.宜采用排水的方式除土下沉

E.正常下沉時，應自孔刃腳處向中間均勻對稱除土

【答案】：ABC

40、根據《公路工程建設項目招標投標管理辦法》關于招標投標的說法，錯誤的有（）。

A.初步設計文件批準后，方可開展施工監理招標

B.已選定的特許經營項目投資人依法能夠自行施工時，可以不進行招標

C.招標人可設置最低投標限價和最高投標限價

D.公路工程勘察設計招標不采用綜合評估法進行評標

E.招標人以分包的工作量規模作為否決投標的條件，屬于對分包的歧視性條款

【答案】：BCD

41、（2020年真題）抗滑樁樁孔施工中，應監測（）。

A.地下水位

B.地表水流量

C.樁身變形

D.土石比例

E.滑坡體位移和變形

【答案】：A

42、鉆孔灌注樁施工步驟包括（）。

A.鋼筋籠制作

B.埋設護筒

C.鉆孔

D.孔內通風

E.制備泥漿

【答案】：ABC

43、錨桿擋土墻按墻面的結構形式可分為（）錨桿擋土墻。

A.肋板式

B.柱板式

C.樁板式

D.框架式

E.壁板式

【答案】：B

44、應急救援預案按類別分有（）幾種。

A.綜合應急預案

B.企業級應急預案

C.專項應急預案

D.項目級應急預案

E.現場處置方案

【答案】：AC

45、關于隧道防排水的說法正確的有（）。

A.邊坡、仰坡坡頂的截水溝應結合永久排水系統在洞口開挖前修建

B.洞外路塹向隧道內為下坡時，路基邊溝應做成反坡，向路塹外排水

C.正洞施工由斜井、豎井排水時，應在井底設置集水坑，采用相應揚程的抽水機經管路排出井外

D.水平鉆孔鉆到預期的深度尚未出水時可繼續施工

E.中心排水管（溝）設在仰拱下時，應和仰拱、底板同步施工

【答案】：ABC

46、澆筑水泥混凝土時，振搗延續時間的判斷標準有（）。

A.持續振搗5分鐘

B.拌合物全面振動液化

C.表面出現分離層析

D.表面出現起泡

E.表面不再泛水泥漿

【答案】：B

47、下列橋梁設計計算荷載中，屬于偶然作用的有（）。

A.船舶的撞擊作用

B.汽車制動力

C.汽車撞擊作用

D.地震作用

E.冰壓力

【答案】：AC

48、在公路工程質量缺陷處理中，關于質量缺陷性質的確定，以下說法正確的是（）。

A.了解和檢查主要包括調查、檢查質量試驗檢測報告、施工日志，施工工藝流程、施工機械情況以及氣候情況等

B.了解和檢查是在檢測與試驗基礎上進行的

C.檢測與試驗，主要是檢驗該缺陷工程的有關技術指標，以便準確找出產生缺陷的原因，檢測和試驗的結果將作為確定缺陷性質的主要依據

D.專門調研法由于對缺陷問題的妥善解決作用重大，因此經常被采用

E.采用專門調研法時，參與調查的專家或專題調查組由承包人組織

【答案】：ACD

49、水泥穩定碎石基層施工，確定每日施工作業長度，宜綜合考慮的因素有（）。2018真題

A.施工機械的生產效率和數量

B.施工人員數量及操作熟練程度

C.增加施工接縫的數量

D.施工季節和氣候條件

E.水泥的初凝時間和延遲時間

【答案】：ABD

50、為制定出切實可行的隧道流沙地段的治理方案，施工中應調查流沙的（）。

A.塑性指數

B.CBR值

C.回彈模量

D.貫入度

E.相對密度

【答案】：AD

第三部分大題(50題)1、某高速公路全長88km，雙向6車道，路幅寬33.5m，設計車速100km／h，路面基層為水泥穩定碎石基層，根據工程實際情況及施工單位條件，施工單位采用了在中心站用廠拌設備進行集中拌合法施工，并采用專用穩定土集中廠拌機械拌制混合料。施工工藝主要有：①施工放樣；②廠拌混合料；③布置基準線鋼絲；④攤鋪；⑤養護；⑥碾壓；⑦質檢；⑧驗收。由于路面較寬，在攤鋪時，分兩幅攤鋪，中間設一條縱縫，縱縫采用45°斜接。碾壓時，先用輕型兩輪壓路機跟在攤鋪機后及時進行碾壓，后用重型振動壓路機繼續碾壓密實。

【問題】

1.對施工工藝流程進行正確排序。

2.施工過程中存在什么問題?結合該項目的實際情況考慮，最好的攤鋪方法是什么?

【答案】：

2、1．背景材料：某梁式橋，上部構造為11孔22m無橫隔板裝配式鋼筋混凝土T梁，橫向五根梁，下部構造橋墩為單排4根直徑80cm鉆孔灌注樁基礎，雙柱式鋼筋混凝土墩身，橋臺為5根斷面為30cm×30cm的鋼筋混凝土打入樁加蓋梁組成。2．問題：（1）橋梁總跨徑是多少？（2）該橋主要靠什么來承受荷載？（3）在鉆孔灌注樁施工中，鉆孔的傾斜度允許偏差為多少？（4）該橋梁總體質量檢驗的項目應包括哪些項目？

【答案】：

3、某施工單位承建了一段山區高速公路，其中有一座21×40m先簡支后連續T型預應力混凝土梁橋，北岸橋頭距隧道出口30m，南岸橋頭連接淺挖方路塹，挖方段長約2km。大橋采用雙柱式圓形截面實心墩，墩身高度10m～40m。事件：施工單位擬采用雙導梁架橋機架設40m“T”梁。架設方法如下：（1）將軌道上拼裝的架橋機前端推移到后跨，固定好架橋機；（2）將預制梁由運梁車運至架橋機安裝跨，兩端同時起吊，橫移桁車置于梁跨正中并固定；（3）將梁縱移到后跨，固定縱移桁車，用橫移桁車將梁橫移到設計位置，下落就位；（4）待一跨梁全部架設完，前移架橋機，重復上述程序進行下一跨梁的安裝。

【問題】

在該事件中，施工單位擬采用的雙導梁架橋機架設方法中描述的位置是否正確？如錯誤，請寫出正確的位置。

【答案】：

4、（2020年真題）背景資料：某施工單位承建某高速公路K11+320～K30+180段改擴建工程，由雙向四車道擴建為雙向六車道，施工過程中發生了如下事件：事件一：K13+826～K14+635段為填方路段，邊坡高度最低為20.6m，最高為24.8m。路床填筑時，每層最大壓實厚度宜不大于（A）mm，頂面最后一層壓實厚度應不小于（B）mm。事件二：本工程填方量大，借方困難，部分填料含水量較大，需摻灰處理，經反復試驗，摻灰土的CBR值在6%～7%之間。

【問題】

1.事件一中，本段填土路基是否屬于高路堤？說明理由。分別寫出A、B的數值。

2.事件二中，摻灰土能否作為上路床填料？說明理由。

【答案】：

5、背景資料：某施工單位承接了一座80m+160m+80m預應力混凝土連續剛構橋。其中2號墩位于水中，河流平均水深達6m。施工期河流不通航，水面寬度240m。地質鉆探資料揭示，有厚8~12m的粉質粘土覆蓋層，覆蓋層以下為粘土和砂性土，樁基設計采用鉆孔灌注樁。施工單位根據本橋的地質和水文情況，采用了施工棧橋、鉆孔平臺和鋼板樁圍堰等臨時設施。棧橋基礎施工有兩個方案比選：①鉆孔灌注樁基礎；②鋼管樁基礎。基樁施工完成后進行承臺施工，承臺施工工藝擬采用：①打設鋼板樁圍堰；②吸泥；③清底；④水下混凝土封底；⑤圍堰支撐和圍堰內抽水；⑥鋼護筒切割；⑦立模；⑧鋼筋制作安裝；⑨澆筑承臺混凝土。問題：1.簡述棧橋和鋼板樁圍堰的作用。

2.補充承臺施工所缺少的三個施工工藝。3.指出水中墩樁基礎質量控制關鍵點。4.本橋施工組織設計中施工總體部署應包含哪三個方面的內容？

【答案】：

6、背景資料：某施工單位承建了一段二級公路瀝青混凝土路面工程，路基寬度12m。上面層采用瀝青混凝土（AC-13），下面層采用瀝青混凝土（AC-20）；基層采用18cm厚水泥穩定碎石，基層寬度9.5m；底基層采用級配碎石。瀝青混合料指定由某拌和站定點供應，現場配備了攤鋪機、運輸車輛。基層采用兩側裝模，攤鋪機鋪筑。施工過程中發生如下事件：事件一：瀝青混凝土下面層施工前，施工單位編制了現場作業指導書，其中部分要求如下：（1）下面層攤鋪采用平衡梁法；（2）攤鋪機每次開鋪前，將熨平板加熱至80℃；（3）采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程不粘輪；（4）攤鋪機無法作業的地方，可采取人工攤鋪施工。事件二：施工單位確定的級配碎石底基層實測項目有：壓實度、縱斷高程、寬度、橫坡等。

【問題】

1.本項目應采用什么等級的瀝青？按組成結構分類，本項目瀝青混凝土路面屬于哪種類型？

2.瀝青混凝土路面施工還需要配備哪些主要施工機械？3.逐條判斷事件一中現場作業指導書的要求是否正確？并改正錯誤。4.補充事件二中級配碎石底基層實測項目的漏項。

【答案】：

7、（2020年真題）背景資料南方平原地區某一快速通道公路位于濱海區域，氣候多雨，公路起訖樁號為K0+000～K30+000，線形平順，雙向六車道，無中央分隔帶。行車道總寬度為B，每個車道寬度為3.75m。該公路為舊路改建，設計標高為公路中線位置。施工過程中發生了如下事件：事件二：施工單位依托母體試驗室組建了工地試驗室。母體試驗室具有交通運輸部公路水運工程試驗檢測機構等級證書中的綜合Z級資質證書，為加強工地試驗室外委管理，要求外委試驗的檢測機構應具備相應的資質和條件，工地試驗室應將其有關證書復印件存檔備案，施工單位還制定了如下管理要求：①工地試驗室超出母體檢測機構授權范圍的試驗檢測項目和參數，必須進行外委，外委試驗應向監理單位報備；②外委試驗取樣、送樣過程應進行見證，工地試驗室應對外委試驗結果進行確認；③工程建設項目的同一合同段中的施工、監理單位和檢測機構應該將外委試驗委托給同一家檢測機構。

【問題】

1.逐條判斷事件二中的管理要求是否正確？若不正確寫出正確要求。

2.寫出事件二中外委試驗的檢測機構應具備的資質和條件。

【答案】：

8、1．背景材料：某橋梁橋臺采用擴大基礎，橋墩采用鉆孔灌注樁基礎。為確保基礎施工質量符合設計要求，需要設置質量控制點，并做好完工后的檢驗工作。2．問題：（1）擴大基礎主要的質量控制點有哪些？（2）鉆孔灌注樁主要的質量控制點有哪些？（3）明挖地基的主要檢驗內容有哪些？

【答案】：

9、1．背景材料：某高速公路設計車速120km/h，路面面層為三層式瀝青混凝土結構。施工企業為保證工程施工質量，在施工中做了如下工作：（1）選用經試驗合格的石料進行備料，嚴格對下承層進行清掃，并在開工前進行實驗段鋪筑。（2）瀝青混合料的拌合站設置試驗層，對瀝青混合料及原材料及時進行檢驗，拌合中嚴格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度。（3）設置兩臺具有自動調節攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進式施工，嚴格控制相鄰兩機的間距，以保證接縫的相關要求；（4）壓路機采用兩臺雙輪雙振壓路機及兩臺16t膠輪壓路機組成，嚴格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。2．問題：（1）瀝青混合料鋪筑試驗段的主要目的是什么？（2）若出廠的混合料出現白花料，請問在混合料拌合中可能存在什么問題？（3）瀝青混合料攤鋪過程中，為什么應對攤鋪溫度隨時檢查并做好記錄？（4）瀝青混凝土路面的碾壓過程中，除了應嚴格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外，還應注意哪些問題？

【答案】：

10、背景資料：某施工單位承包了一段滑坡地段路基工程。施工單位為了防止滑坡體影響路基的穩定，采取了排水、力學平衡、改變滑帶土等措施。施工過程中要求符合以下施工要求：①滑坡地段施工前，應制定應對滑坡或邊坡危害的安全預案，施工過程中應進行監測。②滑坡整治宜在夏季施工。③施工時應采取措施截斷流向滑坡體的地表水、地下水及臨時用水。④滑坡體未處理之前，嚴禁在滑坡體上增加荷載，嚴禁在滑坡后緣減載。⑤采用削坡減載方案整治滑坡時，減載應自上而下進行，嚴禁超挖或亂挖，嚴禁爆破減載。⑥采用加填壓腳方案整治滑坡時，應在主滑段加重反壓，并且做好地下排水，不得因為加填壓腳土而堵塞原有地下水出口。⑦在滑坡處理過程中，采取了在滑坡體上修建支撐滲溝方法排出地下水，并采用漿砌抗滑擋土墻來穩固滑坡體，擋墻基坑采用全斷面拉槽開挖，并加強支撐，隨挖隨砌，及時回填。

【問題】

逐條判斷施工單位針對滑坡體采取的施工措施是否正確，并改正錯誤。

【答案】：

11、1．背景材料：某大橋施工過程中，其墩臺基礎位于地表水以下，橋位區地質條件為：水深3m，流速為2m/s，河床不透水，河邊淺灘，地基土質為黏土。施工單位決定采用鋼板樁圍堰法施工。鋼板樁用陰陽鎖口連接。施工方法為：首先，使用圍囹定位，在鎖口內涂上黃油、鋸末等混合物，組拼樁時，用油灰和棉花捻縫，然后，來自上游分兩頭向下游合攏的順序插打樁，施工時先將鋼板樁逐板施打到穩定深度，然后依次施打到設計深度，使用射水法下沉。下沉完畢后，圍堰高出施工期最高水位70cm，橋梁墩臺施工完畢后，向圍堰內灌水，當堰內水位高于堰外水位1.5m時，采用浮式起重機從上游附近開始，將鋼板樁逐板或逐組拔出。2．問題：（1）此大橋墩臺基礎施工更適合哪種圍堰？（2）鋼板樁圍堰施工過程正確嗎？如不正確，請說明并指正。（3）橋梁墩臺施工完畢后，向圍堰內灌水的目的是什么？

【答案】：

12、1．背景材料：1994年4月22日，某公路工程處第三項目經理部在某立交橋施工期間，對立交作業區域內原有廠房拆除過程中，發生了一起因被拆除的建筑物坍塌，導致2人死亡的事故。建設單位委托第三項目部進行3000m2廠房拆除工程的施工，并要求4月底前拆完。條件是第三項目經理部向建設單位上交4萬元，拆除下來的鋼筋由第三項目經理部支配。項目經理K在工期緊，項目自身無能力進行此項拆除工程和民工隊負責人L多次要求承包此項拆除工程的情況下，最終將此項工程分包給了L民工隊。條件是以拆除下來的鋼筋作為支付L的拆除施工的工程款，并于3月27日簽訂了合同書。廠房是磚混結構的二層樓房。民工隊為了能以最小的投入獲得最多的收益，不支搭拆除工程的腳手架，而是站在被拆除廠房的樓板上，用鐵錘進行作業。4月22日，廠房只剩最后一間約16m2的休息室時，民工L、H和C站在休息室頂棚（二樓地板，二樓已被拆除）上，繼續用鐵錘捶擊頂棚。同日下午16∶45左右，房屋中心部位的頂棚水泥已基本脫落，民工L、H和C仍用鐵錘捶擊暴露出來的鋼筋。只是頂棚呈V字形折彎，繼而拉倒兩側墻壁，C及時跳下逃生，L和H被迅速縮口的頂棚V字形折彎包夾。L在送往醫院途中死亡，H在經醫院搶救1h后死亡。2．問題：（1）請從技術方面和管理方面分別對本起事故進行分析。（2）如何制訂事故的預防對策？

【答案】：

13、背景材料：某公司中標一座跨河橋梁工程，所跨河道流量較小，水深超過5m，河道底土質主要為黏土。項目部編制了圍堰施工專項方案，監理審批時認為方案中以下內容描述存在問題：（1）頂標高不得低于施工期間最高水位；（2）鋼板樁采用射水下沉法施工；（3）圍堰鋼板樁從下游到上游合龍。項目部接到監理部的審核意見后，對方案進行了調整，在圍堰施工前，項目部向當地住建局報告，征得同意后開始圍堰施工。在項目實施過程中發生了以下事件：事件一：由于工期緊，電網供電未能及時到位，項目部要求各施工班組自備發電機供電。某施工班組將發電機輸出端直接連接到多功能開關箱，將電焊機、水泵和打夯機接入同一個開關箱，以保證工地按時開工。事件二：圍堰施工需要吊車配合，因吊車司機發燒就醫，施工員臨時安排一名汽車司機代班。由于吊車支腿下面的土體下陷，引起吊車側翻，所幸沒有造成人員傷亡，項目部緊急調動機械將側翻吊車扶正，稍做保養后又投入到工作中，沒有延誤工期。問題：1.針對圍堰施工專項方案中存在的問題，給出正確做法。

2.圍堰施工前還應征得哪些部門同意？3.事件一中用電管理有哪些不妥之處？說明理由。

【答案】：1.正確做法：（1）圍堰高度應高出施工期間可能出現的最高水位（包括浪高）0.5～0.7m；（2）河床底土質主要為黏土，在黏土中不宜使用射水下沉辦法；（3）施打順序一般從上游向下游合龍。

2.圍堰施工前還應征得水利部門、航運部門同意。3.不妥之處一：“某施工班組將發電機輸出端直接連接到多功能開關箱”；理由：根據相關規定，發電機輸出端應連接到總配電箱，經分配電箱到開關箱，給用電設備供電。不妥之處二：“將電焊機、水泵和打夯機接入同一個開關箱”；理由：根據相關規定，每臺用電設備必須有各自專用的開關箱，嚴禁用同一個開關箱直接控制2臺及2臺以上用電設備。4.（1）汽車司機不能操作吊車；（2）原因：吊車司機是特種作業人員，必須由經過培訓，考試合格，取得特種作業人員資格證書的人擔任。5.（1）吊車扶正后不能立即投入工作；（2）理由：吊車扶正后應對吊車進行全面檢查，對吊車的安全性進行驗算、檢測，滿足要求后才能投入使用，正式吊裝前應進行試吊。6.（1）項目部在設備安全管理方面存在的問題：安排汽車司機進行吊車作業；

14、1．背景材料：某公路施工企業在進行安全宣傳時，強調了對于事故處理的“四不放過”原則，即：（1）事故原因不查清不放過；（2）事故責任者沒有受到教育不放過；（3）群眾沒有受到教育不放過；（4）領導沒有受到教育不放過。同時，要求單位的主要負責人依法對項目安全生產工作全面負責，并制訂了項目負責人對項目安全生產工作的以下職責：（1）建立項目安全生產責任制，實施相應的考核與獎懲；（2）及時、如實地報告安全生產事故并組織自救。2．問題：（1）該施工企業對“四不放過”的原則表述是否正確？并說明理由。（2）根據《公路水運工程安全生產監督管理辦法》（交通運輸部令2017年第25號），除背景材料中提及的職責，項目負責人的職責還有哪些？

【答案】：

15、背景材料：某高速公路M合同段(K17+300～K27+300)，主要為路基土石方工程，本地區巖層構成為泥巖、砂巖互層，抗壓強度20MPa左右，地表土覆蓋層較薄。在招標文件中，工程量清單列有挖方2400000m3(土石比例為6：4)，填方2490000m3，填力路段填料由挖方路段調運，考慮到部分工程量無法準確確定，因此采用單價合同，由監理工程師與承包人共同計量，土石開挖綜合單價為16元／m3。施工過程部分事件摘要如下：事件1：施工單位開挖路基后，發現挖方土石比例與設計文件出入較大，施工單位以書面形式提出發計變更，后經業主、監理、設計與施工單位現場勘察、洽商，設計單位將土石比例調整為3．4：6．6，變更后的士石方開挖綜合單價調整為19元／m3。經測算，變更后的項目總價未超過初步設計批準的概算。事件2：在填筑路堤時，施工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標高時，改用土方填筑。事件3：該路堤施工中，嚴格質量檢驗，實測了壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。問題：1．《公路工程設計變更管理辦法》將設計變更分為哪幾種事件1中的設計變更屬于哪一種說明理由。2．指出事件2中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。3．指出事件3中路堤質量檢驗實測項目哪個不正確還需補充哪個實測項目4．針對該路段選擇的填料，在填筑時，對石塊的最大粒徑應有何要求

【答案】：

16、背景資料某施工單位承建一山嶺重丘區長1050m雙車道隧道，隧道進口洞頂覆蓋層較薄。施工中發生如下事件：事件1：中標單位的投標文件中工程量清單摘錄如下：清單前言中規定，當工程量清單中變化幅度在±15%以內時，其結算單價不作調整，當實際完成工程量超過清單工程數量15%時，超出部分的結算單價在清單單價基礎上下降10%，反之上漲10%。該施工單位中標后進入施工階段，為保證施工安全，在隧道掘進過程中采用了地質雷達進行地質超前預報，并成功預測隧道中部存在一個較大溶洞。事件2：施工單位作為施工總承包方，將隧道開挖分包給專業勞務公司，為規避安全風險，要求該勞務公司購買“工程一切險”。施工結束時，實際完成的“503-2”工程量為12500m，“503-3”工程量為3365并增加了“洞口C25噴射混凝土”124.6m3。事件3：出口淺埋段為流沙地段，項目部采取采用防、截、排的治理方法。具體如下：防：建立A設施及仰坡地表局部防滲處理，防止降雨和地表水下滲。截：在正洞之外水源一側，采用B設施將儲藏豐富裂隙水排走，對地下水起攔截作用。排：在正洞水源下游一側開挖一條洞底低于正洞仰拱的C設施或采用D措施降排正洞的地下水。

【問題】

1.計算工程清單中A值（安全及文明施工措施費費率取1%）。

2.計量時，“地質超前預報”應計入工程量清單哪個“清單編號”細目中？

【答案】：

17、1．背景材料：某公路隧道最大埋深約150m，設計凈高5.0m，凈寬14.0m，隧道長1200m。隧道區域內主要為微風化巖石，隧道區域內地表水系較發育，區域內以基巖裂隙水為主，淺部殘坡積層賦存松散巖類孔隙水，洞口圍巖變化段水系較發達。隧道施工采用鉆爆法進行光面爆破，施工中按照爆破設計布置了周邊眼，掏槽眼及輔助眼。2．問題：（1）根據背景材料，用光面爆破是否合適？什么叫光面爆破？（2）根據背景材料，采用光面爆破要注意哪些技術要求？（3）背景中布置的掏槽眼、輔助眼、周邊眼各有什么作用？

【答案】：

18、1.項目部需要采購哪幾大類地材，項目部材料采購程序存在什么問題？

2.指出石灰類材料質量檢驗中的兩大主要指標。3.上述平面布置方式對穩定料的場內運輸費有什么影響？說明理由。4.施工中，工地實驗室對石灰粉煤灰穩定碎石應檢測哪兩項指標？并說明其合格值。5.由于路基交工推遲，給瀝青混凝土路面施工的時間僅有140d。請通過計算（要求列出計算過程），從生產能力為160t/h、240t/h和320t/h的瀝青攪拌站中選擇出滿足工期要求的合理設備。（已知：瀝青混凝土的容重取為

2.4t/m3，攪拌站每天有效工作時間按8h計算）6.路面施工單位的索賠對象是否恰當？說明理由。1.需采購：石灰、粉煤灰、碎石、砂和礦粉五種。材料采購中應取樣試驗，產品合格后才能采購。

2.石灰類材料主要需檢驗：有效鈣和氧化鎂的含量。3.這種平面布置，可以節約場內運輸費。從穩定土攪拌站到施工鋪筑現場的平均運距為最小。4.應檢測7d無側限抗壓強度和壓實度。強度指標大于0.8MPa，壓實度應大于98%。5.(1)計算瀝青混凝土總量：Q=(35000X0.18十1200X0.05)X11.25X2X

2.4=343440(t)。(2)計算選擇瀝青攪拌站類型343440÷140÷8=306(t/h)，因320t/h〉306t/h。所以選擇320t/h的瀝青混凝土攪拌站。

【答案】：1.需采購：石灰、粉煤灰、碎石、砂和礦粉五種。材料采購中應取樣試驗，產品合格后才能采購。

2.石灰類材料主要需檢驗：有效鈣和氧化鎂的含量。3.這種平面布置，可以節約場內運輸費。從穩定土攪拌站到施工鋪筑現場的平均運距為最小。4.應檢測7d無側限抗壓強度和壓實度。強度指標大于0.8MPa，壓實度應大于98%。5.(1)計算瀝青混凝土總量：Q=(35000X0.18+1200X0.05)X11.25X

2.4=343440(t)。(2)計算選擇瀝青攪拌站類型343440÷140÷8=306(t/h),因320t/h306t/h，所以選擇320t/h的瀝青混凝土攪拌站。6.索賠對象不恰當。路面施工單位不應該向路基施工單位索賠。因為他們之間沒有合同關系，路面施工單位應向業主索賠。

19、1．背景材料：京沈高速公路是國家的重點建設項目，其中寶坻—山海關，全長199km，為雙向6車道高速公路。瀝青混凝土表面為SBS改性瀝青混凝土。結構為：20cm厚石灰穩定土層基層，18cm厚石灰粉煤灰穩定碎石基層，19cm厚水泥穩定碎石基層以及4cm厚瀝青混凝土表面層，5cm厚瀝青混凝土中面層，6cm瀝青混凝土厚底面層。工程質量檢驗結果：在兩標段的施工過程中，經監理抽驗的合格率等各項指標均達到優良標準，壓實度的合格率達到100%，受到業主和監理的好評。2．問題：（1）瀝青路面結構層由哪幾部分組成？（2）憑經驗判斷，該公路的設計年限為多少？設計年限內累計標準車次是多少？（3）瀝青混合料按礦料最大粒料不同可分為哪幾類？

【答案】：

20、1．背景材料：某隧道施工完成后，進行了供配電、照明系統設施的安裝，其中變壓器為油浸變壓器，由于工期延誤，變壓器運到現場100d后才進行安裝。電纜敷設在溝內時遵循了低壓在上、高壓在下的原則，敷設時還要求金屬支架、導管必須接地（PE）或接零（PEN）可靠。在交通監控方面，隧道由監控分中心統一監控，監控中心設有完善的子系統，包括交通信號監控系統、視頻監控系統、供配電監控系統、隧道照明控制系統、調度指令電話系統、有線廣播系統等。2．問題（1）根據背景材料，油浸變壓器安裝前應做何處理？指出并改正電纜敷設的錯誤之處。（2）除背景材料中給出的監控子系統外，還應有哪些監控子系統？（至少列出三種）

【答案】：

21、1．背景材料：某隧道施工完成后，進行了供配電、照明系統設施的安裝，其中變壓器為油浸變壓器，由于工期延誤，變壓器運到現場100d后才進行安裝。電纜敷設在溝內時遵循了低壓在上、高壓在下的原則，敷設時還要求金屬支架、導管必須接地（PE）或接零（PEN）可靠。在交通監控方面，隧道由監控分中心統一監控，監控中心設有完善的子系統，包括交通信號監控系統、視頻監控系統、供配電監控系統、隧道照明控制系統、調度指令電話系統、有線廣播系統等。2．問題（1）根據背景材料，油浸變壓器安裝前應做何處理？指出并改正電纜敷設的錯誤之處。（2）除背景材料中給出的監控子系統外，還應有哪些監控子系統？（至少列出三種）

【答案】：

22、1．背景材料：某公路隧道為單洞雙向行駛兩車道隧道，全長4279m，最大埋深1049m。隧道凈空寬度9.14m，凈空高度6.98m，凈空面積為56.45m2。該隧道其圍巖主要為弱風化硬質頁巖，屬Ⅳ～Ⅴ級圍巖，穩定性較差。根據該隧道的地質條件和開挖斷面寬度，承包人擬采用臺階分部法施工。隧道開挖過程中，由于地下水發育，洞壁局部有股水涌出，特別是斷層地帶巖石破碎，裂隙發育，涌水更為嚴重。施工中采取了超前圍巖預注漿堵水，在該隧道施工過程中還進行了監控量測，并指導二次襯砌的施作。2．問題：（1）根據背景材料，施工單位開展監控量測的主要目的是什么？（2）根據背景材料，洞內涌水采用井點降水施工應符合的要求有哪些？（3）根據背景材料，二次襯砌的施作應在什么條件下才能進行？

【答案】：

23、本項目若采用拋石擠淤的方法處理軟基，是否合理？說明理由。根據背景材料所述，按施工的先后順序列出砂井的施工工藝。選擇施工機械時，除了考慮作業內容外，還應考慮哪些因素？針對土石填筑施工，項目部所選擇的機械是否妥當？說明理由。項目部還應做哪些工作來處理該背景中的機械設備事故？

【答案】：不合理。原因：(1)軟基深度較深、面積大（工程經濟性較差）。(2)地表無常年積水、土質呈軟塑~可塑狀態（施工速度慢）。(3)拋石擠淤法適用于常年積水的洼地，排水困難，泥炭呈流動狀態，厚度較薄，表層無硬殼，片石能沉達底部的泥沼或厚度為3-4m的軟土；在特別軟弱的地面上施工由于機械無法進入，或是表面存在大量積水無法排除時；石料豐富、運距較短的情況。

24、某施工單位承接了2km的山區二級公路工程項目，其中包含一座長260m的雙車道隧道。隧道進口洞頂覆蓋層較薄，出口段的路塹地段受落石和塌方危害，隧道進出口段均設置12m的拱式明洞。其中進口段的路塹對明洞有偏壓，路床有軟基處理，出口段的路塹對明洞無偏壓。隧道開挖后，及時修筑了第一次襯砌，通過施工中的監控量測，確定圍巖變形穩定后，修筑防水層及進行第二次襯砌。隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面結構層自上而下為：20cm厚C30水泥混凝土面層；20cm厚水泥穩定碎石層；20cm厚填隙碎石基層。路面施工完成后進行了隧道通風、照明設施的施工。隧道通車后，在進口段發現路面出現橫向裂縫，施工單位對出現裂縫的原因進行調查分析，發現該段基層頂面標高比設計標高平均高出5cm，而混凝土設備、澆筑工藝、養生都滿足要求，切縫及時。

【問題】

1、簡述本隧道工程設置明洞的理由。2、根據荷載分布劃分，該隧道的拱式明洞有哪些形式？3、補充隧道中還需要施工的其他附屬設施。4、分析路面出現橫向裂縫的可能原因。

【答案】：

25、某主跨為4×100m預應力混凝土簡支T梁橋，主墩基礎采用直徑2．2m的鉆孔灌注樁，設計深度為25m，采用回轉鉆進施工法鉆孔。施工單位嚴格按照設計文件和相關施工技術規范的要求進行施工，為了保證工程質量、工程進度、工程安全和控制工程成本，項目經理部分別組成了工程質量控制小組、工程進度控制小組、工程安全控制小組和工程成本控制小組。工程施工過程中，各控制小組的部分工作如下：工程質量控制小組設置了橋梁上部結構施工中的質量控制點是：(1)預拱度的控制。(2)拱肋拱軸線的控制。(3)主纜架設線型控制。(4)支座預埋件的位置控制。(5)伸縮縫安裝質量控制。工程質量進度控制小組根據現場實際情況，編制了本工程施工組織設計。工程安全控制小組提出了如下安全技術要求：(1)高處作業操作平臺的臨邊可暫不設防護欄桿。(2)水中圍堰(套箱)和水中作業平臺應設置船舶靠泊系統和人員上下通道，臨邊應設置高度不低于1.0m的防護欄桿，掛設安全網和救生圈。(3)拆除工程應自上而下進行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分。工程成本控制小組為了確保降低施工項目成本，達到成本最低化目的，運用了科學管理方法，將施工成本目標層層落實，定期考核評定，使各部門、各小組和個人都來關心施工項目成本。

【問題】

【答案】：

26、某施工單位承建了某高速公路路面工程，其主線一般路段及收費廣場路面結構設計方案如下表2：本項目底基層厚度20cm，工程數量為50萬m2。施工單位在底基層施工前完成了底基層水泥穩定碎石的配合比等標準試驗工作，并將試驗報告及試驗材料提交監理工程師中心試驗室審批。監理工程師中心試驗室對該試驗報告的計算過程復核無誤后，批復同意施工單位按標準試驗的參數進行底基層的施工。本項目最終經監理工程師批復并實施的底基層水泥穩定碎石施工配合比為：水：水泥：碎石（10～30mm）：碎石（5～10mm）：石屑（0～5mm）=5.8：3.8：48：10：42，最大干密度為

2.4g/cm3，底基層材料的施工損耗率為1%。＜1>、按組成結構分，本項目上面層、中面層分別屬于哪一類瀝青路面結構？＜2>、寫出表2中括號內A、B對應的面層設計指標的單位。＜3>、寫出表2中備注2所指功能層C、D的名稱，并說明設置封層的作用。＜4>、監理工程師中心試驗室對底基水泥穩定碎石配合比審批的做法是否正確？說明理由。＜5>、計算本項目底基層水泥穩定碎石的水泥需用量為多少噸？（計算結果保留一位小數）。

【答案】：＜1>、SMA-13是密實骨架結構；AC-20C是密實懸浮結構。＜2>、A為MPa（或兆帕）；B為1/100mm。＜3>、C：粘層；D：透層。封層的作用有：（1）封閉某一層，起保水防水作用；（2）起基層和上一層（ATB層）的過渡和有效連接作用；（3）對基層的加固補強；（4）在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣和車輛作用出現水毀。＜4>、監理工程師的做法不正確。因為未進行復核（對比）試驗即批復。＜5>、500000×0.2×

2.4×3.8/（3.8+48+10+42）×（1+1%）=8874.0噸。

27、背景資料：某施工單位承建了一段二級公路瀝青混凝土路面工程，路基寬度12m。上面層采用瀝青混凝土（AC-13），下面層采用瀝青混凝土（AC-20）；基層采用18cm厚水泥穩定碎石，基層寬度9.5m；底基層采用級配碎石。瀝青混合料指定由某拌和站定點供應，現場配備了攤鋪機、運輸車輛。基層采用兩側裝模，攤鋪機鋪筑。施工過程中發生如下事件：事件一：瀝青混凝土下面層施工前，施工單位編制了現場作業指導書，其中部分要求如下：（1）下面層攤鋪采用平衡梁法；（2）攤鋪機每次開鋪前，將熨平板加熱至80℃；（3）采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程不粘輪；（4）攤鋪機無法作業的地方，可采取人工攤鋪施工。事件二：施工單位確定的級配碎石底基層實測項目有：壓實度、縱斷高程、寬度、橫坡等。

【問題】

1.本項目應采用什么等級的瀝青？按組成結構分類，本項目瀝青混凝土路面屬于哪種類型？

2.瀝青混凝土路面施工還需要配備哪些主要施工機械？3.逐條判斷事件一中現場作業指導書的要求是否正確？并改正錯誤。4.補充事件二中級配碎石底基層實測項目的漏項。

【答案】：

28、背景資料某施工單位承接了南方一座雙向四車道分離式隧道施工，隧道穿越的地層有：石灰巖、頁巖、泥灰巖，地下水豐富，局部夾有煤層，該隧道穿越一向斜構造。隧道進出口圍巖為V級，洞內Ⅲ級和Ⅳ級呈間隔分布，局部為V級。其中左線隧道進口樁號為K15+270，設計控制標高為240.0m，隧道出口樁號為K16+050，設計控制標高為240.0m。施工單位結合該隧道的特點進行了施工組織設計，其中：(1)為防止地表水危及隧道施工安全，進洞50m左右后，開始做洞口工程，洞口支護時，支護面至開挖面的距離擬定為10m。(2)若遇不良地質情況，必須進行超前地質預報，以便提前采取預防措施。施工中發生如下事件：施工至A地段發生塌方，塌穴較小，項目部在處理塌方時，發現地表出現沉陷和裂縫，塌體內有大量地下水，項目部立即采取了對應措施。施工至B段時發生強烈巖爆現象，項目部按施工預案采取了在開挖面上灑水的措施，但效果不佳。

【問題】

1.改正施工組織設計中第1條的錯誤做法。

2.本隧道可能遇到的不良地質情況及危害有哪些?3.該隧道超前地質預報方法必須采用什么方法預報？說明理由。4.請指出項目部處理塌方時，對地表沉陷和地下水宜采取什么措施？對塌穴應采用什么措施處理？5.對中等巖爆現象還應采取哪些措施？

【答案】：

29、1．背景材料：某施工單位中標承包AB路段雙向4車道高速公路交通工程的施工。該路段全長105km，設計速度100km/h，有8個互通式立交，采用封閉式收費，使用非接觸式IC卡，全線設8個匝道收費站，收費站監控室有人值守進行收費管理，設一個監控、收費及通信分中心，并且在監控中心值班大廳進行收費和監控的集中監視和控制。收費站（包括車道計算機等）、收費分中心、監控分中心計算機系統都是獨立的局域網，并相互連接組成廣域網。該工程在實施中發生如下事件：事件1：在施工準備階段，項目部積極組織人員編寫了施工組織設計。針對交通工程的特點，在施工組織設計中重點考慮土建、管道、房建施工進度安排，以及施工順序及工藝的內容。事件2：為了爭取施工時間，當監控分中心的大屏幕投影機到貨后，施工人員馬上在現場開箱，并對其規格、數量進行了檢查，隨即進行了安裝。事件3：在監控、收費、通信系統的安裝和單體測試完成后，隨即準備進行系統調試和交工。2．問題：（1）針對交通工程的特點，補充事件1中的施工組織設計還應重點考慮的內容。（2）指出事件2在設備檢查方式和檢查內容方面存在的問題。設備安裝完畢后，還應重點檢查哪兩項內容才能進行通電試驗與測試？（3）將本項目的收費系統分成三個測試用的子系統。（4）集成后的收費系統應該進行哪些方面的系統調（測）試？

【答案】：

30、背景資料：箱梁混凝土設計抗壓強度為50MPa，施工過程中按規范與試驗規程要求對混凝土取樣制作邊長為150mm的立方體標準試件進行強度評定，試件以同齡期者三塊為一組，并以同等條件制作和養護，經試驗測定，第一組三塊試件強度分別為50．5MPa、51．5MPa、61．2MPa，第二組三塊試件強度分別為50．5MPa、54．7MPa、57．1MPa，第三組三塊試件強度分別為50．1MPa、59．3MPa、68．7MPa。

【問題】

分別計算或評定事件三中三組試件的混凝土強度測定值。

【答案】：

31、1．背景材料：某公路隧道長3000m，穿越的巖層主要由頁巖和砂巖組成，設計采用新奧法施工，分部法開挖，復合式襯砌，洞口段由于洞頂覆蓋層較薄，巖隙發育，開挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內，在施工過程中，隧道發生過規模不等的塌方。在隧道施工中，施工單位認真做好了四個方面的防塵工作。2．問題：（1）根據“治塌先治水”的原則在處理隧道塌方前應采取哪些技術措施以加強防排水工作？（2）為防止隧道塌方，施工現場管理應符合哪些要求？（3）背景中提到施工單位認真做好了四個方面的防塵工作，請問是哪四個方面？

【答案】：

32、1．背景材料：某高速公路M合同段（K17＋300～K27＋300）主要為路基土石方工程，本地區巖層構成為泥巖、砂巖互層，抗壓強度20MPa左右，地表土覆蓋層較薄。在招標文件中，工程量清單列有挖方240萬m3（土石比例為6∶4），填方249萬m3，填方路段填料由挖方路段調運，考慮到部分工程量無法準確確定，因此采用單價合同，由監理工程師與承包人共同計量，土石開挖綜合單價為16元/m3。施工過程部分事件摘要如下：事件1：施工單位開挖路基后，發現挖方土石比例與設計文件出入較大，施工單位以書面形式提出設計變更，后經業主、監理、設計與施工單位現場勘察、洽商，設計單位將土石比例調整為3.4∶6.6，變更后的土石方開挖綜合單價調整為19元/m3。經測算，變更后的項目總價未超過初步設計批準的概算。事件2：在填筑路堤時，施工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標高時，改用土方填筑。事件3：該路堤施工中，嚴格質量檢驗，實測了壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。2．問題：（1）《公路工程設計變更管理辦法》將設計變更分為哪幾種？事件1中的設計變更屬于哪一種？說明理由。（2）指出事件2中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。（3）指出事件3中路堤質量檢驗實測項目哪個不正確？還需補充哪個實測項目？（4）針對該路段選擇的填料，在填筑時，對石塊的最大粒徑應有何要求？

【答案】：

33、1．背景材料：某一高速公路第八施工合同段長12km，有一特大跨河橋，施工現場附近有砂石料場，價格低廉。施工用鋼材、水泥由業主提供，砂石材料由承包商自行采購，考慮到與附近居民的關系協調，承包商將砂石材料的供應指定給附近的砂石料場，由于附近料場中粗砂含泥量偏高，級配不理想，承包人施工混凝土質量不能滿足要求，承包人重新選擇砂石材料供應商。2．問題：(1)承包人將砂石材料供應直接指定給附近砂石料場是否合理材料采購時承包人可以采取哪些方法選擇材料供應商(2)為保證工程質量、施工進度和控制成本，承包人在與施工物資供應商簽訂施工物資采購合同時，采購合同中應明確哪些主要條款

【答案】：

34、某施工總承包單位甲承接一座橋梁工程。橋梁起點樁號為K0+126，終點樁號為K0+237，橋寬8．0m，3孔，其跨徑布置為（40+31+40）m，上部結構用（40+31+40）m預應力混凝土連續箱梁，下部結構采用板式橋墩，橋臺采用鋼筋混凝土輕式橋臺，樁基均為鉆孔灌注樁。由于一些特殊原因，甲單位的人手不足，為保證如期完成改項目，甲單位將該項目的樁基礎工程分包給乙單位，由乙單位負責該項目樁基礎部分的施工。施工過程中，發生如下事件。事件一：根據施工現場實際環境，發現該項目所處地域水位較深，經項目部開會研討，確定了施工方法，由項目經理和技術人員組織施工隊進行施工作業。其施工擬定的主要工序：埋設護筒→A→鉆孔→清底→B→吊裝→灌注水下混凝土。事件二：施工過程中，項目經理對施工提出來很多要求，部分摘錄如下。①護筒要求堅固耐用，不漏水，高度宜高出水面1．5m。當鉆孔內有承壓水時，應高于穩定后的承壓水位1．0m以上。②在鉆孔達到設計要求深度后，應采用適當器具對孔深、孔徑和孔的傾斜度進行檢驗，符合設計及規范要求后，方可清孔。③在吊入鋼筋骨架后，灌注水下混凝土之前，應再次檢查孔內的泥漿指標和孔底沉淀厚度；如超過規定，使用加深鉆孔深度的方式代替清孔。④水下混凝土一般用鋼導管灌注，導管應自上而下順序編號，單節導管做好標示尺度，導管吊裝設備能力應充分滿足施工要求。導管應定時進行水密試驗，以確保樁基施工質量。事件三：施工完成后，發現灌注樁樁身混凝土出現空洞和夾層泥的現象。事件四：施工單位完成合同約定內容后，有關各方按照交工驗收程序進行相關的工作。

【問題】

1．寫出事件一中A和B的工序名稱。2．護筒的作用是什么?3．事件二中，各項要求是否正確?若不正確，請寫出正確做法。

【答案】：

35、某施工單位承建了某高速公路路面工程，其主線一般路段及收費廣場路面結構設計方案如下表2：本項目底基層厚度20cm，工程數量為50萬m2。施工單位在底基層施工前完成了底基層水泥穩定碎石的配合比等標準試驗工作，并將試驗報告及試驗材料提交監理工程師中心試驗室審批。監理工程師中心試驗室對該試驗報告的計算過程復核無誤后，批復同意施工單位按標準試驗的參數進行底基層的施工。本項目最終經監理工程師批復并實施的底基層水泥穩定碎石施工配合比為：水：水泥：碎石（10～30mm）：碎石（5～10mm）：石屑（0～5mm）=5.8：3.8：48：10：42，最大干密度為

2.4g/cm3，底基層材料的施工損耗率為1%。＜1>、按組成結構分，本項目上面層、中面層分別屬于哪一類瀝青路面結構？＜2>、寫出表2中括號內A、B對應的面層設計指標的單位。＜3>、寫出表2中備注2所指功能層C、D的名稱，并說明設置封層的作用。＜4>、監理工程師中心試驗室對底基水泥穩定碎石配合比審批的做法是否正確？說明理由。＜5>、計算本項目底基層水泥穩定碎石的水泥需用量為多少噸？（計算結果保留一位小數）。

【答案】：＜1>、SMA-13是密實骨架結構；AC-20C是密實懸浮結構。＜2>、A為MPa（或兆帕）；B為1/100mm。＜3>、C：粘層；D：透層。封層的作用有：（1）封閉某一層，起保水防水作用；（2）起基層和上一層（ATB層）的過渡和有效連接作用；（3）對基層的加固補強；（4）在瀝青面層鋪筑前，