2022年一級建造師之一建公路工程實務題庫大全附答案（能力提升）第一部分單選題(50題)1、以下關于便橋建設要求錯誤的是（）。

A.便橋結構按照實際情況專門設計，同時應滿足排洪要求

B.便橋高度不低于上年最高洪水位

C.當河窄、水淺時可選用易于拆散、組建的浮橋

D.墩架式梁橋基礎常采用混凝土基礎和鋼樁基礎

【答案】：C

2、在路基施工時，不宜冬期施工的項目是（）。

A.整修路基邊坡

B.含水率高的流動土質開挖

C.巖石地段的路塹開挖

D.泥沼地帶河湖凍結到一定深度后，如需要換土可趁凍結期挖去原地面淤泥換填

【答案】：A

3、某3500m長隧道出現坍塌，經濟損失4500萬，該事故屬于（）。

A.特別重大質量事故

B.重大質量事故

C.較大質量事故

D.一般質量事故

【答案】：B

4、（2019年真題）關于先張法預應力筋張拉操作的說法，錯誤的是（）。

A.錨固橫梁須有足夠剛度，受力后撓度應不大于2mm

B.螺紋鋼筋放張后，可采用乙炔-氧氣切割

C.同一構件內預應力鋼絞線的斷絲數量不得超過1%

D.預應力筋張拉完畢后，與設計位置的偏差不得大于8mm

【答案】：D

5、關于明挖擴大基礎基坑開挖的說法，錯誤的是（）。

A.基坑頂緣四周適當距離處應設置截水溝

B.開挖機械距離基坑邊緣應大于0.5m

C.基坑開挖經過不同土層時，邊坡坡度可分層而異，視情況留平臺

D.基坑自開挖起，應盡量連續施工直至基礎完成

【答案】：B

6、關于大體積混凝土施工的說法,正確的是（）。

A.大體積混凝土進行配合比設計及質量評定時,可按28d齡期的抗壓強度控制

B.粗集料宜采用連續級配,細集料宜采用細砂

C.宜采取改善粗集料級配、提高摻合料和粗集料的含量、提高水膠比等措施

D.宜選用低水化熱和凝結時間長的水泥品種

【答案】：D

7、下列不屬于工程量清單匯總表的內容的是（）。

A.暫列金額

B.計日工合計

C.投標報價

D.單價和單價分析

【答案】：D

8、適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴格而圍巖條件很差情況的開挖方法是（）。

A.臺階法

B.CD法

C.CRD法

D.雙側壁導坑法

【答案】：D

9、預裂爆破的主要目的是()

A.為了節省炸藥

B.為了加強巖石的破碎效果

C.形成光滑平整的邊坡

D.形成隔震減震帶

【答案】：D

10、填石路段劃分為平整，碾壓，填石和檢測四個作業區段，四個作業區段正確的施工工藝順序是()

A.攤鋪平整→振動碾壓→分層填筑→檢測簽認

B.攤鋪平整→檢測簽認→分層填筑→振動碾壓

C.分層填筑→攤鋪平整→振動碾壓→檢測簽認

D.檢測簽認→分層填筑→攤鋪平整→振動碾壓

【答案】：C

11、公路隧道施工中仰拱以上的混凝土或片石混凝土應在仰拱混凝土達到設計強度的（）后施工。

A.70%

B.75%

C.80%

D.85%

【答案】：A

12、關于公路橋梁和隧道工程安全風險評估相關要求的說法錯誤的是（）。

A.施工安全風險評估范圍，與由各地工程建設條件、技術復雜程度有關

B.多跨或跨徑大于40m的石拱橋應進行施工風險評估

C.橋梁拆除工程可以不進行施工風險評估

D.墩高或凈空大于100m的橋梁工程應進行施工風險評估

【答案】：C

13、預制緣石應鋪筑設在厚度不小于（）cm的砂墊層上，砌筑砂漿的水泥與砂的體積比應為（）。

A.1；1：2

B.2；1：2

C.1；1：3

D.2；1：3

【答案】：B

14、公路水運工程生產安全重大事故隱患排查治理的責任主體是（）。

A.交通運輸主管部門

B.建設單位

C.施工單位

D.監理單位

【答案】：C

15、必須設置排水層、反濾層和封閉層的排水設施是（）。

A.排水溝

B.暗溝

C.滲溝

D.滲井

【答案】：C

16、一級公路宜采用（）進行測量放樣。

A.坐標法

B.切線支距法

C.偏角法

D.解析法

【答案】：A

17、關于水泥混凝土路面用料中細集料的說法中，正確的是（）。

A.宜優先使用再生細集料

B.極重、特重、重交通荷載等級公路面層混凝土用的細集料質量應不低于Ⅱ級的要求

C.中、輕交通荷載等級公路面層混凝土需使用Ⅱ級細集料

D.同一配合比用砂的細度模數變化范圍不應超過0.2

【答案】：B

18、關于公路監控系統主要設備安裝通用要求的說法，正確的是（）。2016年

A.設備開箱檢查須由業主、承包方和監理共同參加

B.室內布纜、線，一般均在防靜電地板下交叉排列

C.電力電纜和信號電纜應同槽布設

D.焊接應采用腐蝕劑焊接

【答案】：A

19、關于支墊上立模制作鋼筋混凝土沉井底節的說法，錯誤的是（）。

A.支墊頂面應與鋼刃腳底面緊貼，應使沉井重力均勻分布于各支墊上

B.模板及支撐應具有足夠的強度和剛度

C.內隔墻與井壁連接處的支墊應分離，底模應支承于支墊上，并應防止不均勻沉陷

D.定位支點處的支墊，應按設計要求的順序盡快地抽出

【答案】：C

20、屬于橋梁附屬設施的是（）。

A.錐形護坡

B.橋墩

C.橋跨結構

D.基礎

【答案】：A

21、材料的采購及保管費不包括（）。

A.倉管費

B.物資采購人員的工資

C.場內運輸費

D.倉儲損耗

【答案】：C

22、需要設置反濾層的排水設施是（）。

A.管式滲溝

B.邊溝

C.急流槽

D.截水溝

【答案】：A

23、隧道通常是由（）組成。

A.洞身襯砌和洞門

B.主體構造物和附屬構造物

C.墻身和拱圈

D.墻身、拱圈和抑拱

【答案】：B

24、關于拌合站拌和設備的要求，說法正確的是（）。

A.混凝土拌和應采用間歇式拌合機，單機生產能力不宜低于90m3/h

B.拌合設備應采用體積法自動計量

C.水計量應采用全自動電子稱量法計量

D.外加劑應采用人工計量方式

【答案】：C

25、下列舊水泥混凝土路面經修補后，不宜用作瀝青路面基層的是（）路面。

A.大部分板縫處都有破損的

B.局部有麻空、空鼓、破損的

C.板塊發生錯臺或網狀開裂的

D.路面板邊有破損的

【答案】：C

26、培土路肩施工流程為：備料→推平→平整→X→Y→平整→碾壓，其中X、Y工序分別是（）。

A.回填、切邊

B.切邊、回填

C.靜壓、切邊

D.切邊、靜壓

【答案】：C

27、土的最佳含水量通過（）來測定。

A.灌沙法

B.環刀法

C.輕型、重型擊實試驗

D.核子密度濕度儀法

【答案】：C

28、開工預付款支付的條件有：一是承包人和發包人已簽訂了施工合同，二是（）。

A.承包人已提交了開工預付款保函

B.材料、設備符合規范要求并經監理工程師認可

C.承包人已出具材料、設備費用憑證或支付單據

D.承包人的施工隊伍已進場

【答案】：A

29、懸索橋的主纜施工各道工序為：①貓道架設；②牽引系統架設；③主纜架設；④緊纜；⑤索夾安裝與吊索架設，下列各工序排序正確的是（）

A.①→②→③→④→⑤

B.①→②→④→③→⑤

C.②→①→③→④→⑤

D.②→①→④→③→⑤

【答案】：C

30、懸索橋主纜施工的主要工序包括：①主纜架設；②貓道架設；③索夾安裝與吊索架設；④緊纜；⑤牽引系統施工，正確的施工順序為（）。

A.①②③④⑤

B.⑤②①④③

C.②⑤④①③

D.⑤③①④②

【答案】：B

31、復合襯砌中防水層施工應在（）后，二次襯砌施作前進行。

A.圍巖變形基本穩定

B.圍巖變形充分穩定

C.初期支護變形基本穩定

D.初期支護變形完全穩定

【答案】：C

32、一切工程的計量工作都應在監理工程師在場情況下，由承包人測量，記錄，有承包簽名的計量記錄原本，應提交給（）審查和保存

A.發包人

B.設計單位負責人

C.監理工程師

D.項目負責人

【答案】：C

33、在對預應力筋進行拉伸試驗中,應同時測定其（）。

A.硬度

B.抗剪強度

C.密度

D.彈性模量

【答案】：D

34、屬于漿砌擋土墻實測項目的是（）

A.砂漿強度、中線位置、頂面高程、邊坡坡度和平順度

B.頂面坡度、斷面尺寸、底面高程、表面平整度

C.頂面高程、斷面尺寸、基底強度、表面平整度

D.砂漿強度、平面位置、墻面坡度，斷面尺寸

【答案】：D

35、橋梁基礎施工的基坑排水方法中，井點降水法不適用于（）的土質基坑。

A.無砂的黏質土

B.地下水位較高

C.坑壁不易穩定

D.土質較差且有嚴重流砂

【答案】：A

36、根據流水施工組織原理，異步距異節拍流水實質上是按無節拍流水組織，引用流水步距概念目的的就是為了（）。2016年

A.計算流水工期

B.消除流水施工中存在的窩工現象

C.統計資源需要量

D.分析流水強度

【答案】：B

37、下列不屬于公路工程竣工驗收主要工作內容的是（）。

A.對工程質量進行評分，確定工程質量等級，并綜合評價建設項目

B.對合同是否全面執行、工程質量是否合格做出結論

C.聽取公路工程項目執行報告、設計工作報告、施工總結報告、監理工作報告及接管養護單位項目使用情況報告

D.聽取公路工程質量監督報告及工程質量鑒定報告

【答案】：B

38、在便橋的選擇中，當遇到深山峽谷時應選用（）。

A.墩架梁橋

B.貝雷橋

C.索橋

D.浮橋

【答案】：C

39、關于斜拉橋受力特點的說法，錯誤的是（）。

A.斜拉索相當于縮小了偏心距的體外索

B.斜拉索發揮了抵抗負彎矩的能力

C.斜拉索的水平分力相當于混凝土的預壓力

D.主梁為多點彈性支撐

【答案】：A

40、關于粉煤灰路堤的施工，正確的是（）。

A.粉煤灰路堤不可用于高速公路路堤

B.凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作路堤填料

C.粉煤灰路堤比普通路堤自重更大，可以減少軟土路堤沉降

D.粉煤灰路堤一般由主體部分、護坡和封頂層以及排水系統等組成

【答案】：B

41、對于土質滲透性較大、挖掘較深的基坑可采用基坑排水方法有（）。

A.集水坑排水法

B.井點排水法

C.板樁法

D.帷幕法

【答案】：D

42、先張法預制梁板時，施工工藝包括：①澆筑混凝土；②穿預應力筋、調整初應力；③放松預應力筋；④立模；⑤張拉預應力筋；⑥拆模；正確的流程是（）。

A.④①②⑤③⑥

B.④①⑥②⑤③

C.②⑤④①③⑥

D.②⑤④①⑥③

【答案】：D

43、下列水泥混凝土路面填縫料中，屬于加熱施工式填縫料的是（）。

A.瀝青橡膠類

B.聚氯乙烯膠泥類

C.硅樹脂類

D.氯丁橡膠泥類

【答案】：B

44、由建設單位主持，檢查施工合同的執行情況，評價工程質量是否符合技術標準及設計要求，是否可以移交下一階段施工稱為（）。

A.竣工驗收

B.中間交工驗收

C.交工驗收

D.工序驗收

【答案】：C

45、按我國現行規范要求，高等級公路建設應使用（）設備

A.間歇強制性攪拌

B.連續強制式攪拌

C.間歇滾筒式攪拌

D.連續滾筒式攪拌

【答案】：A

46、下列關于水泥混凝土攪拌設備的說法，錯誤的是（）。

A.水泥混凝土拌合設備分為水泥混凝土攪拌機和水泥混凝土攪拌站兩大類

B.混凝土攪拌機按其結構形式可分為鼓筒式和強制式兩種

C.強制式攪拌設備可拌制低塑性混凝土

D.強制式攪拌設備適用于水泥混凝土路面工程

【答案】：B

47、某路基換填施工，換填深度為2m，地下水位為地面以下1.8～2.0m，含水層以下為非透水層。為降低和攔截地下水，在換填邊界處宜設置（）。

A.滲井

B.急流槽

C.蒸發池

D.填石滲溝

【答案】：D

48、關于施工技術交底的說法，錯誤的是（）。

A.施工技術交底需分級，分工序進行

B.施工技術交底以書面方式進行，亦可采取講課、現場講解或模擬演示的方法進行

C.首件工程成功實施后可不再進行技術交底

D.施工人員應按交底施工，不得擅自變更施工方法和降低質量標準

【答案】：C

49、鉆孔灌注樁施工中，為滿足混凝土和易性要求，坍落度應控制在（）cm范圍內。

A.8～12

B.10～15

C.12～16

D.16～22

【答案】：D

50、隧道涌水地段采用深井井點降水施工時，井底應在隧道底以下（）。

A.2～5m

B.3～5m

C.2～6m

D.4～5m

【答案】：B

第二部分多選題(50題)1、根據《公路工程標準施工招標文件》（2009年版）合同文件范本，關于計量支付管理的說法，錯誤的有（）。2013年

A.承包人應對已完成的分項工程向業主申請質量認證

B.承包人應在協議約定的時間內向監理工程師申請計量

C.監理工程師應對實際完成的工程量進行計量，并簽發計量證書給承包人

D.承包人可憑質量認證和計量證書向業主提出付款申請

E.應向監理工程師復核申報資料，確定支付款項，并批準向承包人付款

【答案】：AD

2、隧道光面爆破的主要標準有（）。

A.開挖輪廓成型規則，巖面平整

B.巖面上保存50%以上孔痕，且無明顯的爆破裂縫

C.不會對圍巖造成擾動

D.大大減少超欠挖量

E.爆破后圍巖壁上無危石

【答案】：AB

3、斜拉橋主梁施工方法有（）。

A.頂推法

B.平轉法

C.支架法

D.豎轉法

E.懸臂法

【答案】：ABC

4、高性能混凝土不宜采用（）。

A.強度等級32.5級的硅酸鹽水泥

B.強度等級42.5級的硅酸鹽水泥

C.強度等級52.5級的普通硅酸鹽水泥

D.礦渣硅酸鹽水泥

E.粉煤灰硅酸鹽水泥

【答案】：AD

5、關于安全帶使用的說法，正確的有（）。

A.安全帶應低掛高用

B.安全帶的安全繩與懸吊繩應共用連接器

C.安全帶的安全繩可作為懸吊繩

D.安全帶的安全繩嚴禁打結使用

E.安全帶的安全繩上嚴禁掛鉤

【答案】：D

6、下列土工合成材料，可用于防止路面反射裂縫的有（）。

A.塑料格柵

B.油毛氈

C.玻璃纖維格柵

D.土工織物

E.聚丙乙烯拉筋帶

【答案】：ACD

7、（2017年真題）根據《公路工程標準施工招標文件》，一般不單獨計量支付的項目有（）。

A.橋梁橡膠支座

B.模板

C.腳手架

D.水泥混凝土拌合站安拆

E.定位鋼筋

【答案】：BCD

8、橋梁運營狀況的主要監測內容包括（）。2012年

A.橋梁結構在施工荷載作用下的受力、變形及動力參數

B.橋梁結構在正常環境與交通條件下運營的物理與力學狀態

C.橋梁重要非結構構件和附屬設施的工作狀態

D.橋梁所處環境條件

E.橋梁結構構件的耐久性

【答案】：BCD

9、無機結合料穩定材料組成設計所確定的施工參數包括（）

A.結合料的劑量

B.最佳含水量

C.合理含水率

D.最大松鋪厚度

E.最大干密度

【答案】：AC

10、下列關于鋼橋的主要特點的說法，正確的有（）。

A.鋼材材質均勻，工作可靠度高，其抗拉.抗壓都較高，但抗剪強度較低

B.鋼材塑性和韌性好，抗沖擊和振動能力高，不易突然斷裂破壞

C.鋼橋在受到破壞后，易于修復和更換，適宜于戰備和災害恢復的快速搶修

D.鋼橋與其他橋梁相比，其養護費用較低

E.鋼橋的構件適合于工業化生產制造，便于運輸，工地安裝速度快，效率高

【答案】：BC

11、下列預應力張拉要求中，錯誤的是（）。

A.有幾套張拉設備時，可根據現場情況隨機組合使用

B.進行張拉作業前，必須對千斤頂進行標定

C.當梁體混凝土強度達到設計規定的張拉強度時，方可進行張拉

D.預應力張拉以實際伸長量控制為主

E.預應力鋼筋張拉時，應先調整到初應力再開始張拉和量測伸長值

【答案】：AD

12、關于無機結合料穩定基層原材料的說法，正確的是（）。

A.水泥的終凝時間不應小于10h

B.級配碎石或礫石用作基層時，高速公路最大粒徑應不大于31.5mm

C.高速公路基層用碎石，應采用反擊破碎的加工工藝

D.高速、一級公路宜采用磨細消石灰

E.粗集料宜采用各種硬質巖石或礫石加工成的碎石，也可直接采用天然礫石

【答案】：CD

13、某河流的上方架橋，橋下凈空高度是（）至橋跨結構最下緣間的距離。

A.設計洪水位

B.低水位

C.計算通航水位

D.高水位

E.橋下線路路面

【答案】：AC

14、關于瓦斯隧道鉆爆作業的說法，正確的有（）。

A.工作面附近10m以內風流中瓦斯濃度必須小于1％

B.炮眼深度不應小于0.6m，裝藥前炮眼應清除干凈

C.必須采用煤礦許用炸藥和煤礦許用電雷管，嚴禁反向裝藥

D.爆破網絡宜采用并聯或串并聯的連接方式

E.同一開挖面不得同時使用兩臺及以上起爆器起爆

【答案】：BC

15、按支付內容分類，支付可分為（）。

A.進度款支付

B.基本支付

C.附加支付

D.材料款支付

E.開工預付款支付

【答案】：BC

16、瀝青路面檢測中除平整度、縱斷高程、厚度外，還應檢測（）。

A.寬度

B.橫坡

C.彎沉值

D.含水量

E.壓實度

【答案】：ABC

17、下列選項中不屬于拱橋支架施工控制要點的是（）。

A.預制拼裝

B.混凝土壓注質量控制

C.墩頂實心段混凝土裂縫控制

D.支架沉降控制

E.拱架加載控制

【答案】：ABC

18、下列選項屬于安全生產事故隱患排查的“五項制度”的是（）。

A.項目負責人施工現場帶班制度

B.安全生產費用保障制度

C.施工現場風險告知制度

D.專項施工方案審查制度

E.事故隱患掛牌督辦制度

【答案】：BCD

19、填石路基不得采用的填料有（）。

A.膨脹性巖

B.易溶性巖石

C.中、硬巖石

D.軟巖

E.鹽化巖石

【答案】：AB

20、填方路基施工中，（）不得直接作為路堤填料；需要使用時，必須采取技術措施進行處理，經檢驗滿足設計要求后方可使用。

A.液限大于50%的細粒土

B.塑性指數大于26的細粒土

C.滲水性好的填料

D.含水量不適宜直接壓實的細粒土

E.最大粒徑小于150㎜的砂類土等粗粒土

【答案】：ABD

21、能有效防治水泥穩定土基層裂縫的措施有（）。2017真題

A.采用塑性指數較高的土

B.控制壓實含水量，根據土的性質采用最佳含水量

C.在保證水泥穩定土強度的前提下，盡可能增加水泥用量

D.一次成型，盡可能采用快凝水泥

E.加強對水泥穩定土的養護，避免水分揮發過大

【答案】：B

22、高速公路通信系統主要由光纖數字傳輸系統、緊急電話系統、（）及通信管道工程等組成。

A.會議電視系統

B.語音交換系統

C.全球定位系統（GPS）

D.通信電源系統

E.光電纜工程

【答案】：ABD

23、公路建設市場信用包括公路建設從業單位的（）。

A.不良行為信息

B.表彰獎勵類良好行為信息

C.自有及租賃設備基本情況

D.資質、資格情況

E.信用評價信息

【答案】：ABD

24、橋梁施工控制方法可分為（）。

A.人工監測

B.事后控制法

C.預測控制法

D.自適應控制法

E.最大寬容度控制法

【答案】：BCD

25、下列情形中，屬于公路工程重大設計變更的有（）。

A.分離式立交的數量發生變化的

B.互通式立交數量發生變化的

C.其他單項工程費用變化超過500萬元的

D.連續長度10km以上的路線方案調整的

E.連續長度2km以上的路線方案調整的

【答案】：BD

26、無機結合混合料集中廠拌時，攤鋪與碾壓說法錯誤的有（）。

A.下承層為穩定細粒材料時，先清理干凈并灑鋪水泥凈漿，再攤鋪上層

B.采用兩層連續攤鋪時，下層質量出現問題時，上層應同時處理

C.宜在混合料處于或略小于最佳含水率的狀態下碾壓

D.在碾壓過程中出現軟彈現象時，應及時將該路段混合料挖出，重新換填新料碾壓

E.存在縱向接縫時，縱縫應垂直相接，嚴禁斜接

【答案】：AC

27、水泥混凝土面層鋪筑的方法有（）等。

A.預制砼塊鋪砌

B.水泥砂漿鋪筑

C.滑模機械機鋪筑

D.小型機具鋪筑

E.碾壓混凝土

【答案】：CD

28、以下屬于嵌鎖型路面粒料基層的有（）。

A.泥結碎石

B.級配碎石

C.級配礫石

D.泥灰結碎石

E.填隙碎石

【答案】：AD

29、明挖地基的主要檢驗內容有（）。

A.基礎埋置深度

B.基底地質情況和承載力

C.基底平面位置、尺寸大小和基底標高

D.施工記錄及有關試驗資料

E.基礎的縱、橫向傾斜度

【答案】：BCD

30、公路低壓配電系統中的接地的形式有()。

A.TN-S系統

B.TN-C系統

C.TN-C-S系統

D.TT系統

E.TM-TC系統

【答案】：ABCD

31、公路工程變更包括（）。

A.設計變更

B.進度計劃變更

C.施工條件變更

D.人員資質變更

E.原招標文件和工程量清單中未包括的“新增工程”

【答案】：ABC

32、先張法預制拼裝連續箱梁橋時，預應力鋼絞線下料長度，應根據張拉千斤頂長度、張拉伸長值、彈性回縮值以及（）計算確定。

A.臺座長度

B.預制梁節段長度

C.結構的預應力孔道長度

D.錨夾具厚度

E.鋼絞線外露長度

【答案】：AD

33、下列關于隧道施工的安全要點的說法，正確的有（）

A.爆破后，待通風排煙15min人員方可進場

B.機械鑿巖時，必須采用干式鑿巖機

C.在隧道內熬制浙青時要注意通風

D.爆破員實行“一爆三檢”制度

E.洞內運輸，車速不得超過10km/h

【答案】：AD

34、高性能混凝土不宜采用（）。

A.強度等級32.5級的硅酸鹽水泥

B.強度等級42.5級的硅酸鹽水泥

C.強度等級52.5級的普通硅酸鹽水泥

D.礦渣硅酸鹽水泥

E.粉煤灰硅酸鹽水泥

【答案】：AD

35、下列屬于現場管理費的有（）。

A.保險費

B.施工場地建設費

C.投標費

D.指揮車輛使用費

E.工地轉移費

【答案】：ACD

36、導致鉆孔灌注樁施工中斷樁的原因有（），

A.混凝土坍落度太小，骨料太大，運輸距離過長，混凝土和易性差

B.計算導管埋管深度時出錯，或盲目提升導管，使導管脫離混凝土面

C.鋼筋籠將導管卡住，強力拔管時，使泥漿混入混凝土中

D.樁底清孔不徹底

E.導管接頭處滲漏，泥漿進入管內，混入混凝土中

【答案】：ABC

37、推土機填筑路堤作業時，影響作業效率的環節有（）。

A.切土

B.推土

C.堆卸

D.空返

E.倒退

【答案】：AB

38、在拌和站設置要求中，針對拌合設備的要求正確的是（）。

A.混凝土拌和應采用強制式拌和機，單機生產能力不宜低于90m3/h

B.水、外摻劑可采用流量或人工計量方式

C.瀝青混合料采用間歇式拌和機

D.拌和站計量設備應通過當地有關部門標定后方可投入生產

E.拌和站應根據拌和機的功率配備相應的備用發電機

【答案】：ACD

39、預應力筋的下料,應采用（）切斷。

A.切斷機

B.砂輪鋸

C.電弧

D.鋼鋸條

E.乙炔—氧氣

【答案】：AB

40、特種設備辦理年審換證手續時需提供的資料包括（）。

A.特種設備檢驗報告

B.特種設備保養合同

C.特種設備保養單位的保養資質

D.特種設備日常使用狀態記錄

E.特種設備檢驗報告

【答案】：ABC

41、下列工程防護中，屬于圬工防護的有（）。

A.框格防護

B.捶面

C.掛網式坡面防護

D.拋石

E.錨桿鐵絲網噴漿

【答案】：B

42、屬于路基質量檢驗中土方路基實測項目的有（）。

A.壓實度

B.彎沉值

C.寬度

D.強度

E.平整度

【答案】：ABC

43、在選擇路堤填料時，嚴禁作為填料的土有（）。

A.含生活垃圾的土

B.有機土、含草皮土

C.含腐殖質的土

D.鹽漬土、黃土、膨脹土

E.液限大于50、塑性指數大于26的土

【答案】：ABC

44、道路石油瀝青的等級分為（）。

A.一級瀝青

B.A級瀝青

C.特級瀝青

D.B級瀝青

E.C級瀝青

【答案】：BD

45、下列關于路基排水設施施工說法正確（）。

A.暗溝溝底應埋入不透水層內，溝壁最低一排滲水孔應高出溝底200mm以上

B.暗管宜使用鋼筋混凝土圓管、PVC管、鋼波紋管等材料

C.當地下水埋藏淺或無固定含水層時，為降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設置滲井

D.滲溝應設置排水層、反濾層和封閉層

E.急流槽分節砌筑長度宜為5～10m，混凝土預制塊急流槽，分節長度宜為2.5～5.0m。

【答案】：ABD

46、關于路基冬期施工說法，正確的有（）2016年

A.冬期填筑的路堤，每層每側應超填并壓實

B.挖填方交界處，填土低于1m的路堤都不應在冬期填筑

C.當路基填至路床底面時，應碾壓密實后停止填筑

D.當天填的土必須當天完成碾壓

E.挖方邊坡不應一次挖到設計線

【答案】：ABD

47、專用架橋機可按（）的不同進行分類。

A.移梁方式

B.吊裝力式

C.導梁形式

D.纜索形式

E.送梁方式

【答案】：AC

48、適用于淺水河流的大跨徑鋼橋架設方法有（）。

A.門式吊機整孔架設法

B.浮運平轉架設法

C.拖拉架設法

D.自行吊機整孔架設法

E.支架架設法

【答案】：C

49、隧道穿越下列地段時，容易發生坍方的有（）。2017真題

A.洞口淺埋段

B.斷層破碎帶

C.兩種巖性接觸帶

D.高地應力硬巖段

E.有害氣體地段

【答案】：AB

50、關于水泥穩定土基層人工拌合的說法，正確的有（）。

A.攤鋪土之前只需通過計算確定土的松鋪系數

B.攤鋪土應在攤鋪水泥的前一天進行

C.如已整平的土含水量過小，應在土層上灑水悶料

D.細粒土應經一夜悶料

E.對于二級公路，土與水泥的干拌可采用農用旋轉耕作機與平地機配合進行

【答案】：BCD

第三部分大題(50題)1、1．背景材料：《公路工程施工招標投標管理辦法》指出：投標人應當具備招標文件規定的資格條件，具有承擔所投標項目的相應能力。投標人應當按照招標文件的要求編制投標文件，并對招標文件提出的實質性要求和條件作出響應。招標文件中沒有規定的標準和方法，不得作為評標的依據。并對投標中的廢標及應當依法重新招標的情況作出了明確規定。2．問題：（1）投標中哪些情況應當作為廢標？（2）招標中哪些情形，招標人應當依法重新招標？

【答案】：

2、某高速公路設計車速120km／h，路面面層為三層式瀝青混凝土結構。施工企業為公路交通大型企業專業施工隊伍，設施精良。為保證工程施工質量，防治瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時發生離析、瀝青混凝土路面壓實度不夠、平整度及接縫明顯，施工單位在施工準備、瀝青混合料的拌合、瀝青混合料的運輸、瀝青混合料的攤鋪、瀝青混合料的壓實、接縫的處理等方面做了如下工作：（1）選用經試驗合格的石料進行備料，嚴格對下承層進行清掃，并在開工前進行試驗段鋪筑；（2）瀝青混合料的拌合站設置試驗室，對瀝青混合料及原材料及時進行檢驗，拌合中嚴格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；（3）根據拌合站的產量，運距合理安排運輸車輛，確保運輸過程中混合料的質量；（4）設置兩臺具有自動調節攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進式施工，嚴格控制相鄰兩機的間距，以保證接縫的相關要求；（5）壓路機采用兩臺雙輪雙振壓路機及2臺16t膠輪壓路機組成，嚴格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度；（6）縱縫采用熱接縫，梯進式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫作了嚴格控制。

【問題】

1.施工準備中，控制石料除了規格和試驗外，堆放應注意哪幾點？

2.混合料的運輸中應注意的主要問題是什么？3.瀝青混合料攤鋪過程中，為什么應對攤鋪溫度隨時檢查并作好記錄？4.瀝青混凝土路面的碾壓過程中，除了應嚴格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外，還應注意哪些問題？5.簡述橫接縫的處理方法。

【答案】：

3、1．背景材料：某公路隧道長3000m，穿越的巖層主要由頁巖和砂巖組成，設計采用新奧法施工，分部法開挖，復合式襯砌，洞口段由于洞頂覆蓋層較薄，巖隙發育，開挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內，在施工過程中，隧道發生過規模不等的塌方。在隧道施工中，施工單位認真做好了四個方面的防塵工作。2．問題：（1）根據“治塌先治水”的原則在處理隧道塌方前應采取哪些技術措施以加強防排水工作？（2）為防止隧道塌方，施工現場管理應符合哪些要求？（3）背景中提到施工單位認真做好了四個方面的防塵工作，請問是哪四個方面？

【答案】：

4、說明背景材料中的預制場和攪拌站布置方式的優點。背景材料中采用的墩柱鋼筋保護層控制方法是否可行？說明理由。如果主梁張拉后的預拱度超過了規范要求，將可能導致橋面系中產生什么病害？并提出防治這種病害的三條措施。指出背景材料中合格材料供方選擇上的缺陷。并說明合格材料供方評價的依據。

【答案】：優點：可以減少臨時用地面積；可以降低場內運輸費用。采用雙導梁架橋機更適合本橋。理由：（1)梁體較重，雙導梁更合適，而龍門架對橋位處地形要求高。(2)橋梁較長，龍門架吊裝速度慢，影響進度。(3)吊裝上重物后要長距離行走、龍門架安全性差。不可行，理由：墩柱較高、鋼筋骨架可能變形，應在鋼筋骨架四周，從下到上的均勻設置墊塊。可能導致產生橋面鋪裝病害。治理措施：控制主梁施工的預拱度；提高橋面防水混凝土強度；提高橋面鋪裝的施工質量。不應只考慮價格因素。依據：供方資信狀況、業績及信譽、生產及供貨保證能力、質量保證能力、售后服務保證能力。主要考查龍門架和雙導梁架橋機施工條件。用雙導梁架設板梁、T梁、工字梁、箱梁，是現今常用的架梁方法之一。在有水的河上、平坦的旱地、橋下現有通車公路的跨線橋，均可適用。架設費用低，工期短，安全可靠。主要考查墩柱鋼筋保護層控制方法。墩柱鋼筋籠吊起后要保證鋼筋籠的垂直度，墩柱鋼模板也要有足夠的剛度，安放、綁扎固定鋼筋保護層墊塊應作為鋼筋保護層控制的一個重要環節。并且減輕混凝土入模沖擊力對鋼筋與模板間墊塊的影響，振搗時嚴格控制振搗棒落點位置。禁止振搗棒碰觸鋼筋。主要考查預拱度超過規范規定時造成橋面鋪裝損壞及防治措施。預拱度是指為抵消梁、拱、桁架等結構在荷載作用下產生的撓度，而在施工或制造時所預留的與位移方向相反的校正量。由于設置了預拱度，梁體的上部存在一定的拉伸應變，所以，當預拱度超出了規范規定時，將對橋面鋪裝造成破壞，為了防止這種病害產生可以從設計和施工量方面來進行控制，橋面鋪裝層設計時，應根據橋面的受力狀況，結合當前的交通現狀，設置一定數量的受力鋼筋和構造鋼筋；對于結構剛度較小，震動較大，面層拉應力較大的橋梁可采用柔性路面或其他強度、耐磨性更好的新材料，如鋼纖維混凝土等；同時應充分考慮頇應力混凝土梁上拱度對鋪裝層混

5、某施工單位承建一分離式雙向四車道高速公路山嶺隧道工程，其起訖樁號為K19+720~K20+200，全長480m。隧道左右洞相距36m，地質情況相同，其中K19+720~K19+775段和K20+165~K20+200段穿越強風化泥質灰巖段，巖質較軟，巖體較破碎，為Ⅴ級圍巖段；K19+775~K19+875和K20+035~K20+035段穿越中風化泥質灰巖段，巖質中硬，巖體較破碎一破碎，為Ⅳ級圍巖段；K19+875~K20+035段穿越微風化泥質灰巖段，巖質中硬，巖體較破碎，為Ⅲ級圍巖段。該隧道設計支護結構為復合式襯砌（即初期支護+混凝土二次襯砌），隧道設鋼支撐和仰拱。施工過程中發生了如下事件：事件一：開工前，施工單位對該隧道的Ⅳ級和Ⅴ級圍巖的連續長度及合計長度進行了統計，并由（A）負責對該隧道進行了施工安全風險評估，出具了評估報告。報告內容包括：評估依據、工程概況、（B）、（C）、評估內容、評估結論及對策等。事件二：施工單位采用鉆爆法開挖，Ⅳ級圍巖段，爆破設計周邊眼為60個，爆破后，某開挖面殘留有痕跡的炮眼數為45個。事件三：施工單位在Ⅳ級圍巖段初期支護施工作業時，采用了鋼拱架型式的鋼支撐。事件四：施工單位在進行仰拱及防水板施工作業時，采取了如下做法：①IV級圍巖的仰拱距掌子面的距離為55±4m，V級圍巖的仰拱距掌子面的距離為45±4m；②仰拱施工采用左右半幅分次澆筑方式；⑤防水板搭接寬度為80±10mm。問題：1.結合事件一和背景，寫出隧道進行施工安全風險評估的理由。

2.事件一中A、B、C各代表什么3.針對事件二和背景，計算周邊炮眼痕跡保存率，并判斷該值是否滿足《公路隧道施工技術細則》的要求。4.事件三中，按材料的組成還可以采取哪種型式鋼支撐

【答案】：P460-4631.K19+720~K19+775段，V級圍巖連續長度為55m，超過50m，所以需要進行風險評估。

2.A為施工單位，B為評估方法，C為評估步驟。3.45÷60×100%=75%；根據《公路隧道施工技術細則》中相關規定，對于中硬巖炮眼痕跡保存率應不小于70%，而本次爆破后炮眼痕跡保存率為75%＞70%，故滿足該要求。4.按材料的組成還可以采取格柵鋼架型式的鋼支撐。5.①錯誤，改正：Ⅵ級圍巖仰拱與掌子面距離不得超過50m，V級圍巖仰拱與掌子面距離不得超過40m。②錯誤，改正：仰拱施工宜整斷面一次成型，不宜左右半幅分次澆筑。③錯誤，改正：搭接寬度不應小于100mm。

6、（1）支架施工；（2）后澆段收縮控制；（3）支座預埋件的位置控制；（4）支座安裝型號、方向的控制；（5）伸縮縫安裝質量的控制。2．問題：（1）質量控制關鍵點按什么原則設置？（2）該技術人員所列的質量控制點是否妥當？說明理由。

【答案】：

7、1．背景材料：某橋梁橋臺采用擴大基礎，橋墩采用鉆孔灌注樁基礎。擴大基礎的主要控制點如下：①基底地基承載力的確認，滿足設計要求；②基底表面松散層的清理；③及時澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時間；④基底平面位置、尺寸大小和基底標高的確認。鉆孔灌注樁的主要質量控制點有：①垂直度的控制；②孔徑的控制，防止縮徑；③清孔質量（嵌巖樁與摩擦樁要求不同）；④水下混凝土的灌注質量。2．問題：（1）背景所述主要控制點，哪些不屬于擴大基礎的質量控制關鍵點？（2）指出鉆孔灌注樁主要的質量控制點的漏項。

【答案】：

8、1．背景材料：某橋梁橋臺采用擴大基礎，橋墩采用鉆孔灌注樁基礎。為確保基礎施工質量符合設計要求，需要設置質量控制點，并做好完工后的檢驗工作。2．問題：（1）擴大基礎主要的質量控制點有哪些？（2）鉆孔灌注樁主要的質量控制點有哪些？（3）明挖地基的主要檢驗內容有哪些？

【答案】：

9、某施工單位承接了某二級公路E3標段（K15+000~K48+000）路基工程施工。由于該標段工程量較大，工期緊張，項目經理對工程質量管理與控制尤其重視，要求項目總工對質量控制負總責，對技術文件、報告、報表進行全面深入審核與分析，并采取測量、試驗、分析、監督等各種方法對現場質量進行檢查控制。施工單位確定的土方路基施工中常見的質量控制關鍵點如下：①施工放樣與斷面測量﹔②路基原地面處理，并認真整平壓實；③使用適宜材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量。施工中發生了如下事件：事件一：填筑路堤時，正值雨期。為防止雨水沖刷路堤，保證填筑質量，項目部采取了以下措施：①在填筑路堤前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝。②選用黏性土作為填料。④路堤分層填筑。每一層表面，應做成1%~2%的雙向橫坡。當天填筑土層，在第二天早晨碾壓。事件二：K15+200~K15+900為土質路塹，平均挖方深度約10m，最大挖深15m，路段土質為細粒土，施工單位在進行路塹開挖時，先沿路線縱向挖出一條通道，再橫向進行挖掘。問題：1．指出背景中項目經理的錯誤做法，并改正。2．除了上述方法外，現場質量檢查控制的方法還有哪些?3．背景中設置的路基質量控制關鍵點是否完整?如不完整請補充。4．事件一中，項目部雨期填筑路堤方法有哪些錯誤?寫出正確做法。5．事件二中，施工單位進行路塹開挖采用的是什么方法?該方法是否恰當?說明理由。

【答案】：

10、1．背景材料：某一高速公路標段長10km，路段包含一座大橋和一個互通式立交，涵洞通道18個，路基土方均為路堤填筑。承包人進場后，項目部明確了對各部門、各施工隊和班組的施工成本核算內容，制訂了降低施工項目成本的方法和途徑。2．問題：（1）項目部制訂的施工成本核算的內容有哪些內容？（2）請說明項目部制訂的降低施工項目成本的主要方法和途徑。

【答案】：

11、某路橋施工企業中標承包某二級公路的H合同段改擴建工（K3+000～K24+000），項目區軟土路基分布不均勻。原有的二級公路K3+000～K12+000、K18+000～K24+000路段為瀝青混凝土路面，K12+000～K18+000為水泥混凝土路面，沿線城鎮化比較嚴重，過境交通與城市內交通混行，交通量增加引起通行問題，需將其改擴建成一級公路。老路加鋪部分路面結構采用上面層：5cm細粒式瀝青混凝土（AC-13C）；下面層：7cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25c）；封層：乳化瀝青稀漿封層（1cm）；調平層：16～36cm厚水泥穩定碎石。根據施工組織和技術要求，施工單位為保證施工質量，提出以下措施：措施一：施工前對老路路面現況進行詳細復核K12+000～K18+000段主要病害簡述：橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂、斷板等。施工單位對出現斷板的原因進行調查分析，發現該段基層頂面標高比設計標高平均高出5cm，而混凝土制備、澆筑工藝、養生都滿足要求，切縫及時。措施二：嚴格配置機械設備，瀝青混合料拌合設備生產能力為500t/h攤鋪寬度6m，壓實后瀝青混凝土密度為

2.35t/m3，運輸車輛載重量為15t，混合料運到攤鋪現場時間為13min，返回拌合場時間為9min，在現場卸料及其他等侍時間為3min，車輛儲備系數取1.1。措施三：舊瀝青路面段采用現場熱再生法重鋪，其主要工藝包括：攤鋪整形、加熱、舊料再生、罩新面工藝。措施四：場地建設按照標準化施工，滿足安全、實用美觀等要求，對自建房屋提出下列要求：①最低標準為活動板房，建設宜選用阻燃材料，搭建不宜超過兩層；②每組不超過10棟，組與組之間的距離不小于6m；③棟與棟距離不小于4m，房間凈高不低于

2.5m；④駐地辦公區、生活區采用集中供暖設施，嚴禁電力取暖。竣工完成后，竣工驗收由批準工程設計文件的地方交通主管部門主持，主要是全面考核建設成果，對建設項目進行綜合評價，確定工程質量等級。詳細核查了交工驗收的工程及竣工文件，該工程交工驗收工程質量得分85，質量監督機構工程質量鑒定得分91，竣工驗收委員會對工程質量評定得分92。

【問題】

【答案】：1.按組成結構：密實—懸浮結構按礦料級配：密集配瀝青混凝土混合料

2.（1）基層標高控制不嚴，導致混凝土路面板厚度不足；（2）切縫深度過淺；（3）路面基礎出現不均勻沉降；（4）交通流量增大。3.加熱→舊料再生→攤鋪整形→罩新面工藝4.①正確。②錯誤；改正：每組不超過10棟，組與組之間距離不小于8m。③錯誤；改正：棟與棟距離不小于4m，房間凈距不小于

2.6m。④正確。5.拌合一車混合料所需要的時間T=60×15/500=1.8min

12、1．背景材料：某承包商中標某高速公路的機電系統。該高速公路的管理體制為二級：收費站→收費分中心，其中收費系統的收費視頻監視子系統作為分項工程進行施工，并采用收費站和收費分中心二級監視方式。該子系統的攝像機包括廣場攝像機、車道攝像機、收費亭攝像機、金庫攝像機、監控室攝像機，并配有監視器、視頻切換控制矩陣、數字錄像設備等。2．問題：（1）請根據背景材料中的設備，簡述其收費視頻監視子系統的功能。（2）簡述廣場攝像機的具體安裝要求。

【答案】：

13、1．背景材料：京沈高速公路是國家的重點建設項目，其中寶坻—山海關，全長199km，為雙向6車道高速公路。瀝青混凝土表面為SBS改性瀝青混凝土。結構為：20cm厚石灰穩定土層基層，18cm厚石灰粉煤灰穩定碎石基層，19cm厚水泥穩定碎石基層以及4cm厚瀝青混凝土表面層，5cm厚瀝青混凝土中面層，6cm瀝青混凝土厚底面層。工程質量檢驗結果：在兩標段的施工過程中，經監理抽驗的合格率等各項指標均達到優良標準，壓實度的合格率達到100%，受到業主和監理的好評。2．問題：（1）瀝青路面結構層由哪幾部分組成？（2）憑經驗判斷，該公路的設計年限為多少？設計年限內累計標準車次是多少？（3）瀝青混合料按礦料最大粒料不同可分為哪幾類？

【答案】：

14、某施工單位承包了一條二級公路，路面面層為瀝青混凝土，基層為水泥穩定碎石。其中K11+700～K14+300路段，地面橫坡陡于1：5。施工單位填筑前，對地基原狀土進行了檢測，部分路段土的強度不符合要求，對地基進行了壓實處理，強度達到要求后進行了路堤填筑，路堤填筑完畢后不久，該路段出現了部分邊坡坍塌。

【問題】

1.施工單位對強度不符合要求的地基土的處理是否妥當？為什么？

2.從提供的背景材料中分析引起部分邊坡坍塌的原因可能是什么？

【答案】：

15、1．背景材料：某高速公路6標段有6座橋梁，其中有相鄰兩座橋均為每跨25m箱梁，因25m箱梁每片自重67t，長距離運輸困難，故在K17＋206～K17＋400段建立箱梁預制場，負責K16＋820.33、K18＋368中橋25m箱梁的預制，再用拖車運送至橋位安裝。施工單位在預應力梁的鋼筋加工中，需接長主筋＞?16的采取閃光對焊，其余用10d單面電弧焊或5d雙面電弧焊。鋼筋下料采用截割機割斷，鋼絞線下料采用電弧切割。一束為5根的鋼絞線，用綁扎絲每2m間距進行一次編束，每根鋼絞線的兩端對應編號。預應力筋的張拉施工中，在張拉前，鋼絞線和錨具按規定進行了抽樣送檢，對油表、千斤頂進行標定。箱梁預制混凝土強度達90%以上，進行鋼絞線的張拉。采用?15.24mm低松弛鋼絞線兩端對稱同時進行張拉。K16＋820.33、K18＋368兩座中橋每片梁6個孔，每孔5股鋼絞線為一束，每束的錨下張拉控制應力為6696MPa。張拉程序為：低松弛鋼絞束0→初應力→σcon（持荷2min）→錨固。箱梁預應力的張拉采用雙控，張拉的鋼絞線，斷絲、滑絲的根數控制在同一斷面總根數的1%。一束不能超過1根。張拉時由專職質檢員旁站監督，嚴格按設計張拉順序對稱逐級進行，認真記錄壓力表讀數值、鋼絞線伸長值，檢查有無斷絲、滑絲現象。質檢員旁站檢查時發現其中一片梁的一束鋼絞線有2根斷絲，其余梁均正常。2．問題：（1）預應力梁的鋼筋焊接還可采用什么方法？（2）指出預應力梁在鋼筋加工中的錯誤并改正。（3）預應力鋼束張拉時采用雙控的具體含義是什么？（4）針對質檢員旁站檢查時發現其中一片梁的一束鋼絞線有2根斷絲的情況，應如何處理？

【答案】：

16、背景資料：某承包商于某年承包某工程項目施工，與業主簽訂的承包合同的部分內容有：（1）工程合同價2000萬元。（2）合同約定各類保證金均以銀行保函形式支付，承包商按要求繳納了履約保證金。（3）開工前業主向承包商支付合同價20%的預付款，開工預付款在進度付款證書的累計金額未達到簽約合同價的30%之前不予扣回，在達到簽約合同價30%之后，開始按工程進度以固定比例（即每完成簽約合同價的1%，扣回開工預付款的2%）分期從各月的進度付款證書中扣回，全部金額在進度付款證書的累計金額達到簽約合同價的80%時扣完。（4）合同中約定質量保證金為工程價款結算總額的3%，每月支付工程進度款時，予以扣留。各月完成的工程情況為：5月份完成工程300萬元，其中業主供料部分材料費為20萬元。6月份完成工程600萬元。7月份完成工程800萬元，另外由于業主方設計變更，導致工程局部返工，造成損失5萬元，重新施工增加費用10萬元。8月份完成工程300萬元，另有批準的索賠款5萬元。

【問題】

1.工程預付款是多少？

2.確定每月終業主應支付的工程款。

【答案】：

17、1．背景材料：某公路隧道長3000m，穿越的巖層主要由頁巖和砂巖組成，設計采用新奧法施工，分部法開挖，復合式襯砌，洞口段由于洞頂覆蓋層較薄，巖隙發育，開挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內，在施工過程中，隧道發生過規模不等的塌方。在隧道施工中，施工單位認真做好了四個方面的防塵工作。2．問題：（1）根據“治塌先治水”的原則在處理隧道塌方前應采取哪些技術措施以加強防排水工作？（2）為防止隧道塌方，施工現場管理應符合哪些要求？（3）背景中提到施工單位認真做好了四個方面的防塵工作，請問是哪四個方面？

【答案】：

18、1．背景材料：某一高速公路第八施工合同段長12km，有一特大跨河橋，施工現場附近有砂石料場，價格低廉。施工用鋼材、水泥由業主提供，砂石材料由承包商自行采購，考慮到與附近居民的關系協調，承包商將砂石材料的供應指定給附近的砂石料場，由于附近料場中粗砂含泥量偏高，級配不理想，承包人施工混凝土質量不能滿足要求，承包人重新選擇砂石材料供應商。2．問題：(1)承包人將砂石材料供應直接指定給附近砂石料場是否合理材料采購時承包人可以采取哪些方法選擇材料供應商(2)為保證工程質量、施工進度和控制成本，承包人在與施工物資供應商簽訂施工物資采購合同時，采購合同中應明確哪些主要條款

【答案】：

19、1．背景材料：某一級公路的橋梁工程，采用鉆孔灌注樁基礎，承臺最大尺寸為：長8m、寬6m、高3m，梁體為現澆預應力鋼筋混凝土箱梁。樁身混凝土澆筑前，項目技術負責人到場就施工方法對作業人員進行了口頭交底，隨后立即進行1號樁樁身混凝土澆筑，導管埋深保持在0.5～1.0m。澆筑過程中，拔管指揮人員因故離開現場。后經檢測表明1號樁出現斷樁。施工中還有如下事件：事件1：由于場地限制的原因，現場采用泵送混凝土，并提出了以下技術要求：（1）泵送混凝土應選用火山灰質硅酸鹽水泥。（2）泵送混凝土中應摻入外加劑。（3）嚴格控制泵送混凝土試配時的坍落度值。事件2：項目部新購買了一套性能較好、隨機合格證齊全的張拉設備，并立即投入使用。2．問題：（1）指出項目技術負責人在樁身混凝土澆筑前技術交底中存在的問題，并給出正確做法。（2）指出背景中樁身混凝土澆筑過程中的錯誤之處，并改正。（3）針對事件1，改正第（1）條的錯誤；指出第（2）條中應摻入的外加劑種類以及對第（3）條中的坍落度值有何規定？（4）事件2中，施工單位在張拉設備的使用上是否正確？說明理由。

【答案】：

20、某施工單位承接了南方一座雙向四車道分離式隧道施工，單洞設計為9.75×5m。左線起止里程樁號ZK33+259～ZK37+099，進口設計隧道路面高程715.654m，出口設計隧道路面高程764.560m。右線起止里程樁號YK33+305~YK37+125，進口設計隧道路面高程715.523m，出口設計隧道路面高程764.972m。坡度17.22‰，圍巖級別屬于Ⅳ～Ⅴ級圍巖，穩定性差。YK33+259.0～YK33+279.0長20m，ZK33+305.0～ZK33+321.0，長16m，進口段：圍巖軟弱，薄層結構，節理很發育，巖體較破碎，左側圍巖相對右側圍巖較弱。隧道開挖時，產生掉塊，巖層富水性中等，雨季有滴水滲水現象，圍巖級別為V級，采用超前大管棚加固，管棚工藝為：測放孔位→鉆機就位→水平鉆孔→A→注漿（向鋼管內或管周圍土體）→B→開挖。為保證施工安全，施工單位在該隧道施工中采用了TSP法進行超前地質預報，施工單位在施工組織設計中擬采用弧形導坑法施工，并進行相關監控量測動態指導設計與施工，量測項目有洞內外觀察，錨桿軸力、圍巖體內位移、拱頂下沉、支護及襯砌內應力，當隧道水平凈空變化速度及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降而且隧道位移相對值已達到相對位移量的90%以上，施作二次襯砌。施工單位結合該隧道的特點進行了施工組織設計，其中：(1)拱腳開挖后應立即安裝拱

【答案】：

21、背景資料：某施工單位承建了一段二級公路瀝青混凝土路面工程，路基寬度12m。上面層采用瀝青混凝土（AC-13），下面層采用瀝青混凝土（AC-20）；基層采用18cm厚水泥穩定碎石，基層寬度9.5m；底基層采用級配碎石。瀝青混合料指定由某拌和站定點供應，現場配備了攤鋪機、運輸車輛。基層采用兩側裝模，攤鋪機鋪筑。施工過程中發生如下事件：事件一：瀝青混凝土下面層施工前，施工單位編制了現場作業指導書，其中部分要求如下：（1）下面層攤鋪采用平衡梁法；（2）攤鋪機每次開鋪前，將熨平板加熱至80℃；（3）采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程不粘輪；（4）攤鋪機無法作業的地方，可采取人工攤鋪施工。事件二：施工單位確定的級配碎石底基層實測項目有：壓實度、縱斷高程、寬度、橫坡等。

【問題】

1.本項目應采用什么等級的瀝青？按組成結構分類，本項目瀝青混凝土路面屬于哪種類型？

2.瀝青混凝土路面施工還需要配備哪些主要施工機械？3.逐條判斷事件一中現場作業指導書的要求是否正確？并改正錯誤。4.補充事件二中級配碎石底基層實測項目的漏項。

【答案】：

22、

【背景資料】

某路橋施工企業中標承包某二級公路的H合同段改擴建工程（K3+000—K24+000），項目區軟土路基分布不均勻。原有的二級公路K3+000～K12+000、K18+000～K24+000路段為瀝青混凝土路面，K12+000～K18+000為水泥混凝土路面，沿線城鎮化比較嚴重，過境交通與城市內交通混行，交通量增加引起通行問題，需將其改擴建成一級公路。老路加鋪部分路面結構采用上面層：5cm細粒式瀝青混凝土（AC-13）；下面層：7cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25）；封層：乳化瀝青稀漿封層（1cm）；調平層：16～36cm厚水泥穩定碎石根據施工組織和技術要求，施工單位為保證施工質量，提出以下措施：措施一：施工前對老路路面現況進行詳細復核K12+000～K18+000段主要病害簡述：橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂、斷板等。施工單位對出現斷板的原因進行調查分析，發現該段基層頂面標高比設計標高平均高出5cm，而混凝土制備、澆筑工藝、養生都滿足要求，切縫及時。措施二：嚴格配置機械設備，瀝青混合料拌和設備生產能力為500t/h，攤鋪寬度6m，壓實后瀝青混凝土密度為

2.35t/m3，運輸車輛載重量為15t，混合料運到攤鋪現場時間為13min，返回拌合場時間為9min，在現場卸料及其他等侍時間為3min，車輛儲備系數取1.1措施三：舊瀝青路面段采用現場熱再生法重鋪，其主要工藝包括：攤鋪整形、加熱、舊料再生、罩新面工藝措施四：場地建設按照標準化施工，滿足安全、實用美觀等要求，對自建房屋提出下列要求①最低標準為活動板房，建設宜選用阻燃材料，搭建不宜超過兩層；②每組不超過10棟，組與組之間的距離不小于6m；③棟與棟距離不小于4m，房間凈高不低于

2.5m；④駐地辦公區、生活區采用集中供暖設施，嚴禁電力取暖。竣工完成后，竣工驗收由批準工程設計文件的地方交通主管部門主持，主要是全面考核建設成果，對建設項目進行綜合評價，確定工程質量等級。詳細核查了交工驗收的工程及竣工文件，該工程交工驗收工程質量得分85，質量監督機構工程質量鑒定得分91，竣工驗收委員會對工程質量評定得分92。

【問題】

【答案】：1.（1）按組成結構：密實—懸浮結構。（2）按礦料級配：密集配瀝青混凝土混合料。

2.（1）基層標高控制不嚴，導致混凝土路面板厚度與強度不足。（2）切縫深度過淺。（3）路面基礎出現不均勻沉降。（4）交通流量增大。3.加熱→舊料再生→攤鋪整形→罩新面工藝。4.①正確。②錯誤；改正：每組不超過10棟，組與組之間距離不小于8m。③錯誤；改正：棟與棟距離不小于4m，房間凈距不小于

2.6m。④正確。5.16輛，理由：拌和一車混合料所需要的時間T=60×15/500=1.8min。所需運輸車輛：n=1.1×（13+9+3）/1.8=15.28。故，所需運輸車輛為16輛。6.（1）路面工程竣工驗收工程質量評分=85×0.2+91×0.6+92+92×0.2=90分。（2）工程質量評分為90分，所以為優良。

23、1．背景材料：某隧道施工完成后，進行了供配電、照明系統設施的安裝，其中變壓器為油浸變壓器，由于工期延誤，變壓器運到現場100d后才進行安裝。電纜敷設在溝內時遵循了低壓在上、高壓在下的原則，敷設時還要求金屬支架、導管必須接地（PE）或接零（PEN）可靠。在交通監控方面，隧道由監控分中心統一監控，監控中心設有完善的子系統，包括交通信號監控系統、視頻監控系統、供配電監控系統、隧道照明控制系統、調度指令電話系統、有線廣播系統等。2．問題（1）根據背景材料，油浸變壓器安裝前應做何處理？指出并改正電纜敷設的錯誤之處。（2）除背景材料中給出的監控子系統外，還應有哪些監控子系統？（至少列出三種）

【答案】：

24、背景資料：針對基層與底基層的施工，施工單位在施工組織設計中做了詳細要求，現摘錄4條技術要點如下：（1）應在下承層施工質量檢測合格后，開始攤鋪上層結構層。采用兩層連續攤鋪時，下層質量出了問題時，上層應同時處理；（2）分層攤鋪時，應先將下承層頂面拉毛或采用凸塊壓路機碾壓，再攤鋪上層混合料；（3）對無法使用機械攤鋪的超寬路段，應采用人工同步攤鋪、修整，并同時碾壓成型；（4）氣候炎熱，干燥時碾壓穩定中、粗混合料，含水率比最佳含水率降低0.5～1.5個百分點。

【問題】

對4條技術要點逐條判斷對錯，并改正錯誤之處

【答案】：

25、1．背景材料：某公路隧道長2800m，穿越的巖層主要由泥巖和砂巖組成，設計采用新奧法施工，分部法開挖，復合式襯砌，洞口段由于洞頂覆蓋層較薄，巖隙發育。開挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內，施工單位嚴格按照新奧法施工的程序進行施工，并對錨噴混凝土的質量進行了：①噴射混凝土抗壓強度檢查；②噴層與圍巖粘結情況的檢查；③噴層厚度檢查。2．問題：（1）根據背景材料，分部開挖法的優缺點有哪些？（2）根據背景材料，分部開挖時應注意哪些問題？（3）對錨噴支護的質量的檢查，除背景材料中提到的以外，還要做哪些檢查？

【答案】：

26、背景資料某施工單位承接了南方一座雙向四車道分離式隧道施工，隧道穿越的地層有：石灰巖、頁巖、泥灰巖，地下水豐富，局部夾有煤層，該隧道穿越一向斜構造。隧道進出口圍巖為V級，洞內Ⅲ級和Ⅳ級呈間隔分布，局部為V級。其中左線隧道進口樁號為K15+270，設計控制標高為240.0m，隧道出口樁號為K16+050，設計控制標高為240.0m。施工單位結合該隧道的特點進行了施工組織設計，其中：(1)為防止地表水危及隧道施工安全，進洞50m左右后，開始做洞口工程，洞口支護時，支護面至開挖面的距離擬定為10m。(2)若遇不良地質情況，必須進行超前地質預報，以便提前采取預防措施。施工中發生如下事件：施工至A地段發生塌方，塌穴較小，項目部在處理塌方時，發現地表出現沉陷和裂縫，塌體內有大量地下水，項目部立即采取了對應措施。施工至B段時發生強烈巖爆現象，項目部按施工預案采取了在開挖面上灑水的措施，但效果不佳。

【問題】

1.改正施工組織設計中第1條的錯誤做法。

2.本隧道可能遇到的不良地質情況及危害有哪些?3.該隧道超前地質預報方法必須采用什么方法預報？說明理由。4.請指出項目部處理塌方時，對地表沉陷和地下水宜采取什么措施？對塌穴應采用什么措施處理？5.對中等巖爆現象還應采取哪些措施？

【答案】：

27、1．背景材料：某高速公路項目，全長45.5km，設計車速為120km/h。路面面層采用C30鋼纖維水泥混凝土。該項目施工單位對面層的施工過程如下：第一步，該施工單位按要求進行水泥混凝土配合比設計，采用實驗室確定的“實驗室配合比”直接配料。第二步，施工單位按要求架設模板。第三步，配備一座間歇式攪拌樓，由于該攪拌樓剛從附近工地搬遷過來，且未超過標定有效期，該施工單位在確認試拌合格后，認為沒有必要重新進行標定。第四步，對攪拌混凝土進行現場取樣，做水泥混凝土抗壓強度試驗。第五步，采用必要的運輸工具將新拌混凝土在規定的時間內合格地運到攤鋪現場。第六步，采用小型機具鋪筑法進行攤鋪和振搗施工。第七步，整平飾面：振動、提漿、整平后用圓盤式抹面機往返2～3遍進行壓實整平飾面。第八步，按要求進行各類接縫的設置與施工。第九步，按要求進行混凝土的養護。第十步，養護期滿后，采用軟拉毛機械進行抗滑溝槽施工。第十一步，清除混凝土板縫中夾雜的砂石、泥漿、塵土及其他污染物后進行灌縫施工及灌縫養護。2．問題：（1）施工單位進行配料采用的配合比正確嗎？說明理由。

【答案】：

28、某施工總承包單位甲承接一座橋梁工程。橋梁起點樁號為K0+126，終點樁號為K0+237，橋寬8．0m，3孔，其跨徑布置為（40+31+40）m，上部結構用（40+31+40）m預應力混凝土連續箱梁，下部結構采用板式橋墩，橋臺采用鋼筋混凝土輕式橋臺，樁基均為鉆孔灌注樁。由于一些特殊原因，甲單位的人手不足，為保證如期完成改項目，甲單位將該項目的樁基礎工程分包給乙單位，由乙單位負責該項目樁基礎部分的施工。施工過程中，發生如下事件。事件一：根據施工現場實際環境，發現該項目所處地域水位較深，經項目部開會研討，確定了施工方法，由項目經理和技術人員組織施工隊進行施工作業。其施工擬定的主要工序：埋設護筒→A→鉆孔→清底→B→吊裝→灌注水下混凝土。事件二：施工過程中，項目經理對施工提出來很多要求，部分摘錄如下。①護筒要求堅固耐用，不漏水，高度宜高出水面1．5m。當鉆孔內有承壓水時，應高于穩定后的承壓水位1．0m以上。②在鉆孔達到設計要求深度后，應采用適當器具對孔深、孔徑和孔的傾斜度進行檢驗，符合設計及規范要求后，方可清孔。③在吊入鋼筋骨架后，灌注水下混凝土之前，應再次檢查孔內的泥漿指標和孔底沉淀厚度；如超過規定，使用加深鉆孔深度的方式代替清孔。④水下混凝土一般用鋼導管灌注，導管應自上而下順序編號，單節導管做好標示尺度，導管吊裝設備能力應充分滿足施工要求。導管應定時進行水密試驗，以確保樁基施工質量。事件三：施工完成后，發現灌注樁樁身混凝土出現空洞和夾層泥的現象。事件四：施工單位完成合同約定內容后，有關各方按照交工驗收程序進行相關的工作。

【問題】

1．寫出事件一中A和B的工序名稱。2．護筒的作用是什么?3．事件二中，各項要求是否正確?若不正確，請寫出正確做法。

【答案】：

29、某大橋主跨為20×40m預應力混凝土簡支T梁橋，合同總價為18700萬元，合同工期2年。大橋橋址處地質條件如下：原地面往下依次為黏土、砂礫石、泥巖，主墩基礎為直徑

2.0m的鉆孔灌注樁，設計深度為40m，采用回轉鉆進施工法鉆孔，導管法灌注水下混凝土。T梁施工采用預制吊裝，預應力采用后張法施工。項目經理部加強施工現場生產要素管理，對施工機械設備資源進行合理配置和有效使用，以保證項目的順利進行，降低工程成本；項目經理部設立了安全機構，由于第一年度的施工產值計劃為8500萬元，所以配備了1名持有交通運輸部頒發的《安全生產考核合格證書》的專職安全生產管理人員。該橋所用的砂、碎石等地材由施工單位通過媒體以公告的方式邀請材料供應商參加競標。為確保材料質量，工地試驗室對供應商送至項目部的砂、碎石進行了試驗，質量滿足要求后確定了地材供應商。＜1>、請寫出至少四條鉆孔樁常見質量控制關鍵點。＜2>、采用導管法澆筑水下混凝土時，導管使用前應進行哪些試驗。＜3>、后張法預應力張拉過程中如出現斷絲、滑絲，應如何處理？＜4>、選擇施工機械的依據有哪些？并簡述選擇施工機械的原則。＜5>、本項目第一年度配備的專職安全生產管理人員數量是否符合《公路水運工程安全生產監督管理辦法》的規定？如不符合則指出正確配備數量，并說明配備標準。＜6>、工地試驗室對地材的試驗方式有何不妥？

【答案】：

30、某施工單位承接的某高速公路合同段中有一座公路特長隧道。該隧道為單洞雙向行駛的四車道深埋隧道，設計凈高6.9m，凈寬20m，進口樁號為K9+868，出口樁號為K13+218。根據地質勘察報告，隧道穿越的地層有：砂巖、頁巖、泥灰巖，其中K10+000～K11+500段還分布有沖刷煤屑、瓦斯包體和含水瓦斯包體，巖層節理及裂隙發育。設計要求采用新奧法施工、分部開挖和復合式襯砌，隧道施工監控量測實施了洞內、外觀察，凈空變化。施工過程中發生了以下事件：事件1：施工單位采用雙向掘進法施工，對水、電、路、通風等設施進行統一安排，并在正式掘進前完成。通風方式采用大功率通風機將新鮮空氣采用風管壓送到掌子面，然后將廢氣從里往外擠出。通風機采用軸流式，其額定風量為2250m3／min，風壓為6kPa，發電機功率為2×115kW。風管與風機相匹配，選配1500mm（壓入）和1000mm（吸出）的強力橡膠軟管，每節長10m，軟風管接頭方式為雙反邊拉鏈式接頭，安裝方便、密封性能好。事件2：隧道施工時的通風，設專人管理。要求做到：保證每人每分鐘得到3m3的新鮮空氣；隧道內的空氣成分每兩月至少取樣分析一次。事件3：某日早上7時，1名工人進洞啟動設備，產生火花，導致隧道發生瓦斯爆炸，該名工人罹難，所幸洞內當時沒有其他作業人員，造成損失約320萬元。土建工程施工完成后，項目部按要求進行了照明、供配電設施與交通標志、防撞設施、里程標、百米標等的施工。照明控制子系統由分中心監控工作站、A、光強檢測器、隧道照明設備及傳輸通道等構成。該隧道原設計采用射流式通風方式，經多方論證后，難以滿足該隧道的通風質量要求，擬變更為豎井排風式通風，并按相關程序完成了設計變更。問題：1．補充背景中隧道監控量測的必測項目。2．背景中施工時采用的通風方式屬于哪一類?3．寫出背景中A的名稱。4．依據現行的《生產安全事故報告和調查處理條例》，判斷該事故的等級。5．按《公路工程設計變更管理辦法》，背景中的設計變更屬于哪一類變更?說明理由。

【答案】：1．隧道監控量測的必測項目還有拱頂下沉、地表下沉、周邊位移。2．施工時采用的通風方式屬于風管式通風。理由：風流經由管道輸送，分為壓入式、抽出式和混合式三種方式。風管式通風的優點是設備簡單、布置靈活、易于拆裝，故為一般隧道施工采用。但由于管路的增長及管道的接頭或多或少都有漏風，若不保證接頭的質量就會造成因風管過長而達不到要求的風量。根據題背景可知，為風管式通風方式。3．A的名稱為本地控制器。4．該事故等級為一般事故。理由：一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經濟損失的事故。5．背景中設計變更屬于重大設計變更。理由：特長隧道的數量或通風方案發生變化的，屬于重大設計變更。

31、背景資料：某公司中標一道路工程施工項目，道路包含2km瀝青混凝土路段和1km水泥混凝土路段。180mm水泥土底基層，360mm石灰粉煤灰基層，60mm厚AC-20瀝青混凝土底面層，40mmAC-13瀝青混凝土表面層。水泥混凝土道路結構層的基層與瀝青混凝土道路基層相同，面層為200mm水泥混凝土。底基層施工正值高溫季節，施工前項目部為確定施工參數，做了長度150m的試驗段，后發現在試驗段的底基層表面有很多裂縫，項目部立即組織技術人員進行調査，調査發現水泥含量比例合格，水泥本身質量符合設計要求。為保證施工質量，基層一次性攤鋪成型，施工期間，因攤鋪機故障，造成了攤鋪混合料中斷超過2h，攤鋪機故障排除后，監理工程要求施工單位對此位置基層的接茬按照正規程序進行處理。因A公司缺少水泥混凝土面層施工經驗，項目技術負責人在施工前安排了試驗路段。瀝青混凝土面層施工時，對攤鋪機推鋪要求如下：下面層采用滑靴并輔以厚度控制方式，上面層宜采用鋼絲繩引導的高程控制方式。并且根據本工程實際情況，在初壓、復壓和終壓階段分別采用了合理的壓路機進行碾壓。問題：1、指出基層施工中的錯誤之處并改正。2、分析本工程中水泥土底基層出現裂縫的原因，并簡述水泥混凝士面層試驗段的主要目的。3、針對試驗段底基層出現裂縫的現象，在正常路段施工中應如何避免裂縫的產生，試驗段的裂縫如何處理？4、本案例中基層接茬位置的正確處理方式是什么？