鉆孔樁施工工藝流程介紹2016.4.101、鉆孔樁樁位測量放樣。1、鉆孔樁樁位測量放樣。樁位測量技術規(guī)范及要求（1）建筑物軸線測設的主要技術要求。建筑物樁基礎定位測量，一般是根據建筑設計或設計單位所提供的測量控制點或基準線與新建筑物的相關數據，首先測設建筑物定位矩形控制網，進行建筑物定位測量，然后根據建筑物的定位矩形控制網，測設建筑物樁位軸線，最后再根據樁位軸線來測設承臺樁位。（2）對高程測量的技術要求。樁基礎施工測量的高程應以設計或建設單位所提供的水準點作為基準進行引測。在高程引測前，應對原水準點高程進行檢測。確認無誤后才能使用，在擬建區(qū)附近設置水準點，其位置不應受施工影響，便于使用和保存，數量一般不得少于2~3個，一般應埋設水準點，或選用附近永久性的建筑物作為水準點。高程測量可按四等水準測量方法和要求進行，其往返較差，附合或環(huán)線閉合差不應大于±20Lmm，L為水準路線長度，以km為單位。樁位點高程測量一般用普通水準儀散點法施測，高程測量誤差不應大于±1cm。2、樁位開挖及護筒埋設①護筒內徑1.2m，采用1cm鋼板卷制。鋼板壁厚要保證護筒不變形。②護筒在埋設定位時，護筒中心與樁中心的平面位置偏差不大于50mm，傾斜度不大于1%。③護筒頂高于地面0.3m。要在護筒外側回填粘土并分層夯實。④護筒埋置深度2～4m；護筒必須定位準確，中心與樁中心線重合，平面誤差控制在50mm，筒壁必須垂直，不得傾斜。護筒埋設經過自檢后，報監(jiān)理檢驗。3、樁位復測3、樁位復測鉆孔樁一般是在護桶邊砸4根鋼筋固定樁基的中心，人工挖孔樁一般在鎖扣上定四個釘子。復測時，只需在空口架木板，從護樁拉線，看交點和放樣中點是否重合。4、鉆機就位及鉆孔4、鉆機就位及鉆孔5、成孔驗收6、測定泥漿比重6、測定泥漿比重泥漿比重計技術指標

1.儀器尺寸:500(長)×100(寬)×100mm(高)mm；

2.泥漿杯容量:140cm3；

3.測量范圍:0.96～3g/cm3；

4.測量精度:0.01g/cm3。泥漿比重計操作流程

1、把泥漿充至測管上標有“泥漿”字樣的刻線處，加清水至標有“水”的刻線處，堵死管口并搖振。

2、傾到該混合物于濾筒中，丟棄通過濾篩的液體，再加清水于側管中。搖振后再倒入濾筒中。反復之，直至測管內清潔為止。

3、用清水沖洗篩網上所得的砂子，剔除殘留泥漿。

4、把漏斗套進濾筒，然后慢慢翻轉過來，并把漏斗嘴插入測管內。用清水把附在篩網上的砂子全部沖入管內。

5、待砂子沉淀后，讀出砂子的百分含量。7、鋼筋籠驗收（鋼筋加工場內驗收）7、鋼筋籠驗收（現場存放驗收）7、鋼筋籠驗收鋼筋籠起吊前，先由施工隊質檢員自檢合格后報項目部質檢員檢查驗收，驗收合格后再報監(jiān)理工程師檢查鋼筋籠各個焊點的焊接情況，確認對吊點位臵進行了加強焊接處理。最上一節(jié)鋼筋籠的吊筋長度、焊接位臵須符合要求，驗收合格后方可進行下道工序的施工。對吊車須檢查鋼絲繩的完好情況，掛鉤要有卡扣。通過調整吊車四個支點的位臵使吊車保持在一個平面上后才能起吊。8、鋼筋籠孔內焊接（1）制作、安裝工藝簡便易行

將半成品鋼筋人工搬運到孔內，并采用綁扎的方法直接完成，不需要特殊設備，工藝方法簡便易行。

（2）可有效保證施工質量

在孔內制作（綁扎）鋼筋籠，省去了鋼筋籠吊運、安裝工序，確保鋼筋籠不變形，解決了不直徑鋼筋籠吊裝過程中易變形的

難題。同時也便于鋼筋籠保護層、標高等尺寸的準確控制，保證工程質量。

（3）可提高工作效率，加快工程進度

半成品鋼筋搬運方便，孔內制作鋼筋籠工序較簡單，均為人工作業(yè)，省去了成品鋼筋籠的吊運、安裝過程，避免了交叉作業(yè)，工作機動靈活，不受場地狹小的影響，作業(yè)面得到充分利用，效果明顯提高。

（4）可降低施工成本

單件半成品鋼筋重量輕，人工搬運方便，省去了大型吊裝設備作業(yè)，還提高了工作效率，故降低了施工成本。

（5）有利于安全文明施工

由于避免了鋼筋籠孔外集中制作和成品鋼筋籠的吊裝、安放，減少了安全隱患。施工現場不再堆放大量成品鋼筋籠，使施工現場更容易做到整齊、美觀。9、安裝導管及料斗料斗1)料斗采用4mm厚鋼板自制，設計為圓形，上部分結構為圓柱體，下部結構為圓錐體。料斗橫縱向加肋問距50×50cm，加肋采用厚10mm，高50mm鋼板條。料斗頂部對稱布設鋼筋吊環(huán)，吊環(huán)采20I級鋼筋制安。2)料斗上半部分邊圓柱形，直徑設計為1.8m高度設計為1m；下半部分設計為錐形，高度設計為1m。料斗采用5mm厚鋼板加工，加肋采用50mm高，1Omm厚鋼板條，加肋間距500×500mm。料斗設計容量為3.39m39、安裝導管及料斗10、混凝土灌注11、鋼筋籠上浮控制措施11、鋼筋籠上浮控制措施非通長配筋鋼筋籠上浮的防止措施：1．減少沉渣厚度：沉渣過厚尤其塊狀粘土，在和混凝土一起上升的過程中，非常容易使鋼筋籠上浮。當鉆進到設計孔深時，應沖孔1小時左右，并把鉆頭上攜帶的粘土塊、孔底殘留的粘土塊攪碎，清干凈。2．混凝土一定要攪拌好：當混凝土坍落度偏小或和易性差時鋼筋籠易上浮，應嚴格控制混凝土配制、坍落度，堅決禁止使用不合格的混凝土。3．導管埋深的影響：混凝土灌注快到鋼筋籠底部時，盡量減小埋深，減小對導管的沖力（有人認為導管埋深離導管越遠對導管的沖力越小，但在實踐施工中發(fā)現埋深越小籠子越不容易上?。?．盡可能減少澆注時間：減少灌注時間，掙取在最短的時間灌注完混凝土，防止混凝土表面形成硬殼帶動鋼筋籠上浮。5．當灌注到鋼筋籠底部時，應緩慢放料：緩慢放料減少對鋼筋籠的沖力，直到埋住鋼筋籠并且導管口也在鋼筋籠內時才可加大放料速度。6．應考慮運輸距離、氣溫影響：在夏季或運輸過程中時間較長時，應加混凝土緩凝劑，氣溫高、運距遠，混凝土容易初凝，以至于在灌注時出現混凝土極易抱裹導管，提導管時帶動籠子上浮，遇這種情況應經常活動導管，加快灌注。11、鋼筋籠上浮控制措施7．導管的配置要好：導管的配置要使混凝土灌注到鋼筋籠底部時不拆導管，導管口距離鋼筋籠底較遠，拆除導管后導管口進入鋼筋籠底部以上，不可配置成拆除導管后，導管口在鋼筋籠底附近。8．法蘭盤導管注意掛籠子：法蘭盤導管容易掛住籠子，當導管提升有困難時，應旋轉導管，不可硬提。9．采用在主筋上焊"倒刺"的方法，來防止鋼筋籠上浮，效果很好。鋼筋籠同一截面焊3～4個"倒刺"，每個籠子設兩道即可。10．加大吊筋直徑，并在井口加配重，并可焊在護筒上。11．當混凝土埋過鋼筋籠底端3m時，應及時將導管提至鋼筋籠底端以上。

12、灌注完畢。12、灌注完畢。鉆孔灌注樁由于其施工工藝成熟、承載力高、適用范圍廣已被廣泛應用于公路、鐵路橋梁等結構工程基礎中。高等級公路大、中、小橋和互通式立交橋,基本采用鉆孔灌