—鐵路實習內容報告時期在飛速進展，報告也漸漸顯現在人們的視野當中，怎么寫好報告呢？下面給大家帶來關于鐵路實習內容報告5篇，希望會對大家的工作與學習有所幫忙。鐵路實習內容報告篇1一、實習目的伴著時期進展和社會進步，用人單位對鐵道工程技術專業高校生的要求越來越高，對于即將畢業的鐵道工程技術專業在校生而言，為了能更好的順應鐵道工程技術專業嚴峻的就業形勢，畢業后能夠盡快的融入到社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎，參與鐵道工程技術專業畢業實習是必不行少的階段。通過鐵道工程技術專業畢業實習，能夠讓我們學到了許多在鐵道工程技術專業課堂上根本就學不到的學問，提高調查研討、文獻檢索和搜集資料的力量，提高鐵道工程技術理論與實際相結合的力量，提高協同合作及組織工作的力量，同時也打開了視野，增長了見識。只有把從書本上學到的鐵道工程技術專業理論學問應用于實踐中，才能真正把握這門學問。二、實習時間20X年X月X日～20X年X月X日。三、實習地點X市X經濟開發區X大道。四、實習單位X市X教育集團。五、實習主要內容我很榮幸進入X市X教育集團開展畢業實習。為了更好地順應從同學到一個具備完善職業技能的工作人員，實習單位主管領導首先給我們分發鐵道工程技術專業相關崗位從業相關學問材料進行一些基礎學問的自主學習，并布置特地的老同事對崗位所觸及的相關學問進行專項培訓。在實習過程，單位布置的了X老師作為技術指導，X老師是位非常和氣親切的人，他也是鐵道工程技術專業畢業的，從事鐵道工程技術領域工作已經有十年。他先帶著我們熟識工作環境和鐵道工程技術專業崗位的相關業務，之后他親切的和我們交談關于實習工作性質以及鐵道工程技術專業課堂上學問在實際工作中應用簡單遇到的問題。X老師帶著我們認識實習單位的其他工作人員，并讓我們虛心地向這些辛勤地在鐵道工程技術專業工作崗位上的前輩學習，在遇到不懂得問題后要主動請教前輩。在單位實習期間，我從事的鐵道工程技術專業相關的工作之外，還負責幫助人事部部的日常工作，包括制定方案，利用鐵道工程技術學問處理相關文書。詳細實習內容過程如下：第一、聘請。幫助人資部處理首先，要熟識聘請流程。其次，與用人部門保持親密的聯系，了解用人部門的需求狀況。第二、錄用并建立員工檔案。給員工辦好入職手續，包括簽訂協議、勞動合同、辦工作證等等；在合同方面遇到問題時，才發如今高校里學鐵道工程技術專業理論學問之外，更應當學習合同相關實踐法律學問。第三、單位考勤管理，完成每月考勤記錄，并依據考勤情況進行薪資計算。雖然只是簡潔的計算，但也需要EXcel相關學問。在高校里學習鐵道工程技術專業學問之外，我利用課余時間考取電腦應用二級證書終于在這里發揮了作用。短暫的實習生活除了把握鐵道工程技術專業相關工作經驗，最大的收獲莫過于學習到了許多在鐵道工程技術課堂上無法學到的學問，還有人生角色的變換——從校內思維模式到職場思維模式的轉變，為今后盡快順應融入鐵道工程技術專業崗位職場生涯奠定了基礎。六、實習總結當我們從母校——X高校畢業，就意味著要踏上職業生涯的道路，對于鐵道工程技術專業的應屆生的我來說，還沒有充足的社會經驗。經過了這兩個月鐵道工程技術專業相關崗位實習，我學到了許多，感悟了許多。特別是在領導和鐵道工程技術專業崗位相關同事的關懷和指導下，認真完成鐵路實習內容報告篇2實踐是高校生活的第二課堂，是學問常新和進展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是高校生錘煉成長的有效途徑。而認識實踐，的確認識一門專業最初的步驟。而且一個人的學問和認知力量只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、提高和完善。高校生成長，就要勤于實踐，將所學的理論學問與實踐相結合一起，在實踐中連續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在實踐中提高自己由學問、力量、才智等因素融合成的綜合素養和力量，為自己事業的勝利打下良好的基礎。作為一名快要或者剛剛接觸專業學問的高校生來說，假如在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業學問是不科學的，為此，學院帶著我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后專業課的學習打下堅實的基礎。實習目的1、了解當前鐵道施工的根本方法以及鐵道施工中需要的根本技術，對地下施工有一個更加系統、專業的了解；2、結合已學過的一些課程，通過實踐穩固并擴大學問面；3、通過主要工種施工工藝的現場參觀與學習，學習施工的根本學問，為學好工程施工及施工組織管理打下基礎；4、通過現場實踐和現場觀摩，調查學習土木工程建設工人及技術員的優良品質，進一步培育同學熱愛專業、獻身于土木工程建設事業的志向。實習時間：20X年X月X日。實習地點：X、X橋X鐵路、X。實習內容：1、鐵道工程概論。總的情況來說，現代交通運輸分為大路、鐵路、航空、水運、管道。在鐵道方面，主載體是火車，二火車主要分為蒸汽火車、內燃火車、電力火車。如今，蒸汽火車已經即被淘汰掉，電力火車為主體，然而當遇到冰災、地震等其他的災害時，電輸網被破壞，此時，則用內燃火車。鐵路的產生和進展是與科學技術進步和大規模的商品生產分不開的。然后是十九世紀末到二十世紀初，對別國的侵略，然后再殖民地大修鐵路，于是在那個時分，是修建鐵路的頂峰期。其中，鐵路修建中，華人在其中作出了非常重要的奉獻。在第一和第二次世界大戰期間，由于戰亂帶來的災難，造成許多的人流離失所，于是，修建鐵路變成了空談，那時，寫到的進展是停滯不前的。二十世紀六十20XX年X月以后，科學技術的高度進展，世界的相對穩定，是鐵道的進展開頭復蘇，跨進二十一世紀，變相高質量、高速化進展。比方，西南交通高校已于9020XX年X月研制出載人的常導磁浮車，與世紀之交研制出高溫超導磁浮車，并與四川省合作在都江堰青城山下修建了常導磁浮線。1、更具國家的政治、經濟和國防的需要，結合線路經過地區的自然條件、資源分布、工農業進展等情況，規劃線路的根本走向，選定鐵路的主要技術標準。2、更具沿線的地形、地質、水溫等自然條件和村鎮、交通、農田、水利設備，來實際線路的空間位臵。3、研討部署線路上的各種建筑物，如車站、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋墻等，病區定期類型和大小，是總體上浮相協作，全局上經濟合理。工程建筑物：包括路基、軌道、橋梁、隧道以及車站與其他各種附屬裝備等。軌道軌道的作用：引導列車運行，直接承受來自列車的荷載，并將其分布傳至路基或橋隧結構物。軌道的組成：一般由鋼軌、軌枕、聯接零件、道床、防爬裝備和道岔等組成。鋼軌鋼軌的作用：直接和車輪接觸，并提供運行阻力最小的接觸面，引導列車按規定的方向運行。鋼軌的型號：依據每米鋼軌的質量分為75、60、50和43kg。軌鋼軌的標志：在每根鋼軌的軌腰軋制有生產廠標志、鋼軌型號、制造20XX年X月等。聯接零件-接頭聯結零件接頭聯結零件：聯接兩根鋼軌端部。功能：接頭聯接零件使車輪能順當滾過鋼軌接頭，并保持前后兩根鋼軌協調工作。聯接零件-中間聯結零件中間聯結零件，聯接鋼軌和軌枕，稱為扣件。功能：鋼軌和軌枕連為一體構成軌道框架，使兩股鋼軌保持正確的相對位臵；扣件提供充足的壓力，防止鋼軌傾覆，阻擋鋼軌的縱向移動。軌枕的功能，支承鋼軌、保持軌距和線路方向，并將來自鋼軌的壓力經其分布后傳于道床。軌枕的分類：按材料可以將軌枕分為木枕、混凝土軌枕和鋼枕。鋼枕在我國很少運用。我國的鋼筋混凝土軌枕分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型。軌枕-木枕，木枕斷面一般為矩形。承受來自軌枕的壓力并勻稱地散布到路基面上，降低路基面的應力集度。構造：道床斷面包括道床厚度、頂面寬度及邊坡坡度三個主要特征。道岔是使機車車輛從一股軌道分支進入另一股軌道，或跨越另一股軌道的線路裝備，它的根本功能是完成線路的聯結和交叉。線路聯結和交叉裝備總稱為道岔和交叉，鐵路工程界習慣稱為道岔。現介紹鐵路工程上最常用的單開道岔，單開道岔由轉轍器、轍叉與護軌、聯結部分以及岔枕組成。路基是為滿意軌道鋪設和運營條件而修建的土工構筑物。路基必需保證軌頂設計標高，并與橋隧建筑物聯結組成完好貫穿的鐵路線路。路基工程包括路根本體工程、排水工程、防護工程和支擋工程四項主要工程。橋梁是在鐵路架空的部位承托軌道。橋梁由上部結構及下部結構組成，上部結構為橋跨，下部結構為橋墩、橋臺及墩臺基礎。軌道傳來的力，通過橋跨、墩臺及基礎，逐次傳遞至基底面上。隧道是鐵路穿越山嶺所開鑿的地下孔道，其底部承托著軌道，其周圍承受著圍巖的壓力的地下工程結構。鐵路實習內容報告篇3一、實習目的這次實習為了提高同學與社會接觸的力量和了解、把握、印證、穩固學過的專業基礎課內容。使同學了解現代高層建筑電氣設計和在實際施工中簡單忽視的問題，培育同學理論聯系實際，熱愛專業、發奮向上、致力于祖國現代化建設的思想。二、實習內容這次實習我來到了X電氣公司，這家公司是以變流技術為主導，專業致力于電力電子器件的應用，機電一體化、自動化掌握技術的研討開發、成套裝置的生產、儀器儀表及傳感器技術的配套應用，是一家集成套裝置系統的開發、生產、銷售、服務于一體的高新技術企業。公司生產裝置系統采納的智能掌握模塊具有自主學問產權并獲國際創造專利，產品涵蓋了高、中、低端不同層面，真正完成了裝置模塊化。模塊扮裝置系統具有安裝調試便利操作簡潔、運行牢靠、免修理等特點。公司主要產品有：單相智能調壓器、三相智能調壓器、路燈燈光恒壓節能掌握器、智能電機掌握器、掌握柜（溝通電機軟啟動器）直流電火花機床電源、等離子硅碳棒電弧電源、直流電機調速掌握器、可控硅整流器、相控溫度掌握器、過零溫度掌握器、恒流恒壓掌握器、直線電機調速掌握器、勵磁掌握屏、力矩電機掌握器、直流電機斬波調速掌握器、直流電鍍電解電源，直流逆變放電電源等。產品可廣泛應用于：三相調壓、試驗室掌握，工業窯爐掌握、整流器調壓、三相溝通電機軟啟動、電弧冶煉爐、變頻器、逆變器、充、放電電源；路燈照明掌握、直流電機調速、力矩電機調速、電線電纜擠出機調速，羅紋鋼冷撥機、塑料造粒、造紙機械系統、紡織機械系統、印刷機械系統調速；電鍍、電解等行業。在實習期間，公司的技術人員帶我參觀了三相智能調壓器、直流電機調速掌握器、直流逆變放電電源等生產車間，詳細地了解了各種裝備的生產工藝流程和裝備的組成部件，也了解了裝備的內部安裝原理，公司的技術人員對公司生產的各種裝備進行了具體的介紹，并對我提出的各種問題賜予了熱忱的解答，使我受益匪淺。盡管參觀的時間不是很長，但是我卻學到了許多在書本里不能學到的專業學問。公司的技術人員還給我特地介紹了這家公司生產的產品凱隆系列電弧爐晶閘管智能模塊1、X系列電弧爐。主要由電源及爐體組成。電源采納先進的晶閘管移相掌握技術，完成電弧的產生及調整，同時具有缺相、過流、過熱、故障等多項愛護功能。該電源結構緊湊，質量牢靠，是用戶值得信任的高性能產品。電弧爐爐體主要由底座、支架、坩堝及傳動機構組成，爐體設計合理，坩堝采納夾層設計，中間夾層為水套，能夠保證有效的冷卻作用。第頁共頁產品特點：（1）可自由調整輸出功率大小，以調整電弧的溫度及有效拉弧范圍。（2）具備穩流穩壓功能，用戶可依據不同的工藝要求設定不同的工作方式。（3）變壓器及整流部分采納雙反星結構設計，電源效率高。（4）具有缺相、過熱、過流等多種愛護功能。（5）電源掌握部分由軍工或工業級標準元器件制造，性能穩定，質量牢靠。（6）功能強盛，應用相當靈便。（7）設計有急停電路，裝備發生故障可緊急斷開掌握電路。（8）坩堝采納夾層設計，水冷流量可控。（9）升降及傾倒機構采納整體式蝸輪蝸桿傳動，優化速比配置，易維護。2、晶閘管智能模塊。廣泛應用于調溫、調光、勵磁、電鍍、電解、電焊、等離子拉弧、充放電、穩壓、逆變等電源裝置。本系列模塊還可通過模塊掌握端口與外置的多功能掌握板聯結，完成“溝通電機軟起動、雙閉環直流電機調速和恒流恒壓掌握”等功能。產品特點：（1）本產品均采納全數字移相觸發集成電路，完成了掌握電路與晶閘管主電路集成一體化，使模塊具備了弱電掌握強電的電力調控功能。（2）采納進口方形芯片，模塊壓降小、功耗低，效率高；采納進口貼片元件，保證觸發掌握電路的牢靠性；采納（DCB）陶瓷覆銅板，導熱性能好，熱循環負載次數高于國家標準近10倍；采納高級導熱絕緣封裝材料，絕緣、防潮性能優良。（3）觸發掌握電路、主電路與導熱底板互相隔離，導熱底板不帶電，絕緣強度≥2500V（RMS），保證人身安全。（4）三相溝通模塊輸出對稱性好，直流重量小。大規格模塊具有過熱、過流、缺相愛護功能。（5）輸入0～10V直流掌握信號或0～5V直流掌握信號、4～20mA儀表信號，均可完成對主電路輸出電壓進行平滑調整；可手動、儀表或微機掌握。（6）適用于阻性和感性負載。這次實習所學到的專業學問與我的畢業設計課題《采納IGBT的PWM逆變系統》有很大的關聯，本次實習所學到的專業學問對我的畢業設計的完成也又很大的幫忙，讓我在完成自己的設計課題的時分可以考慮的更加周全和縝密，讓思路更加完好和清楚，明白自己在做什么？怎么做？三、實習總結通過這次畢業實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深入的了解，對實際操作有了更多的體會，也懂得不少關于本專業最新的進展方向和最前沿的研討成果。增加了專業學問的感性面及對自己所學的專業有了全新的認識。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的學問是有肯定距離的，并且需要進一步的再學習。俗話說，千里之行始于足下，這些最根本的技能是不能在書本上徹底理解的。一個星期的實習時間結束了，我覺得在這些日子里過得特別充實，學到了許多許多在課堂和書本里不能學到東西，雖然說有甜有苦，但是我想甜的要比苦的多。剛實習時既興奮又害怕，興奮的是可以在實際中檢驗自己的專業學問了，害怕的是自己所學的專業學問不能夠讓自己對實習所學的學問完全認識和汲取。實習結束后使我對電力電子學問有了更進一步的了解。這是我們走入工作崗位前的第一個驛站，能夠來到X電氣公司實習，我深感驕傲。這次實習中，我體會到，假如將我在高校里所學的學問與更多的實踐結合在一起，使一個本科生具備較強的處理根本實務的力量與比擬系統的專業學問，這才是我學習與實習的真正目的。鐵路實習內容報告篇4一、實習日期20X年X月X日。二、關鍵詞整理外觀、防護、起道、撥道、改道、除草、搗固。三、實習目的1、學習和了解線路作業防護及確保安全的有關規定。2、學習和把握軌道裝備根本組成、根本尺寸和技術標準（含無縫線路）。3、進行曲線撥正、調整軌縫、縮短軌布置等根本計算訓練。4、參與線路綜合修理、臨時補休作業。5、把握各種施工作業防護方法。6、熟識工務管理部門的管理組織及職責范圍。四、實習主要內容在系里面布置我們到工務段實習，我們全部人都覺得非常的沖動，由于我們從前都只是學習鐵道工務的理論學問，從來沒有將理論與工務的實際操作結合起來學習。本次實習我們去X的那部分人前一天就踏上了實習的旅程。首先來到X南站，又輾轉到達X鎮的X工務段的培訓基地。去X鎮培訓基地的主要目的就是：對線路作業的安全培訓及安全考試。等到安全考試完成，我們又輾轉到被分到的車間，而和我一起被的X南線路車間一共七人，又是一次的安全培訓及考試。結束后，我們終于來到這次實習的目的地線路工區。最終，我和X則被送到小南海線路工區。其他多余的事不再閑扯，實習第一天我們就被要求X起床，經常的火車鳴笛聲，的確有點冷有點的不順應，但是接下來的日子每天如是，就慢慢的順應下來。來到工區實習我做的第一件事就是：工務的常規作業，刨除鐵道線路道心的多余的道砟，用拉耙拉平整道床邊破。就這樣的工作我做了四天，或許過于的累吧，這幾天都特別好睡。由于后兩天工人師傅都加班，雖然是周末，我們也跟著加起了班。接下來的工作，是跟著工人師傅刨除水溝的雜草、泥土、垃圾等整理外觀的作業。然后，是更換線路上壞損的扣件、更換壞損的軌距擋塊、加緊扣件螺栓，軌距拉桿螺栓等等。這全部的工作雖然很簡潔，但是還是占據了我們實習學習工作的大部分時間。就這樣又過去了將近一個實習周，接下來又做了一樣其他的工務作業，那就是：撥道作業，很慶幸終于接觸了相關技術的工作了，但本項作業也只有一下午。然后是：改道作業，我也只是跟著干了一天。最終，我跟著的那一組師傅便是漫長的找坑起道作業，也始終干到離開工區。五、實習心得一個月的時間不知不覺就過去了。剛去的一周還是在勞累中度過的，由于我們的線路剛剛好要做外觀，而且趕緊面臨著三標檢查。所以一周都是在拉邊坡、刨道砟、疏通水溝、除草，然后直到做完。感覺我以后的工作就是這樣，我的心頓時就涼了，但是慢慢的后面的工作就步入正軌了。在接下來的兩周里，我不斷調整自己，虛心學習，努力提高自己各方面的力量，爭取在最短的時間內最好的融入鐵路工務工作。在此，我非常感謝我們工區的師傅們，在我實習期間給我的指導和幫忙，為我今后的成長打下了良好的基礎。短短的一個月，我學習到的東西頗多。首先，我順當完成從同學向工人的部分轉變。通過參與這次的實習，我了解到線路工工作的重要性，確定以后在工作崗位上要著重培育自己安全責任意識、生產作業標準性，努力提升自己專業方面的力量，使自己能夠早日成為一個合格的技術工人。其次，在工作上，我們需要堅持勤于思索，虛心請教的看法，全力以赴的完成任務。在安全技術室見習期間，通過師傅們的耐煩講解，自己對線路常常保養和臨時補修的根本內容及作業方式、各項安全留意事項等學問的學習，我對鐵路線路工崗位職責的認識又深了一層；伴著每天白天深化現場的接觸、跟班、詢問，明確了線路何時要進行綜合修理工作、修理的目的及工作任務，熟知了更換線路軌枕、道床清篩、線路起道、線路搗固等工程的作業標準。對日常養護作業中，線路、道岔的檢查方法，木枕、扣件改道作業，作業安全防護等也有了深化的了解。晚上，跟工長學習各項臺賬，各種作業安全防護方法及工務非正常情況下應急處理的原則等。通過學習，我更加深化的認識到在工作上應注意標準，只有明確了各項作業標準，各種規章制度，才能合理的組織安全生產；采納科學的方法技術，才能更有效的提高作業效率。再次，我了解了許多學校學習中沒有接觸過的一些鐵路標準，如《鐵路技術管理規程》、《鐵路線路修理規章》、《鐵路工務安全規章》等，了解鐵路工務方面的最新動態及同類部門好的一些作業方法等；生活上跟師傅們一起作業，從他們身上了解鐵路方面文化。短短一過月的實習時間，我已完全相信我已完成了實習要求的從同學向鐵路線路工的部分轉變，在今后的工作學習中，充足運用老師傳授的學問，更好的融入鐵路工作上來，為鐵路更好進展做出奉獻!六、實習收獲1、把握了軌道構造、軌縫調整、軌距加寬和曲線外軌超高等內容。2、把握了線路養護修理的標準、要求和各項單項作業標準及作業方法。3、把握了道岔類型、構造，道岔主要尺寸，道岔檢查的主要內容。4、我們熟識了曲線的構造，曲線整正及養護修理方法。5、把握了各種施工作業防護方法；熟識了工務段的管理組織及工區的職責范圍。6、了解了鋼軌探傷及其他的有關工務的學問。七、實習后建議學校在開設課程時，應當依據現場作業的標準，盡量讓同學在學校的時分就能見識到現場的一些作業模式，以及學習這門專業今后工作的環境和主要工作，這樣可以讓同學在走上工作崗位之前有一個心里準備，可以削減同學到現場以后對現場的失落感和埋怨。這樣更有利于同學很快順應工作環境，盡快投身工作崗位。鐵路實習內容報告篇5實習時間：X年X月X日--X日。實習地點：新開鋪附近的鐵路。實習目的：1、了解鐵道工程的相關基礎學問及其設計、施工過程。2、通過實際觀看加深對鐵道工程的理解。實習體會：通過這次認識實習，我獲益非淺。這些設計和建筑不但給了我們視覺上的沖擊，而且更重要的是給了我們一些先進的思想理念，這種意識形態就是一種創新的精神。所以，如今我們更加認清目前的形勢，首先我們應當努力學習，學好我們的專業學問，要用全局的思想去看待和處理問題，將來我們就業或者設計這樣的作品時才會做到有的放矢。實習內容：作為新生的我們，必需要對我們所學習的專業有個感性的認識，因此，學校給我們大一新生布置了為期十天的土木工程認識實習。為期兩天的鐵道工程認識實習如今已結束了，我們更清晰地認識和了解土木工程中的鐵道工程這個專業。下面就是我記錄的實習情況，以及一些在實習過程中或之后的感悟與思索。接著，老師給我們講解并描述有關鐵道工程的一些根本概念。在講鐵道工程之前，老師先簡潔地講了一下現代交通運輸的分類和各種交通運輸的特點。現代交通運輸分為大路、鐵路、航空、水運、管道五類。如今，我只簡略介紹一下鐵路運輸的特點：載運量大、運費較低、行駛速度較高、連續性強、一般不受氣候、地形等自然條件的影響、合適于中長途客貨運輸。鐵路是國家重要的基礎設備，群眾化交通工具。鐵路在綜合交通體系中占有重要地位。鐵路為經濟和社會的全面、協調、可持續進展，發揮著更加有效的促進作用。之后，老師重點講解并描述鐵道工程，鐵道工程分九個方面講述：1.鐵路的由來與進展。鐵路的進展趨勢：客運高速化、貨運重載化。2.鐵路選線設計。鐵路選線設計的根本任務：1）依據國家政治、經濟、國防的需要，結合線路經過地區的