1第2章物流設(shè)施規(guī)劃及其布置設(shè)計(jì)1第2章物流設(shè)施規(guī)劃及其布置設(shè)計(jì)12本章的主要內(nèi)容第一節(jié)物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的含義及程序第二節(jié)設(shè)施系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)要素與模式第三節(jié)物流設(shè)施布置規(guī)劃的分析方法與技術(shù)第四節(jié)物流設(shè)施布置方案的評價(jià)與選擇2本章的主要內(nèi)容第一節(jié)物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的含義及程序23第一節(jié)

物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的含義及程序

一．物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的含義1．設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的定義設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)是針對企業(yè)個(gè)體中的生產(chǎn)或服務(wù)系統(tǒng)的生產(chǎn)或轉(zhuǎn)換活動(dòng)，從投入到產(chǎn)出的全部過程中，將人員、物料及所需的相關(guān)設(shè)備設(shè)施等，做出最有效的組合與安排，并與其他相關(guān)設(shè)施協(xié)調(diào)，以期獲得安全、效率與經(jīng)濟(jì)的操作，滿足企業(yè)經(jīng)營需求，同時(shí)更進(jìn)一步能對企業(yè)長期的組織功能和發(fā)展產(chǎn)生更積極的影響和效益。傳統(tǒng)設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的問題以生產(chǎn)系統(tǒng)為主要課題，而生產(chǎn)系統(tǒng)則以制造工廠的規(guī)劃問題最為復(fù)雜，也最具代表性。3第一節(jié)

物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的含義及程序一．物流設(shè)施規(guī)342．物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的含義由于各經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的企業(yè)性質(zhì)不同，其設(shè)施的功能均不一樣，但只要是從事商品生產(chǎn)或流通，設(shè)施就與物流活動(dòng)有關(guān)聯(lián)，就存在其設(shè)施物流運(yùn)行系統(tǒng)的優(yōu)化問題。因此，物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的理念與內(nèi)涵就包括在各設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)之中從物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)與各經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域設(shè)施的相關(guān)性來看，我們可以將與物流活動(dòng)密切相關(guān)的一般設(shè)施以及物流活動(dòng)專用的設(shè)施的規(guī)劃與設(shè)計(jì)都近似地看成是物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)。42．物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的含義由于各經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的企業(yè)性質(zhì)不同，45設(shè)施物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)物流行業(yè)領(lǐng)域制造生產(chǎn)領(lǐng)域商貿(mào)流通領(lǐng)域物流活動(dòng)物流及相關(guān)設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)與各經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域設(shè)施的相關(guān)性5設(shè)施物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)物流行業(yè)領(lǐng)域制造生產(chǎn)領(lǐng)域商貿(mào)流通領(lǐng)域563．不同領(lǐng)域物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的內(nèi)涵生產(chǎn)制造領(lǐng)域、商貿(mào)領(lǐng)域和專門的物流領(lǐng)域都有物流活動(dòng)，也就是說各行各業(yè)都存在自己的物流系統(tǒng)，但由于各經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域企業(yè)主體功能不一樣，其所屬物流系統(tǒng)的地位與作用也就不一樣，自然其物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的內(nèi)涵與目標(biāo)就有差異。在一般生產(chǎn)或服務(wù)系統(tǒng)設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)中，盡管也最求物流系統(tǒng)優(yōu)化，但因設(shè)施的基本功能是生產(chǎn)、營銷或其他服務(wù)，物流只是支持體系，物流合理化只是設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)必須考慮的內(nèi)容。在專門的物流領(lǐng)域，如物流中心、配送中心、倉庫等，由于物流作業(yè)活動(dòng)是設(shè)施的主體活動(dòng)或業(yè)務(wù)，因此在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)其地位完全不一樣。其物流活動(dòng)合理化是規(guī)劃的重點(diǎn)，并要求其他相關(guān)作業(yè)或服務(wù)設(shè)施與物流活動(dòng)相協(xié)調(diào)，通過一個(gè)效率化的物流運(yùn)作系統(tǒng)的建立，期望能有效地服務(wù)于生產(chǎn)與營銷，促進(jìn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)地實(shí)現(xiàn)。63．不同領(lǐng)域物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的內(nèi)涵生產(chǎn)制造領(lǐng)域、商貿(mào)領(lǐng)域67二．物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的內(nèi)容物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)設(shè)施場址選擇設(shè)施內(nèi)部布置規(guī)劃設(shè)計(jì)設(shè)施平面布局規(guī)劃搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)設(shè)施建筑設(shè)計(jì)公用工程規(guī)劃設(shè)計(jì)7二．物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的內(nèi)容物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)設(shè)施場址選擇781．設(shè)施場址選擇任何一個(gè)生產(chǎn)或服務(wù)系統(tǒng)不能脫離環(huán)境而單獨(dú)存在。在外界環(huán)境對生產(chǎn)或服務(wù)系統(tǒng)輸入原材料、勞動(dòng)力、能源、科技和社會(huì)因素的同時(shí)，生產(chǎn)或服務(wù)系統(tǒng)又對外界環(huán)境輸出其產(chǎn)品、服務(wù)、廢棄物等，因此生產(chǎn)系統(tǒng)或服務(wù)系統(tǒng)不斷受外界環(huán)境影響而改變其活動(dòng)。同時(shí)，生產(chǎn)或服務(wù)系統(tǒng)的活動(dòng)結(jié)果又不斷改變其周圍環(huán)境。為此，生產(chǎn)或服務(wù)系統(tǒng)設(shè)施所在的地區(qū)和具體的位置對系統(tǒng)的運(yùn)營就非常重要，它不僅關(guān)系到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營問題，還關(guān)系到整個(gè)企業(yè)的物流效率與費(fèi)用問題，企業(yè)必須加以重視。81．設(shè)施場址選擇任何一個(gè)生產(chǎn)或服務(wù)系統(tǒng)不能脫離環(huán)境而單獨(dú)存892．設(shè)施內(nèi)部系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)設(shè)施系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)就是通過對系統(tǒng)物流、人流、信息流進(jìn)行分析，對建筑物、機(jī)器設(shè)備、運(yùn)輸通道和場地作出有機(jī)的組合與合理配置，達(dá)到系統(tǒng)內(nèi)部布置最優(yōu)化。建筑物是物流作業(yè)的重要場所設(shè)施，一般的物流活動(dòng)大部分是在設(shè)施建筑物內(nèi)部或之間實(shí)施的，一方面它的面積、空間及其方位決定物流作業(yè)的能力與效率，另一方面物流活動(dòng)合理化程度又影響到設(shè)施建筑的面積、空間的利用。也就說，設(shè)施內(nèi)部的建筑空間、地理方位、面積與形狀、功能區(qū)劃與物流作業(yè)效率與成本密切相關(guān)。因此，實(shí)體建筑的面積、方位與空間距離的確定是設(shè)施內(nèi)部系統(tǒng)布置規(guī)劃的重點(diǎn)內(nèi)容。按照企業(yè)個(gè)體不同的經(jīng)營屬性，機(jī)器設(shè)備的需求也常有不同，而機(jī)器設(shè)備的數(shù)量、安置、排列、作業(yè)彈性和空間配置等安排，將對生產(chǎn)或服務(wù)系統(tǒng)的整體物流運(yùn)作產(chǎn)生關(guān)鍵性的影響，如影響搬運(yùn)的距離與路徑及其效率。所以設(shè)備的配置與安排在物流系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)方案中也非常重要。92．設(shè)施內(nèi)部系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)設(shè)施系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)就是通過對系統(tǒng)物流9103．物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)根據(jù)資料統(tǒng)計(jì)分析，產(chǎn)品制造費(fèi)用的20％～50％是用于物料搬運(yùn)的，因此，現(xiàn)代管理理論都非常注重物料搬運(yùn)系統(tǒng)。物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)就是對物料搬運(yùn)路線、運(yùn)量、搬運(yùn)方法和設(shè)備、儲(chǔ)存場地等作出合理安排。其與物品進(jìn)出控制方式、儲(chǔ)存方式等均和設(shè)施布局密切關(guān)聯(lián)，在設(shè)施規(guī)劃必須重視。4．建筑設(shè)計(jì)

5．公用工程設(shè)計(jì)103．物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)根據(jù)資料統(tǒng)計(jì)分析，產(chǎn)品制造費(fèi)用的201011三．設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)的原則1．減少或消除不必要的作業(yè)2．以流動(dòng)的觀點(diǎn)作為設(shè)施規(guī)劃的出發(fā)點(diǎn)3．最求系統(tǒng)的整體優(yōu)化4．重視人的因素5．反復(fù)疊代及并行設(shè)計(jì)11三．設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)的原則1．減少或消除不必要的作業(yè)1112四．設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的階段與程序設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)階段結(jié)構(gòu)規(guī)劃時(shí)間規(guī)劃階段0．預(yù)規(guī)劃1．確定方針2．總體規(guī)劃3．詳細(xì)規(guī)劃4．規(guī)劃實(shí)施5．規(guī)劃后12四．設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的階段與程序設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)階段結(jié)構(gòu)規(guī)1213設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)階段結(jié)構(gòu)成果與工作內(nèi)容13設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)階段結(jié)構(gòu)成果與工作內(nèi)容1314物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)具體步驟設(shè)定規(guī)劃條件完成物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)過程設(shè)施與設(shè)備總體布置規(guī)劃選址分析基本資料收集基本資料制定規(guī)劃目標(biāo)計(jì)劃開始計(jì)劃準(zhǔn)備階段整體方案選擇評價(jià)局部規(guī)劃與設(shè)計(jì)整體布置規(guī)劃方案局部方案選擇評價(jià)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)階段方案評估階段局部規(guī)劃設(shè)計(jì)階段否否14物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)具體步驟設(shè)定規(guī)劃條件完成物流規(guī)劃與設(shè)1415第二節(jié)

設(shè)施系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)要素與模式一．系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)的原則要求①簡化加工或作業(yè)過程；②有效地利用設(shè)備、空間、能源和人力資源；③最大限度地減少物料搬運(yùn)；④縮短生產(chǎn)作業(yè)周期；⑤力求投資最低；⑥為職工提供方便、舒適、安全和職業(yè)衛(wèi)生的條件。15第二節(jié)

設(shè)施系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)要素與模式一．系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)的1516二．系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)基本要素1．工廠系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)基本要素在繆瑟提出的工廠系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)(SLP)中，把產(chǎn)品P、產(chǎn)量Q、生產(chǎn)路線R、輔助服務(wù)部門S及生產(chǎn)時(shí)間安排T作為布置設(shè)計(jì)工作的基本出發(fā)點(diǎn)來看待的。因此，我們根據(jù)繆瑟的工廠系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)(SLP)理論，將產(chǎn)品P、產(chǎn)量Q、生產(chǎn)路線R、作業(yè)單位部門劃分S及生產(chǎn)時(shí)間安排T稱為系統(tǒng)布置的基本要素(原始資料)。

16二．系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)基本要素1．工廠系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)基本要素16172．物流中心的規(guī)劃與系統(tǒng)布置要素在物流中心的規(guī)劃除了必須先了解是屬于哪一種物流中心類型外，還要注意物流中心的規(guī)劃與系統(tǒng)布置要素要素分析也就是：訂單（Entry）、商品的種類（Item）、商品的數(shù)量或庫存量（Quantity），物流路徑（Route），服務(wù)（Service）水平或內(nèi)部服務(wù)單位劃分，交貨時(shí)間（Time）、物流配送成本（Cost）等簡稱為E、I、Q、R、S、T、C。172．物流中心的規(guī)劃與系統(tǒng)布置要素在物流中心的規(guī)劃除了必須1718三．系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)SLP（流程）模式原始資料：P.Q.R.S.T(或E.I.Q.R.S.T.C)4.所需面積5.可用面積6.場地面積、空間關(guān)系圖7.修正因素8.實(shí)際條件限制方案X方案Z方案Y9．評價(jià)選出最佳布置方案1.物流分析（物料流程分析）2.作業(yè)單位相互關(guān)系分析3.綜合相互關(guān)系圖解（作業(yè)單位相互關(guān)系圖）18三．系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)SLP（流程）模式原始資料：P.Q.R.18191．準(zhǔn)備原始資料在系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)開始時(shí)，首先必須明確給出原始資料——基本要素，同時(shí)也需要對作業(yè)單位的劃分情況進(jìn)行分析，通過分解與合并，得到最佳的作業(yè)單位劃分狀況。所有這些均作為系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)的原始資料。2．物流分析與作業(yè)單位相互關(guān)系分析作業(yè)單位間的物流分析的結(jié)果，可以用物流強(qiáng)度等級及物流相關(guān)表來表示；作業(yè)單位非物流的相互關(guān)系可以用量化的關(guān)系密級及相互關(guān)系來表示。在需要綜合考慮作業(yè)單位間物流與非物流的相互關(guān)系時(shí)，可以采用簡單加權(quán)的方法將物流相關(guān)表及作業(yè)單位間相互關(guān)系表綜合成綜合相互關(guān)系表。191．準(zhǔn)備原始資料在系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)開始時(shí)，首先必須明確給出原19203．繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖根據(jù)物流相關(guān)表與作業(yè)單位相互關(guān)系表，考慮每對作業(yè)單位間相互關(guān)系等級的高或低，決定兩作業(yè)單位相對位置的遠(yuǎn)或近，得出各作業(yè)單位之間的相對位置關(guān)系，有些資料上也稱之為拓樸關(guān)系。這時(shí)并未考慮各作業(yè)單位具體的占地面積從而得到的僅是作業(yè)單位相對位置，稱為位置相關(guān)圖。4．作業(yè)單位占地面積計(jì)算各作業(yè)單位所需占地面積與設(shè)備、人員、通道及輔助裝置等有關(guān)，計(jì)算出的面積應(yīng)與可用面積相適應(yīng)。5．繪制作業(yè)單位面積相關(guān)圖把各作業(yè)單位占地面積附加到作業(yè)單位位置相關(guān)圖上，就形成了作業(yè)單位面積相關(guān)圖。203．繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖20216．修正作業(yè)單位面積相關(guān)圖只是一個(gè)原始布置圖，還需要根據(jù)其他因素進(jìn)行調(diào)整與修正。此時(shí)需要考慮的修正因素包括物品搬運(yùn)方式、操作方式、儲(chǔ)存周期等，同時(shí)還需要考慮實(shí)際限制條件如成本、安全和職工傾向等方面是否允許。考慮了各種修正因素與實(shí)際限制條件以后，對面積圖進(jìn)行調(diào)整，得出數(shù)個(gè)有價(jià)值的可行設(shè)施布置方案。7．方案評價(jià)與擇優(yōu)針對前面得到的數(shù)個(gè)方案，需要進(jìn)行技術(shù)、費(fèi)用及其他因素評價(jià)，通過對各方案比較評價(jià)，選出或修正設(shè)計(jì)方案，得到布置方案圖。216．修正2122222223第三節(jié)

物流設(shè)施布置規(guī)劃的

分析方法與技術(shù)23第三節(jié)

物流設(shè)施布置規(guī)劃的

分析方法與技術(shù)2324一．物流分析的基礎(chǔ)在物流分析之前，必須搜集完備所研究的系統(tǒng)范圍內(nèi)有關(guān)的原始數(shù)據(jù)，并弄清物料的種類、性質(zhì)和數(shù)量，因?yàn)槲锪蠑?shù)量與特征它決定了物料裝運(yùn)的程序和方法。同時(shí)，只有將物料歸類，才能使物流系統(tǒng)分析簡化。1．計(jì)算物流量2．對物料進(jìn)行分類24一．物流分析的基礎(chǔ)在物流分析之前，必須搜集完備所研究的系24251．計(jì)算物流量（1）當(dāng)量物流量物流系統(tǒng)中由于幾何形狀、物料搬運(yùn)難易程度相差甚遠(yuǎn)，一方面簡單地用重量作為物流量單位不合理，另一方面要想得到精確的物流量也不大可能，又因?yàn)樯鐣?huì)和生產(chǎn)對物料品種數(shù)量的需求也是經(jīng)常在變化，所以苛求物流量的絕對準(zhǔn)確性也無可能和必要，何況不同物料的數(shù)量通常也是不可比的，如一噸鋼和一噸泡沫塑料，重量雖相等但體積相差太大。因此在物流系統(tǒng)的分析、規(guī)劃、設(shè)計(jì)中，如能找到一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，將各種物料經(jīng)過折算都變成標(biāo)準(zhǔn)的倍數(shù)或系數(shù)，即折算成統(tǒng)一量，將會(huì)使分析和計(jì)算大為簡化。這個(gè)折算成的統(tǒng)一量就稱為當(dāng)量物流量。當(dāng)量物流量是按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)修正和折算的運(yùn)輸量。例如載重10t的卡車，當(dāng)運(yùn)輸10t鋼材時(shí)，10t鋼材的當(dāng)量重量為10t；而運(yùn)輸2t塑料制品時(shí)，則2t塑料制品的當(dāng)量重量為10t。251．計(jì)算物流量（1）當(dāng)量物流量2526（2）馬格數(shù)法瑪格數(shù)(Magnitude)來源于美國，是一種不太成熟的當(dāng)量物流量的計(jì)算方法。瑪格數(shù)比較適合一些特性相差不大的物料搬運(yùn)。一個(gè)瑪格數(shù)的物料是：可以方便地拿在一只手中；相當(dāng)密實(shí)；結(jié)構(gòu)緊湊，具有可堆垛性；不易受損壞；相當(dāng)清潔、堅(jiān)固和穩(wěn)定。一般以一塊經(jīng)過粗加工的10立方英寸大小的木塊（約有兩包香煙大小）做一瑪格。計(jì)算步驟：計(jì)算物料體積確定瑪格數(shù)基本值確定修正參數(shù)確定瑪格數(shù)在計(jì)算物料體積時(shí)，采用外部輪廓尺寸，不要減內(nèi)部空穴或不規(guī)則的輪廓。然后查閱專用瑪格曲線表，得出瑪格數(shù)基本值A(chǔ)，如低堆垛的托盤瑪格數(shù)基本值為38。瑪格數(shù)基本值還要按松密程度或密度（B）、形狀（C）、損傷危險(xiǎn)性（D）、情況（E）和價(jià)值因素（F）五個(gè)參數(shù)來修正，這些參數(shù)取值一般在0－4之間。瑪格數(shù)的計(jì)算公式為：M＝A＋A（B＋C＋D＋E＋F）/426（2）馬格數(shù)法瑪格數(shù)(Magnitude)來源于美國，是26272．物料分類在實(shí)際工作中物料通常按可運(yùn)性的物理特征進(jìn)行分類，其分類依據(jù)是外形尺寸、重量、形狀、損壞可能性、狀態(tài)、數(shù)量、時(shí)限等七種主要因素。為了不使物料分類過多，不便以后進(jìn)行物流分析，一般在企業(yè)物流范圍內(nèi)應(yīng)將物料分類數(shù)控制在10類左右，最多也不宜超過15類272．物料分類在實(shí)際工作中物料通常按可運(yùn)性的物理特征進(jìn)行分2728歸類方法主要是繪制P-Q圖，進(jìn)行ABC分析（1）繪制P－Q圖其中P代表物料種類，Q代表物流量（當(dāng)量物流量）。根據(jù)每一種物料Pi（i＝l，2…，n）其對應(yīng)點(diǎn)Qi，即可畫出由直方圖表示的P-Q圖。P1P2P3P4Pn-1PnPQABCP-Q圖28歸類方法主要是繪制P-Q圖，進(jìn)行ABC分析（1）繪制P2829（2）對上圖進(jìn)行ABC分類一般A類物料占總品種數(shù)的5％-10％，物流量占70％以上；B類物料占總品種數(shù)的20％左右，物流量占20％左右；C類物料占總品種數(shù)的70％以上，其物流量僅占5％-10％左右。上述百分比不是絕對的。物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)以及管理的重點(diǎn)也按ABC分類進(jìn)行。這樣做可以抓住重點(diǎn)，有利于分析與設(shè)計(jì)的進(jìn)行。必要時(shí)，可忽略C類物料。29（2）對上圖進(jìn)行ABC分類一般A類物料占總品種數(shù)的5％-2930二．物流分析的工具與方法1．工藝流程圖12385649原材料1原材料230二．物流分析的工具與方法1．工藝流程圖1238564703031工藝流程圖的繪制美國機(jī)械工程師學(xué)會(huì)(ASME)制訂了一套標(biāo)準(zhǔn)符號31工藝流程圖的繪制美國機(jī)械工程師學(xué)會(huì)(ASME)制訂了一31322．多產(chǎn)品工藝過程圖在品種多且批量較大的情況下，將各種產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝流程匯總在一張表上，就形成多種產(chǎn)品工藝過程表，在這張表上各產(chǎn)品工藝路線并列繪出，可以反映出各個(gè)產(chǎn)品的物流路徑。322．多產(chǎn)品工藝過程圖在品種多且批量較大的情況下，將各種32333．物流連線圖在企業(yè)物流中，將各條物流路線全部畫在一張圖上的畫法目前還沒有標(biāo)準(zhǔn)。通常用簡單幾何要素圖形如圓或菱形等表示工作單位，如各種車間、倉庫、車站等，然后工作單位之間用線連起來就表示各條物流路線，然后再用連線多少，線的顏色、線外旁注等表示物流量、物流起止點(diǎn)、流向等，但也不能將此物流的特性和參數(shù)全都表達(dá)清楚，只能大體說明問題。這種類型的圖都稱之為物流連線圖333．物流連線圖在企業(yè)物流中，將各條物流路線全部畫在一張圖33343434353535364．從至表(From-ToChart)從至表是一張方格圖，左邊為“從”(From)邊，從上到下按生產(chǎn)順序排列，上邊“至”(To)邊，從左到右按生產(chǎn)順序排列，然后將物流量標(biāo)在相應(yīng)的方格中。表示從某一工作地到另一工作地的總物流量及其分布。364．從至表(From-ToChart)從至表是一張方格3637例1：從至表于物流系統(tǒng)分析中的運(yùn)用某工廠有ABCDE五個(gè)車間，布置見圖11，其中＋為各車間距心。該廠生產(chǎn)四種產(chǎn)品，各產(chǎn)品的工藝路線和每月產(chǎn)量如表3所示，而且每種產(chǎn)品的生產(chǎn)批量為50件。37例1：從至表于物流系統(tǒng)分析中的運(yùn)用某工廠有ABCDE五個(gè)3738（1）試以直角距離計(jì)算兩兩車間的距離從至表（2）計(jì)算物流搬運(yùn)量從至表F（3）計(jì)算搬運(yùn)工作量，并以之作為物流強(qiáng)度表示從至表。假設(shè)每批次搬運(yùn)移動(dòng)1米的成本是2元/米·批，試將上述物流強(qiáng)度從至表轉(zhuǎn)化為物流成本從至表.。+++++ABCDE1227156243015639612331538（1）試以直角距離計(jì)算兩兩車間的距離從至表+++++AB3839解：（1）直角意距離味著從一距心到另一距心只能水平或豎直走，只能直角轉(zhuǎn)彎。他們的計(jì)算以兩點(diǎn)坐標(biāo)的X和Y值之差的絕對值相加，即：本題設(shè)以左下角為原點(diǎn)，可得各點(diǎn)坐標(biāo)：A(12,48),B(39,48),C(54,36),D(45,6),E(6,15)，從而AB得直角距離為27米，同理可以算出其他的直角距離，得距離從至表如表4：

距離從至表439解：距離從至表43940（2）物流搬運(yùn)量按產(chǎn)品來算，將各產(chǎn)品的工藝路線的每一段搬運(yùn)量分別列入從至表對應(yīng)的方格中，最后要將不同產(chǎn)品在同一格子中的數(shù)據(jù)相加，得搬運(yùn)量從至表5。

搬運(yùn)量從至表540（2）物流搬運(yùn)量按產(chǎn)品來算，將各產(chǎn)品的工藝路線的每一段搬4041（3）以搬運(yùn)工作量表示得物流強(qiáng)度從至表為上述表4，表5同一格子中對應(yīng)元素相乘，得表6：

以搬運(yùn)量工作量表示的物流強(qiáng)度從至表641（3）以搬運(yùn)工作量表示得物流強(qiáng)度從至表為上述表4，表5同4142若按每批次搬運(yùn)成本為2元/米，則每件產(chǎn)品搬運(yùn)成本每米物流成本為2/50（元/米·件），以此為系數(shù)乘上表6各數(shù)字得表7：

物流成本從至表7從表6得該布置方案的總物流強(qiáng)度為279750，表7得搬運(yùn)物流總成本為11190元，進(jìn)行搬運(yùn)量－距離（F-D）分析，發(fā)現(xiàn)D-E車間物流量大，費(fèi)用高，且距離遠(yuǎn)，不合理，宜改進(jìn)。42若按每批次搬運(yùn)成本為2元/米，則每件產(chǎn)品搬運(yùn)成本每米物流42435、物流相關(guān)表物料種類P與數(shù)量Q關(guān)系決定了所采用的初步物流分析的方式：當(dāng)產(chǎn)品品種很少但產(chǎn)量很大時(shí)，應(yīng)采用工藝過程圖進(jìn)行物流分析；隨著產(chǎn)品品種的增加，可以利用多種產(chǎn)品工藝過程表或從――至表來統(tǒng)計(jì)具體物流量大小。在采用SLP法進(jìn)行工廠布置時(shí)，不必關(guān)心各作業(yè)單位對之間具體的物流強(qiáng)度，而是通過劃分等級的方法，來研究物流狀況，在此基礎(chǔ)上，引入物流相關(guān)表，以簡潔明了的形式表示工廠總體物流狀況。435、物流相關(guān)表物料種類P與數(shù)量Q關(guān)系決定了所采用的初步4344SLP中將物流強(qiáng)度轉(zhuǎn)化成五個(gè)等級，分別用符號A、E、I、0、U來表示，其物流強(qiáng)度逐漸減小，對應(yīng)著超高物流強(qiáng)度、特高物流強(qiáng)度、較大物流強(qiáng)度、一般物流強(qiáng)度和可忽略搬運(yùn)五種物流強(qiáng)度。44SLP中將物流強(qiáng)度轉(zhuǎn)化成五個(gè)等級，分別用符號A、E、I、4445454546三．設(shè)施系統(tǒng)平面布置技術(shù)1．根據(jù)物流強(qiáng)度等級TCR布置各作業(yè)單位例2：已知各作業(yè)單位對流物流強(qiáng)度權(quán)重賦值（A=6,E=5,I=4,O=3,U=2,X=1）及密切聯(lián)系等級TCR（totalclosenessrating）如下表5-10所示，試對下列5個(gè)作業(yè)單位確定合理布置。

各作業(yè)單位對流物流強(qiáng)度權(quán)重賦值及密切聯(lián)系等級TCR46三．設(shè)施系統(tǒng)平面布置技術(shù)1．根據(jù)物流強(qiáng)度等級TCR布置各4647根據(jù)表中TCR值和面積確定布置順序。表中作業(yè)單位2的TCR值最高，故先布置。隨后布置與2有A級關(guān)系的作業(yè)單位1；與2有I級關(guān)系的4，5，但4面積更大故先布置4；再布置與2有O級關(guān)系的3；故布置順序?yàn)椋?－1－4－5－3。接下來，由各部門面積確定最終平面布置。布置過程與的結(jié)果如下圖所示：22221221444221444522144453347根據(jù)表中TCR值和面積確定布置順序。222212214447482．利用物流相關(guān)表進(jìn)行設(shè)施平面布置例3：已知某物流中心各作業(yè)區(qū)域的物流情況如單向物流從至表11所示，表中的列為發(fā)出物流量的各作業(yè)單位，行為相應(yīng)接受物料的各單位，表中的數(shù)字為各單位由始發(fā)點(diǎn)流向到達(dá)點(diǎn)的物流量。另已知物流強(qiáng)度等級劃分標(biāo)準(zhǔn)為表8所列標(biāo)準(zhǔn)。（1）試對物流中心各作業(yè)單位進(jìn)行物流強(qiáng)度分析，繪制物流相關(guān)表？（2）若只考慮物流關(guān)系進(jìn)行作業(yè)單位布置，試?yán)L制作業(yè)單位位置平面相關(guān)圖與面積相關(guān)圖？表8物流強(qiáng)度等級比例劃分表482．利用物流相關(guān)表進(jìn)行設(shè)施平面布置例3：已知某物流中心各4849表11單向物流從至表49表11單向物流從至表4950解：第一步，首先在表11的基礎(chǔ)上將順行的物流量與逆行的物流量相加，得對流物流量，如表12：表12對流物流量表50解：第一步，首先在表11的基礎(chǔ)上將順行的物流量與逆行的物5051第二步，有了對流物流量，根據(jù)對流物流量得大小順序，作物流強(qiáng)度分析，確定各單位之間的物流密切程度等級，如表13所示表13物流強(qiáng)度分析表51第二步，有了對流物流量，根據(jù)對流物流量得大小順序，作物流5152以單位配對關(guān)系計(jì)算公式：N(N-1)/2（N為單位個(gè)數(shù)）計(jì)算，可得本例作業(yè)單位有15對配對關(guān)系[計(jì)算過程：6(6-1)/2=6×5/2=15]，而實(shí)際發(fā)生物流關(guān)系的路線只有10條。因此按實(shí)際發(fā)生物流關(guān)系的路徑進(jìn)行等級A、E、I、O劃分，沒有物流關(guān)系的路徑其搬運(yùn)可忽視，均定義為U級。根據(jù)表8物流強(qiáng)度等級標(biāo)準(zhǔn)。本例作業(yè)單位對A1－A3物流關(guān)系為A級（路線比例：1/10=10％；占總物流量比例：12/59=39％）52以單位配對關(guān)系計(jì)算公式：N(N-1)/2（N為單位個(gè)數(shù)5253第三步，在行與列的相交方格中填入行作業(yè)單位與列作業(yè)單位間的物流強(qiáng)度等級，得物流原始相關(guān)表，如表14表14物流原始相關(guān)表53第三步，在行與列的相交方格中填入行作業(yè)單位與列作業(yè)單位間5354第四步，繪制作業(yè)單位物流相關(guān)表。因?yàn)楸?4中行作業(yè)單位與列作業(yè)單位排列順序相同，所以得到的是右上三角矩陣表格與左下三角矩陣表格對稱的方陣表格，除掉多余的左圖15物流相關(guān)表下三角矩陣表格，將右上三角矩陣變形，就得到了SLP中著名的物流相關(guān)表了,如表15所示。圖15物流相關(guān)表54第四步，繪制作業(yè)單位物流相關(guān)表。因?yàn)楸?4中行作業(yè)單位與5455第五步，根據(jù)物流原始相關(guān)表計(jì)算的各作業(yè)單位物流強(qiáng)度分值TCR,根據(jù)各作業(yè)單位∑TCR大小對作業(yè)單位的接近程度進(jìn)行排序，繪制接近程度排序表,如圖16所示。圖16接近程度排序表物流等級分值A(chǔ)=4E=3I=2O=1U=055第五步，根據(jù)物流原始相關(guān)表計(jì)算的各作業(yè)單位物流強(qiáng)度分值T5556第六步，繪制出作業(yè)單位平面位置相關(guān)圖布置思路：按∑TCR值大小排序先布置A級關(guān)系，然后E、I、O、U級關(guān)系。表中作業(yè)單位A3的TCR值最高，故先布置，隨后布置與A3有A級關(guān)系的作業(yè)單位A1；接下來布置E級關(guān)系，與A3有E級關(guān)系的A4，與A4有E級關(guān)系的A2，接下來，再布置I級關(guān)系的單位與O級關(guān)系的單位。最后，可繪制出作業(yè)單位平面位置相關(guān)圖，如13所示。圖13作業(yè)單位位置相關(guān)圖A1A3A4A2A5A656第六步，繪制出作業(yè)單位平面位置相關(guān)圖布置思路：按∑TCR5657第七步，考慮面積因素對作業(yè)單位平面位置相關(guān)圖進(jìn)行修正，可得作業(yè)單位平面位置面積相關(guān)圖，如圖14所示。A3A1A1A1A2A2A4A4A5A6圖14作業(yè)單位面積相關(guān)圖57第七步，考慮面積因素對作業(yè)單位平面位置相關(guān)圖進(jìn)行修正，可57583．用作業(yè)單位關(guān)系圖法布置平面圖（1）作業(yè)單位相互關(guān)系圖(RelationshipChart)及其分析在設(shè)施布置中，各設(shè)施間除了通過物流聯(lián)系外，還有人際、工作事務(wù)、行政事務(wù)等的活動(dòng)，尤其是在行政、服務(wù)、事業(yè)等各種單位中，都存在人和工作的聯(lián)系。這些聯(lián)系都可以表示為各種單位之間的關(guān)系，也可以稱為非物流關(guān)系。通過單位之間活動(dòng)的頻繁程度可以說明單位之間關(guān)系是密切或者疏遠(yuǎn)。這種對單位之間密切程度的分析稱為作業(yè)單位相互關(guān)系分析。根據(jù)單位之間關(guān)系密切程度來布置設(shè)施或設(shè)備，這是除去用物流外決定設(shè)施布置的另一重要原則。583．用作業(yè)單位關(guān)系圖法布置平面圖（1）作業(yè)單位相互關(guān)系圖5859繆瑟(Muther)首先提出了這一方法及其工具。用這一方法不論是制造業(yè)還是服務(wù)業(yè)，都可表示各部門間關(guān)系的密切程度。采用一種“密切程度”代碼(closenesscode)來反映不同單位之間的不同關(guān)系。表17：“密切程度”代碼59繆瑟(Muther)首先提出了這一方法及其工具。表17：5960此外還要用一種理由代碼來說明達(dá)到此種密切程度的理由，如表18所示。表18“密切程度”理由代碼60此外還要用一種理由代碼來說明達(dá)到此種密切程度的理由，如表6061作業(yè)單位相互關(guān)系表的制法菱形框上半部為密切程度代碼，下半部為理由代碼61作業(yè)單位相互關(guān)系表的制法菱形框上半部為密切程度代碼，下6162（2）用作業(yè)單位關(guān)系圖法布置平面圖例4：已知某工廠的各作業(yè)單位原始數(shù)據(jù)如表20、表21所示。試用作業(yè)單位關(guān)系圖法布置平面圖?表20各作業(yè)單位及面積62（2）用作業(yè)單位關(guān)系圖法布置平面圖例4：已知某工廠的各作6263表21作業(yè)單位關(guān)系63表216364解：第一階段的做法如下：首先取紙板用刀劃出尺寸相同的方塊作為樣板，每一塊樣板代表一個(gè)作業(yè)單位，樣板中央寫上，作業(yè)單位名稱、代碼，在樣板的四角根據(jù)作業(yè)單位關(guān)系表21對應(yīng)的作業(yè)單位關(guān)系寫上各種關(guān)系代碼。如圖15所示。A-X-E-UI-WO-V，XU-Y，ZT原材料庫A-X-E-T，WI-X，YO-U-V，ZU銑削工段A-X-E-I-O-T,YU-W,,X,Z,UV沖壓工段A-X-E-UI-T,XO-U-V,X,ZW車削工段A-YX-E-I-W,U,ZO-TU-VX裝配工段A-XX-E-I-UO-VU-T,WY涂裝工段A-X-E-YI-XO-U-T,U,V,WZ發(fā)貨庫,zY64解：第一階段的做法如下：A-X-E-UI-WO-V，X6465然后選出“A”關(guān)系數(shù)量最多的一塊樣板(作業(yè)單位)。如果遇到不止一塊樣板有相同數(shù)量的“A”關(guān)系，則再找下一級“E”關(guān)系進(jìn)行比較，或進(jìn)一步再找“I”關(guān)系比較，依此類推。即在“A”關(guān)系數(shù)量相同的樣板中挑選出“E”關(guān)系數(shù)量最多的一塊樣板，同時(shí)亦是“X”級關(guān)系數(shù)量最少者。將挑出的樣板布置在平面圖的中部位置。所用例題中“A”關(guān)系最多的樣板是Y，所以先將Y布置在平面圖中部，其他按“A”，“E”，“I”，“O”，“U”，“X”類推，如圖16中a)、b)、c)、d)、e)所示。YYa)b)XYXUYXZTTc)d)YXZTWWe)UVZZ65然后選出“A”關(guān)系數(shù)量最多的一塊樣板(作業(yè)單位)。YYa6566第二階段的步驟為：在第一階段已得到各作業(yè)單位相對位置的平面布置圖以后，將各作業(yè)單位面積用實(shí)際面積代替，就可得到真實(shí)平面布置圖。第一步，根據(jù)表20先選擇一個(gè)單位面積，要求各作業(yè)單位面積除單位面積后其商近似為整數(shù)。如此則每一作業(yè)單位面積就成為單位面積樣板的整數(shù)塊。由表20可見，以20m2為單位面積樣板塊，由此也可求出各作業(yè)單位的單位面積樣板塊數(shù)。第二步，按原先的平面布置圖，再將各作業(yè)單位的實(shí)際樣板塊數(shù)置入，就可得到圖17所示的實(shí)際平面布置圖。YXZTWUVTTTTTTUUUUWWWWWWVVVYYYYYYXXXXZZZZZZ66第二階段的步驟為：在第一階段已得到各作業(yè)單位相對位置的平66674．利用物流量與作業(yè)單位關(guān)系（綜合相互關(guān)系）共同平面布置圖(1)綜合相互關(guān)系法的思想與基本邏輯步驟在制造企業(yè)或物流企業(yè)中，各作業(yè)單位間不僅有物流關(guān)系，也有非物流關(guān)系，即使在服務(wù)業(yè)中例如餐飲業(yè)、醫(yī)療衛(wèi)生業(yè)也存在一定的物流。因此在系統(tǒng)化設(shè)施布置中，必須將作業(yè)單位間的物流關(guān)系和非物流關(guān)系進(jìn)行綜合，綜合后的相互關(guān)系即稱為綜合相互關(guān)系。此時(shí)就應(yīng)該從作業(yè)單位間綜合相互關(guān)系出發(fā)，設(shè)計(jì)出作業(yè)單位的合理布置。674．利用物流量與作業(yè)單位關(guān)系（綜合相互關(guān)系）共同平面布置6768（2）步驟：①通過物流分析，在物流合理化的基礎(chǔ)上求得各作業(yè)單位間的物流量及其相互關(guān)系；②確定各作業(yè)單位間非物流關(guān)系相互影響因素及等級，作出作業(yè)單位相互關(guān)系表；③確定物流和非物流相互關(guān)系的相對重要性；通常這一相對重要性比值m∶n不應(yīng)超過1∶3—3∶1。如比值大于3∶1，意味著物流關(guān)系占主要地位，設(shè)施布置只要考慮物流就可以；當(dāng)比值小于1∶3時(shí)，說明物流的影響很小，設(shè)施布置只要考慮非物流相互關(guān)系即可。現(xiàn)實(shí)情況下按照物流和非物流相互關(guān)系的相對重要性，將比值m∶n取為3∶1，2∶1，1∶1，1∶2，1∶3,此比值稱為加權(quán)值。68（2）步驟：①通過物流分析，在物流合理化的基礎(chǔ)上求得各6869④量化物流強(qiáng)度等級和非物流的密切程度等級；通常這些量化的數(shù)值取為：A＝4，E＝3，I＝2，O＝1，U＝0，X＝－l⑤計(jì)算量化后的作業(yè)單位相互關(guān)系；設(shè)任意兩個(gè)作業(yè)單位分別為Ai和Aj其物流強(qiáng)度相互關(guān)系等級為MRij，非物流的相互關(guān)系密切程度等級為NRij，則作業(yè)單位Ai和Aj之間的綜合相互關(guān)系密切程度CRij為：

CRij＝mMRij＋nNRij

⑥綜合相互關(guān)系等級劃分；CRij是一個(gè)量化值，必須劃分成一定的等級才能建立起符號化的作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表。綜合相互關(guān)系的等級劃分也同樣為A、E、I、O、U、X，各級間CRij值逐步遞減，同時(shí)，各作業(yè)單位的配對數(shù)也要符合常規(guī)的比例。表5－22給出綜合相互關(guān)系的等級劃分及常規(guī)比例。69④量化物流強(qiáng)度等級和非物流的密切程度等級；6970綜合相互關(guān)系的等級及劃分比例應(yīng)該說明的是將物流和非物流關(guān)系進(jìn)行綜合時(shí)，應(yīng)該注意X級關(guān)系的處理，任何一級物流強(qiáng)度與X級非物流關(guān)系密切級綜合時(shí)，不應(yīng)超過O級。對于某些絕不能靠在一起的作業(yè)單位間的相互關(guān)系，可定為XX級，如為了防火和安全等原因。⑦再根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際約束情況，調(diào)整綜合相互關(guān)系表；⑧繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖。70綜合相互關(guān)系的等級及劃分比例應(yīng)該說明的是將物流和非物流7071(3)綜合相互關(guān)系法布置示例例6：現(xiàn)以某物流中心布局為例說明綜合相互關(guān)系等級劃分及面積相關(guān)圖繪制過程。已知某物流中心各作業(yè)部門的物流相關(guān)表如表29、非物流作業(yè)單位相關(guān)表如表30，物流與非物流相互關(guān)系相對重要性的比值m：n＝2：1，對物流與非物流相關(guān)密切程度等級值：A=4，E=3，I=2，O=1，U=0，X=－1，綜合相互關(guān)系等級劃分標(biāo)準(zhǔn)見表31，試建立作業(yè)單位綜合相關(guān)表，并繪制各功能作業(yè)區(qū)域位置與面積相關(guān)圖。71(3)綜合相互關(guān)系法布置示例例6：現(xiàn)以某物流中心布局為7172表29物流中心各功能區(qū)物流相關(guān)表72表29物流中心各功能區(qū)物流相關(guān)7273

表30非物流作業(yè)單位相關(guān)表及作業(yè)單位面積73表30非物流作業(yè)單位相關(guān)表及作業(yè)單7374表31綜合相互關(guān)系等級劃分標(biāo)準(zhǔn)74表31綜合相互關(guān)系等級劃7475解：1）劃分綜合關(guān)系等級表32作業(yè)單位綜合相互關(guān)系75解：1）劃分綜合關(guān)系等級表32作業(yè)單位綜75762）依作業(yè)單位綜合相互關(guān)系計(jì)算，得綜合相關(guān)表與綜合接近程度排序表表33作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表762）依作業(yè)單位綜合相互關(guān)系計(jì)算，得綜合相關(guān)表與綜合接近程7677表34作業(yè)單位綜合接近程度排序表77表34作業(yè)單位綜合接近程度排序表77783）作業(yè)單位綜合接近程度排序表所確定的等級分值順序與關(guān)系等級，繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖。如圖20所示。

4）根據(jù)已知面積繪制作業(yè)單位面積相關(guān)圖，如圖21所示圖21：作業(yè)單位位置面積相關(guān)圖AS/RS儲(chǔ)存保管區(qū)理貨區(qū)收發(fā)區(qū)揀選區(qū)加工區(qū)揀選區(qū)圖20：作業(yè)單位位置相關(guān)圖保管區(qū)理貨區(qū)收發(fā)區(qū)加工區(qū)783）作業(yè)單位綜合接近程度排序表所確定的等級分值順序與關(guān)系7879第四節(jié)

物流設(shè)施規(guī)劃方案

選擇與評價(jià)方法79第四節(jié)

物流設(shè)施規(guī)劃方案

選擇與評價(jià)方法7980一．流量－距離分析法分析步驟：1．首先編制各作業(yè)單位之間的物料搬運(yùn)從至表2．編制成物流——距離表在布置方案圖上，確定各作業(yè)單位之間的物料搬運(yùn)路線，同時(shí)，測出各條路線的距離，編制成物流——距離表，如表35所示。80一．流量－距離分析法分析步驟：8081表中每一框格中同時(shí)注出物料搬運(yùn)發(fā)送作業(yè)單位(從)至物料搬運(yùn)接收作業(yè)單位(至)的物料搬運(yùn)量(物流強(qiáng)度)fij及物料搬運(yùn)路線長度(距離)dij，其中i表示從作業(yè)單位序號，j表示至作業(yè)單位序號。表中空格表示兩作業(yè)單位之間無明顯物流。表35物流——距離表81表中每一框格中同時(shí)注出物料搬運(yùn)發(fā)送作業(yè)單位(從)至物料搬81823．物流系統(tǒng)狀態(tài)分析（1）物流簡圖分析法在布置方案圖上，直接繪制物料搬運(yùn)路線圖。繪制時(shí)，用箭頭表示物料搬運(yùn)方向，用線條寬度、線條類型或顏色表示物料搬運(yùn)量，也可直接標(biāo)注出物料種類、特點(diǎn)、搬運(yùn)距離及搬運(yùn)量（體積、數(shù)量、重量等）。物流圖是描述企業(yè)物流狀況的有效工具。可以直觀形象地反映設(shè)施布置方案的物流狀況。如圖22是某企業(yè)物流與人流狀況簡圖。圖5-22物流圖823．物流系統(tǒng)狀態(tài)分析（1）物流簡圖分析法圖5-22物流8283（2）量距積（搬運(yùn)工作總量）分析法當(dāng)忽略不同物料、不同路線上的物料搬運(yùn)的差異，各條路線上物料搬運(yùn)工作強(qiáng)度與fij·dij成正比，則可以將物料搬運(yùn)總工作量S記為

為了使總的搬運(yùn)工作量S最小，則當(dāng)fij大時(shí)，dij應(yīng)盡可能小，當(dāng)fij小時(shí)，dij可以大一些，即fij與dij應(yīng)遵循反比規(guī)律。這就是說，fij大的作業(yè)單位之間應(yīng)該靠近布置，且道路短捷，fij小的作業(yè)單位之間可以遠(yuǎn)離、道路可以長一些。這顯然符合SLP的基本思想。83（2）量距積（搬運(yùn)工作總量）分析法為了使總的搬運(yùn)工作量S8384（3）流量－距離（F-D）坐標(biāo)圖分析距離D(千米)物流量F（噸）ⅢⅣⅡⅠ100200距離30040050010200304050607080A1A2A3A4A5A6圖23某工廠設(shè)施布置F-D圖84（3）流量－距離（F-D）坐標(biāo)圖分析距離D(千米)物流8485將每兩點(diǎn)之間的物流按其流量大小和距離大小繪制在一直角坐標(biāo)圖上，如圖23所示。根據(jù)分析的需要，按照確定的物流量和距離，將該圖劃分為若干部分，如劃分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四個(gè)部分，以發(fā)現(xiàn)不合理的物流。從圖中可以看出，IV部分的物流不合理，因?yàn)槲锪髁看笄揖嚯x遠(yuǎn)。根據(jù)上述分析，清楚地反映出布置方案物流狀況的優(yōu)劣，F(xiàn)－D圖可作為平面布置調(diào)整的依據(jù)。經(jīng)過調(diào)整，當(dāng)IV區(qū)無物流量時(shí)，該方案才為可行方案。無法調(diào)整的情況例外。85將每兩點(diǎn)之間的物流按其流量大小和距離大小繪制在一直角坐標(biāo)8586二、優(yōu)缺點(diǎn)列舉法優(yōu)缺點(diǎn)列舉法只是將每個(gè)方案的配置圖、物流動(dòng)線、搬運(yùn)距離、擴(kuò)充彈性等相關(guān)優(yōu)缺點(diǎn)分別列舉互相比較。86二、優(yōu)缺點(diǎn)列舉法優(yōu)缺點(diǎn)列舉法只是將每個(gè)方案的配置圖、物8687三．加權(quán)因素法加權(quán)因素法根據(jù)評估方法的粗細(xì)程度可以分為:1.因素分析法2.點(diǎn)評估法3.權(quán)值分析法4.AHP評估法。87三．加權(quán)因素法加權(quán)因素法根據(jù)評估方法的粗細(xì)程度可以分為87881．因素分析法因素分析法是對方案規(guī)劃的目標(biāo)因素進(jìn)行分析，從而確定方案優(yōu)劣的方法。一般由規(guī)劃者與決策者共同討論列出各個(gè)目標(biāo)因素，并設(shè)定各因素的重要程度——權(quán)重，權(quán)重可用百分比值或分?jǐn)?shù)值(如1～10)表示。然后用每一個(gè)因素來評估比較各個(gè)方案，確定每一方案各因素的評分?jǐn)?shù)值(如4、3、2、1、0等)，當(dāng)所有因素評估完成后，再將各因素權(quán)重與評估分?jǐn)?shù)值相乘加總，數(shù)值最大的為最優(yōu)的方案。881．因素分析法因素分析法是對方案規(guī)劃的目標(biāo)因素進(jìn)行分析888957105112方案評估表示例（因素分析法）注：A=4很好；E=3較好；I=2好；O=1一般；U=0不好8957105112方案評估表示例（因素分析法）注：A=4很89902.點(diǎn)評估法PointEvaluationMethod）點(diǎn)評估法與因素分析法類似，都是考慮各種評估因素并計(jì)算各方案的得分高低，作為方案取舍的依據(jù)。本方法主要包括兩大步驟：

步驟一：評估因素權(quán)重的分析其程序如表所示。1)經(jīng)由小組討論，決定各項(xiàng)評估因素。2)各項(xiàng)評估因素兩兩比較，若A＞B，權(quán)重值＝1；A＝B，權(quán)重值＝0.5；A＜B，權(quán)重值＝0為原則，建立評估矩陣，并分別統(tǒng)計(jì)其得分，計(jì)算權(quán)重及排序。902.點(diǎn)評估法PointEvaluationMetho9091點(diǎn)評估法評估因素權(quán)重分析表91點(diǎn)評估法評估因素權(quán)重分析表9192步驟二：進(jìn)行方案評估其程序是：1)制定評估給分標(biāo)準(zhǔn)：如非常滿意—5分、佳—4分、滿意—3分、可—2分、尚可—1分、差—0分。2)以規(guī)劃評估小組表決的方式，就各項(xiàng)評估因素，依據(jù)方案評估資料給予適當(dāng)分?jǐn)?shù)。3)分?jǐn)?shù)×權(quán)重＝乘積數(shù)。4)各方案統(tǒng)計(jì)其乘積和，排出方案優(yōu)先級。92步驟二：進(jìn)行方案評估9293點(diǎn)評估法方案選擇示例93點(diǎn)評估法方案選擇示例93943、權(quán)重(值）分析法(ValueAnalysis)權(quán)值分析法是一種更細(xì)化更準(zhǔn)確的評估方法，它是將各個(gè)評估因素分成不同的組別和層次，然后分別進(jìn)行評估和比較的方法。其步驟如下：(1)設(shè)定評估因素項(xiàng)目(2)將評估因素適當(dāng)分組及分層，建立評估指標(biāo)及詳細(xì)評估因素(3)將各組的指標(biāo)因素給予適當(dāng)?shù)陌俜直葯?quán)重后，再對各評估指標(biāo)所屬的因素分配權(quán)重(4)評估確定各方案各評估因素的得分?jǐn)?shù)(5)計(jì)算各方案各項(xiàng)因素的權(quán)重與分?jǐn)?shù)乘積之總和(6)選擇最合適的方案例7：現(xiàn)以輸送系統(tǒng)評估為例說明權(quán)值分析法的評價(jià)過程，過程如表39、表40所示，943、權(quán)重(值）分析法(ValueAnalysis)權(quán)值9495

權(quán)值分析法——評估要素群組與權(quán)重分配表95權(quán)值分析法——評估要素群組與權(quán)重分配表9596969697979798權(quán)值分析法——方案評估表98權(quán)值分析法——方案評估表989999991004、以AHP為基礎(chǔ)的方案評估若要作有系統(tǒng)化的方案評估分析，并使方案能達(dá)到具有客觀性與合理性的效果，可以層級分析法(AnalyticHierarchyProcess，AHP)為基礎(chǔ)，構(gòu)建物流中心系統(tǒng)評估參考模式，藉以提升方案決策質(zhì)量。AHP為Thomsl.Saaty于1971年所發(fā)展出來的一套決策方法，主要應(yīng)用在不確定情況下及具有多數(shù)個(gè)評估因素的決策問題上。多年來在許多領(lǐng)域中已被廣泛地應(yīng)用著，1980年，Saaty并將此理論整理成專書問世。其目的是將復(fù)雜的問題系統(tǒng)化，由不同的層面給與層級分解，并透過量化的判斷覓得脈絡(luò)后再加以綜合評估，以提供決策者選擇適當(dāng)方案的充分信息，同時(shí)減少?zèng)Q策錯(cuò)誤的風(fēng)險(xiǎn)性。利用AHP進(jìn)行方案評估的流程如圖41所示，大致可區(qū)分以下步驟：

1004、以AHP為基礎(chǔ)的方案評估若要作有系統(tǒng)化的方案評估分100101規(guī)劃群體問題描述影響因素分析構(gòu)建層次結(jié)構(gòu)問卷填寫建立成對比較矩陣計(jì)算特征值與特征向量一致性檢驗(yàn)計(jì)算綜合評價(jià)指標(biāo)整體一致性檢驗(yàn)決定要因權(quán)重值N決策群體問卷設(shè)計(jì)第一步第二步第三步第四步第五步第六步101規(guī)劃群體問題描述影響因素分析構(gòu)建層次結(jié)構(gòu)問卷填寫建立成101102【1】、系統(tǒng)描述：對于所欲評估的系統(tǒng)，其目標(biāo)與機(jī)能宜盡量擴(kuò)大考慮，同時(shí)成立規(guī)劃評估小組，對系統(tǒng)含蓋的范圍加以界定。

評估小組成員利用腦力激蕩等方法找出影響系統(tǒng)方案的評估要素，將此初步結(jié)果提報(bào)決策者以決定須增減的項(xiàng)目，然后再區(qū)分?jǐn)?shù)量化與非數(shù)量化的因素。對于可數(shù)量化之因素，化成以金錢數(shù)字為單位的共同基準(zhǔn)，并以現(xiàn)值為基礎(chǔ)計(jì)算總投資成本。非量化的因素則須進(jìn)一步定義各因素之內(nèi)容、意義與包含范圍。【2】、決定評估要素102【1】、系統(tǒng)描述：對于所欲評估的系統(tǒng)，其目標(biāo)與機(jī)能宜盡102103【3】、建立評估要素層級結(jié)構(gòu)決定主要評估要素，并將這些要素分類群組，構(gòu)建成層級結(jié)構(gòu)，如圖示。基本上，每一層級的要素不宜超過7個(gè)，且各要素均假設(shè)具獨(dú)立性C1X1X2…XnY1Y2…YnZ1Z2…ZnA1最終目標(biāo)（第一層）評估項(xiàng)目（第二層）評估項(xiàng)目（第三層）替代方案（第四層）C2C3最終目標(biāo)A2A3103【3】、建立評估要素層級結(jié)構(gòu)決定主要評估要素，并將這些103104【4】、問卷設(shè)計(jì)與調(diào)查評估委員會(huì)召開會(huì)議，說明并討論各項(xiàng)主要評估要因之內(nèi)容，以達(dá)成委員會(huì)成員對各項(xiàng)要素之認(rèn)知。基本上每一層級要素在上一層的某一要素評估基準(zhǔn)下，進(jìn)行成對比較，因此須設(shè)計(jì)問卷讓決策者與規(guī)劃者填寫，以決定各要因的相對重要性。AHP采用比率尺度(RatioScales)的方式，將評估尺度劃分為五個(gè)等級，即同等重要、稍重要、頗重要、極重要及絕對重要等并賦予1、3、5、7、9的衡量值，另有四項(xiàng)介于五個(gè)基本尺度之間并賦予2、4、6、8的衡量值。其意義如表60所示104【4】、問卷設(shè)計(jì)與調(diào)查評估委員會(huì)召開會(huì)議，說明并討論各104105表60AHP權(quán)數(shù)等級特性105表60AHP權(quán)數(shù)等級特性105106【5】、各層級要素間權(quán)重的計(jì)算由于各要素之間的重要程度為兩兩比較之相對值，因此各項(xiàng)要素之權(quán)重須透過累加計(jì)算求得。注：a12：A1要素對A2的相對重要程度，a21＝1/a12Tn(An要素的評估系數(shù)和)：Tn＝aln＋a2n十a(chǎn)3n十…十a(chǎn)nnWn(An的權(quán)重)：Tn/T，T＝T1十T2＋T3十…十Tn106【5】、各層級要素間權(quán)重的計(jì)算由于各要素之間的重要程度106107【6】、層級一致性的檢定分析各成員填表內(nèi)容是否具有偏好遞移之一致性，若其一致性指針在接受范圍內(nèi)，則其評比結(jié)果可以采用。否則，將要求重新填寫要素權(quán)重之問卷分析表。收集采購委員會(huì)成員之問卷分析結(jié)果，加總平均后求得要素平均權(quán)數(shù)。【7】、決定要素權(quán)重值107【6】、層級一致性的檢定分析各成員填表內(nèi)容是否具有偏好107108例8：現(xiàn)以配送中心為例說明AHP的評價(jià)過程（l）構(gòu)建配送中心系統(tǒng)評估要素層次圖108例8：現(xiàn)以配送中心為例說明AHP的評價(jià)過程（l）構(gòu)建108109（2）建立要素評點(diǎn)基準(zhǔn)表，如表44所示109（2）建立要素評點(diǎn)基準(zhǔn)表，如表44所示109110110110111111111112112112113113113114（3）AHP要素權(quán)重計(jì)算，依要素層次建立各階層的要素權(quán)重分配表第二階層要素權(quán)重（配送中心系統(tǒng)）114（3）AHP要素權(quán)重計(jì)算，依要素層次建立各階層的要素權(quán)114115第三層次要素權(quán)重（經(jīng)濟(jì)面）第三層次要素權(quán)重（技術(shù)面）115第三層次要素權(quán)重（經(jīng)濟(jì)面）第三層次要素權(quán)重（技術(shù)面）115116第三層次要素權(quán)重（作業(yè)面）116第三層次要素權(quán)重（作業(yè)面）116117各要素對權(quán)重的綜合計(jì)算117各要素對權(quán)重的綜合計(jì)算117118（4）對各方案要素評點(diǎn)評分評估小組將各方案要素評點(diǎn)結(jié)果列出，如表118（4）對各方案要素評點(diǎn)評分評估小組將各方案要素評點(diǎn)結(jié)果118119（5）計(jì)算各方案評點(diǎn)總分及優(yōu)先次序?qū)⒏鞣桨傅脑u點(diǎn)值與權(quán)數(shù)值相乘合計(jì)后加以匯總比較，并列出方案比較之優(yōu)先次序，如表119（5）計(jì)算各方案評點(diǎn)總分及優(yōu)先次序?qū)⒏鞣桨傅脑u點(diǎn)值與權(quán)1191201201201215．加權(quán)因素法的特點(diǎn)因素分析法、決策數(shù)、點(diǎn)評估法及權(quán)值分析法等都是加權(quán)因素法的一種，這些方法具有以下幾個(gè)共同點(diǎn)：1)必須組成小組或委員會(huì)，通過腦力激蕩等方法，共同討論決定方案評估的主要因素，其成員包括決策者、規(guī)劃成員甚至使用者等。2)要素項(xiàng)目及類別視系統(tǒng)目標(biāo)需求而定，舉凡有形的、無形的、定性的及定量的因素均可列入考慮。3)評估主要因素系統(tǒng)目標(biāo)訴求的差異性而彼此間的重要度也將有所不同。4)各要素的權(quán)重大多數(shù)以小組表決或兩兩比較等方式?jīng)Q定，因此主觀因素及決策邏輯的不一致性將對決策品質(zhì)造成影響。5)各方案要素的評點(diǎn)若缺乏客觀的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，對方案決策也會(huì)造成影響。1215．加權(quán)因素法的特點(diǎn)因素分析法、決策數(shù)、點(diǎn)評估法及權(quán)值121122四、成本比較法最具實(shí)質(zhì)評估參考價(jià)值的方案評估方法，是以投入成本比較或經(jīng)濟(jì)效益分析等量化數(shù)據(jù)分析。雖然成本分析結(jié)果未必是決策唯一衡量的依據(jù)，但大多數(shù)的決策評估者都會(huì)將它列為重要評估的一部份。

成本分析比較的方法頗多，主要常用的分析方法及使用指針包括年成本法(AnnualCostMethod)、現(xiàn)值法(PresentWorthMethod)、投資報(bào)酬率法(CapitalWorthRateofReturn)等。由于一般物流中心投資金額大而利潤較低，且已往常被視為非生產(chǎn)性的投資，經(jīng)常應(yīng)用年成本法來分析。如重視回收年限的長短。可以用回收年限配合投資報(bào)酬率法來評估各規(guī)劃方案。由于細(xì)部規(guī)劃設(shè)計(jì)仍未完成，因此此階段的成本效益分析應(yīng)以初步估算及制定預(yù)算的參考，在細(xì)部設(shè)計(jì)時(shí)才進(jìn)行詳細(xì)的效益分析。122四、成本比較法最具實(shí)質(zhì)評估參考價(jià)值的方案評估方法，122123某工具工廠(新辦公室)按SSLP六步法進(jìn)行布置的案例123某工具工廠(新辦公室)按SSLP六步法進(jìn)行布置的案例123124124124125125125126126126127127127128128128129129129130第2章物流設(shè)施規(guī)劃及其布置設(shè)計(jì)1第2章物流設(shè)施規(guī)劃及其布置設(shè)計(jì)130131本章的主要內(nèi)容第一節(jié)物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的含義及程序第二節(jié)設(shè)施系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)要素與模式第三節(jié)物流設(shè)施布置規(guī)劃的分析方法與技術(shù)第四節(jié)物流設(shè)施布置方案的評價(jià)與選擇2本章的主要內(nèi)容第一節(jié)物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的含義及程序131132第一節(jié)

物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的含義及程序

一．物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的含義1．設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的定義設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)是針對企業(yè)個(gè)體中的生產(chǎn)或服務(wù)系統(tǒng)的生產(chǎn)或轉(zhuǎn)換活動(dòng)，從投入到產(chǎn)出的全部過程中，將人員、物料及所需的相關(guān)設(shè)備設(shè)施等，做出最有效的組合與安排，并與其他相關(guān)設(shè)施協(xié)調(diào)，以期獲得安全、效率與經(jīng)濟(jì)的操作，滿足企業(yè)經(jīng)營需求，同時(shí)更進(jìn)一步能對企業(yè)長期的組織功能和發(fā)展產(chǎn)生更積極的影響和效益。傳統(tǒng)設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的問題以生產(chǎn)系統(tǒng)為主要課題，而生產(chǎn)系統(tǒng)則以制造工廠的規(guī)劃問題最為復(fù)雜，也最具代表性。3第一節(jié)

物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的含義及程序一．物流設(shè)施規(guī)1321332．物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的含義由于各經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的企業(yè)性質(zhì)不同，其設(shè)施的功能均不一樣，但只要是從事商品生產(chǎn)或流通，設(shè)施就與物流活動(dòng)有關(guān)聯(lián)，就存在其設(shè)施物流運(yùn)行系統(tǒng)的優(yōu)化問題。因此，物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的理念與內(nèi)涵就包括在各設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)之中從物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)與各經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域設(shè)施的相關(guān)性來看，我們可以將與物流活動(dòng)密切相關(guān)的一般設(shè)施以及物流活動(dòng)專用的設(shè)施的規(guī)劃與設(shè)計(jì)都近似地看成是物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)。42．物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的含義由于各經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的企業(yè)性質(zhì)不同，133134設(shè)施物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)物流行業(yè)領(lǐng)域制造生產(chǎn)領(lǐng)域商貿(mào)流通領(lǐng)域物流活動(dòng)物流及相關(guān)設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)與各經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域設(shè)施的相關(guān)性5設(shè)施物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)物流行業(yè)領(lǐng)域制造生產(chǎn)領(lǐng)域商貿(mào)流通領(lǐng)域1341353．不同領(lǐng)域物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的內(nèi)涵生產(chǎn)制造領(lǐng)域、商貿(mào)領(lǐng)域和專門的物流領(lǐng)域都有物流活動(dòng)，也就是說各行各業(yè)都存在自己的物流系統(tǒng)，但由于各經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域企業(yè)主體功能不一樣，其所屬物流系統(tǒng)的地位與作用也就不一樣，自然其物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的內(nèi)涵與目標(biāo)就有差異。在一般生產(chǎn)或服務(wù)系統(tǒng)設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)中，盡管也最求物流系統(tǒng)優(yōu)化，但因設(shè)施的基本功能是生產(chǎn)、營銷或其他服務(wù)，物流只是支持體系，物流合理化只是設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)必須考慮的內(nèi)容。在專門的物流領(lǐng)域，如物流中心、配送中心、倉庫等，由于物流作業(yè)活動(dòng)是設(shè)施的主體活動(dòng)或業(yè)務(wù)，因此在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)其地位完全不一樣。其物流活動(dòng)合理化是規(guī)劃的重點(diǎn)，并要求其他相關(guān)作業(yè)或服務(wù)設(shè)施與物流活動(dòng)相協(xié)調(diào)，通過一個(gè)效率化的物流運(yùn)作系統(tǒng)的建立，期望能有效地服務(wù)于生產(chǎn)與營銷，促進(jìn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)地實(shí)現(xiàn)。63．不同領(lǐng)域物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的內(nèi)涵生產(chǎn)制造領(lǐng)域、商貿(mào)領(lǐng)域135136二．物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的內(nèi)容物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)設(shè)施場址選擇設(shè)施內(nèi)部布置規(guī)劃設(shè)計(jì)設(shè)施平面布局規(guī)劃搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)設(shè)施建筑設(shè)計(jì)公用工程規(guī)劃設(shè)計(jì)7二．物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的內(nèi)容物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)設(shè)施場址選擇1361371．設(shè)施場址選擇任何一個(gè)生產(chǎn)或服務(wù)系統(tǒng)不能脫離環(huán)境而單獨(dú)存在。在外界環(huán)境對生產(chǎn)或服務(wù)系統(tǒng)輸入原材料、勞動(dòng)力、能源、科技和社會(huì)因素的同時(shí)，生產(chǎn)或服務(wù)系統(tǒng)又對外界環(huán)境輸出其產(chǎn)品、服務(wù)、廢棄物等，因此生產(chǎn)系統(tǒng)或服務(wù)系統(tǒng)不斷受外界環(huán)境影響而改變其活動(dòng)。同時(shí)，生產(chǎn)或服務(wù)系統(tǒng)的活動(dòng)結(jié)果又不斷改變其周圍環(huán)境。為此，生產(chǎn)或服務(wù)系統(tǒng)設(shè)施所在的地區(qū)和具體的位置對系統(tǒng)的運(yùn)營就非常重要，它不僅關(guān)系到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營問題，還關(guān)系到整個(gè)企業(yè)的物流效率與費(fèi)用問題，企業(yè)必須加以重視。81．設(shè)施場址選擇任何一個(gè)生產(chǎn)或服務(wù)系統(tǒng)不能脫離環(huán)境而單獨(dú)存1371382．設(shè)施內(nèi)部系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)設(shè)施系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)就是通過對系統(tǒng)物流、人流、信息流進(jìn)行分析，對建筑物、機(jī)器設(shè)備、運(yùn)輸通道和場地作出有機(jī)的組合與合理配置，達(dá)到系統(tǒng)內(nèi)部布置最優(yōu)化。建筑物是物流作業(yè)的重要場所設(shè)施，一般的物流活動(dòng)大部分是在設(shè)施建筑物內(nèi)部或之間實(shí)施的，一方面它的面積、空間及其方位決定物流作業(yè)的能力與效率，另一方面物流活動(dòng)合理化程度又影響到設(shè)施建筑的面積、空間的利用。也就說，設(shè)施內(nèi)部的建筑空間、地理方位、面積與形狀、功能區(qū)劃與物流作業(yè)效率與成本密切相關(guān)。因此，實(shí)體建筑的面積、方位與空間距離的確定是設(shè)施內(nèi)部系統(tǒng)布置規(guī)劃的重點(diǎn)內(nèi)容。按照企業(yè)個(gè)體不同的經(jīng)營屬性，機(jī)器設(shè)備的需求也常有不同，而機(jī)器設(shè)備的數(shù)量、安置、排列、作業(yè)彈性和空間配置等安排，將對生產(chǎn)或服務(wù)系統(tǒng)的整體物流運(yùn)作產(chǎn)生關(guān)鍵性的影響，如影響搬運(yùn)的距離與路徑及其效率。所以設(shè)備的配置與安排在物流系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)方案中也非常重要。92．設(shè)施內(nèi)部系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)設(shè)施系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)就是通過對系統(tǒng)物流1381393．物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)根據(jù)資料統(tǒng)計(jì)分析，產(chǎn)品制造費(fèi)用的20％～50％是用于物料搬運(yùn)的，因此，現(xiàn)代管理理論都非常注重物料搬運(yùn)系統(tǒng)。物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)就是對物料搬運(yùn)路線、運(yùn)量、搬運(yùn)方法和設(shè)備、儲(chǔ)存場地等作出合理安排。其與物品進(jìn)出控制方式、儲(chǔ)存方式等均和設(shè)施布局密切關(guān)聯(lián)，在設(shè)施規(guī)劃必須重視。4．建筑設(shè)計(jì)

5．公用工程設(shè)計(jì)103．物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)根據(jù)資料統(tǒng)計(jì)分析，產(chǎn)品制造費(fèi)用的20139140三．設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)的原則1．減少或消除不必要的作業(yè)2．以流動(dòng)的觀點(diǎn)作為設(shè)施規(guī)劃的出發(fā)點(diǎn)3．最求系統(tǒng)的整體優(yōu)化4．重視人的因素5．反復(fù)疊代及并行設(shè)計(jì)11三．設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)的原則1．減少或消除不必要的作業(yè)140141四．設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的階段與程序設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)階段結(jié)構(gòu)規(guī)劃時(shí)間規(guī)劃階段0．預(yù)規(guī)劃1．確定方針2．總體規(guī)劃3．詳細(xì)規(guī)劃4．規(guī)劃實(shí)施5．規(guī)劃后12四．設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的階段與程序設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)階段結(jié)構(gòu)規(guī)141142設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)階段結(jié)構(gòu)成果與工作內(nèi)容13設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)階段結(jié)構(gòu)成果與工作內(nèi)容142143物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)具體步驟設(shè)定規(guī)劃條件完成物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)過程設(shè)施與設(shè)備總體布置規(guī)劃選址分析基本資料收集基本資料制定規(guī)劃目標(biāo)計(jì)劃開始計(jì)劃準(zhǔn)備階段整體方案選擇評價(jià)局部規(guī)劃與設(shè)計(jì)整體布置規(guī)劃方案局部方案選擇評價(jià)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)階段方案評估階段局部規(guī)劃設(shè)計(jì)階段否否14物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)具體步驟設(shè)定規(guī)劃條件完成物流規(guī)劃與設(shè)143144第二節(jié)

設(shè)施系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)要素與模式一．系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)的原則要求①簡化加工或作業(yè)過程；②有效地利用設(shè)備、空間、能源和人力資源；③最大限度地減少物料搬運(yùn)；④縮短生產(chǎn)作業(yè)周期；⑤力求投資最低；⑥為職工提供方便、舒適、安全和職業(yè)衛(wèi)生的條件。15第二節(jié)

設(shè)施系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)要素與模式一．系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)的144145二．系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)基本要素1．工廠系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)基本要素在繆瑟提出的工廠系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)(SLP)中，把產(chǎn)品P、產(chǎn)量Q、生產(chǎn)路線R、輔助服務(wù)部門S及生產(chǎn)時(shí)間安排T作為布置設(shè)計(jì)工作的基本出發(fā)點(diǎn)來看待的。因此，我們根據(jù)繆瑟的工廠系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)(SLP)理論，將產(chǎn)品P、產(chǎn)量Q、生產(chǎn)路線R、作業(yè)單位部門劃分S及生產(chǎn)時(shí)間安排T稱為系統(tǒng)布置的基本要素(原始資料)。

16二．系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)基本要素1．工廠系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)基本要素1451462．物流中心的規(guī)劃與系統(tǒng)布置要素在物流中心的規(guī)劃除了必須先了解是屬于哪一種物流中心類型外，還要注意物流中心的規(guī)劃與系統(tǒng)布置要素要素分析也就是：訂單（Entry）、商品的種類（Item）、商品的數(shù)量或庫存量（Quantity），物流路徑（Route），服務(wù)（Service）水平或內(nèi)部服務(wù)單位劃分，交貨時(shí)間（Time）、物流配送成本（Cost）等簡稱為E、I、Q、R、S、T、C。172．物流中心的規(guī)劃與系統(tǒng)布置要素在物流中心的規(guī)劃除了必須146147三．系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)SLP（流程）模式原始資料：P.Q.R.S.T(或E.I.Q.R.S.T.C)4.所需面積5.可用面積6.場地面積、空間關(guān)系圖7.修正因素8.實(shí)際條件限制方案X方案Z方案Y9．評價(jià)選出最佳布置方案1.物流分析（物料流程分析）2.作業(yè)單位相互關(guān)系分析3.綜合相互關(guān)系圖解（作業(yè)單位相互關(guān)系圖）18三．系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)SLP（流程）模式原始資料：P.Q.R.1471481．準(zhǔn)備原始資料在系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)開始時(shí)，首先必須明確給出原始資料——基本要素，同時(shí)也需要對作業(yè)單位的劃分情況進(jìn)行分析，通過分解與合并，得到最佳的作業(yè)單位劃分狀況。所有這些均作為系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)的原始資料。2．物流分析與作業(yè)單位相互關(guān)系分析作業(yè)單位間的物流分析的結(jié)果，可以用物流強(qiáng)度等級及物流相關(guān)表來表示；作業(yè)單位非物流的相互關(guān)系可以用量化的關(guān)系密級及相互關(guān)系來表示。在需要綜合考慮作業(yè)單位間物流與非物流的相互關(guān)系時(shí)，可以采用簡單加權(quán)的方法將物流相關(guān)表及作業(yè)單位間相互關(guān)系表綜合成綜合相互關(guān)系表。191．準(zhǔn)備原始資料在系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)開始時(shí)，首先必須明確給出原1481493．繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖根據(jù)物流相關(guān)表與作業(yè)單位相互關(guān)系表，考慮每對作業(yè)單位間相互關(guān)系等級的高或低，決定兩作業(yè)單位相對位置的遠(yuǎn)或近，得出各作業(yè)單位之間的相對位置關(guān)系，有些資料上也稱之為拓樸關(guān)系。這時(shí)并未考慮各作業(yè)單位具體的占地面積從而得到的僅是作業(yè)單位相對位置，稱為位置相關(guān)圖。4．作業(yè)單位占地面積計(jì)算各作業(yè)單位所需占地面積與設(shè)備、人員、通道及輔助裝置等有關(guān)，計(jì)算出的面積應(yīng)與可用面積相適應(yīng)。5．繪制作業(yè)單位面積相關(guān)圖把各作業(yè)單位占地面積附加到作業(yè)單位位置相關(guān)圖上，就形成了作業(yè)單位面積相關(guān)圖。203．繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖1491506．修正作業(yè)單位面積相關(guān)圖只是一個(gè)原始布置圖，還需要根據(jù)其他因素進(jìn)行調(diào)整與修正。此時(shí)需要考慮的修正因素包括物品搬運(yùn)方式、操作方式、儲(chǔ)存周期等，同時(shí)還需要考慮實(shí)際限制條件如成本、安全和職工傾向等方面是否允許。考慮了各種修正因素與實(shí)際限制條件以后，對面積圖進(jìn)行調(diào)整，得出數(shù)個(gè)有價(jià)值的可行設(shè)施布置方案。7．方案評價(jià)與擇優(yōu)針對前面得到的數(shù)個(gè)方案，需要進(jìn)行技術(shù)、費(fèi)用及其他因素評價(jià)，通過對各方案比較評價(jià)，選出或修正設(shè)計(jì)方案，得到布置方案圖。216．修正15015122151152第三節(jié)

物流設(shè)施布置規(guī)劃的

分析方法與技術(shù)23第三節(jié)

物流設(shè)施布置規(guī)劃的

分析方法與技術(shù)152153一．物流分析的基礎(chǔ)在物流分析之前，必須搜集完備所研究的系統(tǒng)范圍內(nèi)有關(guān)的原始數(shù)據(jù)，并弄清物料的種類、性質(zhì)和數(shù)量，因?yàn)槲锪蠑?shù)量與特征它決定了物料裝運(yùn)的程序和方法。同時(shí)，只有將物料歸類，才能使物流系統(tǒng)分析簡化。1．計(jì)算物流量2．對物料進(jìn)行分類24一．物流分析的基礎(chǔ)在物流分析之前，必須搜集完備所研究的系1531541．計(jì)算物流量（1）當(dāng)量物流量物流系統(tǒng)中由于幾何形狀、物料搬運(yùn)難易程度相差甚遠(yuǎn)，一方面簡單地用重量作為物流量單位不合理，另一方面要想得到精確的物流量也不大可能，又因?yàn)樯鐣?huì)和生產(chǎn)對物料品種數(shù)量的需求也是經(jīng)常在變化，所以苛求物流量的絕對準(zhǔn)確性也無可能和必要，何況不同物料的數(shù)量通常也是不可比的，如一噸鋼和一噸泡沫塑料，重量雖相等但體積相差太大。因此在物流系統(tǒng)的分析、規(guī)劃、設(shè)計(jì)中，如能找到一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，將各種物料經(jīng)過折算都變成標(biāo)準(zhǔn)的倍數(shù)或系數(shù)，即折算成統(tǒng)一量，將會(huì)使分析和計(jì)算大為簡化。這個(gè)折算成的統(tǒng)一量就稱為當(dāng)量物流量。當(dāng)量物流量是按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)修正和折算的運(yùn)輸量。例如載重10t的卡車，當(dāng)運(yùn)輸10t鋼材時(shí)，10t鋼材的當(dāng)量重量為10t；而運(yùn)輸2t塑料制品時(shí)，則2t塑料制品的當(dāng)量重量為10t。251．計(jì)算物流量（1）當(dāng)量物流量154155（2）馬格數(shù)法瑪格數(shù)(Magnitude)來源于美國，是一種不太成熟的當(dāng)量物流量的計(jì)算方法。瑪格數(shù)比較適合一些特性相差不大的物料搬運(yùn)。一個(gè)瑪格數(shù)的物料是：可以方便地拿在一只手中；相當(dāng)密實(shí)；結(jié)構(gòu)緊湊，具有可堆垛性；不易受損壞；相當(dāng)清潔、堅(jiān)固和穩(wěn)定。一般以一塊經(jīng)過粗加工的10立方英寸大小的木塊（約有兩包香煙大小）做一瑪格。計(jì)算步驟：計(jì)算物料體積確定瑪格數(shù)基本值確定修正參數(shù)確定瑪格數(shù)在計(jì)算物料體積時(shí)，采用外部輪廓尺寸，不要減內(nèi)部空穴或不規(guī)則的輪廓。然后查閱專用瑪格曲線表，得出瑪格數(shù)基本值A(chǔ)，如低堆垛的托盤瑪格數(shù)基本值為38。瑪格數(shù)基本值還要按松密程度或密度（B）、形狀（C）、損傷危險(xiǎn)性（D）、情況（E）和價(jià)值因素（F）五個(gè)參數(shù)來修正，這些參數(shù)取值一般在0－4之間。瑪格數(shù)的計(jì)算公式為：M＝A＋A（B＋C＋D＋E＋F）/426（2）馬格數(shù)法瑪格數(shù)(Magnitude)來源于美國，是1551562．物料分類在實(shí)際工作中物料通常按可運(yùn)性的物理特征進(jìn)行分類，其分類依據(jù)是外形尺寸、重量、形狀、損壞可能性、狀態(tài)、數(shù)量、時(shí)限等七種主要因素。為了不使物料分類過多，不便以后進(jìn)行物流分析，一般在企業(yè)物流范圍內(nèi)應(yīng)將物料分類數(shù)控制在10類左右，最多也不宜超過15類272．物料分類在實(shí)際工作中物料通常按可運(yùn)性的物理特征進(jìn)行分156157歸類方法主要是繪制P-Q圖，進(jìn)行ABC分析（1）繪制P－Q圖其中P代表物料種類，Q代表物流量（當(dāng)量物流量）。根據(jù)每一種物料Pi（i＝l，2…，n）其對應(yīng)點(diǎn)Qi，即可畫出由直方圖表示的P-Q圖。P1P2P3P4Pn-1PnPQABCP-Q圖28歸類方法主要是繪制P-Q圖，進(jìn)行ABC分析（1）繪制P157158（2）對上圖進(jìn)行ABC分類一般A類物料占總品種數(shù)的5％-10％，物流量占70％以上；B類物料占總品種數(shù)的20％左右，物流量占20％左右；C類物料占總品種數(shù)的70％以上，其物流量僅占5％-10％左右。上述百分比不是絕對的。物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)以及管理的重點(diǎn)也按ABC分類進(jìn)行。這樣做可以抓住重點(diǎn)，有利于分析與設(shè)計(jì)的進(jìn)行。必要時(shí)，可忽略C類物料。29（2）對上圖進(jìn)行ABC分類一般A類物料占總品種數(shù)的5％-158159二．物流分析的工具與方法1．工藝流程圖12385649原材料1原材料230二．物流分析的工具與方法1．工藝流程圖123856470159160工藝流程圖的繪制美國機(jī)械工程師學(xué)會(huì)(ASME)制訂了一套標(biāo)準(zhǔn)符號31工藝流程圖的繪制美國機(jī)械工程師學(xué)會(huì)(ASME)制訂了一1601612．多產(chǎn)品工藝過程圖在品種多且批量較大的情況下，將各種產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝流程匯總在一張表上，就形成多種產(chǎn)品工藝過程表，在這張表上各產(chǎn)品工藝路線并列繪出，可以反映出各個(gè)產(chǎn)品的物流路徑。322．多產(chǎn)品工藝過程圖在品種多且批量較大的情況下，將各種1611623．物流連線圖在企業(yè)物流中，將各條物流路線全部畫在一張圖上的畫法目前還沒有標(biāo)準(zhǔn)。通常用簡單幾何要素圖形如圓或菱形等表示工作單位，如各種車間、倉庫、車站等，然后工作單位之間用線連起來就表示各條物流路線，然后再用連線多少，線的顏色、線外旁注等表示物流量、物流起止點(diǎn)、流向等，但也不能將此物流的特性和參數(shù)全都表達(dá)清楚，只能大體說明問題。這種類型的圖都稱之為物流連線圖333．物流連線圖在企業(yè)物流中，將各條物流路線全部畫在一張圖16216334163164351641654．從至表(From-ToChart)從至表是一張方格圖，左邊為“從”(From)邊，從上到下按生產(chǎn)順序排列，上邊“至”(To)邊，從左到右按生產(chǎn)順序排列，然后將物流量標(biāo)在相應(yīng)的方格中。表示從某一工作地到另一工作地的總物流量及其分布。364．從至表(From-ToChart)從至表是一張方格165166例1：從至表于物流系統(tǒng)分析中的運(yùn)用某工廠有ABCDE五個(gè)車間，布置見圖11，其中＋為各車間距心。該廠生產(chǎn)四種產(chǎn)品，各產(chǎn)品的工藝路線和每月產(chǎn)量如表