首項(xiàng)護(hù)欄工程施工總結(jié)

一、工程概況我標(biāo)段防撞護(hù)欄形式為墻式防撞欄，防撞護(hù)欄高

1.1m，墻式護(hù)欄采用

C30

砼，設(shè)計(jì)采用分段設(shè)置，標(biāo)準(zhǔn)段每段長(zhǎng)

2m，各段之間設(shè)有假縫和脹縫，假縫設(shè)置距離為每

4m

一道，脹縫設(shè)置距離為每

25m

設(shè)置一道，脹縫寬2cm。二、首件工程的目的通過對(duì)防撞護(hù)欄首件工程的實(shí)施，熟悉設(shè)計(jì)規(guī)范及技術(shù)要求，根據(jù)防撞護(hù)欄施工特點(diǎn)，確定質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。落實(shí)業(yè)主及監(jiān)理對(duì)防撞護(hù)欄的要求；通過該首件工程的實(shí)施，檢驗(yàn)施工方案，發(fā)現(xiàn)人員、設(shè)備、工藝、環(huán)保對(duì)工程質(zhì)量的影響程度；便于我部總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)管理，避免施工后期造成返工，為規(guī)范化施工創(chuàng)造條件。三、人員與組織保證工程實(shí)施小組。具體名單如下：組 長(zhǎng)：何懷平，全面負(fù)責(zé)、組織防撞護(hù)欄首件工程的實(shí)施。副組長(zhǎng)：劉晉，負(fù)責(zé)防撞護(hù)欄首件工程的現(xiàn)場(chǎng)施工組織，材料、設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)施工人員的組織。組 員：辛厚純、楊千里、牛春領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，小組成員各司其職、各負(fù)其責(zé)。四、施工過程控制本橋防護(hù)欄形式：為組合式防撞護(hù)欄。下面就這種形式護(hù)欄施工分別闡述如下：2.4.1

內(nèi)側(cè)護(hù)欄座(1).測(cè)量放樣用全站儀對(duì)護(hù)欄邊線進(jìn)行精確定位放線，以確保護(hù)欄線條順暢，同時(shí)對(duì)護(hù)欄標(biāo)高測(cè)控按定型模板尺寸進(jìn)行測(cè)設(shè)。(2).鋼筋綁扎鋼筋加工成形在鋼筋加工場(chǎng)制作，吊至梁頂進(jìn)行綁扎。鋼筋加工與綁扎嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行。內(nèi)護(hù)欄鋼筋綁扎注意事項(xiàng)：a.預(yù)埋，在實(shí)際施工時(shí)鋼筋的綁扎連接要滿足搭接長(zhǎng)度的，否則必須采用焊接。b.主筋，并將護(hù)欄鋼筋與之焊接。c.鋼筋綁扎后要進(jìn)行護(hù)欄鋼套管及通訊管線預(yù)埋件的預(yù)埋工作，做到預(yù)埋件不漏埋。(3).模板支立要檢查一下整體線型及標(biāo)高，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整。模板安裝注意事項(xiàng)：a.縫不允許錯(cuò)臺(tái)。b.特殊處理，以保證線條順暢。(4).砼澆筑砼采用拌和場(chǎng)集中拌制，攪拌車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。分層澆筑方法。用插入式振搗泵進(jìn)行振搗，同時(shí)配木提提漿后用鐵板收光。砼澆筑注意事項(xiàng)：a.砼澆筑前應(yīng)認(rèn)真檢查一下預(yù)埋件，確保每個(gè)預(yù)埋件不漏埋。b.溢出造成橋面及結(jié)構(gòu)物外觀影響。2.4.2

外側(cè)組合防撞護(hù)欄（1）測(cè)量放樣條順暢，同時(shí)按定型模板尺寸對(duì)護(hù)欄標(biāo)高進(jìn)行測(cè)設(shè)。（2）鋼筋綁扎加工與綁扎、焊接嚴(yán)格執(zhí)行圖紙和規(guī)范的要求。外護(hù)欄鋼筋綁扎后要及時(shí)做好護(hù)欄扶手預(yù)埋件中預(yù)埋工作。（3）模板支立設(shè)置楔口接縫，以利模板拼制及整體外觀效果。標(biāo)高預(yù)以檢查。利用預(yù)埋于橋面鋪裝層中的鋼筋固定，整體模板制立完成后應(yīng)再作檢查，以保證外觀線型。（4）砼澆筑幾點(diǎn)注意事項(xiàng)：a、外護(hù)欄進(jìn)行頂標(biāo)高控制，同時(shí)也要進(jìn)行中心線控制。b、砼澆筑時(shí)，預(yù)埋鋼板頂面水泥漿要及時(shí)清除，拆模后及時(shí)清除鋼板上的浮漿，并涂刷一層模板油。五、安全、環(huán)保保證措施5.1

安全保證措施即啟用我部制定的應(yīng)急方案措施。5.2 環(huán)境保護(hù)措施靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，并避免污染生活水源。清洗拌合設(shè)備及工具的水泥漿、油垢等在排放前，將采取過濾、沉淀妥善處理，不污染環(huán)境和影響附近居民生活。施工期間經(jīng)常對(duì)施工機(jī)械車輛道路進(jìn)行維修進(jìn)行一日兩次灑水，造成危害。砂等材料在運(yùn)輸中易飛揚(yáng)用篷布履蓋嚴(yán)密，且裝料適中，不得超限，防止材料沿途灑落；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，不得污染道路。六、首項(xiàng)工程施工過程中存在的不足6.1

防撞護(hù)欄鋼筋保護(hù)層存在偏差原因分析：①箱梁預(yù)埋護(hù)欄鋼筋位置不準(zhǔn)確，造成保護(hù)層厚度偏差；落。6.2

防撞護(hù)欄砼表面外觀質(zhì)量存在氣泡、少量麻面現(xiàn)象原因分析：在砼澆筑時(shí)振搗不到位，造成出現(xiàn)氣泡、麻面現(xiàn)象。七、下步施工需改進(jìn)方法7.1

鋼筋保護(hù)層改進(jìn)方法保護(hù)層不夠，容易引起表面混凝土開裂和鋼筋銹蝕；保護(hù)層過大，影響鋼筋受力。①嚴(yán)格按照結(jié)構(gòu)物骨架鋼筋尺寸制作，對(duì)鋼筋重疊、層采用圓餅形高強(qiáng)砂漿墊塊，墊塊按照每

1m

均勻布置，護(hù)欄每個(gè)斷面的正面和背面各設(shè)置2

個(gè)墊塊。7.2

砼表面外觀氣泡、麻面改進(jìn)方法砼外觀質(zhì)量的控制，最重要的環(huán)節(jié)是砼坍落度的控制。加強(qiáng)砼澆筑時(shí)，振搗的次數(shù)，確保砼振搗密實(shí)。八、首項(xiàng)防撞護(hù)欄總結(jié)根據(jù)安鄉(xiāng)河特大橋東引橋右幅第一至第三跨防撞護(hù)欄首件工程工藝、人員及機(jī)械組合、材料的采備、安全措施等能夠滿足施工及質(zhì)量要求。防撞護(hù)欄首件工程其線形順直，結(jié)構(gòu)尺寸、外觀質(zhì)量及砼強(qiáng)點(diǎn)，繼續(xù)改進(jìn)或優(yōu)化工藝方案，杜絕在首件工程的問題再次發(fā)生。時(shí) 間：2011

年

5

月

14

日地 點(diǎn)：項(xiàng)目部會(huì)議室主 題：首項(xiàng)防撞護(hù)欄技術(shù)總結(jié)主持人：何懷平參加人員：項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、部門主管、技術(shù)員、施工班組長(zhǎng)內(nèi)容：1、總結(jié)會(huì)議的目的：通過項(xiàng)目部所有人員的共同努力，在

2011

年

5月

13

日完成右幅第一跨防撞護(hù)欄，這是大家的成績(jī)，但在施工的過的施工，對(duì)其施工工藝、設(shè)備要求、操作要點(diǎn)、技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、材料使用等進(jìn)行比較、驗(yàn)證、改進(jìn)，為下一步大面積施工做好良性指導(dǎo)。2、施工過程中出現(xiàn)的問題及改善措施：eq

\o\ac(○,1)

技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制和報(bào)檢流程不夠熟悉，報(bào)驗(yàn)程序顯得有些學(xué)習(xí)，提高自己的專業(yè)技能，熟悉每一道工序的報(bào)驗(yàn)流程，爭(zhēng)取下一步工作開展的更加順利。eq

\o\ac(○,2)

調(diào)應(yīng)盡量提前做好，為下一步施工做好萬全準(zhǔn)備。eq

\o\ac(○,3)

、在施工過程中，鋼筋保護(hù)層偏差過大。施工中應(yīng)嚴(yán)格控鋼筋保護(hù)影響鋼筋受力。通過本次會(huì)議認(rèn)真地分析了施工過