戶外廣告市場前景分析體驗(yàn)營銷的主要原則1、適用適度體驗(yàn)式營銷要求產(chǎn)品和服務(wù)具備一定的體驗(yàn)特性，顧客為獲得購買和消費(fèi)過程中的“體驗(yàn)感覺”，往往不惜花費(fèi)較多的代價(jià)。應(yīng)該看到，中國經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)水平與西方發(fā)達(dá)國家尚有一定差距，大多數(shù)消費(fèi)者雖然逐步從溫飽需要向感性需求發(fā)展，但還沒到可以為一個(gè)愉悅的體驗(yàn)而付出太多金錢的程度。在中國操作體驗(yàn)營銷要把實(shí)質(zhì)的利益充分考慮進(jìn)去，讓消費(fèi)者進(jìn)行愉悅體驗(yàn)的同時(shí)獲得實(shí)質(zhì)的利益，營銷活動才更容易獲得成功。星巴克在中國難以大面積推廣，僅在上海等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市獲得成功就可以證明這點(diǎn)。2、合理合法體驗(yàn)式營銷能否被消費(fèi)者接受，與地域差異關(guān)系密切。各個(gè)國家和地區(qū)由于風(fēng)俗習(xí)慣和文化的不同，價(jià)值觀念和價(jià)值評判標(biāo)準(zhǔn)也不同，評價(jià)的結(jié)果存在差異。因此，體驗(yàn)營銷活動的安排，必然適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌龅娘L(fēng)土人情，既富有新意，又合乎常理。同樣的道理，各個(gè)國家和地區(qū)的法律體系，如消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法、反不正當(dāng)競爭法、廣告法、商標(biāo)法、勞動法、公司法、合同法等，既存在差別，又極其復(fù)雜，體驗(yàn)營銷實(shí)施過程中，具體的操作環(huán)節(jié)和內(nèi)容，都應(yīng)該在國家政策和法律法規(guī)允許的范圍之內(nèi)。市場營銷的含義（一）市場營銷的定義國內(nèi)外學(xué)者對市場營銷的定義有上百種，企業(yè)界對營銷的理解更是各有千秋。美國學(xué)者基恩?凱洛斯曾將各種市場營銷定義分為三類：一是將市場營銷看作是一種為消費(fèi)者服務(wù)的理論；二是強(qiáng)調(diào)市場營銷是對社會現(xiàn)象的一種認(rèn)識；三是認(rèn)為市場營銷是通過銷售渠道把生產(chǎn)企業(yè)同市場聯(lián)系起來的過程。這從一個(gè)側(cè)面反映了市場營銷的復(fù)雜性。實(shí)際上，伴隨營銷理論與實(shí)踐的不斷創(chuàng)新，營銷的概念在不同時(shí)期有不同的主流表述。如美國市場營銷協(xié)會（AMA）在1960年的定義是：“市場營銷是引導(dǎo)貨物和勞務(wù)從生產(chǎn)者流轉(zhuǎn)到達(dá)消費(fèi)者或用戶所進(jìn)行的一切企業(yè)活動”，而到1985年，該定義則變成為“市場營銷是個(gè)人和組織對理念（或主意、計(jì)策）、貨物和勞務(wù)的構(gòu)想、定價(jià)、促銷和分銷的計(jì)劃與執(zhí)行過程，以創(chuàng)造達(dá)到個(gè)人和組織的目標(biāo)的交換。”2007年AMA公布市場營銷的新定義是：“市場營銷是創(chuàng)造、傳播、傳遞和交換對顧客、客戶、合作者和整個(gè)社會有價(jià)值的市場供應(yīng)物的一種活動、制度和過程。”著名營銷學(xué)家菲利普?科特勒教授認(rèn)為，市場營銷可以區(qū)分其管理定義和社會定義。市場營銷管理的定義是：“選擇目標(biāo)市場并通過創(chuàng)造、傳遞和傳播卓越顧客價(jià)值，來獲取、維持和增加顧客的藝術(shù)和科學(xué)。”而市場營銷的社會定義則是：“市場營銷是一個(gè)社會過程，在這個(gè)過程中，個(gè)人和團(tuán)體可以通過創(chuàng)造、提供和與他人自由交換有價(jià)值的產(chǎn)品與服務(wù)來獲得他們的所需所求。”根據(jù)上述定義，我們可以將市場營銷概念從管理角度其體歸納為下列要點(diǎn)：（1）市場營銷的基本目標(biāo)是“獲取、維持和增加顧客”。（2）“交換”是市場營銷的核心。市場營銷的基本業(yè)務(wù)就是為了實(shí)現(xiàn)交換，不斷地“創(chuàng)造、傳遞和傳播”卓越的顧客價(jià)值和管理顧客關(guān)系。（3）交換過程能否高績效地順利進(jìn)行，取決于營銷者創(chuàng)造的產(chǎn)品和價(jià)值滿足顧客需求的程度，以及對交換過程管理的水平。（二）市場營銷的核心概念1、需要、欲望和需求人類需要是市場營銷的基石。所謂需要，是指人們與生俱來的基本要求。如為了生存與發(fā)展，人們會有吃、穿、住、安全、歸屬、受人尊重、對知識和自我實(shí)現(xiàn)等需要。這些需要存在于人類自身生理和社會之中，市場營銷者可用不同方式去滿足它，但不能憑空創(chuàng)造。欲望是指想得到上述需要的具體滿足品的愿望，是個(gè)人受不同文化及社會環(huán)境影響表現(xiàn)出來的對需要的特定追求。如為滿足“解渴”生理需要，人們可能選擇（追求）喝開水、茶、汽水、果汁或者礦泉水。市場營銷者無法創(chuàng)造需要，但可以影響欲望，并通過創(chuàng)造、開發(fā)及銷售特定的產(chǎn)品和服務(wù)來滿足欲望。需求是指人們有支付能力并愿意購買某個(gè)具體產(chǎn)品的欲望。在營銷者看來，需求就是對某特定產(chǎn)品及服務(wù)的市場需求。優(yōu)秀的公司總是通過各種方式深入地了解顧客的欲望和需求，并據(jù)以制定自己的營銷策略。它們認(rèn)真研究顧客行為和偏好，分析有關(guān)用戶調(diào)查、產(chǎn)品保證與服務(wù)等方面的數(shù)據(jù)，觀察對比本公司產(chǎn)品及競爭產(chǎn)品的顧客，以了解他們的喜好，培訓(xùn)銷售人員以使他們能發(fā)現(xiàn)尚未滿足的欲望。2、市場細(xì)分、目標(biāo)市場和定位不同人群的需求往往是不同的。市場營銷者需要通過識別人口、心理和行為差異來區(qū)分不同的細(xì)分市場，然后選擇進(jìn)入具有最大機(jī)會的目標(biāo)市場。對每一個(gè)目標(biāo)市場，營銷人員都要開發(fā)一種產(chǎn)品（服務(wù)），在目標(biāo)客戶群心中建立能夠提供某些關(guān)鍵利益的定位。3、產(chǎn)品和服務(wù)在營銷學(xué)中，產(chǎn)品特指能夠滿足人的需要和欲望的任何事物，其價(jià)值在于它給人們帶來對欲望的滿足。人們購買轎車不是為了得到一種機(jī)械，而是要得到它所提供的交通服務(wù)。產(chǎn)品實(shí)際上只是獲得服務(wù)的載體，這種載體可以是有形物品，也可以是不可觸摸的、無形的“服務(wù)”，如人員、地點(diǎn)、活動、組織和觀念。當(dāng)我們心情煩悶時(shí)，為滿足輕松解脫的需要，可以去參加音樂會聽歌手演唱（人員）；可以到風(fēng)景區(qū)旅游（地點(diǎn)）；可以參加校友聚會（活動）；可以參加消費(fèi)者假日俱樂部（組織）；也可以參加研討會接受一種不同的價(jià)值觀（觀念）。市場營銷者必須清醒地認(rèn)識到，其創(chuàng)造的產(chǎn)品（服務(wù)）不管形態(tài)如何，如果不能滿足人們的需要和欲望，就必然會失敗。4、效用、費(fèi)用和滿足效用是消費(fèi)者對產(chǎn)品滿足其需要的整體能力的評價(jià)。消費(fèi)者通常根據(jù)這種對產(chǎn)品價(jià)值的主觀評價(jià)和支付的費(fèi)用來做出購買決定。如某人為解決其每天上班的交通需要，他會對可能滿足這種需要的產(chǎn)品選擇組合（如自行車、摩托車、汽車、出租車等）和他的需要組合（如速度、安全、方便、舒適、節(jié)約等）進(jìn)行綜合評價(jià)，以決定哪一種產(chǎn)品能提供最大的總滿足。假如他主要對速度和舒適感興趣，也許會考慮購買汽車。但是，汽車購買與使用的費(fèi)用要比自行車高許多。若購買汽車，他必須放棄用其有限收入可購置的許多其他產(chǎn)品（服務(wù)）。因此，他將全面衡量產(chǎn)品的費(fèi)用和效用，選擇購買能使每一元花費(fèi)帶來最大效用的產(chǎn)品。5、交換、交易和關(guān)系交換是指從他人處取得所需之物，而以自己的某種東西作為回報(bào)的行為。交換是市場營銷的核心概念，營銷的全部內(nèi)容都包含在交換概念之中。交易是交換的基本組成單位，是交換雙方之間的價(jià)值交換。交換是一種過程，在這個(gè)過程中，如果雙方達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，我們就稱之為發(fā)生了交易。交易通常有兩種方式：一是貨幣交易，如甲支付800元給商店而得到一臺微波爐；二是非貨幣交易，包括以物易物、以服務(wù)易服務(wù)的交易等。建立在交易基礎(chǔ)上的營銷可稱之為交易營銷。為使企業(yè)獲得較之交易營銷所得到的更多，就需要關(guān)系營銷。關(guān)系營銷是營銷者與有價(jià)值的顧客、分銷商、零售商、供應(yīng)商以及廣告代理、科研機(jī)構(gòu)等建立、保持并加強(qiáng)長期的合作關(guān)系，通過互利交換及共同履行諾言，使各方實(shí)現(xiàn)各自目的的營銷方式。與顧客建立長期合作關(guān)系是關(guān)系營銷的核心內(nèi)容。同各方保持良好的關(guān)系要靠長期承諾和提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、良好服務(wù)和公平價(jià)格，以及加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和社會各方面聯(lián)系來實(shí)現(xiàn)。關(guān)系營銷可以節(jié)約交易的時(shí)間和成本，其營銷宗旨從追求每一次交易利潤最大化轉(zhuǎn)向與顧客和其他關(guān)聯(lián)方共同長期利益最大化，即實(shí)現(xiàn)“雙贏”或“多贏”。企業(yè)建立起這種以戰(zhàn)略結(jié)盟為特征的高效營銷網(wǎng)絡(luò)，也就使競爭模式由原來單個(gè)公司之間的競爭，轉(zhuǎn)變?yōu)檎麄€(gè)網(wǎng)絡(luò)團(tuán)隊(duì)之間的競爭。6、市場營銷與市場營銷者在交換雙方中，如果一方比另一方更主動、更積極地尋求交換，我們就將前者稱為市場營銷者，后者稱為潛在顧客。換句話說，所謂市場營銷者，是指希望從別人那里取得資源并愿意以某種有價(jià)值的東西作為交換的人。市場營銷者可以是賣方，也可以是買方。當(dāng)買賣雙方都表現(xiàn)積極時(shí)，我們就把雙方都稱為市場營銷者，并將這種情況稱為相互市場營銷。機(jī)場媒體行業(yè)概況德高中國在機(jī)場媒體市場也具備較強(qiáng)的市場地位。根據(jù)德高中國官網(wǎng)，其覆蓋北京首都國際機(jī)場、北京大興國際機(jī)場、上海虹橋國際機(jī)場、上海浦東國際機(jī)場、廣州白云國際機(jī)場、重慶江北國際機(jī)場、成都雙流國際機(jī)場、成都天府國際機(jī)場等，2019年覆蓋超過3．76億機(jī)場旅客。根據(jù)民航局，2019年全行業(yè)旅客運(yùn)輸量達(dá)6．60億人次，以此計(jì)算德高中國機(jī)場媒體份額約為57．0%3。德高中國通過招商競標(biāo)方式獲取廣州白云機(jī)場T2航站樓及GTC廣告運(yùn)營權(quán)。行業(yè)內(nèi)其他競爭對手包括雅仕維、航美傳媒。行業(yè)早期也經(jīng)歷了一次性交易的模式，導(dǎo)致資本開支較大，經(jīng)濟(jì)周期變化后經(jīng)營壓力較大，導(dǎo)致機(jī)場媒體更換較快，后續(xù)轉(zhuǎn)型合資經(jīng)營為主、招商競標(biāo)為輔的模式。行業(yè)格局的變化或者說競爭的強(qiáng)度受機(jī)場數(shù)量變化影響，當(dāng)新增機(jī)場較快時(shí)，容易出現(xiàn)溢價(jià)競購的情況，2018年后國內(nèi)機(jī)場建設(shè)速度有所放緩，行業(yè)整體競爭烈度下降，各家企業(yè)主要聚焦經(jīng)營效率的提升，尤其是疫情沖擊下，客流量的下降對戶外媒體有較大影響，廣告主預(yù)算明顯向線上傾斜，因而近年行業(yè)回歸相對理性的階段。從商業(yè)模式上看，公交車、地鐵、機(jī)場等戶外媒體其供給均相對有限，且戶外媒體資源經(jīng)營權(quán)受監(jiān)管，供給的有限性導(dǎo)致資源本身存在溢價(jià)，這一方面是供求關(guān)系決定的，另一方面是交通工具稀缺性對應(yīng)的是用戶細(xì)分的精度提升，能夠間接幫助廣告主定位具備一定消費(fèi)能力的群體。但相應(yīng)地，由于這種稀缺是監(jiān)管規(guī)定所創(chuàng)設(shè)的，地方國企具有較強(qiáng)的議價(jià)權(quán)，基于融資、競購的模式容易在經(jīng)濟(jì)環(huán)境轉(zhuǎn)變時(shí)出現(xiàn)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，而相對長期、合資經(jīng)營的模式更為穩(wěn)定，但這也意味著部分超額利潤被國企所享有。為何梯媒是一個(gè)更好的商業(yè)模式。首先，不存在明顯的監(jiān)管創(chuàng)設(shè)的供給稀缺，主要難度在于中高端商務(wù)樓宇可能不愿意引入電梯廣告，但市場仍有大量空間；其次，供給側(cè)數(shù)量眾多，上游物業(yè)高度分散，因而對梯媒的議價(jià)權(quán)一般不高，這一方面意味著建立規(guī)模網(wǎng)絡(luò)難度較高，另一方面對于龍頭企業(yè)而言后來者的競爭難度也更大，需要花費(fèi)更高昂的成本復(fù)制一套網(wǎng)絡(luò)。在此過程中分眾可以降價(jià)打擊對手，從而致使融資方預(yù)期惡化，降低投資意愿；最后，覆蓋用戶精細(xì)度更高、頻次更多，機(jī)場媒體同一用戶的曝光頻次較少，公交、地鐵媒體理論上可以做到日常出行的覆蓋，但較梯媒仍有一定缺陷，梯媒可以覆蓋出行的起點(diǎn)和終點(diǎn)，且定位顆粒度更細(xì)。戶外廣告行業(yè)概況對戶外/線下廣告而言，媒體較為分散，從整體廣告收入看增長較為平緩，但出行媒介存在結(jié)構(gòu)性增長。出行相關(guān)媒介整體成長性相對較優(yōu)，且梯媒>地鐵>高鐵>機(jī)場>公交，這主要受媒介供給、人群覆蓋影響；競爭邏輯上，強(qiáng)監(jiān)管約束容易導(dǎo)致供給短缺，這些市場競爭優(yōu)勢主要來自1）先發(fā)優(yōu)勢；2）政企關(guān)系。利潤率中樞主要受競爭格局影響，行業(yè)格局越分散，利潤率中樞一般較低，主要是廣告主預(yù)算分配的經(jīng)驗(yàn)規(guī)律和規(guī)模效益。線下廣告市場規(guī)模有所回落，但結(jié)構(gòu)性機(jī)會仍存。2013-20年全國傳統(tǒng)廣告規(guī)模自1762億元下降至864億元，降幅為52．7%；相較而言，網(wǎng)絡(luò)廣告自1105億元增長至7666億元，增幅593．8%。傳統(tǒng)廣告規(guī)模的流失主要是用戶注意力向移動媒介轉(zhuǎn)移，表現(xiàn)為用戶上網(wǎng)時(shí)長占比提升，而其他活動的時(shí)長占比相對下降。但居民時(shí)間結(jié)構(gòu)上，出行相關(guān)時(shí)長占比提升，出行圈廣告可能存在結(jié)構(gòu)性機(jī)會。出行媒介的優(yōu)勢在于一定的封閉性、抗干擾性，也能夠抵御或者緩沖移動設(shè)備的侵入。此外，出行媒介具有用戶定位的能力，例如機(jī)場、高鐵旅客中商務(wù)白領(lǐng)比例較高，高端樓宇、商場對應(yīng)的用戶消費(fèi)力較強(qiáng)。更進(jìn)一步地，根據(jù)人社部、國家統(tǒng)計(jì)局等披露數(shù)據(jù)，根據(jù)測算，就業(yè)群體中約有1．76億白領(lǐng)，0．96億非農(nóng)藍(lán)領(lǐng)，剩余部分為農(nóng)民工。因此，線下媒體的結(jié)構(gòu)性機(jī)會具體對應(yīng)高價(jià)值人群的通勤時(shí)間，主要是白領(lǐng)群體的通勤時(shí)間，其中高線城市價(jià)值更高，大體是是一個(gè)金字塔型分布，占據(jù)核心群體的媒介能夠賺取超額收益。出行圈媒介核心特點(diǎn)是供給受到管制，公共交通一般是公益性質(zhì)居多，項(xiàng)目設(shè)施投資及運(yùn)營主體多為國企。國企由于預(yù)算軟約束，往往并不以盈利為首要目標(biāo)，而可以通過財(cái)政補(bǔ)助等維持運(yùn)營，因而出行圈媒介的供給側(cè)是受高度管制的。而在城市圈擴(kuò)大，城市人口擴(kuò)張，出行頻次提升的過程中，廣告需求快速增長，這就帶來廣告供應(yīng)短缺的問題，導(dǎo)致廣告企業(yè)進(jìn)入融資擴(kuò)張，再融資的循環(huán)，而出行圈媒介成本端的短缺遠(yuǎn)大于需求側(cè)的規(guī)模效應(yīng)，導(dǎo)致一批廣告企業(yè)出現(xiàn)資金鏈緊張后收縮的情況。在融資、擴(kuò)張、收縮破產(chǎn)后生存下來的廣告企業(yè)吸取教訓(xùn)，通過與國企成立合資企業(yè)的方式，將固定形式的合約成本轉(zhuǎn)變?yōu)榭勺兊氖杖搿⒗麧櫡殖桑M(jìn)而實(shí)現(xiàn)合作共贏。因而，地鐵、機(jī)場市場德高中國通過與地方企業(yè)成立合資項(xiàng)目企業(yè)的方式換取長期合作協(xié)議以及地鐵、機(jī)場廣告資源，這種合作方式也被廣泛應(yīng)用于類似供需格局下的其他行業(yè)，如云計(jì)算等。從商業(yè)模式角度橫向比較看，樓宇電梯媒體的供需格局最好，上游物業(yè)、商業(yè)地產(chǎn)高度分散，下游廣告主也比較分散。另外，人群曝光比較穩(wěn)定，工作人群在居住社區(qū)、辦公場景的出行頻次相對穩(wěn)定，不受交通方式等的沖擊，這方面公交車、機(jī)場媒體面臨其他出行方式的沖擊，而地鐵、高鐵媒體曝光頻次不夠高，且受眾顆粒度仍然有一定差距。總體來看，樓宇電梯媒體的提量邏輯相對順暢，龍頭企業(yè)壁壘較為穩(wěn)固，是相比其他出行圈媒體更優(yōu)質(zhì)的商業(yè)模式。地鐵媒體行業(yè)概況地鐵媒體資源是供給受嚴(yán)格監(jiān)管的市場，也高度集中于高線城市。對戶外媒體資源數(shù)量及質(zhì)量的把控嚴(yán)格，導(dǎo)致戶外媒體資源稀缺屬性強(qiáng)。這與公交車媒體等戶外媒體類似，不同的是地鐵相對集中在高線城市，截止2022年9月全國共有51個(gè)城市擁有軌道交通，占全國293個(gè)地級市的17．4%，在51個(gè)城市中多數(shù)軌道交通里程、客運(yùn)量集中在一、二線城市，2018-21年北上廣深地鐵客運(yùn)量占全國軌道交通客運(yùn)量的50%左右。地鐵廣告市場高度集中。行業(yè)龍頭德高集團(tuán)擁有北京、上海、廣州、南京、重慶、天津、蘇州的部分條線地鐵廣告經(jīng)營權(quán)，2018-21年按地鐵客運(yùn)量計(jì)算份額在50%以上，今年隨著地鐵在低線城市逐步開通，份額有所回落，但高線城市客戶曝光價(jià)值相對較高，以客戶曝光價(jià)值計(jì)算的份額可能較為穩(wěn)固。其他競爭者包括風(fēng)盛股份擁有杭州地鐵的廣告經(jīng)營權(quán)。如公交車媒體一節(jié)，上游成本是行業(yè)競爭的關(guān)鍵。風(fēng)盛股份公開轉(zhuǎn)讓說明書中披露，蕭山日報(bào)傳媒、都市快報(bào)控股、杭州日報(bào)傳媒承諾：（1）本單位確定風(fēng)盛傳媒作為本單位控制的戶外媒體資源運(yùn)營及由此產(chǎn)生的廣告服務(wù)業(yè)務(wù)的唯一整合平臺。即將控股股東的戶外媒體資源運(yùn)營權(quán)授予風(fēng)盛股份，而控股股東均為媒體相關(guān)集團(tuán)，同時(shí)股東還承諾不會與風(fēng)盛股份業(yè)務(wù)產(chǎn)生沖突。德高集團(tuán)則采取與地區(qū)國企成立合資企業(yè)的方式獲取份額。結(jié)合的高中國官網(wǎng)及天眼查，注意到德高中國獲取地鐵媒體資源的主要方式是通過與地方國企（資源經(jīng)營權(quán)所有方）成立合資企業(yè)，以共同經(jīng)營開發(fā)的方式形成合作。合作中主要關(guān)注合資企業(yè)的股權(quán)結(jié)構(gòu)和協(xié)議涵蓋的媒體資源情況。合資企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)意味著利益分配方式，以及相對議價(jià)權(quán)2。德高中國地鐵媒體合作的共同特點(diǎn)是合作協(xié)議期限長，一般在10年以上，通過長時(shí)間鎖定限制競爭對手介入市場。此外，持股比例和媒體資源可以看作互相妥協(xié)的結(jié)果，德高持股比例較高時(shí)，往往地方地鐵運(yùn)營方愿意授權(quán)的媒體資源相對較少，一般以限制線路、媒體形式表現(xiàn)，反之地方地鐵運(yùn)營方持股比例較高時(shí)，則線路、媒體資源的授權(quán)較為全面，本質(zhì)上還是議價(jià)權(quán)-利益分配的邏輯。通過成立合資企業(yè)，德高中國將地鐵媒體資源成本從固定成本轉(zhuǎn)變?yōu)榭勺兂杀荆瑫r(shí)攤銷至多年。如果類比公交車媒體市場，以民營/外資企業(yè)直接與地方國企協(xié)商合作，可能面臨一次性交易的情況，因此賣方更傾向于短期高價(jià)出售經(jīng)營權(quán)的授權(quán)，而成立合資企業(yè)將成本可變化，從固定費(fèi)用支出轉(zhuǎn)化為利潤分配，從而促使雙方共同朝著提升經(jīng)營效率的方向發(fā)展，從這個(gè)角度看，地鐵媒體的合作形式較公交車媒體此前的案例向前邁進(jìn)了一步。由于行業(yè)格局集中，行業(yè)龍頭德高中國相比風(fēng)盛股份較廣告主擁有更高的議價(jià)權(quán)，利潤率可能更高。以風(fēng)盛股份為例，2014-15年、2020-21年單獨(dú)披露的地鐵廣告毛利率平均為15．38%，而2006-21年德高集團(tuán)（全球業(yè)務(wù)）毛利率平均為43．63%，營業(yè)利潤率平均為8．22%。由于披露數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的限制，難以拆分德高中國地鐵廣告業(yè)務(wù)的毛利率、營業(yè)利潤率，但預(yù)計(jì)其毛利率高于風(fēng)盛股份的水平，這不僅是由于市場地位，還因?yàn)橐院腺Y企業(yè)方式運(yùn)營將媒體資源成本（營業(yè)成本）至少部分轉(zhuǎn)移至少數(shù)股東權(quán)益?zhèn)龋▋衾麧櫍磳?shí)現(xiàn)利潤后分成，體現(xiàn)為凈利潤率更可比。2006-21年德高集團(tuán)平均凈利率為4．25%，不考慮疫情影響，2006-19年平均凈利率為6．95%。換言之，德高集團(tuán)通過合資模式實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營獲取市場份額的優(yōu)勢，從而面向廣告主贏得一定議價(jià)權(quán)，最終獲取超額利潤率，但代價(jià)是部分超額利潤以一定比例轉(zhuǎn)移給地方地鐵運(yùn)營方（本質(zhì)上是各地國資委），超額利潤分配的比例取決于市場的有效性，總體而言，合作期限越長潛在競爭的威脅越小，潛在的談判對象也就越少，因而市場可能并非完全有效，德高集團(tuán)在地鐵媒體領(lǐng)域的合資策略總體上仍然是貢獻(xiàn)正向超額利潤的。體驗(yàn)營銷的概念體驗(yàn)營銷是指企業(yè)以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向，向消費(fèi)者提供一定的產(chǎn)品和服務(wù)，通過對事件、情景的安排、設(shè)計(jì)，創(chuàng)造出值得消費(fèi)者回憶的活動，讓消費(fèi)者產(chǎn)生內(nèi)在反應(yīng)或心理感受，激發(fā)并滿足消費(fèi)者的體驗(yàn)需求，從而達(dá)到企業(yè)目標(biāo)的營銷模式。體驗(yàn)營銷建立在對消費(fèi)者個(gè)性心理特征的認(rèn)真研究、充分了解的基礎(chǔ)之上。其以激發(fā)顧客的情感為手段，使整個(gè)營銷理念更趨于完善，目的是為目標(biāo)顧客提供超過平均價(jià)值的服務(wù)，讓顧客在體驗(yàn)中產(chǎn)生美妙而深刻的印象或體驗(yàn)，獲得最大程度上的精神滿足。體驗(yàn)營銷并非僅僅是一種營銷手段，確切地說它是一種營銷心理、一種營銷文化、一種營銷理念。在消費(fèi)需求日趨差異化、個(gè)性化、多樣化的今天，顧客關(guān)注產(chǎn)品和服務(wù)的感知價(jià)值，比以往更為重視在產(chǎn)品消費(fèi)過程中獲得“體驗(yàn)感覺”。我們經(jīng)常會看到這樣的現(xiàn)象，消費(fèi)者在購買很多產(chǎn)品的時(shí)候，如果有“體驗(yàn)”的場景和氣氛，那么對消費(fèi)者的購買決策就能產(chǎn)生很大的影響。例如，在購買服裝時(shí)，如果一家服裝店不能讓顧客試穿的話，有很多顧客就會馬上離開；購買品牌電腦時(shí)如果消費(fèi)者不能親自試試性能，感覺一下質(zhì)量，大多數(shù)消費(fèi)者就會對其質(zhì)量表示懷疑；購買手機(jī)時(shí)如果銷售人員不太愿意讓顧客試驗(yàn)效果，顧客馬上就會揚(yáng)長而去……因此，對于企業(yè)來說，提供充分的體驗(yàn)就意味著能夠獲得更多消費(fèi)者的機(jī)會。市場需求預(yù)測方法科學(xué)的營銷決策，不僅要以市場營銷調(diào)研為出發(fā)點(diǎn)，而且要以市場需求預(yù)測為依據(jù)。市場需求預(yù)測是在營銷調(diào)研的基礎(chǔ)上，運(yùn)用科學(xué)的理論和方法，對未來一定時(shí)期的市場需求量及影響需求的諸多因素進(jìn)行分析研究，尋找市場需求發(fā)展變化的規(guī)律，為營銷管理人員提供關(guān)于未來市場需求的預(yù)測性信息，并以此作為營銷決策的依據(jù)。市場需求預(yù)測的方法，常用的主要有以下幾種。（一）購買者意向調(diào)查法購買者意向調(diào)查法即通過直接詢問購買者的購買意向和意見，據(jù)以判斷銷售量。如果購買者的購買意向是明確清晰的，這種意向會轉(zhuǎn)化為購買行為，并且愿意向調(diào)查者透露，這種預(yù)測法特別有效。但是，潛在購買者數(shù)量很多，難以逐個(gè)調(diào)查，故此法多用于工業(yè)用品和耐用消費(fèi)品。同時(shí)，購買者意向會隨著時(shí)間轉(zhuǎn)移，故此法適宜作短期預(yù)測。調(diào)查購買者意向的具體方法比較多，如直接訪問、電話調(diào)查、郵寄調(diào)查、組織消費(fèi)者座談會等。例如，采用概率調(diào)查表向消費(fèi)者調(diào)查耐用消費(fèi)品購買意向，可能會收到較好效果。（二）綜合銷售人員意見法綜合銷售人員意見法即通過聽取銷售人員的意見來預(yù)測市場需求。銷售人員包括基層的營業(yè)員、推銷員及有關(guān)業(yè)務(wù)人員。銷售人員最接近市場，比較了解顧客和競爭者的動向，熟悉所管轄地區(qū)的情況，能考慮到各種非定量因素的作用，較快地做出反應(yīng)。由于銷售人員中沒有受過預(yù)測技術(shù)教育的居多，往往因所處地位的局限性，對經(jīng)濟(jì)形勢和企業(yè)營銷總體規(guī)劃不夠了解，可能存在過于樂觀或過于悲觀的估計(jì)。但在銷售人員較多時(shí)，過高或過低的期望值可互相抵消，從而使預(yù)測結(jié)果趨向合理。這一方法的主要優(yōu)點(diǎn)是比較簡捷，無須復(fù)雜的計(jì)算；缺點(diǎn)是容易受個(gè)人認(rèn)識水平等主觀因素影響。（三）專家意見法專家意見法是指根據(jù)專家的經(jīng)驗(yàn)和判斷以求得預(yù)測值。其具體形式有三種：一是小組討論法。召集專家集體討論，互相交換意見，取長補(bǔ)短，發(fā)揮集體智慧，做出預(yù)測。二是單獨(dú)預(yù)測集中法。由每位專家單獨(dú)提出預(yù)測意見，再由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人員綜合專家意見得出結(jié)論。三是德爾菲法。該方法用系統(tǒng)的程序，采取不署名和反復(fù)進(jìn)行的方式，先組成專家組，將調(diào)查提綱及背景資料提交專家，輪番征詢專家意見后再匯總預(yù)測結(jié)果。該方法的特點(diǎn)是專家互不見面，可避免相互影響，且反復(fù)征詢、歸納、修改，有時(shí)要經(jīng)過四五輪，意見才能趨于一致，其結(jié)論比較切合實(shí)際。（四）市場試驗(yàn)法市場試驗(yàn)法是指在新產(chǎn)品投放市場或老產(chǎn)品開辟新市場、啟用新分銷渠道時(shí)，選擇較小范圍的市場推出產(chǎn)品，觀察消費(fèi)者反應(yīng)，預(yù)測銷售量。該方法由于時(shí)間長、費(fèi)用大，因而多用于投資大、風(fēng)險(xiǎn)高和有新奇特色產(chǎn)品的預(yù)測。（五）時(shí)間序列分析法時(shí)間序列分析法是指將某種經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)的數(shù)值，按時(shí)間先后順序排列形成序列，再將此序列數(shù)值的變化加以延伸，進(jìn)行推算，用以預(yù)測未來發(fā)展趨勢。其主要特點(diǎn)是以時(shí)間的推移來研究和預(yù)測市場需求趨勢，排除外界因素影響。采用此法首先要找出影響變化趨勢的因素，再運(yùn)用其因果關(guān)系進(jìn)行預(yù)測。產(chǎn)品銷售的時(shí)間序列（Y），其變化趨勢主要是以下四種因素發(fā)展變化的結(jié)果：（1）趨勢（T）。系人口、資本積累、技術(shù)發(fā)展等因素共同作用的結(jié)果。利用過去的銷售資料，描繪出銷售曲線，可看出某種趨勢。（2）周期（C）。許多商品銷售受經(jīng)濟(jì)周期影響，銷售額往往呈波浪形運(yùn)動。認(rèn)識循環(huán)周期，對中期預(yù)測相當(dāng)重要。（3）季節(jié)（S）。指一年內(nèi)銷售額變化的規(guī)律性周期波動。此種變化通常與氣候、假日、交易習(xí)慣有關(guān)，如果具體到周、日，也可能與上下班時(shí)間有關(guān)。（4）不確定因素（E）。包括自然災(zāi)害、戰(zhàn)亂以及其他變故，這些偶發(fā)事件，一般無法預(yù)測，應(yīng)從歷史資料中剔除這些因素的影響，考察較為正常的銷售活動。（六）直線趨勢法直線趨勢法是指運(yùn)用最小平方法，以直線斜率表示增長趨勢的外推預(yù)測方法。（七）統(tǒng)計(jì)需求分析法任何產(chǎn)品的銷售都要受多種因素的影響。統(tǒng)計(jì)需求分析是運(yùn)用一整套統(tǒng)計(jì)學(xué)方法，發(fā)現(xiàn)影響企業(yè)銷售的最重要的實(shí)際因素及其影響力大小的方法。該方法經(jīng)常分析的因素是價(jià)格、收入、人口和促銷等。應(yīng)當(dāng)指出，這些變量同銷售量（因變量）之間的關(guān)系，不能用嚴(yán)格的數(shù)學(xué)公式表示，只能用統(tǒng)計(jì)分析來揭示和說明。運(yùn)用多元回歸技術(shù)在尋找最佳預(yù)測因素和方程的過程中，可以找到多個(gè)方程。用上述方程預(yù)測需求量，首先要預(yù)測平均溫度和人均收入，并注意可能影響預(yù)測值的因素，如觀察值過少、變量之間高度相關(guān)、變量與銷售之間關(guān)系不明朗和未考慮新變量的出現(xiàn)等。市場細(xì)分的原則從企業(yè)市場營銷的角度看，無論消費(fèi)者市場還是生產(chǎn)者市場，并非所有的細(xì)分市場都有意義。所選擇的細(xì)分市場必須具備一定的條件：（一）可實(shí)現(xiàn)性可實(shí)現(xiàn)性即企業(yè)所選擇的目標(biāo)市場是否易于進(jìn)入，根據(jù)企業(yè)目前的人、財(cái)、物和技術(shù)等資源條件能否通過適當(dāng)?shù)臓I銷組合策略占領(lǐng)目標(biāo)市場。例如，通過適當(dāng)?shù)臓I銷渠道，產(chǎn)品可以進(jìn)入所選中的目標(biāo)市場；通過適當(dāng)?shù)拿襟w可以將產(chǎn)品信息傳達(dá)到目標(biāo)市場，并使有興趣的消費(fèi)者通過適當(dāng)?shù)姆绞劫徺I到產(chǎn)品。（二）可營利性可營利性即所選擇的細(xì)分市場應(yīng)當(dāng)具有能夠盈利的規(guī)模，且有一定的發(fā)展?jié)摿Γ蛊髽I(yè)贏得長期穩(wěn)定的利潤，值得營銷者為之設(shè)計(jì)一套營銷規(guī)劃方案的盡可能大的同質(zhì)群體。例如：如果專門為2米以上身高的人生產(chǎn)汽車，對于汽車制造商來說就是不合算的。應(yīng)當(dāng)注意的是：需求量是相對于本企業(yè)的產(chǎn)品而言，并不是泛指一般的人口和購買力。（三）可衡量性可衡量性表明該細(xì)分市場特征的有關(guān)數(shù)據(jù)資料必須能夠加以衡量和推算。比如在電冰箱市場上，在重視產(chǎn)品質(zhì)量的情況下，有多少人更注重價(jià)格，有多少人更重視耗電量，有多少人更注重外觀，或兼顧幾種特性，當(dāng)然，將這些資料予以量化是比較復(fù)雜的過程，必須運(yùn)用科學(xué)的市場調(diào)研方法（四）可區(qū)分性可區(qū)分性指細(xì)分市場在觀念上能被區(qū)別并對不同的營銷組合因素和方案有不同的反應(yīng)，比如女性化妝品市場可依據(jù)年齡層次和肌膚類型等變量加以區(qū)分；汽車市場可以根據(jù)收入水平和年齡層次等變量進(jìn)行區(qū)分。市場需求測量（一）不同層次的市場市場作為營銷領(lǐng)域的范疇，是指某一產(chǎn)品的實(shí)際購買者和潛在購買者的總和，是對該產(chǎn)品有興趣的顧客群體，也稱潛在市場。潛在市場的規(guī)模，取決于現(xiàn)實(shí)顧客與潛在顧客人數(shù)的多少。購買者身份的確認(rèn)，一般依據(jù)三個(gè)特性，即興趣、收入和購買途徑。興趣指購買需求和欲望，是采取購買行為的基礎(chǔ)。收入決定支付能力，是采取購買行為的條件。市場規(guī)模是興趣與收入兩者的函數(shù)。購買途徑?jīng)Q定購買者能否買到所需產(chǎn)品。有效市場是指對某種產(chǎn)品感興趣、有支付能力并能獲得該產(chǎn)品的顧客群體。同樣的產(chǎn)品，往往因購買者必須具備某一特定條件才能獲取，如規(guī)定到一定年齡者才能購買汽車。有效市場中具備這種條件的顧客群體，構(gòu)成該產(chǎn)品的合格的有效市場。企業(yè)可將營銷努力集中于合格有效市場的某一細(xì)分部分，這便成為企業(yè)的目標(biāo)市場。企業(yè)及競爭者的營銷努力，必能售出一定數(shù)量的某種產(chǎn)品，購買該產(chǎn)品的顧客群體，便形成滲透市場。（二）市場需求某一產(chǎn)品的