軌道電路25Hz相敏軌道電路電壓曲線分析信號集中監測系統中對25HZ相敏軌道電路模擬量的采集主要有軌道電壓和相位角，通過對軌道電壓曲線的分析，及時掌握軌道電路調整狀態和分路狀態的工作情況，發現問題，消除隱患，預防故障。一、正常電壓曲線分析二、特殊曲線說明1、預疊加電碼化區段電壓曲線在正線有預疊加電碼化的軌道區段，開放經由本區段的正線接（發）車進路后，在列車占用前一區段時，本區段開始預發碼。

在預發碼時，電碼化電壓和25HZ電壓同時疊加在該區段，軌道電壓會略有升高。"礎提"匚回區L?:"礎提"匚回區L?:2、一送多受區段電壓曲線"秘；海州心g息〒說將一回□□口口口□□[*!口口口口二|rrs-MiT^KqiTav|心彼］"秘；海州心g息〒說將一回□□口口口□□[*!口口口口二|rrs-MiT^KqiTav|心彼］路殘壓略高的情況。一送多受區段，當一個受電分支被占用時，該受電分支分路殘壓應符合標準，其他受電分支則可能會出現分33-35DG為一送三受區段，列車占用33-35DG2分支時，DG2分路殘壓基本為“0〃V,而DG、DG1分路殘壓略高，屬正常現象。3、鋼軌絕緣不在同一坐標處的電壓曲線軌道電路兩鋼軌絕緣不能設在同一坐標處多見于渡線道岔、復式交分道岔的曲股絕緣。在車列經由道岔曲股時，由于鋼軌絕緣不在同一坐標，機車車輛第一輪對或末輪對會同時跨壓兩個區段，形同鋼軌絕緣單邊短路，出現軌道電壓下降。

?日■健-小時,攜?日■健-小時,攜三、典型曲線分析1、有車占用時殘壓超標口口口口,rrFi<MjM-M4口口口口,rrFi<MjM-M4I舊力陌UHi占用仃產也E■成Ff近毋曲線分析：正常情況下有車占用區段時，殘壓值應符合分路值標準。上圖有車占用時，軌道電壓出現波動，出現分路電壓高的現象。常見原因：（1）軌道電路調整不當。（2）因軌面生銹或有異物造成分路不良。2、軌道電壓大幅度下降曲線分析：該區段通過后電壓從20V下降為12V左右，且較長時間未回升，此電壓為半開路、半短路的電壓值，需現場逐段查找判斷。常見原因：（1）工務扣件碰夾板。（2）通道導接線接觸不良。（3）絕緣不良。（4）限流器不良。3、相鄰區段電壓同時波動①、兩相鄰站內軌道電路區段電壓同時波動②兩相鄰區段在其中一區段占用時，另一區段電壓出現下降波動②兩相鄰區段在其中一區段占用時，另一區段電壓出現下降波動③進站口處站內軌道電路與相鄰的區間軌道電路電壓同時出現下降波動,松IDGfT；=■-.：'曲線分析：,松IDGfT；=■-.：'這三種情況曲線均為相鄰兩區段間電壓互相影響，或同一時間段出現同樣的波動，波動的幅度、曲線大致相同；或是其中一個區段電壓在相鄰區段被占用時出現波動。常見原因：（1）相鄰兩區段間的絕緣不良。（2）相鄰兩區段間的絕緣短路。4、軌道電壓曲線頻繁出現下降波動（湯陰站IIAG區段內兩根塞釘線不良）（濟源站17DGI*明斷號出迎.受端鋼絲繩塞釘頭接觸不良）Plfr歹Y麗開壬■B閉棄*■Y麗開壬■B閉棄*■Q0000=:=■：；：：：4■■-'■回別上屏|7球心回瓠KE+爆擊珈IkM堆町市n皿!王Ittftg（濟源站3G送端限流電阻器根部螺帽松動）（濟源站5G受端電阻器螺絲松動）曲線分析：電壓出現下降波動，多為軌道電路通道內接觸不良造成，需現場逐段查找判斷。常見原因：（1）塞釘頭接觸不良。（2）接續線接觸不良。（3）軌道電路通道各部端子、配線接觸不良。5、軌道電路電壓緩慢下降

曲線分析：軌道電壓呈緩慢平滑下降趨勢。在股道、長無岔區段、地勢低、道床質量差等區段，下雨時受道床漏泄影響。常見原因：下雨道床漏泄。6、軌道電壓曲線有瞬間小尖現象曲線分析：多數為干擾造成，需重點檢查牽引回流通道。常見原因:回流不暢。7、一送多受區段所有受電分支電壓同時下降

曲線分析：一送多受區段所有受電分支電壓同時下降，一般為送端公共部分存在問題。常見原因：（1）送電端熔斷器斷開。（電壓全為“0”）（2）送端設備故障開路。（電壓全為“0”）（3）送端公共部分的軌道接續線、岔芯跳線開路。（電壓同時下降到一定數值）8、一個受電分支電壓下降，其它受電分支電壓同時上升

曲線分析：一送多受區段，一個受電分支電壓下降，其它受電分支電壓同時上升，說明電壓下降的受電分支電路存在開路的現象。常見原因：（1）電壓下降的受端器材特性不良。（2）電壓下降的受端電氣螺絲松動。舉例說明:平順站站內4DG區段電壓7月7日正常，7月8日開始波動集中監測機柜互感器板不良，更換后曲線恢復正常平順站站內4DG區段電壓7月7日正常，7月8日開始波動集中監測機柜互感器板不良，更換后曲線恢復正常rlrt云,2SK!依舊w點曲瞄示■也擺:整成職茹占用開共量4.魴旌」曰me巨1回因*四ML世可承加砌S至特i￡M口（站內軌道電壓為實采，工區必須區分監測電壓波動時實際軌道電壓是軌否波動，在采集點測試，若集中監測電壓波動實際沒有波動，判斷為集中監測采集問題，若實際有波動，工區必須進行處理。）ZPW-2000A無絕緣區間軌道電路

電壓曲線分析ZPW-2000A無絕緣區間軌道電路分為兩類：普速ZPW-2000A和客專ZPW-2000A。兩種系統的區別主要在于編碼電路，其他工作原理基本相同，分析方法也相同。監測系統對ZPW-2000A軌道電路電壓的采集主要有發送功出電壓、電纜側發送電壓、電纜側接受電壓、軌入電壓、主軌接收電壓、小軌接收電壓，通過對各個采集點電壓曲線進行分析，快速定位故障部位，減少故障查找時間，更好地為現場提供技術支持。歹U車運行方向*■GJGJ一、正常電壓曲線分析BttifcTEe+l!Ti*lHH3*a■!?#開丈■王g*XiHAHAf母i-4SX.K敗忡力陰土的IL電任M出碩*ISH!!SPrt芫?§」西任電IE1IIAML口口口口口口口口口□回Ud.<fe￡主均｝?電匠BttifcTEe+l!Ti*lHH3*a■!?#開丈■王g*XiHAHAf母i-4SX.K敗忡力陰土的IL電任M出碩*ISH!!SPrt芫?§」西任電IE1IIAML口口口口口口口口口□回Ud.<fe￡主均｝?電匠路狀態下不大于140mV。調整狀態下電壓值在標調范圍內，電壓曲線平直無波動主軌出電壓：通過衰耗器后送至接收器的主軌道電壓，調整狀態下不小于240mV，在分Hawt列車占用X1LQG時的曲線，由于5745G接收器接收X1LQG的小軌電壓，因此列車壓入X1LQG時，主軌回路阻抗值發生變化，使小軌回路電壓隨著變化，產生了這一時間段的振蕩波動曲線列車占用X1I小軌（X1LQG5745G間調諧I?十?心'家U0判#此皂膽化古□□□二、特殊曲線說明1、列車慢行進入、出清區段時移頻主軌電壓日曲線（因與前行列車間隔較近或進站信號未開放）下圖為防護該區段的信號機為黃燈，列車慢行進入該區段占用調諧區時的移頻主軌電壓日曲線（會出現調整低超限報警信息）■-免天悲■第*小時曲耳1g。皇供■001I3C,.-王，1g。皇供■001I3C,.-王，列車慢行出清調諧區時移頻主軌電壓日曲緣會出現分路高超限報警信息）

.■IBM□□□□口口□□□□日口口口口口口口口口口:U出質脫普主王U.■IBM□□□□口口□□□□日口口口口口口口口口口:U出質脫普主王U蛔ik<ifja宴靖座為!儲?老件政蛇風W#ft?t4HV4*H回邦電肆［齡"VVT|農2、單機占用區間分割區段間調諧區時移頻主軌電壓日曲線當通過時，因為單機車體短，完全在調諧區內（ZPW-2000A的小軌長度為29m）而未占用主軌道，此時單機已出清0660AG，但尚未占用0660BG，造成在0660AG會出現主軌道電壓瞬間升高的現象（會出現分路高超限報警信息），當單機占用0660BG，0660BG的GJ落下，切斷了0660AG的室內發送通道，故0660AG也產生了電壓為零的曲線。占用A、B間調諧區占用B、C間調諧區三、典型曲線分析1、移頻主軌出電壓月曲線呈緩慢下降趨勢電壓篇伏）設備:妙日期：32003000.26002600.Z4DD2200.ZOOO.1600.]&00.14001200.1000S00.0BOO□400.02DD□003LU15L325j]話空雖3立?同墊珪住住分隹玲高由打6】住族?'昊芹件紗J.「'相I-U相廠■:相曲線分析:M日曲線上看區段電壓變化不明顯，但從月曲線上調看較明顯，其它區段電壓平穩，說明該區段確實存在異常且問題點在室外部分。常見原因：補償電容容量下降。2、移頻主軌出電壓突降后未恢復J.HU維n-o口口口□口0口口|—1-一，口口二一〕口H叫上障曲線分析主軌出電壓突降后無回升，根據本區段及前后區段的主軌電壓、小軌電壓結合分析。重點觀察本區段使用的前方小軌電壓變化情況來共同

分析。（小軌出電壓在主軌出電壓下降時出現下降或上升的變化時，補償電容不良的可能性大）常見原因：（J.HU維n-o口口口□口0口口|—1-一，口口二一〕口H叫上障（2）塞釘頭銹蝕接觸不良。nuri3、移頻主軌出電壓波動頻繁、沒有規律:[]HlhM匚ww■yT3Mnuri3、移頻主軌出電壓波動頻繁、沒有規律:[]HlhM匚ww■yT3M口!rJ|LM-MrVEI^>~[ID由由D■:□lH：Einwsa曲線分析：主軌出電壓波動頻繁，若電纜側接收電壓也出現同樣波動，而常見原因：（1）電容塞釘頭銹蝕接觸不良。（2）接點接觸不良、引接線塞釘或電氣螺絲松動。4、相鄰兩區段移頻主軌出電壓同時下降T］回區iAJ-Ft￥SHaPN□日山革1?1■心町或站■#作￥研目■尚正始?甲揭*t4t^■K刷.FS站「■研m西站t*iAJ-Ft￥SHaPN□日山革1?1■心町或站■#作￥研目■尚正始?甲揭*t4t^■K刷.FS站「■研m西站t*干戲醇珈taift-W理街爭站W?研mftM由辛四■示eJi-tee路躍角謁陽東站站內軌道電8(462)模握量波動行硬>traitualt訐■擊；B.iiKW.f和■X心:LJ口口口口口口口口昌口口口口口□□□□■UU!，土王*MJEx-pl-xM王5叫IiLA.iiligA?M?■imMEEiutitHI4-HHJ4JIg呻5度1LUKQWM瞄異中盅叩岐日atEFim*史野MW#■nc^tixa：+-UL4WC.*曲線分析：相鄰兩區段移頻主軌出電壓同時下降，說明兩區段司調諧區出現異常。

常見原因：空芯線圈不良。5、發送功出電壓下降為0V謨等地dh匠而麗頑5萌瓦反［國口曲比一生天趨藤區I謨等地dh匠而麗頑5萌瓦反［國口曲比一生天趨藤區I疆皆±1邨=2h：=^時聞=旬LE年LD月叩曰■Cd■,時曲^曲線分析：普速ZPW-2000A發送器為N+1冗余，客專ZPW-2000A發送器為1+1冗余。發送器無功出電壓時，會自動切換至冗余發送器，不會影響軌道電路正常使用。如果功出電壓下降后，不論發送何種低頻，電壓一直不恢復，說明發送器故障；如果只固定在發送某一低頻時功出電壓為0，其他正常，說明編