(機械安全)淺談地鐵營業線施工安全管理(機械安全)淺談地鐵營業線施工安全管理4/4(機械安全)淺談地鐵營業線施工安全管理（本文檔僅供參照用途，所載資料皆來自整理，歡迎大家分享交流）淺談地鐵營業線施工安全管理淺談地鐵營業線施工安全管理中鐵一局公司電務工程有限公司李曉光近幾年來，地鐵營業線改造工程施工越來越多，地鐵營業線改造項目擁有施工任務重、施工時間短，施工節奏緊湊、安全風險大的特點，如何保證地鐵營業線施工項目生產安全，我從安全管理方面，談一談地鐵營業線施工安全管理。一、安全管理，教育為先。安全教育，第一應做好三級安全教育，參照學校教育模式，利用多媒體，讓作業人員熟悉和掌握本工程特點、項目部的管理制度、風險源分布及控制措施、工機具的操作規程、應急方案等，同時要讓作業人員掌握必要的安全技術；第二做好平常安全教育，對近期施工中的風險源，進行有針對性安全教育，要讓作業人員清楚哪里有危險，怎么防范危險，發生緊急情況應該怎么辦理，經過事故案例，保持作業人員對安全隱患的戒懼之心，堅決斗勝作業人員的麻痹思想和僥幸心理。對排查出的各樣安全隱患，也要像對待安全事故相同進行“四不放過”辦理，教育責任人及全體作業人員安不忘危，貫穿交融，堅決杜絕近似事件發生，堅決截止將安全隱患變成安全事故。第三應主動邀請或參加地鐵運營單位的安全教育培訓，掌握本線路及設施情況、存在的風險源、運營安全管理模式、安全卡控要點、請點銷點流程等。我們經過安全教育，要成立作業人員的安全意識，提高作業人員的安全技術，培養作業人員的安全行為。在今后的施工作業中，作業人員可以利用這些安全知識或技術，有效地防范安全隱患，發現并除掉安全隱患，為項目安全管理工作打下優異的基礎。二、優化施工組織，保證安全措施落實到位。在廣州地鐵營業線改造施工時，從前發生過這樣一個事件：某單位一作業人員在使用膨脹螺栓固定電纜槽時，壞掉了一個，拔出時不小心滾落到感覺板下，施工作業人員當時以為不會被發現，就沒有取出來。在施工達成后第三日，由于列車行駛時產生的震動，膨脹螺栓從感覺板下滾了出來，被列車駕駛員發現，運營單位經過檢查，確以為該單位施工時遺留，并對該施工單位進行了相關辦理。1（本文檔僅供參照用途，所載資料皆來自整理，歡迎大家分享交流）地鐵營業線施工時，防控的一個要點就是施工達成后的出清，即施工時使用的工機具、節余資料等不得遺留在軌行區。這點大家都清楚，每次施工時，都重申，但是還是有近似上面事件的發生。如何保證每次施工沒有近似未出清的不測事件發生，依靠每個作業人員的自覺性？依靠施工達成后的安全檢查？這樣一天兩天可以，施工次數多了，就簡單出現不測事件。為了保證安全生產，防范不測事件發生，我們從施工組織方面下手，制定了地鐵營業線施工流程。我們希望經過簡單、操作性強的流程，實現地鐵營業線施工各項控制措施落實到位，各個環節安全可控，經過在廣州地鐵四號線信號系統改造，歷時14個月的實踐，證明這流程是可行的，可以有效地保證生產安全。地鐵營業線施工流程以下：在執行上面營業線施工流程時，應注意以下幾點：1、依照施工任務準備工機具、資料，把不需要的工機具、資料不要帶入施工現場。領取工機具時，要逐一試用，特別是電工工具，必定確認準備的工機具可以正常使用。準備施薪資料時，本次施工需要用多少，備用多少，詳盡施工人員在數量上必定清楚。對于一些小的資料，易扔掉的資料，不得用敞口的容器攜帶，使用時用一個取一個。2、施工負責人在施工現場指明施工地域，特別是軌行區作業時，從哪個障蔽門端到哪個障蔽門端，左線還是右線，人員出清的車站等進行現場再交底。對施工內容，施工時間、針對本次施工的注意事項等再交底，安全員要對以上內容進行抽查，保證每個進入施工現場的人員掌握以上信息。3、施工負責人在統計進入施工現場的工機具、資料時采用拍照的方式，這樣簡單了然，防范由于對資料、工機具叫法不一樣樣樣樣，核對時產生誤會，同時，縮短了核對資料所用的時間。在確認全部人員、工機具、資料出清后，施工負責人方可進行銷點，銷點后，人員方可走開。5、在施工作業時，每個工序或地域設小組長，負責該工序或地域的施工安全、質量及檢查出清。作業時，作業人員要嚴格依照安全技術交底作業，要有優異的施工行為習慣，如使用的工機具使用完后，隨手放入工具袋；使用的螺絲等小資料不隨意丟放，全部放入容器內，用一個取一個，報廢的也要全部回收；施工產生的垃圾，全部裝入編織袋，帶出施工現場等。6、施工達成后，施工負責人、安全員以及運營配合人員共同進行出清的確認檢查，檢查要仔細、圓滿，凡作業人員到過的地方，全部要檢查，特別是簡單扔掉班機具、資料的地方如分別平臺、感覺板上，要要點檢查。三、堅持施工基根源則，防控重要事故隱患。2（本文檔僅供參照用途，所載資料皆來自整理，歡迎大家分享交流）不發生影響地鐵運營事件，是地鐵營業線施工安全管理的紅線之一，尊長經過實踐總結出“三不動、三不離”，是防范此類事故的難得經驗。地鐵營業線施工堅持做到“三不動、三不離”，可以有效地防范安全事故的發生，尤其是影響運營事件的發生?！叭粍印痹瓌t即：1）未聯系登記好不動；2）對設施性能情況不清楚不動；3）正在使用中的設施不動。“三不離”原則即：1）工作完了，不圓滿試驗優異不離；2）影響正常使用的設施缺點未維修睦前不離；3）發現設施有異狀時，未查清原因不離。要做到“三不動、三不離”，我以為應做好以下幾點：1、工程技術人員要做好先期的施工準備，要做好施工檢查，熟悉設施性能，明確施工界面，哪些軌旁設施是要改造的，哪些室內機柜是要改造的，并對這些設施的改造任務一一細化，編制擁有可操作性的施工方案。2、每次作業前，工程技術人員對相關的作業人員進行一對一交底，促使對方明確詳盡的施工任務，特別是室內作業，要做到作業人員明確要改造哪根線，怎么改造，拆下來的線怎么辦理，這些內容作業人員必定清楚。施工任務外的任何設施、包括配線不得碰觸，防范不測事件發生。3、作業人員在施工時，嚴格依照交底達成施工任務，同時控制好奇、逞強心理，對不熟悉不清楚的設施不動。4、安排有責任心、技術過硬的作業人員，進行易出現問題，情況復雜的施工。5、在編制施工方案時，要有應急辦理措施，并對作業人員進行交底。作業人員須掌握正確的故障應急辦理方式，發現設施有異狀時，不得瞞報，及時向施工負責人報告。施工負責人要及時與運營配合人員、系統設施商聯系，查清原因，及時辦理，若是現場無法馬上除掉故障時，應及時向上級報告，利用更多資源，除掉故障，堅守不發生影響地鐵運營事件的底線。6、在施工中，應注意細節，規范作業，做好對既有設施、纜線以及設施的保護，比方：1）禁止作業人員將發電機、電動工具、電纜槽、螺絲、金屬工機具等放在感覺板上，以防范劃傷感覺板或遺留在感覺板上。2）敷設纜線或綁扎纜線時，在經過其他線纜接續處時，第一要考慮避開，若避開不了，對其加固，今后再作業。3（本文檔僅供參照用途，所載資料皆來自整理，歡迎大家分享交流）3）在敷設纜線時，遇到交叉、過軌等有可能對其他纜線磨損的地方，要加強防范，特別是漏纜，外皮較薄，極易傷害，必定采用必要的防范措施。4）在現場進行切割、打磨等作業時，應做好防范，防范火花傷害其他纜線或引起火災。5）施工作業時，作業人員不得野蠻施工，在需要動其他專業設施或設施時，必定聯系登記好方可進行施工，在施工時，要做好防范措施，特別是在天花板、地板磚等裝飾性設施處施工時，做好成品保