專題十一交通運輸布局與區域發展考點1交通運輸方式與布局必備知識新題精練[2022廣東湛江一模]城市軌道交通是城市公共交通的主干線、客流運送的大動脈,直接關系到城市居民的出行、工作、購物和生活。目前,我國許多大城市都在積極規劃和建設城市軌道交通。下圖為南寧市城市軌道交通線(地鐵)網規劃(2020年)圖。據此完成1—2題。1.南寧市地鐵線路布局的特點是 ()A.層層嵌套,呈環狀B.由中心向外,呈放射狀C.呈放射狀—環狀D.縱橫交織,呈棋盤狀題組1交通運輸需求與交通運輸布局答案1.D由圖可知,南寧市地鐵線路構成了基本呈直角相交的棋盤式布局,D正確。[2022廣東湛江一模]城市軌道交通是城市公共交通的主干線、客流運送的大動脈,直接關系到城市居民的出行、工作、購物和生活。目前,我國許多大城市都在積極規劃和建設城市軌道交通。下圖為南寧市城市軌道交通線(地鐵)網規劃(2020年)圖。據此完成1—2題。2.南寧市地鐵線路 ()A.基本與城市主干道走向一致B.盡可能避開河流和溝谷C.沿邕江呈東西延伸D.站點與公交車站上下對接題組1交通運輸需求與交通運輸布局答案2.A地鐵是城市公共交通的主干線、客流運送的大動脈,是為了緩解地上交通擁堵而建的,因而往往與地上城市主干道走向一致,A正確。根據圖示信息可知,穿越河流的地鐵線路較多,并沒有刻意避開河流,B錯誤;由圖可知,南寧市地鐵線路并沒有完全沿邕江延伸布局,C錯誤;不是所有的地鐵站均與公交車站上下對接,D錯誤。[2022廣東肇慶二模]北京至烏魯木齊的京新高速公路,全長約2540千米,是世界上穿越沙漠里程最長的高速公路。該高速公路全線通車后,從北京到烏魯木齊的公路距離比原行車線路縮短了1300多千米,每趟車可以節省運費1000多元,時間上還能縮短1—2天。下圖示意京新高速公路線路及原行車線路分布。據此完成3—4題。3.為防御沙漠對公路的侵襲,可采取的合理措施有 ()①修高路基②公路沿線修筑塊石護坡堤壩③公路兩旁植樹造林④公路兩側設置一定寬度的草方格沙障A.①② B.①④ C.②③ D.③④題組2資金、技術、自然條件等與交通運輸布局答案3.A由材料可知,老撾是東南亞傳統的農業國,工業基礎薄弱,鐵路建成通車后,老撾最先受益的出口產品最可能是農產品,A正確。[2022廣東肇慶二模]北京至烏魯木齊的京新高速公路,全長約2540千米,是世界上穿越沙漠里程最長的高速公路。該高速公路全線通車后,從北京到烏魯木齊的公路距離比原行車線路縮短了1300多千米,每趟車可以節省運費1000多元,時間上還能縮短1—2天。下圖示意京新高速公路線路及原行車線路分布。據此完成3—4題。4.我國修建京新高速公路的主要目的是 ()A.為開發沙漠地區積累豐富經驗B.連接東西,帶動沿線經濟發展C.首都直達新疆,保障國土安全D.縮短運輸距離,降低運輸費用題組2資金、技術、自然條件等與交通運輸布局答案4.A新疆地廣人稀,城市間距離遠,運輸成本高,導致貨物配送慢、郵費貴,A正確。新疆地區氣候干旱,物產種類較少,對貨物的需求量大,貨物運輸需求大,B錯誤。新疆地區貨物運輸方式有公路、鐵路等,方式多樣,C錯誤。從業人員收入與配送慢、郵費貴無必然聯系,D錯誤。關鍵能力強化提升[2022廣東六校聯考]老撾是東南亞傳統的農業國,工業基礎薄弱。中老鐵路連接中國昆明和老撾萬象,以中方為主投資建設,全線采用中國技術標準、使用中國裝備,于2021年12月建成通車。中老鐵路最初設計時速為200km/h,后中國鐵路專家建議降為160km/h。下圖為中老鐵路及周邊區域地形示意圖。據此完成1—3題。1.中老鐵路設計時速降低主要是考慮 ()A.運輸需求量小 B.地勢起伏大C.雨霧天氣多 D.技術難度大答案1.B讀圖可知,中老鐵路沿線地區多高山、河流,地勢起伏大,為保證列車運行安全,需要降低運行時速,B正確;運輸需求量對列車運行時速設計影響較小,A不選;雨霧天氣會影響列車運行時的車速,但對建設鐵路時的設計時速影響較小,C不選;中老鐵路全線采用中國技術標準,技術水平高,D不選。[2022廣東六校聯考]老撾是東南亞傳統的農業國,工業基礎薄弱。中老鐵路連接中國昆明和老撾萬象,以中方為主投資建設,全線采用中國技術標準、使用中國裝備,于2021年12月建成通車。中老鐵路最初設計時速為200km/h,后中國鐵路專家建議降為160km/h。下圖為中老鐵路及周邊區域地形示意圖。據此完成1—3題。2.中老鐵路全線采用中國技術標準和裝備可以 ()A.提高運營安全性 B.減少人工投入C.降低建設難度 D.縮短線路里程答案2.A中國鐵路修建技術水平高,中老鐵路全線采用中國技術標準和裝備可以提高運營安全性,但在減少人工投入、降低建設難度、縮短線路里程等方面作用較小,A正確。[2022廣東六校聯考]老撾是東南亞傳統的農業國,工業基礎薄弱。中老鐵路連接中國昆明和老撾萬象,以中方為主投資建設,全線采用中國技術標準、使用中國裝備,于2021年12月建成通車。中老鐵路最初設計時速為200km/h,后中國鐵路專家建議降為160km/h。下圖為中老鐵路及周邊區域地形示意圖。據此完成1—3題。3.鐵路建成通車后,老撾最先受益的出口產品是 ()A.農產品

B.手工制品C.工業機械 D.電子產品答案3.A由材料可知,老撾是東南亞傳統的農業國,工業基礎薄弱,鐵路建成通車后,老撾最先受益的出口產品最可能是農產品,A正確。[2022山西呂梁一模]新疆物流運輸行業長期存在貨物配送慢、郵費貴的問題。大型無人機具有優異的短距和簡易跑道起降能力,適用于各種中小型機場與簡易跑道。2018年,新疆生產建設兵團開展大型貨運無人機物流配送項目試驗,于2021年7月正式開通了鐵門關市與阿拉爾市之間的大型貨運無人機物流配送業務,飛行時間為2.5小時,航程近500千米,這是全國第一條常態化大型貨運無人機專用航線。據此完成4—6題。4.新疆貨物配送慢、郵費貴的主要原因是 ()A.城市間距離遠 B.貨物運輸需求少C.運輸方式單一 D.從業人員收入低答案4.A新疆地廣人稀,城市間距離遠,運輸成本高,導致貨物配送慢、郵費貴,A正確。新疆地區氣候干旱,物產種類較少,對貨物的需求量大,貨物運輸需求大,B錯誤。新疆地區貨物運輸方式有公路、鐵路等,方式多樣,C錯誤。從業人員收入與配送慢、郵費貴無必然聯系,D錯誤。[2022山西呂梁一模]新疆物流運輸行業長期存在貨物配送慢、郵費貴的問題。大型無人機具有優異的短距和簡易跑道起降能力,適用于各種中小型機場與簡易跑道。2018年,新疆生產建設兵團開展大型貨運無人機物流配送項目試驗,于2021年7月正式開通了鐵門關市與阿拉爾市之間的大型貨運無人機物流配送業務,飛行時間為2.5小時,航程近500千米,這是全國第一條常態化大型貨運無人機專用航線。據此完成4—6題。5.與傳統空運相比,大型無人機貨運的優點是 ()A.可客貨兼運 B.載重量大C.運輸成本低 D.運輸速度快答案5.C貨運無人機無法載客,A錯誤;由圖可知,貨運無人機體型較小,載重量較小,B錯誤;大型貨運無人機體型較小,造價較低,不需要飛行員和機組人員等,運輸成本低,C正確;根據材料中飛行時間、航程和生活經驗可知,大型無人機的飛行速度較傳統貨機的速度慢,D錯誤。[2022山西呂梁一模]新疆物流運輸行業長期存在貨物配送慢、郵費貴的問題。大型無人機具有優異的短距和簡易跑道起降能力,適用于各種中小型機場與簡易跑道。2018年,新疆生產建設兵團開展大型貨運無人機物流配送項目試驗,于2021年7月正式開通了鐵門關市與阿拉爾市之間的大型貨運無人機物流配送業務,飛行時間為2.5小時,航程近500千米,這是全國第一條常態化大型貨運無人機專用航線。據此完成4—6題。6.下列地區中,適宜開通大型貨運無人機專用航線的有 ()①地廣人稀的草原②近海的住人海島③荒無人煙的沙漠④人口稠密的居民區A.①② B.③④ C.①③ D.②④答案6.A由于大型無人機具有優異的短距和簡易跑道起降能力,適用于各種中小型機場與簡易跑道,可有效解決偏遠地區物流不便、運輸效率低等問題。地廣人稀的草原聚落數量少、規模小,聚落間距離較遠,適宜開通大型貨運無人機專用航線,①正確。近海的住人海島與大陸之間的交通聯系不便,也適宜開通大型貨運無人機專用航線,②正確?；臒o人煙的沙漠,人口稀少,對貨物的需求量小,且沙漠地區難以構筑簡易跑道用以起降,③錯誤。大型貨運無人機適宜在偏遠地區布局,不適合在人口稠密的居民區布局,④錯誤。故選A。[2022鄭州一檢]城際交通網絡由設施網絡(交通線路等)、組織網絡(列車班次等)和需求網絡(客貨流通需求等)三個層面組成,是區域協同融合發展的基礎。圖甲為珠江三角洲地區城市等級分布圖,圖乙為珠江三角洲地區城際交通網絡示意圖(圖中線條粗細代表聯系規模大小)。據此完成7—8題。7.下列城市之間最需要加強交通設施建設的是 ()A.廣州—深圳 B.廣州—廣寧C.中山—珠海 D.東莞—惠州答案7.A據圖乙可知,三個大城市之間設施網絡線與其他城市之間的聯系規模相當,但組織網絡線和需求網絡線較粗,說明大城市之間客貨流通需求較大,列車班次也較多,交通線路負荷較重,最需要加強交通設施的建設。選項中只有廣州—深圳為大城市之間的聯系,A對。圖甲圖乙[2022鄭州一檢]城際交通網絡由設施網絡(交通線路等)、組織網絡(列車班次等)和需求網絡(客貨流通需求等)三個層面組成,是區域協同融合發展的基礎。圖甲為珠江三角洲地區城市等級分布圖,圖乙為珠江三角洲地區城際交通網絡示意圖(圖中線條粗細代表聯系規模大小)。據此完成7—8題。8.為進一步促進城市協同發展,珠江三角洲地區城際交通建設應大力發展 ()A.城際鐵路 B.短途航空

C.內河水運 D.高速公路答案8.A珠江三角洲地區經濟發達,人口稠密,城市密度較大,各城市之間客貨流通需求較大,因此為進一步促進城市協同發展,城際交通建設應大力發展運量較大、運速較快的城際鐵路運輸,A對。珠江三角洲地區城市之間距離較近,不適合發展短途航空運輸,B錯;內河運輸速度較慢,難以滿足現代社會對快速交通運輸的需求,C錯;公路運輸的運量較小,且易受惡劣天氣的影響,不是最佳選擇,D錯。.圖甲圖乙9.[2022河北質檢]閱讀圖文材料,完成下列要求。(16分)上帕薩扎地區地處厄瓜多爾東南部,亞馬孫河上游支流沿岸,地勢平坦,人口分布分散。該地區對外出行以獨木舟和小型飛機為主,地面交通建設成本較高。大多數社區都有可容納小型飛機起降的簡易機場,部分社區擁有碼頭,通過機動獨木舟運輸貨物,極少數社區鄰近小道能通過卡車運送物資。下圖示意該區域主要交通設施分布。(1)簡述上帕薩扎地區地面交通建設成本高的具體表現。(10分)答案【參考答案】(1)熱帶雨林茂密,在雨林中開辟道路,環保等成本高;(2分)沼澤、河流眾多,橋梁工程量大;(2分)多野生動物侵襲,安全防衛成本高;(2分)缺乏熟練技術工人,培訓成本高;(2分)距經濟發達地區較遠,交通建設所需基礎設施運輸至此較困難。(2分)9.[2022河北質檢]閱讀圖文材料,完成下列要求。(16分)上帕薩扎地區地處厄瓜多爾東南部,亞馬孫河上游支流沿岸,地勢平坦,人口分布分散。該地區對外出行以獨木舟和小型飛機為主,地面交通建設成本較高。大多數社區都有可容納小型飛機起降的簡易機場,部分社區擁有碼頭,通過機動獨木舟運輸貨物,極少數社區鄰近小道能通過卡車運送物資。下圖示意該區域主要交通設施分布。(2)分析上帕薩扎簡易機場、簡易碼頭眾多的原因。(6分)答案【參考答案】(2)地面交通建設成本高,(民眾出行、物資運輸)對航空、水運需求大;(2分)人口分布分散,且缺乏地面聯系;(2分)經濟發展水平低,運輸需求量有限,且技術水平較低,適合修筑簡易機場、簡易碼頭。(2分)10.[2022青島質檢]閱讀圖文材料,完成下列問題。(10分)塞爾維亞是歐洲東南部的內陸國,伏伊伏丁那自治省是該國北部重要的農業區。省內水利工程系統多瑙—蒂薩—多瑙運河歷史悠久,全程900多千米,建有84座鐵路橋、長達930千米的灌溉渠道和1400千米的排水渠道。谷物在諾維薩德河港裝船,通過河海聯運輸往世界各地。下圖為伏伊伏丁那自治省簡圖。(1)從交通運輸條件的角度,說明修建多瑙—蒂薩—多瑙運河的有利自然條件。(6分)答案【參考答案】(1)該地區為溫帶海洋性氣候區,降水季節分配較均勻,河流水量變化小,結冰期短,運河水流平穩,可通航時間長;(2分)地勢低平,運河可開挖修建距離長,河流與運河聯運,通航里程長;(2分)該地降水量較大,過境河流提供豐富水源,運河水量大,運輸量大。(2分)10.[2022青島質檢]閱讀圖文材料,完成下列問題。(10分)塞爾維亞是歐洲東南部的內陸國,伏伊伏丁那自治省是該國北部重要的農業區。省內水利工程系統多瑙—蒂薩—多瑙運河歷史悠久,全程900多千米,建有84座鐵路橋、長達930千米的灌溉渠道和1400千米的排水渠道。谷物在諾維薩德河港裝船,通過河海聯運輸往世界各地。下圖為伏伊伏丁那自治省簡圖。(2)說明多瑙—蒂薩—多瑙運河建成后對推動當地農業發展的作用。(4分)答案【參考答案】(2)作物生長季,運河可為沿岸農業提供灌溉水源;(2分)農田發生澇災時,可以通過排水渠道及時向運河排水,運河起到防洪、排澇的作用。(2分)考點2交通運輸對區域發展的影響必備知識新題精練[2022遼寧五校聯考]2021年9月,和若鐵路全線貫通,預計2022年6月開通運行。線路全長825千米,沿昆侖山北麓、塔克拉瑪干沙漠南緣布局。下圖為和若鐵路所在地區域圖。據此完成1—2題。1.和若鐵路在修建過程中,可能遇到的自然障礙有 ()①滑坡、泥石流②嚴寒酷暑③資金、技術條件差④水源不足⑤水土流失⑥多風沙天氣A.①③⑥

B.①②③C.③④⑤

D.②④⑥題組1交通運輸布局對區域經濟發展的影響答案1.D該區域為溫帶大陸性氣候,夏季炎熱,冬季寒冷,②正確;該地區氣候干旱,水源不足,④正確;干旱地區風沙作用強烈,多風沙天氣,⑥正確;該地區降水少,滑坡、泥石流及水土流失現象較少,①⑤錯誤;資金技術條件不屬于自然條件,③錯誤。故選D。[2022遼寧五校聯考]2021年9月,和若鐵路全線貫通,預計2022年6月開通運行。線路全長825千米,沿昆侖山北麓、塔克拉瑪干沙漠南緣布局。下圖為和若鐵路所在地區域圖。據此完成1—2題。2.和若鐵路建成通車后可能會 ()A.降低沿線城市的環境承載力B.加強沿線與中、東部發達地區的聯系C.促進西藏地區的旅游業發展D.加快新疆城市布局的整體調整題組1交通運輸布局對區域經濟發展的影響答案2.B鐵路建設能夠提高沿線城市的開放程度,可能會提高環境承載力,A錯誤;和若鐵路與我國蘭新線、隴海線相連,會促進該區域與我國中東部發達地區的聯系,B正確;和若鐵路建成通車促進了新疆旅游業的發展,C錯誤;和若鐵路只是新疆局部地區的交通線,對新疆城市布局的整體調整影響較小,D錯誤。[2022江蘇無錫期末]2021年1月22日,京哈高鐵全線貫通,北京至哈爾濱的旅程由12小時縮短為不到5小時。下圖為京哈高鐵線路圖。據此完成3—4題。3.建設京哈高鐵的難度主要在于 ()A.跨越大河 B.沿線山高谷深C.經過凍土地帶 D.風沙危害嚴重題組1交通運輸布局對區域經濟發展的影響答案3.C結合所學知識分析,京哈鐵路緯度較高,沿線經過凍土帶,不利于高鐵施工和列車的正常運行,C正確;跨越大河不是施工面臨的主要困難,A錯誤;京哈鐵路主要經過平原地區,B錯誤;沿線風沙危害較輕,D錯誤。[2022江蘇無錫期末]2021年1月22日,京哈高鐵全線貫通,北京至哈爾濱的旅程由12小時縮短為不到5小時。下圖為京哈高鐵線路圖。據此完成3—4題。4.京哈高鐵的運營會 ()①沖擊京哈之間航空運輸市場②使東北高鐵網更好地融入全國高鐵網③提升東北地區旅游資源質量④帶動東北重工業向沿線各站點集聚A.①③ B.①② C.②④ D.③④題組1交通運輸布局對區域經濟發展的影響答案4.B高鐵速度較快,準點率高,安全性強,京哈高鐵的運營會對京哈之間航空運輸市場造成一定的沖擊,①正確;京哈高鐵的建設有利于東北高鐵網更好地融入全國高鐵網,②正確;鐵路的修建對東北地區的旅游資源質量影響較小,③錯誤;目前高鐵主要進行客運,重工業運輸仍主要依靠原有鐵路線路,因此東北重工業向高鐵沿線各站點集聚的可能性小,④錯誤。故選B。[2022山東淄博診斷]20世紀30年代,贛、粵、閩三省存在較頻繁的商品貿易往來,總體呈現南北向流通格局:贛、閩地區的米、畜禽等農副產品“南下”,粵地區的布匹、海鹽等日用商品“北上”。江西省尋烏縣成為當時貿易流通的中轉站。下圖為當時部分商品“南下”流通示意圖。據此完成5—6題。5.尋烏縣成為貿易流通中轉站,主要得益于 ()A.水陸交通便利 B.農副產品豐富C.三省交界處 D.城市服務范圍大題組2交通運輸布局對聚落和商業網點發展的影響答案5.C解題指導:[2022山東淄博診斷]20世紀30年代,贛、粵、閩三省存在較頻繁的商品貿易往來,總體呈現南北向流通格局:贛、閩地區的米、畜禽等農副產品“南下”,粵地區的布匹、海鹽等日用商品“北上”。江西省尋烏縣成為當時貿易流通的中轉站。下圖為當時部分商品“南下”流通示意圖。據此完成5—6題。6.尋烏縣與蕉嶺縣直接貿易量小,主要是因為兩縣 ()A.運輸成本高 B.運輸距離遠C.產品相似 D.人口規模小題組2交通運輸布局對聚落和商業網點發展的影響答案6.A從圖中可以看出,尋烏縣與蕉嶺縣之間缺少便利的交通運輸條件,再加上距離較遠,運輸成本較高,限制了兩地的直接貿易量,A正確;兩地空間距離雖較遠,但距尋烏縣更遠的梅縣與尋烏縣直接貿易量很大,因此運輸距離遠近并不是主要影響因素,B排除;兩縣分別屬于江西省和廣東省,產品具有互補性,C錯;兩縣城市等級相同,人口規模應相差不大,對貿易量影響較小,D排除。關鍵能力強化提升[2022江蘇百校聯考]興泉(興國—泉州)鐵路(如圖)是福建海西經濟區通往中南及西南地區鐵路通道的重要組成部分,是一條以開發沿線國土資源、服務革命老區為主的區域客貨運鐵路。建成后,寧化等原中央蘇區縣將結束不通客貨鐵路的歷史。據此完成1—2題。1.下列不屬于興泉鐵路建設目的的是 ()A.促進沿線貧困山區、革命老區經濟發展B.完善區域鐵路網,促進省際聯系C.促進武夷山國家公園森林、水能資源的開發D.加強戰備,提高入閩鐵路運輸能力答案1.C由材料“興泉(興國—泉州)鐵路(如圖)是福建海西經濟區通往中南及西南地區鐵路通道的重要組成部分,是一條以開發沿線國土資源、服務革命老區為主的區域客貨運鐵路”可知,興泉鐵路建設的目的包括促進沿線貧困山區、革命老區經濟發展,完善區域鐵路網,促進省際聯系,加強戰備,提高入閩鐵路運輸能力,A、B、D不符合題意。材料中沒有體現出促進武夷山國家公園森林、水能資源開發的信息,故選C。[2022江蘇百校聯考]興泉(興國—泉州)鐵路(如圖)是福建海西經濟區通往中南及西南地區鐵路通道的重要組成部分,是一條以開發沿線國土資源、服務革命老區為主的區域客貨運鐵路。建成后,寧化等原中央蘇區縣將結束不通客貨鐵路的歷史。據此完成1—2題。2.興泉鐵路建成通車后 ()A.可為江西省帶來一個新的出海通道B.興國將會成為江西最重要的鐵路樞紐C.可為福建省輸入江西的能源和礦產D.增大泉州經濟腹地,使之成為福建最大港口答案2.A由材料及圖示信息可知,興泉鐵路通往福建沿海地區的泉州,因此可為江西省帶來一個新的出海通道,A正確。南昌是江西最重要的鐵路樞紐,B錯誤。興泉鐵路建成通車,開發了沿線地區的資源,但江西沒有大量需要用鐵路運輸的能源輸出,C錯誤。該鐵路的修建有利于擴大泉州港的經濟腹地,但并不會使其成為福建最大港口,D錯誤。[2022福州質檢]廣東潮州的廣濟橋是世界上最早的啟閉式橋梁,由兩段石梁橋和一段浮橋組合而成,歷史上曾出現“一里長橋一里市”的盛況。橋梁建造之初使用攔河建墩法。下圖示意廣濟橋景觀。據此完成3—4題。3.推測廣濟橋修建橋墩的最佳時間是 ()A.1月 B.4月C.7月 D.10月答案3.A攔河建墩法修建橋墩需要攔河,河水水位較低時,攔河工程量較小。廣濟橋位于廣東省潮州市,屬于亞熱帶季風氣候,冬季降水較少,是枯水期,適合修建橋墩。A正確。[2022福州質檢]廣東潮州的廣濟橋是世界上最早的啟閉式橋梁,由兩段石梁橋和一段浮橋組合而成,歷史上曾出現“一里長橋一里市”的盛況。橋梁建造之初使用攔河建墩法。下圖示意廣濟橋景觀。據此完成3—4題。4.2017年潮州市重現“一里長橋一里市”的盛景,主要是為了 ()A.充分拓展商業用地 B.加強保護文物古跡C.方便貨物集散轉運 D.發展文化旅游產業答案4.D重現“一里長橋一里市”的盛況,可以吸引游客體驗傳統特色文化,發展文化旅游產業,D正確。橋梁對拓展商業用地作用不大,A錯誤。游客增多不利于保護文物古跡,B錯誤。廣濟橋現在是重點文物保護單位,已基本不用于貨物的集散轉運,C錯誤。5.[2022濟南十一校聯考]閱讀圖文資料,完成下列要求。(12分)從古至今,交通運輸一直對區域發展起著非常重要的作用。古時,秦蜀之間的棧道多為沿懸崖峭壁修建的木質棧道(圖b),大體沿南北方向修建。武西高鐵(圖a)十堰至西安段于2021年12月開工,其建成后將與已開通的武漢至十堰段相接,未來武漢和西安將實現2小時通達。

圖a

圖b(1)推測秦蜀的地理環境對古棧道修建的影響。(6分)答案【參考答案】(1)秦蜀區域差異大,有物資交換需求;(2分)棧道穿越秦嶺,主要沿南北方向修建,難度大;(2分)秦嶺森林茂盛,可為修建棧道提供木材。(2分)5.[2022濟南十一校聯考]閱讀圖文資料,完成下列要求。(12分)從古至今,交通運輸一直對區域發展起著非常重要的作用。古時,秦蜀之間的棧道多為沿懸崖峭壁修建的木質棧道(圖b),大體沿南北方向修建。武西高鐵(圖a)十堰至西安段于2021年12月開工,其建成后將與已開通的武漢至十堰段相接,未來武漢和西安將實現2小時通達。

圖a

圖b(2)分析武西高鐵的開通對沿線區域發展的意義。(6分)答案【參考答案】(2)縮短時間距離,加強區域聯系;(2分)完善交通運輸網,促進基礎設施建設;(2分)帶動相關產業發展,加強區域經濟文化交流等。(2分)專項

城市交通擁堵問題[2022湖北十堰調研]特大城市邊緣鄉村交通規劃與交通條件的改善對促進城市產能的溢出、居住品質的提升具有重要作用。下圖示意廣州市邊緣區某地不同類型村落的內外交通狀況。據此完成1—2題。1.不同村落類型之間,每日通勤最頻繁的是()A.農耕村—旅游村 B.城中村—旅游村C.城中村—工業村 D.工業村—農耕村答案1.C據圖可知,城中村主要為自建居民樓,為村民居住區,距離工業村較近,其居民可以去工業村上班,兩村之間每日通勤最頻繁,C正確;城中村、農耕村的居民可能偶爾去旅游村休閑旅游,但不可能每天都去,A、B錯誤;工業村的居民主要去村內的工廠上班,去農耕村務農的可能性小,D錯誤。[2022湖北十堰調研]特大城市邊緣鄉村交通規劃與交通條件的改善對促進城市產能的溢出、居住品質的提升具有重要作用。下圖示意廣州市邊緣區某地不同類型村落的內外交通狀況。據此完成1—2題。2.最可能發生交通擁堵狀況的路段是 ()A.① B.② C.③ D.④答案2.B由圖可知,②路段連接城中村與通往廣州市區的國道,且由圖中信息分析可知,城中村住宅用地面積大,人口多,人流、車流量大,因此該路段最可能發生交通擁堵狀況,B正確;①③④路段均為村莊內部的道路,人流、車流量較少,發生交通擁堵狀況的可能性小。[2022四川綿陽診斷]隨著機動車保有量的持續增長,城市交通擁堵問題日益凸顯。HOV車道又稱共乘車道或多乘員車道,是僅供乘坐至少某一規定數量乘客的車輛通行的車道,可有效提高車道利用效率。截至2020年6月,大連市共開辟了33條HOV2+(1車≥2人)車道。如圖為大連市中心某一擁堵路段車道示意圖。據此完成3—5題。3.該路段最可能被選擇成為HOV車道的是()A.中間車道 B.非機動車道C.內側車道 D.公交專用道答案3.D由材料可知,HOV車道是僅供乘坐至少某一規定數量乘客的車輛通行的車道,可有效提高車道利用效率。公交車乘客數量多,公交專用道利用效率高,因此最可能被選擇成為HOV車道,D正確。[2022四川綿陽診斷]隨著機動車保有量的持續增長,城市交通擁堵問題日益凸顯。HOV車道又稱共乘車道或多乘員車道,是僅供乘坐至少某一規定數量乘客的車輛通行的車道,可有效提高車道利用效率。截至2020年6月,大連市共開辟了33條HOV2+(1車≥2人)車道。如圖為大連市中心某一擁堵路段車道示意圖。據此完成3—5題。4.HOV車道的啟用,會使 ()A.交通流量增加B.居民出行總時間縮短C.出行人數減少D.普通車道使用率增加答案4.BHOV車道可有效提高車道利用效率,緩解交通擁堵現象,縮短居民出行總時間,B正確。HOV車道主要是為了緩解交通擁堵問題,與增加交通流量和減少出行人數關系不大,A、C錯誤。HOV車道的啟用會在一定程度上減少普通車道的使用率,D錯誤。[2022四川綿陽診斷]隨著機動車保有量的持續增長,城市交通擁堵問題日益凸顯。HOV車道又稱共乘車道或多乘員車道,是僅供乘坐至少某一規定數量乘客的車輛通行的車道,可有效提高車道利用效率。截至2020年6月,大連市共開辟了33條HOV2+(1車≥2人)車道。如圖為大連市中心某一擁堵路段車道示意圖。據此完成3—5題。5.目前深圳市開辟的HOV車道遠少于大連市,主要是因為深圳市 ()A.交通設施系統較為完善B.機動車保有量少C.居民區與工業區距離近D.人口流動量較少答案5.A深圳市建城較晚,城市規劃更加合理,經濟發展水平較高,交通設施系統較為完善,車道利用效率本身較高,A正確;深圳市人口較大連多,經濟較大連發達,機動車保有量和人口流動量應較大連多,B、D錯誤。深圳城市規劃更加合理,居民區與工業區的距離應較遠,C錯誤。[2022成都二模]研究發現城區居民通勤碳排放量與收入、公共交通基礎設施等密切相關。我國某城市隨著地鐵1、2號線的開通運營,沿線社區居民人均通勤碳排放量均有不同程度的減少。圖a示意該城市地鐵1、2號線部分站點的分布,圖b示意該城市地鐵1、2號線開通前后沿線不同社區居民的人均通勤碳排放量及碳減排量。據此完成6—7題。6.位于地鐵1、2號線交會處的社區可能是()A.陳三橋社區 B.鄭上路社區C.21世紀社區 D.順河路43號院答案6.D由材料可知,地鐵1、2號線開通后,沿線社區居民人均通勤碳排放量均有不同程度的減少,說明公共交通越便捷的地區,人均碳排放量越少。由圖可知,地鐵1、2號線開通后,順河路43號院人均碳減排量都較多,且地鐵2號線開通后,順河路43號院人均碳排放量最少,故其可能位于地鐵1、2號線交會處,D正確。圖a圖b[2022成都二模]研究發現城區居民通勤碳排放量與收入、公共交通基礎設施等密切相關。我國某城市隨著地鐵1、2號線的開通運營,沿線社區居民人均通勤碳排放量均有不同程度的減少。圖a示意該城市地鐵1、2號線部分站點的分布,圖b示意該城市地鐵1、2號線開通前后沿線不同社區居民的人均通勤碳排放量及碳減排量。據此完成6—7題。7.地鐵開通后鑫苑國際城市花園人均碳減排量較少的原因最可能是該社區 ()A.通勤距離較遠 B.離地鐵站較遠C.居民收入較高 D.共享交通較多答案7.C地鐵1、2號線開通后,鑫苑國際城市花園人均碳減排量都較少,且2號線開通后其人均碳排放量較多,說明地鐵的開通對其交通出行方式影響不大,最可能是因為該社區居民收入較高,私家車數量多,使用頻繁,C正確。圖a圖b情境創新專練[2022廣州調研](新角度·以機場群內部交通需求切入)機場群是指在一定區域范圍內,以一個或多個大型機場為核心,各機場與區域內城市之間通過基于航空需求的地面運輸聯系而形成的空間集群。下圖示意機場群的空間組織模式,圖中符號大小、線條粗細表示地理事物的規模。據此完成1—2題。1.該模式主要體現了地理事物分布的 ()A.均衡性B.無序性C.地帶性D.等級性答案1.D讀圖可知,機場群的空間組織模式的核心是一個或多個大型機場,機場規模越大,其所在的城市等級越高,區域內其他基于航空需求的城市等級相對較低,這主要體現了地理事物分布的等級性,D對。[2022廣州調研](新角度·以機場群內部交通需求切入)機場群是指在一定區域范圍內,以一個或多個大型機場為核心,各機場與區域內城市之間通過基于航空需求的地面運輸聯系而形成的空間集群。下圖示意機場群的空間組織模式,圖中符號大小、線條粗細表示地理事物的規模。據此完成1—2題。2.能滿足機場群內物流需求的運輸方式是()A.鐵路運輸 B.公路運輸C.水路運輸 D.航空運輸答案2.B機場群內各城市之間距離較近,鐵路和航空適合長途運輸,不適合機場群內的近距離運輸,A、D錯。有航空物流需求者一般要從各地集聚貨物運往機場,這需要快捷、方便的運輸方式,而公路運輸靈活性強,可以實現“門到門”的運輸,最為合適,B對。水路運輸速度較慢,且靈活性較差,C錯。[2022山東棗莊測試](新角度·沿山脊和高地選線修路)“秦直道”(如圖)南起咸陽北側的云陽,北至九原郡,被稱為“中國古代高速公路”?，F代考古研究發現,“秦直道”主要沿山脊和高地選線,修建道路的黃土是挖出后經炒熟,加入鹽堿,重新埋于地下的。據此完成3—4題。3.“秦直道”主要沿山脊和高地選線的主要原因是 ()A.視野開闊,利于測量施工B.沿等高線分布,降低工程難度C.山石較多,便于就近取材D.避免河川阻攔,扼控河谷地帶答案3.D古代基礎設施建設能力低下,“秦直道”沿山脊和高地選線,建設難度大,不利于測量施工,A、B錯誤;根據材料可知,修建道路的黃土需要經過特殊加工,沿山脊和高地選線不利于建設用黃土的搬運,C錯誤;根據材料并結合所學知識可知,“秦直道”是當時的交通要道,連通秦朝的邊境地帶和都城,因此其修建具有一定的軍事防御功能,沿山脊和高地選線可以避免河川阻攔,扼控河谷地帶,D正確。[2022山東棗莊測試](新角度·沿山脊和高地選線修路)“秦直道”(如圖)南起咸陽北側的云陽,北至九原郡,被稱為“中國古代高速公路”。現代考古研究發現,“秦直道”主要沿山脊和高地選線,修建道路的黃土是挖出后經炒熟,加入鹽堿,重新埋于地下的。據此完成3—4題。4.修建“秦直道”的黃土炒熟并加鹽堿是為了()A.防止草木生長 B.保持路面平坦C.使道路更寬闊 D.防止外力侵蝕答案4.A黃土炒熟加鹽堿,可以改變土壤的成分,消滅土壤中的動植物等,從而防止建成的道路上生長草木,A正確。黃土炒熟加鹽堿與保持路面平坦、使道路更寬闊沒有關系,B、C錯誤。黃土炒熟加鹽堿的方法并不能防止外力侵蝕,D錯誤。[2022東北三省三校聯考](新素材·共享汽車)在城市交通系統中,共享汽車對于解決交通擁堵、環境污染等城市問題具有重要作用。探索其時空分布規律及影響因素有利于促進其精準投放和可持續發展。下圖示意北京市共享汽車空間分布影響因素的影響力隨時間變化情況,a日和b日表示一周之內的休息日和工作日。據此完成5—6題。5.推測下列信息正確的是 ()①a日為休息日,b日為工作日②a日為工作日,b日為休息日③共享汽車重點布局在居住空間④共享汽車空間分布影響因素中,就業空間影響力較強,公共服務空間其次,居住空間最弱A.①③ B.①④ C.②③ D.②④答案5.C讀圖并結合所學知識可知,在一周之內,共享汽車空間分布各影響因素的影響力在a日規律變化,在b日波動變化,且b日購物場所的影響力較a日大,故可判斷a日為工作日,b日為休息日,②正確。讀圖可知,共享汽車空間分布影響因素中居住住宅影響力較強,公司企業其次,購物場所最弱,故共享汽車應把居住空間作為重點布局區域,③正確、④錯誤。故選C。[2022東北三省三校聯考](新素材·共享汽車)在城市交通系統中,共享汽車對于解決交通擁堵、環境污染等城市問題具有重要作用。探索其時空分布規律及影響因素有利于促進其精準投放和可持續發展。下圖示意北京市共享汽車空間分布影響因素的影響力隨時間變化情況,a日和b日表示一周之內的休息日和工作日。據此完成5—6題。6.作為用戶出行的目的地,購物場所對共享汽車的需求較高,其原因可能為 ()①年輕化的購物人群是共享汽車主要用戶②商場自身停車等服務設施良好③共享汽車租賃公司布局在大型商場附近④中老年人群擁有私家汽車較多A.①② B.②③ C.③④ D.①③答案6.A共享汽車的用戶人群主要為青年人,其出行頻率和目的地較高的地點為公共服務場所,尤其是購物場所,故①正確。商場自身停車等服務設施良好,可容納較多的共享汽車,②正確。共享汽車在大型商場附近分布較多,但共享汽車租賃公司不一定布局在大型商場附近,且租賃公司分布位置對市場需求影響較小,③錯誤;中老年人群體擁有私家車較多,其對購物場所的共享汽車需求量影響較小,④錯誤。故選A。專題綜合訓練[2022山東威?？荚嘳智軌快運(智能軌道快運)系統融合了現代有軌電車和公共汽車兩者的優點。它以反光型導向標線為虛擬軌道,代替傳統鋼軌的導向作用,可以設置專用道,也可以和其他公交車輛混行。其載客量遠高于普通的公共汽車,為解決大中城市出行難帶來新的選擇。2019年12月,全球首條智軌快運運營線在四川宜賓正式開通,如圖示意智軌列車和虛擬軌道。據此完成1—2題。1.與有軌電車相比,智軌快運系統 ()A.建設成本更高 B.載客數量更多C.運行速度更快 D.運營線路更靈活答案1.D由材料“它以反光型導向標線為虛擬軌道,代替傳統鋼軌的導向作用”可知,與有軌電車相比,智軌快運系統的軌道是虛擬的,建設成本較低,A錯誤;根據材料無法比較載客數量和運行速度,B、C錯誤;由材料“可以設置專用道,也可以和其他公交車輛混行”可知,其比有軌電車運營線路更靈活,D正確。[2022山東威海考試]智軌快運(智能軌道快運)系統融合了現代有軌電車和公共汽車兩者的優點。它以反光型導向標線為虛擬軌道,代替傳統鋼軌的導向作用,可以設置專用道,也可以和其他公交車輛混行。其載客量遠高于普通的公共汽車,為解決大中城市出行難帶來新的選擇。2019年12月,全球首條智軌快運運營線在四川宜賓正式開通,如圖示意智軌列車和虛擬軌道。據此完成1—2題。2.大中城市最適合設置專用智軌快運系統的路段是 ()A.人口集聚的城市中心

B.通往郊區的高速通勤帶C.大型蔬菜批發市場附近

D.道路狹窄的交叉路口答案2.A由材料“智軌快運(智能軌道快運)系統融合了現代有軌電車和公共汽車兩者的優點”和“其載客量遠高于普通的公共汽車,為解決大中城市出行難帶來新的選擇”可知,在人口集聚的城市中心地帶,用智能軌道快運系統和普通公共汽車共同承擔城市內的交通運輸工作,能很好地解決城市中心坐車難的問題,A正確;通往郊區的高速通勤帶,要求運輸速度快,智軌快運系統時速達不到要求,而且通往郊區的高速通勤帶只在早晚上下班時客流量大,其他時間客流量少,會出現跑空車、浪費資源的現象,B錯誤;大型蔬菜批發市場附近,各種車輛混雜,路面反光型導向標線容易出現故障,造成智軌快運列車無法感光運行,C錯誤;道路狹窄的交叉路口反光型導向標線容易出現交叉,可能影響智軌快運列車感光,出現導向錯誤,D錯誤。[2022福建泉州監測]中國產業結構調整和產業布局的不斷變化,對鐵路運輸也產生了深遠的影響。下表示意2000—2018年中國鐵路運輸指標與產業結構的變化。據此完成3—5題。3.2000年以來,與中國鐵路貨運占全國貨運比重正相關的是()A.鐵路運營里程 B.鐵路的貨運量C.第二產業比重 D.第三產業比重答案3.C讀表可知,2000—2018年,中國鐵路貨運占全國貨運比重先升高再降低。鐵路運營里程逐漸增多,A不選;鐵路貨運量逐漸提高,B不選;第二產業比重先升高后降低,與中國鐵路貨運占全國貨運比重呈正相關,C正確;第三產業比重從材料中無法得知,但結合所學知識可知,其應是逐漸升高的,D不選。[2022福建泉州監測]中國產業結構調整和產業布局的不斷變化,對鐵路運輸也產生了深遠的影響。下表示意2000—2018年中國鐵路運輸指標與產業結構的變化。據此完成3—5題。4.中國鋼鐵企業沿海布局的趨勢減少了對鐵路運輸的需求,主要原因是 ()A.沿海地區鐵路網密度更大B.原料運輸高度依賴海運C.鋼鐵生產原料利用率提高D.企業與市場的距離縮短答案4.B中國鋼鐵企業沿海布局可利用運費更低的海運,B正確。[2022福建泉州監測]中國產業結構調整和產業布局的不斷變化,對鐵路運輸也產生了深遠的影響。下表示意2000—2018年中國鐵路運輸指標與產業結構的變化。據此完成3—5題。5.在“一帶一路”背景下,建設國際貿易與物流體系為鐵路運輸帶來新的發展契機。為充分利用這一契機,應首先 ()A.大量建設新的出境鐵路通道B.在國際上推廣中國鐵路技術C.加快建設完善高速鐵路網絡D.加強鐵路與海運的協同合作答案5.D出境鐵路通道通達地區有限,A不選;推廣中國鐵路技術與我國鐵路運輸發展關系較小,B不選;完善高速鐵路網絡對利用“一帶一路”契機作用不大,C不選;在“一帶一路”背景下,國際貿易快速發展,加強鐵路與海運的協同合作,有利于貨物運輸和鐵路運輸業發展,D正確。[2022江蘇泰州期末]物流業聯結生產、流通和消費,高度集成和深度融合運輸、倉儲、配送、信息、金融等服務功能,是延伸產業鏈、打造供應鏈、提升價值鏈,發展現代產業體系的重要支撐。下圖為江蘇省“三橫三縱”物流通道布局示意圖。據此完成6—7題。6.圖中新亞歐陸海聯運通道的優勢是 ()A.江海河湖統籌,承東啟西B.陸海統籌,聯動亞歐C.綜合交通、先進制造業等集群D.高等級航道網、產業集聚答案6.B讀圖并結合所學知識可知,新亞歐陸海聯運通道可利用隴海鐵路線,實現陸海統籌,具有聯動亞歐區位的優勢,B正確;長江聯運轉運通道可統籌江海河湖,承東啟西,A錯誤;滬寧綜合立體通道具有綜合交通、先進制造業等集群的優勢,C錯誤;京杭綠色航運通道具有高等級航道網、產業集聚的優勢,D錯誤。[2022江蘇泰州期末]物流業聯結生產、流通和消費,高度集成和深度融合運輸、倉儲、配送、信息、金融等服務功能,是延伸產業鏈、打造供應鏈、提升價值鏈,發展現代產業體系的重要支撐。下圖為江蘇省“三橫三縱”物流通道布局示意圖。據此完成6—7題。7.下列敘述中與揚州市物流發展定位相符的是 ()A.建成了長江集裝箱運輸的新出?？诤徒Ｂ撨\的新樞紐B.建成連接蘇南、服務蘇中、輻射蘇北的區域性物流中心C.建成了面向“一帶一路”的強大物流支點,已成為國際大宗商品的供應鏈基地D.建成國際性綜合交通樞紐城市、區域性航運物流中心、全國智慧物流發展高地答案7.B南通位于長江入海口,處于