鐵路貨運組織1.鐵路貨運組織1.第一章貨物運輸基本條件貨物運輸是物流管理的一個重要環節。貨運作業又是貨物運輸的基礎。2.第一章貨物運輸基本條件貨物運輸是物流管理的一個重要環節。貨第一節貨運工作的基本任務及法規依據第二節貨物運輸基本條件第三節鐵路貨物運輸合同3.第一節貨運工作的基本任務及法規依據3.鐵路運輸與其他運輸方式相比較的特點：①與其他運輸方式組成國家交通運輸網，起骨干作用大動脈。②與其他方式相比較的特點運量大、運送速度快、不受氣候條件影響、安全、準時、經濟、便利、承擔了大部分的客貨運輸任務服務對象：貨：大宗貨物中、遠距離運輸客：中、遠距離客流

第一節貨運工作的基本任務及法規依據4.鐵路運輸與其他運輸方式相比較的特點：第一節貨運工鐵路運輸業的特點1.它不生產新的具有實物形態的產品，其運輸生產活動僅僅在于改變運輸對象的空間位置。2.它所生產的產品——旅客和貨物的空間位移，既不能儲存，也不能調撥，其生產過程和消費過程同時進行，同時消逝。3.它具有來料加工的性質。4.鐵路運輸成本中沒有“原料”費用支出，但成本中職工工資和設備折舊費用支出的比重最大5.鐵路運輸業的特點1.它不生產新的具有實物形態的產品，其運輸生本課程的中心任務是：研究科學的貨物運輸組織方法，制定合理的貨物運輸條件，合理選擇和利用貨運設施和設備，對貨物運輸實行科學經營管理，安全、迅速、經濟、便利地運輸貨物。因此，學習和研究貨運組織，要圍繞這個中心目標去擴大和加深相關的科學技術知識，達到既能從整體上認識和解決運輸中的戰略問題，又能從微觀上掌握保證運輸安全和提高運輸效率的戰術。6.本課程的中心任務是：研究科學的貨物運輸組織方法，制定合理的一.鐵路貨運組織的基本任務⒈根據國民經濟計劃、社會經濟發展需求及鐵路運輸能力，貫徹實行計劃運輸，制訂貨運工作方案，組織合理運輸、直達運輸、聯合運輸，提高貨運組織工作水平。⒉實行負責運輸，嚴格遵守貨物運輸法規，正確確保貨物運輸條件，正確劃分和履行鐵路與托運人、收貨人在貨物運輸過程中的責任，確保貨物運輸的安全和完整。7.一.鐵路貨運組織的基本任務⒈根據國民經濟計劃、社會經濟發展需⒊采用新型貨運設備，推廣先進的貨物運輸方法和科技成果，挖掘既有設備能力，加速貨車周轉，提高運輸效率。⒋加強貨場管理，加強專用線和專用鐵路的作業管理，提高貨物作業能力，改進貨物運輸生產過程的作業組織，推行作業標準化，提高作業質量和作業效率。8.⒊采用新型貨運設備，推廣先進的貨物運輸方法和科技成果，挖掘既⒌安全運輸：正確分析和妥善處理貨運事故，建立安全防范體系，不斷提高貨運質量和鐵路信譽。⒍對職工進行經常的政治思想、職業道德和技術業務的教育，不斷提高職工的素質水平，更好地為貨物運輸服務。9.⒌安全運輸：正確分析和妥善處理貨運事故，建立安全防范體系，不6.正確分析和處理貨運事故，研究和制定防止貨運事故的有效措施。7.對職工進行經常的政治思想、職業道德和技術業務教育，不斷提高職工隊伍的素質水平，更好地為貨物運輸服務10.6.正確分析和處理貨運事故，研究和制定防止貨運事故的有效措施二.貨運工作的法規依據1、鐵路貨物運輸合同的主要法律依據（1）《中華人民共和國經濟合同法》對經濟合同簽定原則、經濟合同的訂立、履行、變更和解除，違反經濟合同的責任，以及經濟合同管理等都作了明確的法律規定，還對鐵路運輸合同作了專款規定。11.二.貨運工作的法規依據1、鐵路貨物運輸合同的主要法律依據11（2)《中華人民共和國鐵路法》明確規定了承運人與托運人、收貨人在鐵路貨物運輸中的權利、義務和責任，明確了在合同的執行過程中發生爭執時的處理方法(3)《鐵路運輸合同實施細則》是以《合同法》為依據、是《合同法》的組成部分12.（2)《中華人民共和國鐵路法》12.2、貨運工作的主要規章（1）《鐵路貨物運輸規程》（貨規）以《合同法》、《鐵路法》、《細則》為依據，是貨物運輸的基本規章。具體明確規定了貨物運輸基本條件、貨物運輸合同、貨物的搬入搬出、貨物的承運交付、裝卸車、貨運事故的處理和賠償、承托雙方責任的劃分，是組織貨物運輸最為直接的依據，托運人。收貨人、承運人都必須遵照執行。13.2、貨運工作的主要規章（1）《鐵路貨物運輸規程》（貨規）13貨規的引申規則⑴《鐵路貨物運價規則》運價、運費計算（里程、價率、計費重量）⑵《鐵路危險貨物運輸管理規則》（危規）：危險貨物的分類、運輸條件、安全管理⑶《鐵路鮮活運輸規則》（鮮規）：易腐貨物的運輸運輸條件和管理。⑷《鐵路超限超重貨物運輸規則》（超規）：超限貨物的等級確定、掛運方法14.貨規的引申規則⑴《鐵路貨物運價規則》運價、運費計算（里程、（5）《鐵路貨物裝載加固規則》（加規）鐵路貨物裝載加固方法、要求（6）《鐵路集裝箱運輸規則》集裝箱分類、不同箱型的裝運辦法、集裝箱的管理（7）《鐵路貨物保價運輸辦法》（8）《快運貨物運輸辦法》（9）《運輸雜費管理辦法》（10）《鐵路貨物運輸計劃管理暫行辦法》（11）《鐵路貨物運輸雜費管理辦法》（12）《貨車使用費核收暫行辦法》15.（5）《鐵路貨物裝載加固規則》（加規）15.（1）《鐵路貨物運輸管理規則》（管規）：規定了運輸各個環節的作業內容和質量要求，是鐵路貨運工作人員的工作細則。3、鐵路內部貨運管理規則與辦法16.（1）《鐵路貨物運輸管理規則》3、鐵路內部貨運管理規則與辦法（2）《鐵路貨運事故處理規則》（事規）：鐵路內部處理貨運事故的規定。（3）《鐵路集裝箱運輸管理規則》（4）《鐵路貨物保價運輸管理辦法》（5）《鐵路貨運檢查管理規則》（6）《貨車篷布管理規則》（7）《鐵路超限超重貨物運輸作業管理規定》17.（2）《鐵路貨運事故處理規則》（事規）：鐵路內部處理貨運事故1、《國際鐵路貨物聯運辦法》適用于通過兩個或兩個以上國家鐵路，使用一份運送票據并以連帶責任辦理的直通貨物運送。僅供國內使用，同國外辦理業務和交涉時，根據國際聯運規章2、國際聯運規章（1）對鐵路、托運人、收貨人均有約束力的規章《國際鐵路貨物聯運協定》、《國際鐵路貨物聯運協定統一過境運價規則》，《國際鐵路協定》、《國際鐵路會議議定書》4、國際聯運規章18.1、《國際鐵路貨物聯運辦法》4、國際聯運規章18.（2）僅同鐵路有關的規章包括《國際鐵路貨物聯運協定辦事細則》（辦事細則）《國際旅客聯運和鐵路貨物聯運車輛使用規則》（車規）19.（2）僅同鐵路有關的規章包括《國際鐵路貨物聯運協定辦事細則》6.軍運規章主要有《鐵路軍事運輸管理辦法》、《軍用危險貨物鐵路運輸管理規則》、《鐵路軍事運輸計費付費辦法》等。7.《鐵路客貨運輸專刊》是鐵道部相關主管部門登載鐵路貨運法規部分修改的內容，使鐵路及社會公眾知曉的專刊。20.6.軍運規章20.⒏鐵路局(集團公司)對鐵道部規章的補充規定：這類補充規定通常適用于本鐵路局(集團公司)管內，一般是限于執行鐵道部規定的一些作業程序和方法方面的內容，并且不能同鐵道部規定相抵觸。⒐其它相關法律法規包括國務院、國務院其他部委、各部委與鐵道部聯合發布的貨物運輸相關法律法規。21.⒏鐵路局(集團公司)對鐵道部規章的補充規定：這類補充規定通常一、鐵路貨物分類目前我國鐵路運輸的貨物共分為28個品類。按照貨物外形也可分為成件貨物，大件貨物和散堆裝貨物。按照貨物運輸條件還可分為：普通條件運輸的貨物與按特殊條件運輸的貨物（闊大、鮮活、危險三類）第二節

貨物運輸的基本條件22.一、鐵路貨物分類第二節貨物運輸的基本條件22.二.鐵路貨物運輸的種類1.整車貨物運輸

一批貨物的重量、體積、形狀或性質需要以一輛及其以上貨車運輸的，應按整車運輸。但有些貨物，由于性質特殊，或需特殊照料，或受鐵路現有設備條件的限制，盡管不夠整車運輸條件，也必須按整車托運（特準者除外）23.二.鐵路貨物運輸的種類1.整車貨物運輸23.整車運輸的特殊形式（1）整車分卸整車分卸是整車運輸的特殊形式，其目的是為解決托運的數量不足一車而又不能按零擔辦理的貨物的運輸。其裝在同一貨車內作為一批托運的貨物，雖然途中進行幾次卸車，但只是貨物的減量而不能視為分批。24.整車運輸的特殊形式（1）整車分卸24.辦理整車分卸的限制條件：①托運的貨物必須是危險貨物、易于污染其他貨物的污穢品、未裝容器的活動物及一件貨物重量超過1t，體積超過或長度超過5m的貨物⑵貨物數量不夠一車，托運人要求在同一經路上兩個或三個車站卸車；25.辦理整車分卸的限制條件：25.⑶站內卸車。按整車分卸辦理的貨物，除派有押運人外，托運人必須在每件貨物上拴掛標記，分卸站卸車后，對車內貨物必須整理，以防偏重或倒塌。26.⑶站內卸車。26.（2）站界內搬運和途中裝卸因特殊原因或當地沒有合適的搬運工具，對按整車運輸的貨物，托運人可要求站界內搬運或途中裝卸。27.（2）站界內搬運和途中裝卸因特殊原因或當地沒有合適的搬運工具站界內搬運是指在站界內鐵路營業線上或站線與專用線之間的運輸。企業專用線企業專用線站界站界28.站界內搬運是指在站界內鐵路營業線上或站線與專用線之間的運輸。途中裝卸是指在兩個車站之間的區間或在不辦理貨運營業的車站裝卸車。貨運營業站非貨運營業站貨運營業站非貨運營業站區間裝卸點29.途中裝卸是指在兩個車站之間的區間或在不辦理貨運營業的車站裝卸準、米軌直通運輸我國鐵路線路主要是標準軌距，但昆明局管內還有部分米軌鐵路。為了方便物資運輸，減少托運人或收貨人在運輸途中的作業手續，鐵路還開辦了整車貨物準、米軌間直通運輸，即使用一份運輸票據，跨及準軌與米軌鐵路，將貨物從發站直接運送至到站。30.準、米軌直通運輸我國鐵路線路主要是標準軌距，但昆明局國鐵與地方鐵路間直通運輸指國家鐵路與地方鐵路間貨物一票直通的運輸。辦理直通運輸的車站，國鐵為由鐵道部公布在《貨物運價里程表》內，辦理貨運業務的正式營業車站；地鐵為經地方鐵路局提出報接軌站所在國鐵鐵路局同意后，由鐵道部在《鐵路客貨運輸專刊》公布的車站。31.國鐵與地方鐵路間直通運輸指國家鐵路與地方鐵路間貨物一票直通（二）零擔貨物運輸一批貨物的重量、體積、形狀或性質不需要單獨使用一輛貨車裝載的貨物，可按零擔貨物運輸方式托運。但一件體積最小不得小于0.02m3（一件重量在10kg以上者除外），每批不得超過300件。32.（二）零擔貨物運輸一批貨物的重量、體積、形狀或性質不需要單獨不能按零擔運輸的貨物：

（1）需要冷藏、保溫或加溫運輸的貨物；（2）規定按整車辦理的危險貨物；（3）易于污染其他貨物的污穢品（如未經消毒處理或使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭黑）；（4）蜜蜂；（5）不易計算件數的貨物；（6）未裝入容器的活動物（鐵路局規定在管內可按零擔運輸的除外）；（7）一件貨物重量超過1t，體積超過2m3或長度超過5m的貨物。33.不能按零擔運輸的貨物：33.（三）集裝箱運輸集裝箱是一種裝運貨物的現代化運輸工具，托運人托運的貨物，符合集裝箱運輸條件時，可以使用鐵路或自備集裝箱裝運，稱為集裝箱運輸。34.（三）集裝箱運輸集裝箱是一種裝運貨物的現代化運輸工具，托運人三、一批貨物（一）定義是指使用一張貨物運單和一份貨票，按照同一運輸條件運送的貨物。一批是鐵路承運貨物和計算運輸費用的一個基本單位

35.三、一批貨物（一）定義35.按一批托運的貨物，必須托運人、收貨人，發站、到站和裝卸地點相同（整車分卸貨物除外）。1、整車貨物以每車為一批。跨裝、爬裝和使用游車的貨物，則以每一車組為一批。2、零擔貨物和使用集裝箱運輸的貨物，以每張貨物運單為一批。（二）按一批辦理的條件：36.按一批托運的貨物，必須托運人、收貨人，發站、到站和裝卸地點相（三）不得按一批托運的貨物1.易腐貨物和非易腐貨物。2.危險貨物與非危險貨物。3.根據貨物的性質不能混裝運輸的貨物，如液體貨物和怕濕貨物；食品與有異味的貨物；其他配裝條件不同的貨物等。37.（三）不得按一批托運的貨物1.易腐貨物和非易腐貨物。37.4.按保價運輸的貨物與不按保價運輸的貨物。5.投保運輸險的貨物與未投保運輸險的貨物。6.運輸條件不同的貨物，如冷藏溫度要求不同的易腐貨物；接件數和重量承運的貨物與散堆裝貨物等。38.4.按保價運輸的貨物與不按保價運輸的貨物。38.四、貨運營業站在《貨物運價里程表》中公布。規定了車站的營業辦理限制和最大起重能力，辦理限制用表示不辦理，用表示僅辦理。不能用符號表示的，另加文字說明。集裝箱按《集裝箱辦理站站名表》危險貨物按《鐵路危險貨物運輸辦理站（專用線、專用鐵路）辦理規定》辦理。39.四、貨運營業站在《貨物運價里程表》中公布。39.貨物快速運輸，簡稱快運。它分為必須按快運辦理和托運人要求辦理兩種。(一)托運人要求按快運的貨物除不宜快運的煤、礦石、焦碳、礦建等外，其他的整車、零擔和集裝箱均可要求。五、貨物快運40.貨物快速運輸，簡稱快運。它分為必須按快運辦理和托運人要求辦理（二）必須按快運辦理的條件:發站是《快運貨物運輸辦法》規定的發站（武漢、上海、南昌、廣州局有關車站）廣局的岳陽、長沙北、株洲、衡陽等車站

到站：深圳北站貨物種類：整車鮮活貨物41.（二）必須按快運辦理的條件:發站是《快運貨物運輸辦法》規定的（三）快速貨物列車我國鐵路開行的快運貨物列車主要有“五定”班列、集裝箱快運直達列車和鮮活快運直達列車三種。42.（三）快速貨物列車我國鐵路開行的快運貨物列車主要有“五定”班（1）、何謂“五定”：即定點（裝車站和卸車站固定）、定線（運行線固定）、定車次（班列車次固定）、定時間（貨物發到時間固定）、定價（全程運輸價格固定）的班列，適用于整車、集裝箱貨物，托運方式就是填寫鐵路貨物運輸服務訂單。1、“五定”班列43.（1）、何謂“五定”：即定點（裝車站和卸車站固定）、定線（運（2）“五定”班列辦理的貨物范圍整車貨物、集裝箱貨物和零擔貨物(僅限一站直達)、但不辦理水陸聯運、軍運后付、超限限速運行貨物和運輸途中需加水或裝運于途中需加冰、加油的冷藏車的貨物。44.（2）“五定”班列辦理的貨物范圍整車貨物、集裝箱貨物和（3）“五定”班列的開行原則及特點“五定”班列按照管理規范化、運行客車化、服務承諾化、價格公開化的原則進行。具有（1）運達快捷，運達速度快；（2）手續簡便，托運人可在車站一個窗口，一次辦理好承運手續；（3）價格優惠，“五定”班列明碼標價，檔次高，價格合理，多運多優惠；（4）安全優質。“五定”班列保質保量，貨物運到時間有保證，安全系數高的特點。45.（3）“五定”班列的開行原則及特點“五定”班列按照管理規范化（4）“五定”班列的產品報價、承運方式產品報價采取一次綜合報價，包括鐵路運費、快運費及雜費(含發、到站運輸服務費)、代收的建設基金和電氣化區段附加費，不收取上述報價以外的其他費用。46.（4）“五定”班列的產品報價、承運方式產品報價采取一次綜合報⒉集裝箱快運直達列車從1992年起鐵道部組織實施了定點定線集裝箱快運直達列車線。通過編組站不解體的集裝箱快運直達列車，體現了快速、高效、安全的特點，是提效擴能的有效措施。47.⒉集裝箱快運直達列車從1992年起鐵道部組織實施了定點定線集⒊鮮活貨物快運直達列車從1962年至今，為了保證內地對港澳地區鮮活貨物的及時運送，分別從江岸西(或長沙北)、新龍華、鄭州北各始發開行一列快運貨物列車到深圳北站。三趟快車保證了“及時、均衡、適量、優質”地供應港澳鮮活商品的特殊需要。48.⒊鮮活貨物快運直達列車從1962年至今，為了保證內地對港六.貨物的運到期限（一）貨物運到期限到概念：是鐵路將貨物由發站運至到站的最長的時間限制，根據現有技術設備和運輸組織工作水平的條件確定的，也是鐵路承運貨物的依據。鐵路承運的貨物，應在規定的運到期限內運至到站，這是承運人履行運輸合同應盡的義務，也是鐵路運輸部門的基本職責之一。49.六.貨物的運到期限（一）貨物運到期限到概念：是鐵路將貨物由發貨物運到期限以日為單位，從承運貨物的次日起，按下列三部分規定合并計算。1.貨物發送時間：1d。2.貨物運輸時間：運價里程每250KM或未滿為1d；按快運辦理的整車貨物每500KM或其未滿為1d。（二）運到期限的計算：50.貨物運到期限以日為單位，從承運貨物的次日起，按下列三部分規定3.特殊作業時間：(1)需要中途加冰的貨物，每加冰一次，另加1d；(2)運價里程超過250km的零擔貨物和1t集裝箱貨物，另加2日，超過1000km加3d；51.3.特殊作業時間：51.(3)整車分卸貨物，每增加一個分卸站，另加1d；(4)準、米軌間直通運輸的整車貨物，另加1d。貨物運到期限，起碼天數為3d

52.(3)整車分卸貨物，每增加一個分卸站，另加1d；52.（三）五定班列貨物的運到期限按班列的運行天數（自始發日和終到日不足24小時均按一天計算）加2天計算。（四）容許運到期限托運易腐貨物和短壽命的放射性貨物，托運人必須記明貨物的容許運輸期限，容許運輸期限至少大于鐵路規定的貨物運輸期限三天，（加四天），才可承運。53.（三）五定班列貨物的運到期限53.（五）貨物實際運到日數，起算時間從承運貨物的次日（指定裝車日期的為指定裝車日的次日）起算。終止時間，到站由承運人組織卸車的貨物，至卸車完了時止；由收貨人組織卸車的貨物，至貨車調到卸車地點或貨車交接地點時止。54.（五）貨物實際運到日數，起算時間從承運貨物的次日（指定裝車日例：廣安門—石家莊，笨零一件，重2300千克，運距274千米，計算該批貨物運到期限解：T發=1天T運=274/250=2天T特：①笨零2300千克＞2000千克，加2天。②零擔274千米＞250千米，加2天。T=1天+2天+2天+2天=7天例題：55.例：廣安門—石家莊，笨零一件，重2300千克，運距274千米課堂練習例、甲站按快運整車承運一批易腐貨物到丁站，使用B6加冰保溫車運輸，途中加冰三次，甲——丁運距為2586千米，計算運到期限。

56.課堂練習例、甲站按快運整車承運一批易腐貨物到丁站，使用B6加（六）貨物運到逾期貨物實際運到日數超過規定的運到期限稱為運到逾期。（1）一般貨物逾期支付違約金的比例日數運到期限１日2日3日4日5日6日以上3日15％20％4日10％15％20％5日10％15％20％6日10％15％15％20％7日10％10％15％20％8日10％10％15％15％20％9日10％10％15％15％20％１0日5％10％10％15％15％20％57.（六）貨物運到逾期貨物實際運到日數超過規定的運到期限稱為運到逾期總日數占運到期限天數違約金不超過1／10時為運費的5％超過1／10，但不超過3／10時為運費的10％超過3／l0，但不超過5／10時為運費的15％超過5／10時為運費的20％58.逾期總日數占運到期限天數違約金不超過1／10時為運費（2）、快運貨物超過運到期限，

按下表退還貨物快運費。發到站間運輸里程超過運到期限天數退還貨物快運費1801km以上123天以上30%60%100%1201~1800km12天以上50%100%1200km以下1天以上100%59.（2）、快運貨物超過運到期限，

按下表退還貨物快運費。發到站快運貨物運到逾期，除按規定退還快運費外，按每250km運價里程或其未滿為1d重新計算運到期限，如果還是逾期，再按（1）的規定，向收貨人支付預期違約金。60.快運貨物運到逾期，除按規定退還快運費外，按每250km運價里（3）“五定”班列運輸貨物逾期，除因不可抗力外，到站在運到期限滿日前因承運人責任不能交付貨物的，由到站在交付的同時使用車站退款證明書向收貨人支付違約金，每逾期1d為快運費的50%；自第3d起（未收快運費的自第1d起）按（1）中規定計算。61.（3）“五定”班列運輸貨物逾期，除因不可抗力外，到站在運到期⒉不支付違約金的貨物⑴超限、限速運行和免費運輸的貨物以及貨物全部滅失；⑵從鐵路發出催領通知的次日起（不能實行催領通知或會同收貨人卸車的貨物為卸車的次日起），如收貨人在2d內未將貨物領出，即失去要求鐵路支付違約金的權利。62.⒉不支付違約金的貨物⑴超限、限速運行和免費運輸的貨物以及貨物（七）貨物滯留時間貨物在運輸過程中，由于下列原因之一造成的滯留時間，應從實際運到日數中扣除：⑴因不可抗力的原因引起的；⑵由于托運人的責任致使貨物在途中發生換裝、整理所產生的；⑶因托運人或收貨人要求運輸變更的產生的；⑷其他非承運人的責任發生的。63.（七）貨物滯留時間貨物在運輸過程中，由于下列原因之一造成的滯發生滯留的車站對非承運人責任造成的滯留時間應在貨物運單“承運人記載事項”欄中記明滯留時間和原因。到站加總后在實際運到時間內扣除，不足一天按一天計算。64.發生滯留的車站對非承運人責任造成的滯留時間應在貨物運單“承運⒈鐵路貨物運輸合同的概念鐵路貨物運輸合同:是鐵路承運人將貨物從起運地點以鐵路運輸的方式，運輸到約定地點，托運人或者收貨人支付運輸費用的合同。第三節鐵路貨物運輸合同65.⒈鐵路貨物運輸合同的概念第三節鐵路貨物運輸合同65.⒉鐵路貨物運輸合同的特征⑴貨物運輸合同的標的是鐵路運送貨物的行為。⑵鐵路貨物運輸合同具有特殊的合同主體。⑶鐵路貨物運輸合同采用標準合同的形式。66.⒉鐵路貨物運輸合同的特征⑴貨物運輸合同的標的是鐵路運送貨物的⑷計劃性強。貨物運輸合同受國家計劃的制約，大宗貨物受年度、季度和月度計劃的制約，其他貨物運輸也受運力和其他條件的限制，要有計劃的進行安排。⑸運輸費用由國家定價。⑹貨物運輸合同的履行以交付貨物給收貨人為履行完畢。67.⑷計劃性強。貨物運輸合同受國家計劃的制約，大宗貨物受年度、季⒊鐵路貨物運輸合同的合同文件大宗物資的運輸，有條件的可按年度、半年度或季度簽訂貨物運輸合同，也可以簽訂更長期限的運輸合同；其他整車貨物，可按月簽訂運輸合同。按月度簽訂的運輸合同可使用“鐵路貨物運輸服務訂單”。托運貨物還時應按批遞交貨物運單。零擔貨物和集裝箱貨物，以貨物運單作為運輸合同。68.⒊鐵路貨物運輸合同的合同文件大宗物資的運輸，有條件的可按年度二、鐵路貨物運輸合同的內容合同各方當事人的權利、義務或責任體現在或規定在合同的主要條款中，即表現為合同的條款。69.二、鐵路貨物運輸合同的內容合同各方當事人的權利、義務或責任體鐵路運輸合同的主要內容⒈托運人和收貨人的名稱；⒉承運人的名稱；⒊托運貨物的名稱、數量、重量；⒋托運貨物的包裝要求；⒌起運地點；⒍到達地點；⒎運輸方式；⒏托運人的義務；⒐承運人的義務；⒑違約責任；⒒雙方約定的其他事項。70.鐵路運輸合同的主要內容⒈托運人和收貨人的名稱；⒍到達地點；7“鐵路貨物運輸服務訂單”應載明下列內容：⒈托運人和收貨人的名稱；⒉承運人；⒊發站和到站；⒋貨物名稱；⒌貨物重量；車種和車數（整車）；⒍托運人報價；⒎供托運人自愿選擇的服務項目；⒏違約責任；⒐雙方約定的其他事項。71.“鐵路貨物運輸服務訂單”應載明下列內容：⒈托運人和收貨人的名鐵路貨物運輸服務訂單1.本訂單一經雙方簽訂，合同即告成立，雙方按訂單約定承擔義務。鐵路未能按時提供運輸或服務（因不可抗力或重大事故造成的停運除外），貨主未能按時將貨物備妥于約定地點，均應各自承擔違約責任。違約金按鐵路運輸企業公布的規定，在本訂單上訂立。2.其余涉及鐵路與貨主的責任和權利，按《鐵路貨物運輸規程》辦理。3.實施貨物運輸時，托運人還應按批遞交貨物清單。鐵路貨物運輸服務訂單（整車貨物運輸）其他要求事項要求服務項目□1.□11.□21.□2.□12.□22.□3.□13.□23.□4.□14.□24.□5.□15.□25.□6.□16.□26.□7.□17.□27.□8.□18.□28.□9.□19.□29.□10.□20.□30.付款方式裝貨地點要求發站裝車日期最早月日最遲月日不合理核減號品類代號發站電報號發局鐵路特征代號車數1代號名稱合計65432噸數品名代碼名稱代號名稱部門/省市專用線電報號到站備注終到港換裝港車種代號貨物收貨人到局順號鐵路簽注批準號碼年月日違約金額車站接單日期年月日托運人蓋章或簽字年月日托運人代號地址郵碼電話72.鐵路貨物運輸服務訂單1.本訂單一經雙方簽訂，合同即告成立，雙“鐵路貨物運單”應載明下列內容1.托運人、收貨人名稱及詳細地址；2.發站、到站及到站的主管鐵路局；3.貨物名稱；4.貨物包裝、標志；5.件數和重量(包括貨物包裝重量)；6.承運日期；7.運到期限；8.運輸費用；9.貨車類型和車號；10.施封貨車和集裝箱的施封號碼；11.雙方商定的其他事項。73.“鐵路貨物運單”應載明下列內容1.托運人、收貨人名稱及詳細貨物運單1、運單的作用是托運人與承運人間為運輸而簽訂的一種運輸合同，它是托運人貨物的申請單，又是承運人貨物，核收運費等的依據。2、組成、種類及傳遞組成：貨物運單和領貨憑證種類：現付：黑色印刷；到付或后付：紅色印“快運貨物運單”傳遞：運單：托→發→到→收領貨領證：托→發→托→收→到站

74.貨物運單1、運單的作用74.貨物運單托運人→發站→到站→收貨人××鐵路局承運人/托運人施封承運人/托運人裝車貨票第號電話托運人確定重量（kg）包裝件數電話承運人記載事項：托運人記載事項：合計運費運價率運價號計費重量承運人確定重量（kg）貨物價格貨物名稱住址運價里程名稱收貨人集裝箱號碼住址鐵路貨車篷布號碼經由名稱托運人施封號碼到站所屬省（市）自治區貨車標重車種車號到站（局）發站承運人填寫托運人填寫注：本單不作為收款憑證，托運人簽約須知見背面。規格：350×185mm托運人蓋章或簽字年月日到站交付日期戳發站承運日期戳領貨憑證車種及車號貨票第號運到期限日重量發站承運日期戳托運人蓋章或簽字件數貨物名稱收貨人托運人到站發站注：收貨人領貨須知見背面貨物運單貨物指定于月日搬入貨位：計劃號碼或運輸號碼：運到期限日75.貨物運單托運人→發站→到站→收貨人××鐵路局承運人/托運人施3、填寫：⑴分“托運人填寫”和“承運人填寫”兩部分。⑵要求：正確、完備、真實、詳細、清楚、更改蓋單。

76.3、填寫：76.三、鐵路貨物運輸合同的訂立㈠要約與承諾1.要約要約是指希望和他人訂立合同的意思表示。發出要約的是要約人，接受要約的稱為受要約人。該意思表示應當符合下列規定：⑴內容具體確定；⑵表明經受要約人承諾，要約人即受該意思表示約束。鐵路貨物運輸中，托運人向鐵路提出運單托運貨物即為要約。托運人是要約人，鐵路是受要約人。77.三、鐵路貨物運輸合同的訂立㈠要約與承諾77.2.承諾承諾：是指受要約人同意接受要約人全部條件以締結合同的意思表示。承諾的法律效力在于一經承諾并送達于要約人，合同便宣告成立。鐵路貨物運輸中，車站受理托運人提出的貨物運單、驗收貨物并核收運費、辦理承運手續，即為承諾。78.2.承諾承諾：是指受要約人同意接受要約人全部條件以締結合同的㈡合同的成立《合同法》規定，承諾通知到達要約人時生效。承諾生效時合同成立。合同成立，托、承雙方就應履行自己的權利和義務了。鐵路運輸中，車站承運貨物，加蓋車站承運日期戳，并將領貨憑證返還托運人，合同即宣告成立。79.㈡合同的成立《合同法》規定，承諾通知到達要約人時生效。承諾生四、各方的權利、義務、責任1、托運人：義務是按照合同約定的時間、地點和各項要求將托運的貨物交給承運人，并承擔規定的運輸費用。權利：是要求承運人在指定的地點，在規定的期限內將貨物交給指定的收貨人。貨物在運輸過程中發生滅失或毀損時有權要求賠償。80.四、各方的權利、義務、責任1、托運人：義務是按照合同約定的時義務：是將承運的貨物按照合同規定的期限完整無損地在指定的到站交給指定的收貨人。權利：由于托運人或收貨人的責任，給鐵路運輸企業造成財產損失的，承運人有權要求托運人或收貨人賠償。承運人對無法交付的貨物有權按規定處理。2、承運人應承擔的義務和權利81.義務：是將承運的貨物按照合同規定的期限完整無損地在指定的到站義務是及時領取貨物，并在規定的免費暫存期限內將貨物搬出車站。對托運人在發站未繳或少繳以及在運送中所發生的運輸費用包括由于托運人的責任所發生的墊款，及時在到站向承運人繳清。權利：對運輸過程中發生的貨物滅失或毀損，收貨人有權要求賠償。鐵路與托運人、收貨人在履行貨物運輸合同中，如有違約的各自承擔違約責任。3、收貨人的義務、權利82.義務是及時領取貨物，并在規定的免費暫存期限內將貨物搬出車站。五、鐵路貨物運輸合同的履行㈠完全履行按照合同的全面履行原則，承托雙方應當按照合同的約定全面履行自己的義務。承運人應在運到期限內將貨物安全、完整地運到約定地點，并及時通知收貨人領取貨物，方為完全履行義務。托運人則應當向承運人準確表明收貨人的名稱、貨物名稱、性質、重量、數量、收貨地點等必要情況，并且當貨物運到后，收貨人應及時提貨，方為完全履行義務。83.五、鐵路貨物運輸合同的履行㈠完全履行83.㈡不完全履行如果承托雙方未能按前述要求全面履行自己的義務，則為不完全履行義務。例如，承運人雖將貨物運至到站，卻發生了丟失、損壞等事故，或收貨人在接到催領通知后不及時領取貨物，均屬不完全履行義務。84.㈡不完全履行如果承托雙方未能按前述要求全面履行自己的義務，則六、鐵路貨物運輸合同的變更和解除

在承運人將貨物交付收貨人之前，托運人可以要求承運人終止運輸、返還貨物、變更到達地或者收貨人，但應當賠償承運人因此發生的費用和受到的損失。85.六、鐵路貨物運輸合同的變更和解除在承運人將貨物交付收貨人之七、鐵路貨物運輸合同的違約責任承運人對運輸過程中因自身責任造成貨物的毀損、滅失承擔損害賠償責任，因不可抗力、貨物本身的自然性質或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔損害賠償責任。86.七、鐵路貨物運輸合同的違約責任承運人對運輸過程中因自身責任造鐵路貨運組織87.鐵路貨運組織1.第一章貨物運輸基本條件貨物運輸是物流管理的一個重要環節。貨運作業又是貨物運輸的基礎。88.第一章貨物運輸基本條件貨物運輸是物流管理的一個重要環節。貨第一節貨運工作的基本任務及法規依據第二節貨物運輸基本條件第三節鐵路貨物運輸合同89.第一節貨運工作的基本任務及法規依據3.鐵路運輸與其他運輸方式相比較的特點：①與其他運輸方式組成國家交通運輸網，起骨干作用大動脈。②與其他方式相比較的特點運量大、運送速度快、不受氣候條件影響、安全、準時、經濟、便利、承擔了大部分的客貨運輸任務服務對象：貨：大宗貨物中、遠距離運輸客：中、遠距離客流

第一節貨運工作的基本任務及法規依據90.鐵路運輸與其他運輸方式相比較的特點：第一節貨運工鐵路運輸業的特點1.它不生產新的具有實物形態的產品，其運輸生產活動僅僅在于改變運輸對象的空間位置。2.它所生產的產品——旅客和貨物的空間位移，既不能儲存，也不能調撥，其生產過程和消費過程同時進行，同時消逝。3.它具有來料加工的性質。4.鐵路運輸成本中沒有“原料”費用支出，但成本中職工工資和設備折舊費用支出的比重最大91.鐵路運輸業的特點1.它不生產新的具有實物形態的產品，其運輸生本課程的中心任務是：研究科學的貨物運輸組織方法，制定合理的貨物運輸條件，合理選擇和利用貨運設施和設備，對貨物運輸實行科學經營管理，安全、迅速、經濟、便利地運輸貨物。因此，學習和研究貨運組織，要圍繞這個中心目標去擴大和加深相關的科學技術知識，達到既能從整體上認識和解決運輸中的戰略問題，又能從微觀上掌握保證運輸安全和提高運輸效率的戰術。92.本課程的中心任務是：研究科學的貨物運輸組織方法，制定合理的一.鐵路貨運組織的基本任務⒈根據國民經濟計劃、社會經濟發展需求及鐵路運輸能力，貫徹實行計劃運輸，制訂貨運工作方案，組織合理運輸、直達運輸、聯合運輸，提高貨運組織工作水平。⒉實行負責運輸，嚴格遵守貨物運輸法規，正確確保貨物運輸條件，正確劃分和履行鐵路與托運人、收貨人在貨物運輸過程中的責任，確保貨物運輸的安全和完整。93.一.鐵路貨運組織的基本任務⒈根據國民經濟計劃、社會經濟發展需⒊采用新型貨運設備，推廣先進的貨物運輸方法和科技成果，挖掘既有設備能力，加速貨車周轉，提高運輸效率。⒋加強貨場管理，加強專用線和專用鐵路的作業管理，提高貨物作業能力，改進貨物運輸生產過程的作業組織，推行作業標準化，提高作業質量和作業效率。94.⒊采用新型貨運設備，推廣先進的貨物運輸方法和科技成果，挖掘既⒌安全運輸：正確分析和妥善處理貨運事故，建立安全防范體系，不斷提高貨運質量和鐵路信譽。⒍對職工進行經常的政治思想、職業道德和技術業務的教育，不斷提高職工的素質水平，更好地為貨物運輸服務。95.⒌安全運輸：正確分析和妥善處理貨運事故，建立安全防范體系，不6.正確分析和處理貨運事故，研究和制定防止貨運事故的有效措施。7.對職工進行經常的政治思想、職業道德和技術業務教育，不斷提高職工隊伍的素質水平，更好地為貨物運輸服務96.6.正確分析和處理貨運事故，研究和制定防止貨運事故的有效措施二.貨運工作的法規依據1、鐵路貨物運輸合同的主要法律依據（1）《中華人民共和國經濟合同法》對經濟合同簽定原則、經濟合同的訂立、履行、變更和解除，違反經濟合同的責任，以及經濟合同管理等都作了明確的法律規定，還對鐵路運輸合同作了專款規定。97.二.貨運工作的法規依據1、鐵路貨物運輸合同的主要法律依據11（2)《中華人民共和國鐵路法》明確規定了承運人與托運人、收貨人在鐵路貨物運輸中的權利、義務和責任，明確了在合同的執行過程中發生爭執時的處理方法(3)《鐵路運輸合同實施細則》是以《合同法》為依據、是《合同法》的組成部分98.（2)《中華人民共和國鐵路法》12.2、貨運工作的主要規章（1）《鐵路貨物運輸規程》（貨規）以《合同法》、《鐵路法》、《細則》為依據，是貨物運輸的基本規章。具體明確規定了貨物運輸基本條件、貨物運輸合同、貨物的搬入搬出、貨物的承運交付、裝卸車、貨運事故的處理和賠償、承托雙方責任的劃分，是組織貨物運輸最為直接的依據，托運人。收貨人、承運人都必須遵照執行。99.2、貨運工作的主要規章（1）《鐵路貨物運輸規程》（貨規）13貨規的引申規則⑴《鐵路貨物運價規則》運價、運費計算（里程、價率、計費重量）⑵《鐵路危險貨物運輸管理規則》（危規）：危險貨物的分類、運輸條件、安全管理⑶《鐵路鮮活運輸規則》（鮮規）：易腐貨物的運輸運輸條件和管理。⑷《鐵路超限超重貨物運輸規則》（超規）：超限貨物的等級確定、掛運方法100.貨規的引申規則⑴《鐵路貨物運價規則》運價、運費計算（里程、（5）《鐵路貨物裝載加固規則》（加規）鐵路貨物裝載加固方法、要求（6）《鐵路集裝箱運輸規則》集裝箱分類、不同箱型的裝運辦法、集裝箱的管理（7）《鐵路貨物保價運輸辦法》（8）《快運貨物運輸辦法》（9）《運輸雜費管理辦法》（10）《鐵路貨物運輸計劃管理暫行辦法》（11）《鐵路貨物運輸雜費管理辦法》（12）《貨車使用費核收暫行辦法》101.（5）《鐵路貨物裝載加固規則》（加規）15.（1）《鐵路貨物運輸管理規則》（管規）：規定了運輸各個環節的作業內容和質量要求，是鐵路貨運工作人員的工作細則。3、鐵路內部貨運管理規則與辦法102.（1）《鐵路貨物運輸管理規則》3、鐵路內部貨運管理規則與辦法（2）《鐵路貨運事故處理規則》（事規）：鐵路內部處理貨運事故的規定。（3）《鐵路集裝箱運輸管理規則》（4）《鐵路貨物保價運輸管理辦法》（5）《鐵路貨運檢查管理規則》（6）《貨車篷布管理規則》（7）《鐵路超限超重貨物運輸作業管理規定》103.（2）《鐵路貨運事故處理規則》（事規）：鐵路內部處理貨運事故1、《國際鐵路貨物聯運辦法》適用于通過兩個或兩個以上國家鐵路，使用一份運送票據并以連帶責任辦理的直通貨物運送。僅供國內使用，同國外辦理業務和交涉時，根據國際聯運規章2、國際聯運規章（1）對鐵路、托運人、收貨人均有約束力的規章《國際鐵路貨物聯運協定》、《國際鐵路貨物聯運協定統一過境運價規則》，《國際鐵路協定》、《國際鐵路會議議定書》4、國際聯運規章104.1、《國際鐵路貨物聯運辦法》4、國際聯運規章18.（2）僅同鐵路有關的規章包括《國際鐵路貨物聯運協定辦事細則》（辦事細則）《國際旅客聯運和鐵路貨物聯運車輛使用規則》（車規）105.（2）僅同鐵路有關的規章包括《國際鐵路貨物聯運協定辦事細則》6.軍運規章主要有《鐵路軍事運輸管理辦法》、《軍用危險貨物鐵路運輸管理規則》、《鐵路軍事運輸計費付費辦法》等。7.《鐵路客貨運輸專刊》是鐵道部相關主管部門登載鐵路貨運法規部分修改的內容，使鐵路及社會公眾知曉的專刊。106.6.軍運規章20.⒏鐵路局(集團公司)對鐵道部規章的補充規定：這類補充規定通常適用于本鐵路局(集團公司)管內，一般是限于執行鐵道部規定的一些作業程序和方法方面的內容，并且不能同鐵道部規定相抵觸。⒐其它相關法律法規包括國務院、國務院其他部委、各部委與鐵道部聯合發布的貨物運輸相關法律法規。107.⒏鐵路局(集團公司)對鐵道部規章的補充規定：這類補充規定通常一、鐵路貨物分類目前我國鐵路運輸的貨物共分為28個品類。按照貨物外形也可分為成件貨物，大件貨物和散堆裝貨物。按照貨物運輸條件還可分為：普通條件運輸的貨物與按特殊條件運輸的貨物（闊大、鮮活、危險三類）第二節

貨物運輸的基本條件108.一、鐵路貨物分類第二節貨物運輸的基本條件22.二.鐵路貨物運輸的種類1.整車貨物運輸

一批貨物的重量、體積、形狀或性質需要以一輛及其以上貨車運輸的，應按整車運輸。但有些貨物，由于性質特殊，或需特殊照料，或受鐵路現有設備條件的限制，盡管不夠整車運輸條件，也必須按整車托運（特準者除外）109.二.鐵路貨物運輸的種類1.整車貨物運輸23.整車運輸的特殊形式（1）整車分卸整車分卸是整車運輸的特殊形式，其目的是為解決托運的數量不足一車而又不能按零擔辦理的貨物的運輸。其裝在同一貨車內作為一批托運的貨物，雖然途中進行幾次卸車，但只是貨物的減量而不能視為分批。110.整車運輸的特殊形式（1）整車分卸24.辦理整車分卸的限制條件：①托運的貨物必須是危險貨物、易于污染其他貨物的污穢品、未裝容器的活動物及一件貨物重量超過1t，體積超過或長度超過5m的貨物⑵貨物數量不夠一車，托運人要求在同一經路上兩個或三個車站卸車；111.辦理整車分卸的限制條件：25.⑶站內卸車。按整車分卸辦理的貨物，除派有押運人外，托運人必須在每件貨物上拴掛標記，分卸站卸車后，對車內貨物必須整理，以防偏重或倒塌。112.⑶站內卸車。26.（2）站界內搬運和途中裝卸因特殊原因或當地沒有合適的搬運工具，對按整車運輸的貨物，托運人可要求站界內搬運或途中裝卸。113.（2）站界內搬運和途中裝卸因特殊原因或當地沒有合適的搬運工具站界內搬運是指在站界內鐵路營業線上或站線與專用線之間的運輸。企業專用線企業專用線站界站界114.站界內搬運是指在站界內鐵路營業線上或站線與專用線之間的運輸。途中裝卸是指在兩個車站之間的區間或在不辦理貨運營業的車站裝卸車。貨運營業站非貨運營業站貨運營業站非貨運營業站區間裝卸點115.途中裝卸是指在兩個車站之間的區間或在不辦理貨運營業的車站裝卸準、米軌直通運輸我國鐵路線路主要是標準軌距，但昆明局管內還有部分米軌鐵路。為了方便物資運輸，減少托運人或收貨人在運輸途中的作業手續，鐵路還開辦了整車貨物準、米軌間直通運輸，即使用一份運輸票據，跨及準軌與米軌鐵路，將貨物從發站直接運送至到站。116.準、米軌直通運輸我國鐵路線路主要是標準軌距，但昆明局國鐵與地方鐵路間直通運輸指國家鐵路與地方鐵路間貨物一票直通的運輸。辦理直通運輸的車站，國鐵為由鐵道部公布在《貨物運價里程表》內，辦理貨運業務的正式營業車站；地鐵為經地方鐵路局提出報接軌站所在國鐵鐵路局同意后，由鐵道部在《鐵路客貨運輸專刊》公布的車站。117.國鐵與地方鐵路間直通運輸指國家鐵路與地方鐵路間貨物一票直通（二）零擔貨物運輸一批貨物的重量、體積、形狀或性質不需要單獨使用一輛貨車裝載的貨物，可按零擔貨物運輸方式托運。但一件體積最小不得小于0.02m3（一件重量在10kg以上者除外），每批不得超過300件。118.（二）零擔貨物運輸一批貨物的重量、體積、形狀或性質不需要單獨不能按零擔運輸的貨物：

（1）需要冷藏、保溫或加溫運輸的貨物；（2）規定按整車辦理的危險貨物；（3）易于污染其他貨物的污穢品（如未經消毒處理或使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭黑）；（4）蜜蜂；（5）不易計算件數的貨物；（6）未裝入容器的活動物（鐵路局規定在管內可按零擔運輸的除外）；（7）一件貨物重量超過1t，體積超過2m3或長度超過5m的貨物。119.不能按零擔運輸的貨物：33.（三）集裝箱運輸集裝箱是一種裝運貨物的現代化運輸工具，托運人托運的貨物，符合集裝箱運輸條件時，可以使用鐵路或自備集裝箱裝運，稱為集裝箱運輸。120.（三）集裝箱運輸集裝箱是一種裝運貨物的現代化運輸工具，托運人三、一批貨物（一）定義是指使用一張貨物運單和一份貨票，按照同一運輸條件運送的貨物。一批是鐵路承運貨物和計算運輸費用的一個基本單位

121.三、一批貨物（一）定義35.按一批托運的貨物，必須托運人、收貨人，發站、到站和裝卸地點相同（整車分卸貨物除外）。1、整車貨物以每車為一批。跨裝、爬裝和使用游車的貨物，則以每一車組為一批。2、零擔貨物和使用集裝箱運輸的貨物，以每張貨物運單為一批。（二）按一批辦理的條件：122.按一批托運的貨物，必須托運人、收貨人，發站、到站和裝卸地點相（三）不得按一批托運的貨物1.易腐貨物和非易腐貨物。2.危險貨物與非危險貨物。3.根據貨物的性質不能混裝運輸的貨物，如液體貨物和怕濕貨物；食品與有異味的貨物；其他配裝條件不同的貨物等。123.（三）不得按一批托運的貨物1.易腐貨物和非易腐貨物。37.4.按保價運輸的貨物與不按保價運輸的貨物。5.投保運輸險的貨物與未投保運輸險的貨物。6.運輸條件不同的貨物，如冷藏溫度要求不同的易腐貨物；接件數和重量承運的貨物與散堆裝貨物等。124.4.按保價運輸的貨物與不按保價運輸的貨物。38.四、貨運營業站在《貨物運價里程表》中公布。規定了車站的營業辦理限制和最大起重能力，辦理限制用表示不辦理，用表示僅辦理。不能用符號表示的，另加文字說明。集裝箱按《集裝箱辦理站站名表》危險貨物按《鐵路危險貨物運輸辦理站（專用線、專用鐵路）辦理規定》辦理。125.四、貨運營業站在《貨物運價里程表》中公布。39.貨物快速運輸，簡稱快運。它分為必須按快運辦理和托運人要求辦理兩種。(一)托運人要求按快運的貨物除不宜快運的煤、礦石、焦碳、礦建等外，其他的整車、零擔和集裝箱均可要求。五、貨物快運126.貨物快速運輸，簡稱快運。它分為必須按快運辦理和托運人要求辦理（二）必須按快運辦理的條件:發站是《快運貨物運輸辦法》規定的發站（武漢、上海、南昌、廣州局有關車站）廣局的岳陽、長沙北、株洲、衡陽等車站

到站：深圳北站貨物種類：整車鮮活貨物127.（二）必須按快運辦理的條件:發站是《快運貨物運輸辦法》規定的（三）快速貨物列車我國鐵路開行的快運貨物列車主要有“五定”班列、集裝箱快運直達列車和鮮活快運直達列車三種。128.（三）快速貨物列車我國鐵路開行的快運貨物列車主要有“五定”班（1）、何謂“五定”：即定點（裝車站和卸車站固定）、定線（運行線固定）、定車次（班列車次固定）、定時間（貨物發到時間固定）、定價（全程運輸價格固定）的班列，適用于整車、集裝箱貨物，托運方式就是填寫鐵路貨物運輸服務訂單。1、“五定”班列129.（1）、何謂“五定”：即定點（裝車站和卸車站固定）、定線（運（2）“五定”班列辦理的貨物范圍整車貨物、集裝箱貨物和零擔貨物(僅限一站直達)、但不辦理水陸聯運、軍運后付、超限限速運行貨物和運輸途中需加水或裝運于途中需加冰、加油的冷藏車的貨物。130.（2）“五定”班列辦理的貨物范圍整車貨物、集裝箱貨物和（3）“五定”班列的開行原則及特點“五定”班列按照管理規范化、運行客車化、服務承諾化、價格公開化的原則進行。具有（1）運達快捷，運達速度快；（2）手續簡便，托運人可在車站一個窗口，一次辦理好承運手續；（3）價格優惠，“五定”班列明碼標價，檔次高，價格合理，多運多優惠；（4）安全優質。“五定”班列保質保量，貨物運到時間有保證，安全系數高的特點。131.（3）“五定”班列的開行原則及特點“五定”班列按照管理規范化（4）“五定”班列的產品報價、承運方式產品報價采取一次綜合報價，包括鐵路運費、快運費及雜費(含發、到站運輸服務費)、代收的建設基金和電氣化區段附加費，不收取上述報價以外的其他費用。132.（4）“五定”班列的產品報價、承運方式產品報價采取一次綜合報⒉集裝箱快運直達列車從1992年起鐵道部組織實施了定點定線集裝箱快運直達列車線。通過編組站不解體的集裝箱快運直達列車，體現了快速、高效、安全的特點，是提效擴能的有效措施。133.⒉集裝箱快運直達列車從1992年起鐵道部組織實施了定點定線集⒊鮮活貨物快運直達列車從1962年至今，為了保證內地對港澳地區鮮活貨物的及時運送，分別從江岸西(或長沙北)、新龍華、鄭州北各始發開行一列快運貨物列車到深圳北站。三趟快車保證了“及時、均衡、適量、優質”地供應港澳鮮活商品的特殊需要。134.⒊鮮活貨物快運直達列車從1962年至今，為了保證內地對港六.貨物的運到期限（一）貨物運到期限到概念：是鐵路將貨物由發站運至到站的最長的時間限制，根據現有技術設備和運輸組織工作水平的條件確定的，也是鐵路承運貨物的依據。鐵路承運的貨物，應在規定的運到期限內運至到站，這是承運人履行運輸合同應盡的義務，也是鐵路運輸部門的基本職責之一。135.六.貨物的運到期限（一）貨物運到期限到概念：是鐵路將貨物由發貨物運到期限以日為單位，從承運貨物的次日起，按下列三部分規定合并計算。1.貨物發送時間：1d。2.貨物運輸時間：運價里程每250KM或未滿為1d；按快運辦理的整車貨物每500KM或其未滿為1d。（二）運到期限的計算：136.貨物運到期限以日為單位，從承運貨物的次日起，按下列三部分規定3.特殊作業時間：(1)需要中途加冰的貨物，每加冰一次，另加1d；(2)運價里程超過250km的零擔貨物和1t集裝箱貨物，另加2日，超過1000km加3d；137.3.特殊作業時間：51.(3)整車分卸貨物，每增加一個分卸站，另加1d；(4)準、米軌間直通運輸的整車貨物，另加1d。貨物運到期限，起碼天數為3d

138.(3)整車分卸貨物，每增加一個分卸站，另加1d；52.（三）五定班列貨物的運到期限按班列的運行天數（自始發日和終到日不足24小時均按一天計算）加2天計算。（四）容許運到期限托運易腐貨物和短壽命的放射性貨物，托運人必須記明貨物的容許運輸期限，容許運輸期限至少大于鐵路規定的貨物運輸期限三天，（加四天），才可承運。139.（三）五定班列貨物的運到期限53.（五）貨物實際運到日數，起算時間從承運貨物的次日（指定裝車日期的為指定裝車日的次日）起算。終止時間，到站由承運人組織卸車的貨物，至卸車完了時止；由收貨人組織卸車的貨物，至貨車調到卸車地點或貨車交接地點時止。140.（五）貨物實際運到日數，起算時間從承運貨物的次日（指定裝車日例：廣安門—石家莊，笨零一件，重2300千克，運距274千米，計算該批貨物運到期限解：T發=1天T運=274/250=2天T特：①笨零2300千克＞2000千克，加2天。②零擔274千米＞250千米，加2天。T=1天+2天+2天+2天=7天例題：141.例：廣安門—石家莊，笨零一件，重2300千克，運距274千米課堂練習例、甲站按快運整車承運一批易腐貨物到丁站，使用B6加冰保溫車運輸，途中加冰三次，甲——丁運距為2586千米，計算運到期限。

142.課堂練習例、甲站按快運整車承運一批易腐貨物到丁站，使用B6加（六）貨物運到逾期貨物實際運到日數超過規定的運到期限稱為運到逾期。（1）一般貨物逾期支付違約金的比例日數運到期限１日2日3日4日5日6日以上3日15％20％4日10％15％20％5日10％15％20％6日10％15％15％20％7日10％10％15％20％8日10％10％15％15％20％9日10％10％15％15％20％１0日5％10％10％15％15％20％143.（六）貨物運到逾期貨物實際運到日數超過規定的運到期限稱為運到逾期總日數占運到期限天數違約金不超過1／10時為運費的5％超過1／10，但不超過3／10時為運費的10％超過3／l0，但不超過5／10時為運費的15％超過5／10時為運費的20％144.逾期總日數占運到期限天數違約金不超過1／10時為運費（2）、快運貨物超過運到期限，

按下表退還貨物快運費。發到站間運輸里程超過運到期限天數退還貨物快運費1801km以上123天以上30%60%100%1201~1800km12天以上50%100%1200km以下1天以上100%145.（2）、快運貨物超過運到期限，

按下表退還貨物快運費。發到站快運貨物運到逾期，除按規定退還快運費外，按每250km運價里程或其未滿為1d重新計算運到期限，如果還是逾期，再按（1）的規定，向收貨人支付預期違約金。146.快運貨物運到逾期，除按規定退還快運費外，按每250km運價里（3）“五定”班列運輸貨物逾期，除因不可抗力外，到站在運到期限滿日前因承運人責任不能交付貨物的，由到站在交付的同時使用車站退款證明書向收貨人支付違約金，每逾期1d為快運費的50%；自第3d起（未收快運費的自第1d起）按（1）中規定計算。147.（3）“五定”班列運輸貨物逾期，除因不可抗力外，到站在運到期⒉不支付違約金的貨物⑴超限、限速運行和免費運輸的貨物以及貨物全部滅失；⑵從鐵路發出催領通知的次日起（不能實行催領通知或會同收貨人卸車的貨物為卸車的次日起），如收貨人在2d內未將貨物領出，即失去要求鐵路支付違約金的權利。148.⒉不支付違約金的貨物⑴超限、限速運行和免費運輸的貨物以及貨物（七）貨物滯留時間貨物在運輸過程中，由于下列原因之一造成的滯留時間，應從實際運到日數中扣除：⑴因不可抗力的原因引起的；⑵由于托運人的責任致使貨物在途中發生換裝、整理所產生的；⑶因托運人或收貨人要求運輸變更的產生的；⑷其他非承運人的責任發生的。149.（七）貨物滯留時間貨物在運輸過程中，由于下列原因之一造成的滯發生滯留的車站對非承運人責任造成的滯留時間應在貨物運單“承運人記載事項”欄中記明滯留時間和原因。到站加總后在實際運到時間內扣除，不足一天按一天計算。150.發生滯留的車站對非承運人責任造成的滯留時間應在貨物運單“承運⒈鐵路貨物運輸合同的概念鐵路貨物運輸合同:是鐵路承運人將貨物從起運地點以鐵路運輸的方式，運輸到約定地點，托運人或者收貨人支付運輸費用的合同。第三節鐵路貨物運輸合同151.⒈鐵路貨物運輸合同的概念第三節鐵路貨物運輸合同65.⒉鐵路貨物運輸合同的特征⑴貨物運輸合同的標的是鐵路運送貨物的行為。⑵鐵路貨物運輸合同具有特殊的合同主體。⑶鐵路貨物運輸合同采用標準合同的形式。152.⒉鐵路貨物運輸合同的特征⑴貨物運輸合同的標的是鐵路運送貨物的⑷計劃性強。貨物運輸合同受國家計劃的制約，大宗貨物受年度、季度和月度計劃的制約，其他貨物運輸也受運力和其他條件的限制，要有計劃的進行安排。⑸運輸費用由國家定價。⑹貨物運輸合同的履行以交付貨物給收貨人為履行完畢。153.⑷計劃性強。貨物運輸合同受國家計劃的制約，大宗貨物受年度、季⒊鐵路貨物運輸合同的合同文件大宗物資的運輸，有條件的可按年度、半年度或季度簽訂貨物運輸合同，也可以簽訂更長期限的運輸合同；其他整車貨物，可按月簽訂運輸合同。按月度簽訂的運輸合同可使用“鐵路貨物運輸服務訂單”。托運貨物還時應按批遞交貨物運單。零擔貨物和集裝箱貨物，以貨物運單作為運輸合同。154.⒊鐵路貨物運輸合同的合同文件大宗物資的運輸，有條件的可按年度二、鐵路貨物運輸合同的內容合同各方當事人的權利、義務或責任體現在或規定在合同的主要條款中，即表現為合同的條款。155.二、鐵路貨物運輸合同的內容合同各方當事人的權利、義務或責任體鐵路運輸合同的主要內容⒈托運人和收貨人的名稱；⒉承運人的名稱；⒊托運貨物的名稱、數量、重量；⒋托運貨物的包裝要求；⒌起運地點；⒍到達地點；⒎運輸方式；⒏托運人的義務；⒐承運人的義務；⒑違約責任；⒒雙方約定的其他事項。156.鐵路運輸合同的主要內容⒈托運人和收貨人的名稱；⒍到達地點；7“鐵路貨物運輸服務訂單”應載明下列內容：⒈托運人和收貨人的名稱；⒉承運人；⒊發站和到站；⒋貨物名稱；⒌貨物重量；車種和車數（整車）；⒍托運人報價；⒎供托運人自愿選擇的服務項目；⒏違約責任；⒐雙方約定的其他事項。157.“鐵路貨物運輸服務訂單”應載明下列內容：⒈托運人和收貨人的名鐵路貨物運輸服務訂單1.本訂單一經雙方簽訂，合同即告成立，雙方按訂單約定承擔義務。鐵路未能按時提供運輸或服務（因不可抗力或重大事故造成的停運除外），貨主未能按時將貨物備妥于約定地點，均應各自承擔違約責任。違約金按鐵路運輸企業公布的規定，在本訂單上訂立。2.其余涉及鐵路與貨主的責任和權利，按《鐵路貨物運輸規程》辦理。3.實施貨物運輸時，托運人還應按批遞交貨物清單。鐵路貨物運輸服務訂單（整車貨物運輸）其他要求事項要求服務項目□1.□11.□21.□2.□12.□22.□3.□13.□23.□4.□14.□24.□5.□15.□25.□6.□16.□26.□7.□17.□27.□8.□18.□28.□9.□19.□29.□10.□20.□30.付款方式裝貨地點要求發站裝車日期最早月日最遲月日不合理核減號品類代號發站電報號發局鐵路特征代號車數1代號名稱合計65432噸數品名代碼名稱代號名稱部門/省市專用線電報號到站備注終到港換裝港車種代號貨物收貨人到局順號鐵路簽注